KR20110125289A

KR20110125289A - 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프

Info

Publication number: KR20110125289A
Application number: KR1020100044724A
Authority: KR
Inventors: 전재영; 이충재
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2010-05-13
Filing date: 2010-05-13
Publication date: 2011-11-21
Also published as: KR101402715B1

Abstract

모듈레이터블록에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 연통된 보어와, 상기 흡입포트 측 유체를 가압하여 상기 토출포트 측으로 토출시키도록 상기 보어에 설치되는 구성유닛을 포함하되, 상기 구성유닛은 상기 보어에 왕복 가능하게 설치되며 내부에 흡입유로가 형성된 피스톤과, 상기 피스톤의 위치에 따라 상기 흡입유로의 출구측을 개폐하는 흡입밸브부와, 상기 보어의 일측에 구비되어 상기 피스톤의 동작에 따라 상기 흡입밸브부와 상반되게 작동하는 토출밸브부를 포함하고, 상기 토출밸브부는 토출유로를 구비하는 밸브시트와, 상기 보어를 외부와 차단시키기 위해 상기 밸브시트 단부를 감싸도록 상기 밸브시트에 결합되는 펌프 캡과, 상기 토출유로를 개폐하도록 상기 밸브시트와 상기 펌프캡 사이에 마련되는 토출볼과, 유체의 맥동을 저감하기 위해 상기 토출볼 둘레의 상기 밸브시트와 상기 펌프캡 사이에 마련되는 맥동저감부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프가 개시된다.

Description

전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프{Hydraulic pump for electronic control brake system}

본 발명은 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조립공정이 간소화 되면서도 유체의 맥동을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 마련된 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 관한 것이다.

일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 제동, 급발진, 또는 급가속시 발생할 수 있는 슬립현상을 효율적으로 방지하기 위한 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 휠의 유압브레이크(1) 측으로 전달되는 제동유압을 제어하는 다수개의 솔레노이드밸브(2a,2b)와, 유압브레이크(1)로부터 빠져나온 유체를 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압어큐뮬레이터(3) 및 고압어큐뮬레이터(4)와, 저압어큐뮬레이터(3)와 고압어큐뮬레이터(4) 사이에 마련되어 모터(5)에 의해 구동되는 한 쌍의 유압펌프(6)와, 솔레노이드밸브(2a,2b)와 모터(5)의 구동을 제어하기 위한 ECU(미도시)를 포함하며, 이러한 구성요소들은 모듈레이터블록(10)에 내장된다.

한 쌍의 유압펌프(6)는 저압어큐뮬레이터(3) 측의 저압상태 유체를 고압어큐뮬레이터(4)측으로 강제 펌핑하여 유압브레이크(1) 또는 마스터실린더(7) 측으로 전달시키는 역할을 수행한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 전자제어식 브레이크 시스템에 채용되는 종래 유압펌프(A)는 저압어큐뮬레이터(3) 측과 연결된 흡입포트(21) 및 고압어큐뮬레이터(4) 측과 연결된 토출포트(22)와 통하도록 모듈레이터블록(10)에 가로방향으로 개방되게 형성된 보어(20)와, 흡입포트(21) 측 유체를 가압하여 토출포트(22) 측으로 펌핑시키도록 보어(20) 내부에 설치되는 구성유닛을 구비한다.

보어(20) 내부에 설치되는 구성유닛을 설명하면 다음과 같다.

먼저 보어(20) 내부에는 보어(20)의 일단을 통해 모터(5)의 스핀들(5a)과 접하도록 배치되어 좌우로 직선왕복운동 가능하게 배치되는 피스톤(30)이 설치된다. 피스톤(30)의 선단 쪽에는 가압실(41)을 형성하기 위한 밸브시트(40)가 배치되고, 밸브시트(40) 내부에는 가압실(41)의 유체를 가압하도록 전진 동작된 피스톤(30)을 복귀시키기 위한 리턴스프링(50)이 설치된다.

피스톤(30)은 외주 일측 둘레에 마련된 실링하우징(60)을 통해 보어(20)에 지지되도록 설치되며, 밸브시트(40)는 실링하우징(60)에 결합되어 피스톤(30)의 선단 쪽에 고정된다.

피스톤(30)의 내부에는 흡입포트(21) 측 유체를 내부로 유입시켜 가압실(41)로 유출되도록 하는 흡입유로(31)가 형성되며, 상기 밸브시트(40)에는 가압실(41)에서 가압된 유체를 토출포트(22) 쪽으로 안내하기 위한 토출유로(42)가 형성되는데, 상기 토출유로(42)의 개폐를 위해 밸브시트(40) 선단에는 아웃렛밸브(70)가 설치되고, 흡입유로(31)의 출구가 형성되는 피스톤(30)의 선단에는 피스톤(30)의 왕복운동에 따라 아웃렛밸브(70)와 상반되게 작동하면서 흡입유로(31)를 개폐하는 인렛밸브(80)가 마련된다. 아웃렛밸브(70)의 고정을 위해 밸브시트(40)의 선단 둘레에는 아웃렛플레이트(90)가 결합되며, 아웃렛플레이트(90)에는 상기 토출포트(22)와 통하도록 연통공(91)이 형성된다.

따라서 이러한 유압펌프(A)는 아웃렛플레이트(90)가 결합된 밸브시트(40)를 실링하우징(60)에 결합시켜 피스톤(30)과 연결시킨 상태로 보어(20)에 삽입하고, 이 상태에서 보어(20)의 개방된 타단에 보어(20)를 외부로부터 차단시키기 위한 펌프캡(95)을 결합시킴으로써 모듈레이터블록(10)에 조립된다.

그리고 이와 같이 구성되는 종래 유압펌프(A)는 편심회전하는 모터(5)의 스핀들(5a)에 의해 피스톤(30)이 직선왕복운동하며, 보어(20) 내부의 압력변화에 따라 인렛밸브(80)와 아웃렛밸브(70)가 서로 상반되게 개폐 작동함으로써, 흡입포트(21) 측 유체를 가압실(41) 내부로 유입한 후 가압하여 토출포트(22)측으로 펌핑시키게 된다.

그러나 이와 같이 구성되는 종래 유압펌프(A)는 아웃렛밸브(70)를 고정시키도록 마련된 아웃렛플레이트(90)를 밸브시트(40)에 고정시키는 작업이 추가되면서 유압펌프(A)의 조립시간이 길어지게 되는 문제점이 있었다.

또 전술한 바와 같이, 종래 유압펌프(A)에 있어서 가압실(41)의 유체는 상기 아울렛플레이트(90)의 연통공(91)를 빠져나와 바로 토출포트(22)로 토출되는데, 이와 같이 가압실(41)에서 가압된 유체가 신속하게 토출포트(22)로 토출되는 구조에서는 유체의 압력맥동을 효과적으로 저감시킬 수 없게 되어 유체의 토출시 큰 작동소음이 유발되는 경우가 많아지게 된다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 조립공정이 간소화 되면서도 유체의 압력맥동을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 마련된 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프를 제공하는 것이다.

이를 해결하기 위해 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프는 모듈레이터블록에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 연통된 보어와, 상기 흡입포트 측 유체를 가압하여 상기 토출포트 측으로 토출시키도록 상기 보어에 설치되는 구성유닛을 포함하되, 상기 구성유닛은 상기 보어에 왕복 가능하게 설치되며 내부에 흡입유로가 형성된 피스톤과, 상기 피스톤의 위치에 따라 상기 흡입유로의 출구측을 개폐하는 흡입밸브부와, 상기 보어의 일측에 구비되어 상기 피스톤의 동작에 따라 상기 흡입밸브부와 상반되게 작동하는 토출밸브부를 포함하고, 상기 토출밸브부는 토출유로를 구비하는 밸브시트와, 상기 보어를 외부와 차단시키기 위해 상기 밸브시트 단부를 감싸도록 상기 밸브시트에 결합되는 펌프 캡과, 상기 토출유로를 개폐하도록 상기 밸브시트와 상기 펌프캡 사이에 마련되는 토출볼과, 유체의 맥동을 저감하기 위해 상기 토출볼 둘레의 상기 밸브시트와 상기 펌프캡 사이에 마련되는 맥동저감부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 맥동저감부재는 링형상으로 마련되되, 상기 맥동저감부재의 내경과 외경 사이를 연결하는 일단은 상기 밸브시트에 밀착되도록 마련되고, 상기 펌프 캡은 상기 맥동저감부재의 내경을 밀착된 상태로 지지하도록 마련된 내경지지부와, 상기 맥동저감부재의 내경과 외경 사이를 연결하는 타단을 밀착된 상태로 지지하도록 마련된 단부지지부를 포함하며, 상기 내경지지부와 단부지지부에 대응하는 상기 맥동저감부재의 내경과 단부 쪽 표면에는 상기 토출볼의 개방 동작시 상기 밸브시트의 유로를 통해 토출되는 유체가 상기 맥동저감부재의 표면을 따라 우회하도록 상기 유체의 우회를 안내하는 우회안내홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 밸브시트와 상기 내경지지부 사이에는 상기 토출볼의 개방동작시 상기 밸브시트의 유로를 통해 토출되는 유체를 상기 우회안내홈으로 안내하는 제1안내유로가 마련되고, 상기 맥동저감부재의 외경과 상기 펌프 캡 사이에는 상기 우회안내홈의 유체를 상기 토출포트 쪽으로 안내하는 제2안내유로가 마련된 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프는 밸브시트의 토출유로를 개폐하기 위한 토출볼과 토출볼을 토출유로 쪽으로 탄성지지하는 지지스프링이 밸브시트에 결합되는 펌프캡을 통해 밸브시트와 펌프캡 사이에 고정될 수 있게 되므로, 토출볼과 지지스프링의 고정을 위한 별도의 부품이 삭제되어 조립성이 향상된다.

또 본 발명에 있어서 밸브시트와 펌프캡 사이에는 토출유로를 통해 토출되는 유체를 우회시켜 유체의 압력맥동을 저감시키기 위한 맥동저감부재가 마련되며, 이러한 맥동저감부재 역시 펌프캡이 밸브시트에 결합되는 과정에서 밸브시트와 펌프캡 사이에 고정된다.

따라서 본 발명에 따르면, 맥동저감부재를 통해 유압펌프 내부 유체의 맥동 및 이에 따른 유동소음이 저감되며, 이러한 맥동저감부재는 토출볼 및 지지스프링과 함께 밸브시트와 펌프캡 사이에서 간단히 조립된다.

도 1은 일반적인 전자제어식 브레이크 시스템의 유압회로도이다.
도 2는 종래 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프의 구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프의 구조를 도시한 단면도이다.
도 4는 도 3에서 맥동저감부재 쪽 구조를 확대 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 있어서, 맥동저감부재를 발췌 도시한 사시도이다.

다음은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프의 구조를 상세히 설명하도록 한다.

참고로 전자제어식 브레이크 시스템은 이미 전술한 바 있으므로, 이하에서 전자제어식 브레이크 시스템과 관련된 구성에 대해서는 전술한 부호와 명칭을 동일하게 사용하도록 하겠다.

또 실시예에 따른 유압펌프(B)는 기본적으로 모터(5)의 스핀들(5a)을 중심으로 서로 대향하여 배치된 한 쌍으로 구성되어 모터(5) 스핀들(5a)의 편심 회전에 의해 서로 180도의 위상차로 펌핑 동작을 수행하게 된다. 한 쌍의 유압펌프(B)는 동일한 구조를 지니므로 이하에서는 하나의 유압펌프(B)의 구조에 대해서만 설명하도록 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 유압펌프(B)는 모듈레이터블록(10)에 형성된 보어(120)와, 보어(120)에 설치되는 구성유닛을 포함하여 구성된다.

구성유닛은 모터(5)의 스핀들(5A)에 의해 보어(120) 내에 왕복 운동하도록 삽입되고 내부에 흡입유로(131)가 형성된 피스톤(130)과, 피스톤(130)의 위치에 따라 흡입유로(131)의 출구측을 개폐하는 흡입밸브부(140)와, 보어(20)의 개방단부 쪽에 마련되어 흡입밸브부(140)와 상반되게 작동하는 토출밸브부(150)를 구비한다.

모듈레이터블록(10)에는 피스톤(130)에 형성된 흡입유로(131)의 입구측과 저압어큐뮬레이터(3)측을 연통시키기 위한 흡입포트(121)와, 고압어큐뮬레이터(4)의 입구측과 토출밸브부(150)의 출구측을 연통시키기 위한 토출포트(122)가 형성된다.

피스톤(130)의 일단부는 스핀들(5a)과 접하도록 마련되어 피스톤(130)은 스핀들(5a)의 회전에 따라 보어(120) 내부에서 왕복운동을 하게 된다. 또한 피스톤(130)의 타단부에는 상기 흡입밸브부(140)가 설치되고, 피스톤(130) 양단 사이의 피스톤(130) 둘레에는 피스톤(130) 외주와 보어(120) 내벽 사이의 클리어런스를 통해 유체가 누설되는 것을 방지하기 위한 시일(123)이 설치된다. 또 상기 흡입유로(131)의 입구 측 피스톤(130)의 외주에는 흡입포트(121)로부터 흡입유로(131)로 유입되는 유체를 필터링 하기 위한 필터(124) 및 필터(124)를 고정시키기 위한 필터하우징(125)이 설치된다.

상기 흡입밸브부(140)는 흡입볼(141)과, 흡입볼(141)을 지지하는 지지스프링(142)과, 흡입볼(141) 및 지지스프링(142)을 고정시키는 스프링고정부재(143)를 포함하여 구성된다.

흡입볼(141)은 피스톤(130)의 흡입유로(131)의 출구측 단부에 마련되어 흡입유로(131)를 개폐하며, 스프링고정부재(143)는 흡입유로(131)의 출구측 피스톤(130) 외경에 마련된 단차부에 끼워져서 결합되고, 지지스프링(142)은 양단이 스프링고정부재(143)와 흡입볼(141)에 지지되도록 배치되어 흡입볼(141)을 흡입유로(131)에 밀착되도록 탄성 지지한다. 스프링고정부재(143)의 끝단에는 연통공(143a)이 마련된다.

그리고 보어(20)의 개방단부 쪽에 마련되는 토출밸브부(150)는 토출유로(151a)가 마련되는 밸브시트(151)와, 밸브시트(151)의 토출유로(151a)를 개폐하는 토출볼(152)과, 토출볼(152)을 밸브시트(151)에 고정시킴과 동시에 보어(120)를 외부와 차단시키도록 마련된 펌프캡(153)을 포함하여 구성된다.

밸브시트(151)는 내부에 유체의 가압을 위한 가압실(151b)이 형성되도록 스프링고정부재(143) 둘레를 감싸도록 배치되며, 상기 토출유로(151a)는 밸브시트(151)의 끝단 중심 쪽에 마련된다.

피스톤(130)은 외주 일측 둘레에 마련된 실링하우징(161)을 통해 보어(120) 내벽에 지지되도록 설치되는데, 상기 밸브시트(151)는 토출유로(151a) 반대 쪽 단부 외경이 실링하우징(161)에 내경에 압입되도록 결합되어 피스톤(130)의 선단 쪽에 고정될 수 있게 된다. 밸브시트(151) 내부에는 피스톤(130)을 스핀들(5a) 측으로 밀치도록 탄성력을 발휘하는 리턴스프링(162)이 마련된다.

또한 토출밸브부(150)는 상기 토출볼(152)을 토출유로(151a)에 밀착되도록 탄성 지지하는 지지스프링(154)을 포함하며, 이러한 지지스프링(154)과 토출볼(152)은 보어(120)의 개방단에 결합되는 상기 펌프캡(153)을 통해 펌프캡(153)과 밸브시트(151) 사이에서 고정된다.

밸브시트(151)에 대응하는 펌프캡(153)의 일단에는 밸브시트(151) 단부 외주를 감싸도록 밸브시트(151)에 압입 결합되는 결합부(153a)가 마련되며, 상기 토출볼(152) 및 지지스프링(154)은 결합부(153a)를 통해 펌프캡(153)이 밸브시트(151)에 결합되는 과정에서 밸브시트(151)와 펌프캡(153) 사이에서 고정된다. 밸브시트(151) 쪽 펌프캡(153)의 단부 중앙에는 상기 지지스프링(154)의 수용을 위한 수용홈(153b)이 형성되며, 이러한 펌프캡(153)은 외경이 보어(120)의 개방단 내벽에 압입되어 보어(120)를 외부로부터 차단시키게 된다. 토출유로(151a)의 개방시 토출유로(151a)로부터 토출되는 유체는 밸브시트(151)와 펌프캡(153) 사이를 통해 상기 토출포트(122) 쪽으로 안내된다.

따라서 이와 같이 구성되는 유압펌프(B)는 토출볼과 지지스프링을 펌프캡을 이용하여 고정시킬 수 있게 되므로, 토출볼과 지지스프링의 고정을 위한 별도의 부품이 삭제되어 조립성이 향상된다.

또 이러한 유압펌프(B)는 밀폐캡(153)이 결합된 밸브시트(151)를 실링하우징(161)을 통해 피스톤(130)과 결합시키는 방식으로 상기 피스톤(130)과 밸브시트(151)와 밀폐캡(153)를 보어(120) 외부에서 한 몸을 이루도록 조립할 수 있게 되고, 이와 같이 상호 한 몸을 이루도록 마련된 피스톤(130)과 밸브시트(151)와 밀폐캡(153)을 보어(120)에 삽입하게 되면, 밀폐캡(153) 외경이 보어(120)의 개방단 내벽에 압입되면서 유압펌프(B)의 설치가 완료되므로, 본 실시예에 따르면 유압펌프(B)의 설치작업도 보다 신속하게 수행할 수 있게 된다.

또한 본 실시예에 따른 유압펌프에 있어서, 상기 토출밸브부(150)는 유암펌프(B) 내부 유체의 맥동을 저감하기 위한 것으로, 상기 토출볼(152) 둘레의 밸브시트(151)와 펌프캡(153) 사이에 마련되는 링형상의 맥동저감부재(170)를 더 포함하여 구성된다.

도 4와 도 5를 함께 참고하면, 맥동저감부재(170)의 내경과 외경 사이를 연결하는 일단은 토출유로(151a) 출구 둘레의 밸브시트(151)에 밀착되도록 지지되고, 상기 수용홈(153b) 둘레의 밀폐캡(153) 단부에는 맥동저감부재(170)의 삽입을 위한 삽입홈(153c)이 마련된다.

밀폐캡(153)에 있어서 상기 삽입홈(153c)과 수용홈(153a) 사이는 맥동저감부재(170)의 내경을 밀착된 상태로 지지하는 내경지지부(153d)를 형성하고, 삽입홈(153c) 안쪽 부위는 맥동저감부재(170)의 내경과 외경 사이를 연결하는 타단을 밀착된 상태로 지지하도록 마련된 단부지지부(153e)를 형성한다.

그리고 내경지지부(153d)와 단부지지부(153e)에 대응하는 맥동저감부재(170)의 내경과 단부 쪽 표면에는 토출볼(152)의 개방 동작시 토출유로(151a)를 통해 토출되는 유체가 맥동저감부재(170)의 표면을 따라 우회하도록 유체의 우회를 안내하는 우회안내홈(171)이 형성된다. 우회안내홈(171)은 내경 쪽 제1우회안내홈(171a)과 단부 쪽 제2우회안내홈(171b)을 통해 구성된다.

또 밸브시트(151)와 내경지지부(153d) 사이에는 토출볼(152)의 개방 동작시 토출유로(151a)를 통해 토출되는 유체를 우회안내홈(171)으로 안내하는 제1안내유로(181)가 마련되고, 맥동저감부재(171)의 외경과 상기 펌프캡(153) 사이에는 우회안내홈(171)의 유체를 토출포트(122) 쪽으로 안내하는 제2안내유로(182)가 마련된다.

이러한 맥동저감부재(170)를 통해 토출유로(151a)의 개방 동작시 토출유로(151a)로부터 배출되는 유체는 상기 제1안내유로(181)를 통해 우회안내홈(171)으로 안내되어 맥동저감부재(170) 표면을 따라 우회하게 되고, 우회안내홈(171)으로 안내된 유체는 우회안내홈(171)을 따라 우회하는 과정에서 유동거리가 길어지게 되어 압력맥동이 저감된 상태가 된다. 우회안내홈(171)을 거친 유체는 계속해서 상기 제2안내유로(182)를 따라 토출포트(122) 쪽으로 안내되어 토출된다.

따라서 본 실시예에 따른 유압펌프(B)는 맥동저감부재(170)의 구성을 통해 유압펌프(B) 내 유체의 압력맥동 및 이에 따른 유체의 소음을 효과적으로 줄일 수 있게 된다. 또 맥동저감부재(170)는 맬폐캡(153)과 밸브시트(151) 사이에 위치되어 밸브시트(151)와 밀폐캡(153)의 결합시 그 사이에 고정되므로, 유압펌프(B)의 조립성을 저하시킬 우려도 없게 된다. 도 4에 있어서 굵은 실선 화살표는 토출유로(151a)를 통해 토출된 유체의 이동경로를 나타낸 것이다.

다음은 이와 같이 구성되는 유압펌프(B)의 동작을 설명하도록 한다.

모터(5)의 스핀들(5a)이 회전함에 따라 피스톤(130)은 보어(120) 내부에서 직선 왕복운동하게 되고, 이에 따라 보어(120) 내부의 압력변화를 통해 흡입유로(131)와 토출유로(151a)가 서로 상반되게 개폐동작되면서 유압펌프(B)는 흡입포트(121) 측 유체를 가압하여 토출포트(122)로 펌핑시키게 된다.

즉, 모터(5) 스핀들(5a)의 회전동작을 통해 피스톤(130)이 밀폐캡(153) 쪽으로 이동하면 가압실(151b)의 유체압이 상승되어 흡입유로(131)는 흡입볼(141)에 의해 폐쇄되고 토출유로(151a)는 토출밸(152)에 의해 개방된다. 따라서 가압실(151b) 내부에서 가압된 유체는 토출유로(151a)로 토출된 후 제1안내유로(181)를 거쳐 우회안내홈(171)으로 안내되고, 우회안내홈(171)으로 안내된 유체는 우회안내홈(171)을 따라 우회하는 과정에서 압력맥동이 저감될 수 있게 된다. 우회안내홈(171)을 통과한 유체는 제2안내유로(182)와 토출포트(122)를 거쳐 고압어큐뮬레이터(4) 측으로 펌핑된다.

반면에 피스톤(130)이 모터(5) 쪽으로 이동하면, 이번에는 가압실(151b)에 저압이 형성되며 흡입유로(131)는 개방되고 토출유로(151a)는 폐쇄된다. 따라서 이때는 흡입포트(121)를 거쳐 흡입유로(131)로 유입된 저압어큐뮬레이터(3) 측 유체는 흡입유로(131)를 거쳐 가압실(151b)로 충진된다.

이 상태에서는 다시 스핀들(5a)에 의해 펌프캡(153) 쪽으로 이동되는 피스톤(130)이 가압실(151b)의 유체를 가압하여 토출포트(122) 쪽으로 펌핑시키고, 유압펌프(B)에 의한 유체의 펌핑 동작은 이러한 과정의 반복을 통해 지속적으로 이루어지게 된다.

140: 흡입밸브부 150: 토출밸브부
151: 밸브시트 151a: 토출유로
151b: 가압실 152: 토출볼
153: 밀폐캡 153a: 결합부
153b: 수용홈 153c: 삽입홈
153d: 내경지지부 153e: 단부지지부
154: 지지스프링 170: 맥동저감부재
171: 우회안내홈

Claims

모듈레이터블록에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 연통된 보어와, 상기 흡입포트 측 유체를 가압하여 상기 토출포트 측으로 토출시키도록 상기 보어에 설치되는 구성유닛을 포함하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프에 있어서,
상기 구성유닛은 상기 보어에 왕복 가능하게 설치되며 내부에 흡입유로가 형성된 피스톤과, 상기 피스톤의 위치에 따라 상기 흡입유로의 출구측을 개폐하는 흡입밸브부와, 상기 보어의 일측에 구비되어 상기 피스톤의 동작에 따라 상기 흡입밸브부와 상반되게 작동하는 토출밸브부를 포함하고,
상기 토출밸브부는 토출유로를 구비하는 밸브시트와, 상기 보어를 외부와 차단시키기 위해 상기 밸브시트 단부를 감싸도록 상기 밸브시트에 결합되는 펌프 캡과, 상기 토출유로를 개폐하도록 상기 밸브시트와 상기 펌프캡 사이에 마련되는 토출볼과, 유체의 맥동을 저감하기 위해 상기 토출볼 둘레의 상기 밸브시트와 상기 펌프캡 사이에 마련되는 맥동저감부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프.
제 1항에 있어서,
상기 맥동저감부재는 링형상으로 마련되되,
상기 맥동저감부재의 내경과 외경 사이를 연결하는 일단은 상기 밸브시트에 밀착되도록 마련되고,
상기 펌프 캡은 상기 맥동저감부재의 내경을 밀착된 상태로 지지하도록 마련된 내경지지부와, 상기 맥동저감부재의 내경과 외경 사이를 연결하는 타단을 밀착된 상태로 지지하도록 마련된 단부지지부를 포함하며,
상기 내경지지부와 단부지지부에 대응하는 상기 맥동저감부재의 내경과 단부 쪽 표면에는 상기 토출볼의 개방 동작시 상기 밸브시트의 유로를 통해 토출되는 유체가 상기 맥동저감부재의 표면을 따라 우회하도록 상기 유체의 우회를 안내하는 우회안내홈이 형성된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프.
제 2항에 있어서,
상기 밸브시트와 상기 내경지지부 사이에는 상기 토출볼의 개방동작시 상기 밸브시트의 유로를 통해 토출되는 유체를 상기 우회안내홈으로 안내하는 제1안내유로가 마련되고, 상기 맥동저감부재의 외경과 상기 펌프 캡 사이에는 상기 우회안내홈의 유체를 상기 토출포트 쪽으로 안내하는 제2안내유로가 마련된 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템용 유압펌프.