KR200415833Y1 - 차량의 비상등 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 비상등 제어장치에 관한 것으로, 차량의 비상등 제어장치에 있어서, 차량의 전후방의 좌우측에 각각 장착되어 돌발 상황 시 주위 차량에 위험 상황의 발생을 경고하는 비상등과, 차량의 브레이크 페달을 밟을 때 연속적으로 브레이킹하여 차량의 제동력을 높이는 ABS와, 상기 ABS의 작동신호를 입력받아 상기 비상등을 반복 점멸시키는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안은 돌발 상황 시 급제동을 함에 따라 ABS가 작동하게 될 경우 이를 인식하여 차량의 전후방 좌우측에 각각 장착된 비상등을 자동으로 반복 점멸시킴으로써 주위 차량의 운전자에게 위험 상황을 경고하기 위하여 비상등 스위치를 수동으로 조작할 필요가 없어 수동 조작에 따른 지연 시간 및 조작의 어려움을 줄일 수 있다.

차량, 비상등, ABS, 급제동, 점멸

Description

차량의 비상등 제어장치{Apparatus for controlling a hazard lamp for a car}

도 1은 종래기술에 따른 차량의 비상등 제어장치를 도시한 도면.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량의 비상등 제어장치를 설명하기 위한 블록구성도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

110: 전원공급부 120: 비상등

130: 비상등 스위치 140: ABS

150: TPS 160: 제어부

본 고안은 차량의 비상등 제어장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 돌발 상황 시 급제동을 함에 따라 ABS(Anti-lock Brake System)가 작동하게 될 경우 이를 인식하여 차량의 전후방 좌우측에 각각 장착된 비상등을 자동으로 반복 점멸시킴으로써 주위 차량의 운전자에게 위험 상황을 경고하기 위하여 비상등 스위치를 수동으로 조작할 필요가 없어 수동 조작에 따른 지연 시간 및 조작의 어려움을 줄일 수 있도록 한 차량의 비상등 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 비상등은 차량 전후방 좌우측에 각각 장착된 램프로서, 일명 고장표시등 또는 비상점멸등 또는 해저드 램프(hazard lamp)라 불린다. 이러한 비상등은 노상에 주차할 경우 또는 고장에 의한 비상 정지 시 및 운행 시에 점등되어 주위 차량에게 사태를 전달하는 역할을 하며, 보통 차량의 전후방 좌우측에 각각 장착된 램프가 각각 동시에 점멸하여 신호를 전달하게 된다.

도 1은 종래기술에 따른 차량의 비상등 제어장치를 도시한 도면이다.

여기에 도시한 바와 같이, 종래기술에 따른 차량의 비상등 제어장치는 전원을 공급하기 위한 전원공급부(10)와, 돌발 상황 시 주위 차량의 운전자에게 위험 상황의 발생을 경고하기 위한 비상등(20)과, 운전자의 수동 조작에 의해 상기 비상등(20)을 점멸시키기 위한 비상등 스위치(30)와, 상기 비상등 스위치(30)가 온(on) 되면 상기 비상등(20)에 전원을 공급하여 점멸시키는 제어부(40)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래기술에 따른 차량의 비상등 제어장치의 동작을 살펴보면, 먼저 운전자가 자동차를 운행하면서 앞 쪽에 위험 상황을 인지하고 비상등 스위치(20)를 수동으로 온시키면 제어부(40)에서 비상등 스위치(20)의 온 신호를 감지하여 차량 전후방 좌우측에 장착된 비상등(20)을 점멸하는 방식으로 이루어진다.

그러나, 상기와 같은 종래기술에 따른 차량의 비상등 제어장치는 운전자가 먼저 위험 상황을 인지한 후에 비상등 스위치(20)를 조작함으로써 작동되기 때문에, 돌발 상황 발생 후 위험을 주위에 알리기까지 일정 시간 지연이 따르는 문제점이 있었다.

또한, 위험 상황 발생 시 지속적인 스티어링 휠의 조작이 필요할 경우 스티어링 휠과 비상등 스위치(20)를 함께 조작하는 것은 매우 어려울 뿐만 아니라 자칫하면 더 큰 사고를 유발할 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 고안은 돌발 상황 시 급제동을 함에 따라 ABS가 작동하게 될 경우 이를 인식하여 차량의 전후방 좌우측에 각각 장착된 비상등을 자동으로 반복 점멸시킴으로써 주위 차량의 운전자에게 위험 상황을 경고하기 위하여 비상등 스위치를 수동으로 조작할 필요가 없어 수동 조작에 따른 지연 시간 및 조작의 어려움을 줄일 수 있도록 한 차량의 비상등 제어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 기술적 사상에 의한 차량의 비상등 제어장치는, 차량의 비상등 제어장치에 있어서, 차량의 전후방의 좌우측에 각각 장착되어 돌발 상황 시 주위 차량에 위험 상황의 발생을 경고하는 비상등과, 차량의 브레이크 페달을 밟을 때 연속적으로 브레이킹하여 차량의 제동력을 높이는 ABS와, 상기 ABS의 작동신호를 입력받아 상기 비상등을 반복 점멸시키는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 본 고안에 의한 차량의 비상등 제어장치는 가속페달을 밟음에 따른 스로틀밸브의 개도량을 검출하기 위한 TPS를 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 TPS에 의해 검출된 상기 스로틀밸브의 개도량을 미리 설정된 기준값과 비교하여 상기 스로틀밸브의 개도량이 미리 설정된 기준값 이상일 경우에 상기 비상등을 소등시키는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안은 돌발 상황 시 급제동을 함에 따라 ABS가 작동하게 될 경우 제어부가 이를 인식하여 차량의 전후방 좌우측에 각각 장착된 비상등에 전원을 공급하여 자동으로 반복 점멸시킴으로써 주위 차량의 운전자에게 위험 상황을 경고하기 위하여 비상등 스위치를 수동으로 조작할 필요가 없어 수동 조작에 따른 지연 시간 및 조작의 어려움을 줄일 수 있도록 하며, 돌발 상황이 해제되어 가속페달을 밟게 될 경우 제어부는 TPS에 의해 검출된 스로틀밸브의 개도량이 미리 설정된 기준값 이상이면 비상등에 공급되는 전원을 차단하여 소등시킴으로써 스위치 조작 없이 돌발 상황이 해제되었음을 주위 차량에 쉽게 알릴 수 있도록 한다.

이하, 상기와 같은 본 고안의 기술적 사상에 따른 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량의 비상등 제어장치를 설명하기 위한 블록구성도이다.

여기에 도시한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 비상등 제어장치는 전원공급부(110), 비상등(120), 비상등 스위치(130), ABS(Anti-lock Brake System)(140), TPS(Throttle Position Sensor)(150) 및 제어부(160)로 구성된다.

상기 전원공급부(110)는 전원을 공급하기 위한 장치로서, 차량의 배터리로서 구현될 수 있다.

상기 비상등(120)은 차량의 전후방 좌우측에 각각 설치되며, 위급 상황 시 주위 차량의 운전자에게 위험 상황의 발생을 경고하기 위해 점멸되는 램프이다.

상기 비상등 스위치(130)는 상기 비상등(120)을 점멸시키거나 점멸 중인 비상등(120)을 소등시키기 위한 스위치로서, 운전자의 수동 조작에 의해 온(on) 또는 오프(off) 된다. 즉, 상기 비상등 스위치(130)는 운전자의 수동 조작에 의해 온 된 경우 상기 제어부(160)에 온 신호를 출력하여 상기 비상등(120)을 반복 점멸시킬 수 있도록 하고, 운전자의 수동 조작에 의해 오프 된 경우 상기 제어부(160)에 오프 신호를 출력하여 반복 점멸 중인 상기 비상등(120)을 소등시킬 수 있도록 한다.

상기 ABS(140)는 급제동시나 눈길, 빗길과 같이 미끄러지기 쉬운 노면에서 제동 시 발생되는 차륜의 슬립현상을 감지하여 브레이크 유압을 조절함으로써, 차륜의 잠김에 의한 슬립을 방지하고 제동 시 방향 안정성 및 조종성 확보, 제동거리 단축 등을 수행하는 시스템이다. 이러한 ABS(140)는 차량의 브레이크 페달을 밟을 때 연속적으로 브레이킹하여 타이어가 록 되지 않도록 한다.

상기 TPS(150)는 가속페달을 밟음에 따른 스로틀밸브의 개도량을 검출하기 위한 센서이다. 즉, 운전자가 가속페달을 밟게 되면 스로틀밸브가 열리게 되는데, 이때 그 열림량을 검출하기 위한 센서이다.

상기 제어부(160)는 상기 비상등 스위치(130)의 조작에 따라 상기 비상등(120)을 점멸 또는 소등시킨다. 즉, 상기 비상등 스위치(130)가 운전자의 수동조작에 의해 온 된 경우 상기 비상등(120)에 전원을 공급하여 상기 비상등(120)을 반복 점멸시키고, 상기 비상등 스위치(130)가 운전자의 수동조작에 의해 오프 된 경우 상기 비상등(120)에 공급되는 전원을 차단하여 상기 비상등(120)을 소등시킨다.

한편, 상기 제어부(160)는 상기 ABS(140)의 작동신호를 입력받아 상기 비상등(120)을 반복 점멸시킨다. 즉, 급제동을 함에 따라 상기 ABS(140)가 작동되는 경우 통신회로를 통하여 상기 ABS(140)의 작동신호를 전달받고, 이에 따라 상기 비상등(120)에 전원을 공급하여 상기 비상등(120)을 자동으로 반복 점멸시킨다. 이로써, 돌발 상황 시 주위 차량의 운전자에게 위험 상황을 경고하기 위하여 비상등스위치(130)를 수동으로 조작할 필요가 없어 수동 조작에 따른 지연 시간 및 조작의 어려움을 줄일 수 있다.

한편, 상기 제어부(160)는 상기 TPS(150)에 의해 검출된 상기 스로틀밸브의 개도량을 미리 설정된 기준값과 비교하여 상기 스로틀밸브의 개도량이 미리 설정된 기준값 이상일 경우에 상기 비상등(120)에 공급되는 전원을 차단하여 상기 비상등(120)을 소등시킨다. 따라서 스위치 조작 없이도 돌발 상황이 해제되었음을 주위 차량에 쉽게 알릴 수 있다.

이하에서는 본 고안의 실시예에 따른 차량의 비상등 제어장치의 동작에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 돌발 상황 발생 시 주위 차량의 운전자에게 위험 상황의 발생을 경고하기 위하여 운전자가 상기 비상등 스위치(130)를 온시키면 상기 제어부(160)는 상기 비상등(120)에 전원을 공급하여 상기 비상등(120)을 반복 점멸시킨다.

이때, 급제동에 따라 상기 ABS(140)가 작동하게 되는 경우 상기 제어부(160)는 상기 ABS(140)의 작동을 인식하여 상기 비상등(120)에 전원을 공급하여 상기 비상등(120)을 자동으로 반복 점멸시킨다. 이로써, 상기 비상등 스위치(130)를 수동으로 조작하지 않고서도 주위 차량의 운전자에게 위험 상황의 발생을 경고할 수 있게 된다.

이후, 돌발 상황이 해제되면 운전자는 다시 주행하기 위해 가속 페달을 밟는데, 이때 상기 TPS(150)는 스로틀밸브의 개도량을 검출한다.

그리고, 상기 제어부(160)는 상기 TPS(150)에 의해 검출된 스로틀밸브의 개도량을 미리 설정된 기준값과 비교하여 스로틀밸브의 개도량이 미리 설정된 기준값 이상인 경우 상기 비상등(120)에 공급되는 전원을 차단하여 상기 비상등(120)을 소등시킨다. 따라서 스위치 조작 없이도 돌발 상황이 해제되었음을 주위 차량에 쉽게 알릴 수 있다.

이와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 비상등 제어장치는 돌발 상황 시 운전자가 급제동을 하기 위하여 브레이크 페달을 꽉 밟게 되면 ABS가 작동하게 되는데, 이때 제어부가 ABS의 작동을 인식하여 비상등을 자동 점멸시킴으로써 주위 차량의 운전자에게 위험 상황을 경고하기 위하여 비상등 스위치를 수동으로 조작할 필요가 없어 수동 조작에 따른 지연 시간 및 조작의 어려움을 줄일 수 있다.

또한, 비상등 점멸 후에 돌발 상황이 해제됨에 따라 가속페달을 밟게 될 경우 스로틀밸브의 개도량을 검출하여 검출된 스로틀밸브의 개도량을 미리 설정된 기준값과 비교했을 때 스로틀밸브의 개도량이 미리 설정된 기준값 이상이면 비상등에 공급되는 전원을 차단하여 비상등을 자동 소등시킴으로써 스위치 조작 없이 돌발 상황이 해제되었음을 주위 차량에 쉽게 알릴 수 있다.

이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 고안은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 실용신안등록청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 비상등 제어장치는 돌발 상황 시 급제동을 함에 따라 ABS가 작동하게 될 경우 이를 인식하여 차량의 전후방 좌우측에 각각 장착된 비상등을 자동으로 반복 점멸시킴으로써 주위 차량의 운전자에게 위험 상황을 경고하기 위하여 비상등 스위치를 수동으로 조작할 필요가 없어 수동 조작에 따른 지연 시간 및 조작의 어려움을 줄일 수 있다.

또한, 본 고안은 비상등 점멸 후에 가속페달을 밟게 될 경우 스로틀밸브의 개도량이 미리 설정된 기준값 이상이면 비상등에 공급되는 전원을 차단하여 비상등을 자동 소등시킴으로써 스위치 조작 없이 돌발 상황이 해제되었음을 주위 차량에 쉽게 알릴 수 있다.

Claims (2)

1. 차량의 비상등 제어장치에 있어서,

   차량의 전후방의 좌우측에 각각 장착되어 돌발 상황 시 주위 차량에 위험 상황의 발생을 경고하는 비상등과;

   차량의 브레이크 페달을 밟을 때 연속적으로 브레이킹하여 차량의 제동력을 높이는 ABS와;

   상기 ABS의 작동신호를 입력받아 상기 비상등을 반복 점멸시키는 제어부;

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 비상등 제어장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   가속페달을 밟음에 따른 스로틀밸브의 개도량을 검출하기 위한 TPS를 더 포함하며,

   상기 제어부는 상기 TPS에 의해 검출된 상기 스로틀밸브의 개도량을 미리 설정된 기준값과 비교하여 상기 스로틀밸브의 개도량이 미리 설정된 기준값 이상일 경우에 상기 비상등을 소등시키는 것

   을 특징으로 하는 차량의 비상등 제어장치.

Images