[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR20100011265A - Retractor pretensioner - Google Patents

Retractor pretensioner Download PDF

Info

Publication number
KR20100011265A
KR20100011265A KR1020080072406A KR20080072406A KR20100011265A KR 20100011265 A KR20100011265 A KR 20100011265A KR 1020080072406 A KR1020080072406 A KR 1020080072406A KR 20080072406 A KR20080072406 A KR 20080072406A KR 20100011265 A KR20100011265 A KR 20100011265A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cylinder
balls
ball
retractor pretensioner
seat belt
Prior art date
Application number
KR1020080072406A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101416166B1 (en
Inventor
성일창
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020080072406A priority Critical patent/KR101416166B1/en
Publication of KR20100011265A publication Critical patent/KR20100011265A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101416166B1 publication Critical patent/KR101416166B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

PURPOSE: A retractor pretensioner is provided to improve safety by early restricting a passenger when a seat belt is retracted. CONSTITUTION: A retractor pretensioner is composed of a first cylinder(100), a second cylinder(200), and multiple first and second balls(110,210). The first cylinder has a discharging groove(101) at the bottom. The exterior of the first cylinder is composed of combustible side walls, and the inner diameter of the first cylinder is expanded at the time of gas explosion. The first balls are inserted inside of the first cylinder. The inner diameter of the second cylinder is wider than the first cylinder. One side of the second cylinder is closed, and the other side is opened. The second cylinder is connected with the top of the first cylinder. The second balls are inserted into the second cylinder. The outer diameter of the second balls is wider than the first balls.

Description

리트랙터 프리텐셔너{Retractor pretensioner}Retractor pretensioner}

본 발명은 리트랙터 프리텐셔너에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌 발생시 시트벨트에 걸리는 하중에 의해 운전자 또는 탑승자의 흉부 상해를 줄이기 위해 필요한 별도의 구조물을 최소화하여 원가를 절감시키는 동시에 상품성을 향상시키기 위한 리트랙터 프리텐셔너에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a retractor pretensioner, and in particular, a retractor pretensioner for minimizing a separate structure necessary to reduce chest injury of a driver or a passenger due to a load on a seat belt when a vehicle collision occurs, thereby reducing cost and improving productability. It is about.

일반적으로 차량의 좌석에는 시트벨트가 설치되는데 이러한 시트벨트는 차량의 사고발생시 운전자 또는 승객을 좌석에 고정시켜 상해 가능성을 최소화 할 수 있는 기능을 갖게 된다.In general, a seat belt is installed on the seat of the vehicle, and the seat belt has a function of minimizing the possibility of injury by fixing the driver or passenger to the seat when an accident occurs.

한편, 최근에는 이러한 시트벨트에 리트랙터 프리텐셔너를 추가하여 차량 충돌 발생시 벨트를 되감아 운전자나 승객을 시트에 밀착 고정시키도록 한다.On the other hand, recently, a retractor pretensioner is added to the seat belt to rewind the belt when a vehicle collision occurs to fix the driver or passenger to the seat.

즉, 차량의 충돌이 감지되면 리트랙터에 설치된 폭발부재가 작동하도록 하여 폭발력을 발생시키게 되고, 상기 폭발부재의 폭발력으로 볼부재가 벨트 감김부재를 역회전시켜 벨트가 되감을 수 있도록 하는 것이다.That is, when a collision of the vehicle is detected, an explosion member installed in the retractor is operated to generate an explosion force, and the ball member rotates the belt winding member to reverse the belt by the explosion force of the explosion member.

이와 같이 차량의 충돌시 시트벨트를 순간적으로 되감아 운전자 또는 탑승자를 시트에 밀착 고정시킴으로써 승객의 관성에 의한 이동거리를 최소화시키게 되고, 이로 인하여 차량의 내부에서 발생할 수 있는 운전자 또는 승객의 상해 가능성을 최소화할 수 있게 되는 것이다.As such, when the vehicle collides, the seat belt is temporarily rewound to fix the driver or passenger to the seat to minimize the travel distance caused by the inertia of the passenger, thereby reducing the possibility of injury to the driver or passenger that may occur inside the vehicle. It can be minimized.

도 1은 종래의 리트랙터 프리텐셔너의 작동예를 도시하는 도이다.1 is a diagram showing an example of the operation of a conventional retractor pretensioner.

종래의 리트랙터 프리텐셔너는 도 1에 도시된 바와 같이, 가이드(11)가 형성된 실린더부(10)와, 상기 실린더부(10)의 가이드(11)에 삽입된 다수의 볼(20)과, 상기 볼(20)에 의해 회전 가능하게 구비되는 기어부(30)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, a conventional retractor pretensioner includes a cylinder part 10 having a guide 11, a plurality of balls 20 inserted into a guide 11 of the cylinder part 10, and It consists of a gear part (30) rotatably provided by the ball (20).

한편, 실린더부(10) 하단에는 폭발부재가 장착되며, 시트벨트 일측에는 화약을 넣은 피스톤이 장착되어 차량 충돌 발생시 에어백 제어부에서 신호를 받아 화약을 점화시키게 된다.On the other hand, the explosion member is mounted on the lower end of the cylinder portion 10, one side of the seat belt is mounted with a piston in the gunpowder to receive a signal from the airbag control when the vehicle crash occurs to ignite the gunpowder.

여기서, 충돌 발생에 의해 화약이 점화되면 가스가 폭발하게 되어 볼(20)이 이동하게 되는데, 상기 볼(20)의 이동에 의해 기어부(30)가 회전하게 되면서 시트벨트를 권입시켜 차량 충돌 후 운전자 또는 탑승자가 앞으로 이동하게 될 때 다시 좌석측으로 잡아당기는 역할을 수행하게 된다.Here, when the gunpowder is ignited by the collision, the gas is exploded and the ball 20 moves. The gear 30 rotates by the movement of the ball 20, and the seat belt is wound up so that after the vehicle crash When the driver or occupant moves forward, the driver or passenger will pull back to the seat side.

그러나, 종래의 리트랙터 프리텐셔너는 시트벨트가 사람을 계속 좌석에 밀착시키도록 설정되어 있음으로 인해 큰 상해는 아니더라로 운전자 또는 탑승자가 압박에 의한 충격을 받을 수 있는 상황이기 때문에 이러한 충격을 저감시키기 위해 필요한 것이 로드리미터이다.However, the conventional retractor pretensioner is designed to keep the seatbelt in close contact with the seat, which is not a serious injury, and the driver or passenger can be shocked by the pressure. All you need is a load limiter.

즉, 로드리미터는 시트벨트에 일정한 하중이 걸리게 되면 다시 일정량을 풀어주어 시트벨트를 권출시킴으로써, 충격을 감소하도록 하여 운전자 또는 탑승자의 흉부에서 발생할 수 있는 상해를 저감시켜 안전성을 향상시키도록 하는 것이다.That is, the load limiter is to relieve a certain amount when the seat belt is subjected to a certain load to unwind the seat belt, thereby reducing the impact to reduce the injury that may occur in the chest of the driver or passengers to improve safety.

그러나, 종래의 리트랙터 프리텐셔너는 시트벨트에 걸리는 하중에 의해 승객의 흉부 상해를 줄이기 위해 로드리미터에 토션바와 같은 별도의 구조물이 추가되기 때문에 원가가 상승하는 동시에 중량이 증가하게 되어 상품성을 저하시키는 문제점이 있었다.However, the conventional retractor pretensioner adds a separate structure such as a torsion bar to the load limiter to reduce the passenger's chest injury due to the load on the seat belt. There was this.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 리트랙터 프리텐셔너에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌 발생시 시트벨트에 걸리는 하중에 의해 승객의 가슴 상해를 줄이기 위해 필요한 별도의 구조물을 최소화하여 원가를 절감시키는 동시에 상품성을 향상시키기 위한 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a retractor pretensioner for solving the above problems, and in particular, by minimizing a separate structure required to reduce the passenger's chest injury by the load on the seat belt in the event of a vehicle crash, it reduces the cost and improves the merchandise. The purpose is to make it.

이러한 본 발명은 차량 충돌시 가스발생수단의 폭발력에 의해 시트벨트를 권입시키는 리트랙터 프리텐셔너에 있어서, 하단 일측에 배출홈이 형성되며, 외관이 연소성 측벽으로 이루어져 가스폭발시 내경이 확장되는 파이프 형상의 제1실린더와; 상기 제1실린더 내부에 삽입되는 다수의 제1볼과; 유선형의 파이프 형상으로 이루어져 내경이 상기 제1실린더보다 넓게 형성되며, 일측은 폐구된 상태로 구비되고 타측은 개구되어 상기 제1실린더의 상단과 연결되는 제2실린더와; 상기 제2실린더 내부에 삽입되며, 상기 제1볼보다 외경이 넓게 형성되는 다수의 제2볼로 구성함으로써 달성된다.The present invention is a retractor pretensioner for winding the seat belt by the explosion force of the gas generating means in the event of a vehicle collision, the discharge groove is formed on one side of the bottom, the outer shape is made of a combustible side wall of the pipe shape to expand the inner diameter when the gas explosion A first cylinder; A plurality of first balls inserted into the first cylinder; A second cylinder having a streamlined pipe shape and having an inner diameter wider than that of the first cylinder, one side of which is provided in a closed state and the other side of which is opened and connected to an upper end of the first cylinder; The second cylinder is inserted into the second cylinder and is formed by forming a plurality of second balls having an outer diameter wider than that of the first ball.

이상과 같은 본 발명은 별도의 구조물을 삭제하여 원가를 절감시키는 동시에 차량 충돌 발생시 시트벨트가 권입될 때 탑승자의 조기 구속이 가능하도록 함으로써 상품성과 안전성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above is an invention that is effective in improving the merchandise and safety by eliminating a separate structure to reduce the cost and at the same time enable the early restraint of the occupant when the seat belt is wound when the vehicle crash occurs.

도 2 내지 도 4는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너에 관한 것으로, 도 2는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너를 도시하는 도이며, 도 3은 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너의 차량 충돌상태를 도시하는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너의 로드리미터 작동상태를 도시하는 단면도이다.2 to 4 are related to the retractor pretensioner of the present invention, Figure 2 is a view showing a retractor pretensioner of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a vehicle collision state of the retractor pretensioner of the present invention, 4 is a cross-sectional view showing a load limiter operating state of the retractor pretensioner of the present invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 리트랙터 프리텐셔너는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 차량 충돌 발생시 확장되며 내부에 제1볼(110)이 구비된 제1실린더(100)와, 상기 제1실린더(100)로부터 연결되며 내부에 제2볼(210)이 구비된 제2실린더(200)를 통해 차 량 충돌시 시트벨트(1)가 권입될 때 탑승자의 조기 구속이 가능하게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.2 to 4, the retractor pretensioner of the present invention is expanded when a vehicle collision occurs, and includes a first cylinder 100 having a first ball 110 therein, and the first cylinder 100 from the first cylinder 100. It is the basic feature of the technology that the early restraint of the occupant is possible when the seat belt 1 is retracted when the vehicle is crashed through the second cylinder 200 having the second ball 210 connected therein. .

이하 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, each component of the retractor pretensioner of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, one by one.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 제1실린더(100)는 원통의 파이프 형상으로 이루어지며, 하단 일측에는 배출홈(101)이 형성되어, 차량 충돌에 의한 가스 폭발시 열에 의해 상기 배출홈(101)이 녹아 홀이 형성되도록 한다.As shown in Figures 2 to 4, the first cylinder 100 is made of a cylindrical pipe shape, the discharge groove 101 is formed on one side of the bottom, the discharge groove by heat during gas explosion due to a vehicle collision 101 melts to form holes.

한편, 상기 배출홈(101)의 직경은 이하 기술하게 될 제1볼(110)의 직경보다는 넓게 형성되도록 하여 가스 폭발시 상기 제1볼(110)이 녹아 내린 상기 배출홈(101)을 통해 외부로 방출될 수 있도록 하는 것이 좋다.On the other hand, the diameter of the discharge groove 101 is formed to be wider than the diameter of the first ball 110 to be described later through the discharge groove 101 in which the first ball 110 melted during the gas explosion It is good to be able to release it.

또한, 제1실린더(100)는 외관이 연소성 측벽으로 이루어져, 충돌에 의한 가스 폭발시 내경의 길이가 확장되어 통로가 넓어질 수 있도록 한다.In addition, the first cylinder 100 is made of a combustible side wall in appearance, so that the length of the inner diameter when the gas explosion due to the collision is extended so that the passage can be widened.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제1볼(110)은 상기 제1실린더(100) 내부에 삽입되는 것으로 구(球)형상으로 이루어져 다수개가 구비된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the first ball 110 is inserted into the first cylinder 100 and is provided in a spherical shape.

제2실린더(200)는 유선형의 파이프 형상으로 이루어져, 일측은 폐구된 상태로 구비되며 타측은 개구되어 제1실린더(100)의 상단과 연결된다.The second cylinder 200 has a streamlined pipe shape, one side of which is provided in a closed state and the other side of which is connected to an upper end of the first cylinder 100.

여기서, 제2실린더(200)의 내경은 제1실린더(100)의 초기 내경보다는 넓게 형성되며, 가스 폭발에 의해 확장된 제1실린더(100)의 내경과 같은 크기로 성형되도록 하는 것을 특징으로 한다.Here, the inner diameter of the second cylinder 200 is formed to be wider than the initial inner diameter of the first cylinder 100, characterized in that to be molded to the same size as the inner diameter of the first cylinder 100 expanded by the gas explosion. .

또한, 제2실린더(200) 일측에는 기어부(400)가 구비되도록 하여, 차량 충돌에 의한 가스 폭발시 제1볼(110) 및 이하 기술하게 될 제2볼(210)의 이동에 따라 상기 기어부(400)가 회전하면서 시트벨트(1)를 권출시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the gear unit 400 is provided at one side of the second cylinder 200 so that the gear may move in accordance with the movement of the first ball 110 and the second ball 210 to be described below in case of gas explosion due to a vehicle collision. It is preferable to allow the unit 400 to unwind the seat belt 1 while rotating.

제2볼(210)은 상기 제2실린더(200) 내부에 삽입되는 것으로, 구(球)형상으로 이루어져 다수개 구비되며, 상기 제2볼(210)의 외경은 제1볼(110)의 외경보다 넓게 형성된다.The second ball 210 is inserted into the second cylinder 200 and is provided in a plurality of spheres, and the outer diameter of the second ball 210 is the outer diameter of the first ball 110. It is formed more widely.

다수의 제1볼(110)과 제2볼(210)은 와이어(300)를 통해 상호 연결된다.The plurality of first balls 110 and second balls 210 are interconnected through the wire 300.

한편, 제1실린더(100) 측벽에는 실선 형상의 확장홈(102)이 형성되어 가스 폭발시 상기 확장홈(102)에 의해 상기 제1실린더(100)의 측벽이 벌어져 내경이 확장됨으로써 상기 제1실린더(100) 내부로 제2볼(210)이 삽입될 수 있도록 한다.Meanwhile, a solid extension groove 102 is formed on the side wall of the first cylinder 100 so that the side wall of the first cylinder 100 is opened by the expansion groove 102 when the gas is exploded to expand the inner diameter thereof. The second ball 210 may be inserted into the cylinder 100.

또한, 제1실린더(100)에 형성된 확장홈(102)의 개수에 의해 다양한 로드리미터 구간을 설정할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to set various load limiter sections by the number of expansion grooves 102 formed in the first cylinder 100.

이하, 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described.

도 3의 (a)는 차량 충돌이 발생하기 이전에 상태를 도시하는 것으로, 제1실린더(100) 내부에는 제1볼(110)이 삽입되어 있으며, 상기 제1실린더(100)와 연결된 제2실린더(200) 내부에는 제2볼(210)이 삽입된 상태를 유지하고 있다.FIG. 3A illustrates a state before a vehicle collision occurs, in which a first ball 110 is inserted into a first cylinder 100 and a second connected to the first cylinder 100. The second ball 210 is maintained in the cylinder 200.

이와 같이, 차량 충돌이 발생하지 않은 상황에서는 가스 폭발이 일어나지 않으며, 제1실린더(100) 하단에 형성된 배출홈(101) 또한 녹아 내리지 않기 때문에 리트랙터 프리텐셔너가 작동하지 않게 되어 시트벨트(1)가 운전자 및 탑승자에 의해 자유롭게 권입 및 권출이 가능한 상태를 유지하게 된다.As described above, gas explosion does not occur in a situation where a vehicle collision does not occur, and the retractor pretensioner does not work because the discharge groove 101 formed at the bottom of the first cylinder 100 also does not melt so that the seat belt 1 is not operated. The driver and the occupant can be freely wound and unloaded.

도 3의 (b)는 차량 충돌이 발생한 이후 상태를 도시하는 것으로, 차량 충돌 발생에는 리트랙터 프리텐셔너가 작동하게 되어, 제1볼(110) 및 제2볼(210)은 제1실린더(100)에서 제2실린더(200) 방향으로 이동하게 되면서 시트벨트(1)를 강제적으로 권입시켜 차량 충돌 발생시 관성에 의해 전방으로 이동하게 되는 운전자 또는 탑승자를 조기에 구속하여 좌석에 밀착시킬 수 있도록 한다.3 (b) shows a state after a vehicle collision occurs, the retractor pretensioner is operated when the vehicle collision occurs, the first ball 110 and the second ball 210 is the first cylinder 100 While moving in the direction of the second cylinder 200 in the seat belt (1) is forcibly wound up so that when the vehicle collision occurs, the driver or occupant to move forward by the inertia can be restrained to close to the seat early.

이때, 차량 충돌 발생시에는 가스 폭발이 일어나게 되어, 제1실린더(100)의 측벽 하부에 형성된 배출홈(101)이 가스 폭발시 발생하는 열에 의해 녹아 홀이 형성된 상태를 유지하게 된다.At this time, when a vehicle collision occurs, a gas explosion occurs, and the discharge groove 101 formed in the lower sidewall of the first cylinder 100 is melted by the heat generated when the gas explodes to maintain the hole formation state.

한편, 충돌 발생시 시트벨트(1)에 걸리는 하중이 일정 값 이상일 경우에는 로드리미터 작동을 통해 권입시켰던 시트벨트(1)를 다시 권출시키게 되는데, 도 4의 (a)는 로드리미터 작동 초기상태를 도시하는 것으로, 차량 충돌 발생시 가스가 폭발하게 되면 제1볼(110)은 제1실린더(100)에서 배출홈(101)이 위치했던 홀을 통해 외부로 방출되며, 상기 제1볼(110)이 제1실린더(100)의 하부로 이동하여 방출됨에 따라 제2실린더(200)에 삽입된 제2볼(210) 또한 제1실린더(100) 하부로 이동하게 되어 상기 제2볼(210)의 이동 및 제1실린더(100)의 확장홈(102)에 의해 상기 제1실린더(100)의 내경이 확장된다.On the other hand, if the load on the seat belt (1) when the collision occurs more than a predetermined value to unwind the seat belt (1) was wound through the load limiter operation, Figure 4 (a) shows the initial state of the load limiter operation As shown, when the gas is exploded when a vehicle collision occurs, the first ball 110 is discharged to the outside through the hole in which the discharge groove 101 is located in the first cylinder 100, the first ball 110 is As the second ball 210 inserted into the second cylinder 200 is also moved to the lower portion of the first cylinder 100 as it is discharged by moving to the lower portion of the first cylinder 100, the second ball 210 is moved. And the inner diameter of the first cylinder 100 is extended by the expansion groove 102 of the first cylinder (100).

이와 같이, 제1볼(110)이 제1실린더(100) 하부로 이동하여 방출되면 상기 제1볼(110)과 연결된 제2볼(210)도 이동하게 됨으로써, 제2실린더(200) 일측에 구비 된 기어부(400)가 상기 제1볼(110) 및 제2볼(210)의 이동에 의해 회전하게 되어 시트벨트(1)를 권출하게 되는 것이다.As such, when the first ball 110 moves to the lower portion of the first cylinder 100 and is released, the second ball 210 connected to the first ball 110 is also moved, so that one side of the second cylinder 200 is moved. The provided gear unit 400 is rotated by the movement of the first ball 110 and the second ball 210 to unwind the seat belt (1).

도 4의 (b)는 로드리미터 작동 진행상태를 도시하는 것으로, 차량 충돌 발생시 가스가 폭발하게 된 상태에서 제1볼(110)은 제1실린더(100)로부터 모두 방출된 상태이지만 제2볼(210)은 제1실린더(100) 하부에 걸린 상태를 유지하도록 함으로써, 제2실린더(200) 일측에 구비된 기어부(400)가 상기 제2볼(210)의 걸림에 의해 회전이 정지하게 되어 시트벨트(1) 권출이 정지하게 되는 것이다.4 (b) shows the progress of the load limiter operation. In the state where the gas explodes when a vehicle collision occurs, the first ball 110 is released from the first cylinder 100 but the second ball ( 210 maintains the state caught in the lower portion of the first cylinder 100, the rotation of the gear portion 400 provided on one side of the second cylinder 200 is stopped by the second ball 210 is stopped. The unwinding of the seat belt 1 is to be stopped.

여기서, 제1실린더(100)에 형성된 확장홈(102)의 개수를 추가하거나 확장홈(102)의 형상을 변경함으로써, 상기 제1실린더(100)로부터 방출되는 제1볼(110)의 속도를 변형하여 다양한 로드리미터 구간을 설정할 수 있도록 한다.Here, the speed of the first ball 110 discharged from the first cylinder 100 by adding the number of expansion grooves 102 formed in the first cylinder 100 or by changing the shape of the expansion grooves 102. By modifying, various load limiter sections can be set.

상기와 같이 구성된 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너는 차량 충돌 발생시 확장되며 내부에 제1볼이 구비된 제1실린더와, 상기 제1실린더로부터 연결되며 내부에 제2볼이 구비된 제2실린더로 이루어져, 별도의 구조물을 삭제하여 원가를 절감시키는 동시에 차량 충돌시 시트벨트가 권입될 때 탑승자의 조기 구속이 가능하도록 함으로써 상품성과 안전성을 향상시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.The retractor pretensioner of the present invention configured as described above is expanded when a vehicle collision occurs and includes a first cylinder having a first ball therein, and a second cylinder connected to the first cylinder and having a second ball therein, It is an invention having an excellent advantage to improve the merchandise and safety by eliminating the separate structure to reduce the cost and at the same time to enable early restraint of the occupant when the seat belt is inserted in the event of a vehicle crash.

도 1은 종래의 리트랙터 프리텐셔너의 작동예를 도시하는 도,1 is a view showing an operation example of a conventional retractor pretensioner;

도 2는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너를 도시하는 도,2 is a view showing a retractor pretensioner of the present invention;

도 3의 (a)는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너의 차량 충돌 이전상태를 Figure 3 (a) is a state before the vehicle collision of the retractor pre-tensioner of the present invention

도시하는 단면도,       Profile showing,

도 3의 (b)는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너의 차량 충돌 이후상태를 Figure 3 (b) shows the state after the vehicle collision of the retractor pretensioner of the present invention

도시하는 단면도,       Profile showing,

도 4의 (a)는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너의 로드리미터 작동 초기상태를Figure 4 (a) shows the initial state of the load limiter operation of the retractor pretensioner of the present invention

도시하는 단면도,       Profile showing,

도 4의 (b)는 본 발명의 리트랙터 프리텐셔너의 로드리미터 작동 진행상태를Figure 4 (b) shows the progress of the load limiter operation of the retractor pretensioner of the present invention

도시하는 단면도.       Section shown.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 시트벨트 100 : 제1실린더1: Seat belt 100: 1st cylinder

101 : 배출홈 102 : 확장홈101: discharge groove 102: expansion groove

110 : 제1볼 200 : 제2실린더110: first ball 200: second cylinder

210 : 제2볼 300 : 와이어210: second ball 300: wire

Claims (4)

차량 충돌시 가스발생수단의 폭발력에 의해 시트벨트를 권입시키는 리트랙터 프리텐셔너에 있어서,In a retractor pretensioner which winds up a seat belt by the explosive force of a gas generating means in a vehicle crash, 하단 일측에 배출홈이 형성되며, 외관이 연소성 측벽으로 이루어져 가스폭발시 내경이 확장되는 파이프 형상의 제1실린더와;A first cylinder having a pipe shape in which a discharge groove is formed at one side of the lower side, and the outer side is composed of a combustible side wall, the inner diameter of which is expanded when the gas is exploded; 상기 제1실린더 내부에 삽입되는 다수의 제1볼과;A plurality of first balls inserted into the first cylinder; 유선형의 파이프 형상으로 이루어져 내경이 상기 제1실린더보다 넓게 형성되며, 일측은 폐구된 상태로 구비되고 타측은 개구되어 상기 제1실린더의 상단과 연결되는 제2실린더와;A second cylinder having a streamlined pipe shape and having an inner diameter wider than that of the first cylinder, one side of which is provided in a closed state and the other side of which is opened and connected to an upper end of the first cylinder; 상기 제2실린더 내부에 삽입되며, 상기 제1볼보다 외경이 넓게 형성되는 다수의 제2볼로 구성되는 것을 특징으로 하는 리트랙터 프리텐셔너.A retractor pretensioner inserted into the second cylinder, the retractor pretensioner comprising a plurality of second balls having a wider outer diameter than the first balls. 제 1항에 있어서, 다수의 상기 제1볼과 제2볼은 와이어를 통해 상호 연결되는 것을 특징으로 하는 리트랙터 프리텐셔너.The retractor pretensioner of claim 1, wherein a plurality of the first balls and the second balls are interconnected through a wire. 제 1항에 있어서, 상기 제1실린더에는 확장홈이 형성되어 가스폭발시 측벽이 벌어져 상기 제1실린더 내부로 상기 제2볼이 삽입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 리트랙터 프리텐셔너.The retractor pretensioner according to claim 1, wherein an expansion groove is formed in the first cylinder so that a side wall of the first cylinder is opened so that the second ball can be inserted into the first cylinder. 제 3항에 있어서, 상기 제1실린더에 형성된 확장홈의 개수에 의해 로드리미터 구간 설정이 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 리트랙터 프리텐셔너.4. The retractor pretensioner according to claim 3, wherein the load limiter section can be set by the number of expansion grooves formed in the first cylinder.
KR1020080072406A 2008-07-24 2008-07-24 Retractor pretensioner KR101416166B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080072406A KR101416166B1 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Retractor pretensioner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080072406A KR101416166B1 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Retractor pretensioner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100011265A true KR20100011265A (en) 2010-02-03
KR101416166B1 KR101416166B1 (en) 2014-07-08

Family

ID=42085760

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080072406A KR101416166B1 (en) 2008-07-24 2008-07-24 Retractor pretensioner

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101416166B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160042589A (en) * 2014-10-10 2016-04-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 Seat belt pretensioner apparatus for vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000225920A (en) 1999-02-02 2000-08-15 Takata Corp Pretensioner
JP2001163182A (en) 1999-12-13 2001-06-19 Takata Corp Pretensioner
JP4907761B2 (en) 2000-11-17 2012-04-04 タカタ株式会社 Pretensioner
JP4915612B2 (en) 2006-05-10 2012-04-11 タカタ株式会社 Seat belt retractor and seat belt device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160042589A (en) * 2014-10-10 2016-04-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 Seat belt pretensioner apparatus for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR101416166B1 (en) 2014-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4907249B2 (en) Seat belt retractor and seat belt device
US8220735B2 (en) Adaptive load limiting retractor
CN108454560B (en) Variable force limiter control system for vehicle
WO2005067444A2 (en) Seat belt retractor
JP2012500158A (en) Seat belt pretensioning device
JP2001247005A (en) Vehicle safety device
US7878439B2 (en) Retractor with pretensioner for auxiliary load limitation
JP2011051448A (en) Seat belt device
US20120049500A1 (en) Dual Stage Pretensioning and High Pay-In Capacity Pretensioning Retractor
JP2007069686A (en) Seat belt retractor and seat belt device
US11912221B2 (en) Actuator devices and assemblies for automotive safety devices
KR20100011265A (en) Retractor pretensioner
EP0952049B1 (en) Pretensioner
JP6768149B2 (en) Retractor for seat belt
KR20240118142A (en) Pretensioner tube in retractor assembly
JP4837562B2 (en) Safety device
KR102250705B1 (en) Seat belt retractor of vehicle and method of driving the same
JP3935359B2 (en) Seat belt retractor
KR101518955B1 (en) Retractor pretensioner for vehicle
KR100946762B1 (en) Torque variable type pretensioner for the seat belt
KR100961517B1 (en) The multi-stage explosion type pretensioner of the seat-belt
KR100535003B1 (en) Pretensioner for seat belt of vehicle
WO2006044541A2 (en) Seatbelt pretensioner
JP2019166899A (en) Seat belt device
KR20060088998A (en) Pretentioner and force limiter system for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee