KR102718993B1 - 와이어링 그로멧 - Google Patents

Abstract

본 발명의 와이어링 그로멧은 일 방향으로 연장된 와이어링; 일 방향으로 개방된 결합홀이 형성되고, 차체의 일 측을 관통하여 고정되는 외부 하우징; 및 상기 와이어링에 결합된 상태로 상기 외부 하우징의 내측으로 결합되는 내부 하우징;을 포함하는 것을 특징으로 하여, 별도의 장치 없이도 소형 와이어링을 설치 가능한 동시에 간단한 조립만으로 설치하여 작업성을 현저히 향상시킨다.

Description

와이어링 그로멧{Wiring grommet}

본 발명은 와이어링 그로멧에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이어링을 차체의 고정시키는 와이어링 그로멧이다.

차량에는 차량 판넬을 관통하여 지나는 배선 작업이 많이 이루어지고, 이때 차량 판넬을 통과하는 와이어링 하네스를 보호하고, 관통공을 통해 차량 내부로 이물질 등이 유입되는 것을 방지하기 위해 와이어링 그로멧을 구비한다.

일반적인 와이어링 그로멧은 와이어링을 안정적으로 고정하기 위하여 와이어링에 밀착된 상태로 관통홀에 설치되며, 이때 와이어링 그로멧을 와이어링에 밀착시키기 위하여 탄성을 가지는 재료로 와이어링의 단면적보다 작게 형성된다.

따라서 종래 와이어링 그로멧은 먼저 그로멧 확장기를 통해 와이어링 그로멧의 확장시킨 후 와이어링을 설치하고, 와이어링 설치한 후에는 확장기를 제거하여 그로멧이 와이어링에 밀착되도록 한다.

다만, 와이어링의 사이즈가 작은 경우에는 확장기 삽입이 어려 와이어링 그로멧을 사용할 수 없어 소선경 와이어링은 테이핑 등의 추가 공정을 통해 차체에 고정시켜 수밀신뢰성 등의 기능 및 작업성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명의 일실시 예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 별도의 장치 없이 와이어링을 보다 간단히 차체에 고정시키는 와이어링 그로멧을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시 예의 와이어링 그로멧은 일 방향으로 연장된 와이어링; 일 방향으로 개방된 결합홀이 형성되고, 차체의 일 측을 관통하여 고정되는 외부 하우징; 및 상기 와이어링에 결합된 상태로 상기 외부 하우징의 내측으로 결합되는 내부 하우징;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 외부 하우징은 상기 결합홀에서 확장되어 상기 내부 하우징이 밀착되는 결합공간과, 상기 결합공간에서 확장되어 상기 내부 하우징이 안착되는 안착단이 형성될 수 있으며, 상기 내부 하우징은 상기 결합공간의 내부면에 밀착되어 상기 와이어링을 고정시키는 밀착부와, 상기 밀착부의 일 측에 형성되어 상기 안착단에 안착되는 연장부로 형성될 수 있다.

상기 결합공간은 상기 결합홀을 기준으로 상기 내부 하우징이 삽입되는 방향으로 단면적이 점진적으로 작아지는 것이 바람직하며, 상기 밀착부는 일정 간격으로 절개되어 상기 결합공간의 내측으로 이동되면서 말단부가 상기 와이어링과 상기 외부 하우징에 밀착될 수 있다.

상기 안착단은 상기 결합공간의 말단에서 연속 확장되어 다단으로 형성될 수 있으며, 상기 연장부는 상기 안착단의 형상에 맞춰 다단으로 형성될 수 있다.

상기 밀착부의 외측으로 형성되는 내부실링;을 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 외부 하우징 및 상기 내부 하우징은 상기 와이어링의 설치 위치를 가이드하는 가이드돌기가 각각 형성될 수 있다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.

본 발명의 와이어링 그로멧은 차체에 고정되는 외부하우징과, 외부하우징에 결합되는 내부 하우징으로 형성되어 와이어링을 차체에 간단하게 고정하여 작업성을 향상시킨다.

이때 내부 하우징의 사이즈 변경만으로 다양한 사이즈의 와이어링을 고정할 수 있으며, 그로멧 결합 시 확장기와 같은 추가 장비를 전혀 필요로 하지 않아 설비투자비를 감소시키고, 소선경 와이어링도 쉽게 고정할 수 있어 활용도가 높다.

또한 밀착부의 외측으로 형성되는 내부실링을 구비하여 테이핑과 같은 추가 공정을 제외할 수 있어 작업 공정 간소화하는 동시에 내부로 이불질, 수분 등이 유입되는 것을 방지한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예의 와이어링 그로멧 사시도.
도 2는 도 1의 분해 사시도.
도 3은 도 2의 다른 방향 사시도.
도 4는 도 1에서 외부 하우징이 분리된 상태를 도시한 도면.
도 5는 도 4의 V-V 방향의 단면도에 내부 하우징이 결합되는 과정을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 와이어링 그로멧의 설치 방법을 도시한 도면.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세히 설명하도록 한다. 다만, 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 생략한다.

또한 외부 하우징의 내부로 형성되는 결합홀, 결합공간 및 안착단은 와이어링과 내부 하우징을 수용되기 위한 구성으로, 모두 하나로 연통되어 형성되는 공간이나 각 기능 및 목적에 따라 구분하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예의 와이어링 그로멧 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 다른 방향 사시도이고, 도 4는 도 1에서 외부 하우징이 분리된 상태를 도시한 도면이며, 도 5는 도 4의 V-V 방향의 단면도에 내부 하우징이 결합되는 과정을 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 와이어링 그로멧의 설치 방법을 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예의 와이어링 그로멧(10)은 일 방향으로 연장된 와이어링(100), 일 방향으로 개방된 결합홀(210)이 형성되고, 차체의 일 측을 관통하여 고정되는 외부 하우징(200) 및 상기 와이어링(100)에 결합된 상태로 상기 외부 하우징(200)의 내측으로 결합되는 내부 하우징(300)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때 상기 밀착부(310)의 외측으로 형성되는 내부실링(400)을 더 포함하는 것이 바람직하다.

와이어링(100)의 차량의 내외부로 연장되면서 서로 다른 위치에 설치되는 전장부품을 전기적으로 연결하여 전원 공급, 전기적 신호 전달한다. 이를 위해 와이어링(100)은 전기적인 연결을 필요로 하는 전장부품에 연결되기 위하여 분기되어 다양한 방향으로 연장된다.

이때 와이어링(100)은 주선에서 같은 방향으로 연장되는 내부 도선 다발로 형성되는 분기선이 다양한 방향으로 형성되고, 분기선은 주선에 비해 그 단면적이 작은 소선경으로 형성된다.

외부 하우징(200)은 일 방향으로 개방되어 와이어링(100)이 관통되는 결합홀(210)과, 내부 하우징(300)이 설치되도록 결합홀(210)에서 확장된 결합공간(220)으로 형성되어 내부로 와이어링(100)을 수용하여 외부로부터 보호하는 동시에 다른 구성이 설치되는 공간을 제공한다.

또한 외부 하우징(200)의 외측으로는 내부 하우징(300)의 결합 위치를 가이드 하는 제1가이드부(240)와, 차량 판넬(1)에 형성된 관통홀의 내주면이 안착되는 설치홈(250)이 더 형성되어 와이어링(100)의 손상을 방지하고, 작업성을 향상시킨다.

이를 위해 결합홀(210)은 와이어링(100)이 외부 하우징(200)을 관통하여 차량 패널의 내외부로 연장될 수 있도록 일 방향을 개방되고, 개방홀에서 확장되어 와이어링(100)의 일 측에 설치된 내부 하우징(300)이 밀착되는 결합공간(220)이 형성된다.

또한 결합홀(210)의 내부면은 내부 하우징(300)이 결합되는 방향으로 단면적의 크기가 점진적으로 감소되도록 형성되어 내부 하우징(300)이 결합됨에 따라 밀착리브(312)가 서로 가까워지는 방향으로 변형되도록 하여 와이어링(100)이 견고히 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

이때 결합공간(220)은 와이어링(100)이 결합되는 방향으로만 개방 형성되어 내부 하우징(300)이 외부 하우징(200)의 내측에 수용되도록 하며, 일 말단에는 결합공간(220)에서 확장되어 내부 하우징(300)의 일 측에서 돌출된 연장부(320)가 안착되는 안착단(230)이 형성되어 내부 하우징(300)의 삽입 정도를 제한한다.

정리 하면, 안착단(230)에 의해 외부 하우징(200)과 내부 하우징(300)이 접촉 면적이 증가되면서 고정력이 강화되고, 수분 등의 유입 경로가 연장되어 수분 등의 유입을 최소화한다. 따라서 안착단(230)은 결합공간(220)의 일 말단에서 연속 확장되어 다단으로 형성되는 것이 바람직하다.

제1가이드부(240)는 작업자가 육안으로 내부 하우징(300)의 결합 위치를 확인할 수 있도록 하여 작업성을 향상시키는 동시에 와이어링(100)이 미리 설계된 연장 방향으로 비틀림 없이 고정되도록 하여 와이어링(100)의 고정에 다른 내부 도선의 손상을 최소화한다.

따라서 제1가이드부(240)는 돌기, 홈, 색 등과 같이 작업자가 육안으로 확인할 수 있는 다양한 구조로 형성될 수 있으며, 그 형상 또한 다양하게 형성되고, 이를 변경하는 것은 통상의 기술자 수준에서 자명한 사항에 해당한다.

설치홈(250)은 와이어링(100) 연장을 위하여 차체 판넬에 형성된 관통홀의 내주면이 안착되도록 외부 하우징(200)의 외주면을 따라 요입 형성되어 작업자가 억지 끼움 방식과 같이 별도의 고정 부재 없이도 와이어링(100)이 고정된 외부 하우징(200)을 관통홀의 일 측으로 가압하여 용이하게 와이어링 그로멧(10)을 설치하도록 한다.

내부 하우징(300)은 결합공간(220)에 배치되어 외부 하우징(200)에 밀착되는 밀착부(310)와, 밀착부(310)의 일단에서 돌출되어 안착부에 안착되는 연장부(320)로 형성되어 와이어링(100)과 선 결합된 후 아우터 하우징에 밀착 고정되면서 와이어링(100)을 차량 판넬(1)에 고정시킨다.

이때 연장부(320)를 관통하여 와이어링(100)이 배치되는 설치홀(321)이 형성되고, 밀착부(310)는 설치홀(321)의 외주면에서 와이어링(100)의 연장된 방향으로 형성되어 와이어링(100)을 안정적으로 고정시킨다.

구체적으로 밀착부(310)는 타 단에서 연장 방향으로 고정 길이 절개된 절개부(311)가 둘레를 따라 일정 간격으로 형성되어 복수 개의 밀착리브(312)를 형성하고, 밀착리브(312)의 내부에는 와이어링(100)과의 고정력을 향상시키는 밀착돌기(313)가 형성된다.

이에 따라 밀착부(310)는 둘레를 따라 형성된 절개부(311)에 의해 밀착리브(312)가 변형되는 공간을 확보하고, 밀착리브(312) 내부에서 돌출되어 밀착리브(312)가 와이어링(100)에 밀착 시 와이어링(100)을 가압하는 밀착돌기(313)가 형성되어 별도의 고정 구조나 공정 없이도 와이어링(100)이 결합공간(220)의 내부에 안정적으로 고정될 수 있도록 한다.

연장부(320)는 밀착부(310)의 일 단에서 외측으로 돌출 형성되어 결합공간(220)에 확장 형성된 안착단(230)에 안착되며, 내부 하우징(300)의 삽입 깊이를 제한하는 동시에 외부 하우징(200)에 완전 결합된 상태에서 외부 하우징(200)과 외주면으로부터 돌출되지 않도록 형성되어 작업자가 외부 하우징(200)과 내부 하우징(300)의 체결 여부를 쉽게 인지할 수 있도록 한다.

또한 연장부(320)의 외측으로는 제1가이드부(240)와 대향하여 배치될 수 있는 제2가이드부(322)를 형성하여 작업자가 와이어링(100)을 미리 설계된 위치로 용이하게 배치하도로 한다.

다시 말해, 제2가이드부(322)가 제1가이드부(240)와 대향하는 위치에 위치하도록 내부 하우징(300)을 결합 시켜, 와이어링(100) 고정 시 내부 도선에 발생할 수 있는 비틀림 등과 같은 하중 발생을 최소화하여 제품의 내구성 및 신뢰성을 보장한다.

따라서 제2가이드부(240) 또한 돌기, 홈, 색 등과 같이 작업자가 육안으로 확인할 수 있는 다양한 구조로 형성될 수 있으며, 그 형상 또한 다양하게 형성되고, 이를 변경하는 것은 통상의 기술자 수준에서 자명한 사항에 해당한다.

내부실링(400)은 밀착리브(312)의 외측에 형성되어 외부 하우징(200)과 내부 하우징(300) 사이를 밀착시켜 외부 하우징(200)과 내부 하우징(300) 사이 접하는 부분으로 유입될 수 있는 수분 등과 같은 이물질을 차단한다.

또한 와이어링(100)이 초기 내부 하우징(300)에만 설치된 상태에서 밀착리브(312)가 벌어지는 것을 방지하여 파손 등과 같은 손상을 차단하는 동시에 내부 하우징(300)을 가고정시켜 작업성 향상 효과를 극대화한다.

따라서 본 발명의 와이어링 그로멧(10)은 별도의 확장기 없이도 외부 하우징(200)과 내부 하우징(300)의 결합만으로 와이어링(100)을 차체 패널에 안정적으로 고정하여 설치비용을 현저히 감소시킨다.

또한 크키만 변경하여 다양한 사이즈의 와이어링(100)을 고정할 수 있는 와이어링 그로멧(10)의 새로운 구조를 개시하여 소선경 와이어링(100) 또한 안정적으로 고정할 수 있어 제품의 활용도가 매우 높다.

나아가 소선경 와이어링(100) 고정 시 별도의 공정을 필요로 하지 않아 작업자의 피로도를 크게 감소시켜 제품 생산성 또한 크게 향상시킨다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시 예에 한정되는 것이 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것은 본 발명의 보호범위에 해당한다.

10 와이어링 그로멧 1 차량 판넬
100 와이어링
200 외부 하우징
210 결합홀 220 결합공간
230 안착단 240 제1가이드부
250 설치홈
300 내부 하우징 310 밀착부
311 절개부 312 밀착리브
313 밀착돌기
320 연장부 321 설치홀
322 제2가이드부
400 내부실링

Claims (6)

1. 일 방향으로 연장된 와이어링;
   일 방향으로 개방된 결합홀과, 상기 결합홀에서 확장된 결합공간과, 상기 결합공간에서 확장된 안착단이 형성되고, 차체의 일 측을 관통하여 고정되는 외부 하우징;
   상기 결합공간의 내부면에 밀착되어 상기 와이어링을 고정시키는 밀착부와, 상기 밀착부의 일 측에 형성되어 상기 안착단에 안착되는 연장부로 형성되고, 상기 와이어링에 결합된 상태로 상기 외부 하우징의 내측으로 결합되는 내부 하우징; 및
   상기 밀착부의 외측으로 형성되는 내부실링;을 포함하고,
   상기 결합공간은
   상기 결합홀을 기준으로 상기 내부 하우징이 삽입되는 방향으로 단면적이 점진적으로 작아지며,
   상기 밀착부는
   일정 간격으로 절개되어 상기 결합공간의 내측으로 이동되면서 말단부가 상기 와이어링과 상기 외부 하우징에 밀착되는 것을 특징으로 하는 와이어링 그로멧.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 안착단은
   상기 결합공간의 말단에서 연속 확장되어 다단으로 형성되고,
   상기 연장부는
   상기 안착단의 형상에 맞춰 다단으로 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어링 그로멧.
   
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 외부 하우징 및 상기 내부 하우징은
   상기 와이어링의 설치 위치를 가이드하는 가이드돌기가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어링 그로멧.

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