KR20090005295U - 방수용 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 방수용 커넥터에 관한 것이다. 본 고안은 내부에는 터미널이 삽입되어 안착되기 위한 터미널삽입부(22)가 길이방향으로 관통하여 형성되고, 상기 터미널삽입부(22)와 연통되게 시일안착부(28)가 형성되며, 상기 시일안착부(28)에는 탄성재질의 블록시일(30)이 장착되는 커넥터하우징(20)과; 상기 커넥터하우징(20)의 후단에 결합되고, 선단에는 상기 시일안착부(28)에 해당하는 상기 커넥터하우징(20)의 내면에 밀착되고 상기 블록시일(30)의 후단을 지지하기 위한 지지리브(42)가 돌출되어 구비되는 리어홀더(40)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 리어홀더가 전선에 의해 발생하는 비정상적인 방향의 힘에 의해 커넥터하우징에서 빠지는 것이 방지되고, 리어홀더의 지지리브가 일종의 지그 역할을 수행하는 효과가 있다.

커넥터, 방수, 시일

Description

방수용 커넥터{Connector}

본 고안은 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터미널과 결합되어 커넥터하우징의 내부에서 방수기능을 수행하는 블록시일이 구비된 방수용 커넥터에 관한 것이다.

커넥터는 회로나 기기의 상호간이 전기적으로 접속되도록 연결하는 접속기구물로서, 자동차의 내부에는 각종 배선과 함께 커넥터가 설치되어 배터리로부터 전기가 공급되도록 구성되어 있다.

이때, 자동차의 내부에는 수분이 침투하는 것을 방지하기 위한 방수타입의 커넥터가 사용되기도 한다. 즉, 수분에 노출되는 환경에서 전선이 연결된 단자를 설치하고자 하는 경우에는, 커넥터의 내부로 물이 유입되는 것을 방지하도록 하는 와이어시일을 삽입하여 단자를 보호하도록 하는 방수용 커넥터가 사용된다.

도 1은 종래 기술에 의한 방수용 커넥터의 구성을 보인 측단면도이다.

이에 도시된 바에 따르면, 방수용 커넥터의 외관은 커넥터하우징(2)이 형성한다. 상기 커넥터하우징(2)의 내부에는 터미널삽입부(4)가 형성된다. 상기 터미널삽입부(4)는 상기 커넥터하우징(2)의 내부를 길이방향으로 관통하여 형성한다.

상기 터미널삽입부(4)에는 랜스(6)가 구비된다. 상기 랜스(6)는 그 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능하도록 형성되는데, 이는 터미널이 보다 용이하게 상기 터미널삽입부(4)에 삽입되어 상기 랜스(6)에 걸어지도록 하기 위함이다.

그리고, 상기 커넥터하우징(2)의 내부에는 이너시일(8)이 삽입된다. 상기 이너시일(8)은 상기 터미널삽입부(4)를 감싸도록 장착된다. 상기 이너시일(8)은 커넥터의 방수를 위해 구비되는 것으로서, 일반적으로 고무와 같은 탄성재질로 만들어진다.

상기 커넥터하우징(2)의 내부에는 상기 이너시일(8)이 삽입된 상태에서 사이드홀더(10)가 장착된다. 상기 사이드홀더(10)는 상기 커넥터하우징(2)의 내부에 삽입됨으로써, 상기 랜스(6)의 변형을 방지하고 터미널을 이중으로 고정시키는 역할을 한다.

그리고, 상기 커넥터하우징(2)의 내부에는 시일안착부(12)가 형성된다. 상기 시일안착부(12)는 아래에서 설명될 블록시일(14)이 안착되는 부분으로서, 상기 터미널삽입부(4)와 연통되게 형성된다. 상기 시일안착부(12)는 상기 터미널삽입부(4)보다 큰 폭을 가지도록 형성된다.

상기 시일안착부(12)에는 블록시일(14)이 안착된다. 상기 블록시일(14)은 고무와 같은 탄성이 있는 재질로 만들어지고, 외면이 주름지게 형성된다. 상기 블록시일(14)은 커넥터의 내부로 수분이 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다. 상기 블록시일(14)에는 터미널삽입부(4)에 안착된 터미널에 연결된 전선이 통과되어 외부로 연장된다.

한편, 상기 커넥터하우징(2)의 후단에는 리어홀더(16)가 결합된다. 상기 리어홀더(16)는 상기 블록시일(14)을 통과한 전선이 유동되지 않도록 함과 동시에 상기 블록시일(14)이 안정적으로 시일안착부(12)에 고정될 수 있도록 하는 역할을 한다.

상기 리어홀더(16)의 양단에는 걸이후크(17)가 각각 구비된다. 상기 걸이후크(17)는 상기 커넥터하우징(2)에 구비된 걸이턱(도시되지 않음)에 걸어져 상기 리어홀더(16)가 상기 커넥터하우징(2)에 견고하게 결합되도록 한다. 그리고, 상기 리어홀더(16)에는 관통슬롯(18)이 형성된다. 상기 관통슬롯(18)은 전선이 통과하여 외부로 노출되는 부분이다. 상기 관통슬롯(18)은 다수개가 규칙적으로 배치된다.

상기 커넥터하우징(2)의 상부에는 레버(19)가 구비된다. 상기 레버(19)는 상대커넥터와의 결합을 위한 것으로서, 탄성변형이 가능한 재질로 형성된다. 상기 레버(19)는 대략 'T'자 형상으로 형성되어 후단을 누르면 선단이 들려지도록 구성된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 커넥터하우징(2)은 자동차의 내부에 설치되는데, 상기 커넥터하우징(2)은 항상 전선이 일렬로 정렬되도록 설치되는 것은 아니다. 즉, 상기 리어홀더(16)의 관통슬롯(18)을 관통하여 외부로 노출된 전선은 커넥터하우징(2)에 대해 소정의 각도로 경사지게 휜 상태로 설치될 수도 있는 것이다. 예를 들어, 도 1에서 전선은 외부로 노출된 상태에서 도면을 기준으로 할 때, 상방 또는 하방으로 휘도록 연장될 수 있다.

따라서, 이와 같이 상기 전선이 휜 상태로 커넥터하우징(2)이 자동차의 내부에 설치되면, 상기 전선이 휘어진 부분에서 비정상적인 방향의 힘에 의해 상기 리어홀더가 상기 커넥터하우징(2)에서 분리되는 문제점이 발생한다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 리어홀더가 커넥터하우징에 보다 견고하게 결합되기 위한 구조를 가진 방수용 커넥터를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 지그를 사용하지 않고 블록시일을 삽입할 수 있는 구조를 가진 방수용 커넥터를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 내부에는 터미널이 삽입되어 안착되기 위한 터미널삽입부가 길이방향으로 관통하여 형성되고, 상기 터미널삽입부와 연통되게 시일안착부가 형성되며, 상기 시일안착부에는 탄성재질의 블록시일이 장착되는 커넥터하우징과; 상기 커넥터하우징의 후단에 결합되고, 선단에는 상기 시일안착부에 해당하는 상기 커넥터하우징의 내면에 밀착되고 상기 블록시일의 후단을 지지하기 위한 지지리브가 돌출되어 구비되는 리어홀더를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

상기 지지리브는 상기 시일안착부의 내부로 돌출되게 형성됨을 특징으로 한다.

상기 리어홀더는, 전선이 통과하기 위한 관통슬롯이 형성되는 홀더몸체와; 상기 홀더몸체의 선단에 돌출되어 구비되는 지지리브와; 상기 홀더몸체의 양측에서 전방으로 연장되게 구비되어 상기 커넥터하우징에 형성된 걸이턱에 걸어지는 걸이 후크를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

본 고안에서는 커넥터하우징의 후단에 결합되는 리어홀더에 지지리브가 단차지게 구비되고, 지지리브는 커넥터하우징의 내면에 밀착되도록 삽입된다. 따라서, 커넥터가 전선이 휘어진 상태로 차량의 내부에 설치되더라도 전선에 의해 발생하는 비정상적인 방향의 힘에 의해 리어홀더가 빠지는 것이 방지되는 효과가 있다.

부가적으로, 본 고안에서는 지지리브가 시일안착부에 삽입되면서 블록시일이 완전하게 삽입될 수 있도록 후단을 밀어주게 된다. 즉, 지지리브가 블록시일을 삽입하는 지그 역할을 수행하는 효과가 있다.

이하 본 고안에 의한 방수용 커넥터의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 방수용 커넥터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안의 실시예를 구성하는 리어홀더를 보인 사시도이며, 도 4는 본 고안에 의한 방수용 커넥터의 구성을 보인 측단면도이다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 방수용 커넥터의 전체적인 외관 및 골격을 커넥터하우징(20)이 형성한다. 상기 커넥터하우징(20)은 일반적으로 절연성 재질로 만들어진다.

상기 커넥터하우징(20)의 내부에는 터미널삽입부(22)가 형성된다. 상기 터미널삽입부(22)는 상기 커넥터하우징(20)의 길이방향으로 길게 형성되는 것으로서, 상기 커넥터하우징(20)을 관통하여 형성된다. 상기 터미널삽입부(22)는 정면에서 보았을 때 다수개가 수평방향으로 배치된다. 상기 터미널삽입부(22)에는 각각 터미널(도시되지 않음)이 삽입되어 안착된다. 상기 터미널은 상대커넥터의 터미널 등 다양한 외부의 장치와 접속하기 위한 것으로, 전기전도성이 높은 금속재질로 만들어진다.

한편, 상기 커넥터하우징(20)의 후단부에는 아래에서 설명될 걸이후크(46)가 걸어지는 걸이턱(23)이 돌출되어 구비된다. 상기 걸이턱(23)은 상기 커넥터하우징(20)의 양측에 각각 구비된다.

도 4를 참조하면, 상기 커넥터하우징(20)의 내부에는 랜스(24)가 구비된다. 상기 랜스(24)는 상기 터미널삽입부(22)에 인접한 부분에 형성되어 터미널을 고정하는 역할을 한다. 이를 위해, 상기 랜스(24)는 탄성변형이 가능한 재질로 만들어지고, 일단이 커넥터하우징(20)에 연결된다.

한편, 상기 커넥터하우징(20)의 내부에는 이너시일(26)이 장착된다. 상기 이너시일(26)은 상기 터미널삽입부(22)를 감싸도록 장착된다. 상기 이너시일(26)은 커넥터의 방수를 위해 구비되는 것으로서, 일반적으로 고무와 같은 탄성재질로 만들어진다.

상기 커넥터하우징(20)의 내부에는 사이드홀더(27)가 장착된다. 상기 사이드홀더(27)는 상기 이너시일(26)이 장착된 상태에서 상기 커넥터하우징(20)의 측면에서 삽입된다. 즉, 상기 사이드홀더(27)는 상기 커넥터하우징(20)의 내부에 삽입됨으로써, 상기 랜스(24)의 변형을 방지하고 터미널을 이중으로 고정시키는 역할을 한다.

그리고, 상기 커넥터하우징(20)의 내부에는 시일안착부(28)가 형성된다. 상기 시일안착부(28)는 아래에서 설명될 블록시일(30)이 안착되는 부분으로서, 상기 터미널삽입부(22)와 연통되게 형성된다. 상기 시일안착부(28)는 상기 터미널삽입부(22)보다 큰 폭을 가지도록 형성된다.

상기 시일안착부(28)에는 블록시일(30)이 안착된다. 상기 블록시일(30)은 고무와 같은 탄성이 있는 재질로 만들어지고, 외면이 주름지게 형성된다. 따라서, 상기 블록시일(30)은 상기 시일안착부(28)에 압입되어 안착됨으로써 밀봉된 상태를 유지하게 된다. 결국, 상기 블록시일(30)이 커넥터의 내부로 수분이 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다. 그리고, 상기 블록시일(30)의 전후방으로는 전선이 통과하여 외부로 노출된다.

도 3을 참조하면, 상기 커넥터하우징(20)의 후단에는 리어홀더(40)가 결합된다. 상기 리어홀더(40)는 블록시일(30)을 통과한 전선이 유동되지 않도록 함과 동시에 상기 블록시일(30)이 안정적으로 시일안착부(28)에 고정될 수 있도록 하는 역할을 한다.

상기 리어홀더(40)의 외관 및 골격은 홀더몸체(41)가 형성한다. 상기 홀더몸체(41)의 전방에는 지지리브(42)가 구비된다. 상기 지지리브(42)는 상기 홀더몸체(41)의 전방으로 돌출되어 구비되는 것으로서, 상기 홀더몸체(41)와 일체로 형성된다. 상기 지지리브(42)는 상기 시일안착부(28)에 삽입되어 시일안착부(28)에 해당하는 상기 커넥터하우징(20)의 내면에 밀착되고, 선단은 상기 블록시일(30)의 후 단을 지지하게 된다. 즉, 상기 지지리브(42)는 상기 시일안착부(28)의 내부로 돌출되게 형성되는 것이다.

이와 같이, 상기 홀더몸체(41)의 일부인 지지리브(42)가 상기 시일안착부(28)에 삽입됨으로써 전선이 외력에 의해 휘어진 상태에서 상기 리어홀더(40)가 받는 비정상적인 방향의 힘을 감소시킬 수 있다. 즉, 상기 전선에 의해 발생하는 힘이 상기 지지리브(42)에 작용하게 되고, 지지리브(42)는 상기 커넥터하우징(20)에 내면에 밀착되므로 리어홀더(40)가 전선에 의해 발생하는 힘에 의해 상기 커넥터하우징(20)에 빠지는 것이 방지될 수 있다.

또한, 상기 지지리브(42)는 본 실시예에서 상기 시일안착부(28)에 삽입되는 과정에서 일종의 지그로서의 역할을 수행한다. 다시 말해, 상기 지지리브(42)가 상기 시일안착부(28)에 일정부분 삽입되고, 작업자는 상기 시일안착부(28)에 블록시일(30)을 안착시킨 상태에서 상기 리어홀더(40)에 결합시키면 상기 지지리브(42)가 상기 블록시일(30)의 후단을 밀면서 시일안착부(28)에 완전하게 안착되도록 하는 것이다.

상기 홀더몸체(41)에는 다수개의 관통슬롯(44)이 형성된다. 상기 관통슬롯(44)은 전선이 통과하여 외부로 이어지게 하는 부분이다.

그리고, 상기 홀더몸체(41)의 양측에는 걸이후크(46)가 각각 구비된다. 상기 걸이후크(46)는 상기 커넥터하우징(20)의 양측에 구비된 걸이턱(도시되지 않음)에 걸어지는 부분으로서, 합성수지와 같은 탄성변형이 가능한 재질로 만들어진다. 상기 걸이후크(46)는 상기 커넥터하우징(20)의 양측에서 전방으로 소정길이만큼 연장 되어 형성된다.

한편, 상기 홀더몸체(41)의 상단 및 하단에는 각각 고정리브(48)가 구비된다. 상기 고정리브(48)는 상기 리어홀더(40)가 커넥터하우징(20)에 결합된 상태에서 상기 커넥터하우징(20)에 외면에 밀착되어 리어홀더(40)가 견고하게 결합될 수 있도록 하는 역할을 한다. 따라서, 상기 고정리브(48)는 상기 커넥터하우징(20)의 외면에 대응되는 형상을 가진다.

그리고, 상기 커넥터하우징(20)에는 레버(50)가 탄성변형가능하게 설치된다. 상기 레버(50)는 상대커넥터와의 결합을 위해 구비되는 부분이다. 상기 레버(50)는 대략 'T'자 형상으로 형성되어 후단을 누르면 선단이 들리도록 구성된다. 즉, 상기 커넥터하우징(20)에 상대커넥터가 결합된 상태에서 상기 레버(50)를 누르면 상기 레버(50)의 선단이 들리면서 상대커넥터의 결합이 해제된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 방수용 커넥터의 작용을 상세하게 설명한다.

우선, 도 4를 참조하여 본 고안에 의한 방수용 커넥터의 결합상태를 간단하게 설명한다. 이너시일(26)은 커넥터하우징(20)의 내부에 장착되는 것으로서, 상기 커넥터하우징(20)의 전방에서 삽입된다. 상기 이너시일(26)이 커넥터하우징(20)에 장착된 상태에서 상기 사이드홀더(27)가 측면에서 삽입되어 장착된다. 상기 사이드홀더(27)는 상기 이너시일(26)의 선단부에 밀착되도록 장착된다.

그리고, 상기 커넥터하우징(20)의 시일안착부(28)에 블록시일(30)을 삽입한다. 다음으로, 도면에는 구체적으로 도시되지 않았지만, 상기 블록시일(30)을 관통 하여 상기 터미널삽입부(22)에 터미널을 삽입한다. 상기 터미널의 선단은 상기 랜스(24)에 걸어져 고정된다.

이 상태에서, 상기 시일안착부(28)에 상기 리어홀더(40)를 결합하게 되는데, 상기 리어홀더(40)의 지지리브(42)는 상기 시일안착부(28)에 삽입되는 과정에서 블록시일(30)을 후단을 밀어주게 된다. 상기 지지리브(42)는 상기 블록시일(30)이 시일안착부(28)에 완전하게 안착될 때까지 밀어준다. 즉, 상기 지지리브(42)는 상기 블록시일(30)을 상기 시일안착부(28)에 완전하게 안착시키는 지그로서의 역할을 수행한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 상기 커넥터하우징(20)에 리어홀더(40)가 결합된 상태에서 전선은 상기 리어홀더(40)의 관통슬롯(44)을 통과하여 외부로 노출된다. 그리고, 방수용 커넥터는 차량의 내부에 설치되어 기능을 수행하게 된다. 이때, 상기 이너시일(26) 및 블록시일(30)은 커넥터를 방수하는 역할을 하게 된다.

한편, 상기 방수용 커넥터는 차량의 내부에서 전선과 커넥터하우징(20)이 소정의 각도로 휘어진 상태로 설치될 수 있다. 이때, 상기 전선의 휨에 의해 발생하는 비정상적인 방향의 힘은 상기 지지리브(42)에 집중될 수 있다. 하지만, 상기 지지리브(42)는 상기 시일안착부(28)에 해당하는 커넥터하우징(20)의 내면에 밀착되므로 상술한 힘을 감소시키게 된다. 따라서, 상기 리어홀더(40)가 커넥터하우징(20)에서 후방으로 빠지는 것을 방지할 수 있다.

본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

도 1은 종래 기술에 의한 방수용 커넥터의 구성을 보인 측단면도.

도 2는 본 고안에 의한 방수용 커넥터의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.

도 3은 본 고안의 실시예를 구성하는 리어홀더를 보인 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 방수용 커넥터의 구성을 보인 측단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 커넥터하우징 22 : 터미널삽입부

23 : 걸이턱 24 : 랜스

26 : 이너시일 27 : 사이드홀더

28 : 시일안착부 30 : 블록시일

40 : 리어홀더 41 : 홀더몸체

42 : 지지리브 44 : 관통슬롯

46 : 걸이후크 48 : 고정리브

50 : 레버

Claims (3)

1. 내부에는 터미널이 삽입되어 안착되기 위한 터미널삽입부가 길이방향으로 관통하여 형성되고, 상기 터미널삽입부와 연통되게 시일안착부가 형성되며, 상기 시일안착부에는 탄성재질의 블록시일이 장착되는 커넥터하우징과;

   상기 커넥터하우징의 후단에 결합되고, 선단에는 상기 시일안착부에 해당하는 상기 커넥터하우징의 내면에 밀착되고 상기 블록시일의 후단을 지지하기 위한 지지리브가 돌출되어 구비되는 리어홀더를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 방수용 커넥터.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지리브는 상기 시일안착부의 내부로 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 방수용 커넥터.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 리어홀더는,

   전선이 통과하기 위한 관통슬롯이 형성되는 홀더몸체와;

   상기 홀더몸체의 선단에 돌출되어 구비되는 지지리브와;

   상기 홀더몸체의 양측에서 전방으로 연장되게 구비되어 상기 커넥터하우징에 형성된 걸이턱에 걸어지는 걸이후크를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 방수용 커넥터.

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