KR20030072829A - 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법, 특히, 보행자가 횡단할 수 있도록 도로에 설치되어 있는 횡단보도에 보행자가 횡단할 때 차량의 진입으로 인해 발생할 수 있는 여러 가지 사고를 방지할 수 있도록 하는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법에 의하면, 기존에 설치되어 있는 보행자 신호등에 레이저를 송신할 수 있는 레이저 송신장치를 구비하는 한편, 보행자 신호등의 녹색등이 점등되는 시간에 상응하여 레이저를 송신함으로써, 차량 운전자의 안전사고 예방과 보행자의 횡단시 횡단보도의 차량 진입으로 인한 보행자의 교통사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 레이저 장치를 설치하는데 드는 비용을 최소화 할 수 있다는 아주 뛰어난 효과가 있다.
Description
본 발명은 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법에 관한 것으로, 특히, 보행자가 횡단할 수 있도록 도로에 설치되어 있는 횡단보도에 신호등의 녹색등 점등시 보행자가 횡단할 때 차량의 진입으로 인해 발생할 수 있는 여러 가지 사고를 방지할 수 있도록 하는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법에 관한 것이다.
현재 국민경제의 신장과 도로교통이 발전함에 따라 차량의 수가 급속하게 증가하는데, 이러한 차량의 급속한 증가로 인해 교통체증이 증가될 뿐만 아니라 이로인한 대인 및 대물의 피해는 차량증가에 비례하여 증가추세에 있으며, 특히 횡단보도상에서 보행자 신호등이 설치되어 있는데도 불구하고 교통사고가 빈번히 발생할 뿐만 아니라, 학교앞에서 발생하는 어린이 교통사고로 인해 더 많은 사회적 문제가 되고 있다.
그러나, 상기와 같이 횡단보도상에서 보행자 교통사고가 증가함에도 불구하고 현재 횡단보도상에서 차량과 보행자를 규율하는 신호등 체계는 과거에 비해 별로 달라진점이 없이 신호등에 사용되는 전구의 수명을 연장하거나, 신호등의 밝기를 향상하는 수준에 그치고 있는 실정이다.
즉, 상기와 같은 보행자 신호등이 구비되어 있는 횡단보도는 야간이나, 자연현상 예를 들면 새벽녘에 안개가 짙거나 많은 비가 내리는 경우 등 차도의 가시거리가 짧은 주간의 경우 신호등의 신호 인식이 불명확하여 차량운전자가 교통사고를 유발할 가능성이 높아지고, 보행자는 녹색 신호등이 점등되어 있는 상태에서 횡단보도를 횡단하다가 사고를 당하는 경우가 빈번하여 신호등의 신호만 가지고는 차량과 보행자간에 발생하는 사고를 감소시키는 것에는 한계가 있었다.
그래서, 최근에는 횡단보도상에 차량의 진입을 방지하고 보행자의 무리한 도로 횡단을 방지하기 위해 여러 가지 방법을 사용하는데 예를 들어 횡단보도의 양측에 레이저를 송/수신하는 장치를 별도로 설치하였다.
그러나, 상기와 같이 횡단보도의 양측에 레이저를 송/수신하는 장치를 기존에 설치되어 있는 보행자 신호등을 사용하지 않고 별도로 설치하기 때문에 많은 비용이 발생할 뿐만 아니라, 레이저 송/수신 장치를 횡단보도상에 설치함으로 인해 보행자가 보행할 때 많은 불편함을 줄 수 있다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 기존에 설치되어 있는 보행자 신호등에 레이저를 송신할 수 있는 레이저 송신장치를 구비하는 한편, 보행자 신호등의 녹색등이 점등되는 시간에 상응하여 레이저를 송신함으로써, 횡단보도의 차량 진입으로 인한 보행자의 교통사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 레이저 장치를 설치하는데 드는 비용을 최소화 할 수 있도록 한 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치는, 보행자의 횡단보도 보행을 알려줄 수 있도록 녹색등 및 적색등으로 이루어져 점등 또는 소등되는 보행자 신호등에 있어서,
빛의 조도를 감지하여 이에 상응하는 감지 신호를 출력하는 제 1 감지부와;
상기 보행자 신호등의 녹색등 또는 적색등의 점등 및 소등을 감지하여 이에 상응하는 감지신호를 출력하는 제 2 감지부와;
상기 제 1 및 제 2 감지부에서 출력된 감지신호를 입력받아 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 제어부; 및
다수개로 이루어져 상기 제어부에서 출력된 제어신호를 입력받아 상기 녹색등의 점등 시간에 상응하여 미리 설정된 방향으로 레이저를 출력하는 레이저 출력부로 구성된 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명 횡단보도상의 보행자 사고 방지 방법은 상기 제어부에서 제 1 감지부로부터 빛의 조도에 상응하는 감지신호가 입력되었는지의 여부를 판단하는 제 1 감지신호 입력여부 판단단계와,
상기 제 1 감지신호 입력여부 판단단계에서 빛의 조도에 상응하는 감지신호가 입력되지 않으면 처음으로 되돌아가고, 입력되면 상기 제어부에서는 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 작거나 동일한지의 여부를 판단하는 감지된 조도값 ≤설정된 조도값 여부 판단단계와,
상기 감지된 조도값 ≤설정된 조도값 여부 판단단계에서 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 작거나 동일하면, 상기 제어부에서는 상기 제 2 감지부로부터 녹색등 또는 적색등의 점등 및 소등에 따른 감지신호가 입력되었는지의 여부를 판단하는 제 2 감지신호 입력여부 판단단계와,
상기 제 2 감지신호 입력여부 판단단계에서 녹색등 또는 적색등의 점등 및 소등에 따른 감지신호가 입력되지 않으면 종료하고, 입력되면 상기 제어부에서는 녹색등이 점등되었는지의 여부를 판단하는 녹색등 점등여부 판단단계와,
상기 녹색등 점등여부 판단단계에서 상기 녹색등이 점등되면, 상기 제어부에서는 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 제 1 제어신호 출력단계, 및
상기 레이저 송신부에서는 상기 제어부로부터 출력된 제어신호를 입력받아 상기 녹색등의 점등 시간에 상응하여 미리 설정된 방향으로 레이저를 출력하는 레이저 출력단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
도 1 은 종래의 보행자 신호등이 설치된 횡단보도를 나타낸 도면,
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치를 나타낸 블록도,
도 3a 및 도 3b 는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치에서 보행자 신호등의 내부에 레이저 출력부가 장착된 것을 나타낸 도면,
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치에서 보행자 신호등의 외부에 레이저 출력부가 장착된 것을 나타낸 도면,
도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치에서 횡단보도에 레이저가 출력되는 것을 나타낸 도면,
도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도상의 보행자 사고 방지 방법을 나타낸 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 보행자 신호등 11 : 적색등
12 : 녹색등 100 : 제 1 감지부
200 : 제 2 감지부 300 : 제어부
400 : 레이저 출력부 410 : 홀
420 : 브라켓
이하, 본 발명의 일 실시예에 의한 본 발명의 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2 는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치를 나타낸 블록도이고, 도 3a 및 도 3b 는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치에서 보행자 신호등의 내부에 레이저 출력부가 장착된 것을 나타낸 도면이며, 도 4 는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치에서 보행자 신호등의 외부에 레이저 출력부가 장착된 것을 나타낸 도면이다.
또한, 도 5 는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치에서 횡단보도에 레이저가 출력되는 것을 나타낸 도면이고, 도 6 은 횡단보도상의 보행자 사고 방지 방법을 나타낸 순서도이다.
본 발명은 도 2 내지 도 5 에 도시한 바와 같이, 제 1 감지부(100), 제 2 감지부(200), 제어부(300) 및 레이저 출력부(400)로 구성되며, 상기 제 1 감지부(100)에서는 빛의 조도를 감지하여 이에 상응하는 감지 신호를 출력하는 역할을 하고, 상기 제 2 감지부(200)에서는 상기 보행자 신호등(10)의 녹색등(12) 또는 적색등(11)의 점등 및 소등을 감지하여 이에 상응하는 감지신호를 출력하는 역할을 한다.
또한, 상기 제어부(300)에서는 상기 제 1 및 제 2 감지부(200)로부터 출력된 감지신호를 입력받아 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 역할을 하고, 상기 레이저 출력부(400)에서는 다수개로 이루어져 상기 제어부(300)로부터 출력된 제어신호를 입력받아 상기 녹색등(12)의 점등 시간에 상응하여 미리 설정된 방향으로 레이저를 출력하는 역할을 한다.
이하, 상기와 같이 구성된 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치의 동작과정을 설명하면 다음과 같다.
통상적으로 차량의 주행으로 인해 발생할 수 있는 여러 가지 대인 또는 대물에 대한 교통사고를 방지하기 위해 기본적으로 보행자의 보행 및 차량의 주행을 제어하기 위해 횡단보도에 보행자 및 차량 신호등이 설치되어 있는데, 여기서 차량의 횡단보도 진입을 방지하기 위해 상기 보행자 신호등(10)에 레이저 출력 장치를 설치하여 보행자 신호등(10)의 녹색등(12)이 점등되었을 때 레이저를 횡단보도의 차량 정지선에 출력함으로써, 차량의 횡단보도 진입을 방지할 수 있도록 한 것이다.
즉, 상기와 같이 보행자 신호등(10)에 설치되어 있는 레이저 출력 장치에서 보행자 신호등(10)에 설치되어 있는 녹색등(12)의 점등에 따라 상기 레이저 출력 장치에서 레이저가 출력되기 위해서는 제 1 감지부(100)에서 상기 보행자 신호등(10)이 설치되어 있는 주변의 빛의 밝기를 감지하여 이에 상응하는 감지신호를 출력한다.
또한, 제 2 감지부(200)에서 상기 보행자 신호등(10)에 설치되어 있는 녹색등(12) 또는 적색등(11)의 점등 및 소등을 감지하여 이에 상응하는 감지신호를 출력하면, 제어부(300)에서는 상기 제 1 및 제 2 감지부(200)로부터 출력된 감지신호를 입력받아 이에 상응하는 제어신호를 출력한다.
그러면, 레이저 출력부(400)에서는 다수개로 이루어져 상기 제어부(300)로부터 출력된 제어신호를 입력받아 미리 설정된 방향 즉, 횡단보도의 차량 정지선에 레이저를 출력한다.
한편, 상기 레이저 출력부(400)는 상기 보행자 신호등(10)의 일측에 유동가능하게 결합되어 사용자의 조작에 의해 상/하, 좌/우로 각도를 조절할 수 있도록 설치된다.
즉, 도 3a 및 도 3b 또는 도 4 에 도시한 바와 같이 상기 보행자 신호등(10)에 구비되어 있는 다수개의 홀(410)에 설치되거나 별도의 브라켓(420)(Bracket) 등을 이용하여 외부에 설치될 수 있다.
한편, 횡단보도상의 보행자 사고 방지 방법을 도 6 에 도시한 바와 같이 좀더 상세히 설명하면, 상기 제어부(300)에서 제 1 감지부(100)로부터 빛의 조도에 상응하는 감지신호가 입력되었는지의 여부를 판단한다(S100).
이어서, 상기 제 1 감지신호 입력여부 판단단계(S100)에서 빛의 조도에 상응하는 감지신호가 입력되지 않으면 처음으로 되돌아가고, 입력되면 상기 제어부(300)에서는 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 작거나 동일한지의 여부를 판단한다(S200).
또한, 상기 감지된 조도값 ≤설정된 조도값 여부 판단단계(S200)에서 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 작거나 동일하면, 상기 제어부(300)에서는상기 제 2 감지부(200)로부터 녹색등(12) 또는 적색등(11)의 점등 및 소등에 따른 감지신호가 입력되었는지의 여부를 판단한다(S300).
이때, 상기 제 2 감지신호 입력여부 판단단계(S300)에서 녹색등(12) 또는 적색등(11)의 점등 및 소등에 따른 감지신호가 입력되지 않으면 종료하고, 입력되면 상기 제어부(300)에서는 녹색등(12)이 점등되었는지의 여부를 판단한다(S400).
또한, 상기 녹색등(12) 점등여부 판단단계(S400)에서 상기 녹색등(12)이 점등되면, 상기 제어부(300)에서는 이에 상응하는 제어신호를 출력하고(S500), 상기 레이저 송신부에서는 상기 제어부(300)로부터 출력된 제어신호를 입력받아 상기 녹색등(12)의 점등 시간에 상응하여 미리 설정된 방향 즉, 횡단보도의 차량 정지선으로 레이저를 출력한다(S600).
한편, 상기 감지된 조도값 ≤설정된 조도값 여부 판단단계(S200)에서 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 크면, 상기 제어부(300)에서는 이에 상응하는 제어신호를 출력하고(S210), 상기 레이저 출력부(400)에서는 상기 제어부(300)로부터 출력된 제어신호를 입력받아 레이저 출력을 차단한다(S220).
또한, 상기 녹색등(12) 점등여부 판단단계(S400)에서 녹색등(12)이 소등되면, 상기 제어부(300)에서는 이에 상응하는 제어신호를 출력하고(S410), 상기 레이저 출력부(400)에서는 상기 제어부(300)로부터 출력된 제어신호를 입력받아 레이저 출력을 차단한다(S420).
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치 및 방법은, 기존에 설치되어 있는 보행자 신호등에 레이저를 송신할 수 있는 레이저 송신장치를 구비하는 한편, 보행자 신호등의 녹색등이 점등되는 시간에 상응하여 레이저를 송신함으로써, 차량운전자의 안전사고 예방과 보행자의 횡단시 횡단보도의 차량 진입으로 인한 보행자의 교통사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 레이저 장치를 설치하는데 드는 비용을 최소화 할 수 있다는 아주 뛰어난 효과가 있다.
Claims (5)
- 보행자의 횡단보도 보행을 알려줄 수 있도록 녹색등 및 적색등으로 이루어져 점등 또는 소등되는 보행자 신호등에 있어서,빛의 조도를 감지하여 이에 상응하는 감지 신호를 출력하는 제 1 감지부와;상기 보행자 신호등의 녹색등 또는 적색등의 점등 및 소등을 감지하여 이에 상응하는 감지신호를 출력하는 제 2 감지부와;상기 제 1 및 제 2 감지부에서 출력된 감지신호를 입력받아 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 제어부; 및다수개로 이루어져 상기 제어부에서 출력된 제어신호를 입력받아 상기 녹색등의 점등 시간에 상응하여 미리 설정된 방향으로 레이저를 출력하는 레이저 출력부로 구성된 것을 특징으로 하는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 레이저 출력부는 상기 보행자 신호등의 일측에 유동가능하게 결합되어 사용자의 조작에 의해 상/하, 좌/우로 각도를 조절할 수 있도록 설치되는 것을 특징으로 하는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 장치.
- 상기 제어부에서 제 1 감지부로부터 빛의 조도에 상응하는 감지신호가 입력되었는지의 여부를 판단하는 제 1 감지신호 입력여부 판단단계와,상기 제 1 감지신호 입력여부 판단단계에서 빛의 조도에 상응하는 감지신호가 입력되지 않으면 처음으로 되돌아가고, 입력되면 상기 제어부에서는 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 작거나 동일한지의 여부를 판단하는 감지된 조도값 ≤설정된 조도값 여부 판단단계와,상기 감지된 조도값 ≤설정된 조도값 여부 판단단계에서 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 작거나 동일하면, 상기 제어부에서는 상기 제 2 감지부로부터 녹색등 또는 적색등의 점등 및 소등에 따른 감지신호가 입력되었는지의 여부를 판단하는 제 2 감지신호 입력여부 판단단계와,상기 제 2 감지신호 입력여부 판단단계에서 녹색등 또는 적색등의 점등 및 소등에 따른 감지신호가 입력되지 않으면 종료하고, 입력되면 상기 제어부에서는 녹색등이 점등되었는지의 여부를 판단하는 녹색등 점등여부 판단단계와,상기 녹색등 점등여부 판단단계에서 상기 녹색등이 점등되면, 상기 제어부에서는 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 제 1 제어신호 출력단계, 및상기 레이저 송신부에서는 상기 제어부로부터 출력된 제어신호를 입력받아 상기 녹색등의 점등 시간에 상응하여 미리 설정된 방향으로 레이저를 출력하는 레이저 출력단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 방법.
- 제 3 항에 있어서, 상기 감지된 조도값 ≤설정된 조도값 여부 판단단계에서 감지된 조도의 값이 미리 설정된 조도의 값보다 크면, 상기 제어부에서는 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 제 2 제어신호 출력단계; 및상기 레이저 출력부에서는 상기 제어부로부터 출력된 제어신호를 입력받아 레이저 출력을 차단하는 제 1 레이저 출력 차단단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 방법.
- 제 3 항에 있어서, 상기 녹색등 점등여부 판단단계에서 녹색등이 소등되면, 상기 제어부에서는 이에 상응하는 제어신호를 출력하는 제 3 제어신호 출력단계; 및상기 레이저 출력부에서는 상기 제어부로부터 출력된 제어신호를 입력받아 레이저 출력을 차단하는 제 2 레이저 출력 차단단계가 추가되는 것을 특징으로 하는 횡단보도상의 보행자 사고 방지 방법.
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2002
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| A201 | Request for examination | ||
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