KR200326764Y1 - sensor of auto-transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안은 유온센서를 분기케이블에 안착시키며, 보호케이스 내부에 삽입하여 외부로부터 보호하고, 용이하게 분기케이블과 연결시킬 수 있도록 형성된 자동변속기의 센서부에 관한 것이다.The present invention is to mount the oil temperature sensor to the branch cable, and inserted into the protective case to protect from the outside, and to the sensor unit of the automatic transmission formed to be easily connected to the branch cable.
본 고안에 따른 자동변속기의 센서부는 자동변속기의 작동유 온도를 감지하는 자동변속기의 센서부에 있어서, 센서부는 작동유의 온도를 감지하는 유온센서와, 상기 유온센서를 내장하여 보호하는 보호케이스와, 유온센서와 연결되어 작동유의 온도변화를 입출력할 수 있도록 한 쌍 구비되며 보호케이스의 외부로 연장 형성되는 도선으로 이루어지되, 도선은 외부전원을 입력하는 분기케이블과 전기적으로 접점되는 것을 특징으로 한다.Sensor unit of the automatic transmission according to the present invention in the sensor unit of the automatic transmission for detecting the operating oil temperature of the automatic transmission, the sensor unit for detecting the temperature of the operating oil, the protective case to protect the built-in oil temperature sensor, oil temperature It is provided with a pair connected to the sensor to input and output the temperature change of the working oil and is made of a conductor extending to the outside of the protective case, the conductor is characterized in that the electrical contact with the branch cable for inputting external power.
Description
본 고안은 자동변속기의 센서부에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유온센서를 분기케이블에 안착시키며, 보호케이스 내부에 삽입하여 외부로부터 보호하고, 용이하게 분기케이블과 연결시킬 수 있도록 형성되어 유온센서의 부피를 줄이고 조립공정수도 줄인 자동변속기의 센서부에 관한 것이다.The present invention relates to a sensor unit of an automatic transmission, and more particularly, the oil temperature sensor is mounted on the branch cable, and inserted into the protective case to protect it from the outside, and is formed to be easily connected to the branch cable. The present invention relates to a sensor part of an automatic transmission in which a volume is reduced and the number of assembly processes is reduced.
현재, 자동차에서 사용하고 있는 변속기는 변속방식에 따라 수동변속기와 자동변속기 및 무단변속기(continuously variable transmission)로 구분할 수 있으며, 엔진의 회전력을 변환시켜 구동바퀴로 전달하는 기능 이외에도, 정차시 엔진의 공회전을 가능하게 하며, 구동바퀴의 회전방향을 전환시켜 후진을 가능케 한다.Currently, transmissions used in automobiles can be classified into manual transmissions, automatic transmissions, and continuously variable transmissions according to the transmission method.In addition to the function of converting the rotational force of the engine and transmitting it to the driving wheel, the engine idling when the vehicle is stopped It is possible to reverse the direction of rotation of the drive wheels.
유성기어 세트를 이용한 자동변속기에는 토크 컨버터를 개재하여 엔진의 크랭크축으로부터 토크를 전달받는 입력축이 설치되어 있으며, 이 입력축에는 복수조의 유성기어 세트를 비롯하여, 유성기어 세트의 요소들을 작동시켜 동력 전달경로를 전환하는 클러치와 브레이크로 구성된 마찰계합요소가 장치되어 있다.The automatic transmission using the planetary gear set is provided with an input shaft that receives torque from the crankshaft of the engine via a torque converter. The input shaft operates a power transmission path by operating a plurality of planetary gear sets and elements of the planetary gear set. Friction engagement element is composed of a clutch and a brake for switching the.
이들 마찰계합요소는 차량의 운전조건과 엔진의 부하에 따라 자동으로 온 ·오프(ON,OFF)되어 작동유체를 공급하는 것으로, 다수의 솔레노이드밸브로 이루어진 유압제어장치에 의해 선택적으로 계합됨으로써 엔진의 토크가 변화된다.These frictional engagement elements are automatically turned on and off according to the driving conditions of the vehicle and the load of the engine to supply the working fluid. The frictional engagement elements are selectively engaged by a hydraulic control device composed of a plurality of solenoid valves. The torque is changed.
변화된 토크는 출력축을 통해 구동바퀴로 전달된다.The changed torque is transmitted to the drive wheels through the output shaft.
유압제어장치는 작동유의 압력에 의해 변속시점을 결정하고 다판 클러치나 다판 브레이크를 작동시킨다.The hydraulic control unit determines the shift point by the pressure of the hydraulic oil and activates the multi-plate clutch or the multi-plate brake.
클러치 및 변속레버의 번거로운 조작이 필요 없으며, 기관의 출력에 알맞는변속이 가능하기 때문에 편의성을 추구하는 현대인들 사이에서 점차 보급이 확대되고 있다.There is no need for cumbersome operation of the clutch and the shift lever, and the shift can be suited to the output of the engine.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기한 자동변속기의 커넥터부재는 외부 전원을 인가받도록 형성된 외부전원 커넥터(82)와, 상기 외부전원 커넥터(82)에서 여러 가닥의 전선으로 연장 형성된 와이어 하네스(84)와, 상기 여러 가닥의 전선 중 일부의 끝단에 연결되어 다섯 개의 압력조절 솔레노이드밸브(Purge Control Solenoid Valve, PCSV, 도시하지 않음)와 각각 접속되어 외부 전원에 의해 선택적으로 개폐하도록 연결된 압력조절부 커넥터(86)와, 일부 전선의 끝단에 접속되어 외부 전원에 의해 가변제어 솔레노이드밸브(Various Force Solenoid valve, VFS, 도시하지 않음)와 접속되는 가변제어 커넥터(88)와, 나머지 전선의 끝단에 구비되어 변속기 하우징(도시하지 않음) 내부 작동유의 온도를 감지하는 유온센서(Oil Temperature Sensor, OTS,89)로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the connector member of the automatic transmission includes an external power connector 82 formed to receive external power, and a wire harness 84 extending from the external power connector 82 to several strands of wires. And a pressure regulator connector connected to an end of a part of the multiple strands of wires and connected to five pressure control solenoid valves (PCSV, not shown) to selectively open and close by an external power source. 86), a variable control connector 88 connected to the end of some wires and connected to a variable force solenoid valve (VFS, not shown) by an external power source, and a transmission provided at the end of the remaining wire Oil temperature sensor (OTS, 89) for detecting the temperature of the working oil inside the housing (not shown).
그러나, 종래 자동변속기의 유온센서는 외부에 노출되어 조립시 변형되거나 파손되는 문제점이 있었다.However, the oil temperature sensor of the conventional automatic transmission has a problem in that it is exposed to the outside deformed or broken during assembly.
그리고, 상기한 유온센서는 여러 가닥의 전선을 외부전원 커넥터와 각각 연결하여 용접하여야 하는 번거로움도 있었다.In addition, the oil temperature sensor has a hassle to be connected by welding a plurality of strands of wires with an external power connector, respectively.
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 자동변속기에 구비되는 유온센서를 보호케이스 내부에 구비하고, 한 쌍의 도선을 연장형성하여 접속케이스에 일부 삽착한 후 도선을 분기케이블에 용접함으로써 용이하게 조립하면서 유온센서를 보호할 수 있는 자동변속기의 센서부를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention is proposed to solve the above problems of the prior art, having an oil temperature sensor provided in an automatic transmission inside the protective case, extending a pair of wires and partially inserting the wires into the connection case and then branching the wires. It is an object of the present invention to provide a sensor unit of an automatic transmission that can be easily assembled by welding to protect the oil temperature sensor.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동변속기의 센서부는 자동변속기의 작동유 온도를 감지하는 자동변속기의 센서부에 있어서, 센서부는 작동유의 온도를 감지하는 유온센서와, 상기 유온센서를 내장하여 보호하는 보호케이스와, 유온센서와 연결되어 작동유의 온도변화를 입출력할 수 있도록 한 쌍 구비되며 보호케이스의 외부로 연장 형성되는 도선으로 이루어지되, 도선은 외부전원을 입력하는 분기케이블과 전기적으로 접점되는 것을 특징으로 한다.Sensor unit of the automatic transmission according to the present invention for achieving the above object in the sensor unit of the automatic transmission for detecting the operating oil temperature of the automatic transmission, the sensor unit is built in the oil temperature sensor for detecting the temperature of the operating oil, and the oil temperature sensor It consists of a protective case for protection and a pair of wires connected to the oil temperature sensor to input and output the temperature change of the working oil, which is formed to extend to the outside of the protective case. It is characterized by.
도 1은 종래의 와이어 하네스와 커넥터로 이루어진 자동변속기의 커넥터부재를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a connector member of an automatic transmission consisting of a conventional wire harness and a connector.
도 2는 본 고안에 따른 자동변속기의 유온센서를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view of the oil temperature sensor of the automatic transmission according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 자동변속기의 유온센서의 장착 상태를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the mounting state of the oil temperature sensor of the automatic transmission according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
100: 센서부 110: 유온센서100: sensor unit 110: oil temperature sensor
120: 보호케이스 130: 도선120: protective case 130: lead wire
200: 접속케이스 210: 탭 커버200: connection case 210: tab cover
212: 안착홀 220: 탭 하우징212: mounting hole 220: tab housing
300: 분기케이블 310: 단자300: branch cable 310: terminal
320: 단자홀 330: 도선홀320: terminal hole 330: wire hole
이하, 본 고안의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration of the subject innovation will be described in more detail.
도 2는 본 고안에 따른 자동변속기의 유온센서를 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동변속기의 유온센서의 장착 상태를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the oil temperature sensor of the automatic transmission according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the mounting state of the oil temperature sensor of the automatic transmission according to the present invention.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동변속기의 센서부는 자동변속기의 작동유 온도를 감지하는 자동변속기의 센서부(100)에 있어서, 센서부(100)는 작동유의 온도를 감지하는 유온센서(110)와, 상기 유온센서(110)를 내장하여 보호하는 보호케이스(120)와, 유온센서(110)와 연결되어 작동유의 온도변화를 입출력할 수 있도록 한 쌍 구비되며 보호케이스(120)의 외부로 연장 형성되는 도선(130)으로 이루어지되, 도선(130)은 외부전원을 입력하는 분기케이블(300)과전기적으로 접점되는 것을 특징으로 한다.2 and 3, in the sensor unit 100 of the automatic transmission for detecting the operating oil temperature of the automatic transmission according to the present invention, the sensor unit 100 detects the temperature of the hydraulic oil The oil temperature sensor 110, and the protective case 120 to protect the built-in oil temperature sensor 110, and the pair is connected to the oil temperature sensor 110 and provided with a pair to input and output the temperature change of the working oil and the protective case ( Consisting of the conductive wire 130 is formed to extend to the outside of the 120, the conductive wire 130 is characterized in that the electrical contact with the branch cable 300 for inputting external power.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 센서부(100)는 유온센서(Oil Temperature Sensor, OTS,110)와, 보호케이스(120) 및 도선(130)으로 이루어져 있다.As shown in FIG. 2, the sensor unit 100 includes an oil temperature sensor (OTS) 110, a protective case 120, and a conductive wire 130.
상기 유온센서(110)는 자동변속기의 작동을 위해 급유된 작동유의 온도변화를 감지하기 위해 구비되는 것이다.The oil temperature sensor 110 is provided to detect a temperature change of the hydraulic oil lubricated for the operation of the automatic transmission.
그리고, 상기 보호케이스(120)는 유온센서(110)를 보호하기 위해 일정한 형상으로 형성된다.In addition, the protective case 120 is formed in a predetermined shape to protect the oil temperature sensor 110.
즉, 상기 유온센서(110)는 보호케이스(120)의 내부에 설치된다.That is, the oil temperature sensor 110 is installed inside the protective case 120.
상기 보호케이스(120)는 외부에 노출되며 내부의 유온센서(110)를 보호하기 위해 경질(硬質)로 이루어지는 것이 바람직하다.The protective case 120 is exposed to the outside is preferably made of a hard (硬 質) to protect the oil temperature sensor 110 inside.
또한, 상기 도선(130)은 유온센서(110)와 연결되며, 유온센서(110)에 작동유의 온도변화를 입출력할 수 있도록 한 쌍 구비된다.In addition, the conductive wire 130 is connected to the oil temperature sensor 110, the pair is provided to the oil temperature sensor 110 to input and output the temperature change of the working oil.
이때, 상기 도선(130)은 유온센서(110)와 연결되며, 보호케이스(120)의 일측면으로 관통되도록 형성된다.At this time, the conductive wire 130 is connected to the oil temperature sensor 110, it is formed to pass through one side of the protective case 120.
그리고, 상기 도선(130)은 도체(導體)의 성질을 가진 재질로 이루어지며, 용접도 잘 되는 재질로 사용한다.In addition, the conductive wire 130 is made of a material having the property of the conductor (導體), it is used as a good welding material.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 센서부(100)는 접속케이스(200)와 접속된다.On the other hand, as shown in Figure 3, the sensor unit 100 is connected to the connection case 200.
이때, 상기 접속케이스(200)는 외부전원을 인가받는 분기케이블(300)의 일부인 단자홀(320)을 삽착하는 탭 하우징(220)과, 상기 탭 하우징(220)에분기케이블(300)을 고정하기 위한 탭 커버(210)로 이루어진다.In this case, the connection case 200 includes a tab housing 220 for inserting a terminal hole 320 which is a part of the branch cable 300 to which external power is applied, and a branch cable 300 to the tab housing 220. It consists of a tab cover 210 for fixing.
이때, 상기 분기케이블(300)은 FPC(Flexible Printed Circuit)를 사용한다.In this case, the branch cable 300 uses a flexible printed circuit (FPC).
그리고, 상기 분기케이블(300)의 일단에는 단자(310)가 형성되어 있고, 그 단자에는 단자홀(320)과 도선홀(330)이 통공되어 있다.A terminal 310 is formed at one end of the branch cable 300, and the terminal hole 320 and the conductive wire hole 330 are formed through the terminal.
상기 단자홀(320)은 자동변속기에 신호를 인가하기 위한 다른 단자(도시하지 않음)와 연결된다.The terminal hole 320 is connected to another terminal (not shown) for applying a signal to the automatic transmission.
그리고, 상기 도선홀(330)은 상기한 센서부(100)의 도선(130)을 삽입하여 용접할 수 있도록 두 개 형성된다.In addition, two conductive wire holes 330 are formed to insert and weld the conductive wires 130 of the sensor unit 100.
또한, 상기 분기케이블(300)의 타단은 외부전원을 인가받는 외부전원 커넥터(도시하지 않음)과 전기적으로 연결되어 있다.In addition, the other end of the branch cable 300 is electrically connected to an external power connector (not shown) receiving external power.
한편, 상기 탭 하우징(220)은 분기케이블(300)의 단자(310)를 통해 신호를 솔레노이드밸브들(도시하지 않음)에 전달하기 위한 다른 분기케이블(도시하지 않음)과 접속되게 된다.Meanwhile, the tab housing 220 is connected to another branch cable (not shown) for transmitting a signal to solenoid valves (not shown) through the terminal 310 of the branch cable 300.
또한, 상기 탭 커버(210)에는 안착홀(212)이 수직하게 연통되어 있다.In addition, the mounting hole 212 is vertically communicated with the tab cover 210.
상기 안착홀(212)은 센서부(100)의 보호케이스(120)가 안착되도록 하기 위한 구멍으로 분기케이블(300)의 도선홀(330)과 일치되도록 형성된다.The seating hole 212 is a hole for seating the protective case 120 of the sensor unit 100 and is formed to match the lead hole 330 of the branch cable 300.
그리고, 상기 센서부(100)의 도선(130)은 안착홀(212)에 삽입되어 분기케이블(300)의 도선홀(330)에 접점된 후 용접되게 된다.In addition, the conducting wire 130 of the sensor unit 100 is inserted into the seating hole 212 to be contacted with the conducting wire hole 330 of the branch cable 300 and then welded.
이때, 상기 보호케이스(120)의 하부는 분기케이블(300)의 표면에 닿아 안정적으로 안착되도록 한다.At this time, the lower portion of the protective case 120 is in contact with the surface of the branch cable 300 to be stably seated.
상기한 바와 같이 본 고안의 자동변속기의 센서부에 의하면, 작동유의 온도를 감지하는 유온센서를 보호케이스로 보호하기 때문에 외부력에 의해 파손되거나 변형되지 않는 효과가 있다.As described above, according to the sensor unit of the automatic transmission of the present invention, since the oil temperature sensor for detecting the temperature of the working oil is protected by a protective case, there is an effect that it is not damaged or deformed by external force.
그리고, 상기 유온센서는 전기적 도체(導體)인 도선을 연장 형성하여 분기케이블과 용이하게 용접하여 신호를 인가받거나 전가하기 때문에 조립이 간편한 효과도 있다.In addition, since the oil temperature sensor extends the conductor, which is an electrical conductor, is easily welded with the branch cable to receive or transmit a signal, the oil temperature sensor may have an easy assembly effect.
또한, 상기 센서부는 분기케이블을 접속하는 접속케이스의 일측에 안착하여 설치하기 때문에 센서부에 의한 설치공간을 줄일 수 있는 효과도 있다.In addition, since the sensor unit is mounted on one side of the connection case for connecting the branch cable, there is an effect that can reduce the installation space by the sensor unit.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0018300U KR200326764Y1 (en) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | sensor of auto-transmission |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2003-0018300U KR200326764Y1 (en) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | sensor of auto-transmission |
Publications (1)
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| KR200326764Y1 true KR200326764Y1 (en) | 2003-09-19 |
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Family Applications (1)
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| KR20-2003-0018300U KR200326764Y1 (en) | 2003-06-11 | 2003-06-11 | sensor of auto-transmission |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200326764Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101133236B1 (en) * | 2009-11-04 | 2012-04-05 | 주식회사 경신 | Oil temperature sensor mounting device in automatic transmission |
-
2003
- 2003-06-11 KR KR20-2003-0018300U patent/KR200326764Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101133236B1 (en) * | 2009-11-04 | 2012-04-05 | 주식회사 경신 | Oil temperature sensor mounting device in automatic transmission |
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