KR19980050216U

KR19980050216U - 차량의 주행연비자동표시장치

Info

Publication number: KR19980050216U
Application number: KR2019960063387U
Authority: KR
Inventors: 한충규
Original assignee: 배순훈; 대우전자 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 차량의 주행연비자동표시장치에 관한 것으로, 연료탱크의 일측에 설치되어 연료탱크의 유량을 검출하는 유량검출센서와, 이 유량검출센서에의해 검출된 아날로그의 유량검출신호를 디지탈신호로 변환하는 A/D컨버터와, 이 A/D컨버터로부터 입력된 디지탈의 유량검출신호를 근거로 주행거리에 따른 연비를 산출하고 시스템의 기능을 전반적으로 제어하는 마이컴과, 이 마이컴의 연비표시제어신호에 따라 주입연료량 및 그 가격정보 그리고 연비를 표시하는 엘시디로 이루어져,차량용 연료펌프의 일단에 유량검출센서를 연결하여 연료의 량을 검출하고 그 검출된 결과에 따라 주행연비를 산출하여 표시하도록 하므로써, 차량의 연비를 차량소유자가 명확히 인식하게되므로 이에따라 차량관리의 효율성을 상당히 향상시킬 수 있음은 물론 차량연비점검을 위해 별도로 시간을 소비할 필요가 없으므로 이에따라 차량의 기능성도 증가하도록 된다.

Description

차량의 주행연비자동표시장치

본 고안은 차량의 주행연비자동표시장치에 관한 것으로, 특히 차량용 연료펌프의 일단에 유량검출센서를 연결하여 연료의 량을 검출하고 그 검출된 결과에 따라 주행연비를 산출하여 표시하도록 하므로써, 차량의 연비를 차량소유자가 명확히 인식하게되므로 이에따라 차량관리의 효율성을 상당히 향상시킬 수 있는 차량의 주행연비자동표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 연료를 이용하여 구동하는 엔진이 구비되어 있는데, 이러한 차량용 엔진은 도1에 도시된바와같이 연료를 연소하여 구동력을 발생시키는 엔진(70)과, 이 엔진(70)에 연료를 공급시키는 연료탱크(71)와, 이 연료탱크(71)의 유량을 검출하여 계기패널(72)상에 표시하는 유량계(73)와, 상기 엔진(70)를 시동시키는 시동키홀더(74)로 이루어진다.

그리고, 상기 계기패널(72)상에는 차량운행의 편리를 위해 각종 편의장치 예컨데, 온도계나 속도계(75)등이 구비되어 있다.

한편, 상기와같은 종래 차량의 동작을 살펴보면, 먼저 운전자가 차량운행을 위해 시동키를 시동키홀더(74)에 삽입하여 턴온시켜주게되면 이 시동키홀더(74)의 턴온동작에의해 엔진(70)이 연료탱크(71)로부터 공급된 연료를 연소하여 구동력을 발생시키게된다. 그리고, 차량은 이 엔진(70)의 구동력에의해 운행을 하게되는데, 이때 운전자는 계기패널(72)상에 표시된 유량계(73)의 눈금을 육안으로 확인하여 연료량을 판단하게된다.그리고, 그 육안으로 판단한 연료량과 주행거리를 근거로 계산하여 연비를 산출한다음 산출된 연비를 근거로 차량의 성능을 판단하게된다. 그러나, 상기와같은 종래 차량은 차량의 연비를 측정하는 산출수단이 구비되어 있지않기 때문에 차량의 성능을 측정하기위한 자료인 차량연비측정을 위해서는 운전석전면에 설치된 아날로그의 유량계로 부터 현재의 유량을 확인하고 그 확인된 유량을 근거로 수작업에의해 주행거리를 계산하여 연비를 산출하게되므로 이에따라 차량성능측정의 정밀성이 상당히 저하되었으며, 또한, 수작업에의해 차량의 연비를 산출해야 하므로 이에따라 차량사용의 편리성도 상당히 저하되는 단점이 있었다.

이에 본고안은 상기와같은 제반단점을 해결하기위해 안출된 것으로, 차량용 연료펌프의 일단에 유량검출센서를 연결하여 연료의 량을 검출하고 그 검출된 결과에 따라 주행연비를 산출하여 표시하도록 하므로써, 차량의 연비를 차량소유자가 명확히 인식하게되므로 이에따라 차량관리의 효율성을 상당히 향상시킬 수 있는 차량의 주행연비자동표시장치을 제공함에 그목적이 있다.

본 고안의 또다른 목적은 차량연비점검을 위해 별도로 시간을 소비할 필요가 없으므로 이에따라 차량의 기능성도 증가하도록 된 차량의 주행연비자동표시장치를 제공하는데 있다.

상기와같은 목적을 달성하기위한 본고안은 연료탱크의 일측에 설치되어 연료탱크의 유량을 검출하는 유량검출센서와, 이 유량검출센서에의해 검출된 아날로그의 유량검출신호를 디지탈신호로 변환하는 A/D컨버터와, 이 A/D컨버터로부터 입력된 디지탈의 유량검출신호를 근거로 주행거리에 따른 연비를 산출하고 시스템의 기능을 전반적으로 제어하는 마이컴과, 이 마이컴의 연비표시제어신호에 따라 주입연료량 및 그 가격정보 그리고 연비를 표시하는 엘시디로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 차량용 엔진의 일부를 설명하는 설명도이고,

도 2는 본 고안장치를 설명하는 설명도이며,

도 3은 본고안의 플로우차트이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 연료탱크 2 : 유량검출센서

3 : A/D컨버터 4 : 마이컴

5 : 엘시디 6 : 키입력패널부

7 : 엔진 8 : 센서

9 : 전자제어유니트 10: 인젝터

11: 연료펌프

이하,본고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안장치는 도2에 도시된바와같이 차량의 연료탱크(1)의 일측에 설치되어 연료탱크(1)의 유량을 검출하는 유량검출센서(2)와, 이 유량검출센서(2)에의해 검출된 아날로그의 유량검출신호를 디지탈신호로 변환하는 A/D컨버터(3)와, 이 A/D컨버터(3)로부터 입력된 디지탈의 유량검출신호를 근거로 주행거리에 따른 연비를 산출하고 차량의 기능을 전반적으로 제어하는 마이컴(4)과, 이 마이컴(4)의 연비표시제어신호에 따라 주입연료량 및 그 가격정보 그리고 연비를 표시하는 엘시디(LCD, 5)로 이루어진다.

그리고,상기 마이컴(4)의 일단에는 사용자의 기능설정신호를 입력시키는 키입력패널부(6)가 연결되어 있다.

또한, 상기 차량의 일단에는 엔진(7)의 각종상태정보 예컨데, 공기흐름이나 냉각수온도 혹은 크랭크각 등에 관한 정보를 검출하는 센서(8)가 설치되어 있고, 이 센서(8)의 일측에는 이 센서(8)로부터 검출된 엔진(7)의 각종상태정보를 판단하여 최적의 엔진구동제어신호를 출력하는 전자제어유니트[9,ECU(=electronic control unit)]가 연결되어 있으며, 상기 엔진(7)의 일부에는 전자제어유니트(9)의 엔진구동제어신호에 따라 연료를 연소실내로 분사시키는 인젝터(10)가 구비되어 있다. 또한, 이 인젝터(10)의 일단에는 고압의 연료를 투입하는 연료펌프(11)가 설치되어 있으며, 이 연료펌프(11)는 연료탱크(1)에 연결되어 있다.

다음에는 상기와같이 구성된 본고안장치의 작용을 설명한다.

본 고안장치는 차량운행중에 동작을 하게 되는데, 이때 마이컴(4)은 도3에 도시된바와같이 초기상태(S1)에서 시동신호입력판단단계(S2)로 진행하여 현재 시동신호가 입력되었는지를 판단하게된다. 그리고, 상기 시동신호입력판단단계(S2)중에 판단한결과 만약 시동신호가 입력되지 않았을경우는 전단계(S1)로 복귀하여 루프를 반복수행하게된다.그러나, 상기 시동신호입력판단단계(S2)중에 판단한결과 만약 시동신호가 입력되었을경우는 엔진구동단계(S3)로 진행하여 엔진를 구동시키게된다.

즉, 사용자의 시동신호가 입력되면 마이컴(4)은 전자제어유니트(9)로 구동제어신호를 인가시키게된다.그러면, 이 전자제어유니트(9)는 엔진(7)의 각부위에 설치된 센서(8)로부터 엔진(7)의 여러 가지상태정보 즉,엔진의 흡입공기량 및 차량의 운전상태에 따른 정보즉, 차량의 현재 주행속도 등의 정보를 입력받아 최적엔진구동시기를 산출하게된다. 이러한과정중에 전자제어유니트(9)는 연료펌프(11)로 구동제어신호를 인가하게 되는데, 이때 이 연료펌프(11)는 연료탱크(1)로부터 연료를 뽑아올려 고압으로 압축한다음 인젝터(10)로 투입하게 된다. 그리고,상기동작후에 이 전자제어유니트(9)는 그 산출된 최적엔진구동시기에 따른 엔진구동제어신호를 인젝터(10)로 입력시킨다. 이때, 이 인젝터(10)는 연료펌프에의해 보내온 고압의 연료로 항상 차있다가 상기 엔진구동제어신호가 입력될 경우 연소실내로 연료를 분사시킨다. 그리고, 스파크플러그(도시안됨)를 통해 연소실내로 불꽃을 튀겨넣으므로 엔진(7)을 구동시키게된다.

한편, 상기 엔진구동단계(S3)후에 연료량검출표시단계(S4)로 진행하여 연료량을 검출한다음 이를 계기패널상의 엘시디를 통해 표시하게된다. 그리고, 상기 연료량검출표시단계(S4)후에 연비산출신호설정판단단계(S5)로 진행하여 연비산출신호가 설정되었는지를 판단하게된다 또한, 이 연비산출신호설정판단단계(S5)중에 판단한결과 만약 연비산출신호가 설정되지 않았을경우는 상기 엔진구동단계(S3)로 복귀하여 루프를 반복수행하게된다. 그러나, 상기 연비산출신호설정판단단계(S5)중에 판단한결과 연비산출신호가 설정되었을경우는 연비산출동작단계(S6)로 진행하여 연비산출동작을 실행하게된다. 그리고, 이 연비산출동작단계(S6)에의해 차량의 연비가 산출되게되면 연비산출신호표시단계(S7)로 진행하여 현재 산출된 연비를 외부로 표시하게된다.

환언하면, 상기와같이 엔진(7)이 구동되게되면 마이컴(4)은 연료검출센서(2)로 연료검출제어신호를 입력하게되고 그에따라 이 연료검출센서(2)는 연표탱크(1)내에 있는 연료량을 계속 검출하게된다. 그리고, 이 연료검출센서(2)에의해 검출되는 아날로그의 연료량검출신호는 A/D컨버터(3)에의해 디지탈신호로 변환된다음 마이컴(4)으로 입력되게 된다. 따라서, 이 마이컴(4)은 이 입력된 연료량검출신호를 메모리수단에 저장시키고 이 연료량검출신호를 숫자나 문자표시신호로 환산하여 엘시디(5)상에 표시하게된다. 한편, 상기과정중에 만약 사용자가 차량의 연비를 알기를 원할 경우는 키입력패널부(6)의 연비산출버튼을 눌러주면되는데, 이때 마이컴(4)은 이 연비산출버튼신호를 인식하여 연비산출동작을 실행하게된다. 즉, 마이컴(4)은 기저장되어 있는 연료량정보와 주행거리를 근거로 차량의 연비를 산출하여 엘시디(5)를 통해 표시하게된다.

여기서, 상기 엘시디(5)상에는 연료의 현재 가격도 표시될 수 있다.

이상설명에서와 같이 본고안은 차량용 연료펌프의 일단에 유량검출센서를 연결하여 연료의 량을 검출하고 그 검출된 결과에 따라 주행연비를 산출하여 표시하도록 하므로써, 차량의 연비를 차량소유자가 명확히 인식하게되므로 이에따라 차량관리의 효율성을 상당히 향상시킬 수 있음은 물론 차량연비점검을 위해 별도로 시간을 소비할 필요가 없으므로 이에따라 차량의 기능성도 증가하도록 되는 효과가 있다.

Claims

전자제어유니트(9)에의해 동작되는 연료탱크(1)를 구비한 차량용 엔진에 있어서,

상기 연료탱크(1)의 일측에 설치되어 연료탱크(1)의 유량을 검출하는 유량검출센서(2)와, 이 유량검출센서(2)에의해 검출된 아날로그의 유량검출신호를 디지탈신호로 변환하는 A/D컨버터(3)와, 이 A/D컨버터(3)로부터 입력된 디지탈의 유량검출신호를 근거로 주행거리에 따른 연비를 산출하는 마이컴(4)과, 이 마이컴(4)의 연비표시제어신호에 따라 주입연료량 및 그 가격정보 그리고 연비를 표시하는 엘시디(LCD, 5)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 주행연비자동표시장치.