KR20070073739A

KR20070073739A - 엘라스토머 재료로 만들어진 층으로 된 물품을 제조하기위한 방법 및 장치

Info

Publication number: KR20070073739A
Application number: KR1020077004865A
Authority: KR
Inventors: 프레스티 가에타노 로; 로돌포 노토; 지오반니 포자티
Original assignee: 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니
Priority date: 2004-10-27
Filing date: 2005-10-11
Publication date: 2007-07-10
Also published as: EP1817157A1; WO2006046162A1; KR101265192B1; TW200619054A; US20090229738A1; BRPI0516186B1; BRPI0516186A; EP1817157B1

Abstract

자동차용 타이어의 제조 동안, 각각의 아래-층(9)에 제공된 트레드 밴드(8)와 같은 엘라스토머 재료의 하나 이상의 구성 요소들(8, 9, 10, 11)은 연속적인 길쭉한 요소(117)를 카카스 구조체(2)나 다른 형성 지지부 상에 내려놓음으로써 제조되며, 이러한 길쭉한 요소는 일반적인 압출 다이(119)에서 시작하는 각각의 압출기들(120, 121)로부터 나오는 두 개의 다른 엘라스토머 재료들의 압출을 통해 얻어지는 제1 및 제2 상호-결합된 부분들(125, 126) 내로 길이방향으로 나누어진다. 코일들(128)을 내려놓는 것은 제1 및 제2 재료들이 각각 제1 층(130) 및 제1 층을 포개는 제2 층(131)을 형성하는 방식으로 일어난다.

타이어, 엘라스토머, 압출기

Description

엘라스토머 재료로 만들어진 층으로 된 물품을 제조하기 위한 방법 및 장치 {METHOD AND APPARATUS FOR MANUFACTURING LAYERED ARTICLES MADE OF ELASTOMERIC MATERIAL}

본 발명은 엘라스토머 재료의 층으로 된 물품을 제조하는 방법에 관한 것이다.

본 발명은 또한 상술한 방법에 따른 엘라스토머 재료의 층으로 된 물품을 제조하기 위한 장치에 관한 것이다.

본 상세한 설명 동안 본 발명은 차량 바퀴 용 타이어 제조를 특정하게 인용하는 것으로 한다. 이는 타이어 제조 공정에서 사용되는 경화 블래더(bladder), 타이어 제조 장치에서 사용되는 팽창백(expandable bag), 등과 같은 다른 물품들을 제조할 수 있음을 배제하지 않는다.

차량 바퀴용 타이어는 일반적으로 엘라스토머 매트릭스 내에 포함된 강화 코드로 만들어진 적어도 하나의 카카스 플라이를 포함하는 카카스 구조체를 포함한다. 카카스 플라이는 보통 "비드"로 식별되는 영역 내 위치되는 고리 모양 강화 구조체들과 각각 맞물리고 방사상 외부 위치에서 적어도 하나의 충전삽입물이 부착해지는 대체로 원주방향 고리모양 삽입물로 일반적으로 형성되는 말단 플랩들을 가진 다.

벨트 구조체가 방사상 외부 위치에서 카카스 플라이와 결합되는데, 이러한 벨트 구조체는 서로 방사상으로 겹쳐진 관계로 배치된 하나 이상의 벨트 층들을 포함하고 교차된 방향을 가지고/또는 타이어의 원주 연장 방향에 대체로 평행한 직물 또는 금속 강화 코드를 가진다. 타이어를 구성하는 다른 구성 요소들과 같이 엘라스토머 재료로 만들어진 트레드 밴드는 또한 방사상 외부 위치에서 벨트 구조체에 부착해진다.

일명 "아래-층(under-layer)"은 트레드 밴드와 벨트 구조체 사이에 개재될 수 있으며, 상기 아래-층은 트레드 밴드의 안정적인 결합을 보증하도록 하는 성질을 가지는 엘라스토머 재료로 만들어진다.

본 상세한 설명의 목적에 비추어 "엘라스토머 재료"라는 용어는 적어도 하나의 엘라스토머 폴리머와 적어도 하나의 강화 충전재를 포함하는 조성물을 의미하는 것임이 지적된다. 바람직하게, 이러한 조성물은 교차-결합제 및/또는 가소제와 같은 첨가제를 더 포함한다. 교차-결합제의 존재로 인해, 이러한 재료는 최종 물품을 형성하기 위해 가열을 통해 교차결합될 수 있다.

엘라스토머 재료의 개별적인 사이드월들은 또한 카카스 구조체의 측면 표면에 부착해지며, 각각의 고리모양 고정 구조체가 비드들에 가까워질 때까지 각각의 사이드월들은 트레드의 측면 가장자리 중 하나로부터 연장한다.

튜브리스 타이어(tybeless tyre)의 형태에서 카카스 플라이는 최상의 기밀성(airtigntness) 특징을 가지고 비드들 중 하나로부터 다른 것으로 연장하는 보통 "라이너(liner)"으로 언급되는 바람직하게는 부틸-기 엘라스토머 재료의 층으로 완전히 코팅된다.

안전 타이어(run flat tyre) 또는 다른 특별한 용도의 타이어에서, 카카스 구조체에는 각각의 사이드월들에 축방향 내부 위치들에 위치되는 엘라스토머 재료의 보조 지지 삽입물들이 제공된다. 이러한 보조 지지 삽입물들은 보통 "사이드월 삽입물들"이라고 불리며, 안전한 조건 하에서 차량이 주행을 계속할 수 있게 하기 위해, 타이어의 갑작스런 공기방출(deflation)의 경우에 바퀴에 전해지는 부하를 그것들이 지지하는데 도움을 주게 한다.

타이어를 제조하는 공지된 많은 공정에서 카카스 구조체 및 벨트 구조체, 트레드 밴드 뿐 아니라, 사이드월들 및 엘라스토머 재료의 다른 구조 요소는 각각의 워크스테이션(work station)에서 서로 분리되어 만들어지고, 이어서 그것들이 타이어 제조 라인을 따라서 상호-조립 목적으로 이 곳에서부터 대체로 들어올려지는 저장 스테이션(storage station)이나 매거진(magazine) 내에 실려진다.

생산 공정이 또한 최근에 발전되었는데, 이러한 생산 공정에는, 동일 출원인의 이름으로 출원된 WO 01/36185에 개시된 바와 같이 예를 들어, 타이어의 구성 요소들이 적당히 형상화된 형성 지지부 상에서 건조되는데, 이는 카카스 및 벨트 구조체의 제조에 특별히 사용되는 단일 고무를 입힌 코드들 또는 좁은 스트립(strip)들을 형성하기 위해 평행하게 나란히 서로 그룹이 지어진 코드들로 이루어진 다수의 기본 구성부품들, 및 트레드 밴드, 사이드월들, 라이너, 충전재들, 보조 지지 삽입물들과 같은 타이어의 다른 구성 요소들을 제조하기 위해 특히 사용되는 다수 의 엘라스토머 재료의 연속적인 길쭉한 요소들을 연속하게 형성 지지부 상에 높음으로써 이루어진다. 더 구체적으로, 로봇팔이 생산되는 타이어의 각각의 구성 요소들이 직접 만들어지는 도넛모양 지지부를 받치고 있다. 로봇팔은, 엘라스토머 재료의 연속적인 길쭉한 요소를 공급하는 운반 부재 앞에서 가로방향으로 배분하는 제어된 이동을 함과 동시에, 그것의 기하학적 축 주위에서 도넛모양 지지부에 원주방향-배분 움직임을 가한다. 그러므로 연속적인 길쭉한 요소는, 전자 컴퓨터 내 미리 설정된 소정의 아래로 놓이는 구조(scheme)를 기초로, 방향과 상호-중첩 파라미터들이 제조되는 타이어의 구성 요소에 주어진 두께 변화를 제어하기 위해 다루어지는 다수의 코일들을 형성한다.

GB 1,048,241은 제조되는 타이어 상에 트레드 밴드를 얻기 위해 축방향으로 나란히 배치되고 방사상 중첩 관계로 배치되는 코일들을 형성하기 위해 압출기로부터 직접 오는 연속적인 길쭉한 요소를 직접 권선하는 방법을 개시한다. 트레드 밴드는 슬리브 자체가 도넛모양 형상으로 성형되기 전에 빌딩드럼(building drum) 상에 배치된 원통형 모양의 카카스 슬리브 상에서 직접 만들어진다.

또한 동일 출원인의 이름으로 출원된 WO 2004-041522에서 카카스 구조체 및 제조되는 타이어의 벨트 구조체는 각각의 빌딩드럼과 보조드럼 상에서 반가공된 구성 요소들의 조립을 통해 만들어는 반면에, 특히 트레드 밴드, 아래-층 재료 및/또는 사이드월들 내 엘라스토머 재료의 다른 구성 요소들은 카카스 및/또는 벨트 구조체들 상으로 직접 압출기에 의해 생성된 연속적인 길쭉한 요소를 나선형으로 감음으로써 만들어진다.

본 출원인은 아래-층들 또는 압출기로부터 직접 오는 연속적인 길쭉한 요소를 나선형으로 감음으로써 제한된 두께의 다른 구성 요소들을 얻는 것이 어렵다는 것을 직면했다. 실제로, 연속적인 길쭉한 요소가 연속적인 취급을 위한 충분한 구조적 굳기(consistency)를 가지고 필요한 균일성(regularity)으로 압출되게 하기 위해, 상기 요소의 두께는 주어진 값들 아래에 있지 않을 필요가 있다. 게다가 작은 두께의 연속적인 길쭉한 요소의 압출은, 가능한 생산성 감소와 함께, 압출 다이(die)로부터 요소 자체의 출구 속도에 중요한 제한을 부착하게 된다.

본 출원인은 또한 아래-층 및 트레드 밴드가 상기 연속적인 길쭉한 요소에 의해 두 개의 별개의 워크 스테이션들에서 만들어진다면, 타이어 제조를 위해 설계된 설비의 생산 능력을 완전히 이용하는 것이 불가능하다는 것을 인지하였다.

압출 다이로부터 연속적인 길쭉한 요소의 출구 속도에서 상기 제한에 관련된 상술한 문제들에도 불구하고, 그러나 본 출원인은 아래-층의 제조가 아래-층의 두께보다 훨씬 큰 두께를 가지는 트레드 밴드를 제조하는데 필요한 시간보다 상당히 짧아진 시간으로 완성되는 경향이 있음을 확인했다. 결론적으로, 아래-층의 제조에 이용되는 워크 스테이션은, 트레드 밴드의 제조에 이용되는 워크 스테이션이 작업을 완성하도록, 연속하여 두 개의 타이어의 작업 사이에 큰 대기 시간을 필연적으로 감수하여야 한다.

본 발명에 따르면, 본 출원인은 아래-층(또는 다른 비교적 얇은 구성 요소)을 형성하도록 설계된 재료가 나선형 감기를 수행하기 전에 트레드 밴드(또는 얇은 요소에 인접하여 제조된 다른 구성 요소)를 형성하도록 설계된 적어도 한 쌍의 재료와 결합된다면, 예를 들어 트레드 밴드의 부분과 동시에 아주 얇은 아래-층을 제공하도록 되어 있는, 적당한 구조적 굳기를 가진 연속적인 길쭉한 요소가 얻어질 수 있다.

그러므로 본 출원인은 제1 및 제2 엘라스토머 재료의 동시-압출을 통해 연속적인 길쭉한 요소를 준비함으로써, 그리고 형성 지지부 상에 층으로 된 구성부품을 얻기 위해 상기 요소를 나선형으로 감음으로써, 생산성은 또한 매우 얇은 구성 요소들의 제조에서 향상되고, 필요한 경우, 더 나은 배분이 타이어 생산에서 상호 작용하는 다른 워크 스테이션으로부터 필요한 작업 시간에 관하여서 얻어질 수 있다는 것을 발견하였다.

본 명세서와 다음의 청구범위에서, "층으로 된 구성부품(layered component)"은 구조적 타이어 요소 또는 그것의 부분을 의도한다.

본 정의에서, 타이어의 "구성 요소(structural element)"는 트레드 밴드, 사이드월들, 보저 지지부 삽입물들, 충전재들, 라이너 및/또는 아래-층, 또는 그것이 부분, 또는 두 개 이상의 상기 부분들로 형성된 조립체과 같은 엘라스토머 재료로 만들어진 부분임을 의도하고자 한 것이다.

본 명세서와 다음의 청구범위에서, "층으로 된 요소(layered element)"는 타이어나 경화 블래더, 팽창백 등, 또는 유사한 부분과 같은 그것의 구성 요소와는 다른 제조 물품임을 의도하고자 한 것이다.

더욱 상세하게, 본 발명은 다음을 포함하는 차량 바퀴용 타이어를 제조하는 방법에 관한 것이다: 엘라스토머 매트릭스 내에 포함된 길쭉한 강화 요소들을 포함하는 카카스 구조체를 형성하는 단계; 엘라스토머 재료의 구성 요소들과 상기 카카스 구조체를 결합하는 단계를 포함한다. 카카스 구조체와 엘라스토머 재료의 구성 요소들을 결합시키는 단계는 다음의 단계를 통해 적어도 하나의 층으로 된 구성부품의 준비를 포함한다: 제1 및 제2 엘라스토머 재료들을 압출 다이로 운반하는 단계; 나란히 배치되고 각각 상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료들로 만들어진 제1 길이방향 부분 및 제2 길이방향 부분에 의해 정의되는 제1 연속적인 길쭉한 요소를 전하기 위해, 상기 압출 다이를 통해 제1 및 제2 엘라스토머 재료들을 결합시키는 단계; 상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 각각 만들어진 제1 층 및 제2 층을 이루는 상기 층으로 된 구성부품을 형성하기 위해 소정의 경로에 따라 권선된 코일들에 의해 형성 지지부 상에 상기 연속적으로 길쭉한 요소를 쌓는 단계; 타이어를 경화하는 단계를 포함한다.

다른 태양에 따르면, 본 발명의 하나의 목적은 엘라스토머 매트릭스 내에 포함된 길쭉한 강화 요소들을 포함하는 카카스 구조체를 형성하도록 설계된 장치, 상기 카카스 구조체와 엘라스토머 재료의 구성 요소들을 결합하기 위한 장치; 상기 타이어를 경화하기 위한 장치를 포함한다. 엘라스토머 재료의 구성 요소들과 카카스 구조체를 결합하는 장치는 다음을 포함하는 층으로 된 구성부품들을 제조하기 위한 적어도 하나의 유니트를 포함한다: 제1 엘라스토머 재료를 공급하기 위한 제1 장치; 제2 엘라스토머 재료를 공급하기 위한 제2 장치; 서로 가까이 배치되고 각각 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 만들어진 제1 길이방향 부분 및 제2 길이방향 부분에 의해 정의되는 제1 연속적인 길쭉한 요소를 전하기 위해 상기 제1 및 제2 공급 장치와 통하는 압출 다이; 각각 상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 이루어진 제1 층 및 제2 층을 가지는 층으로 된 구성부품을 얻기 위해, 소정의 경로를 따라 권선된 코일들의 형태로 형성 지지부 상에 상기 연속적인 길쭉한 요소를 쌓기 위한 부재들을 구비한 차량 바퀴의 타이어를 제조하기 위한 장치를 제공하는 것이다.

다른 특징들과 이점들은, 본 발명에 따라, 엘라스토머 재료의 차량 바퀴들이나 다른 물품들을 위한 타이어를 제조하기 위한 방법과 장치의 바람직하지만 이것에만 한정적이지 않은 실시예의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.

이러한 상세한 설명은 이것에만 한정되지 않은 예시로 주어진, 첨부된 도면을 참조하여 이루어질 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 제조를 위한 장치의 개략적인 평면도이다;

도 2는 도 1에 도시된 장치 일부의 입면도이다;

도 3은 도 6 및 도 7에서 Ⅲ-Ⅲ으로 식별되는 직경을 이루는 평면에 따라 절단된, 압출 다이를 상세히 도시한다;

도 4는 압출 다이로부터 나오는 연속적인 길쭉한 요소의 단면 평면 내 단편 사시도이다;

도 5는 본 발명에 따라 얻어진 연속적인 길쭉한 요소의 다른 예시의 단면 평면 내 단편 사시도이다;

도 6은 도 4에 도시된 것처럼 연속적인 길쭉한 요소의 압출 동안, 도 3의 Ⅵ -Ⅵ선에 따른 단면을 도시한다;

도 7은 도 5에 도시된 것처럼 연속적인 길쭉한 요소의 압출 동안, 도 3의 Ⅶ-Ⅶ선에 따른 단면을 도시한다;

도 8은 층으로 된 구성부품을 얻기 위해, 도 4에 도시된 연속적인 길쭉한 요소의, 예시로서 주어진 아래로 쌓는 구조이다;

도 9는 본 발명에 따라 얻어질 수 있는 타이어의 단편의 개략적인 단면도이다.

도 1 및 2를 특히 참조하면, 본 발명에 따른 제조 방법을 실현하도록 설계된 차량 바퀴용 타이어 제조를 위한 장치는 전체적으로 참조 번호 100으로 나타낸다.

도시된 실시예에서, 장치(100)는 도 9에서 예시로서 도시된 형태의 타이어를 제조하기 위해 설정되고 전체적으로 1로 표시된다. 타이어(1)는, 다음에 더욱 상세히 설명되는 바와 같이, 코드나 엘라스토머 매트릭스에 포함된 다른 길쭉한 강화 요소들을 포함하는 대체로 도넛모양의 형상인 카카스 구조체(2), 및 카카스 구조체(2)와 결합된 엘라스토머 재료(5, 8, 9, 10, 11)의 구성 요소들을 필수적으로 포함한다.

더욱 상세하게, 카카스 구조체(2)는 예를 들어 보통 "비드(bead)들"이라고 식별되는 영역 내로 통합된 한 쌍의 고리모양 고정 구조체(3)를 포함하는데, 이러한 각각의 비드는 하나 이상의 고무가 입혀진 코드들이나 엘라스토머 매트릭스 내에 포함된 균등한 길쭉한 강화 요소들로 형성된, 보통 "비드 코어"라고 불리는, 적 어도 하나의 대체로 원주방향 고리모양 삽입물(4)로 이루어져 있다. 엘라스토머 충전재(5)는 방사상 외부에서 비드 링(4)에 부착될 수 있다. 고무를 입힌 직물이나 금속의 코드, 엘라스토머 매트릭스 내에 포함된 균등물의 길쭉한 강화 요소들을 포함하고, 소정의 경사를 가지고, 고리모양 고정 구조체들(3) 중 하나로부터 다른 것으로 타이어(2)의 원주방향 연장에 가로로 연장하는 적어도 하나의 카카스 플라이(6) 중 말단 플랩들(6a)은 각각의 고리모양 고정 구조체(3)와 맞물린다.

공기 튜브가 없는 형태의 튜브리스 타이어에서, 방사상 내부 위치에서 카카스 구조체(2)에는 일반적으로 "라이너"라고 불리고 도시되지 않은 대체로 기밀성의 엘라스토머 재료의 층이 형성되어다.

벨트층과 다른 것들 사이에서 바람직하게 교차된 방향에 따라 타이어의 원주방향 연장에 대해 적절히 기울어진, 금속이나 직물의 고무가 입혀진 코드 또는 엘라스토머 매트리스 내 포함된 균등한 길쭉한 강화 요소들을 포함하는 하나 이상의 벨트층들(7a, 7b) 뿐 아니라 벨트층들(7a, 7b) 주위에 나란한 관계로 축방향으로 배치된 코일 내로 원주방향으로 감겨진 하나 이상의 코드를 포함하는 가능한 바깥쪽 벨트층(미도시)은 또한 보통 카카스 구조체(2)와 결합된다. 벨트층들(7a, 7b)과 가능한 바깥쪽 벨트층을 이루는 조립은, 카카스 구조체(2) 주위의 방사상 외부 위치에 부착된, 대체로 원통형 고리 모양 형상인, 전체적으로 7로 표시된 일명 벨트 구조체가 형성된다. 본 명세서와 다음의 청구범위에서, 별개의 구성부품으로 기술되지만, 벨트 구조체(7)는 (다른 말이 없다면) 카카스 구조체(2)의 통합된 부분으로 고려된다.

적절한 조성과 물리-화학적 특징을 가지고 실제 트레드 밴드와 밑에 있는 벨트 구조체(7) 사이에 접촉면으로 작용하는 얇은 엘라스토머 재료로 형성되는 일명 "아래-층"(9)의 가능한 개재 후에, 방사상 외부 위치에서 벨트 구조체(7)에 원주방향으로 부착되는 트레드 밴드(8)가 카카스 구조체(2)와 더 결합된다. 한 쌍의 사이드월들(10)은 각각의 대향 측면에서 카카스 구조체(2)의 측면에 부착되어 있다.

안전타이어 또는 특수한 용도의 타이어에서, 보조 지지 삽입물들(11)이 또한 제공될 수 있는데, 이는 보통 예를 들어 "사이드월 삽입물"로 언급되는 형태이고, 도 1에서 예시로 도시된 바와 같이, 카카스 플라이(6)의 내부 사이드월(10)에 근접하거나 두 쌍의 카카스 플라이들 사이나 또한 카카스 구조체(2)에 방사상 외부 위치에 부착되어 있다.

타이어(1)는 카카스 구조체(2)를 형성하도록 설계된 장치 및 카카스 구조체(2)를 트레드 밴드(8), 사이드월(10), 가능한 보조 지지 삽입물(11), 상기 라이너 및/또는 타이어(1)를 형성하는데 상호 작용하는 엘라스토머 재료의 다른 구성 요소들과 결합시키는 장치를 필수적으로 포함하는 제조 장치(100)를 사용하여 얻어진다.

특별한 고리모양 고정 구조체들(3), 카카스 플라이 또는 플라이들(6), 벨트층들(7a, 7b) 및 외부 벨트층을 구성하도록 설계된 다른 가능한 강화물들과 같은 카카스 구조체(2) 및 벨츠 층(7)의 개별적인 구성부품들은 서로 적절히 조립되기 위해, 앞선 작업 단계에서 만들어진, 반가공물의 형태로 장치(100)로 공급된다.

이러한 경우, 카카스 구조체(2)를 만들기 위한 장치는 보통 어떤 간소한 방 식으로 얻어질 수 있게 설명되지 않은, 제조 라인(101)을 포함하는데, 이러한 제조 라인은 공급 유니트(103)로부터 오는 카카스 플라이나 플라이들(6)이 대체로 원통형인 일명 "카카스 슬리브"를 형성하도록 그 위에서 첫 번째로 권선되는 빌딩드럼(102)을 가진다. 고리모양 고정 구조체들(3)이 카카스 플라이/플라이들(6)의 말단 플랩들(6a) 상에 맞추어져서, 이후에 말단 플랩들 자체를 감아올리는 것은 루프(loop) 내 고정 구조체들의 맞물림을 야기하도록 수행되며 따라서 감아올려진 플라이/플라이들(6)에 의해 형성된다. 필요하다면, 제조 라인(101)은 보조 지지 삽입물을 카카스 플라이나 플라이들(6)과 결합하기 위한 장치를 포함할 수 있는데, 보조 삽입물은 예비 단계나 플라이나 플라이들(6) 및/또는 카카스 구조체(2)의 다른 구성부품들을 쌓는 단계와 번갈아 일어나는 단계 동안 부착해진다. 특히, 상기 보조 지지 삽입물(11)이나 "사이드월 삽입물"을 부착하는 것이 카카스 플라이나 플라이들(6)을 부착하기 전에 빌딩드럼(102) 상에 직접 제공될 수 있거나, 추가적인 카카스 플라이(6)의 부착 전에 카카스 플라이들 중 하나 상에 제공될 수 있다.

구성부품들의 조립이 완성될 때, 도시되지 않은 이송 장치(transfer device)가 일명 "이-단계" 형태의 제조 공정을 따르는 타이어를 제조하기 위해, 예를 들어 "성형드럼"으로 보통 언급되는 형태의, 주 드럼(104) 상으로 카카스 구조체를 이송하기 위해 빌딩드럼(102)으로부터 카카스 구조체(2)를 들어올린다.

선택적으로, 카카스 구조체(2)의 구성부품들의 조립은 일명 "단일단계"형태의 제조 공정을 따르는 타이어를 생성하기 위해 주 드럼(104) 상에서 직접 수행될 수 있다.

빌딩드럼(102) 상에서 또는 주 드럼(104) 상에서 직접 카카스 구조체(2)를 조립하는 것과 동시에, 벨트 구조체(7)는 보조드럼(105) 상에서 만들어진다. 더 구체적으로, 이러한 목적으로 보조드럼(105)은 예를 들어 연속적인 스트립의 형태인 반가공물이 이를 따라 앞으로 이동하는 적어도 하나의 공급 유니트(107)를 포함할 수 있는 벨트 구조체(7)를 부착하기 위한 장치와 상호작용하고, 이어서 보조드럼상에 대응 벨트층들(7a, 7b)을 형성하는 것과 동시에, 보조드럼(105)의 연장에 대응하는 길이 부분으로 잘려지게 제공된다. 축방향으로 인접하는 원주방향 코일들의 형태로 바깥쪽 벨트층을 형성하기 위해 벨트층들(7a, 7b)에 부착되는 연속적인 코드들(도면에는 미도시)과 같은 하나 이상의 추가적인 강화 삽입물들을 공급하기 위한 공급 유니트가 벨트층들(107)을 공급하기 위한 유니트와 결합될 수 있다.

적절한 이송 장치(108)의 작용으로, 보조드럼(105) 상에 배치된 벨트 구조체(7)는 보조드럼으로부터 들어올려지고 원통형 슬리브로서 성형되고 주 드럼(104) 상에 배치된 카카스 구조체(2) 상으로 이송된다. 이송 장치(108)는 보조드럼으로부터 벨트 구조체(7)를 들어올리기 위해 보조드럼(105) 주위에 배치될 때까지 이동되는 대체로 고리모양 형상의 이송 부재를 포함할 수 있다. 공지된 방식으로, 보조드럼(105)은 카카스 구조체(2)를 운반하는 주 드럼(104)에 대해 방사상 외부 위치에 위치되고 그 위에서 동축 상으로 중심이 맞추어지도록 이송 부재에 의해 이동되는 벨트 구조체(7)를 풀어놓는다.

주 드럼(104)은 제조 라인(101)으로부터 들어 올려지고 로봇팔과 같은 적절한 내려놓는 부재에 의해 이송 부재(108)와 적절히 상호작용하기 위한 위치로 이송 되도록 제공될 수 있다. 로봇팔(109)은 바람직하게 제1 수직축 주위에 고정된 플래폼(platform; 111) 상에서 회전가능한 베이스(base; 110), 제2의 바람직하게는 수평인 축 주위에 진동 방식으로 베이스(110)에 링크된 제1 부분(112), 또한 바람직하게는 수평인, 제3 축을 따라 진동 방식으로 제1 부분(112)에 링크된 제2 부분(113), 및 제3 진동 축에 수직인 축을 따라 제2 부분(113)에 의해 회전되게 지지된 제3 부분(114)을 포함한다. 서로 수직인 제5 및 제6 진동 축들 주위에 진동 가능성을 가지고 로봇팔(109)의 제3 부분(114)의 단부에 링크된 것은, 외팔보식으로 헤드와 맞물리기 쉬운, 주 드럼(104)의 회전 구동을 위한 모터(116)를 수반하는 헤드(115)이다.

그러므로 로봇팔(109)은 전체 생산 사이클 동안 주 드럼(104) 또는 다른 형성 지지부의 이동을 지지하고 제어하도록 되어 있으며, 편리하게도 제조 라인(101) 및, 연속하여, 벨트 구조체(7)를 위한 이송 부재(108)와의 상호작용을 위해 그것을 위치시킨다.

이송 부재(108)에 의해 보유된 벨트 구조체(7) 내에 동축으로 위치된 카카스 구조체(2)는 카카스 플라이나 플라이들(6)이 벨트 구조체(7)의 내부 표면과 접촉하도록 옮겨질 때까지 고리모양 고정 구조체들(3)의 상호 축방향 접근과 상기 카카스 구조체 내로의 압력하의 유체의 동시 주입을 통해 도넛모양 형상으로 성형된다.

대안으로, 주 드럼(104)은 생산 중인 타이어(1)의 내부 표면으로 성형하여 형성하는 단단한 형성 지지부로 이루어질 수 있다. 이러한 경우, 카카스 구조체(2)와 각각의 벨트 구조체(7)의 제조는 주 드럼(104) 상에서 직접 수행될 수 있는 반 면에, 동일 출원인의 이름으로 된 문서 US 6,457,504에 예시적으로 개시된 바와 같이, 고무가 입혀진 코드의 좁은 스트립 및/또는 엘라스토머 재료의 연속적인 길쭉한 요소들과 같은 기본적 구성부품들을 쌓는 것을 통해서 카카스 플라이(6), 고리모양 고정 구조체들(3), 벨트층들(7a, 7b) 및/또는 타이어(1)의 다른 구성 요소들을 직접 형성하기 위해, 주 드럼은 연속해서, 로봇팔(109)이나 다른 적절한 장치를 통해서, 제조 라인(101)을 따라 위치된 하나 이상의 워크 스테이션과 상호작용하도록 옮겨진다.

트레드 밴드(8), 아래-층(9), 사이드월(10), 보조 지지 삽입물(11), 상기 라이너, 또는 그것들 중 적어도 하나와 같은 타이어(1)의 엘라스토머 재료의 구성 요소들은, 도시된 실시예에서, 주 드럼(104)과 맞물려 있는 카카스 구조체(2)에 의해 표현되고 각각의 벨트 구조체(7)를 수반하는 형성 지지부 주위에, 인접하는 원주방향 코일들 내로 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 연속하는 길쭉한 요소를 권선함으로써 차례로 만들어질 수 있다.

대안으로, 형성 지지부는 주 드럼(104) 자체로 이루어질 수 있다. 상기 주 드럼은 타이어(1)의 내부 표면 연장으로 성형되게 형성하는 단단한 드럼의 형태로 만들어질 수 있다.

더욱 상세하게, 사이드월들(10)은 카카스 플라이(6)의 측면 표면에 직접 만들어질 수 있다. 트레드 밴드(8)는, 카카스 구조체(2)에 벨트 구조체를 조립하기 전이나 후에, 차례로 카카스 구조체(2)에 대한 방사상 외부 위치에서 그리고 특히 벨트 구조체(7) 상에서 제조될 수 있다. 라이너, 가능한 보조 지지 삽입물(11) 및/ 또는 타이어(1)의 내부 표면에 배치되거나 두 번째로 카카스 구조체(2)에 부착될 다른 구성 요소들과 같은 다른 구성 요소들은 주 드럼(104)이나 단단한 드럼의 형태인 다른 형성 지지부 상에서 직접 만들어질 수 있다.

바람직한 실시예에서 엘라스토머 재료의 구조적인 요소들(8, 9, 10, 11)을 카카스 구조체(2)와 결합시키도록 설정된 장치는, 도시된 실시예에서, 특히 트레드 밴드(8) 및 관련된 아래-층(9)의 제조에 사용되는 층으로 된 구성부품들을 제조하기 위한 적어도 하나의 유니트를 포함한다.

층으로 된 구성부품들(118)을 제조하기 위한 유니트는, 서로 다른 조성을 가지는 제1 및 제2 엘라스토머 재료들을 압출 다이 자체로 보내도록 설정된, 제1 압출기(120)와 제2 압출기(121)와 통하는 적어도 하나의 압출 다이(119) 또는 다른 적절한 공급 장치를 포함한다. 기술된 실시예에서, 제1 엘라스토머 재료는 아래-층(9)을 제조하기 위해 설계되고 형성되며, 제2 엘라스토머 재료는 트레드 밴드(8)를 제조하기에 적합하게 형성된다.

도 3에 더욱 잘 도시된 바와 같이, 다이(119)는, 다이 자체 내에 배열된 유출 포트(124)를 향해 제1 및 제2 엘라스토머 재료를 운반하는, 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123) 각각을 통해서 제1 및 제2 압출기들(120, 121)과 통한다. 압출 다이(119)를 통해 흐르는 제1 및 제2 재료들은 서로 연결되어 있어서 (도 4 및 도 5) 유출 포트(124)를 통해서 서로 가까이 배치되고 각각 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 만들어진 제1 길이방향 부분(125)과 제2 길이방향 부분(126)에 의해 정의되는 제1 연속적인 길쭉한 요소(117)는 전해진다. 더욱 상세하게, 유출 포트(124)는 바 람직하게는 대체로 평평해진 형상의 주변 윤곽을 가지며, 더 큰 폭의 크기는 더 작은 폭의 크기보다 적어도 1.5배에 상응한다. 상응하게, 유출 포트(124)를 통해 압출된 연속하게 길쭉한 요소(117)는 두께(H) 크기에 적어도 1.5배와 동일한 폭(L)을 가진 대체로 평평해진 단면 윤곽을 가질 것이다. 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 연속적인 길쭉한 요소(117)의 폭(L)과 두께(H)는 유출 포트(124)의 각각의 큰 폭의 크기와 작은 폭의 크기에 상응한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123)은 대체로 서로 정렬되고 큰 폭(L)의 크기에 평행한 위치에서 유출 포트(124)를 향해 수렴한다. 결론적으로, 유출 포트(124)로부터 압출된 연속적인 길쭉한 요소(117)의 형성에 따라, 제1 및 제2 길이방향 부분들(125, 126)은, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 각각 길쭉한 요소의 단면 윤곽의 주 연장 축(Z)을 따라 정렬된다.

다이(119)에서, 상기 유출 포트(124)에 대해 별개의 위치에서 분할부(127)에 의해 서로 분리된 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123)이 또한 바람직하게 제공된다. 바람직하게, 분할부(127)가 대체로 유출 포트(124)의 큰 폭(L)의 크기에 대해 기울어진 평면 내에 대체로 배치되어서, 얻어진 연속적인 길쭉한 요소(117) 내에서, 제1 및 제2 길이방향 부분들(125, 126)은, 바람직하게는 약 15 °와 약 90° 사이에 포함되고 더욱 바람직하게는 약 40°와 약 50° 사이에 포함된 각도로서, 상대적으로 주 연장 축(Z)에 기울어진 접촉선(117a)에 의해 경계가 정해진다.

대안으로, 제1 및 제2 길이방향 부분들(125, 126)은 주 연장 축(Z)에 수직한 방향으로 겹쳐 있고 바람직하게는 주 연장 축(Z)에 대체로 평행한 접촉선(117a)에 의해 경계가 정해지도록 제공될 수 있다.

압출 다이(119) 밖으로 나오는 연속적인 길쭉한 요소(117)는 카카스 구조체(2) 또는 소정의 경로를 따라 권선된 코일의 형태로 다른 형성 지지부(104) 상에 놓인다.

이러한 목적으로, 로봇팔(109)을 통해서, 주 드럼(103)이나 다른 형성 지지부에 의해 운반되는 카카스 구조체(2)는 압출 노즐(119)의 유출 포트(124) 정면에 위치되고, 모터(116)나 다른 적절한 회전-구동 장치들의 작동으로, 그것의 기하학적 회전축(X) 주위로 원주방향-배분 회전 움직임으로 보내진다. 이러한 원주방향-배분 회전 움직임의 영향에 의해 유출 포트(124)로부터 전해진 연속적인 길쭉한 요소는 적절히 배분되어서, 형성 지지부(2, 104) 상에서 원주방향 코일(128)을 형성한다.

동시에, 다른 움직일 수 있는 부분들(112, 113, 114) 및/또는 로봇팔(109)과 결합된 헤드(115), 및/또는 다른 적절한 이송-구동 장치들은 가로방향 배분의 제어된 상대 위치를 통해 압출 다이(119)의 정면에서 형성 지지부(2, 104)를 움직여서, 연속적인 길쭉한 요소(117)로 만들어진 코일들(128)은 각각 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 이루어진 제1 층(130) 및 제2 층(131)을 가지는 적어도 하나의 층으로 된 구성부품(129)의 형성을 야기하는 원하는 경로에 따라 배분된다.

더욱 상세하게, 연속적인 길쭉한 요소(117)를 쌓음으로 형성된 각각의 코일들(128)은 그것들을 따라, 제2 길이방향 부분(126)의 대응하는 세기와 결합된 제1 길이방향 부분(125)의 대응하는 세기를 식별한다. 각각 코일들(128)들 중 하나에 속하는 제1 길이방향 부분(125)의 연속적인 신장은 바람직하게 약 0.2 mm와 약 10 mm 사이에 포함된 두께를 가지고 더욱 바람직하게 약 2 mm와 약 6 mm 사이에 포함된 두께를 가지는 제1 층(130)을 형성하도록 서로 배치되는 방식으로 쌓는 공정이 수행된다. 차례로, 각각의 코일들(128) 중 하나에 속하는 제2 길이방향 부분(126)의 연속적인 신장은 제1 층(130)을 겹치는 제2 층(131)을 형성하도록 서로에 대해 배치된다.

연속적인 길쭉한 요소(117)의 제1 및 제2 길이방향 부분들(125, 126)이 주 연장 축(Z)에 대해 오른편 각도로 겹쳐진다면, 상술한 층들(130, 131)의 형상은, 각각의 코일(128)의 형성 동안, 주 연장 축(Z)이 길쭉한 요소의 쌓는 지점에서 형성 지지부(2, 104)의 표면에 접하는 평면에 대체로 평행한 방식으로 길이방향 요소 자체를 배치 시킴으로써 얻어질 수 있다.

반대로, 도 4 및 도 5에 도시된 예에서와 같이, 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제1 및 제2 길이방향 부분들(125, 126)이 주 축(Z)과 평행한 관계로 정렬된다면, 각각의 코일들(128)은 제1 코일을 쌓는 것을 제외하고 미리 형성된 코일을 부분적으로 겹치도록 제공되어서, 각각의 코일(128)에 속하는 신장 내에서, 길쭉한 요소의 제2 길이방향 부분(126)은 제1 길이방향 부분(125)에 대해 겹쳐진다. 차례로 제1 길이방향 부분(125)은 지지 형성부(2, 104)와 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제2 길이방향 부분(126) 사이에 적어도 부분적으로 개재될 것이다.

그러므로, 단일 공정으로, 제2 층(131)에 의해 나타나는 제2 구성 요소의 적어도 일부분과 함께, 제1 층(130)으로 나타나는 제1 구성 요소를 제조하는 것이 유 리하게 가능하다. 설명된 예시와 첨부 도면을 참조하여, 제1 및 제2 구성 요소들은 아래-층(9)과 트레드 밴드(8) 각각에 의해 나타나며, 그것은 상기 벨트 구조체를 카카스 구조체(2)의 나머지 부분들과 결합하기 전이나 후에 카카스 구조체(2)에 방사상 외부 위치에서 그리고 더 구체적으로는 벨트 구조체(7) 상에서 직접 만들어진다.

필요하다면, 제1 층(130)은 바람직하게 연속적인 길쭉한 요소(117)를 정확히 쌓을 때 복잡하게 하지 않으면서 0.5 mm보다도 작은 매우 감소된 두께를 가질 수 있다. 사실, 제1 층(130)을 형성하도록 설계된 제2 길이방향 부분(125)이 작은 크기를 가진다면, 그 사이 결합된 제2 길이방향 부분(126)의 존재는 다이(119)에서 나오는 제1 길이방향 부분을 연속적이고 일정하게 끌어당길 수 있게 하고 형성 지지부 상에 정확히 쌓기에 적절한 연속적인 길쭉한 요소의 전체적인 구조적 굳기를 보증한다.

필요하다면, 제1 및/또는 제2 압출기들(120, 121)에는 간편한 방식으로 만들어질 수 있으므로 더 이상 상세히 설명하지 않는 제어 장치가 설비될 수 있으며, 이들은 예를 들어 압출기들 자체의 작동 속도를 수정하고/또는 다이(119) 내로 보내지는 엘라스토머 재료의 양이 출구에서 제1 및/또는 제2 엘라스토머 재료의 운송을 적절히 조절하도록 부분적으로 감소되게 할 수 있다. 따라서, 운송 도중 제1 및/또는 제2 층들(130, 131) 내 두께 변화를 얻거나, 얻어진 층의 구성부품들의 두께를 소정의 일정한 값으로 유지하거나, 또한 변화가능한 두께의 구성 요소들을 만드는 것이 가능하다.

필요하다면, 제어 장치는 또한 제1 및/또는 제2 재료의 운송을 억제하게 할 수 있어서 단일 재료로 만들어진 연속적인 길쭉한 요소를 운반하게 할 수 있다. 이는 또한 제1 및/또는 제2 층(130, 131)이 차단되고/또는 교체되는 연장을 가지는 층으로 된 구성부품들(129)의 제조를 가능하게 한다.

필요하다면, 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 덮개 층(132)은 층으로 된 구성부품에 적용될 수 있으며, 상기 덮개 층을 바람직하게 제1 층(130)과 덮개 층 자체 사이에 개재될 층으로 된 구성부품의 제2 층과 동일한 성분을 가진다.

이러한 해결책은 층으로 된 구성부품(129)의 제2 층(131)이 제1 층(130)과 결합된 구성 요소의 부분을 이루기만 해야 할 때 특히 유리하다.

도시된 실시예에서, 덮개 층(132)은 제3 압축기(134) 또는 이전에 카카스 구조체(2) 상에 형성된 층으로 된 구성부품(129) 상으로 제2 연속적인 길쭉한 요소(미도시)를 운반하도록 설계된 등가의 장치를 포함하는 제1 보조 유니트(133), 또는, 로봇 팔(109)을 통해서, 보조 유니트 자체의 앞으로 가져와 지고 적절히 회전 구동되며 보조 유니트 앞으로 이동되어서 제2의 연속적인 길쭉한 요소가 소정의 경로를 따라 권선된 코일들 내로 배분되는 다른 형성 지지부에 의해 형성된다. 따라서, 덮개 층(132)이 얻어지며, 층으로 된 구성부품(129)의 제2 층(131)과 함께 여기에 도시된 실시예의 층은 트레드 밴드(8)를 형성한다.

상기 상세한 설명에 대안으로서, 덮개 층(132)은 층으로 된 구성부품(129)의 원주방향 연장에 대응하는 길이의 연속적인 스트립의 형태로 반가공되게 준비될 수 있다. 이 경우, 보조 유니트(133)에는 엘라스토머 재료의 스트립을 층으로 된 구성 부품(129) 상에 권선하고 공지된 방식만으로 상기 층으로 된 구성부품(129) 상에 권선된 스트립의 대향 단부들을 상호 결합하기 위한 장치가 제공될 수 있다.

덮개 층(132)을 제조하기 위해 이용되는 보조 유니트(133)가 전체 트레드 밴드(8)의 제조에 사용되는 유니트들을 위해 공지된 기술에 보통 필요한 것보다 더 낮은 생산성을 필요로 할 것이라는 점에 지적되었다.

제1 보조 유니트(133) 외에 또는 대신에, 제2 보조 유니트(미도시)가 제공될 수 있으며, 상기 유니트는 적어도 하나의 엘라스토머 재료의 기초 층을 카카스 구조체(2)나 다른 형성 지지부에 부착하도록 설계되고, 상기 기초 층은 형성 지지부 자체 및 기초 층 상에 연속하게 형성된 층으로 된 구성부품(129)의 제1 층(130) 사이에 개재된다. 제1 보조 유니트(133)를 참조하여 기술된 것과 동일한 방식으로, 카카스 구조체(2)나 위치된 다른 형성 지지부 상에 소정의 경로 내 권선되고 로봇팔(109)이나 핸들링(handling) 장치에 의해 보조 유니트 앞으로 적절히 이동되는 코일들을 형성하도록 하는 방식으로 배치된 제3의 연속적인 길쭉한 요소를 운송하기 위해, 이러한 제2 보조 유니트는 또한 개별적인 압출기 또는 유사한 장치들을 포함할 수 있다.

대안으로, 제2 보조 유니트는 카카스 구조체(2)나 다른 형성 지지부의 원주방향 연장에 대응하는 길이의 스트립의 형태로 엘라스토머 재료의 반가공품을 배열하도록 설계되고, 이어서 형성 지지부 상에 이러한 스트립을 권선하고 연속하여 상기 형성 지지부 상에 권선된 스트립의 대향 단부를 결합하는 장치를 포함할 수 있다.

기초층은 기초층과 층으로 된 구성부품(129)의 제2 층(131) 사이에 개재될 수 있는 제1 층(130)을 형성하는 재료와 동일한 재료, 또는 그와 양립 가능한 재료로 만들어질 수 있다. 필요한 경우, 이는 층으로 된 구성부품(129) 내 제1 층(130)의 얻어질 수 있는 두께가 증가되게/또는 층으로 된 구성부품(129)이 기초층을 이루는 다른 구성 요소와 연결되게 할 수 있다.

트레드 밴드(8)와 각각의 아래-층(9)의 형성 외에 또는 대신에, 층으로 된 구성부품들의 제조를 위한 상술한 유니트(118)는 사이드월들(10), 가능한 보조 지지 삽입물들(11), 상기 라이너 및/또는 작동하는 타이어(1)의 엘라스토머 재료의 다른 구성 요소를 제조하기 위해 설계될 수 있다.

더욱 상세하게, 로봇팔(109) 및 층으로 된 구성부품들, 또는 장치(1)와 결합된 유사한 유니트를 제조하기 위한 유니트(118)의 작동은 카카스 구조체(2)에 대해 측면으로 연속적인 길쭉한 요소(117)의 형성을 야기하도록 조정되게 제공될 수 있다. 따라서, 다른 엘라스토머 재료를 이루는 둘 이상의 부분들로 만들어진 사이드월들(10)이 제조될 수 있다.

상술한 바 외에 또는 대신에, 층으로 된 구성부품들을 제조하기 위한 유니트(118) 및 로봇팔(109)의 작동은, 카카스 구조체(2)가 형성 지지부 상에 배치된 후에 카카스 플라이(6)의 내부나 외부에서 측면으로 부착해지도록 나타나는 가능한 보조 지지 삽입물들(11)을 제조하기 위해, 카카스 구조체(2)를 부착하기 전이나 후에, 형성 지지부에 대해 축방향 외부 위치에 연속적인 길쭉한 요소(117)의 내려놓음을 수행하도록 조정될 수 있다.

마찬가지로, 층으로 된 구성부품들을 제조하기 위한 유니트(118)는, 카카스 구조체(2)의 내부에 설정되는, 일명 언더-라이너(under-liner) 및/또는 가능한 보조 지지 삽입물들(11)이나 타이어(1)의 다른 구성 요소들의 적어도 부분과 결합한 라이너를 만들도록 이용될 수 있다.

트레드 밴드(8) 및 사이드월들(10)의 제조가 완성될 때, 로봇팔(109)은, 필요시, 상기 주 드럼(140)으로부터 조립된 타이어(1)를 풀고 타이어 상에서 주조 및 경화를 수행하는데 이용되는 주형이나 다른 장치들 내로 이송하는 장치 앞에 그것을 위치시키는 주 드럼(104)의 새로운 이송을 수행한다.

본 발명은 또한, 상술한 형태의 층으로 된 구성부품들을 형성하기 위한 유니트로, 자동차용 타이어와는 다른 제조품을 만들기 위해 유리하게 이용될 수 있음이 인지될 것이다. 특히, 본 발명은 예를 들어 가황 장치에 현재 사용되는 형태의 평창 블래더 및/또는 타이어 자체의 제조를 위한 장치에 사용되는 팽창백들과 같은 층으로 된 요소들을 만드는데 이용될 수 있다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims

엘라스토머 매트릭스에 포함된 길쭉한 강화 요소들을 포함하는 카카스 구조체(2)를 형성하는 단계; 및

엘라스토머 재료(8, 9, 10, 11)의 구성 요소를 상기 카카스 구조체(2)와 결합하는 단계를 포함하고,

압출 다이(119)를 향해 제1 및 제2 엘라스토머 재료를 운반하는 단계;

나란히 배치되고 상기 제1 및 상기 제2 엘라스토머 재료로 각각 만들어진 제1 길이방향 부분(125) 및 제2 길이방향 부분(126)에 의해 정의된 제1의 연속적인 길쭉한 요소(125)를 운반하기 위해, 상기 압출 다이(119)를 통해 제1 및 제2 엘라스토머 재료를 결합시키는 단계;

각각 상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 이루어진 제1 층(130) 및 제2 층(131)을 가지는 상기 층으로 된 구성부품(129)을 형성하도록, 소정의 경로를 따라 권선된 코일들(128)의 형태로 형성 지지부(2, 104) 상에 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 단계; 및

타이어(1)를 경화하는 단계를 포함함으로써 상기 엘라스토머 재료(8, 9, 10, 11)의 구성 요소들을 카카스 구조체(2)와 결합시키는 단계는 적어도 하나의 층으로 된 구성부품(129)의 준비를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 연속적인 길쭉한 요소(117)는 대체로 평평한 단면 윤곽을 가지도록 성형된 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 2 항에 있어서,

상기 단면은 두께 크기보다 적어도 1.5배와 같은 폭의 크기를 포함하는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

상기 연속적인 길쭉한 요소(117)는 연속적인 길쭉한 요소(117)의 단면 윤곽의 주 연장축(Z)을 따라 각각 정렬된 상기 제1 및 제2 길이방향 부분들(125, 126)을 가지도록 성형 되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 연속적인 길쭉한 요소(117)는 길쭉한 요소 자체의 내려놓는 지점에서 형성 지지부(2, 104)의 표면에 접하는 평면에 대체로 평행한 단면 윤곽의 주 연장축(Z)으로 형성 지지부(2, 104) 상에 놓이는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 내려놓는 단계에서 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제1 길이방향 부분(125)은 형성 지지부(2, 104)와 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제2 길이방향 부분(126) 사이에 적어도 부분적으로 개재되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

다른 층에 대해 상기 제1 및 제2 층들(130, 131)의 두께 변화를 야기하기 위해, 다이(119)의 출구에서 상기 제1 및 제2 재료들 중 적어도 하나의 운반을 조절하는 단계를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

층으로 된 구성부품(129) 내에서 대응하는 제1 또는 제2 층들(130, 131)의 연장 내에 차단을 야기하도록, 다이(119)의 출구에서 상기 제1 및 제2 재료들 중 하나를 선택적으로 운반하지 못하게 하는 단계를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료의 운송은 각각 제1 및 제2 압출기(120, 121)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 단계는

상기 압출 다이(119)에 인접하게 형성 지지부(2, 104)를 위치시키는 단계;

상기 형성 지지부(2, 104)에 기하학적 회전축(X) 주위로의 원주방향-배분 회전 움직임을 제공하여서, 압출 다이(119)로부터 운반된 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)가 형성 지지부(2, 104) 상에서 원주방향으로 배분되는 단계; 및

상기 코일들(128)을 형성하기 위해 형성 지지부(2, 104)와 압출 다이(119) 사이에 가로방향으로 배분하기 위해 제어된 상대 이동을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

엘라스토머 재료의 적어도 하나의 덮개 층(132)을 상기 층으로 된 구성부품 위로 부착하는 단계를 더 포함하고, 층으로 된 구성부품(129)의 제2 층(131)은 상기 제1 층(130)과 덮개 층(132) 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 11 항에 있어서,

상기 덮개 층(132)은

제2 연속적인 길쭉한 요소를 운반하는 단계; 및

상기 덮개 층(132)을 형성하도록, 소정의 경로에 따라 권선된 코일들에 의 해, 상기 제2 연속적인 길쭉한 요소를 층으로 된 구성부품(129) 상에 내려놓는 단계에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 11 항에 있어서,

상기 제2 연속적인 길쭉한 요소는 층으로 된 구성부품(129) 상에 동일한 내려놓음을 함과 동시에 압출기(134)로부터 압출되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 11 항에 있어서,

상기 덮개 층(132)은

층으로 된 구성부품(129)의 원주방향 연장에 대응하는 길이의 엘라스토머 재료의 스트립을 형성하는 단계;

층으로 된 구성부품(129) 상에 엘라스토머 재료의 스트립을 권선하는 단계; 및

층으로 된 구성부품(129) 상에 권선된 스트립의 대향 단부들을 상호 결합하는 단계에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 11 항에 있어서,

상기 덮개 층(132)은 상기 제2 엘라스토머 재료로 만들어진 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 층으로 된 구성부품(129)의 형성 이전에 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 기초층을 형성 지지부(2, 104) 상으로 부착하는 단계가 수행되며, 층으로 된 구성부품(129)의 제1 층(130)은 제2 층(131)과 기초층 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 16 항에 있어서,

상기 기초층은

제3의 연속적인 길쭉한 요소를 운반하는 단계; 및

상기 기초층을 형성하기 위해, 소정의 경로를 따라 권선된 코일들에 의해, 상기 제3의 연속적인 길쭉한 요소를 형성 지지부(2, 104) 상에 내려놓는 단계에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 17 항에 있어서,

상기 제3의 연속적인 길쭉한 요소는 형성 지지부(2, 104) 상에 제3의 연속적인 길쭉한 요소를 내려놓는 것과 동시에 각각의 압출기로부터 운반되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 16 항에 있어서,

상기 기초층은

형성 지지부(2, 104)를 형성하는 압출기에 대응하는 길이의 엘라스토머 재료의 스트립을 형성하는 단계;

상기 형성 지지부(2, 104) 상에 엘라스토머 재료의 스트립을 권선하는 단계; 및

상기 형성 지지부(2, 104) 상에 권선된 스트립의 대향 단부들을 상호 결합하는 단계에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 16 항에 있어서,

상기 기초층은 상기 제1 엘라스토머 재료로 만들어지는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 타이어(1)의 트레드 밴드(8)의 층으로 된 구성부품(129)을 형성하기 위해, 상기 제1의 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 것은 형성 지지부(2, 104) 상에 미리 설정된 카카스 구조체에 대한 방사상 외부 위치에서 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

벨트 구조체(7)를 세팅하고 상기 벨트 구조체(7)를 카카스 구조체(2)와 결합 하는 단계들을 더 포함하며, 상기 타이어(1)의 트레드밴드(8)의 층으로 된 구성부품(129)을 형성하기 위해, 카카스 구조체와 연속적인 길쭉한 요소를 결합시키기 전이나 후에, 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 단계는 상기 벨트 구조체(7)에 대한 방사상 외부 위치에서 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 타이어(1)의 사이드월(10)의 층으로 된 구성부품(129)을 형성하기 위해, 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 단계는 카카스 구조체(2)에 대해 측면으로 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

카카스 구조체(2)의 내부에서 측면으로 보조 지지 삽입물(11)을 부착하기 위해 형성 지지부(2, 104) 상에 카카스 구조체(2)를 배치하기 전에, 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 단계는 보조 지지 삽입물(11)의 층으로 된 구성부품(129)을 형성하기 위해 형성 지지부(2, 104)에 대해 축방향 외부 위치에서 수행되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 내려놓는 단계에서, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 연속적인 길쭉 한 요소(117)의 제1 길이방향 부분(125)의 연속적인 부분들은 제1 층(130)을 형성하도록 서로에 대해 배치되고, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 제2 길이방향 부분(126)의 연속적인 부분들은 제1 층(130)을 포개는 제2 층(131)으로부터 서로에 대해 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 제1 층(130)은 약 0.2 mm와 약 10 mm 사이에 포함된 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 26 항에 있어서,

상기 두께는 약 2 mm와 약 6 mm 사이에 포함된 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 1 항에 있어서,

상기 제1(125) 및 제2 길이방향 부분들은 약 15°와 약 90° 사이에 포함된 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)의 단면 윤곽의 주 연장축(Z)에 대해 각도를 형성하는 접촉선(117a)에 의해 경계가 정해지는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
제 28 항에 있어서,

상기 각도는 약 40°와 약 50° 사이에 포함된 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어 제조 방법.
압출 다이(119)를 향해 제1 및 제2 엘라스토머 재료를 운송하는 단계;

나란히 배치되고 각각 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 만들어진 제1 길이방향 부분(125) 및 제2 길이방향 부분(126)에 의해 정의된 연속적인 길쭉한 요소(117)를 얻기 위해 상기 압출 다이(119)를 통해 제1 및 제2 엘라스토머 재료들을 운반하는 단계; 및

각각 상기 제1 및 상기 제2 엘라스토머 재료들로 만들어진 제1 층(130) 및 제2 층(131)을 가지는 상기 층으로 된 요소를 형성하기 위해, 소정의 경로를 따라 권선된 코일들(128)의 형태로 형성 지지부(104) 상에 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 단계를 포함하고,

상기 제1 층은 약 0.2 mm와 약 10 mm 사이에 포함된 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

연속적인 길쭉한 요소(117)는 대체로 평평한 단면 윤곽을 가지도록 성형된 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 31 항에 있어서,

상기 단면은 두께 크기에 적어도 1.5배와 동일한 폭의 크기를 포함하는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 31 항 또는 제 32 항에 있어서,

상기 연속적인 길쭉한 요소(117)는 연속적인 길쭉한 요소(117)의 단면 윤곽의 주 연장축(Z)을 따라 각각 정렬된 상기 제1 및 제2 길이방향 부분들(125, 126)을 가지도록 성형되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 연속적인 길쭉한 요소(117)는 길쭉한 요소를 내려놓는 지점에서 형성 지지부(104)의 표면에 접하는 평면에 대체로 평행한 단면 윤곽의 주 연장축(Z)으로 형성 지지부(104) 상에 놓이는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 내려놓는 단계에서 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제1 길이방향 부분(125)은 형성 지지부(104)와 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제2 길이방향 부분(126) 사이에 적어도 부분적으로 개재되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료 의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

다른 층에 대해 상기 제1 및 제2 층들(130, 131)의 두께 변화를 야기하기 위해, 다이(119)의 출구에서 적어도 하나의 상기 제1 및 제2 재료들의 운반을 조절하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

층으로 된 요소(129) 내 대응하는 제1 또는 제2 층들(130, 131)의 연장 내에서의 차단을 야기하기 위해 다이(119)의 출구에서 상기 제1 및 제2 재료들 중 하나를 선택적으로 운반하지 못하게 하는 단계를 더 포함하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료의 운송은 각각 제1 및 제2 압출기(120, 121)에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓는 단계는

상기 형성 지지부(104)를 압출 다이(119) 가까이에 위치시키는 단계;

상기 형성 지지부(104)에 기하학적 회전축(X) 주위로의 원주방향-배분 회전 움직임을 제공하여서, 압출 다이(119)로부터 운반된 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)가 형성 지지부(104) 상에서 원주방향으로 배분되는 단계; 및

상기 코일들(128)을 형성하기 위해 형성 지지부(104)와 압출 다이(119) 사이에 가로방향으로 배분하기 위해 제어된 상대 이동을 수행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 단계.
제 30 항에 있어서,

적어도 하나의 엘라스토머 재료의 덮개 층(132)을 상기 층으로 된 요소 상으로 부착하는 단계를 더 포함하고, 상기 제2 층(131)은 상기 제1 층(130)과 덮개 층(132) 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 층으로 된 요소의 형성 이전에, 적어도 하나의 엘라스토머 재료의 기초층을 형성 지지부(104) 상으로 부착하는 단계가 수행되고, 상기 제1 층(130)은 제2 층(131)과 기초층 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 내려놓는 단계에서, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제1 길이방향 부분(125)의 연속하는 부분들은 제1 층(130)을 형성하기 위해 서로에 대해 배치되며, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 제2 길이방향 부분(126)의 연속하는 부분들은 제1 층(130)을 포개는 제2 층(131)을 형성하도록 서로에 대해 배치되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 제1 층의 두께는 약 2 mm와 약 6 mm 사이에 포함된 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 30 항에 있어서,

상기 제1(125) 및 제2(126) 길이방향 부분들은 약 15°와 약 90° 사이에 포함된 상기 연속적인 길쭉한 요소의 단면 윤곽의 주 연장축(Z)에 대해 각도를 형성하는 접촉선(117a)에 의해 경계가 정해지는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
제 44 항에 있어서,

상기 각도는 약 40°와 약 50° 사이에 포함된 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소를 형성하는 방법.
엘라스토머 매트릭스 내에 포함된 길쭉한 강화 요소들을 포함하는 카카스 구조체(2)를 형성하도록 설계된 장치들(101);

엘라스토머 재료들(8, 9, 10, 11)의 구성 요소들을 상기 카카스 구조체(2)와 결합하기 위한 장치들(118, 133); 및

상기 타이어(1)를 경화하기 위한 장치들을 포함하고,

상기 엘라스토머 재료의 구성 요소들을 카카스 구조체(2)와 결합하기 위한 장치들은 층으로 된 구성부품들을 제조하기 위한 적어도 하나의 유니트(118)를 포함하며, 상기 층으로 된 구성부품들을 제조하기 위한 적어도 하나의 유니트는

제1 엘라스토머 재료를 공급하기 위한 제1 장치(120);

제2 엘라스토머 재료를 공급하기 위한 제2 장치(121);

유출 포트(124)로부터 제1의 연속적인 길쭉한 요소(117)를 운반하기 위해 상기 제1 및 제2 공급 장치들(120, 121)과 통하는 압출 다이(119); 및

각각 상기 제1 및 제2의 엘라스토머 재료들로 이루어진 제1 층(130) 및 제2 층(131)을 가지는 층으로 된 구성부품(129)을 형성하기 위해, 형성 지지부(2, 104) 상에 소정의 경로를 따라 권선된 코일들(128) 내로 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓기 위한 부재들(109)을 포함하고,

상기 제1의 연속적인 길쭉한 요소는 나란히 배치되고 각각 상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료들로 만들어진 제1 길이방향 부분(125)과 제2 길이방향 부분(126)에 의해 정의되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 유출 포트(124)는 대체로 평평한 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 47 항에 있어서,

상기 유출 포트(124)는 작은 폭과 동일한 크기에 대해 적어도 1.5배에 상응하는 큰 폭의 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 47 항에 있어서,

상기 압출 다이(119)는

상기 제1 공급 장치(120)와 통하는 제1 입구 채널(122); 및

상기 제2 공급 장치(121)와 통하는 제2 입구 채널(123)을 가지며,

상기 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123)은 유출 포트(124)의 주 연장축에 평행한 상호 정렬된 위치에서 유출 포트(124)를 향해 수렵하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

다른 층에 애해 상기 제1 및 제2 층들(130, 131) 중 하나의 두께 변화를 야기하기 위해, 다이(119)의 출구에서 상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료들 중 적어도 하나의 운반을 조절하기 위한 장치를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

층으로 된 구성부품(129) 내 대응하는 제1 및 제2 층들의 연장 내 차단을 야기하도록 다이(119) 밖으로 나오는 상기 제1 및 제2 재료들 중 하나를 선택적으로 운반하지 못하게 하기 위한 장치를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 제1 공급 장치(120) 및 제2 공급 장치(121)는 각각 제1 및 제2 압출기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

층으로 된 구성부품을 제조하기 위한 상기 유니트(118)는

상기 형성 지지부(2, 104)에 기하학적 회전축(X) 주위로의 원주방향-배분 회전 움직임을 제공하여서, 압출 다이(119)로부터 운반된 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)가 형성 지지부(2, 104) 상에서 원주방향으로 배분되는 회전-구동 장치(116); 및

상기 코일들(128)을 형성하기 위해 형성 지지부(2, 104)와 압출 다이(119) 사이에 가로방향으로 배분하기 위해 제어된 상대 이동을 수행하는 이송-구동 장치들(112, 113, 114, 115)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 층으로 된 구성부품(129) 상으로 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 덮개 층(132)을 부착하는 제1 보조 유니트(133)를 더 포함하고,

상기 층으로 된 구성부품(129)의 제2 층(131)은 제1 층(130) 및 덮개 층(132) 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 54 항에 있어서,

상기 제1 보조 유니트(133)는

제2의 연속적인 길쭉한 요소를 운반하기 위한 장치; 및

상기 덮개 층(132)을 형성하기 위해, 소정의 경로에 따라 권선된 코일들에 의해, 상기 층으로 된 구성부품(129) 상에 상기 제2의 연속적인 길쭉한 요소를 내려놓기 위한 장치들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 55 항에 있어서,

상기 제2 연속적인 길쭉한 요소를 운반하기 위한 장치는 제3 압출기(134)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 54 항에 있어서,

상기 제1 보조 유니트(133)는 층으로 된 구성부품(129)의 연장에 대응하는 길이의 엘라스토머 재료의 스트립을 세팅하기 위한 장치;

상기 층으로 된 구성부품(129) 상에 엘라스토머 재료의 스트립을 권선하기 위한 장치; 및

상기 층으로 된 구성부품(129) 상에 권선된 스트립의 대향 말단들을 상호 결합하기 위한 장치들을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 층으로 된 구성부품(129)의 형성 이전에, 형성 지지부(2, 104) 상으로 적어도 하나의 엘라스토머 재료의 기초층을 부착하기 위한 제2 보조 유니트를 더 포함하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 58 항에 있어서,

상기 제2 보조 유니트는

제3의 연속하는 길쭉한 요소를 운반하기 위한 장치; 및

상기 기초층을 형성하기 위해, 소정의 경로를 따라 권선된 코일들에 의해, 형성 지지부(2, 104) 상에 상기 제3의 연속하는 길쭉한 요소를 내려놓기 위한 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 59 항에 있어서,

상기 제3의 연속적인 길쭉한 요소의 운반을 위한 장치는 제4 압출기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 58 항에 있어서,

상기 제2 보조 유니트는

상기 형성 지지부(2, 104)의 연장에 대응하는 길이의 엘라스토머 재료의 스트립을 세팅하기 위한 장치;

상기 형성 지지부(2, 104) 상에 엘라스토머 재료의 스트립을 권선하기 위한 장치; 및

상기 형성 지지부(2, 104) 상에 권선된 스트립의 대향 단부들을 상호 결합하기 위한 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 층으로 된 구성부품을 제조하기 위한 상기 적어도 하나의 유니트(118)는 카카스 구조체(2)에 대해 방사상 외부 위치에서 트레드 밴드(8)를 만들도록 설 계된 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

벨트 구조체(7)를 제조하기 위한 장치들(105, 107) 및 상기 벨트 구조체(107)를 방사상 외부 위치에서 카카스 구조체(2)와 결합하기 위한 장치(108)를 더 포함하고,

상기 층으로 된 구성부품을 제조하기 위한 적어도 하나의 유니트(118)는 상기 벨트 구조체(7)에 대해 방사상 외부 위치에서 트레드 밴드(8)를 만들도록 설계된 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 층으로 된 구성부품을 제조하기 위한 적어도 하나의 유니트(118)는 카카스 구조체(2)에 대해 측면으로 배치된 사이드월들(10)을 만들도록 설계된 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 층으로 된 구성부품을 제조하기 위한 적어도 하나의 유니트(118)는 보조 지지 삽입물(11)이 카카스 구조체(2)와 결합되도록 설계된 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 내려놓는 부재(109)의 작용으로, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제1 길이방향 부분의 연속하는 부분들이 제1 층(130)을 형성하도록 서로에 대해 배치되며, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 제2 길이방향 부분의 연속하는 부분들은 제1 층(130)을 포개는 제2 층(131)을 형성하도록 서로에 대해 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제 46 항에 있어서,

상기 압출 다이(119)에는

상기 제1 공급 장치(120)와 통하는 제1 입구 채널(122); 및

상기 제2 공급 장치(121)와 통하는 제2 입구 채널(123)이 제공되고,

상기 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123)은 유출 포트(124)를 향해 수렴하고,

상기 제1(122) 및 제2(123) 입구 채널들은 각각, 분할부(127)에 의해, 상기 유출 포트(124)에 대해 먼 위치에서 상기 다이(119)와 통하도록 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 바퀴용 타이어의 제조 장치.
제1 엘라스토머 재료를 공급하기 위한 제1 장치(120);

제2 엘라스토머 재료를 공급하기 위한 제2 장치(121);

압출 다이(119); 및

각각 상기 제1 및 제2 알레스토머 재료로 이루어진 제1(130) 및 제2 층(131) 을 가지는 상기 층으로 된 요소를 형성하기 위해, 소정의 경로에 따라 권선된 코일들(128)에 의해 형성 지지부(104) 상에 상기 연속적인 길쭉한 요소(117)를 내려놓기 위한 부재들(109)를 포함하고,

상기 압출 다이는

상기 제1 공급 장치(120)와 통하는 제1 입구 채널(122); 및

상기 제2 공급 장치(121)와 통하는 제2 입구 채널(123)을 가지며,

상기 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123)은 나란히 배치되고 상기 제1 및 제2 엘라스토머 재료로 각각 만들어진 제1 길이방향 부분(125) 및 제2 길이방향 부분(126)에 의해 정의된 연속적인 길쭉한 요소(117)를 운반하도록 출구 포트(124) 내로 흐르며, 상기 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123)은 분할부(127)에 의해 상기 유출 포트(124)에 대해 먼 위치에서 상기 압출 다이(119)와 통하도록 서로 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

상기 유출 포트(124)는 대체로 평평한 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 69 항에 있어서,

상기 유출 포트(124)는 작은 폭의 크기의 1.5 배에 상응하는 큰 폭의 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

상기 제1 및 제2 입구 채널들(122, 123)은 유출 포트(124)의 주 연장축에 대체로 평행한 방향 내 각각 정렬된 위치에서 유출 포트(124) 내로 흐르는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

다른 층에 대한 상기 제1 및 제2 층들(130, 131) 중 하나의 두께 변화를 야기하기 위해, 다이(119)의 출구에서 상기 제1 및 제2 재료들 중 적어도 하나의 운반을 조절하기 위한 장치를 더 포함하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

상기 층으로 된 요소 내 대응하는 제1 또는 제2 층들의 연장 내 차단을 야기하기 위해 다이(119)로부터 나오는 상기 제1 및 제2 재료들 중 하나를 선택적으로 운반하지 못하게 하기 위한 장치를 더 포함하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

상기 제1 공급 장치(120) 및 제2 공급 장치(121)는 각각 제1 및 제2 압출기를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

상기 층으로 된 요소들을 제조하기 위한 유니트는

상기 형성 지지부(104)에 기하학적 회전축(X) 주위로의 원주방향-배분 회전 움직임을 제공하여서, 압출 다이(119)로부터 운반된 연속적인 길쭉한 요소(117)는 원주방향으로 형성 지지부(114) 상에 배분되는 회전-구동 장치(116); 및

상기 코일들(128)을 형성하기 위해, 형성 지지부(104)와 압출 다이(119) 사이에 가로방향 배분을 위해 제어된 상대 이동을 수행하기 위한 이송-구동 장치들(112, 113, 114, 115)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

엘라스토머 재료의 적어도 하나의 덮개 층 (132)을 상기 층으로 된 요소 위로 부착하기 위한 제1 보조 유니트(133)를 포함하고, 층으로 된 요소의 제2 층(131)은 제1 층(130)과 덮개 층(132) 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

상기 층으로 된 요소의 형성 이전에, 엘라스토머 재료의 적어도 하나의 기초층을 형성 지지부(104) 상에 부착하기 위한 제2 보조 유니트를 더 포함하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.
제 68 항에 있어서,

상기 내려놓는 부재(109)의 동작으로, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 연속적인 길쭉한 요소(117)의 제1 길이방향 부분(125)의 연속하는 부분들이 제1 층(130)을 형성하도록 서로에 대해 배치되고, 각각 코일들(128) 중 하나에 속하는 제2 길이방향 부분(126)의 연속하는 부분들은 제1 층(130)을 포개는 제2 층(131)을 형성하도록 서로에 대해 배치되는 것을 특징으로 하는 엘라스토머 재료의 층으로 된 요소들을 형성하도록 설계된 장치.