KR101980951B1 - 통근자에게 보상하기 위한 방법 및 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통근자를 추적하고, 대안의 수송 형태를 선택함으로써 도로 방해를 없애고 그들 건강 및 환경 건강을 개선하는데 그들이 기여한 것에 따라 통근자에게 보상하기 위해 마련된다. 구체적으로, 본 발명은 인간 동력으로 여행하여 그들 근무 장소로 출퇴근하는, 그리고 그들 여행 이벤트를 추적하고 그 이벤트에 대해 수집된 데이터를 다른 이벤트와 비교하고 이벤트가 통근으로서 자격을 취득하는지 여부를 결정하는 관리 시스템에 가입자로서 등록하는 통근자에 관한 것이며, 그 경우 사용자의 계정에 크레디트 부여된다. 계정 내 누적된 크레디트가 임계 양에 도달할 때, 사용자는 가치 토큰에 의한 것과 같은 보상을 받을 자격을 취득한다.

Description

통근자에게 보상하기 위한 방법 및 시스템{SYSTEM AND METHOD FOR REWARDING COMMUTERS}

본 발명은 유익한 형태의 여행을 사용하도록, 특정 통근자에 있어서, 여행 모니터링 시스템 및 사람들에게 보상하는 방법에 관한 것이다. "혜택"은: 운동, 배출 및 오염을 최소화하는 것, 도로 정체를 감축하는 것, 자동차의 사용을 감축하는 것, 더 높은 밀도 생활을 가능하게 하는 것, 도시 분위기 및 삶의 질에 기여하는 것 및 일반적으로 도시 기반 시설 상의 도로를 수월하게 하는 것 중 하나 이상을 관여시키는 로컬 여행의 수단을 지칭한다.

구체적으로 본 발명은 위 혜택, 구체적으로, 개선된 노동자 건강 및 생산성 및 (건강 및 기반 시설 지출로부터) 환경 및 경제에 대한 감소된 압력을 촉진 및 달성하는 방법으로서 녹색 여행 수단을 사용하여 - 그리고 바람직하게는 그들 자신의 동력 하에 - 근무하러(또는 다른 정기적 목적지로) 통근하는 자들에 대한 보상 시스템을 고려하여 제안한다.

본 명세서의 목적으로, 용어 "통근"은 메리엄-웹스터 의미로 - "어느 장소로 그리고 그로부터 그리고 특히 당신이 살고 있는 곳과 당신이 근무하는 곳 사이를 정기적으로 여행하는 것"이다.

유익한 주 형태의 여행은 자전거 타기, 뛰기, 걷기 및 대중 교통이다. 주 혜택은 운동, 도로 정체를 감축하는 것 및 배출을 감축하는 것이다. 자전거 타기는 차량-기반 속도 및 인간-동력 건강 및 환경 혜택의 이상적 혼합을 갖는다고 생각된다. 고용주, 건강 보험자 및 주 건강 시스템이 부담하는 상당한 비용은 늘 앉아서 지내는 생활 양식과 연관된 병과 관련된다. 주장하건대 세계적 비만 유행병이 있다. 예를 들어, 모나쉬 대학교는 비만이 선진국에 직면한 가장 심각한 건강 문제라고 언명한다. 더욱, 인구 증가, 자원 감소 및 기술 진전이 더 경쟁적, 더 빠른 페이스의 사회를 창출함에 따라 정신 및 스트레스-관련 병이 증가하고 있다. 건강하고 탄탄한 사람들이 더 열심히 근무하고, 아픈 날이 더 적고, 건강 시스템 상에 고갈이 더 적고, 더 큰 웰빙 감각을 가지며 그들 가족 및 사회에 더 기여한다고 제안된다.

정기적 운동이 양호한 건강에 근본이라는 것이 일반적 지식이지만, 사람들이 더 바빠지고 기술에 더 의존적이 됨에 따라 그들은, 운동이 보통 사람들의 일상에 편입될 수 있다 하더라도, 운동을 흔히 무시한다. 탄력적, 원격 근무가 더 광범위하게 채택되고 있기는 하지만, 근무자의 대다수는 여전히 매일 그들의 근무 장소로 통근한다. 이러한 통근 시간은 상당한 미개척 자원을 표현한다 - 사람들은 그것을, 단지 여행보다는, 운동으로 소비하도록 장려되어야 한다.

특히 걷거나 뛰어서(또는 일부는 또한 수영하여서) 근무하러 가기에 거리가 비실용적인 경우, 통근자에 의한 자전거의 사용을 장려하는 노력이 정기적으로 이루어져 왔다. 브리즈번이라는 도시는, 어떤 유럽 도시의 선두에 뒤따라, 짧은 여행을 하기를 바라는 중심 업무 지역 및 인근 주변 내 누구에게라도 자전거를 대여에 이용가능하게 하는 시스템을 구현하였다. 그렇지만, 이러한 선불 방식 발의안은 출퇴근의 실제 통근에 자전거를 사용할 인센티브를 제공하지는 않는다.

자전거 타는 사람이 그 중심 업무 구역(CBD)과 같은 도시의 지역으로의 어떠한 특정 루트를 따르도록 얽매이지도 않지만, 점점 더 많은 도시들이 그들의 CBD 내로 자전거 타기의 편의를 도모하기 위해 지정된, 전용, 또는 특별히-만들어진 자전거-길을 개발하고 있고, 그로써 도로 상의 자전거 타는 사람들의 수 및 수행원 위험을 감축하고 있다.

충성 및 보상 제도는 항공 여행자 및 쇼핑객에 주지되어 있다. 항공사 충성 제도는 비행 거리에 기반하고 그들 가입자에게 물질류의 다양한 형태의 보상을 제공한다. 쇼핑 보상은 주관 상점에서 소비한 돈에 기반하고 가입 쇼핑객에 의해 여러 다른 지출 레벨에 도달될 때 추가적 구매에 대한 할인과 같은 재정적 보상, 또는 상품 또는 휴가 또는 숙박과 같은 더 많은 물질적 보상을 제공할 수 있다. 부가적으로, 보상-획득 시스템은 특정 상점 또는 기업에 특정적임을 주목할만하다.

유료 도로는 차량에 장착된 송신 디바이스를 사용하여 그들이 톨 게이트에 있는 수신기 지국을 지나갈 때 그들 및 그들 소유자를 검출 및 식별한다. 그렇지만, 이것들은, 자동차 여행자에게 보상하는 것이라기보다는, 도로를 사용하는 편리에 대해 운전자로부터 사용료를 받아내기 위한 것이다. 종종 이것은, 오스트레일리아, 브리즈번에서의 "Clem 7" 터널 도로 시스템의 경우에서처럼, 운전자가 유료 도로를 사용하지 못하게 의욕을 꺾는다.

오스트레일리아 정부는 2020년까지 5%의 탄소 배출 감축 목표를 설정하였다. 이 목표를 달성하는데 핵심은 석탄을 때는 발전소를 가스로 교체하는 것이었지만, 가스 수출에서 막대한 성장은 낡은 발전 설비의 다수를 교체하는 것이 더 이상 경제적으로 실행가능하지 않은 정도로까지 국내 가스 가격의 증가를 도왔다. 도달은 커녕, 목표에 접근 가능하게 할 다른 조치가 필요하다.

상기 정부는 탄소 배출을 감축하도록 의도된 "녹색" 프로젝트에 자금을 댈 30억 달러 "배출 감축 펀드"를 계획하였다. 또한, 현재 교착된 도로 및 고속도로 상의 병목을 감축시킬 것으로 기대되는 주 도로 및 고속도로의 앞당겨진 인도를 포함하는 국가적 15년 기반 시설 계획이 있다. 그렇지만, 일반 통념은 더 큰 도로가 그저 더 많은 차량을 끌어들여서 그때마다 전보다 더 큰 규모로 정체 사이클이 반복될 것이라고 시사한다. 해법의 적어도 일부는 현재 도로 사용자가 도로를 사용하지 않게 또는 그것들을 대중 교통에만 사용하게 하는 것에 있는 것처럼 보일 것이다.

오스트레일리아 도시는 다른 나라에서 오래 전에 퇴색된 정체 레벨을 체감하기 시작하고 있다. 세계 곳곳의 도시는 그들 거주자의 삶의 질 및 건강을 개선하고, 추가적 정체 및 도시 확산을 제한하고, 어쩌면 가장 중요하게는, 자연 자원을 보존하고 추가적 환경 손상을 회피하는 조치를 구현할 필요가 있음이 명확하다. 미국 및 유럽에서의 세계적 재정 위기 및 진행 중 문제는 (적어도 일부) 경제 시스템이 불안정하고 과잉 확장되어 있음을 드러낸다. 건강관리, 도로 기반 시설, 오염 및 기후 변화의 경제적 비용과 조합되어, 매일 통근하는 막대한 수의 사람들을 고려할 때, 사적으로 그리고 공적으로 (정부) 펀딩된 유익한 통근 조치를 위한 강력한 경제적(사회적 및 환경적은 물론) 케이스가 있다.

스마트폰 애플리케이션 "리:루트(re:route)"는 런던 통근자 및 다른 여행자에게 여행-계획 플랫폼을 제공하고 그로써 사용자는 그 시작점 및 목적지 주소를 입력하고 앱은 사용자가 여행을 하는데 있어서 선택하도록 여러 다른 루트 및 여행 모드를 제안한다. 리:루트 앱은 자전거 타기 및 걷기를 장려하도록 설계되었다. 그것은 GPS-의존적 시스템을 사용하여 여행이 완료되었을 때를 기록하고, 여행이 자격을 취득하면(그것은 길이가 적어도 4분이어야 함), 여행당 5 포인트를 수여하며, 그 포인트는 그 후 사용자에게 누적되어 참가 중인 소매상에 대해 할인으로서 상환될 수 있다. 리:루트를 기술하는 기사에 의하면: "앱을 사용하기 위해, 여행자는 걷기 및 자전거 타기와 대중 교통을 혼합 및 매칭하는 길을 발견하도록 그들 루트의 시점 및 종점을 입력한다; 그들은 또한 목표에 기반하여 루트를 커스터마이징할 수 있다 - 그들이 칼로리 태우기 최대화 또는 탄소 풋프린트 최소화에 초점을 맞추기를 원하는 경우".

위의 기지의 시스템의 단점은 제안된 보상이 아주 사소한 소매 할인 또는 유사한 것이고, 포인트를 수여함에 있어서 앱은 여행한 킬로미터/마일로 차별화하지 않고, 앱은 대중 교통을 사용하는 것에 대한 포인트를 수여하지 않고, 앱은 (보상이 더 겨냥될 수 있게 하는) 여행 모드에 의존하여 여러 다른 유형의 포인트를 수여하지 않고, 앱은 (데이터 세트 구축 및 비교의 목적으로) 비-유익한 여행을 기록하지 않고 앱은 고용주 및 다른 조직/협회/기관이 그들 구성원이 유익한 통근하게 장려하기 위해 계정을 생성하도록(또는, 예를 들어, 그들 관여를 공중에 광고함으로써 또는 정부 또는 다른 회사에 의해 발행된 보상/인센티브에 의해 그렇게 하도록 조직에 보상하도록) 구체적으로 부응하지 않는다. 추가적 단점은 그것이, 정기적 통근에 초점을 맞추기보다는, 자격을 취득하는 어떠한 여행에라도 보상하는 것 같다는 것이다. 이것은 사용자가 순전히 오락/건강/피트니스 목적으로 앱을 사용하도록 장려됨을 의미하는 반면, 본 발명은 유해한 형태의 통근이 디폴트 옵션이거나 적어도 솔깃한 대안인 상황에서 유익한 형태의 통근을 장려하려는 목적이다. 단순히 사용자가 운동 또는 여가를 위해 뛰기/걷기/자전거 타기 하려는 경우, 유해한 형태의 통근의 사용은 현실적 대안이 아니다.

스마트폰 애플리케이션 "칼리코(Calico)"는 (걷기, 뛰기 및 자전거 타기의 방식으로) 사용자의 운동 체제를 모니터링하도록 GPS 기술을 참여시키고 참가 중인 로컬 사업장에 대해 상환될 수 있는 포인트를 수여함으로써 웨스턴 오스트레일리아, 퍼스 내 사용자가 탄탄하고 활동적이 되도록 유사하게 장려한다. 앱은, 여러 다른 것들 중에서도, 거리, 속도 및 칼로리 소모를 모니터링한다. 제작자는 칼리코를 "피트니스 앱"이라고 기술하고 있다.

위의 기지의 시스템의 단점은, 유익한 통근을 장려하는 관점에서, 칼리코는 건강 및 피트니스에 국한된다는 것이다. 그것은 통근자(또는 조직)가 유해한 형태의 통근을 유익한 형태의 통근으로 바꾸도록 명시적으로 장려하지 않고, 그것은 그렇게 하도록 맞춤형 시스템을 제공하지 않는다. 결과적으로 그것은 본 발명이 망라하고 있는 정체, 기반 시설 및 환경 문제를 다루지 않는다. 리:루트처럼, 보상은 참가 중인 소매상에 의한 소매 할인 및 제안이다. 앱은 더 상당하고 정교한 보상(예를 들어 세금 인센티브)이 유익한 형태의 통근을 장려 가능하게 하도록 앱을 사용하는 개개인의 고용주, 정부 또는 다른 조직/협회/기관을 고려하는 것처럼 보이지 않는다.

그 거리 및 시간을 계산하도록 운동 선수에 의해 사용되는 기지의 추적 시스템은 상표명 "스트라바(Strava)"으로 알려져 있는 GPS-의존 시스템이다. 이 시스템은 사용자가 가입자로서 그것에 로그인하여 스트라바 소프트웨어 애플리케이션 또는 "앱"을 그들 GPS 디바이스에 다운로딩하도록 요구한다. GPS 디바이스는 일례가 "성과-추구 자전거 타는 사람을 위한" Garmin Edge 500^TM GPS-기반 자전거용 컴퓨터인 핸드-헬드 또는 착용식 위성-네비게이션 또는 전역 측위 보조기와 같은 전용 GPS 디바이스 또는 GPS-가능 모바일 전화기일 수 있다. 앱은 사용자가 그 또는 그녀의 GPS-가능 디바이스를 사용하여 그 또는 그녀의 타기 또는 뛰기를 추적 가능하게 한다. 사용자가 타기 또는 뛰기를 완료하고 나면, 사용자의 모니터링된 활동 데이터는 시스템의 소유주에 의해 운용되는 웹사이트 Strava.com에 자동으로 업로딩된다. 대안으로, 사용자의 데이터는 스트라바 웹사이트에 로그인된 개인 컴퓨터를 사용하여 사용자의 스트라바 계정과 동기화될 수 있다.

위 기지의 시스템의 단점은, 그것이 진행 목표를 설정하는 기능과 같은 동기적 특징을 사용자에게 제공하고 있기는 하지만, 그것은, 특히 통근, 통근자 교통 관리, 및 건강-촉진 거동에의 참가 장려의 맥락에서, 겨냥된 달성에 도달될 때, 가치의 형태로 등, 보상의 발행에 대해 제공하지 않는다. 대신에, 그것은 사용자 간 경쟁 및 사용자가 그들 성과를 다른 가입자의 것들과 비교하도록 장려한다. 여기서 강조점은, 통근 도구로서 자전거 타기, 뛰기 또는 걷기의 사용을 장려한다기보다는, 훈련 및 성과에 있다.

발명의 목적

본 발명의 목적은 종래 기술의 단점을 다루는 것이고, 그렇게 함에 있어서, 통근자가 그들 매일의 통근에 있어서 더 유익한 형태의 여행을 사용하도록(예를 들어, 화석-연료 차를 운전하는 사람이 자전거 타기/걷기/뛰기 하거나 대중 교통을 잡아타거나 전기/태양력 차를 운전하거나, 또는 대중 교통을 잡아타는 사람이 자전거 타기/걷기/뛰기 하도록) 장려할 시스템을 제공하는 것이다.

자전거와 같은 운송 수단을 추진함(또는 단순히 걷거나 뜀)에 있어서 통근자에 의한 인간 동력의 사용은, 특히 이들 운송 수단/사람이 기존 덜-사용된 기반 시설을 이용할 수 있거나 그러한 여행을 장려하는 전용 도로/경로를 제공받을 수 있는 경우, 매우 바람직한 결과이다.

도로-기반 화석-연료 차량보다 대중 교통의 사용도 바람직한 결과이다.

본 발명의 추가적 목적은, 도로 상의 정체를 감축하는 것(및 통근자가 체감하는 연관된 스트레스 및 낭비된 시간을 감소시키는 것), 주차 문제를 경감하는 것, 더 높은-밀도 생활을 장려하는 것, 덜-사용된 기존 기반 시설을 이용하는 것, 및 표준 도로 및 교통 기반 접근법보다 더 경제적으로, 사회적으로 그리고 환경적으로 유익한 새로운 기반 시설을 장려하는 것을 포함하여, 많은 도시가 직면한 기반 시설 문제를 다루는 것을 돕는 보상 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 추가적 목적은 화석-연료 차량의 사용에 대한 대안을 장려함으로써 공기 오염 및 연관된 환경 손상을 감축하도록 돕는 방법을 제공하는 것이다.

추가적 목적은 증가하는 수의 개개인이 정기적 심혈관 운동에 참가하도록 장려함으로써 일반 대중의 건강을 개선하는데 기여하는 보상 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명에 대한 배경의 선행 논의는 본 발명의 이해를 용이하게 하도록 의도된다. 그렇지만, 참조된 자료 중 어느 것도 본 출원의 우선일시에 오스트레일리아 또는 다른 곳에서 일반 상식의 일부분이었다는 긍정 또는 인정은 아님을 인식하여야 한다.

더욱, 그리고 맥락이 명확히 달리 요구하지 않는 한, 설명 및 청구범위 곳곳에서, 단어 '포함한다', '포함하는' 등은 배타적이거나 총망라한 의미가 아니라 - 즉, "이것을 포함하고 그 밖의 아무것도 포함하지 않는"을 의미하는 것이 아니라 - 포괄적 의미로 - 즉, "포함하지만 그에 국한되지는 않는"의 의미로 - 해석되어야 하는 것이다.

발명의 개요

본 발명에 의하면, 시스템에의 가입자에 의한 바람직한 통근 거동을 인식 및 보상하기 위한 시스템이 제공되며, 상기 시스템은

시스템에의 가입자의 전자 레지스터(electronic register) 및 각각에 대한 계정을 포함하는 데이터 저장 수단,

가입자 통근을 추적하기 위한 추적 수단, 및

컴퓨터 수단을 포함하고, 상기 컴퓨터 수단은

여행 이벤트가 그것을 통근으로서 카테고리 분류하기 위한 기정의 통근-자격 취득 기준을 충족하는지 결정하고,

기정의 기준에 따라 각각의 통근에 대한 크레디트 가치를 결정하고 그에 따라 연관된 가입자의 계정을 업데이트하고,

가입자의 크레디트의 누적을 보상-발행 임계치와 비교하고, 그리고

임계치가 초과될 때 보상에 대한 자격을 취득하였음을 가입자에게 통지하도록 프로그래밍된다.

바람직하게는, 시스템은 가입자가 통지의 발행에 대한 기준을 제어할 수 있게 하는 가입자-조절가능한 설정으로 프로그래밍된다.

가입자가, 회사의 사회적 책임 또는 품질 보증에 기반하여 등 시스템에 고용주의 관여에 대해 승인하는 메이저 회사로부터 또는 정부로부터 보상을 획득할 수 있는 고용주 또는 다른 조직인 것이 본 발명의 범위 내에 있다.

여러 다른 유형의 크레디트가 여행의 유형(및 또한 시간)에 따라 수여된다(예를 들어, 자전거 타기 포인트, 뛰기 포인트, 버스 포인트, 피크 시간 포인트). (위의 열거된 "혜택" 유형에 대비하여 측정된) 여행 이벤트가 더 "유익한" 것일수록 보상 크레디트의 가치는 더 높은 것으로 의도된다 - 예를 들어, 2km를 뛰어서 근무하러 가는 것은 2km 버스 여행보다 더 많은 보상 크레디트를 발생시킬 것이고, 또는 30km를 자전거 타고 근무하러 가는 것은 5km를 자전거 타고 근무하러 가는 것보다 더 많은 크레디트를 발생시킬 것이고, 그리고 지정된 자전거 길에서 자전거 타는 것은 주 도로에서 자전거 타는 것보다 더 많은 크레디트를 발생시킬 것이다.

본 발명의 선호되는 형태에 있어서, 크레디트 가치는, 기정의 혜택 기준에 따라 계산된, 통근의 유익한 효과의 함수이다. 예를 들어, 기정의 혜택 기준은 규정된 최소 세그먼트가 특정 형태의 수송 또는 운송 수단을 사용함으로써 달성되는 가입자 통근을 포함하도록 바람직한 거동을 정의한다.

수여되는 크레디트 가치는 여행의 유형, 여행의 거리 및 다른 기준에 더 의존할 수 있다. 예를 들어, 기준은 세그먼트가 동물이거나, 동물이-끌거나, 또는 3개보다 많은 바퀴를 갖고 연소-엔진 구동되는 어떠한 운송 수단도 사용하지 않고 성취되도록 요구되는 것일 수 있다. 버스에 의한 여행이 반드시 배제되는 것은 아니며, 도로 사용의 정도는 크레디트 가치를 결정할 때 고려하기 위한 단지 하나의 인자일 뿐이다. 예로서, 공공 도로에서 태양력 차를 운전하는 것은 그 도로에서 동일 사이즈의 전기 차량을 운전하는 것보다 더 많은 수의 크레디트를 수여받을 것이다. 또한, 도시로부터 2 킬로미터에 살고, 일 킬로미터를 운전하여 기차역으로 가고 그 후 기차를 잡아타 근무하러 가면서, 그날 동안 주차 구역을 다 쓰는 사람은 대중 교통에 대한 크레디트에 대해서는 자격을 취득할 것이지만, (a) 기차역까지 운전한 것, (b) 주차장을 사용한 것 및 (c) 직접 걷거나 자전거 타고 근무하러 가지 않는 것을 이유로 영 크레디트를 받거나 또는 벌칙까지 주어질 것이다. 그 후 소프트웨어는 시스템 요구가 진화함에 따라 무엇이 "유익한" 것인가에 관하여 점점 더 많은 기준을 적용할 수 있다.

부가적으로, 일 실시예에 있어서, 시스템은, 사람들이, 더 멀리로부터 통근하는 것에 대해 막대한 포인트를 얻기보다는, CBD 가까이 살도록 장려되기 위해, 단거리 여행 이벤트가 장거리 통근보다 킬로미터당 더 높은 득점을 하도록, "크레디트"가 가중되도록 제공하는 기준으로 프로그래밍된다.

바람직하게는, 컴퓨터는:

가입자 위치와 관련한 데이터를 수신하는 것,

가입자에 기인하는 여행 이벤트를 로깅하는 것,

로깅된 여행 이벤트가 유익한 통근으로서 자격을 취득하여 크레디트-획득하도록 기정의 기준에 따라 소망 통근자 거동의 특성을 포함하는지 결정하는 것, 및

상기 거동의 정도와 상응하는 크레디트를 가입자의 계정에 게시하는 것 중 하나 이상에 대해 더 프로그래밍된다.

더욱, 본 발명에 있어서, 데이터 저장 수단은 개개의 가입자 데이터를 포함하고 있고 여행 이벤트는 추적된 여행 이벤트의 데이터를 상기 개개의 가입자 데이터와 비교하는 것에 기반하여 통근이라고 결정된다. 가입자 데이터는 가입자 주소를 포함한다. 더욱, 가입자 데이터는 가입자의 근무지 또는 다른 관련 있는 주소(예를 들어, 대학교) 및 근무/연락 시간을 포함할 수 있다. 이들은 데이터 저장 수단에 캡처링된 이력 데이터에 기반하여 설정 또는 결정될 수 있다.

일 실시예에 있어서, 이전에 추적된 여행 데이터는 가입자와 연관된 통근 시점 위치 및 종점 위치를 포함한다.

시스템은 보상을 전자 형태로 가입자에게 발행하기 위한 수단을 더 포함하는 것이 바람직하다. 보상은 시스템의 지정된 보상 부여 에이전트에서 상환가능한 바우처, 또는 인쇄가능하거나 순전히 전자적인 가치 토큰일 수 있다. 일 실시예에 있어서, 컴퓨터는, 확인이 가입자에게 그리고 가입자가 다수 가입 구성원의 조직인 경우에는 개개의 통근자 구성원에게도 통신되면서, 보상, 예를 들어 세금 인센티브 또는 보험 할증 할인이 자동으로 활성화되게 되도록, 가입자가 보상에 대한 자격 취득을 달성하였음을 보상-부여자에게 단순히 통지하도록 그 소프트웨어를 거쳐 프로그래밍된다.

본 발명의 추가적 선호되는 형태에 있어서, 통근으로서 자격을 취득하도록 결정된 가입자 여행 이벤트가 유익한 형태의 여행을 사용하여 성취되는 규정된 최소치를 초과하여 통근의 세그먼트 또는 세그먼트들을 포함하면 크레디트 가치는 양수이다.

일 실시예에 있어서, 시스템은 보상에 대한 자격을 취득하였음의 통지를 가입자에게 통신하고 가입자에게 보상의 선택을 제공하기 위한 수단을 포함한다.

가입자는 개개인이거나 개개인 그룹, 예를 들어, 고용주 회사 또는 구성원을 갖는 클럽일 수 있다. (클럽과 같은) 그룹은 보상이 전체로서 그룹에 발행되는 결과를 초래하는 목표를 이루도록 자격 취득 여정을 누적하는 공통 목표를 가질 것이다. 고용주 회사의 경우에 있어서, 개개의 종업원은 (고용주로부터든 그 반대로든) 개인 보상을 위한 그들 자신의 계정을 가질 수 있고, 그렇지만 고용주 회사도 그 제도에 참가 중인 그 종업원의 수를 기록하고, 그들 집합적 성과를 기록하고 (예를 들어, 정부, 지방 의회 또는 다른 회사로부터) 보상에 대해 고용주에게 그 자신의 권리로 잠재적으로 자격을 취득시킬 계정을 생성할 수 있고 회사는 그러한 보상을 그 참가 중인 종업원에게 전할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있다.

일 실시예에 있어서, 추적 수단은 트랜스폰더 수단, 및 지정된 통근자 루트에 위치하여, 일반적 기지의 컴포넌트 및 구성의 RFID 기술을 사용하는 2개 이상의 검출 지국을 포함한다.

선호되는 실시예에 있어서, 추적 수단은 각각의 가입자에게 할당된 복수의 모바일 전역 측위-가능 디바이스(GPS 디바이스), 및

컴퓨터 수단을 포함하고, 상기 컴퓨터 수단은

GPS 디바이스를 사용하여 가입자와 연관된 데이터-수신 계정을 유지하고,

상기 디바이스에 의해 캡처링된 위치 및 시간-관련 데이터를 수신하고,

위치 및 시간-관련 데이터로 계정을 업데이트하고,

디바이스의 위치에서의 변화를 기-설정된 기준과 비교하고,

위치 및 시간-관련 데이터 및 위치에서의 2개 이상의 변화가 여행 이벤트를 표현하는지 여부를 계산하고,

기준에 따라 여행 이벤트를 특징짓고,

가입자에 의해 이루어진 여행 이벤트를 표현하는 데이터의 누적이, 기준에 따라, 보상 또는 보상들에 대해 가입자에게 자격을 취득시키는지 계산하고, 그리고

그에 따라 가입자에게 통지하도록 구성 및 프로그래밍된다.

컴퓨터는 위치 및 시간-관련 데이터를 지도에 대비하여 비교하도록 더 프로그래밍되는 것이 바람직하다.

본 발명의 추가적 선호되는 형태에 있어서, GPS 디바이스는 인터넷과 같은 전역 통신 네트워크를 통하여 상기 컴퓨터 수단과 통신하도록 구성된다. 바람직하게는, 통신은 적어도 일부 암호화된다.

본 발명의 대안의 선호되는 형태에 있어서, 컴퓨터 수단은 GPS 디바이스로부터 원격에 위치하는 제1 컴퓨터 수단 및 GPS 디바이스와 휴대되도록 그것과 하우징되는 제2 컴퓨터 수단을 포함한다. 제2 컴퓨터 수단은 GPS 디바이스와 통합되는 것이 바람직하다. 선호되는 일 실시예에 있어서, 제2 컴퓨터 수단과 GPS 디바이스는 모바일 전화기, 태블릿 또는 유사한 디바이스로 통합된다. 대안으로, 그것들은 가입자인 사람에 착용 또는 부착하기 위한 디바이스로 통합된다.

본 발명의 추가적 선호되는 형태에 있어서, 제1 및 제2 컴퓨터 수단은 그들 간 위에서의 제1 언급된 컴퓨터 수단의 기능성을 수행한다.

바람직하게는, GPS 디바이스에 의해 캡처링된 데이터는, 백업 및 보안/리던던시 목적을 위해서 등, 제1 및 제2 컴퓨터 수단 양자 상에 보유된다.

본 발명의 선호되는 형태에 있어서, 기준은 인간 수고의 임계치 레벨을 관여시키는 여행과 관련된다.

바람직하게는, 기준은 화석 연료로부터 나오는 동력의 사용 없이 수행되는 여행과 더 관련된다.

시스템 컴퓨터는 여행 이벤트의 여러 다른 "구간" 또는 세그먼트를 인식할 수 있는 소프트웨어 앱으로 더 로딩된다. 그리하여 하나의 통근은, 각각의 구간의 상대적 이점 및 단점이 이벤트에 대한 크레디트를 수여할 때 비교 및 계산되도록, 운전, 걷기 및 대중 교통의 조합을 관여시킬 수 있다.

일반적으로, 본 발명에 있어서, 선호되는 실시예에 있어서, 가입자는 자전거 타는 사람으로서, 자전거(페달-자전거)로 그의 근무 장소로 통근하는 물리적 활동에 참여하고, GPS 디바이스, 제2 컴퓨터 수단, 및 제2 컴퓨터 수단으로 하여금, GPS 디바이스에 의해 사용시 캡처링된 위치 및 시간 데이터에 기반하여, 가입자에 의해 행해진 여행 이벤트에 대한 데이터를 제1 컴퓨터 수단에 의해 관리되는 중앙집중형 데이터베이스에 송신하도록 프로그래밍되게 하도록 적응된 설치된 소프트웨어 애플리케이션 수단을 포함하는 모바일 전화기(또는 유사한 착용식 통신 디바이스)를 휴대한다.

다른 실시예에 있어서, 가입자는 자전거 타고 근무하러 가는 것 이외의 운동 형태로 참여한다. 그러한 실시예에 있어서는, 여러 다른 기준에 기반하는 보상 시스템이 제공되고 보상-자격 취득 통지 수단은 명문화된 기준이 충족될 때 활성화된다. 예를 들어, 동일한 거리에 대하여, 기차를 잡아타 근무하러 가는 것은 자전거 타기보다 더 적은 포인트를 발생시킬 것(더 많은 정체 및 배출, 더 적은 운동, 즉, 단지 역까지/그로부터 걷기)이고 뛰기는 자전거 타기보다 더 많은 포인트를 발생시킬 것이다(더 많은 운동).

보상은 금전적 요소 또는 물질적 상품, 또는 그 조합을 포함할 수 있다. 또한 그것들은 가입자에 대한 근무-관련 혜택, 또는 자선 크레디트를 포함할 수 있다.

더욱, 본 발명에 의하면, 보상은 일반적으로 광고 노출을 추구하거나 특정 유형의 바람직한 고객을 겨냥하는 것을 추구하는 후원자에 의해 제공될 수 있으며, 제1 컴퓨터 수단은 오디오 출력에 의한 또는 디스플레이 상의 디스플레이를 위한 후원자-관련 정보를 호스트 컴퓨터로부터 수신하도록 프로그래밍된다. 예를 들어, 그러한 정보는 디바이스가 스위치 켜질 때 출력될 수 있거나, 또는 시스템과 인터페이싱하는 프로그램이 실행되게 야기된다.

더더욱, 본 발명에 의하면,

각각의 가입자와 연관된 측위 수단으로서 그러한 수단의 위치와 관련 있는 데이터를 가입자의 위치의 표현으로서 캡처링할 수 있는 상기 측위 수단, 및

프로그래밍 명령어를 로딩해 놓는 컴퓨터 수단이 제공되며, 상기 컴퓨터 수단은

통근자가 시스템에 가입 가능하게 하는 입력 수단을 포함하고,

상기 측위 수단으로부터 가입자 위치 데이터를 수신하기 위한 수단을 포함하고,

상기 데이터를 프로세싱하고,

여행의 레이트를 계산하고,

여행 이벤트를 카테고리 분류하고,

유익한 형태의 여행에 의한 상기 가입자의 직장(또는 다른 자격 취득 통근 목적지)으로의 출퇴근의 가입자에 의한 여행 이벤트를 로깅하고,

가입자의 여행 이벤트가 보상-자격 취득 기준을 충족하는지 결정하고, 그리고

상기 기준이 충족될 때 통지를 출력하도록 프로그래밍된다.

본 발명의 선호되는 형태에 있어서, 컴퓨터 수단은 측위 수단에 대하여 원격에 위치하고 있다. 일 실시예에 있어서, 컴퓨터 수단은 가입자 데이터베이스의 관리자에 의해 운용가능한 서버에 포함된다. 컴퓨터 수단은 가입자 위치가 변화되었는지 검출하기 위해 위치 데이터를 프로세싱하도록 프로그래밍된다.

바람직하게는, 컴퓨터 수단은 위치 변화의 정도를 더 계산하도록 그리고 더 바람직하게는 변화의 결과를 초래한 것으로 상정되는 운송 수단의 본질을, 예를 들어, 변화율이 표현하는 여행 이벤트가 자전거에 의해 행해진 것인지 발에 의해 행해진 것인지를, 그리고 뛰기에 의한 것인지 걷기에 의한 것인지를 결정하도록 프로그래밍된다. 킬로미터당 수여되는 포인트의 수는 유익한 여행의 모드에 맞춰질 수 있다.

본 발명의 선호되는 실시예에 있어서, 컴퓨터 수단은 가입자가 지니도록 그와 연관된다. 컴퓨터 수단은 가입자가 착용하도록, 또는 가입자 사람 상의 또는 그 또는 그녀의 운송 수단 상의 용기에 싣도록, 또는 그에 부착하도록 적응될 수 있다.

본 발명의 선호되는 형태에 있어서, 보상-자격 취득 기준은 여행 이벤트 거리를 고려한다.

본 발명의 추가적 선호되는 형태에 있어서, 기준은 여행 이벤트 시간을 고려한다. 대안으로 또는 부가적으로, 고려될 데이터는, 여행 이벤트가, 당국이 소정 기간 사이에 소정 형태의 통근에 보상하기를 원할 수 있는 경우인, 근무일 상의 피크 시간 내 있거나 빅 이벤트로 가는 것임을 결정하도록, 속도, 육지 일자를 포함한다.

본 발명의 더 추가적 선호되는 형태에 있어서, 위치 결정 수단은 실시간 위치 수단을 포함한다.

그리하여, 본 발명의 실시예에 의하면, 가입자인 자전거 타는 사람은 컴퓨터 수단 및 전역 측위 수단 및 컴퓨터 수단으로 하여금 가입자에 의해 행해진 여행 이벤트에 대한 데이터를 중앙집중형 데이터베이스에 송신하도록 프로그래밍되게 하는 설치된 소프트웨어 애플리케이션을 포함하는 모바일 전화기를 휴대한다.

행해진 여행 이벤트와 관련한 데이터는 데이터베이스에 저장된다. 컴퓨터는 데이터베이스를 모니터링하고, 행해진 여행 이벤트에 기반하여, 가입자가 보상에 대한 자격을 취득하였는지 계산한다.

추적은 가입자에 의해 수동으로 스위치 켜지거나 꺼질 수 있거나, 또는, 바람직하게는 가입자의 자전거 상의 근접 감지 수단과 같은 활성화 수단을 통하여 자동으로 활성화될 수 있다. 더 바람직하게는, 시스템은 가입자를 자동으로 추적하도록 구성된다. 구체적으로, 그들의 근무 통근을 정기적 통근으로서 저장함으로써, GPS 기능은 매일 특정 시간에 스위치 켜지도록 그리고 가입자가 기-프로그래밍된 시작점을 지나갈 때 통근을 기록하도록 프로그래밍될 것이다. 그러한 수단의 일례는 근접 스위치이다. 다른 일례는 디바이스와 통신하는 트랜스폰더이다.

대안으로, 프로그램은 자전거 여행 이벤트를 자동차 여행 또는 걷기 또는 뛰기 여행 이벤트와 구별하도록 설계된다. 이것은 순간 속도뿐만 아니라 가속/감속 및 평균 속도도 계산함으로써 행해진다. 바람직하게는, 데이터가 이력 데이터와 비교된다. 이력 상의 가입자 데이터는 가입자의 최근 또는 앞선 여행 이벤트의 개인 데이터, 또는 다른 가입자, 특히 인근에 위치하는 그들 가입자로부터 취득된 데이터를 포함할 수 있다.

위성-기반 GPS 대신에, 시스템은, 당업계에 알려져 있는 바와 같이, 정지 모니터링 지국을 사용할 수 있고 위치를 결정하는데 삼각 측량 계산을 적용하도록 프로그래밍될 수 있다.

바람직하게는, 이러한 실시예에 있어서, 가입자가 소지하고 있는 컴퓨터 수단은 신호-방출 디바이스를 포함한다. 디바이스는 라디오-주파수(RF) 송신기를 포함할 수 있다. 바람직하게는 신호-방출 디바이스는 모바일 전화기 유닛의 일부분이도록 송신기와 통합된다. 그것은 트랜스폰더 모드로 기능하도록 프로그래밍될 수 있다.

선호되는 일 실시예에 있어서, 수신기 수단은 가입자의 모바일 전화기 또는 유사한 디바이스에 의해 수신가능한 자극을 브로드캐스팅하기 위한 수단을 포함하여, 전화기가 응답으로 신호를 방출하도록 자극한다. 더 바람직하게는, 시스템은 전화기가 사람 또는 가입자의 자전거에 고정가능하게 되도록 부착 수단을 포함한다.

더욱, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 정지 모니터링 지국은 시스템에의 가입자에 의한 사용에 추천된 지정된 통근 루트에 가깝게 근접하거나, 바람직하게는 그 내부에 구축되거나, 또는 그에 인접하여 위치하고 있다. 이러한 실시예에 있어서, 모바일 전화기 디바이스는, Bluetooth^® 표준과 같은, 단거리 무선 송신 표준에 따라 그 신호를 방출하도록 적응되어 있다.

본 발명의 추가적 선호되는 형태에 있어서, 시스템은, 그 여행 이벤트의 기록이 그 프로그래밍에 따라 컴퓨터 수단의 연산에 의해 게시되는, 각각의 가입자에 대해 생성되고 그에 할당되는 개개의 계정을 포함한다. 바람직하게는, 앱은, 예를 들어 통계적 분석 및 그 가입자의 프로파일 구축에 사용하기 위해, 가입자의 비-유익한 그리고 유익한 형태의 여행을 기록하도록 프로그래밍된다. 통근자 프로파일에 부가하여, 참가 중인 고용주 및 다른 조직 또한, 예를 들어, 유익한 통근하는 그들 종업원의 수, 여행한 킬로미터 수 및 수송 모드를 보여주는 프로파일을 가질 것이고, 고용주가 사회적 책임의 문제에 관여되도록 장려하기 위해 그들 종업원이 유익하게 그리고 모두 안전하게 통근하게 장려하도록 다른 고용주 발의안을 열거한다.

본 발명의 추가적 선호되는 형태에 있어서, 검출 수단은 컴퓨터 수단과의 통신을 확립하기 위한 통신 수단을 포함하여, 로깅된 여행 이벤트와 관련한 데이터의 업로딩을 가능하게 한다.

더더욱, 본 발명에 의하면, 컴퓨터는 부가적으로:

수신된 신호와 연관된 가입자를 식별하고,

상기 신호와 관련한 상기 가입자의 계정으로의 엔트리를 게시하고,

가입자의 여행 이벤트의 기록을 컴파일링하고,

기록을 평가하고, 그리고

기록이 가입자가 보상-자격 취득 기준을 충족한다고 나타낼 때 보상의 통지를 통신하도록 프로그래밍된다.

선택사항으로서, 시스템은 당해 가입자의 또는 가입자 그룹의 프로파일을 구축하는데 기록을 사용하도록, 또는 시내로의 통근자 동향을 분석하고 관련된 도시 계획을 하도록 프로그래밍된다.

본 발명의 선호되는 형태에 있어서, 컴퓨터는, 기-설정된 시간 기간 내 검출 수단에 의해 검출되는 특정 가입자와 연관된 신호의 수를 고려하도록, 기준에 따라 프로그래밍된다. 바람직하게는, 컴퓨터는 보상-자격 취득 목적으로 상기 기간 동안 검출된 한정된 수의 신호만을 수용하도록 프로그래밍된다. 일례에 있어서, 시간 기간은 24 시간이고 신호 한계는 4개 설정된다 - 출근 통근 및 퇴근 통근의 기록에 대하여: 각각의 쌍 중 제1의 것은 여행의 개시점을 그리고 다른 것은 종료점을 나타낸다. 한계가 더 많은 수 설정되면, 컴퓨터는 제1의 것과 최종 것과의 일관성을 위해 부가적 신호를 검사하도록 프로그래밍된다.

추가적 선호되는 실시예에 있어서, 데이터베이스는 각각의 가입자에 대한 거주 주소 상세를 포함한다. 바람직하게는 그것은 또한 가입자의 직장(또는 다른 통근 목적지) 주소를 포함하고 있다.

더 바람직하게는, 컴퓨터는 가입자의 거주지와 여행 이벤트 검출 수단 간 거리를 계산하도록 프로그래밍된다.

선호되는 일 실시예에 있어서, 컴퓨터는 가입자의 거주지와 근무 장소 간 거리를 계산한다. 가입자는 시스템 사용자 인터페이스를 통하여 거주지 또는 근무지 중 하나보다 많은 장소를 등록할 수 있다.

일 실시예에 있어서, 시스템은 현재 시간 기간 동안 신호가 처음 검출된 시간을 기록하기 위한 시간 기록 수단을 포함한다.

청구에 이용가능한 보상은 충족된 기준에 의존한다. 일 실시예에 있어서, 컴퓨터는 가입자에게 그가 보상 권리를 획득하였을 때를 통지하고 이용가능한 보상의 범위를 특정하도록 프로그래밍된다. 바람직하게는 컴퓨터는 온라인으로 보상을 선택하도록 가입자에게 프롬프팅하도록 프로그래밍된다.

일 실시예에 있어서, 보상은 점진적이며, 자격 취득 여행 이벤트 또는 누적된 여행 거리의 그의 총계가 보상이 청구될 때마다 영으로 설정되기보다는 올라가므로 컴퓨터는 증가하는 금전적 가치의 보상을 가입자에게 제안하도록 프로그래밍된다. 선택사항으로서 실시예는 유망한 수령 가입자의 프로파일에 따라 제안상 보상을 적응시키기 위한 수단을 포함한다.

본 발명의 제2 태양에 의하면, 보상 시스템에의 가입자에 의한 바람직한 통근 거동을 인식 및 보상하는 방법이 제공되며, 상기 방법은

시스템에의 가입자의 전자 레지스터 및 각각에 대한 계정을 포함하는 데이터 저장 수단을 제공하는 단계,

가입자 여행 이벤트를 추적하도록 운용가능한 추적 수단을 제공하는 단계, 및

컴퓨터 수단을 제공하고 운용하는 단계를 포함하고, 상기 컴퓨터 수단은

여행 이벤트가 통근인지 결정하고,

기정의 기준에 따라 각각의 통근에 대한 크레디트 가치를 결정하고 그에 따라 연관된 가입자의 계정을 업데이트하고,

가입자의 크레디트의 누적을 보상-발행 임계치와 비교하고, 그리고

보상-발행 임계치가 초과될 때 보상에 대한 자격을 취득하였음을 가입자에게 통지하도록 프로그래밍된다.

본 발명의 추가적 태양에 의하면, 그들 근무 장소로 통근하기 위해 3개 이내의 바퀴를 갖는 비-연소 엔진-구동 운송 수단을 사용하는 통근자에 대한 보상 시스템을 운용하는 방법이 제공되며, 그 방법은

시스템에의 가입자로서 등록하도록 통근자에게 온라인 수단을 제공하는 단계,

호스트 컴퓨터의 운용이 가입자와 연관된 통신 디바이스가 시스템에의 참가와 관련한, 사용시 가입자와 연관된 여행 이벤트를 검출하는데 디바이스가 사용될 수 있게 하는, 소프트웨어를 수신 가능하게 하도록 야기하고, 상기 디바이스를 시스템에 등록하는 단계,

검출된 여행 이벤트와 관련한 데이터가 디바이스와 연관된 제2 컴퓨터 수단에 의해, 활성일 때, 저장되도록 하는 단계,

상기 데이터가 상기 호스트 컴퓨터에 통신되도록 하는 단계,

상기 제2 컴퓨터 및 상기 호스트 컴퓨터 중 어느 하나 또는 양자가 가입자에 의해 이루어진 여행 이벤트의 기록을 컴파일링하도록 하는 단계,

여행 이벤트의 기록이 기준을 충족하는 가입자에게 보상이 수여될 기준을 상기 호스트 컴퓨터에 입력하는 단계,

상기 제2 컴퓨터 및 상기 호스트 컴퓨터 중 어느 하나 또는 양자가

가입자가 여행 이벤트의 각각을 이룬 수단을 여행 이벤트 데이터로부터 결정하기 위한 알고리즘을 실행하고,

그것이 통근이었는지 여행 이벤트 데이터로부터 결정하고 그에 따라 그것을 라벨링하고,

기준에 대비하여 기록을 검사하고 기록이 기준을 충족하면 통지를 출력하도록 운용하는 단계를 포함한다.

바람직하게는, 여행 이벤트와 관련한 데이터는 여러 다른 시간에서의 가입자의 위치의 데이터를 포함한다. 가입자에게는 추적이 허용되는 특정 기간 및 그 외 허용되지 않는 때를 설정하기 위한 수단이 제공된다.

더욱, 방법은 가입자의 통신 디바이스가 실시간 측위 수단을 사용하여 그 위치를 간격을 두고 기록 가능하게 하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다. 실시간 측위 수단은 전역 측위 수단(GPS)을 포함할 수 있다.

본 발명의 더 추가적 선호되는 형태에 있어서, 소프트웨어는 실시간 측위 수단에 의해 발생된 실시간 측위 데이터를 캡처링하기 위한 명령어를 포함한다.

바람직하게는, 소프트웨어는 가입자의 통신 디바이스, 예를 들어, 모바일 전화기가 데이터를 호스트 컴퓨터에 전송하기 위한 명령어를 포함한다.

더 바람직하게는, 방법은 호스트 컴퓨터로 하여금 실시간 측위 수단에 신호를 방출하여 그 위치에 관해 그것에 질의하게 하는 단계를 포함한다.

본 발명에 의하면, 방법은 실시간 측위 수단을 가입자인 사람에 또는 가입자에 의해 사용될, 자전거와 같은, 운송 수단에 고정하는 추가적 단계를 포함한다.

일 실시예에 있어서, 컴퓨터는 개개의 가입자와 연관된 모바일 전화기 또는 유사한 디바이스에 포함되어 있으며, 모바일 전화기는 GPS 가능이다.

바람직하게는, 컴퓨터는 시스템을 운용 및 관리하도록 프로그래밍되는 원격-위치 제2, 호스트 컴퓨터와 통신하고 있도록 구성된다.

더 바람직하게는, 제1, 모바일 전화기 및 호스트 컴퓨터는 인터넷과 같은 전역 컴퓨터 네트워크를 통하여 통신하도록 구성된다.

더욱, 본 발명에 의하면, 제1, 모바일 전화기 컴퓨터가 측위 데이터를 저장하고 데이터의 사본을 호스트 컴퓨터에 보내기 위한 명령어를 포함하는 명령어의 제2 모듈이 제공된다.

더더욱, 소프트웨어는, 제1 모바일 전화기 컴퓨터에 의해 실행될 때, 그것이 가입자에 의해 행해진 여행 이벤트의 특성을 계산하게 하는 명령어의 제3 모듈을 포함하는 것이 바람직하다. 제3 모듈은 제1 모바일 전화기가 기-로딩된 기준에 따라 여행 이벤트를 카테고리 분류하게 하는 추가적 명령어를 포함하는 것이 바람직하다.

일 실시예에 있어서, 여행 이벤트는 통근으로서나 훈련 운동으로서 그리고 선택사항으로서 부가적으로는 인간 동력 또는 화석 연료 동력인 것으로서 카테고리 분류된다.

그 후 통근은 보상을 향한 크레디트에 대한 자격을 취득하는 여행 이벤트로서 플래깅된다.

본 발명은 통근자가 그들 매일의 통근에 있어서 더 유익한 형태의 여행을 사용하도록(예를 들어, 화석-연료 차를 운전하는 사람이 자전거 타기/걷기/뛰기 하거나 대중 교통을 잡아타거나 전기/태양력 차를 운전하거나, 또는 대중 교통을 잡아타는 사람이 자전거 타기/걷기/뛰기 하도록) 장려할 시스템을 제공할 수 있다.

본 발명이 쉽게 이해되어 실시될 수 있기 위하여, 이제 수반 도면이 참조될 것이다. 그리하여:
도 1은 제1 선호되는 실시예에 따른 본 발명의 시스템의 도식적 선도.
도 2는 제2 실시예에 따른 본 발명의 시스템의 도식적 선도.

본 발명은 그의 거주지와 그의 근무 또는 공부 장소와 같은 자격 취득 통근 목적지 사이를 여행하는 통근자가 시스템에 가입될 때 유익한 - 예를 들어, 환경적으로 청정하고 그리고/또는 비교적 건강한 - 여행 모드를 사용하는 것에 대해 보상받도록 마련된다. 추가적 보상은, 통근자의 대안 형태의 여행을 위한 전용 여행 길을 사용함으로써, 자체-추진 다수-승객 차량을 위해 도로를 자유롭게 해주는 것에 대하여 축적된다. 적합한 그러한 형태는 인간-동력 장치, 예를 들어 자전거, 및 Segway(TM) 개인용 수송차와 같은 전기 동력 교통 수단, 및 전기력-지원 자전거를 포함한다. 구체적으로, 시스템은 그렇지 않았더라면 일반적으로 화석-연료 도로 수송 수단으로 근무하러 여행하고 있었을 통근자에게 보상하도록 추구한다. 수송 모드가 "유익한" 것이라고 여겨지는지는, 바람직하게는 기-협정되거나 제정된 기준을 적용하여, 시스템의 관리책임자 또는 운용자에 의해 결정된다.

시스템에의 가입자는 개개의 통근자일 수도 있고, 통근자 그룹을 포함할 수도 있다. 그룹 가입자는 복수의 통근자, 예를 들어, 클럽의 구성원 또는 조직의 종업원을 포함한다. 그룹의 구성원은 배출 절약 목표 또는 피트니스 목표와 같은 공통 목표를 향하여 움직이고 있을 수 있다. 구성원은 각각 개개의 계정을 가질 것이고 고용주는 그 자신의 혜택을 위한 별개의 계정을 가질 것이다.

전자기 신호를 방출하는 신호-방출 디바이스가 각각의 통근자와 연관되어 있다. 신호는 디바이스, 개개의 통근자라고 추정되는 그 연관된 사용자, 또는 양자를 고유하게 식별하기 위한 수단을 포함하고 있다. 식별 수단은 컴퓨터-판독가능한 식별 데이터의 코드 또는 전자 파일로서, 그러한 코드 또는 데이터와 연관된 가입자에게 매핑한다.

신호는, 방출 디바이스가 수신 범위 내에 있을 때, 신호 수신기가 설치되어 있는 신호 검출 지국에서 수신가능하다. 검출 지국은 정지되어 있다.

일례의 제1 실시예에 있어서, 수신국은 지정된 자전거 통근 루트 상에 위치하고 있다. 지국은 수신기 보호용 하우징을 포함한다. 선택사항으로서, 그것은 수신기를 위한 전원 공급 장치를 더 구비하고 있다. 태양열 패널 및 축전 배터리와 같은 지속가능한 전원 공급 장치가 이용되는 것이 이로울 수 있다. 디바이스 송신기, 예를 들어 이-태그(E-tag)의 범위는, 가입자가 그들 자전거로 하여금 검출 지국의 바로 근처 내를 지나가도록 지정된 자전거 길을 따르게 하는 것을 보장하도록, 송신기를, 예를 들어, 2m 내지 5m, 더 바람직하게는 약 3m의 거리로 구성함으로써 제한되는 것이 바람직하다.

수신된 신호를 디바이스가 방출하였거나 방출하고 있는 가입자의 신원은 신호 내 식별 수단을 컴퓨터-관리되는 데이터베이스 내 이러한 식별자와 연관된 가입 통근자의 이름과 매칭함으로써 결정된다. 그 후 컴퓨터는 통근자 가입자와 연관된 계정이 검출 지국에서의 그의 신호의 검출의 사실을 기록하도록 업데이트되게 한다. 이러한 방식으로, 가입자에 의해 행해진 여정의 기록이 생성된다. 컴퓨터는 각각의 여정으로부터 생기는 데이터 내 수신된 세목을 기정의 기준에 대비하여 비교하고, 여정이 유익한 통근으로서 자격을 취득하는지에 관한 결정을 하고 여정에 가치를 할당하도록 프로그래밍되며, 그 가치는 그 후 관련 있는 가입자의 계정에 입금된다. 가입자가 (개개인의 고용주와 같은) 그룹 가입자의 구성원인 경우, 알 필요가 있는 것만 그룹의 다른 구성원의 것들도 그럴 바와 같이, 고용주의 계정도 업데이트될 것이다. 이것은 그룹 구성원에 의한 여행 이벤트의 사적 상세는 공유되지 않을 것이지만, (예를 들어) 그룹에 대한 총계는 그럴 것임을 예상한다. 더욱, 비-유익한 통근도 (프로파일 요소에 대해) 가능한 경우 기록되어야 한다.

기록 또는 계정이 소정 기-확립된 기준을 충족할 때, 가입자가 보상 또는 보상 범위에 대한 자격을 취득하는지 여부에 관한 결정이 이루어진다. 그녀가 그렇다면, 컴퓨터 수단은 기록 또는 계정과 연관된 가입자에게 보상을 할당하고 그에 따라 통지를 발행(또는 단순히 적격을 기록)하거나, 가입자에게, 그녀의 선택시, 그녀가 일 세트의 보상으로부터 하나 이상에 대한 자격을 취득함을 통지한다. 통지는 인터넷을 통해 가입자의 이메일 주소, 소셜 미디어 페이지 또는, 문자 메시지를 통하여 또는 그 프로그래밍으로, 통근자 사용자에 의해 선호되는 앱 통지 설정을 받게 되는, 예를 들어 버저 및 메시지로, 보상 적격 통보를 발행하는 가입자의 모바일 폰 상의 앱에 보내지는 것이 바람직하다. 바람직하게는 통지는 가입자가 그녀에게 이용가능한 선택으로부터 보상을 브라우징, 청구, 주문 또는 예약할 수 있는 인터페이스를 정의하는 웹사이트로의 하이퍼링크를 포함한다.

신호-방출 디바이스는 통근 가입자의 자전거에, 예를 들어, 좌석 또는 안장 밑에 또는 프레임에 부착되는, 또는 가입자인 사람이 휴대하는 트랜스폰더 또는 RFID와 같은 전용 신호-방출 디바이스일 수 있다.

대안으로, 그것은 모바일 전화기 또는 태블릿 또는 유사한 것, 특히 스마트 폰과 같은 모바일 통신 디바이스일 수 있다.

비-한정적 일례에 있어서, 시스템은 검출 지국으로의 가입자의 신호-방출 디바이스의 근접을 로깅하도록 실시간 위치 시스템(RTLS)을 사용한다. RTLS는 가입자와 연관된 송신기 디바이스에 의해 방출되는 신호를 수신하기 위한 수신기를 포함한다.

예로서, RTLS는, 당해 가입자 계정의 프로세싱 및 업데이트를 위한 서버 컴퓨터로의 온워드 송신을 위하여, 신호-방출 디바이스와 연관된 가입자를 식별하는 데이터 파일을 검출 지국에 송신하도록 폰과 검출 지국 간 Bluetooth^® 통신을 사용한다. 결과는 시스템에의 각각의 가입자의 송신 디바이스와 연관되거나 그에 의해 행해진 여정의 기록의 컴파일링이다.

보상 시스템은, 시스템 운용자 또는 소유자에 의해 설정된 기준에 따라, 인지된 혜택에 따라 증가하는 크레디트 가치에 기반할 것이다. 일 실시예에 있어서, 그것은, 특정일에 선택된 여행의 형태에 따라, 각각의 가입자가 기본 수여 크레디트를 받도록 마련된다. 부가적 보상은 자전거 탄 거리에 따라 할당될 것이다. 문화적 또는 종교적 의식에 따라 다른 관할에서는 특정일이 포함되거나 배제될 수 있다.

일기 예보자가 험한 날씨 조건을 예측하는 상황에 있어서, 크레디트는 특정 여행 모드에 대해서는 증가되고 다른 것들에 대해서는 감소될 수 있다. 예를 들어, 극심한 스모그가 예측될 때, 가입자는 자전거와 같은 야외 형태 대신에 대량 수송 수단을 사용함으로써 비교적 안전한 대기 조건에 있도록 장려될 수 있다. 자전거 타기에 대한 크레디트 가치는 그 날 또는 기간에 대해서는 감축되고 기차 여행에 대해서는 증가될 것이다.

단지 예로서, 본 발명에 따른 보상 시스템은 년당 개개의 가입자당 최대 240회의 왕복 여행에 기반한다. 거리에 무관하게, 여정당 $1.50의 크레디트가 가입자의 계정에 게시된다고 가정하자. 여행한 것으로 여겨지는 부가적 거리는 다음과 같이 보상받는다:

> 3km 초과 5km 이내, $0.50의 부가적 크레디트

> 5km 초과 10km 이내, $0.50의 추가적 부가적 크레디트

> 10km 초과 20km 이내, $0.50의 추가적 부가적 크레디트

> 20km 초과 40km 이내, $0.50의 추가적 부가적 크레디트

> 40km 초과, $0.50의 추가적 부가적 크레디트

그래서, 통근일당 가입자에게 이용가능한 최대 크레디트는, 그들이 그날 40km를 넘어서 여행하면, $4.00이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 선호되는 실시예에 있어서, 일반적으로 (10)이라는 숫자로 표시되는 시스템은, 시스템에의 각각의 가입자의 기록을 포함하고 있는 데이터베이스(14)에 액세스하는 컴퓨터(12)를 포함한다. 가입자는 자전거로 그들 거주 장소(A)와 근무 장소(B) 사이를 여행하는, 그리고 가입하도록 선택하는 통근자이다. 가입료가 시스템의 관리책임자에 의해 청구될 수 있다.

가입자 데이터는 정보 필드, 특히 각각의 가입자의 신원 및 그 또는 그녀의 거주 주소를 포함한다. 선택사항으로서, 그것은 또한 가입자의 근무지 주소, 다른 연락처 상세, 생일 및 은행 계좌 상세와 관련한 데이터를 포함하고 있을 수 있다.

데이터베이스 내 각각의 가입자 기록에 계정(16)이 할당되어 있다.

가입자(20)가 시스템에 가입할 때, 그는 또한, 그 가입자에 매핑되는 식별 코드를 포함하고 있는 라디오 신호(32)를 방출하도록 설정되는, 라디오 주파수 식별 태그(RFID)(30)의 형태의 신호-방출 디바이스를 받는다. 신호는 태그가 브로드캐스트의 범위 내 들어올 때 수신기로부터의 자극 브로드캐스트에 응답하여 방출된다.

CBD에 이르는 지정된 자전거 길에 전략적으로 위치결정되고 적합한 안테나(24) 및 신호 수신기, 이 경우에서는 (당업계에 주지되어 있는 구성의) 이-태그 리더를 구비하는 검출 지국(22)의 송신 수신 범위 내 다가갈 때, RFID 신호는 안테나를 통하여 수신되고 코드는 수신국으로부터의 추가적 무선 송신에 의해, 컴퓨터(12)와 통신하고 있는 안테나(18)에 통신된다. 그러한 추가적 송신은 또한 인터넷과 같은 전역 컴퓨터 네트워크 및/또는 모바일 전화기 네트워크를 사용하여 무선으로 송신될 수 있다.

물론, 당업자에 의해 인식될 바와 같이, 코드는 전혀 무선으로 통신될 필요가 없고, 수신국(22)과 컴퓨터(12) 간 데이터-송신 케이블, 예를 들어 광섬유 케이블을 포함하는 지상 전화 회선과 같은 대안의 수단을 사용하는 것에 의할 수 있다.

가입자의 방출 디바이스가 지국(22)에서 검출되지 않으면, 컴퓨터(12)에 송신되는 대응하는 신호가 없을 것임은 명확하다.

검출 지국 수신기는, 도 1에서 (34)로 도시된, 지정된 자전거 경로 너머로부터 RFID 태그 신호의 자극을 없앨 거리로 한정되는 브로드캐스팅 범위를 갖는다. 그래서, 가입자가 차량 도로(36)를 거쳐 여행하도록 선택하거나, 그의 자전거를 차량(38) 상에 또는 그 내부에 수송하거나, 더 못하게는, 차로 운전하거나 버스(40)로 여행하면서 그 자신에 그의 RFID 태그를 휴대하면, 그것은 그 신호를 방출하도록 자극되지 않을 것이고 그래서 검출 지국에서 등록되지 않을 것이어서, 가입자의 자동차 여정은 크레디트 및 보상 목적으로 인식되지 않는 결과를 초래한다.

컴퓨터(12)는 정기적으로 데이터베이스(14) 및 계정(16)에 질의하여, 보상에 대한 적용가능한 기준 또는 기준들을 충족하는 그들 계정에 대해 기정의 보상 기준 또는 기준들에 대비해 계정 상황을 검사한다. 가입자의 계정(16)이 자격을 취득한다고 여겨질 때, 통지(44)가 이러한 사실을 광고하도록 발행된다. 그것은 시스템의 관리책임자에게, 그리고 선택사항으로서는 당해 가입자에게도 직접, 또는 관리책임자에 의한 승인에 뒤이어 발행된다.

본 발명의 선호되는 일 실시예에 있어서, 보상 크레디트 가치는 가입 통근자가 근무하러 여행하는 거리에 기반한다. 이러한 거리는 가입자에 의해 주어진 주소로부터 검출 지국까지 계산된다. 컴퓨터는 원래 제출된 집 및 근무지 주소와 그리고 최종 신호 검출 지국의 주소와 크로스-체크하도록 기-프로그래밍되어 있다.

본 발명의 대안의 일 실시예에 있어서, 거리는 가입자의 거주 주소로부터 도시의 중앙 우체국까지, 이것이 거의 예외 없이 CBD 내 중심에 위치하므로, 계산된다.

가입자가, 더 많거나 더 빈번한 보상을 획득하기 위해, 그의 실제 주소보다 CBD로부터 더 멀리 있는 것을 그의 거주 주소로서 제공하는 사례를 감축하기 위하여, 가입자에 의해 제공된 데이터는 고용주 또는 대학교 또는 정부 기관에 의해 보유된 데이터(예를 들어, 선거인 명부) 또는 (프라이버시 고려되는) 유사한 것과 매칭될 것이라고 예상된다. 그러한 체크는 바람직하게는 즉석으로 또는 때때로 자동화 방식 크로스-체크로 성취될 것이고 신원 및 다른 상세를 검증하는 것으로 확장될 수 있다.

대안으로, 가입자는 시스템에 등록할 때, 그들 이름의 유틸리티 계정과 같은, 그들 거주 주소의 만족할만한 증거를 내놓도록 요구될 것이다.

더욱, 목적지 주소는 여행이 통근으로서 자격을 취득함을 보장하도록 정기적으로 또는 즉석으로 크로스-체크/검증될 필요가 있을 것이다. 이것은 여행이 근무지로의 통근이고 고용주가 계정을 생성한 경우 또는 통근이 대학교로의 여행이고 대학교가 계정을 생성한 경우 간단할 것이다. 고용주 또는 대학교 또는 유사한 것이 그 제도에 참가하고 있지 않는 경우, 통근자에 의해 입력된 통근 유형 및 통근 목적지에 관한 상세를 공지의 지도 또는 주소 상세와 단순 체크하는 것을 포함하는 여러 다른 방식으로 검증이 달성될 수 있다.

선택사항으로서, 시스템은 지정된 자전거 경로 구역 너머로부터의 신호를 자극 또는 검출하고 그 후 이전에 기록된 타당한 여정에 대한 크레디트를 공제함으로써 관련 있는 가입자의 계정에 벌칙을 주기 위한 수단을 포함한다. 이것은 시스템을 사취하려고 추구하지 않기 위한 인센티브를 증가시키도록 의도된다.

선택사항으로서는 그러나 바람직하게는 컴퓨터는 도시 대중 교통 당국 또는 운송 사업자의 웹사이트와 같은 웹사이트에 링크된다. 웹사이트는 바람직하게는 가입자의 온라인 액세스 허용에 전용인 페이지를 가져서 그들이:

시스템에 등록 또는 가입하고,

시스템에서 사용되는 송신 디바이스, 예를 들어 이-태그 또는 다른 RFID를 주문하고,

그들 여정 계정 및 여정-관련 크레디트를 모니터링하고,

온라인으로(또는 그렇지 않으면 전자적으로) 보상을 청구하고, 그리고

가입자 또는 참가 중인 보상-발행 조직에서의 그의 대리인에 의해 제시될 때, 재정적 또는 다른 보상으로 변환가능한, 그들 크레디트 양을 기록하는 바우처를 다운로딩 또는 인쇄하는 것을 가능하게 한다.

추가적 일 실시예에 있어서, 가입자는 반드시 개개인일 필요는 없고, 하나 이상의 통근 개개인에 의해 표현되는 기업체와 같은 조직 또는 개개인 그룹일 수도 있다고 예상된다. 그러한 그룹은 단일 가입자로서, 또는 단일 계정으로의 개개인 그룹, 또는 기-확립된 배열에 따라 프로세싱되는 개개의 계정으로의 개개인 그룹으로서 등록할 수 있다. 예를 들어, 그룹 내 개개인은 자전거로 통근시 그들 개개의 수고에 대해 보상받고, 그들 조직은 등록되거나 가입된 그룹의 일부분으로서 그 개개의 통근자가 행한 통근의 수에 대해 보상받는다.

본 발명은 지정된 자전거 루트 상에 하나보다 많은 신호-검출 수신기를 갖는 시스템으로 확장된다. 그러한 추가적 수신기로부터 수집된 부가적 데이터는 직장 또는 거주지가 도시의 여러 다른 지역에 있는 통근자에 대해 부응하고 여정 데이터를 검증하도록 사용될 수 있다. 또한 복수의 지정된 자전거 타는 루트가 확립될 것이고, 각각은 하나 그리고 바람직하게는 복수의 수신기를 가질 것이라고 예상된다.

그리하여 시스템은 모듈로 개발될 수 있고 자전거-길의 네트워크를 커버하도록 위치하는 수신기를 갖는 검출 지국의 네트워크로 확장될 수 있다. 이러한 식으로, 보상은, 근무 주 동안 근무하러 가는 것만이라기보다는, 특별 이벤트에 자전거로 여행하는 가입자에게 주어질 수 있다.

여정 데이터가 수집되고 계수되는 특정 시간 기간의 설정은 공휴일, 또는 특별 이벤트 기간 및 비수기 기간을 고려하도록 적응가능하다. 특정 기간에 적용가능한 기간 및 보상 기준을 설정함으로써, 사람들이 피크 시간 외와 같은 프로모션 기간 동안 자전거 타도록 유인책이 제공될 수 있다.

다른 일 실시예에 있어서, 본 발명은 디바이스로부터 위치-관련 데이터를 수신하고, 각각의 개개의 디바이스를 인식하고, 디바이스의 사용자인 지명 가입자 또는 디바이스와 연관된 계정을 위치-관련 데이터로 업데이트하는 베이스 컴퓨터와, 인터넷 같은 전역 무선 통신 네트워크를 통하여 통신하고 있을, 시스템에 가입하고 특정 디바이스가 연관되는 운동 사용자에 의한 휴대성의 용이함을 위해 적응된 복수의 모바일 GPS-가능 디바이스를 포함하는 시스템을 제공한다.

하나의 버전에 있어서, 시스템 베이스 컴퓨터는 원시 형태로 데이터를 수신하고, 그것이 관련한 사용자를 식별하고, 그것을 사용자의 계정에 업로딩한다. 더욱, 그것은 사용자가 보상에 대한 자격을 취득하였는지 여부를 결정하도록 통신 및 계산을 한다. 사용자가 자격을 취득하면 또는 취득할 때, 그것은 관련 있는 사용자에게 통지를 발행하도록 프로그래밍된다.

대안의 버전에 있어서, (스마트폰의 경우에서와 같은) 사용자 디바이스는 사용자의 여행 이벤트와 관련한 데이터 및 보상 기준과 관련한 데이터를 저장하고 사용자의 보상 상황을 계산하기에 충분한 계산 용량을 보드 상에 갖고 있다. 그것이 사용자가 보상에 대한 자격을 취득하였다고 결정할 때, 그것은 사용자가 자격을 취득하였다는 통지를 사용자에게(그리고 선택사항으로서 보상 관리 에이전시에) 발행할 것이다. 통지는 사용자가 그 후 보상 발행 에이전시에 제시하고 에이전시가 발행할 보상을 청구할 수 있는 고유 번호 또는 바코드 등을 갖는, 바우처 형태의 가치 토큰을 포함하는 것이 바람직할 것이다. 바우처는, 항공사 및 이벤트 회사에서 찾아볼 수 있는 바와 같은, 당업계에 알려져 있는 수단에 의해 사용자의 스마트폰 상에 전자적으로 발행된다.

다른 일 실시예에 있어서, 컴퓨터 기능은 베이스 컴퓨터와 사용자 디바이스 간 공유된다. 이러한 예에 있어서, 신호-방출 디바이스에 의해 방출된 전자기 신호는 디바이스, 개개의 통근자라고 추정되는 그 연관된 사용자, 또는 양자, 그리고, 부가적으로, 디바이스의 위치를 식별하기 위한 수단을 포함하고 있다. 식별 수단은 컴퓨터-판독가능한 식별 데이터의 코드 또는 전자 파일로서, 그러한 코드 또는 데이터와 연관된 가입자에게 매핑한다. 신호는 인터넷과 같은 전역 통신 네트워크를 통하여 송신되도록 방출되고, 인터넷을 통하여 그것을 다운로딩함으로써, 시스템의 관리책임자에 의해 운용되거나 관리되는 컴퓨터에 의해 수신된다.

신호는 정기적 간격으로 방출되어, 수신 컴퓨터가 디바이스의 위치에서의 그리하여 추정된 사용자의 위치에서의 변화를 검출 및 추적 가능하게 한다.

선호되는 일 실시예에 있어서, 컴퓨터는 그것이 시간에 걸쳐 추적한 사용자의 디바이스의 위치에서의 변화가 통근을 표현하는 변위를 이루고 있을 때를 식별하도록 그리고 그것을 특정 종류의 통근, 특히 자전거로 행한 통근으로서 카테고리 분류하도록 설계된 알고리즘으로 프로그래밍된다. 유형의 인식은, 분명한 시작 및 종료 위치뿐만 아니라, 방향 일관성 및 변위 레이트도 계산하는 것에 기반한다. 인식은 또한 가입자에 의해 또는 다른 가입자에 의해 행해진 여러 다른 유형의 이전 여행의 이력 데이터에 대한 참조에 의해 조력되는 것이 바람직하다.

그 프로그래밍의 결과로서, 컴퓨터가 일련의 변위를 통근으로서 인식할 때, 컴퓨터는 통근에 관한 데이터를 사용자에 대해 확립된 계정에 부가하여, 통근을 자전거(또는 다른) 통근으로서 플래깅 또는 그렇지 않으면 라벨링한다. 사용자가 통근으로서 인식된 여행 이벤트에 의해 커버되는 기정의 자격 취득 거리, 또는 자격 취득 통근에 대한 기정 수의 크레디트를 누적하였을 때, 통근자에게 그(또는 그녀)가 보상에 대한 자격을 취득함이 통지된다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 다른 일례가 설명된다. 일반적으로 (10)이라는 숫자로 표시되는 시스템은, 시스템에의 각각의 가입자의 기록을 포함하고 있는 데이터베이스(14)에 액세스하는 베이스 컴퓨터(12)를 포함한다. 가입자는 자전거로 그들 거주 장소(A)와 근무 장소(B) 사이를 여행하는, 그리고 그들 개인 용량으로든 그들 고용주와 같은 조직을 통하여서든 가입하도록 선택하는 통근자이다. 가입료가 시스템의 관리책임자에 의해 청구될 수 있다.

가입자 데이터는 정보 필드, 특히 각각의 가입자의 신원 및 그 또는 그녀의 거주 주소 및, 네트워크 IP 주소 및 이메일과 같은, 전자적 연락처 상세를 포함한다. 선택사항으로서, 그것은 또한 가입자의 근무지 주소, 다른 연락처 상세 및 은행 계좌 상세와 관련한 데이터를 포함하고 있을 수 있고, 후자는 직불 주문으로처럼 가입을 자동으로 공제하려는 목적이거나, 또는, 가입자의 요청으로, 돈 또는 크레디트로 들리는 보상이 가입자에게 발행될 때 보상을 발행하기 위한 것이다.

데이터베이스 내 각각의 가입자 기록에 계정(16)이 할당되어 있다.

가입자(20)가 시스템에 가입할 때, 그는 또한, 복수의 전역 측위 위성(22)과 통신하고 그 가입자에 매핑되는 식별 코드를 포함하고 있는 라디오 주파수 신호(32)를 방출하도록 설정되는 그의 휴대용 인터넷-가능 및 GPS-능력 디바이스(30)에 소프트웨어 다운로드를 받는다. 신호는 디바이스(30)가 접속되는 모바일 전화기 네트워크를 통하여 주기적으로 베이스 컴퓨터(12)로부터의 자극 브로드캐스트에 응답하여 방출된다.

신호(32)는 모바일 전화기 네트워크 송신 및 수신 타워의 안테나(18)를 통하여 수신되고, 코드는 인터넷을 통하여 수신국으로부터, 베이스 컴퓨터(12)와 통신하고 있는 모뎀(19)으로 통신된다. 대안으로 그러한 추가적 송신은 모바일 전화기 네트워크를 사용하여 무선으로 송신될 수 있다.

주목할만하게는, 코드는 전혀 무선으로 또는 인터넷을 통하여 통신될 필요가 없고, 수신국(22)과 컴퓨터(12) 간 데이터-송신 케이블, 예를 들어 광섬유 케이블을 포함하는 지상 전화 회선과 같은 대안의 수단을 사용하는 것에 의할 수 있다.

베이스 컴퓨터에 보내지는 데이터의 암호화가 바람직하지만 필수는 아니다. 그렇지만, 가짜 데이터를 발생시키는 방법을 찾는 부도덕한 가입자의 위험 때문에 그것을 암호화하는 것이 바람직하다고 생각된다. 부가적으로, 데이터의 그러한 암호화는 프라이버시 고려사항으로 바람직하다.

자전거 타고 근무하러 가는 것에 대한 보상을 받기 위해 등록한 가입자의 예에 있어서, 컴퓨터는 지정된 시간 기간 동안 추적되고 특정 가입자의 계정의 크레디트에 게시되는 제1 통근만을 보상 목적으로 고려하도록 프로그래밍된다. 이러한 예에 있어서, 기간은 평일 12:00 자정으로부터 자정까지이다. GPS 디바이스(30)의 추가적 변위를 나타내는, 가입자의 고유 식별 코드를 지니는 부가적 신호의 시간이 기록될 수 있기는 하지만, 자전거 타고 근무하러 가는 통근자는 또한 24 시간 내에 자전거 타고 집으로 올 것이라는 가정으로, 하나의 통근만이 인식될 것이다. 이러한 식으로 컴퓨터를 프로그래밍함으로써, 판독 에러의 그리고 또한 디바이스(30)의 부정한 반복된 로깅 또는 이동의 위험이 제거될 것이라고 생각된다.

대안으로, 위에서 설명된 제1 실시예와 관련하여 언급된 바와 같이, 컴퓨터는 명문화된 시간 기간 내 반복적으로 수신되는 신호를 무시하도록 프로그래밍 가능하다. 이러한 시간 기간은, 시스템이 운용되도록 프로그래밍되는 방식을 통근자가 알아내는 것을 회피하도록, 사기-방지 디바이스로서 나날이 달라지도록 프로그래밍될 수 있다.

채용된 GPS 시스템의 정확도는 시스템 컴퓨터에 의해 자전거 타고 있다고 결정된 가입자가 도 2에서 (34)로 도시된 지정된 자전거 경로를 따랐는지 시스템 베이스 컴퓨터가 결정 가능하게 할 것이다. 그래서, 가입자가 차량 도로(36)를 거쳐 여행하도록 선택하거나, 그의 자전거를 차량(38) 상에 또는 그 내부에 수송하거나, 더 못하게는, 차로 운전하거나 버스(40)로 여행하면서 그 자신에 그의 모바일 폰을 휴대하면, 컴퓨터에 프로그래밍된 소프트웨어는 그 여행 이벤트를 검출하고 그것이 어느 카테고리에 들어가야 하는지 결정할 것이다. 커버된 거리 및 여행 이벤트의 지속 시간, 및 동일 시각에 가입자 또는 다른 가입자에 의해 이전에 취해진 유사한 진짜 자전거 탄 통근의 이력에 기반하여, 그것은 여행 이벤트가 자전거에 의해 성취되지 않았다고 결론지을 것이고, 가입자의 차량 여행이 보상 목적으로 인식되지 않는 결과를 초래할 것이다.

컴퓨터(12)는 정기적으로 데이터베이스(14) 및 계정(16)에 질의하여, 보상에 대한 적용가능한 기준 또는 기준들을 충족하는 그들 계정에 대해 기정의 보상 기준 또는 기준들에 대비해 계정 상황을 검사한다. 가입자의 계정(16)이 자격을 취득한다고 여겨질 때, 통지(44)가 이러한 사실을 광고하도록 발행된다. 그것은 시스템의 관리책임자에게, 그리고 선택사항으로서는 당해 가입자에게도 직접, 또는 관리책임자에 의한 승인에 뒤이어 발행된다.

본 발명은 자전거 탄 통근 이외의 여행 이벤트가 인식되기 위한 수단을 제공하는 것으로 확장된다. 그리하여, 프라이버시 제약을 받게 준수되거나, 또는 그러한 제약이 가입자에 의해 포기되어, 데이터-뱅크는 시간에 걸쳐 보고된 가입자 디바이스의 변화하는 위치로 식별되고 그에 의해 표현된 여행 이벤트의 선택된 종류, 또는 모든 여행 이벤트를 기록 및 카테고리 분류하도록 축적될 수 있어서, 가입자의 프로파일의 구축을 가능하게 한다.

시스템은, 통근 이벤트, 목적지 주소에 부가하여 통근의 목적에 대한 입력을 개시할 때, 상태로 가입자를 초대하는 인터페이스를 제공한다. 예를 들어, 가입자는 그들 목적지를 교외 "모스만 공원" 내 식료품 상점을 지칭하는 "콜스"로서 유형/목적을 "식료품 쇼핑"으로 하여 입력한다. 그 후 앱은 가입자가 그 후 승인 또는 정정하는 적합한 주소를 발생시킨다. 가입자가 상기 콜스에 도착하고 앱이 그 디바이스 위치를 비교할 때, 그것은 그 위치를 의도된 목적지로서 인식하고, 다른 적절한 기준이 충족되면, 크레디트에 대한 자격을 취득하는 통근으로서 여행 이벤트를 로깅한다.

본 발명은 가입자가 어느 소망 시간에라도 그의 위치의 송신을 불능으로 하기 위한 수단에 대해 추가적 실시예에서 마련한다. 부가적으로, 그러한 수단은 디바이스가 기-설정된 디폴트 또는 사용자-사전 선택가능한 기간 동안 위치를 상당히 변화시키지는 않은 후에 발행되거나, 선택된 시간 또는 간격으로 발행되도록 가입자에 의해 선택될 수 있는 프로그래밍된 프롬프트를 포함한다.

더욱, 선호되는 일 실시예에 있어서, 디바이스는, 달력에 따라, 주중 특정일에 또는 기-설정된 시각에 위치 기록을 재활성화하도록 프로그래밍된다. 예를 들어, 그것은 각각의 평일(공휴일 제외) 각각의 저녁 17:15에 깨어나도록 프로그래밍될 수 있으며, 이것은 가입자가 그의 근무 장소를 떠나 집으로 퇴근할 것으로 예상하는 시간이다.

디바이스는 일출부터 일몰까지와 같이 특정 시간 동안 가입자의 위치를 연속하여 모니터링하고, 그 후, 가입자의 위치가 그의 앞선 기록에 기반하는 인식된 패턴에 순응한다고 여겨질 때, 이것을 통근의 시작으로서 식별하도록 프로그래밍될 수 있다. 다른 일례에 있어서, 가입자의 집과 직장의 위치가 컴퓨터에 저장되고, 이들 위치 간 디바이스의 이동은, 이들 이동이 시스템 기준에 따라 예상 및 정의되는 바와 같은 유익한 형태의 여행을 이루는 자전거 타기, 또는 걷기, 또는 조깅, 뛰기 또는 다른 종류의 물리적 운동과 일치하는지 결정하도록, 추적된다.

때때로, 디바이스 상에 저장된 데이터는 클라우드 저장소에 또는 베이스 컴퓨터와 연관된 저장소에 업로딩된다. 이러한 기능은 디바이스가 분실되거나, 손상되거나 파괴되면 데이터 손실에 대비해 보호하는데 도움을 준다.

가입자가 자전거 타는 통근자인 경우에, 시스템은 컴퓨터가 여행한 거리 단위, 또는 완료한 통근 수, 또는 양자에 기반하여 보상 크레디트를 통근자에게 할당하도록 프로그래밍하는 것을 포함한다. 통근 시각, 날씨 조건, 일자 또는 계절, 또는 따르는 루트와 같은 다른 기준이 크레디트의 수여 및 그 수에 있어서 고려될 수 있다. 하루 중 특정 시간 동안의 여행, 또는 따르는 특정 루트에 대해서는 보너스 크레디트가 수여될 수 있다. 보상 크레디트는 또한 비오는 날씨에서, 또는 기온이 소정 기온을 초과한다고 예보되거나 기정의 임계 기온으로 올라가지 않을 때, 또는 오염 레벨이 올라갈 때, 또는 국제 유가가 올라가거나 비교적 낮을 때 여행에 대해 획득될 수 있다. 통근자 심리학 입력이 보상-발행 모델에 편입될 수 있다.

통근자의 위치의 데이터를 포함하고 있는 신호는 수신되어, 그 웹사이트를 통하여서와 같이 시스템 관리 컴퓨터로의 추후 업로드를 위해 디바이스의 온-보드 컴퓨터 메모리에 저장되든지, 데이터 전송을 위한 무선 인터넷 링크(또는 당업계에서 이용가능한 적합한 대안)를 사용하여 즉시 그렇게 업로딩되든지 한다.

수신된 신호를 디바이스가 방출하였거나 방출하고 있는 가입자의 신원은 신호 내 식별 수단을 컴퓨터-관리되는 데이터베이스 내 이러한 식별자와 연관된 가입 통근자의 이름과 매칭함으로써 결정된다. 그 후 컴퓨터는 통근자 가입자와 연관된 계정이 그의 신호-방출 디바이스가 그 특정 위치에 있었던 사실을 기록하도록 업데이트되게 한다. 이러한 방식으로, 디바이스의 위치에서의 변화의 기록 및, 확장하여, 가입자에 의해 행해진 통근의 기록이 생성된다. 기록 또는 계정이 소정 기-확립된 기준을 충족할 때, 가입자가 보상, 또는 또한 보상 범위에 대한 자격을 취득하는지 여부에 관한 결정이 이루어진다. 그가 그렇다면, 컴퓨터는 기록 또는 계정과 연관된 가입자에게 보상을 할당하도록 프로그래밍되고 그에 따라 통지를 발행하거나, 가입자에게, 그의 선택 시, 그가 일 세트의 보상으로부터 하나 이상에 대한 자격을 취득함을 통지한다. 통지는 인터넷을 통해 가입자의 이메일 주소로, 소셜 미디어 페이지로, 또는 그의 모바일 통신 디바이스 상의 버저 통보 또는 문자 메시지를 통하여 보내지는 것이 바람직하다.

신호-방출 디바이스는 통근 가입자의 자전거에, 예를 들어, 좌석 또는 안장 밑에 또는 프레임에 부착되는, 또는 가입자인 사람이 휴대하는 GPS와 같은 전용 신호-방출 디바이스일 수 있다. 대안으로, 그것은 모바일 전화기, 특히 GPS-가능한 스마트 폰과 같은 모바일 통신 디바이스일 수 있다.

비-한정적 일례에 있어서, 시스템은 가입자의 신호-방출 디바이스의 위치를 로깅하도록 실시간 위치 시스템(RTLS)을 사용한다. RTLS는 가입자와 연관된 송신기 디바이스에 의해 방출되는 신호를 수신하기 위한 수신기를 포함한다.

예로서, RTLS는, 당해 가입자 계정의 프로세싱 및 업데이트를 위한 서버 컴퓨터로의 온워드 송신을 위하여, 신호-방출 디바이스와 연관된 가입자를 식별하는 데이터 파일을 타워에 송신하도록 폰과 모바일 폰 통신 타워 간 표준 3G 또는 4G 모바일 전화기 데이터 통신을 사용한다. 결과는 시스템에의 각각의 가입자의 송신 디바이스와 연관되거나 그에 의해 행해진 통근의 기록의 컴파일링이다.

자격 취득 기준 또는 기준 세트를 충족하는, 가입자에게 제공되는 보상은 통근자에게 가치 있다고 인지될 형태이다. 예를 들어, 그것은 재정적인 것일 수도 있고, 가장 빈번한 자전거 통근자만을 위해 예약된 전용 고속 통근자 차선을 사용할 권리를 자격 취득 통근자에게 수여할 수도 있다. 그것은 도시 내 특정 자전거 통근자-관련 시설을 사용할 권리의 형태일 수도 있다. 잠재적 보상의 범위는 제한이 없음이 명확하다.

보상 시스템은 각각의 가입자가 그의 계정에 대해 이루어진 통근이 검출되는 각각의 날에 대한 기본 수여 크레디트를 수신하는 것에 기반할 것이다. 이러한 기본 크레디트는 여러 다른 피허가자(licensee) 요건에 맞춰질 수 있다. 부가적 보상은 자전거 탄 거리에 따라 할당될 것이다.

본 발명의 선호되는 일 실시예에 있어서, 보상은 가입 통근자가 자전거 타고 근무하러 가는 거리에 기반한다. 이러한 거리는 가입자의 모바일 디바이스, 전형적으로 그의 GPS-가능 스마트폰과 연관된 GPS와 같은 실시간 위치 수단으로부터 계산된다.

선택사항으로서, 시스템은 자전거로 통근한다고 결정될 때 이용가능한 지정된 자전거 경로 너머에 있는 지역 내 가입자의 존재를 검출하고, 그 후 크레디트를 공제함으로써 관련 있는 가입자의 계정에 벌칙을 주기 위한 프로그래밍 수단을 포함한다. 이것은 시스템을 사취하려고 추구하지 않도록 그리고 가입자가 지정된 통근자 또는 자전거 또는 뛰는 사람 경로를 고수하도록 인센티브를 증가시키려는 의도이다. 대안으로, 시스템은 전용 자전거 길 또는 다른 트랙이 이용가능하고 사용되지 않을 때는 도로 상에서 영-레이트(zero-rate) 여행하고, 자전거 길을 사용하도록 선택한 것에 대해서는 보너스 가치를 수여하도록 프로그래밍될 수 있다.

선택사항으로서는 그러나 바람직하게는 컴퓨터는 시스템 관리책임자, 도시 대중 교통 당국 또는 운송 사업자의 웹사이트와 같은 웹사이트에 링크된다. 웹사이트는 바람직하게는 가입자의 온라인 액세스 허용에 전용인 페이지를 가져서 그들이:

> 시스템에 등록 또는 가입하고,

> 시스템에서의 사용을 위해 적응된 송신 디바이스, 예를 들어 모바일 전화기 또는 GPS 디바이스를 주문하고,

> 시스템 베이스 컴퓨터와 인터페이싱하기 위한 애플리케이션 소프트웨어를 다운로딩하고,

> 그들 계정 및 관련 크레디트를 모니터링하고, 그리고

> 전자적으로 보상을 청구하고,

> 가입자 또는 참가 중인 보상-발행 조직에서의 그의 대리인에 의해 제시될 때, 재정적 또는 다른 보상으로 변환가능한, 그들 크레디트 양을 기록하는 바우처를 다운로딩 또는 인쇄하고, 또는

> 소매상, 또는 피트니스 서비스 제공자, 또는 자전거 서비싱 워크샵과 같은 참가 중 보상-공급 엔티티에 온라인 주문을 하는 것을 가능하게 한다.

시스템이 후원자의 웹사이트와 인터페이싱하여, 가입자에게 출력되도록 후원자로부터 나오는 오디오 및/또는 시각적 정보의 디스플레이를 가능하게 하는 것은 본 발명의 범위 내에 있다. 그러한 출력은 특정 이벤트의 발생시, 예를 들어, 프로그램 애플리케이션이 켜지거나 꺼질 때, 또는 여행 이벤트의 종료 시, 또는 낮거나 높은 기온과 같은 악조건에서, 또는 높은 레이트에서, 또는 고도에서의 상당한 변화에 걸쳐 수행되는 것과 같은 특히 높은 보상-획득 통근의 종료 시 나타나도록 프로그래밍될 수 있다.

대안으로, 그러한 출력은 여행 이벤트 동안, 정기적 간격으로, 또는 하루 동안 특정 시간 슬롯에, 예를 들어 피크 통근자 시간 동안인 07:15에 나타나도록 야기될 수 있다.

부가적으로 또는 대안으로, 시스템은 앱이 특정 행사에 대한 겨냥된 보상을 가능하게 하기 위해 대중 교통 데이터베이스에 액세스하고 매표/이벤트 데이터베이스와 인터페이싱하여 그리하여 소망 대중 통근을 장려하도록 프로그래밍된다. 예를 들어, 가입자는 보너스 크레디트 또는 풋볼 게임으로의 무료 대중 교통을 받는다.

가입자와 연관된 디바이스, 특히 모바일 스마트폰, 또는 손목, 팔 또는 허리 둘레에 착용되거나 안경 또는 헤드기어에 편입되는 것과 같은 다른 착용된 계산 디바이스는 또한 측위 디바이스 이외의 모니터링 기기로부터 실시간 데이터를 수신하도록 본 발명의 시스템에 따라 프로그래밍될 수 있다. 그러한 입력의 예는 심박수, 체온, 혈압 등을 포함한다. 환경 조건과 관련 있는 것과 같은 외부 데이터도 유용하게 수신 및 입력될 수 있다. 이들은 기온, 고도, 공기 오염 레벨, 소음 레벨, 상대 습도, 기압 및 풍속을 포함할 수 있다.

심장 모니터의 경우에서와 같이, 모니터링 기기가 가입자인 사람에 휴대되는 경우에 있어서, 실시간 데이터는 Bluetooth^® 상표명으로 알려져 있는 것과 같은 무선 통신 프로토콜에 의해 가입자 디바이스(예를 들어, 스마트폰)에 통신될 수 있다. 바람직하게는, 스마트폰은 관련 있는 소망 변수를 검출하는데 전용인 내장 또는 애드-온 센서 부착을 갖거나, 인터넷을 통하여와 같이, 브로드캐스팅 에이전시로부터 실시간 환경 데이터를 수신하도록 프로그래밍된다.

본 발명은 복수의 지정된 자전거 타기 루트가 확립되어, 가입자에 의해 사용될 때마다, 자동차 교통으로만 의도된 도로로부터 멀리 한 것에 대한 보상으로 보너스 크레디트 또는 혜택을 획득하는 시스템으로 확장된다.

그리하여 시스템은 자전거-길의 네트워크로의 확장을 위해 모듈로 개발을 위해 구성된다. 이러한 식으로, 보상은, 근무 주 동안 근무하러 가는 것만 보다는, 특별 이벤트에 여행하든지 그들의 일상 루틴(쇼핑, 의사 방문, 우체국 등)을 따르든지, 유익한 모드에 의한 여행을 선택하는 가입자에게 부여될 수 있다. 그러한 이벤트는 교통 정체 및 주차 문제가 생길 것으로 예상되는 무역 박람회, 집회, 주요 스포츠 이벤트, 콘서트 등일 수 있다.

여행 이벤트 데이터가 수집되고 계수되는 특정 시간 기간의 설정은 공휴일, 또는 특별 이벤트 기간 및 비수기 기간을 고려하도록 적응가능하다. 특정 기간에 적용가능한 기간 및 보상 기준을 설정함으로써, 사람들이 피크 시간 외와 같은 프로모션 기간 동안 자전거 타도록 유인책이 제공될 수 있다.

본 발명의 이점은 통근자에 의한 그 채택이 버스 및 기차와 같은 대안의 수송에 대해서와 더불어 도로 시스템에 대해서도 평일 압력을 감축할 것 같다는 것이다. 이것은 CBD 내 감축된 교통 정체와 더불어 CBD 주차 자원에 대한 압력의 감축의 결과도 초래할 것으로 예상된다. 그렇지만, 시스템은 CBD 이외의 집중된 차량 교통을 끌어들이는 다른 도시 지역 또는 장소, 예를 들어, 대학교, 전문 학교, 경기장 및 산업 또는 사업 지역의 경우에 적용될 수 있다. 그것은 또한 이미 언급된 다른 건강 및 환경 혜택을 위해 인구가 덜 밀집한 지역으로 확장될 수 있다.

다른 이점은 가입자의 건강이 그들이 능동적 가입자로서 참가하는 동안 개선되고 유지될 것 같다는 것이다. 이것은 주 또는 정부 건강 관리 요구의 비용이 감축되어, 자원의 재-할당을 가능하게 하는 결과를 초래할 것이다.

환경적 이점은 자전거 타기, 뛰기 및 걷기가 증가하는 것에 기인하는 CBD 주변 개선 및 자동차 사용에서 관련된 감축이 있을 것으로 예상된다는 것이다. 화석 연료 소비가 회피되는 것으로부터 오염 레벨을 낮추는 것을 포함하는 더 넓은 환경적 이점이 넘쳐날 것으로 예상된다.

통상의 도로 대신에 지정된 자전거 경로, 자전거-길 및 공유된 경로를 사용하도록 자전거 타는 사람 및 뛰는 사람에게 부여되는 인센티브를 통해 도로 안전에 유익할 것이다. 수영하는 사람은 순찰 횡단 구역에서 강 또는 다른 수로를 횡단하도록 장려될 수 있다.

본 발명에서 피력되는 시스템의 핵심 이점은 개개의 가입자가 더 많이 운동할수록 그들은, 더 좋은 레벨의 건강이든지 금전이든지 물질이든지 혜택을 통하여, 개인적으로 더 많이 보상받는다는 것이다. 동시에 더 낮은 주민 건강 비용을 통해 공동체에 유익하다.

이들 실시예는 단지 본 발명의 보상 시스템 및 방법의 특정 예들을 예시할 뿐이다. 본 개시로부터 얻어지는 통찰로, 당업자는 청구된 발명을 실시하게 하는 추가적 실시예를 파악하기에 좋은 위치에 있다.

Claims (81)

1. 시스템의 가입자에 의한 여행 거동(behavior)을 평가하기 위한 평가 시스템으로서,
   상기 시스템의 가입자의 전자 레지스터(electronic register) 및 각각의 가입자에 대한 개별 가입자 데이터를 구비한 계정을 포함하는 데이터 저장부;
   여정을 착수하는 동안 가입자의 여행 거동에 관련된 데이터를 자동으로 수집 및 유지하도록 구성된 데이터 기록 수단으로서, 상기 가입자를 실시간으로 측위하기 위한 위치-결정 수단을 포함하는, 상기 데이터 기록 수단;
   가입자의 여행 거동의 바람직함을 결정하기 위한 기준 세트(a set of criteria)를 저장하는 전자 메모리; 및
   상기 데이터를 자동으로 처리하도록 프로그램되는 컴퓨터 프로세서를 포함하되,
   상기 컴퓨터 프로세서는,
   상기 데이터를 통해 상기 여정 동안의 상기 가입자에 의한 하나 또는 그 이상의 여행 모드의 사용, 및 상기 사용된 여행 모드 또는 각각의 여행 모드를 식별하고(각각의 여행 모드는 여정 구간을 정의함),
   상기 기준에 대하여 상기 데이터를 시험함으로써 각 구간에 대한 가치를 결정하고,
   상기 가치에 따라 가입자의 상기 계정을 업데이트하며,
   상기 계정에서의 가치의 누적을 통해 보상에 대한 상기 가입자의 적격성을 결정하도록 프로그램되고,
   상기 데이터 기록 수단은 상기 가입자와 유일하게 연관된 무선 전송 가능 디바이스를 포함하고, 상기 무선 전송 가능 디바이스는 상기 여행 거동 관련 데이터를 상기 컴퓨터 프로세서에 캡쳐링 및 통신하기 위한 수단을 구비하는, 평가 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 개별 가입자 데이터로부터 생성되는 각 가입자의 프로파일을 포함하는, 평가 시스템.
3. 제1항에 있어서, 유지된 상기 데이터는 시간에 따른 가입자 위치의 변화의 기록을 포함하는, 평가 시스템.
4. 제1항에 있어서, 유지된 상기 데이터는 여행 출발점에서 목표지까지의 각각의 구간의 개시점 위치와 종료점 위치를 포함하는, 평가 시스템.
5. 제1항에 있어서, 상기 개별 가입자 데이터는 해당 가입자에 의해 완료된 여행 이벤트와 관련된 이력 데이터를 포함하는, 평가 시스템.
6. 제1항에 있어서, 상기 개별 가입자 데이터는 상기 가입자와 연관된 주소를 포함하는, 평가 시스템.
7. 제1항에 있어서, 상기 개별 가입자 데이터는 상기 가입자의 근무/연락 시간을 포함하는, 평가 시스템.
8. 제1항에 있어서, 여행 모드를 식별하는 것은 평가 중인 상기 여행 거동 데이터를 해당 가입자에 의해 완료된 여행 이벤트와 관련된 이력 데이터와 비교하는 것을 포함하는, 평가 시스템.
9. 제1항에 있어서, 여행 모드를 식별하는 것은 지도에 대비한 가입자의 위치 데이터를 비교하는 것을 포함하는, 평가 시스템.
10. 제1항에 있어서, 사용되는 여행 모드는 인간-동력에 의한 것인, 평가 시스템
11. 제1항에 있어서, 사용되는 여행 모드는 공공 운송 네트워크 내에 있지 않은 것인, 평가 시스템.
12. 제1항에 있어서, 상기 기준은 여행 모드에 관련된 것인, 평가 시스템.
13. 제1항에 있어서, 상기 기준은 여행 모드와 연관된 결과에 관련된 것인, 평가 시스템.
14. 제1항에 있어서, 상기 기준은 상기 가입자의 여행 거동에 연관된 결과에 관련된 것인, 평가 시스템.
15. 제1항에 있어서, 가치는 이하의 기준들 중 하나 이상에 따른 여정 또는 여정 구간에 기인하는, 평가 시스템: 모드, 위치, 여행한 거리, 여행 속도, 여행의 시간/날짜, 피크 시간, 여행 기간, 여행 목적, 특수 이벤트, 공휴일, 선택된 경로(route), 교통/운송 조건, 네트워크/기반시설 수요, 혼잡, 효율, 리소스 소비, 공간 사용, 주차, 기반시설 비용, 날씨/환경 조건, 탄소 배출량, 공해, 시의 생활적합성, 안전, 위험, 생산성(productivity), 운동(exercise), 가입자의 생리/건강/노력, 가입자의 프로파일 및 개별 가입자 데이터.
16. 제15항에 있어서, 상기 구간 가치는 영(ZERO) 및 음의 가치를 포함하는 범위에 있는, 평가 시스템.
17. 제15항에 있어서, 상기 가입자의 계정 내 바람직하지 않은 여행 거동과 연관된 가치의 누적에 대해 가입자에 대한 벌칙 부과를 제공하는 것을 포함하는, 평가 시스템.
18. 제1항에 있어서, 상기 컴퓨터 프로세서는, 상기 여행 거동-관련 데이터를 처리하고 그리고 자격 취득 여행 이벤트 기준(qualifying travel event criteria)에 대해 상기 데이터를 시험함으로써 여정이 자격 취득 여행 이벤트로서 자격을 취득하는지 여부를 결정하도록 프로그램되는, 평가 시스템.
19. 제18항에 있어서, 자격 취득 여행 이벤트만이 보상에 적격인 구간 가치를 생성할 수 있는, 평가 시스템.
20. 제18항에 있어서, 상기 자격 취득 여행 이벤트 기준은 여정 목적을 포함하는, 평가 시스템.
21. 제20항에 있어서, 여정의 자격 취득 목적은 통근하는 것인, 평가 시스템.
22. 제18항에 있어서, 자격 취득 여행 이벤트를 결정하는 것은, 평가 중인 여행 거동 데이터와 지도와 대비한 다른 개별 가입자 데이터를 비교하는 것을 포함하는, 평가 시스템.
23. 제1항에 있어서, 상기 가입자 연관 디바이스는 상기 가입자의 여행 이벤트 관련 데이터와 보상 적격 기준 관련 데이터를 저장하고 보상에 대한 상기 가입자의 적격을 결정하기 위한 충분한 온-보드 연산 용량을 갖는, 평가 시스템.
24. 제1항에 있어서, 상기 컴퓨터 프로세서는 위치 변화 거동의 패턴에 대한 상기 가입자에 의한 순응성(conformance)을 식별하도록 프로그램되는, 평가 시스템.
25. 제1항에 있어서, 상기 데이터 기록 수단은 상기 가입자의 활동을 감지하기 위한 센서를 포함하는, 평가 시스템.
26. 제1항에 있어서, 상기 데이터 기록 수단은 상기 가입자를 시간 간격을 두고 측위하기 위한 위치-결정 수단을 포함하는, 평가 시스템.
27. 제1항에 있어서, 상기 데이터 기록 수단은 자동 활성화하도록 구성되는, 평가 시스템.
28. 제1항에 있어서, 상기 데이터 기록 수단은 미리 선택가능한 시간 기간 동안에는 활성화되지 않도록 프로그램되는, 평가 시스템.
29. 제1항에 있어서, 상기 데이터 기록 수단은 트랜스폰더를 포함하는, 평가 시스템.
30. 제1항에 있어서, 상기 무선 전송 가능 디바이스는 근거리 무선 전송 표준에 따라 동작 가능한, 평가 시스템.
31. 제1항에 있어서,
    상기 데이터 기록 수단은 위성-장착 장치, 지상-위치 장치(terrestrially-located apparatus) 및 이들의 조합으로부터 선택된 신호-전송 장치로부터의 데이터를 처리하도록 구성된 삼각측량 연산 수단을 포함하는 위치-결정 수단을 포함하는, 평가 시스템.
32. 제1항에 있어서,
    통신 네트워크 내에 복수의 데이터 기록 수단을 포함하는, 평가 시스템.
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