KR200170698Y1

KR200170698Y1 - 자동차용 시트 벨트의 버클 구조

Info

Publication number: KR200170698Y1
Application number: KR2019970042509U
Authority: KR
Inventors: 남헌수
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19990029841U

Abstract

본 고안은 자동차용 시트 벨트이 버클 구조에 관한 것으로, 버클몸체가 차체에 고정된 지지대의 끝단부에 360°회전가능하게 설치함으로써, 벨트가 꼬이더라도 버클몸체를 돌려 꼬인 벨트를 풀수 있게 되어, 신체의 상해정도를 줄여 안전성을 높일 수 있는 자동차용 시트 벨트의 버클 구조를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 버클몸체의 후부에 회전대를 돌출성형하고, 이 회전대에 상기 지지부의 끝단이 제자리 회전가능하도록 장착되어 있는 것이다.

Description

자동차용 시트 벨트의 버클 구조

본 고안은 자동차용 시트 벨트의 버클 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 버클몸체가 360°회전가능하게 함으로써, 벨트가 꼬이는 것을 막아 편의성과 함께 안정성을 더욱 높인 자동차용 시트 벨트의 버클 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트 벨트는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 탄성지지를 받아 권취된 벨트(21)가 감겨져 있으면서 시트의 측면에 고정설치된 리트렉터(20)와, 이 리트렉터(20)의 상부에 위치하도록 센터 필러에 고정된 앵커 플레이트(30)와, 시트 쿠션의 안쪽 측면에 위치하도록 차체에 고정된 버클로 이루어져 있다.

특히, 상기 버클은 벨트(21)에 끼워진 텅 플레이트(22)가 결합가능하도록 이루어진 버클몸체(10)와, 이 버클몸체(10)에 조합되어 차체에 체결가능한 지지부(11)로 이루어져 있다.

이와 같이 이루어진 버클은 상기 지지부(11)를 차체에 볼트체결로 고정설치하게 되며, 이렇게 설치된 상태에서 체형에 맞도록 벨트(21)를 잡아 당긴 상태에서 상기 텅 플레이트(22)를 이 버클몸체(10)에 끼워져서 고정되게 된다.

그러나, 기존의 버클은 차체에 벨트의 장착위치에 맞도록 한 방향으로만 향하도록 설치되어 있기 때문에, 벨트가 꼬여 있는 것을 모르고 시트 벨트를 착용한 경우 시트 벨트의 잠금을 해제한 다음 다시 장착해야 하는 불편함이 있었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 버클몸체가 차체에 고정된 지지대의 끝단부에 360°회전가능하게 설치함으로써, 벨트가 꼬이더라도 버클몸체를 돌려 꼬인 벨트를 풀수 있게 되어, 신체의 상해정도를 줄여 안전성을 높일 수 있는 자동차용 시트 벨트의 버클 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 버클 설치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 버클 구조를 나타내는 사시도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 버클몸체 11 : 지지대

12 : 회전대 13 : 작동구멍

20 : 리트렉터 21 : 벨트

22 : 텅 플레이트 30 : 앵커 플레이트

본 고안은 차체에 고정되는 지지대(11)와 이 지지대의 끝단부에 일체로 고정된 버클몸체(10)로 이루어지되, 상기 버클몸체(10)는 지지대(11)로부터 분리하여 후부에 "ㄷ"자 형상의 회전대(12)를 돌출성형하고, 이 회전대(12)의 안쪽면에는 상기 버클몸체(10)가 360°제자리 회전가능하도록 지지대(11)의 끝단부를 조합하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 고안에 따른 버클 구조를 나타내는 사시도로서, 도면부호 10은 버클몸체를, 11은 지지대를 각각 나타낸다.

본 고안은 차체에 고정된 지지대(11)의 끝단부에 텅 플레이트(22)가 조합가능하도록 이루어진 버클몸체(10)를 360°회전가능하도록 조합하여 이루어지게 함으로써, 시트 벨트(21)가 꼬인 상태에서 버클에 끼워져서 조합되더라도 버클몸체(10)를 회전시켜 꼬임을 풀 수 있게 한 것이다.

여기서, 상기 버클몸체(10)는 지지대(11)로부터 분리하여 그 후부에 "ㄷ"자 형상의 회전대(12)를 일체로 돌출형성하게 되며, 이 회전대(12)의 안쪽면 중앙에는 작동구멍(13)이 관통성형되어 있다.

이와 같이 이루어진 작동구멍(13)에는 상기 지지대(11)의 끝단부가 끼워지게 되며, 이때 상기 지지대(11)의 선단은 단조작업을 하여 버클몸체(10)가 지지대(11)로부터 이탈되는 것을 막을 수 있게 하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 버클몸체(10)는 지지대(11)의 끝단부를 중심으로 360°회전가능하게 되며, 상기 지지대(11)의 끝단부가 단조작업으로 뭉뚱그려져 있기 때문에 버클몸체(10)가 지지대(11)로부터 이탈되는 것을 막아 주게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 상기 버클몸체가 차체에 고정된 지지대에 360°회전가능하도록 조합함으로써, 벨트가 꼬인 상태로 버클에 벨트를 채우더라도 버클몸체를 회전시켜서 쉽게 꼬임을 풀 수 있게 되어, 편의성과 함께 벨트가 꼬여 발생되는 사고에 대한 안전성을 더욱 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

차체에 고정되는 지지대(11)와 이 지지대의 끝단부에 일체로 고정된 버클몸체(10)로 이루어지되, 상기 버클몸체(10)는 지지대(11)로부터 분리하여 후부에 "ㄷ"자 형상의 회전대(12)를 돌출성형하고, 이 회전대(12)의 안쪽면에는 상기 버클몸체(10)가 360°제자리 회전가능하도록 지지대(11)의 끝단부를 조합하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트의 버클 구조.