KR19990018304A - 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 이동중인 대중교통수단, 특히 지하철, 기차등이 달리는 지하 또는 지상 터널 양측면에 전광패널을 설치하고 이 전광패널에 나타나는 동화상이 전차 또는 기차가 달리는 속도와 같거나 유사하게 같은 방향으로 이동하게 함으로서 주행중인 차내의 탑승객들로 하여금 전광패널상에 나타나는 화면의 내용이나 의미를 인식할 수 있도록한 것으로, 전광패널의 구간으로 진입하는 차량을 감지하는 단계, 진입하는 차량의 속도를 측정하는 단계와, 이러한 차량속도의 측정값을 이용하여 전광패널에 표시되는 동화상을 차량의 주행방향으로 차량의 속도와 동일 또는 유사한 속도로 이동시키는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고방법이다. 또한 본 발명은 이러한 방법을 수행하는 장치를 제공한다.

Description

이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고 방법 및 장치

본 발명은 이동 중에 있는 차량의 탑승객을 대상으로 하는 홍보 또는 광고 방법에 관한 것으로, 특히 주행중인 차량과 평행하게 위치한 고정된 디스플레이장치에 표시되는 동화상을 차량의 속도와 같거나 유사한 속도로 차량의 주행방향으로 움직이게 함으로써 주행중인 차량의 탑승객이 동화상을 정지화상으로 인식하거나 동화상을 통하여 탑승객이 홍보 또는 광고 메시지를 충분히 인식할 수 있도록 한 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고방법에 관한 것이다. 또한 본 발명은 이러한 방법을 수행하기 위한 장치를 포함한다.

일반적으로, 대중에게 메시지를 전달하는 방법으로는 T.V., 신문, 잡지, 전단배포, 입간판, 옥외 전광판, 인터넷 등 다양한 방법을 이용할 수 있다. 그 중에서 특히 옥외 전광판에 의한 메시지 전달방법은 직접적이고 능동적인 홍보 미디어 및 광고 매개체로서 중요한 부분 중의 하나로서 현재는 주로 인구밀도가 많은 시내 중심 지역의 건물 옥상이나 내 외벽 또는 공항, 기차역 등과 같은 교통 중심지에 광고 게시판이나 전광판을 설치하여 메시지를 전달하고 있다. 그러나, 이 방법은 설치 장소가 사람이 많이 다니는 지역을 이용해야 본래의 목적을 달성할 수 있으므로 인해 설치 장소의 구입 또는 임대 비용이 너무 많이 드는 단점이 있다. 또한 동 장소에는 수많은 홍보 또는 광고 게시물로 인해 특정 게시물에 대한 사람의 시선을 끌기가 쉽지 않으며 특정 게시물에 사람의 시선이 머무는 시간이 게시 방법과 장소에 따라 차이는 있으나 불과 수초 미만에 불과하여 투자 비용 및 유지비용에 비해 얻어지는 효과는 크지 않다. 또한 게시를 위한 장치 즉 전광판 또는 간판을 세우기 적합한 장소도 극히 한정적이다.

옥외 광고를 위한 방법으로 대중 교통 수단의 실내에 장착된 T.V. 화면상에 캡션장치를 이용하여 안내 및 광고를 하는 방식이 있으나(KR 93-022258 참조), 이 방식은 광고 방법을 캡션 장치에 의한 문자 표시에 의존하므로 고객의 관심을 끌기에는 표현이 단조롭고 각각의 차량에 광고를 위한 캡션 정보를 배달해 주어야 하므로 운영상 많은 어려움이 따른다. 또 다른 방법으로는 텔레비전 중계시 광고 패널상의 메시지 이동을 카메라의 이동에 따라 야기시킴으로서 최종 텔레비전 수상기에 연속적으로 광고 메시지를 나타내는 방법 및 장치가 제안된 바 있다(KR 95-703249 참조). 그러나, 이 방법은 사용하려는 장소의 제한이 많고 지속적인 홍보 또는 광고를 하기에는 제약이 따른다.

이상과 같이 지금까지의 광고 방법은 정지 상태에 있는 고객을 대상으로 하거나 또는 이동중인 고객을 대상으로 하더라도 그 대상이 속해있는 동일한 차량 내에 광고를 게시하는 방법으로서 광고물과 고객간의 상대 운동 속도가 제로 또는 그와 유사한 속도에 한하여 전달되는 방식에 의한 홍보 또는 광고 방법을 사용해 왔다.

한편, 기차 또는 전차가 다니는 지상 또는 지하 철로 주변에 기차가 정지하거나 서서히 달리는 지역에 정지 화면을 나타내는 입간판이나 또는 한정된 크기의 전광판에 의한 동화상을 게시물로 이용하여 홍보 또는 광고하는 방법이 있다. 그러나 지하철이 지나가는 지상 또는 지하 터널이나 기차 철로 근접 주변 지역에서는 기차 또는 전차가 빨리 달림으로 인해 이 지역을 홍보 또는 광고 게시 시설물을 설치하더라도 달리는 차내에서는 본 게시물이 빠른 속도로 지나가므로 이를 인식하기가 어려워 설치 장소로는 부적합하였다.

이동중인 탑승객에게 화상을 전달하기 위한 제안이 예를 들어 미국특허제917,587호, 제978,854호, 제3,694,062호, 제3,704,064호, 제3,951,529호, 제417,198호 및 제4,383,742호등에 기술된바 있다. 그러나, 이들 특허문헌에 있어서는 이동중인 차량에 대하여 일정한 크기의 독립된 각각의 화면들이 차량이 이동하는 속도에 상응하여 순차적으로 투사하여 화상을 순간적으로 투사하여 탑승객들로 하여금 화상을 인식하게 하는 방법에 관한 것으로서 이를 위해서는 매우 정교한 화상 점등장치, 속도측정장치, 화상투사를 위한 디스플레이 장치의 제작 및 설치가 요구되며 또한 화질의 선명도에 있어서 방법상의 한계가 있어왔으며 또한 경제성이 높지 못하였다.

상기 특허문헌에 기술된 방법 또는 장치에 대한 단점을 보완하고 화질의 선명도를 높이기 위해 일정한 크기의 디스플레이 화면을 전차와 평행하게 설치하고 전차가 지나갈 때 각각의 화면들이 순간적으로 화상을 순차적으로 영사하여 마치 영화관의 필름이 지나가면서 영사되는 것처럼 이동중인 전차 탑승객에게 제공하는 방법과 이에 대한 장치가 예를 들어 미국특 제5,108,171호에 제안된 바 있다.

그러나 이 방법을 실제로 응용하기 위해서는 기차가 지나가는 정확한 속도를 감지할 수 있는 매우 정교한 속도감지장치와 극히 짧은 순간 빛을 발할 수 있는 영사장치로 이루어진 수백 개의 일정한 크기의 정교한 투영장치들을 기차와 평행하게 나열하여 설치해야 하며 지나가는 각각의 기차마다 속도측정을 위한 감응장치가 부착되어 있어야 한다. 이러한 정교한 투영장치 및 속도감지장치의 설치를 위해서는 비용이 많이 들 뿐 아니라 무엇보다도 더 큰 단점은 일단 설치된 이 장치들에 의해 제공되는 화상을 다른 종류의 화상으로 바꾸기 위해서는 투영장치에 설치된 각각의 화면들을 일일이 다 바꾸어 주어야 하며 이 화면들을 별도로 제작하여 설치하는 데 따르는 인력과 시간이 많이 소요된다. 또한 동 장치가 지하철의 벽에 설치되었을 경우에 전차가 운행중일 때는 화면 교체가 거의 불가능하거나 매우 위험하다. 그러므로 이 방법을 광고를 목적으로 사용되기 위해서는 여러 광고주들의 다양한 광고 표현 요구를 수용하기에는 광고화면을 교체하는 데 있어서 신속성이 떨어지며 설치비용 및 유지관리에 드는 인력과 비용을 감안할 때 본 방법을 광고를 위한 수단으로 사용하기에는 경제적 및 효율적인 면에서 많은 제약이 따른다.

본 발명의 목적은 종래기술의 결점이나 제약이 없는 이동 중에 있는 차량의 탑승객을 대상으로 하는 홍보 또는 광고 방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 주행중인 차량과 평행하게 위치한 고정된 디스플레이장치에 표시되는 동화상을 차량의 속도와 같거나 유사한 속도로 차량의 주행방향으로 움직이게 함으로써 주행중인 차량의 탑승객이 동화상을 정지화상으로 인식하거나 동화상을 통하여 탑승객이 홍보 또는 광고 메시지를 충분히 인식할 수 있도록 한 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 이러한 방법을 효과적이고 경제적으로 수행하기 위한 장치를 제공하는데 있다.

본 발명에서는 서로 다른 속도로 운동하고 있는 게시물과 고객이라 하더라도 목적하는 게시물의 화상만이 고객과 같은 속도로 움직이게 함으로서 화상과 고객간의 상대속도가 같거나 또는 화상을 인식할 수 있는 낮은 속도로 움직이게 함으로서 메시지를 전달할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명에서는 인적의 왕래가 빈번한 지역 중 유용한 목적으로 활용되고 있지 않는 지역들 중에서 특히 차량의 왕래가 잦은 곳, 상세하게는 지하철 또는 기차가 다니는 지하 터널의 좌우 벽면 또는 지상 철로의 양 측면중 특히 경관이 좋지 않거나 어두워서 차내 탑승객들에게 흥미를 주지 못하는 철로 주변의 양측 면의 근접지역을 본 발명에 의한 방법을 활용함으로서 경제적 이득을 취함과 동시에 차내 탑승객들에게 보다 흥미로운 전경을 제공한다.

본 발명에서는 이동중인 탑승객을 대상으로 광고 또는 홍보를 위한 방법으로 보다 효과적이고 경제적인 방법으로서 각각 독립적으로 구성된 화상을 제공해주는 투영장치를 일렬로 중복되게 나열시키는 상기 방법과는 달리 발광소자로 이루어진 전광 디스플레이 장치에 의해 화상을 나타내는 방법으로서 이 화상이 기차 또는 전차가 달리는 속도와 같거나 또는 비슷한 속도로 움직이도록 장치함으로서 차내의 탑승객들이 이 동화상을 읽거나 인식할 수 있는 방법을 개발하였다.

도1은 터널 정면에서 바라본 전광패널, 차량속도 측정장치 및 차량 진입감지 장치의 위치와 각 장치의 연결을 보인 설명도.

도2는 터널 상면에서 바라본 전광패널, 차량속도 측정장치 및 차량 진입감지 장치의 위치 및 각 장치의 연결을 보인 설명도.

도3은 전광패널의 동화상을 구현하기 위한 회로의 블록 다이어그램.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

16...전광패널 18...차량진입감지장치

20...차량속도측정장치 24...마이크로프로세서

30...동화상제어논리회로

본 발명을 예시 도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1과 도2는 지하철 또는 기차등의 차량(10)이 달리는 철로의 측면, 특히 지하 또는 지상 터널(12)의 측면벽(14)에 길이방향으로 기다란 전광패널(16)을 설치하고 이 전광패널에 나타내고자하는 메시지나 화상을 차량의 주행방향으로 차량의 주행속도와 동일 또는 유사한 속도록 이동시키는 것을 설명한 것이다. 차량(10)의 주행방향에서 보았을 때에 전광패널(16)의 후방에 차량진입감지장치(18)가 배치되고 전방에 차량속도측정장치(20)가 배치된다. 이들 차량진입감지장치(18)와 차량속도측정장치(20)의 위치는 이들이 차량(10)의 진입여부와 차량(10)의 속도를 감지 또는 측정할 수 있는 위치라면 전광패널(16)의 부군 어느 위치에나 설치될 수 있을 것이다. 이들 전광패널(16), 차량지입감지장치(18)와 차량속도측정장치(20)는 이후 상세히 설명되는 바와같이 메인컴퓨터(22)에 연결된 마이크로프로세서(24)에 의하여 제어된다.

여기에서, 차량진입감지장치(18)는 전광패널(16)이 설치된 구간으로 차량(10)이 진입하는 것을 감지하기 위한 것으로, 차량(10)이 전광패널(16)을 지나기전의 위치에 설치되는 것이 좋으며, 챠량에 초음파 또는 적외선을 방출하고 반사초음파 또는 적외선을 감지하는 초음파감지기 또는 적외선감지기, 또는 차량에서 방출되는 가시광선 또는 적외선을 감지할 수 있는 광선감지기가 사용될 수 있다.

한편, 차량속도측정장치(20)는 전광패널(16)이 설치된 구간에서 차량(10)의 주행속도를 측정하기 위한 것으로, 차량(10)의 진행방향을 기준으로 전광패널(16)을 지난 후의 위치에 설치되는 것이 좋으며 초음파감지기 또는 레이더감지기를 이용한 속도측정장치로 구성된다.

전광패널(16)은 전기발광소자로 이루어지는 디스플레이장치로서, LED, LCD, FED, PDP 또는 EL등의 방식에 의한 디스플레이장치가 사용될 수 있으며 현재 사용되고 있는 대면적 전광패널이사용되는 것이 좋다.

지하철 또는 기차등의 차량(10)이 달리는 철로의 측면, 특히 지하 또는 지상 터널(12)의 측면벽(14)에 길이방향으로 전광패널(16)을 설치하여 전광패널에 나타내고자 하는 메시지나 화상을 차량이 달리는 속도와 같거나 유사한 속도로 달리는 지역에서는 화상의 속도를 일정하게 고정시키거나 또는 차량이 일정하지 않은 속도로 달리는 지역에서는 초음감지기, 또는 레이더감지기에 의한 차량속도측정장치(20)에 의해 차량의 주행속도에 따라 화상이 움직이는 속도를 조절할 수 있다. 본 발명에 있어서의 속도측정장치는 속도가 매우 정확하게 측정되어야만 선명한 화상을 제공해줄 수 있는 종래의 기술과는 달리, 본 장치에 있어서는 제공되어지는 화상은 이미 선명하게 제공되어지고 있으나 탑승객들이 동화상에 의해 제공되는 메시지를 이해하기 위한 충분한 시간을 제공해 주기 위한 것으로서 화질과는 무관하며 속도측정장치에 의해 동화상이 움직이는 속도를 조절함으로써 보다 다양한 광고표현을 가능하게 할 수 있다.

도3은 차량의 속도를 차량속도측정장치(20)에 의하여 측정하여서 탑승객들에게 전달하기를 원하는 속도로 전광판의 화상을 조절하기 위한 시스템의 블록다이어그램이다. 이 시스템은 메인컴퓨터(22)에 연결된 마이크로프로세서(24)에 전광패널(16), 차량진입감지장치(18) 및 차량속도측정장치(20)가 연결된다. 차량진입감지장치(18)를 통하여 차량진입이 감지되면 그 감지신호가 마이크로프로세서(24)에 입력되어 전광패널(16)을 작동시킬 준비가 완료된다.이 블록다이어그램에서 차량속도측정장치(20)에서 나온 신호를 입력신호조정회로(26)를 통하여 증폭하거나 마이크로프로세서(24)가 인식할 수 있는 신호로 바꾸어서 마이크로프로세서(24)가 인식할 수 있도록 어날로그신호를 디지탈신호로 바꾸어 주는 디지탈입력회로(28)를 통하여 주행 차량의 속도를 마이크로프로세서(24)에 입력시킨다. 이때, 마이크로프로세서(24)가 동화상 제어논리회로(control logic circuits for moving picture)(30)를 이용하여서 기차 또는 전차가 움직이는 속도에 따라서 탑승객들이 인식할 수 있도록 동화상을 제어한다. 동화상제어회로(30)를 통과한 신호를 디지탈출력회로(32)를 통하여 전광패널에 전달할 수 있는 어날로그신호로 변환한 다음 디멀티플렉스(demultiplex)기능과 전광패널을 구동하는 기능을 가진 출력조정회로 (34)를 통하여 전광패널의 동화상을 구현한다. 메인 컴퓨터(22)는 중앙에서 전반적으로 화상을 조절하는 역할을 한다. 전광패널(16)의 길이는 기차가 달리는 속도와 홍보, 또는 광고하고자 하는 메시지 또는 화상의 정보량에 따라서 또는 전달하고자 하는 시간에 따라서 결정된다. 전광패널의 설치 비용에 대한 최대의 효과를 얻기 위해서는 본 방법을 활용하는 지역의 전차 또는 기차의 주행 빈도수 및 탑승 인원수에 따라서 효율성이 결정되나 일반적으로 기차가 정지하거나 출발하는 정거장의 전·후지역이나 또는 경사면, 철로가 급회전하는 지역에서는 기차가 저속주행을 함으로 인하여 전광패널을 설치하기가 적절한 지역이 되는 바, 구체적으로 각 지역별로 차이는 있으나, 대체적으로는 기차가 정거하는 전 및 후지역의 근접 500m 주행속도는 0∼30km로서 그의 평균속도는 15km내외이므로 42m 길이의 전광패널에 의해 기차 탑승객에 10 초 이상의 메시지를 전달할 수 있다.

전광패널이 설치되는 높이와 세로 길이는 기차 창문의 높이와 크기로서 결정되며 또한 기차와 설치되는 전광패널간의 거리에 따라서 결정된다. 또한 전광패널의 크기는 전광패널을 구성하고 있는 발광소자의 단위면적당 밀도와 나타내고자 하는 화상의 복잡한 정도에 따라, 또는 전광패널이 제공하여 줄 수 있는 화상의 선명도에 따라서 또는 임의적인 의도에 따라 크거나 작아질 수 있다. 그러나 일반적으로는 전·기차와 터널벽면의 간격은 2m이내이고 기차 창문의 높이는 1m 내외이므로 특수한 목적을 제외하고는 전·기차의 창문의 높이에 해당하는 터널 벽면에 10∼50cm의 세로 길이를 갖는 전광패널을 설치함으로서 탑승객이 인식할 수 있는 화상을 구성할 수 있었다.

화상을 표시하는 방법에 있어서는 글자를 나타내는 경우 일련의 단어들을 전광패널상에 일렬로 반복되게 계속적으로 기차와 달리는 속도와 같게 지나가게 함으로서 전광패널을 지나가는 차내의 모든 탑승객들이 제공된 메시지를 인식할 수 있게 하거나 또는 일련의 문장들을 기차가 달리는 속도보다 약간 빠르거나 느리게 지나가도록 함으로서 차내의 탑승객들로 하여금 마치 정지된 창문에 전광패널의 화면이 서서히 지나가는 것처럼 느끼게 하여 문장들이 읽혀지게 할 수 있다. 더욱 상세하게 표현하자면, 일반적으로 문자들은 왼쪽에서 시작하여 오른쪽 방향으로 읽혀지므로 전차가 달리는 방향에서 오른쪽에 위치한 벽면에 나타나는 동화상은 기차의 속도보다 시속 수 km 정도 빠르게 이동하게 하며 왼쪽벽면에 나타나는 동화상은 기차의 속도보다 시속 수 km 느리게 나타나게 함으로서 전차내 탑승객들로 하여금 한정된 크기의 창문을 통하여 보다 많은 메시지를 읽혀지게 할 수 있다. 그림을 포함한 화면의 경우에도 상기와 같은 방법을 이용함으로서 목적을 달성할 수 있다.

실제로 높이가 20cm이고 길이가 20m인 LED 도트메트릭스로 구성된 전광패널에 일련의 임의의 분자 또는 화상을 나타내게 한 후, 이를 초속 5m의 일정한 속도로 연속적으로 움직이게 하였다. 이 전광패널 앞의 1m 거리 앞을 시속 18km로 주행하는 차량에 탑승하여 본 전광패널을 관측한 결과 정지된 문자 또는 화상으로서 본 메시지를 선명하게 인식할 수 있었다.

또한, 높이가 20cm이고 길이가 20m인 LED 도트메트릭스로 구성된 전광패널에 일련의 임의의 문자 또는 화상을 나타나게 하고, 이 전광패널 앞의 1m 거리 앞을 주행하는 차량의 전방에 초음파 속도 측정기를 설치하여 차량의 속도를 컴퓨터에 입력시켜서 동화상제어논리회로 에 의해 동화상 속도를 제어하여 차량의 속도와 유사한 속도로 동화상을 움직이도록 하였다. 이상과 같이하여 차량을 각각 10∼30km의 속도로 주행하면서 본 전광패널을 관측한 결과 정지된 문자 또는 화상으로서 본 메시지를 선명하게 인식할 수 있었다.

이상과 같이 본 발명으로 인하여 지하철 등을 비릇한 이동중인 차량의 탑승객에게 선명한 화질을 나타내 주는 전광 패널을 사용하여 다양한 화상 제공을 할 수 있으며 또한 주 컴퓨터에 동화상 프로그램을 교체함으로서 손쉽게 다른 종류의 화상을 디스플레이 할 수 있으므로 홍보 및 광고를 위한 다양한 종류의 화상을 제공할 수 있다. 본 발명을 통하여 홍보 및 광고를 위한 디스플레이를 할 때 이를 유지 및 관리하는 데 수반되는 인력, 시간 및 비용 등이 기존 방법과 비교할 때 많은 잇점을 얻을 수가 있다.

Claims (4)

1. 주행중인 차량과 평행하게 위치한 고정정된 전광패널에 표시되는 동화상을 탑승객이 정지화상으로 인식하거나 그 내용을 충분히 인식할 수 있는 동화상으로 디스플레이할 수 있도록한 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고방법에 있어서, 이 방법이 전광패널의 구간으로 진입하는 차량을 감지하는 단계, 진입하는 차량의 속도를 측정하는 단계와, 이러한 차량속도의 측정값을 이용하여 전광패널에 표시되는 동화상을 차량의 주행방향으로 차량의 속도와 동일 또는 유사한 속도로 이동시키는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 전광패널이 LED도토메트릭스로 구성되는 디스플레이장치임을 특징으로 하는 방법.
3. 주행중인 차량(10)과 평행하게 위치한 고정된 전광패널(16)에 표시되는 동화상을 탑승객이 정지화상으로 인식하거나 그 내용을 충분히 인식할 수 있는 동화상으로 디스플레이할 수 있도록한 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고장치에 있어서, 이 장치자 전광패널(16)을 제어하는 마이크로프로세서(24), 전광패널(16)의 구간에서 차량의 진입을 감지하여 그 신호를 마이크로프로세서(24)에 입력하는 차량진입감지장치(18)와, 차량(10)의 속도를 측정하여 그 속도측정값을 마이크로프로세서(24)에 입력하므로서 마이크로프로세서(24)가 동호상제어논리회로(30)를 통하여 전광패널(16)의 동호상을 차량속도에 유관하게 디스플레이하도록 하는 차량속도측정장치(20)로 구성됨을 특징으로 하는 이동중인 차량의 탑승객을 위한 홍보 및 광고장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 전광패널(16)이 LED도토메트릭스로 구성되는 디스플레이장치임을 특징으로 하는 장치.