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KR20080112308A - 극성 작용기들을 함유하는 수지들로 만든 마찰재들 - Google Patents

극성 작용기들을 함유하는 수지들로 만든 마찰재들 Download PDF

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KR20080112308A
KR20080112308A KR1020087025298A KR20087025298A KR20080112308A KR 20080112308 A KR20080112308 A KR 20080112308A KR 1020087025298 A KR1020087025298 A KR 1020087025298A KR 20087025298 A KR20087025298 A KR 20087025298A KR 20080112308 A KR20080112308 A KR 20080112308A
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KR
South Korea
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friction
resin
friction material
functional group
coden
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KR1020087025298A
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Inventor
티모시 피. 뉴콤
펭 동
브라이언 슈팩
Original Assignee
보르그워너 인코퍼레이티드
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Publication date
Application filed by 보르그워너 인코퍼레이티드 filed Critical 보르그워너 인코퍼레이티드
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Abstract

마찰재는 윤활유의 첨가제들과 상호작용하는 적어도 한 종류의 작용기를 갖는 적어도 하나의 수지로 포충된 기초 재료를 가진다.  바람직한 실시예에서, 상기 수지는 히드록실 또는 알데히드 개질 페놀 수지이다.  동일한 마찰 개질제 첨가제들 또는 이와 유사한 모방 화합물들과 비교하였을 때, 상기 개질 수지들의 마찰 개질제 첨가제들에 대한 흡착열 또는 상호작용 에너지는 비개질 페놀 수지들의 흡착열보다 크다.
윤활유, 첨가제, 작용기, 마찰재, 히드록실 개질 페놀 수지, 알데히드 개질 페놀 수지

Description

극성 작용기들을 함유하는 수지들로 만든 마찰재들{FRICTION MATERIALS MADE WITH RESINS CONTAINING POLAR FUNCTIONAL GROUPS}
본 발명은 윤활유와 상호작용할 수 있는 적어도 하나의 작용기를 갖는 수지들로 만든 마찰재들에 관한 것이다. 이러한 작용기들은 자동 변속기 유체 중의 극성 또는 방향성 성분에 대해 친화력을 가지며, 이러한 성분들과 상호작용하여 윤활유 막의 조성물과 구조에 영향을 미친다. 이러한 상호작용의 정도는 유체 성분들을 대표하는 프로브 분자(probe molecule), 및 수지의 흡착열을 측정함으로써 정량화될 수 있다.
연속 슬립 토크 컨버터들(continuous slip torque converters)과 변속 클러치들을 가진, 새롭고 진보된 자동변속 시스템들이 자동차 산업계에 의해 개발되고 있다.  이러한 새로운 시스템들의 개발은 연료 효율을 향상시키기 위한 필요에 따라 추진되고 있다.  따라서, 마찰재 기술은 이러한 진보된 시스템들에 있어서 증가되는 요구조건들을 충족시키도록 개발되어야 한다.
특히, 중량을 줄이기 위해서 클러치 계면(interface)들의 크기가 감소함에 따라, 상기 마찰재는 현존하는 변속장치들에서 발견되는 것보다 더 극심한 환경에서 기능을 발휘할 수 있어야 한다.  이러한 환경 속에서, 토크 용량을 유지하기 위해서 가해지는 압력은 일반적으로 증가되어야만 하므로, 마찰 계면 내에서 에너지 밀도를 증가시키며 부수적으로 계면의 온도를 증가시키게 된다.  그러므로, 신형 변속장치들은 마찰 요소(friction element)와 변속기 유체 모두에 스트레스를 가하는 더 높은 온도에서 작동할 수 있도록 설계되고 있다.  이러한 계면 환경의 변화는 윤활유에 포함된 마찰 개질제(friction modifier) 시스템의 조기 열화를 초래할 수 있으므로, 마찰면들에 흡착할 수 있는 윤활유의 농도를 감소시키게 된다.  또한, 이러한 변속장치의 설계 변경은 속도가 감소함에 따라 마찰 증가에 대한 감도가 더 예민해지는 시스템들로 인도한다 (음의 μ-v 경사(negative μ-v slope)).
 페놀 수지들은 클러치 및 브레이크를 위한 마찰재들에 있어서 경제적인 포충제(impregnant)로서 사용된다.  페놀 수지들은 상기 마찰재에 강력과 견고성을 부여하며, 습식 시스템들에서 윤활유 환경에 대해 불활성이다.  그러나, 이러한 수지들은 여러 가지 제한성을 가지고 있으며, 가장 주목할만한 예로서, 강력을 부여하기 위해 충분한 농도로 사용하면 상기 마찰재는 사용하기에 너무 딱딱해지거나 깨어지기 쉽게 된다는 것이다.  일부 고에너지 마찰재들에 있어서, 상기 페놀 수지는 열안정성이 가장 낮은 성분이다. 이러한 한계를 극복하기 위해, 여러 해 동안 페놀 수지들을 동유, 아마인유, 캐슈 너트 껍질 (cashew nut shell) 오일, 멜라민, 에폭시, 여러 가지 고무류, 금속류, 붕소, 내화성 산화물, 및 최근의 나노 입자들과 같은 부분들(moieties)로 개질시키는 것을 포함하는 페놀수지에 대한 많은 개질 들이 이루어졌다.1 일부의 예에서는 상기 페놀 수지는 다른 열고정 포충 수지로 대체될 수가 있다.  이러한 발명들과 기타 문헌들에서 설명되는 이점들은 상기 수지의 기계적 특성이나 내열성에 대한 개선을 다루고 있다. 
 그러나, 페놀 수지들은 널리 알려져 있으나 종래의 기술에서 다루지 않은 하나의 다른 한계성을 가지고 있으며, 이는 페놀 수지들이 표면 활성을 거의 보이지 않는다는 것이다.  필요하면, 상기 마찰 복합체(friction composite)에 페놀 수지를 함유시킴으로써 윤활유와 마찰재의 비수지 성분들 사이의 상호작용을 감소시킨다.   수지 성분의 량이 증가함에 따라, 마찰 특성들, 특히 음의 μ-v 경사(slope), 는 나빠지게 된다.  이러한 한계를 극복하기 위해 우리는 상기 페놀 수지의 표면 활성을 증가시키고 마찰 성능을 향상시키도록 적어도 하나의 작용기를 포함하는 수지들을 발명하였다.  현재, 적어도 하나의 작용기를 갖는 페놀 수지가 향상된 제품을 제공하기 위해 사용될 수 있다는 것을 제안하는 선행 기술은 없다.
본 발명은 적어도 하나의 작용기를 갖는 수지들로 만든 마찰재에 관한 것이다.  상기 작용기는 극성, 이온성, 또는 전자가 풍부하거나 또는 부족한 부분일 수 있으나, 상기 윤활유의 첨가제들에 대한 친화력을 가져야 한다.  현재 사용 가능한, 새롭거나 개질된 수지들은 윤활유 마찰 개질제들의 흡착을 위한 활성 부위(active sites)를 제공한다.  이러한 흡착은 마찰 개질제의 표면-용액 평형에 강한 영향을 주며, 이에 따라 상기 μ-v 경사와 마찰계수에 영향을 주게 된다.  마찰 개질제들의 흡착은 상호작용 에너지 또는 흡착열로 호칭되는 에너지의 방출을 수반하며, 흡착의 정도를 정량화하기 위해 직접적으로 측정될 수 있다.  흡착의 정도는 윤활유 내의 첨가제들에 대한 수지의 친화력에 직접적으로 관련된다.  이러한 흡착열은 플로우-마이크로칼로리미터(flow-microcalorimeter FMC)와 같은 장치를 이용하여 측정되며2, 이러한 기법은 잘 정립되어 있다3.
본 발명에 따라 개질된 수지들로 만든 마찰재는 윤활 첨가제들과 강한 상호작용 또는 높은 흡착열을 나타낸다.  수지들에 대한 유사한 개질은 성능에 영향을 미치는 금속 표면과의 상호작용을 허용할 수도 있다. 
페놀 수지는 높은 열안정성과 저렴한 비용 때문에 마찰재에 사용된다.   그러나, 상기 페놀 수지의 표면은 윤활유 첨가제들을 흡착시키지 않으며, 일부 마찰재 성분들에 잘 결합되지 않는다.  이러한 문제점들은 상기 페놀 수지가 화학적으로 불활성이며 다른 물질들 또는 극성 화합물들과 상호작용을 잘 하지 않기 때문에 일어난다. 극성, 이온성, 또는 전자가 풍부하거나 부족한 부분들로 개질된 페놀 수지들과 같은 더 많은 극성 수지들의 사용은 결합 및 첨가제의 흡착에 더 유리한 표면을 제공할 것이다.  또한, 증가된 표면 극성은 금속 표면들과 강하게 상호작용하는 물질이 되도록 하여 동마찰 계수와 정마찰 계수 모두를 증가시키게 된다.  이러한 수지들은 개질의 정도를 최대화하기 위해 포화 전에 화학적으로 개질되거나, 상기 마찰재의 표면에 개질을 집중시키기 위해 포화 후에 화학적으로 개질될 수가 있다. 
본 발명에서 커버되는 상기 마찰재들의 일예는 알데히드 개질 페놀 수지이다.  여기서, 알데히드기는, 상기 수지가 상기 마찰재 복합체에 도입된 후에, 페놀 고리 상의 미반응의 올소(ortho) 및 파라(para) 부위들을 통해 경화된 수지에 직접적으로 결합된다.  상기 알데히드기의 밀도는 6개의 탄소-탄소 결합들의 체인 길이(chain length)를 갖는 재료의 중량에 대해 2.5% 내지 3%이다.  이러한 개질은 원료들의 마찰 개질제들의 흡착 능력을 증진시킨다.  이 경우, 최종 마찰재 복합체의 친화력은 10배 증가되었다.
도 1은 윤활유 성분들에 대한 수지의 친화력을 측정하기 위한 플로우-마이크로칼로리미터 법을 나타낸다.  
 도 2는 종래의 페놀 수지로 포충되었을 때 윤활유 성분들에 대한 마찰재의 친화력 감소를 나타낸다.
도 3은 윤활유 성분들에 대한 종래의 페놀 수지의 친화력과 극성 작용기로 설계된 수지의 친화력을 비교한다.
도 4는 종래의 페놀 수지가 극성 작용기들을 갖는 대표적인 수지로 대체되었을 때 윤활유 성분들에 대한 마찰재의 친화력의 향상을 비교한 것이다.
도 5는 종래의 페놀 수지가 알데히드 개질 수지로 대체되었을 때 윤활유 성분들에 대한 마찰재의 친화력의 측정치가 10배 증가했음을 나타낸다.
도 6은 수지 A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 저 에너지(low energy) 마찰재의 동적 중간점 마찰계수와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수를 비교한다.
 도 7은 수지 A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 저 에너지 마찰재의 변속 맞물림(shifting engagement) 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들(torque traces)과 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 변속 맞물림(shifting engagement) 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들을 비교한다.
도 8은 수지 A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지(moderate energy) 마찰재의 동적 중간점 마찰계수와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수를 비교한다.
도 9는 수지 A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들과 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들을 비교한다.
도 10은 수지 B (200 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 저 에너지 마찰재의 동적 중간점 마찰계수와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수를 비교한다.
도 11은 수지 B (200 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 저 에너지 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰 계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들과 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들을 비교한다.
도 12는 수지 C (110 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지 마찰재의 동적 중간점 마찰계수와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수를 비교한다.
도 13은 수지 C (110 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들과 종래의 페놀 수지로 만든 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들을 비교한다.
도 14는 개질의 정도와 흡착의 증가를 보이는 그래프이다. 
본 발명은 수지의 극성과 화학구조가 μ-v 형상과 정마찰계수에 어떻게 영향을 미치는가를 가르치고 있다. 윤활유 첨가제들에 대해 친화력을 갖는 작용기들을 포함하는 수지 또는 개질 수지는, 종래의 마찰 수지들에 비해, 마찰재 표면과 첨가제의 상호작용을 증진시킨다.  이러한 수지의 설계는 마찰 계면에서의 첨가제의 흡착 평형에 영향을 주어 마찰 변수들을 최적화한다.  증가된 첨가제의 친화력을 측정하기에 편리한 방법은 FMC를 이용하는 것이다3. 상기 FMC 기법이 어떻게 작용하는가를 보이는 그림이 도 1에 도시된다.  열처리된 수지가 시료 용기 내로 도입된다. 그 다음에 윤활유 내의 첨가제들을 대표하는 프로브 분자의 용액을 상기 수지 위로 흘려 보낸다.  상기 수지가 프로브 분자에 대해 친화력을 가지고 있으면, 상기 프로브 분자가 상기 수지의 표면에 흡착됨에 따라 열이 발생된다.  흡착열의 량은 윤활유 첨가제들에 대한 상기 수지의 친화력에 직접적으로 관련된다. 상기 FMC의 이론과 운용에 관한 상세한 내용은 문헌에 나타나 있다3.   이 작업의 대부분에서는, 헵탄(heptane)과 같은 비극성 용제에 아미노데칸(aminodecane)을 용해시킨 0.2% 용액이 사용되었다.  그러나, 이와 다른 농도들, 프로브 분자들, 및 용제들이 사용될 수도 있으며 사용되었다.
페놀 수지는 마찰계수 특성들에 부정적인 영향을 미치는 것으로 알려져 있다.  불포화 마찰재는 윤활제 첨가제들에 대해 높은 친화력을 가지고 있다.  그러나, 일단 페놀 수지로 포충되면, 이 친화력은 극적으로 감소된다.  이는 도 2에 도시되고 있다.  FMC 측정들은 순수한 페놀 수지가 윤활유 첨가제들에 대해 전혀 친화력을 갖지 않음을 보이고 있다 (흡착열은 0).
우리의 개념은 첨가제 흡착을 촉진시켜서 결과적으로 μ-v 특성을 향상시키는 활성화된 수지를 상기 페놀 수지에 가함으로써 페놀 수지를 개질시키는 것이다.  도 3은 종래의 페놀 수지의 흡착열과 우리가 설계한 극성기를 포함하는 수지들 중의 하나의 흡착열을 비교한 것이다.  이러한 수지들이 상기 마찰재에 도입되면, 이로 만들어진 복합물은 종래의 페놀 수지로 만들어진 대응하는 복합물보다 윤활유 첨가제들에 대한 더 높은 친화력을 갖게 된다.  이에 대한 대표적인 예를 도 4에서 보이고 있다. 
우리의 개질은 처리의 수준 (필요한 활성 부위의 수), 활성기의 구조 (어떻게 계면에 접근할 수 있는가) 및 각 부위의 화학적 활성을 고려한다.  앞서 설명한 알데히드 개질 수지의 사용은 윤활유들에 대한 상기 재료의 친화력을 10배 증가시킨다.  이 데이터를 도 5에서 보이고 있다. 
 하나의 양상에 있어서, 본 발명은 적어도 한 종류의 작용기를 갖는 수지로 포충시킨 기초 재료를 포함하는 마찰재에 관한 것이다.  바람직한 실시예들에 있어서, 상기 수지는 적어도 하나의 극성 작용기를 갖는 페놀 모노머들을 포함하며, 예를 들어, 페놀 수지는 탄화수소 체인을 통해 페놀 고리들에 직접 결합된, 많은 수의 표면 히드록실기를 갖는다.  상기 체인의 길이와 구조, 및 작용기들의 밀도는 상기 개질된 수지가 극성 분자들과 상호작용하는 표면 상에 충분한 반응 부위들을 갖도록 변경될 수가 있다.  본 발명에서 커버되는 개질들의 예들은 알데히드, 아민, 알코올, 에스테르, 케톤, 할로겐 화합물, 산들, 무수산들 및 금속염들이다.   알케인(alkane), 알켄(alkene), 방향족, 및 분기되고 가교결합된 구조들은 상기 개질들에 포함될 수도 있다.
 상기에서 논의된 요건들을 충족시키기 위해, 많은 개질 수지들이 준비되었으며, 윤활유 첨가제들에 대한 친화력이 측정되었다.  또한, 이러한 수지들로 만들어진 마찰재들은 작동 중에 만나게 되는 조건들과 유사한 조건하에서 마찰에 대해 평가되었다. 상업적으로 사용될 수 있는 마찰재들이 대조시료(control)로 사용되었다.
상기 개질 수지들은 하나 이상의 높은 극성 작용기가 도입된 유기 화합물을 포함한다.   상기 극성 작용기들은 산 작용기, 알코올 작용기, 케톤 작용기, 알데히드 작용기 또는 에스테르 결합을 포함한다. 
상기 재료들의 부류들(classes)의 구체적인 예들은 다음과 같다:
상기 산들은 산 작용기를 포함하는 폴리머들이다. 이들은, 예를 들면 아크릴산(acrylic acid), 메타크릴산(methacrylic acid), 시트라콘산(citraconic acid), 및 푸마린산(fumaric acid)으로 구성된 것과 같은 카복실산(carboxylic acid)을 포함한다. 
 상기 알코올은 폴리비닐 알코올(polyvinyl alcohol)과 같은 물질들이다.
 상기 케톤들은 비닐 피롤리돈(vinyl pyrrolidone) 폴리머와 같은 물질들에 수용성을 부여하는 케톤기를 포함한다.
상기 알데히드들은 화학적으로 케톤들에 매우 유사하며, 체인의 내보다는 체인의 끝에 위치한 이중 결합된 산소를 가진다.  측쇄에 위치한 알데히드기는 수 매체(aqueous media) 안에서 어떠한 폴리머의 용해도를 증진시킬 것이다.
상기 에스테르들은, 예를 들면 폴리비닐 아세테이트(polyvinyl acetate)와 같은 에스테르 작용기를 갖는다. 
상기 산 작용기는 산을 포함하는 모노머들을 상기 수지에 도입될 수 있다. 모노머들을 포함하는 유용한 산은, 예를 들면 아크릴산, 메타크릴산, 이타콘산(itaconic acid), 푸마린산, 시트라콘산, 포스포에틸 메타크릴산염(phospoethyl methacrylate) 등과 같은 카복실 산 작용기를 갖는 모노머들을 포함한다.  상기 개 질 수지들을 만들기 위해 많은 종류의 모노머들과 이들의 혼합물들이 사용될 수 있다.  예를 들어, 메틸 아크릴레이트(methyl acrylate), 에틸 아크릴레이트(ethyl acrylate), 프로필 아크릴레이트(propyl acrylate), 이소프로필 아크릴레이트(isopropyl acrylate), 부틸 아크릴레이트(butyl acrylate), 이소부틸 아크릴레이트(isobutyl acrylate), 2차 부틸 아크릴레이트(secondary butyl acrylate) 등을 포함하는 아크릴 에스테르 모노머들. 
 본 발명은 상기 수지로 포충된 마찰재의 표면이 2차 화학적 개질들에 이용될 수 있는 마찰재를 더 제공한다. 
 수지 혼합물의 준비 및 섬유 기초 재료들의 준비에 있어서 유용한 것으로 알려진 기타 성분들 및 처리 보조제들도 포함될 수 있으며, 본 발명의 예기되는 범위에 속한다. 
도 1. 윤활유 성분들에 대한 수지의 친화력을 측정하기 위한 플로우-마이크로칼로리미터 법의 설명(흡수열).  
도 2. 종래의 페놀 수지로 포충되었을 때 윤활유 성분들에 대한 마찰재의 친화력 감소.
도 3. 윤활유 성분들에 대한 종래의 페놀 수지의 친화력과 극성 작용기들로 설계된 수지의 친화력의 비교.
도 4. 종래의 페놀 수지가 극성 작용기들을 갖는 대표적인 수지로 대체되었을 때 마찰재의 윤활유 성분들에 대한 친화력의 향상의 비교.
도 6. 수지A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질 된 페놀 수지)로 만든 저 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수들의 비교.
도 7. 수지A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 저 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들의 비교.
도 8. 수지A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수들의 비교.
도 9. 수지A (100 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들의 비교.
도 10. 수지B (200 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 저 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수들의 비교.
도 11. 수지B (200 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 저 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들의 비교.
도 12. 수지 C (110 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 동적 중간점 마찰계수들의 비교.
도 13. 수지C (110 mJ/g의 표면 친화력을 갖는 히드록실기를 포함하도록 개질된 페놀 수지)로 만든 중 에너지 마찰재와 종래의 페놀 수지로 만든 동일한 마찰재의 변속 맞물림 중의 시간에 대한 마찰계수의 변동을 나타내는 토크 흔적들의 비교.
기초 재료들
예를 들어, 포지 재료들(fabric materials), 직물 및/또는 부직포 재료들을 포함하는 비석면 섬유 기초 재료들을 포함하는 여러 가지 기초 재료들이 본 발명의 마찰재에 유용하다. 적합한 섬유 기초 재료들은, 예를 들어 섬유들 및 충전재들(fillers)을 포함한다. 상기 섬유들은 유기 섬유들, 무기 섬유들 및 탄소 섬유들일 수 있다. 상기 유기 섬유들은 피브릴화 및/또는 비피브릴화 아라미드 섬유들과 같은 아라미드 섬유들, 아크릴 섬유들, 폴리에스테르 섬유들, 나일론 섬유들, 폴리아미드 섬유들, 면/셀룰로오스 섬유들 등일 수 있다.  상기 충전재는, 예를 들어 실리카, 규조토, 흑연, 알루미나, 캐슈 더스트(cashew dust) 등일 수 있다.  특히, 규조토와 같은 실리카 충전재들이 유용하다.  그러나, 다른 종류의 충전재들이 본 발명에서 적합하게 사용될 수 있으며, 충전재의 선택은 마찰재의 특정 요구들에 의존한다는 것이 고려되어야 한다.
다른 실시예들에서, 상기 기초 재료는 섬유 직물 재료들, 섬유 부직포 재료 들, 및 복합 재료들을 포함할 수 있다.  또한, 본 발명에 유용한 여러 종류의 섬유 기초 재료들의 예들이 많은 보르그워너(BorgWarner) 미국 특허들에 개시되어 있다. 그러나 본 발명의 다른 실시예들이 다른 섬유 기초 재료들을 포함할 수 있다는 것을 이해하여야 한다.
예들
다음의 예들은 본 발명에 따른 상기 마찰재가 종래의 마찰재들에 비해 개선되었다는 추가적인 증거를 제공한다. 시험 결과들은 상기 개질 수지들이 마찰계수에 바람직한 영향을 미치는 것을 보인다. 상기 개질 수지들의 흡착열은 비개질 수지들에 비해 현저히 높다. 본 발명의 여러 가지 바람직한 실시예들이 다음의 예들에서 설명되지만, 본 발명의 범위를 제한하고자 의도하는 것은 아니다.
본 발명은, 포충제로서 비개질 페놀 수지를 사용하는 대신에, 마찰재의 처방에 극성 작용기들을 갖는 페놀 수지로 포충시킨 마찰재를 제공한다.
예 1
수지 A로 포화된 저 에너지 마찰재: 100 mJ/g의 표면 친화력(0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는 히드록실기들을 함유하기 위해 개질된 페놀 수지.  이 수지가 마찰 복합체에 도입되었고, 마찰수준과 마찰 μ-v 특성이 시험되었다.  상기 마찰 특성들은 종래의 페놀 수지로 포화된 동일한 마찰재의 마찰 특성들과 대조되었다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들의 동적 중간점 마찰계수에 대한 챠트들을 도 6에 보이고 있다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들 모두에 대한   개선된 μ-v 특성을 보이는, 브레이크-인 사이클(break-in cycle)로 부터 취한 토크 흔적의 챠트들을 도 7에 보이고 있다.  두 경우 모두에서 종래의 수지 시스템에 비해 개선이 있었다.
예 2
수지 A로 포화된 중 에너지 마찰재: 100 mJ/g의 표면 친화력(0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는 히드록실기를 함유하기 위해 개질된 페놀 수지. 이 수지가 마찰 복합체에 도입되고 마찰 수준과 마찰 μ-v 특성이 시험되었다. 상기 마찰 특성들은 종래의 페놀 수지로 포화된 동일한 마찰재의 특성들과 대조되었다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들의 동적 중간점 마찰계수의 챠트들이 도 8에 도시된다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들 모두에 대한   개선된 μ-v 특성을 보이는, 브레이크-인 사이클(break-in cycle)로부터 취한 토크 흔적의 챠트들을 도 9에 보이고 있다. 두 경우 모두에서 종래의 수지 시스템에 비해 개선이 있었다.
예 3
수지 B로 포화된 저 에너지 마찰재: 200 mJ/g의 표면 친화력(0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는 히드록실기를 함유하기 위해 개질된 페놀 수지. 이 수지는 마찰 복합체에 도입되었고 마찰 수준과 마찰 μ-v 특성이 시험되었다.  상기 마찰 특성들은 종래의 페놀 수지로 포화된 동일한 마찰재의 특성들과 대조되었다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들의 동적 중간점 마찰계수의 챠트들이 도 10에 도시된다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들 모두에 대한   개선된 μ-v 특성을 보이는, 브레이크-인 사이클(break-in cycle)로부터 취한 토크 흔적의 챠트들을 도 11에 보이고 있다. 두 경우 모두에서 종래의 수지 시스템에 비해 개선이 있었다.
예 4
수지 C로 포화된 중 에너지 마찰재: 110 mJ/g의 표면 친화력 (0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는 히드록실 기를 함유하기 위해 개질된 페놀 수지. 이 수지는 마찰 복합체에 도입되었고 마찰 수준과 마찰 μ-v 특성이 시험되었다.  상기 마찰 특성들은 종래의 페놀 수지로 포화된 동일한 마찰재의 특성들과 대조되었다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들의 동적 중간점 마찰계수에 대한 챠트들이 도 12에 도시된다. 수지 A와 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료들 모두에 대한   개선된 μ-v 특성을 보이는, 브레이크-인 사이클(break-in cycle)로부터 취한 토크 흔적의 챠트들을 도 13에 보이고 있다.  두 경우 모두에서 종래의 수지 시스템에 비해 개선이 있었다.
예 5
극성기들을 함유하도록 개질된 페놀 수지인 수지 D로서, 상기 극성기는
10탄소-탄소 단위들보다 더 큰 탄소 체인을 갖는 페놀 골격폴리머(backbone polymer)에 연결되며, 240mJ/g의 표면 친화력(0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는 것. 저 에너지 마찰재에 도입되었을 때에, 최종 복합체는 종래의 페놀 수지로 만들어진 재료에 비하여 윤활유 첨가제들에 대한 친화력이 거의 2배(126 mJ/g - 220 mJ/g) 증가되었음을 보인다.
예 6
극성기들을 함유하기 위해 개질된 페놀 수지인 수지 E 로서, 상기 극성기는 10탄소-탄소 단위들보다 더 큰 탄소 체인을 갖는 페놀 골격 폴리머에 연결되며, 200 mJ/g의 표면 친화력(0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는 것.
예 7
알데히드기들을 함유하기 위해 개질된 페놀 수지인 수지 F 로서 3400 mJ/g의 표면 친화력(0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는 것.  여기에서, 상기 알데히드기들은, 상기 수지가 마찰재 복합체에 도입된 후에, 페놀 고리의 미반응 올소 및 파라 부위들을 통해 열처리된 수지에 직접 결합된다.  상기 알데히드기들의 밀도는 6 탄소-탄소결합들의 체인 길이를 갖는 재료의 중량에 대해 2.5% 내지 3%이다.
예 8
상업적으로 이용 가능한 수지는 페놀 작용기를 가지고 있지만 페놀 수지는 아니며, 3800 mJ/g의 표면 친화력(0.2% 아미노데칸에 대한 흡착열)을 갖는다. 
본 발명은 클러치 판들, 변속기 밴드들, 브레이크 슈들, 동조기(synchronizer) 링들, 마찰 디스크들 또는 시스템 플레이트들(system plates)로 사용되는 고 에너지 마찰재로서 유용하다. 본 발명의 바람직한 실시예들과 대체적인 실시예들의 상기의 설명들은 설명을 위한 것이며, 다음의 청구항들의 범위와 내용을 제한하려 하는 것이 아니다.
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2. 본 작업을 위해 우리는 마이크로스칼 모델 3 플로우-마이크로칼로리미터 (Microscal Model 3 Flow-microcalorimeter)를 사용함.
3. 그로스첵, 제이. 제이. (Groszek, J.J.), 윤활 과학 기술 (Lubric. Sci. Technol.), 1966, 9, 67.

Claims (32)

  1. 수지와 적어도 하나의 표면 활성 작용기를 포함하는, 마찰 응용들에 유익한 조성물에 있어서, 상기 조성물은 윤활유들에 함유된 첨가제들을 대표하는 극성 분자로 프로브되었을 때에 측정 가능한 열흡착을, 열처리될 때에, 갖는 것을 특징으로 하는 조성물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 극성 분자는 1차, 2차 및 3차 아민(amines), 카복실 산(carboxylic acids), 케톤(ketones), 알데히드(aldehydes), 에스테르(esters), 알코올(alcohols), 글리콜(glycols), 및 3 내지 60의 탄소 원자들의 알킬 체인들을 갖는 술폰산염(sulfonate)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조성물. 
  3. 제1항에 있어서,
    상기 열흡착은 비극성 용제 속의 프로브 분자의 농도가 0.01 내지 10%일 때 표준 플로우-마이크로칼로리미터(flow-microcalorimeter)를 사용하여 측정 가능한 것을 특징으로 하는 조성물. 
  4. 제1항에 있어서,
    상기 표면 활성 작용기는 상기 수지가 열처리된 후 상기 수지에 화학적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 조성물. 
  5. 제1항에 따른 조성물로 포충된 기초 재료를 포함하는 마찰재.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 수지는 제 1항의 조성물에 따른 적어도 한 종류의 작용기를 갖는 적어도 한 종류의 페놀 수지를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 페놀 수지는 히드록실기들로 개질되는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 페놀 수지는 알데히드기들로 개질되는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 페놀 수지는 탄화수소 체인을 통해 페놀 고리들에 직접 결합되는 많은 수의 표면 히드록실기들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 탄화수소 체인의 길이는 상기 페놀 수지가 극성 분자들과 적절히 상호 작용하도록 상기 작용기들의 길이와 밀도를 변경되게 하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  11. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 반응 부위인 것을 특징으로 하는 마찰재. 
  12. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 적어도 하나의 화학적 반응 부위인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  13. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 이온성 또는 극성 부위인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  14. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 하나 이상의 높은 극성의 작용기들을 도입하는 적어도 하나의 유기 화합물인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  15. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 산인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  16. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 알코올인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  17. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 케톤인 것을 특징으로 하는 마찰재. 
  18. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 알데히드인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  19. 제5항에 있어서,
    상기 작용기는 에스테르인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  20. 기초 재료의 외부 표면을 더 극성화시키고 마찰재의 첨가제 흡착을 증진시키는, 적어도 하나의 난연성 물질로 포충된 기초 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 난연성 물질은 포스포네이트(phosphonate) 물질을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 난연성 물질은 인산 N-메틸롤 포스포네이트 (N-methylol phosphonate)를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  23. 제20항에 있어서,
    상기 난연성 물질은 고형분을 기준으로 약 35 내지 40%(페놀 단위당 약 하나의 포스포네이트)가 존재하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  24. 제5항에 있어서,
    상기 기초 재료는 제직된 섬유 재료인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  25. 제5항에 있어서,
    상기 기초 재료는 약 5 내지 75%의 면 섬유들, 약 5 내지 75%의 아라미드 섬유들, 및 약 5 내지 75%의 탄소 섬유들을 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  26. 제5항에 있어서,
    상기 기초 재료는 평균 기공 직경이 약 0.5 내지 200㎛인 것을 특징으로 하는 마찰재.
  27. 제5항에 있어서,
    상기 기초 재료는 약 5 내지 75 중량%의 적게 피브릴화된 아라미드 섬유, 약 5 내지 75 중량%의 면 섬유, 약 5 내지 75 중량%의 탄소 섬유, 및 약 5 내지 75 중량%의 충전재를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  28. 클러치 페이싱 형태로 된, 제5항에 따르는 마찰 요소.
  29. 브레이크 슈 라이닝 형태로 된, 제5항에 따르는 마찰 요소.
  30. 동조기의 형태로 된, 제5항에 따르는 마찰 요소.
  31. 제5항에 있어서,
    상기 체인의 길이와 상기 작용기들의 밀도는 상기 페놀 수지가 극성 분자들과 적절히 상호작용하도록 변경되는 것을 특징으로 하는 마찰재.
  32. 제5항에 있어서,
    상기 체인의 길이는 3 내지 90 탄소이며, 상기 작용기의 밀도는 상기 폴리머 체인의 단위들의 수에 기초하여 30%보다 큰 것을 특징으로 하는 마찰재. 
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