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KR102529373B1 - 수동변속기의 변속조작장치 - Google Patents

수동변속기의 변속조작장치 Download PDF

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KR102529373B1
KR102529373B1 KR1020180102421A KR20180102421A KR102529373B1 KR 102529373 B1 KR102529373 B1 KR 102529373B1 KR 1020180102421 A KR1020180102421 A KR 1020180102421A KR 20180102421 A KR20180102421 A KR 20180102421A KR 102529373 B1 KR102529373 B1 KR 102529373B1
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KR
South Korea
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lever
shift
select
joint
manual transmission
Prior art date
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KR1020180102421A
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KR20190142180A (ko
Inventor
고더라 하리디와카르 하리
밤씨 크리시나 아루리
Original Assignee
현대자동차 주식회사
기아 주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치, 상단에는 핸들이 구비되고, 하단이 레버 박스를 향하여 연장되는 조작 레버와, 상기 조작 레버의 하단에 상단이 일체로 결합되고, 하단에 케이블이 연결되는 시프트 조인트가 형성되는 시프트 레버와, 상기 시프트 레버에 상단이 회전 가능하게 연결되고, 하단에는 하측으로 돌출된 원통형상의 실린더 조인트가 형성되는 연결 레버와, 상기 실린더 조인트가 수용되는 셀렉트 홈이 상단에 형성되고, 전단에는 케이블이 연결되는 셀렉트 조인트가 형성되며, 하단에는 하측으로 돌출된 리턴 돌기가 형성되고, 양측단에는 가이드 홈이 형성되는 셀렉트 레버와, 상기 가이드 홈에 맞물리는 가이드 레일이 형성되고, 차체에 고정되는 레버 박스와, 상기 레버 박스에 구비되고, 상기 리턴 돌기와 접촉되어 상기 셀렉트 레버를 원위치 시키도록 기능하는 리턴 스프링을 포함할 수 있다.

Description

수동변속기의 변속조작장치{OPERATING SHIFT APPARATUS FOR THE MANUAL TRANSMISSION}
본 발명은 수동변속기의 변속조작장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성이 단순해지면서도 변속조작의 정확성이 향상된 수동변속기의 변속조작장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 클러치와 구동축 사이에는 엔진의 회전속도를 전달받아 변속이 수행되는 변속기가 구비된다. 특히, 상기 변속기가 수동변속기일 경우, 자동차의 주행상태에 따라 운전자가 상기 변속기를 조작할 수 있도록 변속조작장치가 구비된다.
상기 변속조작장치는 컨트롤 핑거, 복수개의 시프트 러그, 상기 복수개의 시프트 러그 중 요구되는 변속단을 구현하기 위한 시프트 러그를 선택하도록 컨트롤 핑거를 이동시키는 셀렉트 레버, 및 상기 선택된 시프트 러그를 조작하도록 상기 컨트롤 핑거를 작동시키는 시프트 레버 등을 포함하여 구성된다. 또한, 운전자에 의한 조작 레버의 조작에 따라 셀렉트 조작(select control)이 수행되도록 상기 셀렉트 레버와 컨트롤 핑거를 연결하는 셀렉트 케이블 및 운전자에 의한 조작 레버의 조작에 따라 시프트 조작(shift control)이 수행되도록 상기 시프트 레버와 컨트롤 핑거를 연결하는 시프트 케이블이 제공될 수 있다.
따라서, 수동변속기에서는 운전자가 상기 조작 레버를 이용하여 셀렉트 조작과 시프트 조작을 번갈아 수행함으로써, 변속조작이 구현된다.
하지만, 기존의 수동변속기에는 상기 변속 레버의 하단에 셀렉트 조작 및 시프트 조작을 모두 구현하기 위한 구형 조인트가 구비되고, 상기 구형 조인트의 회전운동을 셀렉트 조작 및 시프트 조작 각각을 위한 직선운동으로 변환하기 위한 복잡한 구성들이 요구될 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 구형 조인트를 삭제하여 간단한 구성으로 변속조작이 가능한 수동변속기의 변속조작장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치, 상단에는 핸들이 구비되고, 하단이 레버 박스를 향하여 연장되는 조작 레버와, 상기 조작 레버의 하단에 상단이 일체로 결합되고, 하단에 케이블이 연결되는 시프트 조인트가 형성되는 시프트 레버와, 상기 시프트 레버에 상단이 회전 가능하게 연결되고, 하단에는 하측으로 돌출된 원통형상의 실린더 조인트가 형성되는 연결 레버와, 상기 실린더 조인트가 수용되는 셀렉트 홈이 상단에 형성되고, 전단에는 케이블이 연결되는 셀렉트 조인트가 형성되며, 하단에는 하측으로 돌출된 리턴 돌기가 형성되고, 양측단에는 가이드 홈이 형성되는 셀렉트 레버와, 상기 가이드 홈에 맞물리는 가이드 레일이 형성되고, 차체에 고정되는 레버 박스와, 상기 레버 박스에 구비되고, 상기 리턴 돌기와 접촉되어 상기 셀렉트 레버를 원위치 시키도록 기능하는 리턴 스프링을 포함할 수 있다.
상기 실린더 조인트가 상기 셀렉트 홈의 형상을 따라 슬라이딩됨으로써 상기 셀렉트 레버가 전후방향으로 움직이며, 상기 가이드 홈이 상기 가이드 레일을 따라 슬라이딩됨으로써 상기 셀렉트 레버의 움직임이 가이드 될 수 있다.
상기 연결 레버는 전제적인 형상이 분기된 부분을 상단으로 하는 "U"자 형상으로 형성되며, 상기 연결 레버의 분기된 상단에는 각각 힌지 홀이 천공되고, 상기 시프트 레버의 상단과 하단 사이에 원통형상으로 형성된 힌지 축이 상기 힌지 홀에 삽입되어 힌지 연결될 수 있다.
상기 힌지 축은 차체의 폭 방향으로 연장될 수 있다.
상기 시프트 조인트가 형성된 상기 시프트 레버의 하단은 상기 연결 레버의 "U"자 형상의 중앙 공간부에 배치될 수 있다.
상기 레버 박스에는 상기 힌지 축이 접촉되는 양측에 안정 홈이 형성될 수 있다.
상기 안정 홈은 전후방향으로 상기 원통형상의 힌지 축의 직경과 대응되는 길이를 갖고, 상하방향으로 호 형상을 가질 수 있다.
상기 시프트 레버에는 상기 힌지 축과 직교하면서 전후방향으로 연장된 축을 중심으로 하는 원통형상으로 천공된 핀 홀이 형성되고, 상기 조작 레버가 폭 방향으로 조작될 때에 상기 시프트 레버 및 상기 연결 레버는 상기 핀 홀을 중심으로 레버운동 할 수 있다.
상기 안정 홈의 호 형상은 상기 핀 홀을 중심으로 하는 상기 힌지 축의 회전반경과 동일한 반경을 가질 수 있다.
상기 셀렉트 홈은 상기 실린더 조인트의 직경과 대응되는 홈이 전후방향 및 폭 방향을 기준으로 경사지도록 길게 연장된 형상으로 형성될 수 있다.
상기 조작 레버가 폭 방향으로 조작되면, 상기 실린더 조인트가 상기 셀렉트 홈을 따라 폭 방향으로 이동되면서 상기 셀렉트 레버가 전후방향으로 이동됨으로써 셀렉트 조작이 수행될 수 있다.
상기 리턴 스프링은 상기 리턴 돌기가 전방으로 이동되었을 때에 후방으로 밀고, 후방으로 이동되었을 때에 전방으로 밀도록 상기 리턴 돌기의 전방 및 후방을 둘러쌀 수 있다.
시프트 조작이 해제된 상태에서 상기 조작 레버에 힘이 가해지지 않으면, 상기 셀렉트 레버가 원위치 될 수 있다.
상기 조작 레버 전후방향으로 조작되면, 상기 힌지 축을 중심으로 상기 시프트 레버가 레버운동 하여 상기 시프트 조인트가 전후방향으로 이동됨으로써 시프트 조작이 수행될 수 있다.
상기 시프트 조인트 및 상기 상기 셀렉트 조인트는 폭 방향을 기준으로 하나의 평면 상에 배열될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 실린더 형상을 갖는 조인트에 의해 셀렉트 조작 및 시프트 조작이 구현됨으로써, 변속조작의 정확성이 향상될 수 있다.
또한, 기존의 구형 조인트가 실린더 형상을 갖는 조인트로 대체됨으로써, 구형 조인트의 회전운동을 셀렉트 조작 및 시프트 조작 각각을 위한 직선운동으로 변환하기 위한 복잡한 구성이 요구되지 않아 구성이 단순해질 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 분해도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 셀렉트 레버를 보여주는 부분 사시도이다.
도 4는 도 3을 상방에서 바라본 도면이다.
도 5는 도 3을 하방에서 바라본 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 시프트 레버를 보여주는 부분 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 레버 박스의 부분 확대도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치를 전방에서 바라본 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 분해도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치(1)는 조작 레버(10), 시프트 레버(20), 연결 레버(30), 셀렉트 레버(40), 레버 박스(50), 및 리턴 스프링(60)을 포함한다.
상기 조작 레버(10)는 운전자에 의해 직접적으로 조작된다. 도 2에는 셀렉트 조작(select control) 및 시프트 조작(shift control)이 수행되도록 하는 운전자에 의한 상기 조작 레버(10)의 조작방향이 화살표로 도시되었다. 또한, 상기 조작 레버(10)의 상단에는 운전자가 상기 조작 레버(10)를 용이하게 조작할 수 있도록 그립(grip)감이 고려된 핸들(12)이 구비된다. 나아가, 상기 조작 레버(10)의 하단은 차체에 고정된 상기 레버 박스(50)를 향하여 연장된다. 본 명세서에서의 상하방향은 상기 조작 레버(10)의 상단 및 하단을 기준으로 하고, 통상적인 차체의 상하방향과 동일하나, 이에 한정되지는 않는다.
상기 시프트 레버(20)는 상기 조작 레버(10)와 함께 움직이도록 그 상단이 상기 조작 레버(10)의 하단에 일체로 결합된다. 또한, 상기 시프트 레버(20)의 하단에는 시프트 케이블(도시하지 않음)이 연결되는 시프트 조인트(22)가 형성되고, 상기 시프트 레버(20)의 하단은 상기 레버 박스(14)의 내부에 삽입된다. 여기서, 상기 시프트 조인트(22)는 그 움직임에 따라 상기 시프트 케이블을 밀거나 당긴다.
상기 연결 레버(30)는 상기 시프트 레버(20)의 하측에서 상기 레버 박스(14)의 내부에 배치된다. 또한, 상기 연결 레버(30)는 전제적인 형상이 분기된 부분을 상단으로 하는 "U"자 형상으로 형성될 수 있다. 나아가, 상기 연결 레버(30)의 하단에는 하측으로 돌출된 원통형상의 실린더 조인트(32)가 형성되고, 상기 연결 레버(30)의 분기된 상단에는 각각 힌지 홀(34)이 천공된다. 한편, 상기 시프트 레버(20)에는 상단과 하단 사이에 원통형상의 힌지 축(24)이 형성된다. 이러한 힌지 축(24)은 차체의 폭 방향으로 연장되며, 도 1에는 상기 힌지 축(24)의 원심 연장선(L1)이 일점쇄선으로 도시되었다. 또한, 상기 힌지 축(24)의 양단은 상기 힌지 홀(34) 각각 삽입되어 상기 연결 레버(30)와 상기 시프트 레버(20)를 상대회전 가능하게 힌지 연결한다. 여기서, 상기 시프트 조인트(22)가 형성된 상기 시프트 레버(20)의 하단은 상기 연결 레버(30)의 "U"자 형상의 중앙 공간부에 배치된다.
상기 셀렉트 레버(40)는 상기 연결 레버(30)의 하측에서 상기 레버 박스(14)의 내부에 배치된다. 또한, 상기 셀렉트 레버(40)의 전단에는 셀렉트 케이블(도시하지 않음)이 연결되는 셀렉트 조인트(42)가 형성된다. 여기서, 상기 셀렉트 조인트(42)는 그 움직임에 따라 상기 셀렉트 케이블을 밀거나 당긴다. 본 명세서에서의 전후방향은 상기 셀렉트 레버(40)의 전단을 기준으로 하고, 통상적인 차체의 전후방향과 동일하나, 이에 한정되지는 않는다. 상기 셀렉트 레버(40)의 상단에는 상기 실린더 조인트(32)가 수용되는 셀렉트 홈(44)이 형성되며, 하단에는 하측으로 돌출된 리턴 돌기(46)가 형성되고, 양측단에는 상기 셀렉트 레버(40)의 움직임을 가이드 하는 가이드 홈(48)이 형성된다. 나아가, 상기 실린더 조인트(32)가 상기 셀렉트 홈(44)의 내측에서 상기 셀렉트 홈(44)의 형상을 따라 슬라이딩됨으로써 상기 셀렉트 레버(40)가 전후방향으로 움직인다.
상기 레버 박스(50)는 차체에 고정되고, 상기 시프트 케이블 및 상기 셀렉트 케이블이 그 내부를 통하여 상기 시프트 조인트(42) 및 상기 셀렉트 조인트(42)에 연결된다. 또한, 상기 레버 박스(50)에는 상기 가이드 홈(48)에 맞물리는 가이드 레일(52)이 형성된다. 따라서, 상기 셀렉트 레버(40)가 전후방향으로 움직일 때에 상기 가이드 홈(48)이 상기 가이드 레일(52)을 따라 슬라이딩됨으로써 상기 셀렉트 레버(40)의 움직임이 가이드 된다. 여기서, 상기 시프트 케이블 및 상기 셀렉트 케이블의 작동에 의해 컨트롤 핑거(도시하지 않음) 및 시프트 러그(도시하지 않음)와 같은 부품들이 연동되어 셀렉트 조작 및 시프트 조작이 수행되도록 하는 수동변속기의 기본적인 구성은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, 당업자)에게 자명하므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 리턴 스프링(60)은 상기 레버 박스(50)의 내부에 구비된다. 또한, 상기 리턴 스프링(60)은 상기 셀렉트 레버(40)의 하단에 형성된 리턴 돌기(46)와 접촉되어 상기 셀렉트 레버(40)를 원위치(N)로 리턴 시키도록 기능한다. 여기서, 상기 셀렉트 레버(40)의 원위치(N)는 중립 변속단(Neutral Stage)이 구현되는 위치이다.
이하, 도 3 내지 도 5를 참조로 본 발명의 실시예에 따른 셀렉트 조작을 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 셀렉트 레버를 보여주는 부분 사시도이고, 도 4는 도 3을 상방에서 바라본 도면이며, 도 5는 도 3을 하방에서 바라본 도면이다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 셀렉트 홈(44)은 한 변이 상기 원통형상의 실린더 조인트(32)의 직경과 대응되는 길이를 갖고, 다른 한 변이 상기 실린더 조인트(32)의 직경에 비하여 길게 연장된 직사각형으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 길게 연장되는 방향을 상기 셀렉트 홈(44)의 길이방향이라 할 때, 상기 셀렉트 홈(44)은 길이방향이 전후방향 및 폭 방향을 기준으로 경사지도록 형성된다. 따라서, 상기 조작 레버(10)가 셀렉트 조작이 수행되도록 운전자에 의해 폭 방향으로 조작되면(도 2 참조), 상기 실린더 조인트(32)가 상기 셀렉트 홈(44)을 따라 폭 방향으로 이동되면서 상기 셀렉트 레버(40)가 전후방향으로 이동됨으로써 셀렉트 조작이 수행된다. 도 4에는 상기 실린더 조인트(32)의 폭방향 변위 및 그에 따라 상기 셀렉트 레버(40)가 이동된 상태의 상기 셀렉트 홈(44) 및 상기 셀렉트 조인트(42)의 전후방향 변위가 점선으로 도시되었다.
도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 리턴 스프링(60)은 상기 리턴 돌기(46)의 전방 및 후방을 둘러싸도록 배치된다. 또한, 상기 리턴 스프링(60)은 상기 리턴 돌기(46)가 전방으로 이동되었을 때에 후방으로 밀고, 후방으로 이동되었을 때에 전방으로 밀도록 기능한다. 따라서, 시프트 조작이 해제된 상태에서 운전자가 상기 조작 레버(10)에 힘을 가하지 않으면, 상기 셀렉트 레버(40)는 원위치(N)로 리턴 한다. 도 4에는 상기 실린더 조인트(32)의 폭 방향 변위 및 그에 따라 상기 셀렉트 레버(40)가 이동된 상태의 상기 셀렉트 홈(44) 및 상기 셀렉트 조인트(42)의 전후방향 변위가 점선으로 도시되었다.
이하, 도 6을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 시프트 조작을 설명한다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치의 시프트 레버를 보여주는 부분 사시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 조작 레버(10)가 시프트 조작이 수행되도록 운전자에 의해 전후방향으로 조작되면(도 2 참조), 상기 힌지 축(24)을 중심으로 상기 시프트 레버(20)가 레버운동 하여 상기 시프트 조인트(22)가 전후방향으로 이동됨으로써 시프트 조작이 수행된다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 레버 박스의 부분 확대도이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 힌지 축(24)의 양단은 상기 레버 박스(50)에 접촉된다. 또한, 상기 레버 박스(50)에는 상기 힌지 축(24)이 접촉되는 양측에 안정 홈(54)이 형성된다. 상기 안정 홈(54)은 전후방향으로 상기 원통형상의 힌지 축(24)의 직경과 대응되는 길이를 갖고, 상하방향으로 호(arc) 형상을 갖는다. 따라서, 시프트 조작을 위해 상기 시프트 레버(20)가 레버운동 할 때에 상기 힌지 축(24)이 상기 레버 박스(50)의 안정 홈(54)에 지지됨으로써 안정성이 확보될 수 있다. 나아가, 상기 시프트 레버(20)에는 상기 힌지 축(24)과 직교하면서 전후방향으로 연장된 축을 중심으로 하는 원통형상으로 천공된 핀 홀(26)이 형성된다. 이러한 핀 홀(26)에는 상기 레버 박스(50)에 고정된 핀(도시하지 않음)이 삽입될 수 있다. 여기서, 상기 조작 레버(10)가 셀렉트 조작이 수행되도록 운전자에 의해 폭 방향으로 조작될 때에 상기 실린더 조인트(32)가 상기 셀렉트 홈(44)을 따라 폭 방향으로 이동되도록 상기 시프트 레버(20) 및 상기 연결 레버(30)는 상기 핀 홀(26)을 중심으로 레버운동 한다. 이 때, 상기 안정 홈(54)의 호 형상은 상기 핀 홀(26)을 중심으로 하는 상기 힌지 축(24)의 회전반경과 동일한 반경을 갖는다. 따라서, 셀렉트 조작을 위해 상기 셀렉트 레버(40)가 이동되도록 상기 연결 레버(30)가 레버운동 할 때에 상기 힌지 축(24)이 상기 안정 홈(54)의 호 형상을 따라 회전함으로써 안정성이 확보될 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치를 전방에서 바라본 도면이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 상기 시프트 조인트(22) 및 상기 상기 셀렉트 조인트(42)가 폭 방향을 기준으로 하나의 평면 상에 배열됨으로써 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기의 변속조작장치(1)의 폭(W)은 종래의 변속조작장치와 비교하여 작아질 수 있다. 도 8에는 전방에서 바라볼 때에 상기 하나의 평면이 형성하는 선(L2)이 일점쇄선으로 도시되었다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 실린더 형상을 갖는 조인트(32)에 의해 셀렉트 조작 및 시프트 조작이 구현됨으로써, 변속조작의 정확성이 향상될 수 있다. 또한, 기존의 구형 조인트가 실린더 형상을 갖는 조인트(32)로 대체됨으로써, 구형 조인트의 회전운동을 셀렉트 조작 및 시프트 조작 각각을 위한 직선운동으로 변환하기 위한 복잡한 구성이 요구되지 않아 구성이 단순해질 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

Claims (14)

  1. 상단에는 핸들이 구비되고, 하단이 레버 박스를 향하여 연장되는 조작 레버;
    상기 조작 레버의 하단에 상단이 일체로 결합되고, 하단에 케이블이 연결되는 시프트 조인트가 형성되는 시프트 레버;
    상기 시프트 레버에 상단이 회전 가능하게 연결되고, 하단에는 하측으로 돌출된 원통형상의 실린더 조인트가 형성되는 연결 레버;
    상기 실린더 조인트가 수용되는 셀렉트 홈이 상단에 형성되고, 전단에는 케이블이 연결되는 셀렉트 조인트가 형성되며, 하단에는 하측으로 돌출된 리턴 돌기가 형성되고, 양측단에는 가이드 홈이 형성되는 셀렉트 레버;
    상기 가이드 홈에 맞물리는 가이드 레일이 형성되고, 차체에 고정되는 레버 박스; 및
    상기 레버 박스에 구비되고, 상기 리턴 돌기와 접촉되어 상기 셀렉트 레버를 원위치 시키도록 기능하는 리턴 스프링;
    을 포함하고,
    상기 실린더 조인트가 상기 셀렉트 홈의 형상을 따라 슬라이딩됨으로써 상기 셀렉트 레버가 전후방향으로 움직이며, 상기 가이드 홈이 상기 가이드 레일을 따라 슬라이딩됨으로써 상기 셀렉트 레버의 움직임이 가이드 되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연결 레버는 전제적인 형상이 분기된 부분을 상단으로 하는 "U"자 형상으로 형성되며, 상기 연결 레버의 분기된 상단에는 각각 힌지 홀이 천공되고, 상기 시프트 레버의 상단과 하단 사이에 원통형상으로 형성된 힌지 축이 상기 힌지 홀에 삽입되어 힌지 연결되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 힌지 축은 차체의 폭 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 시프트 조인트가 형성된 상기 시프트 레버의 하단은 상기 연결 레버의 "U"자 형상의 중앙 공간부에 배치되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 레버 박스에는 상기 힌지 축이 접촉되는 양측에 안정 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 안정 홈은 전후방향으로 상기 원통형상의 힌지 축의 직경과 대응되는 길이를 갖고, 상하방향으로 호 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 시프트 레버에는 상기 힌지 축과 직교하면서 전후방향으로 연장된 축을 중심으로 하는 원통형상으로 천공된 핀 홀이 형성되고,
    상기 조작 레버가 폭 방향으로 조작될 때에 상기 시프트 레버 및 상기 연결 레버는 상기 핀 홀을 중심으로 레버운동 하는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 안정 홈의 호 형상은 상기 핀 홀을 중심으로 하는 상기 힌지 축의 회전반경과 동일한 반경을 갖는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 셀렉트 홈은 상기 실린더 조인트의 직경과 대응되는 홈이 전후방향 및 폭 방향을 기준으로 경사지도록 길게 연장된 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 조작 레버가 폭 방향으로 조작되면, 상기 실린더 조인트가 상기 셀렉트 홈을 따라 폭 방향으로 이동되면서 상기 셀렉트 레버가 전후방향으로 이동됨으로써 셀렉트 조작이 수행되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 리턴 스프링은 상기 리턴 돌기가 전방으로 이동되었을 때에 후방으로 밀고, 후방으로 이동되었을 때에 전방으로 밀도록 상기 리턴 돌기의 전방 및 후방을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  12. 제11항에 있어서,
    시프트 조작이 해제된 상태에서 상기 조작 레버에 힘이 가해지지 않으면, 상기 셀렉트 레버가 원위치 되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  13. 제2항에 있어서,
    상기 조작 레버 전후방향으로 조작되면, 상기 힌지 축을 중심으로 상기 시프트 레버가 레버운동 하여 상기 시프트 조인트가 전후방향으로 이동됨으로써 시프트 조작이 수행되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 시프트 조인트 및 상기 상기 셀렉트 조인트는 폭 방향을 기준으로 하나의 평면 상에 배열되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속조작장치.
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