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KR102669816B1 - Tire - Google Patents

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KR102669816B1
KR102669816B1 KR1020210128071A KR20210128071A KR102669816B1 KR 102669816 B1 KR102669816 B1 KR 102669816B1 KR 1020210128071 A KR1020210128071 A KR 1020210128071A KR 20210128071 A KR20210128071 A KR 20210128071A KR 102669816 B1 KR102669816 B1 KR 102669816B1
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KR
South Korea
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tire
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cover body
present
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KR1020210128071A
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Korean (ko)
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Inventor
안경포
Original Assignee
넥센타이어 주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명의 일 실시예는 차량에 장착되며, 태그모듈부가 설치되는 타이어에 관한 것으로서, 태그모듈부는, 태그본체와, 태그본체를 커버하는 커버부를 포함하고, 커버부는 태그본체를 관통하는 연결부가 구비되며, 태그본체의 위치를 고정시키는 타이어를 제공한다.One embodiment of the present invention is mounted on a vehicle and relates to a tire on which a tag module part is installed. The tag module part includes a tag main body and a cover part that covers the tag main body, and the cover part has a connection part that penetrates the tag main body. It provides a tire that fixes the position of the tag body.

Description

타이어{Tire}Tire

본 발명의 실시예들은 타이어에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to tires.

무선 식별 기술(radio-frequency identification, RFID)은 주파수를 이용해 ID를 식별하는 시스템으로 전파를 이용해 먼 거리에서 정보를 인식하는 기술을 말한다. Radio-frequency identification (RFID) is a system that identifies IDs using frequencies and refers to a technology that recognizes information from a distance using radio waves.

이러한 RFID 기술은 기록 측정, 상품의 생산 이력 추적뿐만 아니라 개인 정보를수록, 인식하는 데까지 폭넓게 쓰이고 있으며, 바코드 시스템 대비 더 다양한 정보를 수록할 수 있고, 각 상품별 일련번호를 부여할 수 있는 장점이 있다.This RFID technology is widely used not only for recording and measuring and tracking the production history of products, but also for recording and recognizing personal information. It has the advantage of being able to record more diverse information than the barcode system and assigning a serial number to each product. .

이러한 특성 때문에 최근 타이어 업계에서는 차량 제조 및 운송 단계에서 타이어의 물류 및 이력 관리가 가능하도록 타이어 내 RFID 태그를 적용하고자 하는 요구가 있다. 또한, 타이어 내 RFID 태그를 적용하는 경우, 인식률이 100%에 가깝고, 인식 거리가 길수록 타이어 물류 및 이력 관리가 유리하기 때문에 RFID 태그의 인식률과 인식 거리를 높이기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. Because of these characteristics, there is a recent demand in the tire industry to apply RFID tags in tires to enable logistics and history management of tires during the vehicle manufacturing and transportation stages. In addition, when applying RFID tags in tires, the recognition rate is close to 100%, and the longer the recognition distance, the more advantageous tire logistics and history management are, so research is being actively conducted to increase the recognition rate and recognition distance of RFID tags.

종래 이러한 RFID 태그는 태그본체와 안테나부를 포함하고, 안테나부는 금속 재질로 고무와 접착이 가능하나, 태그본체, 구체적으로 무선 인식 칩을 커버하는 칩하우징은 플라스틱 재질로 형성되며 고무와 접착이 되지 않고, 고무 재질의 커버부로 태그본체를 토핑하여 타이어의 내부에 삽입하나, 고무 재질의 커버부 또한 플라스틱 재질로 형성되는 칩하우징과의 접착력을 유지하는데 한계가 있는 문제점이 있었다. Conventionally, such RFID tags include a tag body and an antenna portion, and the antenna portion is made of metal and can be bonded to rubber. However, the tag body, specifically the chip housing that covers the wireless recognition chip, is made of plastic material and does not bond to rubber. , the tag body is topped with a cover made of rubber and inserted into the inside of the tire, but there is a problem in that the cover made of rubber also has limitations in maintaining adhesion with the chip housing made of plastic.

본 발명의 실시예들은 타이어에 설치되는 태그모듈부, 구체적으로 태그본체와 커버부 간의 접착력을 향상시킬 수 있어 태그모듈부의 내구성을 향상시킬 수 있는 타이어를 제공한다.Embodiments of the present invention provide a tire that can improve the durability of the tag module portion by improving the adhesion between the tag module portion installed on the tire, specifically the tag body and the cover portion.

본 발명의 일 실시예는 차량에 장착되며, 태그모듈부가 설치되는 타이어에 관한 것으로서, 상기 태그모듈부는, 태그본체와; 상기 태그본체를 커버하는 커버부;를 포함하고, 상기 커버부는 상기 태그본체를 관통하는 연결부;가 구비되며, 상기 태그본체의 위치를 고정시키는 타이어를 제공한다.One embodiment of the present invention relates to a tire mounted on a vehicle and having a tag module portion installed, wherein the tag module portion includes a tag body; It includes a cover part that covers the tag body, and the cover part includes a connection part that penetrates the tag body, and provides a tire that fixes the position of the tag body.

본 실시예에 있어서, 상기 태그본체는, 무선 인식 칩; 상기 무선 인식 칩에 연결되며 미리 설정되는 방향으로 연장 형성되는 안테나부; 및 상기 무선 인식 칩을 커버하는 칩하우징;을 포함할 수 있다.In this embodiment, the tag body includes a wireless recognition chip; an antenna unit connected to the wireless recognition chip and extending in a preset direction; and a chip housing covering the wireless recognition chip.

본 실시예에 있어서, 상기 안테나부는 복수 개가 구비될 수 있다.In this embodiment, a plurality of antenna units may be provided.

본 실시예에 있어서, 상기 연결부는 복수 개가 구비될 수 있다.In this embodiment, a plurality of connection parts may be provided.

본 실시예에 있어서, 복수 개의 상기 연결부는 미리 설정되는 간격으로 이격 배치될 수 있다.In this embodiment, the plurality of connection parts may be spaced apart at a preset interval.

본 실시예에 있어서, 상기 커버부는, 상기 태그본체의 일측에 배치되는 제1커버본체; 및 상기 제1커버본체가 배치되는 상기 태그본체의 일측에 대향되는 타측에 배치되는 제2커버본체;를 포함할 수 있다.In this embodiment, the cover unit includes a first cover body disposed on one side of the tag body; and a second cover body disposed on the other side opposite to one side of the tag body on which the first cover body is disposed.

본 실시예에 있어서, 상기 제1커버본체 및 상기 제2커버본체는 동일 재질로 형성될 수 있다.In this embodiment, the first cover body and the second cover body may be formed of the same material.

본 실시예에 있어서, 상기 제1커버본체 및 상기 제2커버본체는 고무 재질로 형성될 수 있다.In this embodiment, the first cover body and the second cover body may be formed of a rubber material.

본 실시예에 있어서, 상기 연결부는 원통 형상으로 형성될 수 있다.In this embodiment, the connection part may be formed in a cylindrical shape.

본 실시예에 있어서, 상기 태그모듈부는, 비드부의 외측에 배치될 수 있다.In this embodiment, the tag module unit may be disposed outside the bead unit.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.Other aspects, features and advantages in addition to those described above will become apparent from the following drawings, claims and detailed description of the invention.

본 실시예에 관한 타이어는, 연결부가 태그본체를 관통하며 태그본체의 위치를 고정시킬 수 있어 태그본체와 커버부 간의 접착력을 강화할 수 있고, 태그모듈부의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In the tire according to this embodiment, the connection part penetrates the tag main body and can fix the position of the tag main body, which has the effect of strengthening the adhesive force between the tag main body and the cover part and improving the durability of the tag module part.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A방향에서 본 개략적인 부분 분해 사시도이다.
도 3은 도 1의 I-I선을 따라 절취한 단면도이다.
도 4는 도 3의 B부분을 확대한 도면이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부를 도시한 측단면도이다.
도 7 내지 도 9는 도 3의 B부분을 확대한 도면으로 본 발명의 실시예들에 따른 태그모듈부가 설치된 상태를 도시한 도면이다.1 is a diagram schematically showing a tire according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a schematic partially exploded perspective view seen from direction A of Figure 1.
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line II of Figure 1.
Figure 4 is an enlarged view of part B of Figure 3.
Figures 5 and 6 are side cross-sectional views showing a tag module portion according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 7 to 9 are enlarged views of portion B of FIG. 3, showing the tag module unit installed according to embodiments of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다. Since the present invention can be modified in various ways and can have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. The effects and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various forms.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. When describing with reference to the drawings, identical or corresponding components will be assigned the same reference numerals and redundant description thereof will be omitted. .

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다. In the following embodiments, terms such as first and second are used not in a limiting sense but for the purpose of distinguishing one component from another component.

이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. In the following examples, singular terms include plural terms unless the context clearly dictates otherwise.

이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다. In the following embodiments, terms such as include or have mean the presence of features or components described in the specification, and do not exclude in advance the possibility of adding one or more other features or components.

도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다. In the drawings, the sizes of components may be exaggerated or reduced for convenience of explanation. For example, the size and thickness of each component shown in the drawings are shown arbitrarily for convenience of explanation, so the present invention is not necessarily limited to what is shown.

이하의 실시예에서, x축, y축 및 z축은 직교 좌표계 상의 세 축으로 한정되지 않고, 이를 포함하는 넓은 의미로 해석될 수 있다. 예를 들어, x축, y축 및 z축은 서로 직교할 수도 있지만, 서로 직교하지 않는 서로 다른 방향을 지칭할 수도 있다. In the following embodiments, the x-axis, y-axis, and z-axis are not limited to the three axes in the Cartesian coordinate system, but can be interpreted in a broad sense including these. For example, the x-axis, y-axis, and z-axis may be orthogonal to each other, but may also refer to different directions that are not orthogonal to each other.

어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수 있다. In cases where an embodiment can be implemented differently, a specific process sequence may be performed differently from the described sequence. For example, two processes described in succession may be performed substantially at the same time, or may be performed in an order opposite to that in which they are described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2는 도 1의 A방향에서 본 개략적인 부분 분해 사시도이다. 도 3은 도 1의 I-I선을 따라 절취한 단면도이다. 도 4는 도 3의 B부분을 확대한 도면이다. 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부를 도시한 측단면도이다.1 is a diagram schematically showing a tire according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is a schematic partially exploded perspective view seen from direction A of Figure 1. Figure 3 is a cross-sectional view taken along line I-I in Figure 1. Figure 4 is an enlarged view of part B of Figure 3. Figures 5 and 6 are side cross-sectional views showing a tag module portion according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)는 트레드부(110), 사이드월(180), 태그모듈부(190)를 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 6 , a tire 100 according to an embodiment of the present invention may include a tread portion 110, a sidewall 180, and a tag module portion 190.

도 1을 참조하면, 타이어(100)는 중심축(AX)을 중심으로 원주 방향(RT)으로 연장되는 형태를 가질 수 있다. 또한, 타이어(100)는 중심축(AX)으로부터 반경 방향(r)을 기준으로 내측에는 림(rim, RM)이 결합될 수 있다. Referring to FIG. 1, the tire 100 may have a shape extending in the circumferential direction (RT) around the central axis (AX). Additionally, a rim (RM) may be coupled to the inside of the tire 100 in the radial direction (r) from the central axis (AX).

본 발명의 일 실시예에 따른 트레드부(110)는 타이어(100)를 차량에 장착 후 주행 시 노면을 향하는 영역을 포함할 수 있다. 예를 들어, 트레드부(110)는 차량의 주행 시 노면과 접하는 영역을 포함할 수 있다.The tread portion 110 according to an embodiment of the present invention may include an area facing the road surface when the tire 100 is mounted on the vehicle and the vehicle is driven. For example, the tread portion 110 may include an area that comes into contact with the road surface when the vehicle is running.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트레드부(110)는 하나 이상의 패턴을 가질 수 있고, 이러한 패턴들에 인접하도록 복수의 트레드홈(115)이 형성될 수 있다. 트레드홈(115)은 적어도 제1방향으로 길게 연장된 형태를 가질 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 3, the tread portion 110 according to an embodiment of the present invention may have one or more patterns, and a plurality of tread grooves 115 may be formed adjacent to these patterns. The tread groove 115 may have a shape extending long in at least a first direction.

또한, 트레드홈(115)은 상기 제1방향과 교차하는 방향으로 길게 연장된 형태의 영역도 포함할 수 있다. 트레드홈(115)의 개수 및 형태는 타이어(100)의 주행 특성 및 용도에 따라 다양하게 결정될 수 있다.Additionally, the tread groove 115 may also include a region that extends in a direction intersecting the first direction. The number and shape of the tread grooves 115 may be determined in various ways depending on the driving characteristics and purposes of the tire 100.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드월(180)은 트레드부(110)와 연결될 수 있다. 사이드월(180)은 차량에 타이어(100)를 장착하여 주행 시 노면과 이격되는 영역을 포함할 수 있고, 선택적 실시예로서 전체적으로 노면과 이격될 수 있다. Referring to FIGS. 1 to 4 , the sidewall 180 according to an embodiment of the present invention may be connected to the tread portion 110. The sidewall 180 may include an area spaced apart from the road surface when the vehicle is driven with the tire 100 mounted on the vehicle. As an optional embodiment, the sidewall 180 may be spaced apart from the road surface as a whole.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 비드부(140)가 사이드월(180)의 영역 중 트레드부(110)와 연결되는 영역의 반대 방향의 영역에 타이어(100)를 림(도면 미도시)과 안정적으로 결합하기 위하여 배치될 수 있다.Referring to FIGS. 2 to 4, the tire 100 is connected to a rim (not shown) in an area of the sidewall 180 in the opposite direction to the area where the bead portion 140 is connected to the tread portion 110. It can be arranged to bind stably.

본 발명의 일 실시예에 따른 비드부(140)는 다양한 형태를 가질 수 있고, 예를 들면, 스틸 와이어(steel wire)에 고무를 피복한 사각 또는 육각 형태의 와이어 다발 형태의 영역을 가질 수 있고, 이를 통하여 타이어(100)를 림(RM)에 안착 및 위치 고정시킬 수 있다.The bead portion 140 according to an embodiment of the present invention may have various shapes, for example, may have an area in the form of a square or hexagonal wire bundle made of steel wire coated with rubber. , Through this, the tire 100 can be seated and positioned on the rim (RM).

또한, 비드부(140)는 이러한 와이어 다발 형태의 영역에 대한 하중을 분산하고, 외부의 충격을 완화하는 완충 영역을 구비할 수 있다. 비드부(140)는 비드 코어(141), 비드 필러(145)를 포함할 수 있다.Additionally, the bead portion 140 may be provided with a buffer area to distribute the load on this wire bundle-shaped area and alleviate external shock. The bead portion 140 may include a bead core 141 and a bead filler 145.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 비드 코어(141)는 와이어, 예를 들면 스틸 와이어에 고무를 피복한 사각 또는 육각 형태의 와이어 다발 형태로 형성될 수 있고, 비드 필러(145)는 상기 비드 코어(141)를 감싸며 완충 효과를 발휘할 수 있다.Referring to FIGS. 2 to 4, the bead core 141 may be formed in the form of a wire bundle in a square or hexagonal shape made of wire, for example, steel wire coated with rubber, and the bead filler 145 may be formed of the bead core. It can exert a buffering effect by surrounding (141).

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)는 적어도 트레드부(110)와 중첩되는 영역에 바디 플라이(130)를 포함할 수 있다. 바디 플라이(130)는 타이어(100)의 주된 골격을 이루는 것으로서, 타이어(100)가 받는 하중을 지지하고 노면의 충격을 흡수할 수 있다.Referring to FIGS. 2 to 4 , the tire 100 according to an embodiment of the present invention may include a body ply 130 at least in an area overlapping the tread portion 110. The body ply 130 forms the main frame of the tire 100, and can support the load received by the tire 100 and absorb shock from the road surface.

선택적 실시예로서, 바디 플라이(130)는 코드(cord) 형태를 포함할 수 있다. 선택적 실시예로서, 바디 플라이(130)의 내측에 이너라이너(160)가 더 배치될 수 있다. 이너라이너(160)는 타이어(100)의 최내측에 배치되어 공기 누설을 감소시키거나 방지할 수 있다.As an optional embodiment, body ply 130 may include a cord form. As an optional embodiment, an inner liner 160 may be further disposed inside the body ply 130. The inner liner 160 is disposed on the innermost side of the tire 100 to reduce or prevent air leakage.

도 3, 도 4를 참조하면, 바디 플라이(130)의 양측부는 비드부(140)를 감싸며 반경 방향(r)을 따라 타이어(100)의 중심에서 멀어지는 방향으로 연장 형성되는 턴업부(131)가 구비될 수 있다. Referring to FIGS. 3 and 4, both sides of the body ply 130 have turn-up portions 131 that surround the bead portion 140 and extend in a direction away from the center of the tire 100 along the radial direction (r). It can be provided.

도 2, 도 3을 참조하면, 턴업부(131)는 비드부(140)를 감싸며 마주보며 배치되는 바디 플라이(130)의 소정 영역과 중첩되며 연결될 수 있다. Referring to FIGS. 2 and 3 , the turn-up portion 131 may overlap and be connected to a predetermined area of the body ply 130 that surrounds the bead portion 140 and is disposed facing the bead portion 140 .

도 2, 도 3을 참조하면, 캡플라이(120)가 바디 플라이(130)와 트레드부(110) 사이에 배치될 수 있다. 캡플라이(120)는 다양한 재질로 형성될 수 있고, 복수의 코드(cord) 형태를 가질 수 있다. Referring to FIGS. 2 and 3 , the cap ply 120 may be disposed between the body ply 130 and the tread portion 110. The cap ply 120 may be formed of various materials and may have the form of a plurality of cords.

도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 이너라이너(160)는 타이어(100)의 내부에 배치되는 것으로, 공기의 누출을 방지하고, 타이어(100) 내의 공기압을 유지시킬 수 있다. 2 and 3, the inner liner 160 according to an embodiment of the present invention is disposed inside the tire 100, prevents air leakage, and maintains the air pressure in the tire 100. You can.

또한, 이너라이너(160)는 타이어(100)의 외부의 수분을 포함하는 공기가 내부로 침투하는 것을 방지할 수 있다. 이너라이너(160)는 공기가 밸트층(170)으로 침투되어 유발되는 벨트층(170)의 세퍼레이션을 방지할 수 있다. Additionally, the inner liner 160 can prevent air containing moisture from the outside of the tire 100 from penetrating into the inside. The inner liner 160 can prevent separation of the belt layer 170 caused by air penetrating into the belt layer 170.

도 2, 도 3, 도 4를 참조하면, 이너라이너(160)는 밀폐성이 우수한 고무층으로 이루어질 수 있다. 선택적 실시예로서, 이너라이너(160)는 부틸 고무 등으로 형성될 수 있다. Referring to FIGS. 2, 3, and 4, the inner liner 160 may be made of a rubber layer with excellent sealing properties. As an optional embodiment, the innerliner 160 may be formed of butyl rubber, etc.

본 발명의 일 실시예에 따른 이너라이너(160)는 바디 플라이(130)의 하측에 배치되어 비드부(140)로 연장될 수 있다. 이너라이너(160)는 바디 플라이(130)의 일면에 접촉할 수 있으며, 양단은 비드부(140)와 접촉될 수 있다.The inner liner 160 according to an embodiment of the present invention may be disposed on the lower side of the body ply 130 and extend to the bead portion 140. The inner liner 160 may be in contact with one surface of the body ply 130, and both ends may be in contact with the bead portion 140.

선택적 실시예로서, 벨트층(170)이 캡플라이(120)와 바디 플라이(130)의 사이에 더 배치될 수 있다. As an optional embodiment, the belt layer 170 may be further disposed between the cap ply 120 and the body ply 130.

벨트층(170)은 타이어(100)를 장착한 차량의 주행 시 노면으로부터 타이어(100)가 받는 충격을 완화하고, 트레드부(110)의 접지면을 확장하여 접지 특성과 주행 안정성을 향상시킬 수 있다. 벨트층(170)은 다양한 형태로 형성될 수 있고, 예를 들면 복수의 층으로 형성될 수 있다.The belt layer 170 can alleviate the shock that the tire 100 receives from the road surface when a vehicle equipped with the tire 100 is driven, and can improve grounding characteristics and driving stability by expanding the contact surface of the tread portion 110. there is. The belt layer 170 may be formed in various shapes, for example, may be formed of a plurality of layers.

도 1, 도 2, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)는 차량에 장착되는 것으로, 태그모듈부(190)가 설치될 수 있다. Referring to FIGS. 1, 2, and 4 to 6, the tire 100 according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle, and the tag module unit 190 may be installed.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 차량에 설치되는 것으로, 태그본체(191), 커버부(195)를 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 5 and 6, the tag module unit 190 according to an embodiment of the present invention is installed in a vehicle and may include a tag body 191 and a cover unit 195.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그본체(191)는 뒤에 설명할 커버부(195)의 내측에 배치되는 것으로, 외부에 위치하는 리더기와 송수신이 가능한 무선 인식 칩(192), 안테나부(193), 칩하우징(194)을 포함할 수 있다. Referring to Figures 5 and 6, the tag body 191 according to an embodiment of the present invention is disposed inside the cover part 195, which will be described later, and is a wireless recognition chip capable of transmitting and receiving with a reader located externally. It may include (192), an antenna unit (193), and a chip housing (194).

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 타이어의 내측에 배치될 수 있고, 구체적으로 비드부(140)와 바디 플라이(130), 구체적으로 턴업부(131) 사이에 배치될 수 있다.Referring to FIG. 4, the tag module unit 190 according to an embodiment of the present invention may be disposed on the inside of a tire, specifically the bead unit 140 and the body ply 130, and specifically the turn-up unit 131. ) can be placed between.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 비드부(140)의 외측에 배치될 수 있고, 구체적으로 사이드월(180)에 근접한 비드부(140)의 일측(도 4 기준 우측)과 접촉가능하게 배치될 수 있다. That is, the tag module unit 190 according to an embodiment of the present invention may be disposed outside the bead unit 140, and specifically, on one side of the bead unit 140 (based on FIG. 4) adjacent to the sidewall 180. It can be placed in contact with the right side).

도 4를 참조하면, 태그모듈부(190)는 비드부(140), 구체적으로 비드 필러(145)와 바디 플라이(130) 사이에 배치되나, 이에 한정하는 것은 아니고, 비드부(140)와 바디 플라이(130) 사이에 삽입되어 위치 고정될 수 있는 기술적 사상 안에서 비드 코어(141)와 바디 플라이(130) 사이에 배치되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.Referring to FIG. 4, the tag module portion 190 is disposed between the bead portion 140, specifically the bead filler 145 and the body ply 130, but is not limited thereto, and is disposed between the bead portion 140 and the body. Within the technical concept of being inserted between the plies 130 and fixed in position, various modifications are possible, such as being placed between the bead core 141 and the body ply 130.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 인식 칩(192)은 타이어(100)의 외부에 위치하는 리더기(도면 미도시)와의 무선 통신을 통해 타이어(100)의 고유 정보를 전달할 수 있고, 이와 더불어 각종 물류 정보를 갱신하여 타이어(100)에 대한 종합적인 관리가 가능하도록 한다.Referring to FIGS. 5 and 6, the wireless recognition chip 192 according to an embodiment of the present invention recognizes the unique identity of the tire 100 through wireless communication with a reader (not shown) located outside the tire 100. Information can be transmitted, and various logistics information can be updated to enable comprehensive management of the tire 100.

구체적으로 외부의 리더기에서 무선 인식 칩(192)에 타이어(100)의 물성에 관한 정보를 요구하면, 무선 인식 칩(192)이 상기 리더기에서 제공된 전파를 구동원으로 하여 작동하게 되고, 한 쌍의 방사체로 이루어지는 안테나부(193, 193a, 193b)를 통해 무선 인식 칩(192)에 저장된 정보를 상기 리더기로 전송할 수 있다.Specifically, when an external reader requests information about the physical properties of the tire 100 from the wireless recognition chip 192, the wireless recognition chip 192 operates using radio waves provided from the reader as a driving source, and a pair of radiators The information stored in the wireless recognition chip 192 can be transmitted to the reader through the antenna units 193, 193a, and 193b.

선택적 실시예로서, 무선 인식 칩(192)의 급전 회로는 안테나부(193)를 통해 인가되는 전파를 정류하여 무선 인식 칩(192)의 구동원으로 사용할 수 있다. As an optional embodiment, the power supply circuit of the wireless recognition chip 192 may rectify the radio wave applied through the antenna unit 193 and use it as a driving source for the wireless recognition chip 192.

또한, 리더기를 이용하여 무선 인식 칩(192)에 저장된 정보를 갱신하고자 하는 경우, 리더기에서 특정 정보가 포함되는 전파를 전송하게 된다.Additionally, when attempting to update information stored in the wireless recognition chip 192 using a reader, the reader transmits radio waves containing specific information.

상기 전파를 안테나부(193)에서 수신한 다음 무선 인식 칩(192)으로 전달하게 되며, 무선 인식 칩(192)이 가지고 있는 정보가 갱신될 수 있다. The radio wave is received by the antenna unit 193 and then transmitted to the wireless recognition chip 192, and the information held by the wireless recognition chip 192 can be updated.

본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)로 인하여 태그모듈부(190), 구체적으로 무선 인식 칩(192)에 저장되는 제조일, 제조사, 상품 번호 등과 같은 타이어(100)의 고유 정보는 물론, 타이어(100)의 공기압이나 온도 등의 타이어(100) 물성에 대한 정보 및 판매에서 폐기에 이르는 전체 물류 정보를 확보하여 고객 관리 등에 활용할 수 있다. Due to the tire 100 according to an embodiment of the present invention, unique information of the tire 100, such as manufacturing date, manufacturer, product number, etc., is stored in the tag module unit 190, specifically the wireless recognition chip 192, Information on the physical properties of the tire 100, such as the air pressure or temperature of the tire 100, and overall logistics information from sales to disposal can be secured and used for customer management, etc.

본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)가 설치되는 타이어(100)는 승용차용 타이어, 경트럭용 타이어, 중하중용 타이어, 건설용 타이어, 농기계용 타이어, 항공기용 타이어 등 다양한 종류의 타이어에 적용이 가능하다.The tires 100 on which the tag module unit 190 according to an embodiment of the present invention are installed include various types of tires, such as passenger car tires, light truck tires, heavy load tires, construction tires, agricultural machinery tires, and aircraft tires. It can be applied to.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나부(193)는 복수 개가 구비될 수 있다. 복수 개의 안테나부(193, 193a, 193b)는 무선 인식 칩(192)의 양측에 각각 연결될 수 있다. Referring to FIGS. 5 and 6, a plurality of antenna units 193 according to an embodiment of the present invention may be provided. A plurality of antenna units 193, 193a, and 193b may be connected to both sides of the wireless recognition chip 192, respectively.

본 발명에서는 안테나부(193)가 한 쌍이 구비되나, 이에 한정하는 것은 아니고 3개 이상이 구비되며 무선 인식 칩(192)에 결합되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.In the present invention, one pair of antenna units 193 is provided, but the antenna unit 193 is not limited to this, and three or more are provided, and various modifications such as being combined with the wireless recognition chip 192 are possible.

선택적 실시예로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 안테나부(193)는 코일 형상으로 형성되며 무선 인식 칩(192)에 연결될 수 있다. As an optional embodiment, the antenna unit 193 according to an embodiment of the present invention is formed in a coil shape and may be connected to the wireless recognition chip 192.

안테나부(193)가 코일 형상으로 형성됨으로 인하여 고무 재질로 형성되는 뒤에 설명할 커버부(195)에 용이하게 침투가 가능하고, 커버부(195)에 안테나부(193)가 침투함으로 인하여 커버부(195)와 태그본체(191) 간의 접착력이 향상될 수 있다.Since the antenna unit 193 is formed in a coil shape, it can easily penetrate into the cover unit 195, which will be explained later, and is made of a rubber material, and the antenna unit 193 penetrates into the cover unit 195. Adhesion between (195) and the tag body (191) can be improved.

이에 더하여 커버부(195)에 코일 형상으로 형성되는 안테나부(193)가 침투함으로 인하여 태그본체(191)가 커버부(195)의 내측에서 안정적으로 위치 고정될 수 있고, 태그모듈부(190)의 내구성이 향상될 수 있는 효과가 있다.In addition, due to the penetration of the antenna unit 193 formed in a coil shape into the cover unit 195, the tag body 191 can be stably positioned inside the cover unit 195, and the tag module unit 190 This has the effect of improving durability.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 칩하우징(194)은 무선 인식 칩(192)을 커버하는 것으로서, 외부의 충격으로부터 보호할 수 있다. 도 5, 도 6을 참조하면, 안테나부(193)는 칩하우징(194)을 통과하여 무선 인식 칩(192)과 연결될 수 있다.Referring to Figures 5 and 6, the chip housing 194 according to an embodiment of the present invention covers the wireless recognition chip 192 and can protect it from external shock. Referring to FIGS. 5 and 6, the antenna unit 193 may pass through the chip housing 194 and be connected to the wireless recognition chip 192.

칩하우징(194)은 플라스틱 재질로 형성될 수 있으며, 미리 설정되는 방향을 따라 관통홀부(194h)가 형성될 수 있다. 도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)는 커버부(195), 구체적으로 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)와 미리 설정되는 각도를 이루도록 형성될 수 있다.The chip housing 194 may be made of a plastic material, and a through-hole portion 194h may be formed along a preset direction. Referring to Figures 5 and 6, the through-hole portion 194h formed in the chip housing 194 according to an embodiment of the present invention is the cover portion 195, specifically the first cover body 196 and the second cover. It may be formed to form a preset angle with the main body 197.

선택적 실시예로서, 관통홀부(194h)는 길이 방향 중심축이 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)와 수직을 이루도록 칩하우징(194)에 형성될 수 있다. As an optional embodiment, the through-hole portion 194h may be formed in the chip housing 194 such that its longitudinal central axis is perpendicular to the first cover body 196 and the second cover body 197.

이로 인하여 제1커버본체(196)와 제2커버본체(197)가 가류 방식으로 태그본체(191)를 커버할 때 고무 재질로 형성되는 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)의 소정 영역이 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)를 채우며 연결부(198)를 형성할 수 있다.Due to this, when the first cover body 196 and the second cover body 197 cover the tag body 191 by vulcanization, the first cover body 196 and the second cover body 197 are formed of a rubber material. A predetermined area may fill the through-hole portion 194h formed in the chip housing 194 to form a connection portion 198.

도 6을 참조하면, 연결부(198)가 형성됨으로 인하여 태그본체(191)가 커버부(195)의 내측에서 안정적으로 위치 고정될 수 있고, 태그본체(191)와 커버부(195) 간의 접착력을 향상시킬 수 있고, 타이어(100)의 내부에 삽입되는 태그모듈부(190)의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Referring to FIG. 6, due to the formation of the connection portion 198, the tag body 191 can be stably positioned inside the cover portion 195, and the adhesive force between the tag body 191 and the cover portion 195 is maintained. This has the effect of improving the durability of the tag module portion 190 inserted into the tire 100.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)는 복수 개가 구비될 수 있다. 복수 개의 관통홀부(194h)는 칩하우징(194)의 중앙을 기준으로 동일 간격으로 배치될 수 있다.Referring to FIGS. 5 and 6, a plurality of through-hole portions 194h formed in the chip housing 194 according to an embodiment of the present invention may be provided. The plurality of through-hole portions 194h may be arranged at equal intervals based on the center of the chip housing 194.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명에서는 관통홀부(194h)가 2개 형성되나, 이에 한정하는 것은 아니나 커버부(195)의 내측에서 태그본체(191)가 안정적으로 위치 고정될 수 있는 기술적 사상 안에서 3개 이상이 구비될 수 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.Referring to FIGS. 5 and 6, in the present invention, two through-hole portions 194h are formed, but the present invention is not limited to this, but is a technical method by which the tag body 191 can be stably positioned inside the cover portion 195. Various modifications are possible, such as three or more of them can be provided within the range.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부(195)는 태그본체(191)를 커버하는 것으로서, 제1커버본체(196), 제2커버본체(197), 연결부(198)를 포함할 수 있다.Referring to Figures 5 and 6, the cover part 195 according to an embodiment of the present invention covers the tag body 191, and includes a first cover body 196, a second cover body 197, and a connection part. It may include (198).

본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 태그본체(191)의 양측에 각각 배치되는 것으로, 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)가 태그본체(191)를 감싸며 태그본체(191)의 위치를 안정적으로 고정시킬 수 있다.The first cover body 196 and the second cover body 197 according to an embodiment of the present invention are respectively disposed on both sides of the tag body 191, and the first cover body 196 and the second cover body ( 197) surrounds the tag body 191 and can stably fix the position of the tag body 191.

즉, 마주보는 제1커버본체(196), 제2커버본체(197) 사이에 태그본체(191)가 배치되며, 태그본체(191)를 감싸며 제1커버본체(196)와 제2커버본체(197)가 결합될 수 있다.That is, the tag body 191 is disposed between the facing first cover body 196 and the second cover body 197, and surrounds the tag body 191 and includes the first cover body 196 and the second cover body ( 197) can be combined.

도 5, 도 6을 참조하면, 제1커버본체(196)는 태그본체(191)의 일측(도 5 기준 상측)에 배치되고, 제2커버본체(197)는 태그본체(191)의 타측(도 5 기준 하측)에 배치될 수 있다.Referring to FIGS. 5 and 6, the first cover body 196 is disposed on one side (upper side in FIG. 5) of the tag body 191, and the second cover body 197 is disposed on the other side (upper side of the tag body 191). It may be placed at the lower side of FIG. 5.

선택적 실시예로서, 제1커버본체(196)는 타이어(100)의 폭 방향(도 3 기준 좌우 방향)을 기준으로 제2커버본체(197)보다 상대적으로 외측에 배치될 수 있다. 다시 말하여 제2커버본체(197)는 타이어(100)의 폭 방향(도 3 기준 좌우 방향)을 기준으로 제1커버본체(196)보다 상대적으로 내측에 배치될 수 있다. As an optional embodiment, the first cover body 196 may be disposed relatively outside the second cover body 197 based on the width direction of the tire 100 (left and right directions based on FIG. 3). In other words, the second cover body 197 may be disposed relatively inside the first cover body 196 based on the width direction of the tire 100 (left and right directions based on FIG. 3).

도 5, 도 6을 참조하면, 태그본체(191)를 사이에 두고 마주보며 배치되는 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 태그본체(191)를 감싸며, 외부에서 가해지는 힘에 의해 서로 결합될 수 있다.Referring to Figures 5 and 6, the first cover body 196 and the second cover body 197, which are disposed facing each other with the tag body 191 in between, surround the tag body 191 and protect against external force. They can be joined together by force.

본 발명의 일 실시예에 따른 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 동일 재질로 형성될 수 있다. 구체적으로 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 고무 재질로 형성될 수 있다. The first cover body 196 and the second cover body 197 according to an embodiment of the present invention may be formed of the same material. Specifically, the first cover body 196 and the second cover body 197 may be formed of a rubber material.

선택적 실시예로서, 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 천연 고무 또는 합성 고무를 단독으로 사용하거나 천연 고무와 합성 고무를 혼합하여 사용할 수 있다. As an optional embodiment, the first cover body 196 and the second cover body 197 may be made of natural rubber or synthetic rubber alone, or may be used by mixing natural rubber and synthetic rubber.

선택적 실시예로서, 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 동일한 유전율을 가질 수 있다. 그러나 이에 한정하는 것은 아니고 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 서로 다른 유전율을 가질 수 있다.As an optional embodiment, the first cover body 196 and the second cover body 197 may have the same dielectric constant. However, it is not limited to this, and the first cover body 196 and the second cover body 197 may have different dielectric constants.

예를 들어 제1커버본체(196)의 유전율이 제2커버본체(197)의 유전율보다 상대적으로 높게 형성되거나, 제2커버본체(197)의 유전율이 제1커버본체(196)의 유전율보다 상대적으로 높게 형성되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.For example, the dielectric constant of the first cover body 196 may be relatively higher than the dielectric constant of the second cover body 197, or the dielectric constant of the second cover body 197 may be relatively higher than the dielectric constant of the first cover body 196. Various modifications are possible, such as forming it high.

도면에 도시하지는 않았지만, 제1커버본체(196)는 타이어(100)의 외측에 배치될 수 있고, 제2커버본체(197)는 타이어의 내측 방향에 배치될 수 있다. Although not shown in the drawing, the first cover body 196 may be placed on the outside of the tire 100, and the second cover body 197 may be placed on the inside of the tire.

선택적 실시예로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 제2커버본체(197)의 일측(도 5 기준 하측)에는 전파 흡수 성분을 포함하는 흡수체(도면 미도시)가 설치될 수 있다. 흡수체는 고무 재질로 형성될 수 있다.As an optional embodiment, an absorber (not shown) containing a radio wave absorption component may be installed on one side (lower side in FIG. 5) of the second cover body 197 according to an embodiment of the present invention. The absorber may be made of a rubber material.

상기 흡수체가 타이어(100)의 내측에 배치되는 제2커버본체(197)의 하측에 배치됨으로 인하여 타이어(100)의 내부에서 발생할 수 있는 반사파가 억제되어 전파의 상쇄 간섭으로 인한 효율 저하를 최소화할 수 있는 효과가 있다.As the absorber is disposed on the lower side of the second cover body 197, which is disposed on the inside of the tire 100, reflected waves that may occur inside the tire 100 are suppressed, thereby minimizing the decrease in efficiency due to destructive interference of radio waves. There is a possible effect.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)가 태그본체(191)를 감싸며 결합되는데, 도면에 도시하지는 않았지만, 태그본체(191)는 세척액, 예를 들어, TCE(Trichloroethylene) 용액에 의해 세척된 후, 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)와의 접촉 시 접착 성능을 향상시킬 수 있도록 코팅 물질에 침지될 수 있다.Referring to Figures 5 and 6, the tag module unit 190 according to an embodiment of the present invention includes a first cover body 196 and a second cover body 197 that surround and combine the tag body 191. Although not shown in the drawing, the tag body 191 has adhesive performance when contacted with the first cover body 196 and the second cover body 197 after being washed with a cleaning solution, for example, a TCE (Trichloroethylene) solution. It can be immersed in a coating material to improve it.

태그본체(191)가 코팅 물질에 침지됨으로 인하여 태그본체(191)와 제1커버본체(196), 제2커버본체(197) 간 접착력이 향상되어 태그본체(191)가 제1커버본체(196), 제2커버본체(197) 사이에 견고하게 부착될 수 있는 효과가 있다.As the tag body 191 is immersed in the coating material, the adhesion between the tag body 191, the first cover body 196, and the second cover body 197 is improved, so that the tag body 191 is attached to the first cover body 196. ), which has the effect of being firmly attached between the second cover main bodies 197.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부(195)는 태그본체(191)를 관통하는 연결부(198)가 구비될 수 있고, 연결부(198)가 태그본체(191)를 관통함으로 인하여 제1커버본체(196)와 제2커버본체(197)의 내측에 배치되는 태그본체(191)의 위치가 안정적으로 고정될 수 있고, 태그본체(191)와 커버부(195) 사이의 접착력이 향상될 수 있는 효과가 있다.Referring to FIG. 6, the cover portion 195 according to an embodiment of the present invention may be provided with a connection portion 198 that penetrates the tag body 191, and the connection portion 198 penetrates the tag body 191. As a result, the position of the tag body 191 disposed inside the first cover body 196 and the second cover body 197 can be stably fixed, and the gap between the tag body 191 and the cover part 195 can be fixed. This has the effect of improving adhesion.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연결부(198)는 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)와 일체로 형성될 수 있다. 상기 연결부(198)는 제1커버본체(196)의 소정 영역과 제2커버본체(197)의 소정 영역이 서로 연결되며 형성될 수 있다.Referring to FIG. 6, the connection portion 198 according to an embodiment of the present invention may be formed integrally with the first cover body 196 and the second cover body 197. The connection portion 198 may be formed by connecting a predetermined area of the first cover body 196 and a predetermined area of the second cover body 197 to each other.

본 발명의 일 실시예에 따른 연결부(198)는 고무 재질로 형성될 수 있다. 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)는 태그본체(191)를 사이에 두고 서로 마주보며 배치될 수 있고, 외부에서 가해지는 힘에 의하여 태그본체(191)를 감싸며 결합될 수 있다. The connection portion 198 according to an embodiment of the present invention may be formed of a rubber material. The first cover body 196 and the second cover body 197 may be arranged facing each other with the tag body 191 in between, and may be combined to surround the tag body 191 by a force applied from the outside. there is.

이로 인하여 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)와 각각 마주보는 제1커버본체(196)의 하면, 제2커버본체(197)의 상면(도 6 기준)의 소정 부분이 관통홀부(194h)의 내부에 유입되며 연결부(198)를 형성할 수 있다.As a result, a certain portion of the lower surface of the first cover body 196 and the upper surface of the second cover body 197 (based on FIG. 6) facing the through hole portion 194h formed in the chip housing 194 are formed into a through hole portion ( It may flow into the interior of 194h) and form a connection portion 198.

칩하우징(194)에 관통홀부(194h)가 형성됨으로 인하여 커버부(195), 구체적으로 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)가 태그본체(191)를 감싸며 결합될 때, 단순히 태그본체(191)의 외주면과 면접촉하며 결합되는 것이 아니라, 제1커버본체(196)에서 제2커버본체(197)를 향하는 방향(또는 제2커버본체(197)에서 제1커버본체(196)를 향하는 방향)으로 형성되는 관통홀부(194h)의 내부에 제1커버본체(196) 또는 제2커버본체(197) 중 적어도 어느 하나의 소정 영역이 채워지며 제1커버본체(196)와 제2커버본체(197)를 연결할 수 있어 태그본체(191)의 위치가 안정적으로 고정될 수 잇는 효과가 있다.When the through-hole portion 194h is formed in the chip housing 194 and the cover portion 195, specifically the first cover body 196 and the second cover body 197, are combined to surround the tag body 191, It is not simply coupled by surface contact with the outer peripheral surface of the tag body 191, but in the direction from the first cover body 196 toward the second cover body 197 (or from the second cover body 197 to the first cover body ( A predetermined area of at least one of the first cover body 196 and the second cover body 197 is filled inside the through-hole portion 194h formed in the direction facing 196, and the first cover body 196 and Since the second cover body 197 can be connected, the position of the tag body 191 can be stably fixed.

이에 더하여 태그본체(191), 구체적으로 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)를 통과하며 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)를 연결하는 연결부(198)로 인하여 커버부(195)와 태그본체(191) 간의 접착력이 향상될 수 있다.In addition, due to the connection portion 198 that passes through the tag body 191, specifically the through hole portion 194h formed in the chip housing 194, and connects the first cover body 196 and the second cover body 197. Adhesion between the cover part 195 and the tag body 191 can be improved.

이에 더하여 커버부(195)와 태그본체(191) 간의 접착력이 향상됨으로 인하여 타이어(100)의 내부에 배치되는 태그모듈부(190)의 내구성이 향상될 수 있는 효과가 있다.In addition, as the adhesion between the cover part 195 and the tag body 191 is improved, the durability of the tag module part 190 disposed inside the tire 100 can be improved.

도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부(195)에 구비되는 연결부(198)의 외주면 형상은 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)의 내주면 형상에 대응되도록 형성될 수 있다.Referring to FIGS. 5 and 6, the shape of the outer peripheral surface of the connection portion 198 provided in the cover portion 195 according to an embodiment of the present invention is the shape of the inner peripheral surface of the through hole portion 194h formed in the chip housing 194. It can be formed to correspond.

본 발명에서는 칩하우징(194)의 내부에 형성되는 관통홀부(194h)가 길이 방향 중심축을 따라 동일한 직경을 가지도록 형성되며, 연결부(198)가 원통 형상으로 형성되나, 이에 한정하는 것은 아니고, 관통홀부(194h)의 내주면이 길이 방향 중심축을 따라 편평하게 형성되는 면을 적어도 하나 이상 포함하며, 연결부(198)가 다각 기둥 형상으로 형성되는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.In the present invention, the through hole portion 194h formed inside the chip housing 194 is formed to have the same diameter along the longitudinal central axis, and the connecting portion 198 is formed in a cylindrical shape, but is not limited to this. Various modifications are possible, such as the inner peripheral surface of the hole portion 194h including at least one flat surface along the longitudinal central axis, and the connecting portion 198 being formed in a polygonal pillar shape.

본 발명의 일 실시예에 따른 타이어는, 커버부(195)에 구비되는 연결부(198)가 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)를 통과하며, 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)를 연결할 수 있고, 이로 인하여 커버부(195)의 내측에 위치하는 태그본체(191)의 위치를 안정적으로 고정시킬 수 있는 효과가 있다.In the tire according to an embodiment of the present invention, the connection portion 198 provided in the cover portion 195 passes through the through-hole portion 194h formed in the chip housing 194, and the first cover body 196 and the first cover body 196 2The cover body 197 can be connected, and this has the effect of stably fixing the position of the tag body 191 located inside the cover part 195.

또한, 연결부(198)로 인하여 태그본체(191)의 위치가 안정적으로 고정됨에 따라 태그본체(191)와 커버부(195) 간의 접착력이 향상될 수 있는 효과가 있다.In addition, as the position of the tag body 191 is stably fixed due to the connection portion 198, the adhesive force between the tag body 191 and the cover portion 195 can be improved.

또한, 타이어의 내부에 설치되는 태그모듈부(190)의 내구성이 향상될 수 있는 효과가 있다.Additionally, the durability of the tag module unit 190 installed inside the tire can be improved.

이하, 본 발명의 다른 실시예들에 따른 타이어의 구성, 작동원리 및 효과에 관하여 설명한다. 도 7 내지 도 9는 도 3의 B부분을 확대한 도면으로 본 발명의 실시예들에 따른 태그모듈부가 설치된 상태를 도시한 도면이다.Hereinafter, the configuration, operating principle, and effects of tires according to other embodiments of the present invention will be described. FIGS. 7 to 9 are enlarged views of portion B of FIG. 3, showing the tag module unit installed according to embodiments of the present invention.

도 1, 도 3, 도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예들에 따른 타이어(100)는 트레드부(110), 사이드월(180), 태그모듈부(190)를 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 1, 3, and 7 to 9, the tire 100 according to other embodiments of the present invention may include a tread portion 110, a sidewall 180, and a tag module portion 190. You can.

본 발명의 다른 실시예들에 따른 타이어(100)는 태그모듈부(190)의 위치가 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어(100)에 설치되는 태그모듈부(190)의 위치와 다른 점을 제외하고는 나머지 구성이 동일하므로 차이가 있는 태그모듈부(190)의 위치에 관하여 설명하도록 한다.The tire 100 according to other embodiments of the present invention has the point that the position of the tag module unit 190 is different from the position of the tag module unit 190 installed on the tire 100 according to one embodiment of the present invention. Since the rest of the configuration is the same except for this, the location of the tag module unit 190 that has differences will be explained.

도 7을 참조하면, 태그모듈부(190)는 이너라이너(160)의 내측에 배치될 수 있고, 림(RM)으로부터 적절한 거리에 부착됨에 따라 전파 인식 거리 확보가 가능하고, 태그모듈부(190)와 리더기 사이에 원활한 통신이 이루어질 수 있는 효과가 있다. Referring to FIG. 7, the tag module unit 190 can be placed inside the inner liner 160, and can secure a radio wave recognition distance by being attached at an appropriate distance from the rim (RM), and the tag module unit 190 ) has the effect of enabling smooth communication between the device and the reader.

도 8을 참조하면, 태그모듈부(190)는 바디 플라이(130)에 형성되는 턴업부(131)와 사이드월(180) 사이에 배치될 수 있고, 림(RM)으로부터 적절한 거리에 부착됨에 따라 전파 인식 거리 확보가 가능하고, 태그모듈부(190)와 리더기 사이에 원활한 통신이 이루어질 수 있는 효과가 있다. Referring to FIG. 8, the tag module portion 190 may be disposed between the turn-up portion 131 formed on the body ply 130 and the sidewall 180, and may be attached at an appropriate distance from the rim (RM). It is possible to secure a radio wave recognition distance, and smooth communication can be achieved between the tag module unit 190 and the reader.

도 9를 참조하면, 바디 플라이(130)는 비드부(140)를 감싸도록 배치될 수 있고, 바디 플라이(130)는 비드부(140)를 감싸며, 사이드월(180) 측에 배치되는 턴업부(131)가 구비될 수 있는데, 상기 턴업부(131)의 상부(도 9 기준)는 마주보는 바디 플라이(130)의 소정 영역과 접촉 연결될 수 있다.Referring to FIG. 9, the body ply 130 may be arranged to surround the bead portion 140, and the body ply 130 may surround the bead portion 140 and a turn-up portion disposed on the side wall 180. 131 may be provided, and the upper part of the turn-up portion 131 (see FIG. 9 ) may be in contact with a predetermined area of the facing body ply 130.

도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 태그모듈부(190)는 바디 플라이(130)의 턴업부(131)와 접촉되며 연결되는 바디 플라이(130)의 일지점에 배치될 수 있고, 태그모듈부(190), 구체적으로 태그본체(191)와 리더기 간의 통신을 원활하게 하며, 외부의 충격으로부터 태그모듈부(190)를 보호할 수 있는 효과가 있다.Referring to FIG. 9, the tag module portion 190 according to another embodiment of the present invention may be placed at a point of the body ply 130 that is in contact with and connected to the turn-up portion 131 of the body ply 130. , It has the effect of facilitating communication between the tag module unit 190, specifically the tag main body 191, and the reader, and protecting the tag module unit 190 from external shock.

본 발명의 다른 실시예들에 따른 타이어는 태그모듈부(190)가 타이어의 내측에서 설치되는 위치가 다른 점을 제외하고는 태그모듈부(190)의 구체적인 구성과 관련하여, 태그본체(191), 무선 인식 칩(192), 안테나부(193), 칩하우징(194), 커버부(195)의 구성이 동일하고, 커버부(195)에 구비되는 연결부(198)가 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)를 통과하며 태그본체(191)를 커버부(195)의 내측에서 위치 고정시킬 수 있고, 태그본체(191)와 커버부(195) 간의 접착력을 향상시킬 수 있는 구성, 작동원리 및 효과가 동일하므로 이와 중복되는 범위에서 자세한 설명은 생략한다.Tires according to other embodiments of the present invention have a tag body 191 in relation to the specific configuration of the tag module portion 190, except that the location where the tag module portion 190 is installed inside the tire is different. , the wireless recognition chip 192, antenna unit 193, chip housing 194, and cover unit 195 have the same configuration, and the connection unit 198 provided in the cover unit 195 is connected to the chip housing 194. A configuration that allows the tag body 191 to be positioned inside the cover part 195 by passing through the formed through-hole part 194h and to improve the adhesive force between the tag main body 191 and the cover part 195, Since the operating principle and effect are the same, detailed explanation will be omitted to the extent of overlap.

본 발명의 다른 실시예들에 따른 타이어는, 커버부(195)에 구비되는 연결부(198)가 칩하우징(194)에 형성되는 관통홀부(194h)를 통과하며, 제1커버본체(196), 제2커버본체(197)를 연결할 수 있고, 이로 인하여 커버부(195)의 내측에 위치하는 태그본체(191)의 위치를 안정적으로 고정시킬 수 있는 효과가 있다.In tires according to other embodiments of the present invention, the connection portion 198 provided on the cover portion 195 passes through the through-hole portion 194h formed in the chip housing 194, and the first cover body 196, The second cover body 197 can be connected, and this has the effect of stably fixing the position of the tag body 191 located inside the cover part 195.

또한, 연결부(198)로 인하여 태그본체(191)의 위치가 안정적으로 고정됨에 따라 태그본체(191)와 커버부(195) 간의 접착력이 향상될 수 있는 효과가 있다.In addition, as the position of the tag body 191 is stably fixed due to the connection portion 198, the adhesive force between the tag body 191 and the cover portion 195 can be improved.

또한, 타이어의 내부에 설치되는 태그모듈부(190)의 내구성이 향상될 수 있는 효과가 있다.Additionally, the durability of the tag module unit 190 installed inside the tire can be improved.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.As such, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely illustrative, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Therefore, the true scope of technical protection of the present invention should be determined by the technical spirit of the attached patent claims.

실시예에서 설명하는 특정 실행들은 일 실시 예들로서, 어떠한 방법으로도 실시 예의 범위를 한정하는 것은 아니다. 또한, "필수적인", "중요하게" 등과 같이 구체적인 언급이 없다면 본 발명의 적용을 위하여 반드시 필요한 구성 요소가 아닐 수 있다.Specific implementations described in the embodiments are examples and do not limit the scope of the embodiments in any way. Additionally, if there is no specific mention such as “essential,” “important,” etc., it may not be a necessary component for the application of the present invention.

실시예의 명세서(특히 특허청구범위에서)에서 "상기"의 용어 및 이와 유사한 지시 용어의 사용은 단수 및 복수 모두에 해당하는 것일 수 있다. In the specification of the embodiment (particularly in the claims), the use of the term “above” and similar referential terms may refer to both the singular and the plural.

또한, 실시 예에서 범위(range)를 기재한 경우 상기 범위에 속하는 개별적인 값을 적용한 발명을 포함하는 것으로서(이에 반하는 기재가 없다면), 상세한 설명에 상기 범위를 구성하는 각 개별적인 값을 기재한 것과 같다. 마지막으로, 실시 예에 따른 방법을 구성하는 단계들에 대하여 명백하게 순서를 기재하거나 반하는 기재가 없다면, 상기 단계들은 적당한 순서로 행해질 수 있다. In addition, when a range is described in an example, the invention includes the application of individual values within the range (unless there is a statement to the contrary), and is the same as describing each individual value constituting the range in the detailed description. . Lastly, unless the order of the steps constituting the method according to the embodiment is clearly stated or there is no description to the contrary, the steps may be performed in an appropriate order.

반드시 상기 단계들의 기재 순서에 따라 실시 예들이 한정되는 것은 아니다. 실시 예에서 모든 예들 또는 예시적인 용어(예들 들어, 등등)의 사용은 단순히 실시 예를 상세히 설명하기 위한 것으로서 특허청구범위에 의해 한정되지 않는 이상 상기 예들 또는 예시적인 용어로 인해 실시 예의 범위가 한정되는 것은 아니다. The embodiments are not necessarily limited by the order of description of the steps above. The use of any examples or illustrative terms (e.g., etc.) in the embodiments is merely for describing the embodiments in detail, and unless limited by the claims, the scope of the embodiments is not limited by the examples or illustrative terms. That is not the case.

또한, 당업자는 다양한 수정, 조합 및 변경이 부가된 특허청구범위 또는 그 균등물의 범주 내에서 설계 조건 및 팩터에 따라 구성될 수 있음을 알 수 있다.Additionally, those skilled in the art will recognize that various modifications, combinations and changes may be made depending on design conditions and factors within the scope of the appended claims or their equivalents.

100: 타이어 110: 트레드부
115: 트레드홈 120: 캡플라이
130: 바디 플라이 131: 턴업부
140: 비드부 141: 비드 코어
145: 비드 필러 160: 이너라이너
170: 벨트층 180: 사이드월
190: 태그모듈부 191: 태그본체
192: 무선 인식 칩 193, 193a, 193b: 안테나부
194: 칩하우징 194h: 관통홀부
195: 커버부 196: 제1커버본체
197: 제2커버본체 198: 연결부100: tire 110: tread part
115: Tread groove 120: Cap fly
130: body fly 131: turn-up part
140: bead part 141: bead core
145: Bead filler 160: Inner liner
170: belt layer 180: sidewall
190: Tag module part 191: Tag body
192: wireless recognition chip 193, 193a, 193b: antenna unit
194: Chip housing 194h: Through hole part
195: Cover part 196: First cover body
197: second cover body 198: connection part

Claims (10)

차량에 장착되며, 태그모듈부가 설치되는 타이어에 관한 것으로서,
상기 태그모듈부는, 태그본체와; 상기 태그본체를 커버하는 커버부;를 포함하고,
상기 커버부는 상기 태그본체를 관통하는 연결부;가 구비되며,
상기 태그본체는, 무선 인식 칩과; 상기 무선 인식 칩에 연결되며 미리 설정되는 방향으로 연장 형성되는 안테나부; 및 상기 무선 인식 칩을 커버하는 칩하우징;을 포함하며,
상기 커버부는, 상기 태그본체의 일측에 배치되는 제1커버본체; 및 상기 제1커버본체가 배치되는 상기 태그본체의 일측에 대향되는 타측에 배치되는 제2커버본체;를 포함하고,
상기 칩하우징의 일측에는, 미리 설정되는 방향을 따라 관통홀부가 형성되며,
상기 연결부는 상기 제1커버본체의 소정 영역과 상기 제2커버본체의 소정 영역이 상기 관통홀부를 관통하여 서로 연결되어 형성되며, 상기 태그본체의 위치를 고정시키고,
상기 제1, 2커버본체는 고무 재질로 형성되고,
상기 칩하우징은 상기 고무 재질보다 상대적으로 경도가 높은 플라스틱 재질로 형성되며,
상기 안테나부는 코일 형상으로 형성되고, 상기 제1커버본체의 일측 및 제2커버본체의 일측은, 코일 형상의 상기 안테나부의 내측에 위치하는 타이어.It relates to a tire that is mounted on a vehicle and has a tag module installed,
The tag module unit includes a tag body; Includes a cover part that covers the tag body,
The cover portion is provided with a connection portion penetrating the tag body,
The tag body includes a wireless recognition chip; an antenna unit connected to the wireless recognition chip and extending in a preset direction; And a chip housing covering the wireless recognition chip,
The cover unit includes a first cover body disposed on one side of the tag body; And a second cover body disposed on the other side opposite to one side of the tag body on which the first cover body is disposed,
On one side of the chip housing, a through hole is formed along a preset direction,
The connection portion is formed by connecting a predetermined area of the first cover body and a predetermined area of the second cover body to each other through the through hole, and fixes the position of the tag main body,
The first and second cover bodies are made of rubber material,
The chip housing is made of a plastic material that has a relatively higher hardness than the rubber material,
The antenna portion is formed in a coil shape, and one side of the first cover body and one side of the second cover body are located inside the coil-shaped antenna portion. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 안테나부는 복수 개가 구비되는 타이어.According to paragraph 1,
A tire having a plurality of antenna units. 제1항에 있어서,
상기 연결부는 복수 개가 구비되는 타이어.According to paragraph 1,
A tire having a plurality of connection units. 제4항에 있어서,
복수 개의 상기 연결부는 미리 설정되는 간격으로 이격 배치되는 타이어.According to clause 4,
A tire in which the plurality of connection parts are spaced apart at a preset interval. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 연결부는 원통 형상으로 형성되는 타이어.According to paragraph 1,
A tire wherein the connection portion is formed in a cylindrical shape. 제1항에 있어서,
상기 태그모듈부는, 비드부의 외측에 배치되는 타이어. According to paragraph 1,
The tag module portion is a tire disposed outside the bead portion.
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