KR102304887B1 - 트랙터 엔진 탈거용 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트랙터 엔진 탈거용 지지장치에 관한 것으로, 특히 중량의 엔진을 크레인에 의해 상측으로 견인하지 않고도 간편하게 탈거할 수 있도록 하는 트랙터 엔진 탈거용 지지장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 파이프에 의해 전방프레임, 후방프레임, 좌측 및 우측프레임을 형성하고, 상기 전방프레임과 후방프레임 사이에서 좌측프레임과 우측프레임을 서로 연결하도록 각 파이프에 의해 연결프레임이 구비되며, 양단이 상기 연결프레임과 후방프레임 상에서 좌우방향으로 슬라이딩이 가능하게 결합된 한 쌍의 이동프레임으로 구성된 프레임; 상기 전방프레임상에서 전후방으로 회전하도록 설치되는 손잡이; 상기 프레임의 전방 및 후방 양측에 설치된 바퀴; 상기 좌측프레임 및 우측프레임의 전방부위에서 상측으로 입설되도록 설치되고, 높낮이가 조절되며, 상측에는 트랙터 엔진의 구동축이 안착되어 떠 받치도록 받침부가 구비된 한 쌍의 축 안착부; 상기 한 쌍의 이동프레임상에서 각각 전후방으로 슬라이딩 이동이 가능하게 입설되어 설치되고, 높낮이가 조절되며, 상측에는 트랙터 엔진에 볼트로 체결되기 위한 복수의 체결공을 갖는 체결판이 구비된 체결부;로 구성된다.

Description

트랙터 엔진 탈거용 지지장치{Supporting device for demounting the engine from tractor}

본 발명은 트랙터 엔진 탈거용 지지장치에 관한 것으로, 특히 중량의 엔진을 크레인에 의해 상측으로 견인하지 않고도 간편하게 탈거할 수 있도록 하는 트랙터 엔진 탈거용 지지장치에 관한 것이다.

트랙터는 일반적으로 농업용으로 사용되는데, 차제의 전방에는 엔진이 설치되고, 후방에는 각종 경작기 예를 들면 로터리, 쟁기, 써레 등의 경작기가 탈부착되어 엔진으로부터 동력을 공급받아 동작하게 되는 구조를 가지게 된다.

그 일예로서, 도1 내지 도3에서와 같이 등록특허 제10-1822871호(트랙터)에는, 주행 차체(1)의 전방측에 엔진(E)을 덮는 보닛(2)을 구비하고, 상기 엔진(E)의 좌우 양측을 지지하면서 상기 주행 차체(1)의 전측부까지 연장되는 좌우 한 쌍의 기체 프레임(8)을 가지며, 상기 엔진(E)의 동력을 전방으로 전동하는 전동축(11)과, 그 전동축(11)에 연결해서 회전수를 변속하는 기어를 내장하는 기어 케이스(12)와, 상기 기어 케이스(12)에 연결해서 상기 주행 차체의 외측으로 돌출되는 PTO축(13)을 구비한 트랙터 구조를 제안하였다.

따라서, 견인용 히치(19)에 경작기를 연결하고, PTO축(13)을 통해 경작기에 동력을 전달함으로서 견인에 의한 경작작업이 이루어질 수 있는 것이다.

이러한 일반적인 트랙터는 엔진(E)을 기체 프레임(8)으로부터 분리하여 유지보수를 행하고자 하는 경우에는, 크레인에 엔진(E)을 먼저 매달아놓은 다음 기체 프레임(8)과 엔진(E)을 연결하는 볼트(B)를 풀어서 엔진(E)을 분리하고, 이후 크레인에 의해 엔진(E)을 상측으로 견인하여 프레임(8)으로부터 탈거시키게 된다.

그런데, 이러한 경우에 엔진(E)을 탈거하기 위하여 크레인이 필요하게 되고, 또한 대형 트랙터인 경우에는 그에 맞게 대형 크레인이 필요하게 되므로, 크레인을 설치하는 비용이 증가됨으로써 유지보수비용이 상승하는 결과를 초래한다.

또한, 크레인을 설치하기 위한 공간도 확보하여야 하므로, 소규모 사업장에서는 이러한 크레인을 쉽게 설치할 수 없는 문제점이 있으며, 상측으로 견인시 추락할 경우에는 자칫 인명피해는 물론 엔진이 손상되는 문제점도 가지고 있다.

<선행기술문헌>

1. 등록특허 제10-1822871호

(트랙터)

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 트랙터의 전방으로붙 엔진 하측으로 투입되어 엔진을 탈거와 동시에 안착시킨 후 다시 전방으로 인출되도록 하여 엔진을 크레인에 의해 상측으로 견인하지 않고도 트랙터로부터 간단히 탈거할 수 있도록 한 트랙터 엔진 탈거용 지지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 트랙터 엔진 탈거용 지지장치는,

파이프에 의해 전방프레임, 후방프레임, 좌측 및 우측프레임을 형성하고, 상기 전방프레임과 후방프레임 사이에서 좌측프레임과 우측프레임을 서로 연결하도록 각 파이프에 의해 연결프레임이 구비되며, 양단이 상기 연결프레임과 후방프레임 상에서 좌우방향으로 슬라이딩이 가능하게 결합된 한 쌍의 이동프레임으로 구성된 프레임;

상기 전방프레임상에서 전후방으로 회전하도록 설치되는 손잡이;

상기 프레임의 전방 및 후방 양측에 설치된 바퀴;

상기 좌측프레임 및 우측프레임의 전방부위에서 상측으로 입설되도록 설치되고, 높낮이가 조절되며, 상측에는 트랙터 엔진의 구동축이 안착되어 떠 받치도록 받침부가 구비된 한 쌍의 축 안착부;

상기 한 쌍의 이동프레임상에서 각각 전후방으로 슬라이딩 이동이 가능하게 입설되어 설치되고, 높낮이가 조절되며, 상측에는 트랙터 엔진에 볼트로 체결되기 위한 복수의 체결공을 갖는 체결판이 구비된 체결부;로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 좌측프레임 및 우측프레임의 전방부위에는 전후방향으로 일정간격을 유지하면서 상측으로 돌출된 복수의 돌기부가 형성되어 어느 하나의 돌기부에 상기 축 안착부가 끼워져서 고정되도록 구성된다.

그리고, 상기 축 안착부의 받침부는 그 길이가 트랙터 엔진의 구동축의 직경보다 길게 형성되면서, 그 상단부위는 음푹 파여진 곡면부가 형성되며, 곡면부의 기울기는 트랙터 엔진의 구동축의 외경의 곡면보다 완만하게 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 트랙터 엔진을 크레인에 의해 상측으로 견인하지 않고, 지지장치를 트랙터 엔진의 하측으로 이동시킨 후 엔진을 안착시킨 후 탈거함으로써 매우 간단하면서도 안전한 작업이 이루어지도록 하는 장점이 있다.

도1 내지 도3까지는 일반적인 트랙터 구조를 보인 도.
도4는 본 발명에 의한 트랙터 엔진 탈거용 지지장치의 구조를 보인 도.
도5는 받침부의 구조를 보인 도.
도6은 체결부의 분해구조를 보인 도.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.

본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.

본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다.

또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다.

따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세하게 설명한다.

그러나, 다음에 예시하는 본 발명의 실시 예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 다음에 상술하는 실시 예에 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 실시 예는 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되어지는 것이다.

도4는 본 발명에 의한 트랙터 엔진 탈거용 지지장치의 구조를 보인 도이고, 도5는 받침부의 구조를 보인 도이며, 도6은 체결부의 분해구조를 보인 도이다.

본 발명은 도4에서와 같이 크게, 프레임(100), 축안착부(200), 체결부(300)로 구성되어 있다.

상기 프레임(100)은 단면이 사각인 각파이프에 의해 전방프레임(101), 후방프레임(102), 좌측프레임(103), 우측프레임(104), 연결프레임(140), 그리고 이동프레임(150)으로 구성되어 있다.

전방프레임(101)의 양측에는 후방으로 각각 좌측프레임(103)과 우측프레임(104)의 전방부위가 용접에 의해 고정되고, 그 후방부위에는 후방프레임(102)이 가로질러 용접에 의해 고정됨으로써 직사각형 형태로 평평한 프레임(100)이 형성된다.

그리고, 상기 전방프레임(101)과 후방프레임(102) 사이의 대략 중간부위에는 연결프레임(140)의 양단이 상기 좌측프레임(103)과 우측프레임(104)에 용접에 의해 고정되어 있게 되며, 상기 연결프레임(140)과 후방프레임(102) 사이에는 나란히 한 쌍의 이동프레임(150)이 설치되는데, 상기 한 쌍의 이동프레임(150)의 일단부는 연결프레임(140) 상에서 좌우방향으로 슬라이딩 이동가능하게 좌우슬라이더(151)를 매개로 하여 결합되고, 타단부는 후방프레임(102) 상에서 좌우방향으로 슬라이딩 이동가능하게 좌우슬라이더(152)를 매개로 하여 결합되어 있다.

또한, 상기 전방프레임(101)에는 전후방향으로 회전이 가능하게 손잡이(120)가 구비되어 있으며, 전방프레임(101)의 양측과 후방프레임(102)의 양측에는 각각 바퀴(110)가 장착되어 있다.

상기 축안착부(200)는 상기 좌측프레임(103) 및 우측프레임(104)의 전방부위에서 상측으로 입설되도록 설치되어 트랙터 엔진의 구동축 즉, 도3에서와 같이 전륜(4)에 구동력을 인가하는 구동축(X)이 안착되도록 하여 떠 받치도록 하는데, 사각의 각파이프로 입설부(210)가 형성되어 세워져 고정되고, 상기 입설부(210)의 상측부위로부터 볼트(230)가 상하방향으로 길게 삽입되며, 볼트(230)의 중간에는 너트(220)가 체결됨으로써 볼트(230)가 입설부(210)에 삽입되는 깊이를 조절하게 된다.

즉, 너트(220)에 의해 볼트(230)의 높낮이가 조절되는 것이다.

상기 볼트(230)의 상측에는 세워진 판 형태로 된 받침부(240)가 용접에 의해 고정되는데, 상기 받침부(240)는 도5에서와 같이 그 길이가 트랙터 엔진의 구동축(X)의 직경보다 길게 형성되고, 또한 그 상단부위가 음푹 파여진 곡면부(241)가 형성되어 있게 된다.

이러한 곡면부(241)는 그 기울기가 트랙터 엔진의 구동축(X)의 외경의 곡면보다 완만한 기울기를 가지도록 형성되어 있다.

따라서, 트랙터 엔진의 구동축(X)의 직경이 달라지더라도 받침부(240)의 상측에 안착시켜 받침이 가능하게 되며, 구동축(X)의 중심부위가 곡면부(241)의 가장 낮은 지점에 위치하도록 함으로써 안정적인 안착이 가능하게 되는 것이다.

또한, 상기 좌측프레임(103) 및 우측프레임(104)의 전방부위에는 전후방향으로 일정간격을 유지하면서 상측으로 돌출된 복수의 돌기부(130)가 형성되어 있는데, 이러한 돌기부(130)도 사각의 각파이프로 형성되어 좌측프레임(103) 및 우측프레임(104)에 용접되며, 어느 하나의 돌기부(130)에 상기 축안착부(200)가 끼워져서 고정된다.

즉, 트랙터 엔진의 크기에 따라 구동축(X)의 전후방향의 위치가 달라질 수 있으므로, 돌기부(130)를 전후방향으로 간격을 두고 형성함으로써 축안착부(200)를 구동축(X)의 위치에 맞는 위치에서 돌기부(130)에 삽입시켜 고정시킬 수 있게 되는 것이다.

상기 체결부(300)는 상기 한 쌍의 이동프레임(150) 상에서 각각 전후방향으로 슬라이딩 이동이 가능하게 입설되어 설치됨으로써 트렉터 엔진의 몸체에 형성된 볼트공에 볼트로 체결됨으로써 트랙터 엔진을 본 발명의 지지장치에 흔들리거나 추락됨이 없이 안정적으로 고정시킬 수 있도록 하는데, 도6에 도시한 바와같이 사각의 각파이프로 입설부(310)가 형성되고, 그 하측부위는 상기 이동프레임(150) 상에서 전후방향으로 이동이 가능하도록 전후슬라이더(311)를 매개로 하여 체결되며, 상기 입설부(310)의 상측으로부터 내측으로는 상하방향으로 길게 삽입공(311)이 형성되어 있다.

상기 삽입공(311)으로는 볼트(330)가 상하방향으로 길게 삽입되며, 볼트(330)의 중간에는 너트(320)가 체결됨으로써 볼트(330)가 입설부(310)에 삽입되는 깊이를 조절하게 되고, 이는 곧 너트(320)에 의해 볼트(330)의 높낮이가 조절되는 것이다.

상기 볼트(330)의 상측에는 세워진 판 형태로 된 체결판(340)이 용접에 의해 고정되는데, 상기 체결판(340)에는 전후방향으로 복수의 체결공(341)이 형성되어 있다.

이러한 입설부(310), 삽입공(311), 너트(320), 볼트(330)의 구조는 축안착부(200)와 동일하게 구성된다.

이하, 본 발명에 의해 트랙터 엔진을 탈거하는 동작을 설명한다.

먼저, 도3에서 도시된 기체 프레임(8)을 지면으로부터 떠 받치도록 별도의 도구에 의해 지지시킨 다음, 작업자가 본 발명 지지장치의 손잡이(120)를 잡고 프레임(100)을 트랙터 엔진의 하측으로 밀어넣어 이동시키게 되며, 트랙터 엔진의 구동축(X)의 하측에 축안착부(200)가 위치하도록 돌기부(130)에 삽입시켜 위치를 조절한 후 너트(220)를 돌려서 볼트(230)를 상승시키게 된다,

이에 따라 양측의 받침부(240)도 상승함으로써 구동축(X)의 양측이 떠 받치게 되며, 이 상태에서 구동축(X)을 기체 프레임(8)으로부터 탈거하게 된다.

이후, 한 쌍의 체결부(300)의 체결판(340)이 트랙터 엔진의 양측면부에 각각 위치하도록 이동프레임(150)과 입설부(310)를 전후방향 및 좌우방향으로 이동시키게 되고, 또한 도2와 같이 기체 프레임(8)과 엔진을 고정하는 볼트(B)를 푼 다음 그 볼트가 풀려진 볼트공에 체결판(340)에 형성된 체결공(341)과 일치되도록 너트(320)를 돌려서 볼트(330)의 높낮이를 조절하게 된다.

이후 체결공(341)과 볼트공에 볼트를 체결함으로써 엔진의 몸체가 체결부(300)에 체결되어 고정되도록 한다.

이로 인해, 엔진은 본 발명의 지지장치에 의해 지지되면서 기체 프레임(8)으로부터 완전히 탈거된 상태이며, 작업자는 손잡이를 잡고 트랙터의 하측으로부터 본 발명의 지지장치를 전방으로 이탈시키게 되면, 축안착부(200)와 체결부(300)에 의해 탈거된 엔진이 안정적으로 고정되면서 이동이 된다.

또한, 탈거된 엔진의 유지보수 후에는 본 발명의 지지장치를 이용하여 탈거와는 역으로 기체 프레임(8)에 엔진을 손쉽게 장착할 수 있게 되는 것이다.

이상으로 본 발명 내용의 특정한 부분을 상세히 기술하였는 바, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서, 이러한 구체적 기술은 단지 바람직한 실시 예일뿐이며, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것이 아닌 점은 명백할 것이다.

따라서, 본 발명의 실질적인 범위는 첨부된 청구항들과 그것들의 등가물에 의하여 정의된다고 할 것이다.

100 : 프레임 101 : 전방프레임
102 : 후방프레임 103 : 좌측프레임
104 : 우측프레임 110 : 바퀴
120 : 손잡이 130 : 돌기부
140 : 연결프레임 150 : 이동프레임
200 : 축안착부 210 : 입설부
220 : 너트 230 : 볼트
240 : 받침부 241 : 곡면부
300 : 체결부 310 : 입설부
311 : 삽입공 320 : 너트
330 : 볼트 340 : 체결판
341 : 체결공

Claims (3)

1. 각체로 된 파이프에 의해 전방프레임, 후방프레임, 좌측 및 우측프레임을 형성하고, 상기 전방프레임과 후방프레임 사이에서 좌측프레임과 우측프레임을 서로 연결하도록 각 파이프에 의해 연결프레임이 구비되며, 양단이 상기 연결프레임과 후방프레임 상에서 좌우방향으로 슬라이딩이 가능하게 결합된 한 쌍의 이동프레임으로 구성된 프레임;
   상기 전방프레임상에서 전후방으로 회전하도록 설치되는 손잡이;
   상기 프레임의 전방 및 후방 양측에 설치된 바퀴;
   상기 좌측프레임 및 우측프레임의 전방부위에서 상측으로 입설되도록 설치되고, 높낮이가 조절되며, 상측에는 트랙터 엔진의 구동축이 안착되어 떠 받치도록 받침부가 구비된 한 쌍의 축 안착부;
   상기 한 쌍의 이동프레임상에서 각각 전후방으로 슬라이딩 이동이 가능하게 입설되어 설치되고, 높낮이가 조절되며, 상측에는 트랙터 엔진에 볼트로 체결되기 위한 복수의 체결공을 갖는 체결판이 구비된 체결부;로 구성되고,
   상기 축안착부는
   사각의 각파이프로 입설부가 형성되어 세워져 고정되고, 상기 입설부의 상측부위로부터 볼트가 상하방향으로 길게 삽입되며, 볼트의 중간에는 너트가 체결됨으로써 볼트가 입설부에 삽입되는 깊이를 조절하도록 함과 아울러,
   상기 축 안착부의 받침부는 그 길이가 트랙터 엔진의 구동축의 직경보다 길게 형성되면서, 그 상단부위는 음푹 파여진 곡면부가 형성되되, 상기 곡면부의 기울기는 트랙터 엔진의 구동축의 외경의 곡면보다 완만하게 형성되어 구동축의 중심부위가 곡면부의 가장 낮은 지점에 위치하도록 하고,
   각체로 된 파이프 형태로서, 상기 좌측프레임 및 우측프레임의 전방부위에는 전후방향으로 일정간격을 유지하면서 상측으로 돌출된 복수의 돌기부가 형성되어 어느 하나의 돌기부에 상기 축 안착부의 입설부가 끼워져서 고정되도록 구성되며,
   상기 체결부는
   사각의 각파이프로 입설부가 형성되고, 그 하측부위는 상기 이동프레임 상에서 전후방향으로 이동이 가능하도록 전후슬라이더를 매개로 하여 체결되며, 상기 입설부의 상측으로부터 내측으로는 상하방향으로 길게 삽입공이 형성됨과 아울러,
   상기 삽입공으로는 볼트가 상하방향으로 길게 삽입되며, 볼트의 중간에는 너트가 체결됨으로써 볼트가 입설부에 삽입되는 깊이를 조절하게 되고, 상기 볼트의 상측에는 세워진 판 형태로 된 체결판이 용접에 의해 고정되며, 상기 체결판에는 전후방향으로 복수의 체결공이 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터 엔진 탈거용 지지장치.
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