KR200267805Y1

KR200267805Y1 - water door of roll lift equipment

Info

Publication number: KR200267805Y1
Application number: KR2020010036923U
Authority: KR
Inventors: 오후석
Original assignee: 오후석
Priority date: 2001-11-27
Filing date: 2001-11-27
Publication date: 2002-03-13

Abstract

본 고안은 수로를 개폐하는 권양장치의 감속기 출력 축에 랙기어를 설치하면 서 4단 기어 감속을 채용하여 승강조작이 편리하고 신속하게 이루어지게 하기 위하여 동력수단에 제1구동기어를 통해 수동조작시 조작자의 회전력을 감소시켜 제1-1축에 설치되는 핸들조작장치(10)와,The present invention adopts four-speed gear reduction while installing rack gear on the reducer output shaft of the hoisting device that opens and closes the waterway, so that the lifting operation can be done conveniently and quickly by the first driving gear in the power means. A steering wheel operating device 10 installed on the 1-1 axis by reducing the rotational force of the operator,

상기 수동조작시 동력을 단속할 수 있는 동력단속장치(50)와,A power control device 50 capable of controlling power during the manual operation;

상기 워험휠을 워험기어로 회전시켜 동력을 전달하게 제1축에 설치되어 있는 동력연결장치(100)와,A power connection device 100 installed on a first shaft to rotate the warhamm wheel to transmit power by the warhammer;

상기 동력단속에 연결되는 2-1차축에 체인으로 연결되어 수문의 급격한 하강시 일정한 마찰력을 발생하게 설치된 제동장치(150)와,A braking device that is connected to the 2-1 axle connected to the power control by a chain and is installed to generate a constant frictional force during a sudden drop of the water gate;

상기 조작수단의 조작으로 동력단속 수단을 통한 회전력을 감속시켜 전달하게 1,2,3,4차축에 설치되는 기어류들로 이루어지는 감속장치(200)와,A deceleration device (200) consisting of gears installed on the 1,2,3,4 axles to reduce and transmit the rotational force through the power control means by the operation of the operation means;

상기 전동식일때 1차축에 동력의 연결및 차단 시킬 수 있는 동력절환장치(250)와When the electric power and the power switching device 250 that can be connected to and disconnect the power to the first axle

상기 전동식일때 5차축에 과부하가 발생하면 자동으로 동력을 차단 시킬 수 있는 가변축장치(350)와The variable shaft device 350 that can automatically cut off the power when the overload occurs in the fifth axle when the electric motor

상기 감속수단에 의해 감속된 회전력으로 수문을 승강및 하강시키며 제4축에 설치되는 랙기어를 회전시키는 승강수단을 포함하여 수동 단동식으로 이루어지는 수문용 권양장치에 있다.There is a hydrostatic lifting device for manual single-acting, including lifting means for lifting and lowering the gate by the deceleration means by the deceleration means and rotating the rack gear installed on the fourth shaft.

Description

Water door hoisting device

본 고안은 수문용 권양장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수문을 개폐하는 수문의 승강조작이 편리하고 신속하게 이루어지도록 한 수출용 권양장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hydrologic lifting device, and more particularly, to a lifting device for export that allows the lifting operation of the gate to open and close the gate to be made conveniently and quickly.

일반적으로 수동조작이 이루어지는 레버식 수로용 수문 권양장치(300)를 도11,12에 도시하고 있는데 그 구성은 크게 일 방향 회전레버(301)와 이 레버(300)에 의해 연동 하여 일 방향만 회전하게 설치된 밴드브레이크(302) 와 제1피니언기어(303)를 설치한 제1축(304)의 제1피니언기어(303)에 기어를 결합하여 감속이 이루어지게 제1기어(305)와 제2피니언기어(306)를 설치하면서 일 측에 개도계(307)를 장착한 제2축(308)과, 이 제2축(308)의 제2피니언기어(306)에 기어를 결합하는 제2기어(309)와 랙기어(310)를 설치한 제3축(311)으로 배치 구성되어 이루어지고 있다.In general, a waterway hoisting device 300 for lever-type waterway in which manual operation is performed is shown in FIGS. 11 and 12. The configuration is largely rotated in one direction by interlocking with the one-way rotation lever 301 and the lever 300. The first gear 305 and the second to decelerate by coupling the gear to the first pinion gear 303 of the first shaft 304 in which the band brake 302 and the first pinion gear 303 are installed. A second shaft 308 having the opening meter 307 mounted on one side of the pinion gear 306 and a second gear that engages gears with the second pinion gear 306 of the second shaft 308; 309 and the rack gear 310 are arranged in a third shaft 311 is provided.

상기한 레버(301)는 일 방향 클러치(317)를 구비하고 있으며, 사용시 수문의 상승 및 하강조작에 따라 제1축(304)에 회전조작 방향을 바꾸어 가면서 사용하게 되어 있다.The lever 301 is provided with a one-way clutch 317, and is used while changing the rotational operation direction on the first shaft 304 in accordance with the rising and lowering of the water gate during use.

그리고 제1축(304)에 일방향클러치(A)를 개재한 브레이크드럼(302)과 기어를 결합하면서 수문의 급격한 하강을 제어하는 원심브레이크(312)를 제4축(313)에 설치하고 있다.The fourth shaft 313 is provided with a centrifugal brake 312 which controls the sudden drop of the water gate while engaging the gear with the brake drum 302 via the one-way clutch A on the first shaft 304.

또, 제3축(311)의 랙기어(310)는 랙기어바(314)와 결합하여 이를 승강 시키며, 랙기어(314)에는 수문(315)이 연결 설치된다.In addition, the rack gear 310 of the third shaft 311 is combined with the rack gear bar 314 to lift it, the sluice gate 315 is connected to the rack gear 314 is installed.

상기한 수문이 연동 식일 경우 제3축(311)에는 수문(315)을 승강시키게 보조기어장치(316)를 연결 설치한다.When the water gate is an interlocking type, the auxiliary shaft device 316 is connected to the third shaft 311 to raise and lower the water gate 315.

상기한 레버식 권양장치(300)는 수문의 상승시 제1축(504)에 일 방향 클러치(317)를 개재하여 설치되는 레버(301)를 전, 후로 왕복운동 시키면 제1 축(304)은 일 방향으로 회전하게 되면서 제1피니언기어(303)와 키이핸들(318)로 핸드브레이크드럼(302)이 고정됨 (이때 반대로 수문하강의 경우에는 키이핸들을 해제함.)에 따라 제1축(304)에 고정된 일 방향 클러치(A)만을 회전시키게 된다.When the lever-type hoisting device 300 reciprocates the lever 301, which is installed through the one-way clutch 317 on the first shaft 504 via the one-way clutch 317, when the water gate is raised, the first shaft 304 is While rotating in one direction, the hand brake drum 302 is fixed to the first pinion gear 303 and the key handle 318 (in this case, the key handle is released in the case of the lowering of the hydrologic gate). Only rotate the one-way clutch (A) fixed to).

이에 따라 제1피니언기어(303)에 기어를 결합하여 연결된 제2축(308)의 제1기어(305)가 1차감속 회전하게 되고 일 측에 설치된 제2퍼니언기어(306)의 회전으로 제3축(311)의 제2기어(309)가 제2차 감속 회전됨으로서 랙기어(310)가 회전하게 된다.Accordingly, the first gear 305 of the second shaft 308 connected by coupling the gears to the first pinion gear 303 is subjected to the first deceleration rotation and is rotated by the second pinion gear 306 installed on one side. As the second gear 309 of the third shaft 311 is secondly decelerated and rotated, the rack gear 310 is rotated.

상시한 랙기어(310)의 회전으로 랙기어바(314)를 상승시켜 수문(315)를 열겨된다.The gate 315 is opened by raising the rack gear bar 314 by constantly rotating the rack gear 310.

그리고 수문의 하강 시는 레버(301)의 회전조작방향으로 바꾼 후 제1축(304)에 조립한 후 키이핸들(318)을 돌려 풀어줌으로서 밴드브레이크 드럼(302)으로 하여금 회전하게 한다.When the lock is lowered, the band brake drum 302 is rotated by changing the lever 301 in the rotational operation direction, assembling the first shaft 304, and then rotating the key handle 318.

이에 따라 밴드브레이크 드럼(302)에 연결되는 제4축(313)의 원심브레이크(312)는 마찰력을 발생시켜 수문의 급격한 하강을 방지하면서 하강하게 한다.Accordingly, the centrifugal brake 312 of the fourth shaft 313 connected to the band brake drum 302 generates a frictional force and lowers it while preventing a sudden drop of the water gate.

도13은 상기한 레버식 권양장치에 전동장치를 부가한 권양장치를 도시한 도면으로 작동스위치(320)조작으로 구동하는 모터(321)와, 이 모터(321)의 동력을 감속하는 감속기(322)와 이 감속기(322)에 설치된 제1체인스프라켓(323)과, 이 제1체인스프라켓(323)에 체인(324)으로 연결되어 동력을 전달받게 제1축(304)에 설치된 제2체인스프라켓(325)을 설치하여 이루어진다.Fig. 13 is a view showing a hoisting device in which an electric motor is added to the above-mentioned lever type hoisting device. The motor 321 driven by operation of the operation switch 320 and the speed reducer 322 for decelerating the power of this motor 321 are shown. ) And a second chain plaque installed on the first shaft 304 to receive power by being connected to the first chain plaque 323 installed in the speed reducer 322 and the first chain plaque 323 by a chain 324. It is made by installing 325.

이에 따라 작동스위치(320)를 조작모터(321)을 구동시키면 감속기(322)를 거쳐 체인(324)과 제2체인스프라켓(325)에 동력을 제1축(304)에 전달함으로서 수문(315)의 상승과 하강을 도모하게 한다.Accordingly, when the operation switch 320 drives the operation motor 321, the water gate 315 is transmitted by transmitting power to the first shaft 304 through the reduction gear 322 to the chain 324 and the second chain plaque 325. To rise and fall.

본 고안은 이러한 종래 기술은 2단 기어감속으로 이루어지고 있어 수문 권양시 조작자가 계속 레버를 전, 후 왕복 운동으로 조작하여야 함으로서 피로감을 증대시키고 레버의 전, 후 조작범위가 적기 때문에 많은 권양 시간이 요구되어 권양효율이 낮아지며 미세한 권양위치를 설정 및 세팅할 수 없는 단점이 있으며 권양장치에도 부하 량이 커 내구성이 있게 제작하여야 함으로 재료의 손실이 많고 기계 장치에도 무리가 따르며 원활한 권양작동이 이루어지지 못하는 문제점이 있다.The present invention is a two-stage reduction of gear, the operator has to continuously operate the lever in the front and rear reciprocating motion during hydrological lifting to increase the fatigue and because the operating range of the lever is small, the amount of hoisting time It is required to lower the lifting efficiency and to set and set the fine lifting position, and it is necessary to manufacture it with durability because of the large load on the hoisting device. There is this.

그리고 수문의 권양시 레버에 일 방향 클러치를 사용하기 때문에 수문 승강 작동 방향에 따라 레버의 회전조작 방향이 바뀌게 축에 조립하여야 하는 등 권양작동시 번거로움과 불편이 따르는 문제점이 있다.In addition, since the one-way clutch is used for the lever when the water gate is lifted, there is a problem in that it is cumbersome and uncomfortable during the hoisting operation such that the lever should be assembled to the shaft so that the rotational operation direction of the lever is changed according to the direction of the water lift operation.

또, 레버식 수문 권양장치에 전동장치를 부가한 권양장치는 모터 및 감속기의 연결장치를 2단 기어 감속장치 상에 부착하여 감속기의 출력 축과 2단 기어 감속장치의 1단축에 스프라켓과 체인으로 동력을 전달 시켜 원활한 급유 및 소음발생의 문제점이 있다.In addition, the hoisting device which adds the electric device to the lever hydrostatic hoisting device attaches the motor and the gear reducer to the 2nd gear reduction device, and the sprocket and chain are connected to the output shaft of the reduction gear and the 1st axis of the 2nd gear reduction device. There is a problem of smooth oil supply and noise generation by transmitting power.

그리고 모터, 감속기, 2단 기어 감속장치가 별도로 연결되기 때문에 외형이 크고 외관이 복잡해지며 이물질의 투입우려등이 나타나는 문제점이 있다.In addition, since the motor, the reducer, and the second gear reduction device are separately connected, the appearance is large, the appearance is complicated, and there is a problem in that foreign matters are introduced.

따라서 본 고안은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 수로를 개폐하는 수문 권양장치의 감속기 출력 축에 랙기어를 설치하면서 4단 기어감속을 채용하여 승강조작이 핸들로서 편리하고 신속하게 이루어지도록 한 수문용 권양장치에 관한 것이다.Therefore, the present invention was devised to solve the problems of the prior art, and the object of the present invention is to install the rack gear on the reduction gear output shaft of the hydrostatic lifting device that opens and closes the waterway, and adopts four-speed gear reduction to make the lift operation convenient as a handle. It relates to a hydrostatic hoist device that is made quickly and quickly.

도 1은 본 고안의 일실시예를 예시한 전동장치가 부가된 권양장치의 사시도.1 is a perspective view of a hoisting device to which the transmission is illustrated an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 일실시예를 예시한 수동식 권양장치의 사시도.Figure 2 is a perspective view of a manual hoisting device illustrating an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 실시 예를 예시한 전동연동식 구성 계통도.Figure 3 is a schematic diagram of the electric linkage configuration illustrating an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 실시 예를 예시한 동력연결장치.4 is a power connection device illustrating an embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 실시 예를 예시한 보조감속장치.5 is an auxiliary deceleration device illustrating an embodiment of the present invention.

도 6은 본 고안의 실시 예를 예시한 동력단속장치.Figure 6 is a power interruption device illustrating an embodiment of the present invention.

도 7은 본 고안의 실시 예를 예시한 핸들조작장치.7 is a handle operating device illustrating an embodiment of the present invention.

도 8은 본 고안의 실시 예를 예시한 동력절환장치.8 is a power switching device illustrating an embodiment of the present invention.

도 9는 본 고안의 실시 예를 예시한 제동장치.9 is a braking device illustrating an embodiment of the present invention.

도 10은 본 고안의 실시 예를 예시한 가변 축장치.10 is a variable shaft device illustrating an embodiment of the present invention.

도 11은 종래 레버조작식 수문권양장치를 예시한 도면.11 is a view illustrating a conventional lever operated hydrological lifting device.

도 12는 종래 레버조작식 기어박스를 예시한 도면.12 is a view illustrating a conventional lever operated gearbox.

도 13은 종래 전동식 수문 권양장치를 예시한 도면.13 is a view illustrating a conventional electric hydro-winding device.

수문용 권양장치에 있어서,In the hydro-winding device,

동력수단에 제1구동기어를 통해 수동조작시 조작자의 회전력을 감소시켜 제1-1축에 설치되는 핸들조작장치(10)와,A steering wheel operating device 10 installed on the 1-1 axis by reducing the rotational force of the operator during manual operation through the first driving gear in the power means;

상기 워험휠을 워험기어로 회전시켜 동력을 전달하게 1차축에 설치되어 있는 동력연결장치(100)와,A power connection device 100 installed on the first axle to transmit the power by rotating the warhamm wheel to the warhammer;

상기 조작수단의 조작으로 동력단속 수단을 통한 회전력을 감속시켜 전달하게 제1,2,3,4축에 설치되는 기어류들로 이루어지는 감속장치(200)와,A deceleration device (200) comprising gears installed on the first, second, third and fourth axes to reduce and transmit the rotational force through the power control means by the operation of the operation means;

상기 전동식일때 5차축에 과부하가 발생하면 자동으로 동력을 차단 시킬 수있는 가변축장치(350)와The variable shaft device 350 that can automatically cut off power when the overload occurs in the fifth axle when the electric type

상기 감속수단에 의해 감속된 회전력으로 수문을 승강및 하강시키며 4차축에 설치되는 랙기어를 회전시키는 승강수단을 포함하여 구성되는 수문용 권양장치에 있다It is in the hydrostatic lifting device comprising a lifting means for lifting and lowering the water gate by the rotational force decelerated by the deceleration means and rotating the rack gear installed on the fourth axle.

본 고안인 권양장치의 수동 단동식에서 동력연결장치치 푸쉬레버로 동력단속장치의 클러치를 밀어 연결시킴으로서 동력전달이 이루어지게 한다.In the manual actuating type of the hoisting device of the present invention, power transmission is achieved by pushing the clutch of the power control device to the power connecting device push lever.

그리고 나서 조작장치의 핸들을 회전시켜 구동기어와 맞물린 종동기어를 1차 감속시켜 제1축을 회전시킨다.Then, the handle of the operating device is rotated to first decelerate the driven gear engaged with the drive gear to rotate the first shaft.

제1축을 통해 전달된 회전력은 감속수단에서 순차적으로 4차까지 감속 시킨 후 제1승강수단에 그 회전력이 전달됨으로서 수문에 연결된 랙기어바(211)를 상승 또는 하강 시켜 수문을 열고 닫게 한다.The rotational force transmitted through the first shaft is sequentially decelerated to the fourth car in the deceleration means, and then the rotational force is transmitted to the first elevating means, thereby raising or lowering the rack gear bar 211 connected to the water gate to open and close the water gate.

이하 상기 목적을 달성하기 위하여 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

수문용 권양장치는 핸들조작장치(10),동력단속장치(50),동력연결장치(100),제동장치(150),감속장치(200),동력절환장치(250),가변축장치(350),으로 구성되어 이루어지고 있다.The hydrostatic lifting device is a steering wheel control device 10, power control device 50, power connection device 100, braking device 150, reduction gear 200, power switching device 250, variable shaft device 350 ), Consisting of.

동력연결장치(100)는 1차축(51) 외면에 절환부시(101)가 조립되어 있고 1차 축(51)의 직각방향의 양쪽 외주 면에는 레버(104)가 붙고 레버(104)의 상단에는 양면에 볼트(104)가 체결되며 하단에는 양면에 절환축(103)이 연결되고 절환축(103)의 끝단에는 피니언기어(105)가 취부되며 피니언기어(105)의 직각방향에랙기어(106)가 연결되어 상, 하 운동을 하면서 동력을 연결 및 차단시킨다.The power coupling device 100 has a switch bushing 101 assembled to an outer surface of the primary shaft 51, and a lever 104 is attached to both outer circumferential surfaces of the primary shaft 51 at right angles, and an upper end of the lever 104 is provided. The bolt 104 is fastened to both sides, and the lower end of the switching shaft 103 is connected to the switching shaft 103, and the pinion gear 105 is mounted at the end of the switching shaft 103, and the rack gear 106 is perpendicular to the pinion gear 105. ) Is connected, and the power is connected and disconnected while moving up and down.

랙기어(106)의 상, 하 운동시 피니언기어(105)가 회전하며 그 회전력을 절환축(103)에 전달하며 전달된 회전력은 절환축(103)에 취부되어 있는 레버(102)가 절환축(103)을 기점으로 좌, 우 회전운동하며 이때 레버(102)의 상단이 길게 관통되어 회전운동을 원활하게 한다.The pinion gear 105 rotates during the up and down movement of the rack gear 106, and transmits the rotational force to the switching shaft 103, and the rotational force transmitted is the lever 102 mounted on the switching shaft 103. Left and right rotational movement from the starting point (103) and at this time the upper end of the lever 102 is penetrated long to facilitate the rotational movement.

레버(103)이 좌, 우로 회전 운동하면 절환부시(101)는 1차축(51)을 타고 축방향으로 운동하면서 동력을 절환시킨다.(도4. 참조)When the lever 103 rotates left and right, the switching bush 101 switches power while moving in the axial direction on the primary shaft 51 (see Fig. 4).

상기동력단속장치(50)는절환부시(101)가 작동하면 밀럼판(58)응 밀고 밀림판(58)은 클러치(64)를 미는데 이때 클러치(64)의 외주 면에 디스크판(62)와 디스크(63)가 감싸고 있어 디스크판(62)을 밀어 디스크(63)와 마찰하여 동력을 단속 및 연결하는 장치로서 하우징(60)의 내부에는 클러치(64)와 맞물릴 수 있는 클러치가 내재되어 있어 맞물릴 수 동력을 연결한다.When the switching bushing 101 is operated, the power control device 50 pushes the mil plate 58, and the push plate 58 pushes the clutch 64. At this time, the disc plate 62 is formed on the outer circumferential surface of the clutch 64. And the disk (63) is enclosed, and the disk plate (62) is pushed against the disk (63) to interlock and connect the power. The housing (60) has an internal clutch that can be engaged with the clutch (64). There is an interlocking power connection.

그리고 클러치어세이 반대방향의 축에는 제1축의 일 방향 회전만 가능한 일 방향 클러치 어세이를 설치하고 있다.In addition, a one-way clutch assay capable of rotating only one direction of the first shaft is provided on the shaft opposite to the clutch assay.

일방향클러치어세이는 하우징(65)에 내부에 고정 설치하여 일방향회전이 가능하게 한 캠클러치(54)와 그 양 외주면에 설치한 디스크(53)와 디스크(53) 일 측에 설치한 종동기어(52)가 회전하여 좌측으로 이동시 마찰 접촉하여 개재한 디스크와 그 일 측에 고정 설치되는 회전체(56)로 구성되어 이루어진다.The one-way clutch assay is a cam clutch 54 which is fixedly installed in the housing 65 to enable one-way rotation, and a disk 53 installed on both outer peripheral surfaces thereof and a driven gear installed on one side of the disk 53 ( 52 is composed of a disk interposed in friction contact when moving to the left to rotate and the rotating body 56 is fixed to one side.

상기 종동기어(52)는 핸들조작장치의 구동기어(15)로 연결되어 회전력이 전달되며 제1축 상에서 좌측으로 이동하여 마찰디스크((53)와 접촉하여 회전력을 클러치 어세이에 전달한다.(도6. 참조)The driven gear 52 is connected to the drive gear 15 of the steering wheel operating device to transmit the rotational force and move to the left on the first axis to contact the friction disk 53 to transmit the rotational force to the clutch assay. See Figure 6.

핸들조작장치는 운전자가 먼저 키커버(12)를 열고 수동키(13)를 핸들(11)과 구동기어(15)에 키운 다음 핸들(11)을 조작하여야만 회전력이 전달 되는데 이때 핸들(11)은 고정판(15)에 의해 밀리거나 빠지지 안도록 되어 있으며 부드러운 회전력을 전달하기 위하여 구동기어(15)의 외주 면에 베어링(14)을 삽입하였으며 이물질인입과 핸들(12)과 구동기어(15)의 연결될 수 있도록 핸들하우징(14)을 구비하고 있다.The steering wheel operating device requires the driver to open the key cover 12 first, and then push the manual key 13 to the handle 11 and the drive gear 15 and then operate the handle 11 to transmit the rotational force. The bearing plate 14 is inserted into the outer circumferential surface of the drive gear 15 so as not to be pushed or pulled out by the fixing plate 15, and the foreign matter inlet and the handle 12 and the drive gear 15 are connected to each other. The handle housing 14 is provided so that it may be.

그리고 종동기어(52)의 기어비보다 적은 구동기어(15)를 구성하고 있으며 이렇게 1차 감속된 감속력은 동력단속장치(50)를 통해 제동장치(150)와 감속장치(200)에 전달되게 된다.(도7 참조)And the drive gear 15 is less than the gear ratio of the driven gear 52, and the first reduced speed is transmitted to the braking device 150 and the reduction device 200 through the power control device (50). (See Figure 7)

제동장치(150)는 클러치하우징에 일체로 설치된 제1스프라켓(151)과 여기에 체인_152)으로 연결된 제2스프라켓(153)에 의해 동력이 전달되며 제2스프라겟(153)에는 일 방향 회전이 가능한 캠클러치(155)가 내재되어 있어 수문의 상승 시는 부하가 발생하지 않으며 수문의 급격한 하강시 회전력이 제동축(154)에 전달되어 제동드럼(159)의 내부의 회전판(160)이 회전하면 제동판(159)과 디스크(158)사이에서 제동력이 발생하며 이때 회전판(160)에 고무 재와 같은 연성의 흡음재(157)가 있어한 면으로 터져 있음으로 원심력이 발생하면 제동드럼(159)의 내부벽면을 제동판(159)이 밀어 제동할 수 있도록 되어 있다.(도9. 참조)The braking device 150 transmits power by the first sprocket 151 integrally installed in the clutch housing and the second sprocket 153 connected to the chain 152, and the second sprocket 153 in one direction. Since the cam clutch 155 that can rotate is inherent, no load is generated when the water gate is raised, and when the water gate is suddenly lowered, the rotational force is transmitted to the braking shaft 154 so that the rotating plate 160 inside the braking drum 159 is rotated. When rotating, a braking force is generated between the braking plate 159 and the disk 158. At this time, a soft sound-absorbing material 157 such as rubber material is present on the rotating plate 160, and when the centrifugal force occurs, the braking drum 159 The braking plate 159 pushes and brakes the inner wall of the wall (see Fig. 9).

상기 감속장치(200)은 1차축의 워험휠(251)이나 동력연결장치(100)에 의하여 동력을 연결하였을 때 1차축에 연결된 동력을 감속하는 장치로서 1차축에서 발생한동력을 2차축의 종동기어(202)에서 받아 구동기어(203)로 전달하고 전달된 동력을 3차축 종동기어(204)에서 받아 구동기어(205)로 전달하고 전달된 동력을 4차축의 종동기어(206)에서 받아 랙기어(207)로 전달되며 전달된 동력은 4차축에 직각으로 설치된 랙기어바(407)를 수직으로 상승 및 하강시킨다.The deceleration device 200 is a device that decelerates the power connected to the first axle when the power is connected by the womb wheel 251 or the power connecting device 100 of the first axle. Received at 202 and transmitted to the drive gear 203 and received power transmitted to the drive gear 205 received from the three-axle driven gear 204 and received power transmitted from the driven gear 206 of the four-axle driven gear 206 The power transmitted to 207 raises and lowers the rack gear bar 407 installed at right angles to the four axles.

이때 기어의 비는 1차축에서 부터 4차축까지 점점 커지며 랙기어바(407)를 적은 동력이나 적은 힘으로 권양 할 수 있도록 되어있으며 4차축 한면 끝단에는 워험기어(210)가 워험휠(209)과 맞물려 있으면 권양높이를 알수 있는 개도계(210)이 워험휠(209)의 상단에 연결되어 설치되어 있다.(도2. 참조)At this time, the gear ratio is gradually increased from the first axle to the fourth axle, so that the rack gear bar 407 can be hoisted with less power or less power, and at the end of the four axles, the worm gear 210 is provided with the worm wheel 209. If it is engaged, the opening meter 210 which can know the lifting height is connected to the upper end of the warm wheel 209, and is installed (refer FIG. 2.).

동력절환장치(250)는 동력단속장치(50)의 클러치어세이의 의해 가변적으로 이루어지며 먼저 5차축의 동력을 워엄기어(351)애서 전달하면 1차축의 워험휠(251)로 전달되는데 이때 클러치(252)가 맞물려 있지 않으면 워험휠(251)만 공회전하게 되어 제1축에 동력이 전달되지 않게 된다.The power changer 250 is variably made by the clutch assay of the power control device 50. First, when the power of the fifth axle is transmitted from the worm gear 351, it is transmitted to the warm wheel 251 of the first axle. If the 252 is not engaged, only the warm wheel 251 is idling so that power is not transmitted to the first shaft.

동력이 전달되게 하려면 먼저 1차축의 끝단에 가공된 스플라인을 타고 축방향으로 클러치((252)가 위험휠(251)방향으로 이동하여 워험휠(251)한쪽 면에 부착 되어있는 클러치와 연결되어야 회전력이 1차축 끝단의 스프라인을 타고 전달되게 된다.In order to transmit power, first, take the spline processed at the end of the first axle and move the clutch (252) in the direction of the dangerous wheel 251 in the axial direction to be connected to the clutch attached to one side of the warham wheel 251. It is delivered on the spline at the end of this axle.

이렇게 클러치를 맞물리게 하려면 먼저 절환핸들(259)을 회전시키면 베어링 하우징(254)과 연결된 핀(258)을 통하여 베어링하우징(254)에 회전력이 전달되며 이때 베어링하우징(254)의 끝단에 설치되어있는 이동핀(253)이 클러치(252)의 외주면에 이동핀(253)자리가 파여있는 나선형의 홈을 따라 회전하게된며베어링하우징(254)은 고정임으로 클러치(252)이 스프라인축을 따라 전, 후로 이동하면서 동력을 절환하게 된다.(도8. 참조)In order to engage the clutch, first, when the change handle 259 is rotated, rotational force is transmitted to the bearing housing 254 through the pin 258 connected to the bearing housing 254, and at this time, a movement installed at the end of the bearing housing 254 is performed. The pin 253 rotates along the spiral groove where the moving pin 253 is located on the outer circumferential surface of the clutch 252. The bearing housing 254 is fixed, and the clutch 252 moves forward and backward along the spline shaft. The power is switched while moving (see Fig. 8).

가변축장치(350)은 모터(352)에서 발생한 동력을 전달하는 장치로서 5차축의 메인축(351)에 과부하가 걸리면 동력을 자동으로 차단하는 장치로서, 모터(352)축이 회전하면 그 동력을 종동커플링(354)에서 받아 회전하게 되는데 그 내부에는 축방향으로 스프라인이 가공되어 있고 메인축(351)의 끝단의 스프라인파 연결되어 회전하게 되어있다.The variable shaft device 350 is a device for transmitting power generated by the motor 352 and automatically cuts off power when the main shaft 351 of the 5th axis is overloaded. It is rotated by receiving from the driven coupling 354, the spline is processed in the axial direction therein is connected to the spline wave of the end of the main shaft 351 is rotated.

그리고 부하 량을 조절하기 위하여 메인축(351) 끝단의 너트(363)를 조이면 베어링(359) 사이의 판스프링(360)이 압축되면서 부하 량을 설정한다.Then, when the nut 363 at the end of the main shaft 351 is tightened to adjust the load amount, the leaf spring 360 between the bearings 359 is compressed to set the load amount.

매인축(351)외부에 가공되어 있는 위험기어가 위험휠(251)에서 전달된 부하가 스프링(359)보다 더 큰 부하를 받으면 메인축(351)이 베어링(359) 방향으로 밀리게 되는데 이때 터치봉(355)이 메인축(351)의 홈을 따라 상승하게 되어 리미트스위치(357)를 터치하면 모터(352)는 정지하게 되고 리미트스위치(357)는 2개이며 터치봉(355) 또한 2단으로 되어 하강시 터치 리미트스위치(357)와 상승시 리미트스위치(357) 로 구성되어 있다.(도10. 참조)The main shaft 351 is pushed toward the bearing 359 when the dangerous gear processed outside the main shaft 351 receives a load greater than the spring 359 from the dangerous wheel 251. When the rod 355 rises along the groove of the main shaft 351 and touches the limit switch 357, the motor 352 stops, the limit switches 357 are two, and the touch rod 355 is also two-stage. It consists of a touch limit switch 357 when falling and a limit switch 357 when rising (refer to FIG. 10.).

상기 도시한 바와 같이 이루어지는 전동장치가 부가된 권양장치 중 전동연동식 구성을 계략적으로 도3.에서 도시하고 있으며 연동석일때 보조 감속장치(400)를 도시한 도면이다.3 is a schematic diagram of the electric interlocking configuration of the hoisting device to which the electric device is added as shown in FIG. 3, and shows the auxiliary deceleration device 400 when the driving seat is interlocked.

보조감속장치(400)는 상기 감속장치(200)의 2차축에서 축방향으로 길게 커플링으로 연결하여 감속장치(200)의 동력을 보조감속장치(400)로 보내면 워험휠(251)이나 동력연결장치(100)에 의하여 동력을 연결하였을 때 2차축의 종동기어(401)에서 받아 구동기어(402)로 전달하고 전달된 동력을 3차축 종동기어(403)에서 받아 구동기어(403)로 전달하고 전달된 동력을 4차축의 종동기어(405)에서 받아 랙기어(406)로 전달되며 전달된 동력은 4차축에 직각으로 설치된 랙기어바(407)를 수직으로 상승 및 하강시킨다.The auxiliary deceleration device 400 is coupled to the coupling in the axial direction in the second axis of the reduction device 200 by sending the power of the reduction device 200 to the auxiliary deceleration device 400, the worm wheel 251 or power connection When the power is connected by the device 100 and receives from the driven gear 401 of the second axle to the drive gear 402 and receives the transferred power from the third axle follower gear 403 and transmits to the drive gear 403 The transmitted power is received from the driven gear 405 of the 4 axle and transmitted to the rack gear 406. The transmitted power raises and lowers the rack gear bar 407 installed at right angles to the 4 axle.

상기한 보조감속장치(400)는 연동식일때 사용하며 단동식을 일 경우 2차축의 커플링을 분해하여 사용할 수 있다.(도5. 참조)The auxiliary deceleration device 400 is used when the interlocking type is used, and when the single-acting type is used, the coupling of the secondary shaft can be disassembled (see Fig. 5).

상기한 바와 같이 본 고안의 권양장치에서 전동단동식일경우에는(도1. 참조)In the case of the electric drive type in the hoisting device of the present invention as described above (see Fig. 1)

먼저 동력연결장치(100)를 조작하여 동력단속장치(50)의 클러치어세이에 연결하고 작동스위치(362)를 조작하여 컨트롤박스(361)를 통해 모터(352)를 구동시킨다.First, the power connection device 100 is operated to connect to the clutch assay of the power control device 50, and the operation switch 362 is operated to drive the motor 352 through the control box 361.

모터(352)가 구동되면 구동커플링(353)과 종동커플링(354)사이에 유격이 있어 매인축(351)끝단의 너트(363)가 판스프링(360)을 모터(352)방향으로 밀고 있어 축방향 부하가 발생한다.When the motor 352 is driven, there is a play between the driving coupling 353 and the driven coupling 354, so that the nut 363 at the end of the main shaft 351 pushes the leaf spring 360 toward the motor 352. There is an axial load.

이렇게 매인축(351)이 회전하면 조작자가 절환핸들(259)을 회전시켜 동력을 제1차축에 연결하면 공회전 하고 있는 워험휠(251)이 축과 연결되면서 회전하게되고 이러한 동력은 2,3,4차축을 통해 수문을 권양하게된다.When the main shaft 351 rotates as described above, when the operator rotates the change handle 259 to connect power to the first axle, the idle wheel 251 rotates while being connected to the shaft. The floodgate is recommended through the four axles.

이때 메인축(351)의 회전중 수문에 부유물등이 걸려 상승이 이루어지지 않으면 모터(352)에 부하가 걸리면서 판스프링(360)보다 큰 부하였을 때 메인축(351)은 판스프링(360)방향으로 밀리고 메인축(351)상부에 위치한 터치봉(355)이 상승하여리미트스위치(357)을 터치하면 모터(352)가 멈준다.At this time, if the floating water is caught in the water gate during the rotation of the main shaft 351, the load is applied to the motor 352 while the load is greater than the leaf spring 360, and the main shaft 351 is in the leaf spring 360 direction. And the push rod 355 located above the main shaft 351 is raised to touch the limit switch 357 to stop the motor 352.

모터(352)가 정지하면 컨트롤박스(361)를 조작하여 모터(352)를 역회전 시켜 수문을 하강하여 부유물을 제거한 다음 다시 정회전하면 판스프링(366)의 탄성이 유지되면서 메인축(351)이 모터(352)측으로 밀리면 터치붕(355)은 스프링(356)의 힘으로 윈위치를 찾는다.When the motor 352 is stopped, the control box 361 is operated to reverse the motor 352 to descend the floodgate to remove the float, and then rotate forward to maintain the elasticity of the leaf spring 366 while maintaining the elasticity of the leaf spring 366. When pushed to the motor 352 side, the touch shelf 355 finds the win position by the force of the spring 356.

수문의 하강 시에 과부하가 발생하면 상승과 반대로 조작하면 되며 연동식일 경우 2차축을 커플링으로 연결하여 사용하면 된다.If an overload occurs when the floodgate is lowered, it can be operated in the opposite way to the ascension.

상기한 바와 같이 본 고안의 권양장치가 수동단동식일 경우에는(도2. 참조)As described above, when the hoisting device of the present invention is a manual single acting type (see Fig. 2).

동력연결장치(100)의 랙기어(106)를 조작하여 클러치 어세이에 동력을 연결하고 핸들(11)의 키커버(12)를 열고 수동키(13)를 끼운 다음 핸들(10)를 조작하면 그 회전력이 1차축을 걸쳐 클러치 어세이가 맞물려 있는 상태임으로 동력을 제2,3,4차축에 전달하여 수문을 권양 할 수 있으며 이때 기어의 비는 1차축에서 부터 4차축까지 점점 커지며 랙기어바(407)를 적은 동력이나 적은 힘으로 권양 할 수 있도록 되어있으며 4차축 한면 끝단에는 위험기어(210)가 워험휠(209)과 맞물려 있으면 권양높이를 알수 있는 개도계(210)이 워험휠(209)과 연결되어 상단에 설치되어 있다.By operating the rack gear 106 of the power connection device 100 to connect power to the clutch assay, open the key cover 12 of the handle 11, insert the manual key 13, and then operate the handle 10 As the torque is in a state where the clutch assay is engaged over the first axle, the power can be transmitted to the second, third and fourth axles to reel the gate, and the gear ratio is gradually increased from the first to fourth axles and the rack gear bar It is to be able to hoist (407) with less power or less force, and when the dangerous gear 210 is engaged with the warm wheel (209) at one end of the 4 axle, the open gauge (210) that can determine the lifting height is the war wheel (209). ) Is installed at the top.

그리고 클러치하우징에 일체로 설치된 제1스프라켓(151)과 여기에 체인(152)으로 연결된 제2스프라켓(153)에 의해 동력이 전달되며 제2스프라켓(153)에는 일방향 회전이 가능한 캠클러치(155)가 내재되어 있어 수문의 상승 시는 부하가 발생하지 않으며 수문의 급격한 하강시 회전력이 제동축(154)애 전달되어리미트스위치(357)을 터치하면 모터(352)가 멈준다.Power is transmitted by the first sprocket 151 integrally installed in the clutch housing and the second sprocket 153 connected to the chain 152, and the cam clutch 155 capable of one-way rotation to the second sprocket 153. Since there is an inherent load when the floodgate is raised, the rotational force is transmitted to the braking shaft 154 when the floodgate descends, and the motor 352 stops when the limit switch 357 is touched.

모터(352)가 정지하면 컨트롤박스(361)를 조작하여 모터(352)를 역회전 시켜 수문을 하강하여 부유물을 제거한 다음 다시 정회전하면 판스프링(360)의 탄성이 유지되면서 메인축(351)이 모터(352)측으로 밀리면 터치봉(355)은 스프링(356)의 형으로 원위치를 찾는다.When the motor 352 stops, the control box 361 is operated to reverse the motor 352 to descend the water gate to remove the float, and then rotate forward to maintain the elasticity of the leaf spring 360 while maintaining the elasticity of the leaf spring 360. When pushed toward the motor 352 side, the touch bar 355 finds its original position in the form of a spring 356.

동력연결장치(100)의 랙기어(106)를 조작하여 클러치 어세이에 동력을 연결하고 핸들(11)의 키커버(12)를 열고 수동키(13)를 끼운 다음 핸들(16)를 조작하면 그 회전력이 1차축을 걸쳐 클러치 어세이가 맞물려 있는 상태임으로 동력을 제2,3,4차축에 전달하여 수문을 권양 할 수 있으며 이때 기어의 비는 1차축에서 부터 4차축까지 점점 커지며 랙기어바(407)를 적은 동력이나 적은 힘으로 권양 할 수 있도록 되어있으며 4차축 한면 끝단에는 워험기어(210)가 워험휠(209)과 맞물려 있으면 권양높이를 알수 있는 개도계(210)이 워험휠(209)과 연결되어 상단에 설치되어 있다.By operating the rack gear 106 of the power connection device 100 to connect the power to the clutch assay, open the key cover 12 of the handle 11, insert the manual key 13 and then operate the handle 16 As the torque is in a state where the clutch assay is engaged over the first axle, the power can be transmitted to the second, third and fourth axles to reel the gate, and the gear ratio is gradually increased from the first to fourth axles and the rack gear bar It is designed to be able to hoist (407) with less power or less force, and when the warhammer 210 is engaged with the warham wheel 209 at one end of the 4 axle, the open gauge 210 that can know the hoisting height is the war wheel (209). ) Is installed at the top.

그리고 클러치하우징에 일체로 설치된 제1스프라켓(151)과 여기에 체인(152)으로 연결된 제2스프라켓(153)에 의해 동력이 전달되며 제2스프라켓(153)에는 일방향 회전이 가능한 캠클러치(155)가 내재되어 있어 수출의 상승 시는 부하가 발생하지 않으며 수출의 급격한 하강시 회전력이 제동축(154)에 전달되어 제동드럼(159)의 내부의 회전판(160)이 회전하면 제동판(159)과 디스크(158)사이에서 제동력이 발생하며 이때 회전판(160)에 고무 재와 같은 연성의 흡음재(157)가 있어 한 면으로 터져 있음으로 원심력이 발생하면 제동드럼(159)의 내부벽면을 제동판(159)이 밀어 제동할 수 있도록 되어 있다.Power is transmitted by the first sprocket 151 integrally installed in the clutch housing and the second sprocket 153 connected to the chain 152, and the cam clutch 155 capable of one-way rotation to the second sprocket 153. Since the load is not generated when the export rises, the rotational force is transmitted to the braking shaft 154 when the export falls sharply, and when the rotating plate 160 inside the braking drum 159 rotates, the braking plate 159 and Braking force is generated between the disks 158. At this time, the rotary plate 160 has a soft sound-absorbing material 157 such as rubber material, and is broken on one side. When centrifugal force is generated, the inner wall surface of the braking drum 159 is braked ( 159 is able to push and brake.

이러한 고안은 종래의 문제점을 감안하여 수동 권양시 힘을 들이지 않고 권양 할수 있도륵 4단감속기어를 사용하였으며 권양높이의 미세조정 또한 종래의 권양기에 비해 우수하며 수동키(13)과 핸들(11)을 일체화하여 수동키(13)가 없으면 수동운전이 불가능하게 하였다.This design uses a four-speed reduction gear that can be wound up without manual force in consideration of the conventional problems, and fine adjustment of the lifting height is also superior to that of a conventional hoisting machine, and includes a manual key 13 and a handle 11. By integrating the manual key 13 without manual operation was impossible.

그리고 전동권양시 에는 4단감속기어를 사용하여 종래보다 적은 동력으로도 권양이 가능하며 기어의 비가 높이 권양장치의 강성이 증대되었으며 연동식의 경우 레버의 교환과 레버의 전, 후 왕복운동의 조작을 편리한 방법으로 하여 작업자의 피로감을 해소하였다.In the case of electric hoisting, the four-stage reduction gear is used to make the hoisting with less power than before. The gear ratio increases the rigidity of the hoisting device. In a convenient way to eliminate the fatigue of the operator.

Claims

A steering wheel operating device 10 installed on the 1-1 axis by reducing the rotational force of the operator during manual operation through the first driving gear in the power means;

A power control device 50 capable of controlling power during the manual operation;

A power connection device 100 installed on a first shaft to rotate the warhamm wheel to transmit power by the warhammer;

A braking device 150 connected to the second shaft connected to the power control by a chain to generate a constant frictional force when the water gate descends sharply;

A deceleration device (200) comprising gears installed on the first, second, third and fourth axes to reduce and transmit the rotational force through the power control means by the operation of the operation means;

When the electric power and the power switching device 250 that can be connected to and disconnect the power to the first axle

The variable shaft device 350 that can automatically cut off the power when the overload occurs in the fifth axle when the electric motor

And a lifting means for lifting and lowering the sluice by the rotational force decelerated by the deceleration means and rotating the rack gear installed on the fourth shaft.

The method of claim 1

The hydrostatic lifting device, characterized in that the rotational force is transmitted only after opening the key cover 12 and mounting the manual key 13 to the handle 11 and the driving gear 15 and then operating the handle 11.

The method of claim 1

The disk plate 62 and the disk 63 are wrapped on the outer circumferential surface of the clutch 64, and the disk plate 62 is pushed to friction with the disk 63 to interrupt and connect power, and rotate in one direction inside the housing 60. A hydrostatic hoisting device, characterized in that a possible cam clutch 54 is embedded and a clutch that can engage the clutch 64 is embedded.

The method of claim 1

When the pinion gear 105 is rotated by the up and down movement of the rack gear 106, and the lever 102 mounted on the switching shaft 103 is moved left and right in a straight line, the first shaft 51 is used to drive the clutch assembly. Sluice hoisting device, characterized in that the connection and disconnection of the power.

When the lever 103 rotates left and right, the switching bush 101 switches power while moving in the axial direction on the primary shaft 51.

The method of claim 1

Power is transmitted by the first sprocket 151 integrally installed in the clutch housing and the second sprocket 153 connected to the chain 152 therein, so that the cam clutch 155 capable of one-way rotation is embedded and the rotational force is the braking shaft. When the rotating plate 160 inside the braking drum 159 rotates to generate a braking force and a centrifugal force between the braking plate 159 and the disk 158, the inner wall surface of the braking drum 159 is braked ( 159) The hydrostatic hoist device characterized in that the push brake.

The method of claim 1

The power generated from the first axle is transmitted to the rack gear 207 of the fourth axle through the deceleration of the second and third cars, and the transmitted power raises and lowers the rack gear bar 407 installed at right angles to the fourth axle. At this time, the warhammer 210 is engaged with the warhamm wheel 209 at one end of the fourth axle, and the opening meter 210 is connected to the warhamm wheel 209 at the upper part thereof, and the second axle is extended to be assisted by manual linkage. Sluice hoisting device comprising a reduction device (400).

The method of claim 5

When the power of the reduction device 200 is transmitted to the auxiliary reduction device 400 by coupling with the coupling in the axial direction from the second axis of the reduction device 200 to the power reduction device by the worm wheel 251 or the power connection device 100. When connected, deceleration in the second, third, fourth order is transmitted to the rack gear 406, and the transmitted power is vertically raised and lowered the rack gear bar 407 installed at right angles to the four axles .

The method of claim 1

When the change handle 259 is rotated, a rotational force is transmitted to the bearing housing 254 through the pin 258 connected to the bearing housing 254, and at this time, the moving pin 253 installed at the end of the bearing housing 254. The clutch 252 is rotated along the spiral groove in which the position of the moving pin 253 is dug on the outer circumferential surface of the clutch 252, and the clutch 252 moves forward and backward along the spline shaft, and is characterized by switching power. Door hoisting device.

The method of claim 1

When the nut 363 at the end of the main shaft 351 is tightened, the load 360 can be set while the spring 360 between the bearings 359 is compressed, and the dangerous gear machined outside the main shaft 351 is the dangerous wheel 251. When the load of the load is greater than the spring (359), the main shaft 351 is pushed in the direction of the bearing (359) to touch the limit switch 357, hydrostatic lifting device characterized in that to stop the motor (352).

The method of claim 9

When the main shaft 351 is pushed in the direction of the bearing 359, when the touch rod 355 moves up along the groove of the main shaft 351 and touches the limit switch 357, the two limit switches 357 are raised and lowered. ) Is operated to stop the motor (352).