KR101701722B1

KR101701722B1 - Cargo barrier structure

Info

Publication number: KR101701722B1
Application number: KR1020140136465A
Authority: KR
Inventors: 서원미; 박진영
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2014-10-10
Filing date: 2014-10-10
Publication date: 2017-02-03
Also published as: KR20160043162A

Abstract

화물창 방벽구조가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 화물창 방벽구조는 액화가스를 수용할 수 있는 공간을 둘러싸는 1차방벽과, 1차방벽을 둘러싸는 단열패널 어셈블리 및 단열패널 어셈블리와 선체 내벽 사이에 배치되어 단열패널 어셈블리를 지지하며 탄성변형 가능하게 마련된 탄성판재를 포함한다.A cargo hold barrier structure is disclosed. A cargo hold barrier structure according to an embodiment of the present invention includes a primary barrier surrounding a space capable of accommodating a liquefied gas, an insulation panel assembly surrounding the primary barrier, and an insulation panel assembly disposed between the insulation panel assembly and the hull inner wall, And an elastic plate which is elastically deformable.

Description

Cargo barrier structure {CARGO BARRIER STRUCTURE}

본 발명은 화물창 방벽구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo hold barrier structure.

액화가스(Liquefied Gas)는 기체를 냉각 또는 압축하여 액체로 만든 것으로, LNG(Liquefied Natural Gas)나 LPG(Liquefied Petroleum Gas) 등의 액화가스의 소비량이 전 세계적으로 급증하고 있는 추세이다.Liquefied gas is a liquid made by cooling or compressing gas, and consumption of liquefied gas such as Liquefied Natural Gas (LPG) or LPG (Liquefied Petroleum Gas) is rapidly increasing worldwide.

액화가스의 일 예인 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162°C로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말하며, 초저온 상태의 액화천연가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔다. 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화천연가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화천연가스 수송선박이 개발되었다.Liquefied natural gas (LNG), which is an example of liquefied gas, refers to a colorless transparent cryogenic liquid having a volume of methane-based natural gas cooled to -162 ° C and reducing its volume by one-sixth, In order to utilize natural gas as energy, efficient transportation methods have been examined that can be mass-shipped from the production base to the destination of the demand site. As part of this effort, a liquefied natural gas transport vessel capable of transporting large volumes of liquefied natural gas to sea was developed.

액화천연가스 수송선박에는 초저온상태로 액화시킨 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다.The liquefied natural gas transportation vessel must have a cargo which can store and store the liquefied natural gas liquefied at a cryogenic temperature.

즉, 액화천연가스는 대기압보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162°C 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 단열패널 구조로 설계되어야 한다. 이러한 액화천연가스 수송선박의 화물창은 그 구조에 따라 독립형(self-supporting) 방식과 멤브레인(membrane) 방식으로 구분할 수 있다.That is, since the liquefied natural gas has a higher vapor pressure than the atmospheric pressure and has a boiling temperature of about -162 ° C, in order to safely store and store such liquefied natural gas, For example, it should be made of aluminum steel, stainless steel, 35% nickel steel, etc. It should be designed with a unique insulation panel structure which is resistant to thermal stress and heat shrinkage and prevents heat penetration. Such a cargo hold of a liquefied natural gas transportation vessel can be divided into a self-supporting type and a membrane type depending on its structure.

멤브레인 방식의 일 예로, 한국 공개특허공보 10-2012-0013233호 (2012.02.14.)는 액화천연가스 저장 탱크 및 그의 제조방법에 대하여 개시하고 있다.Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0013233 (Feb. 14, 2012) discloses a liquefied natural gas storage tank and a manufacturing method thereof.

한국 공개특허공보 10-2012-0013233호(2012.02.14.)Korean Published Patent Application No. 10-2012-0013233 (2012.02.14.)

본 발명의 실시 예들은 방벽 설치를 위한 작업을 용이하게 수행할 수 있는 화물창 방벽구조를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide a cargo hold barrier structure capable of easily performing an operation for installing a barrier.

본 발명의 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 해당 기술분야의 종사자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 액화가스를 수용할 수 있는 공간을 둘러싸는 1차방벽과, 상기 1차방벽을 둘러싸는 단열패널 어셈블리 및 상기 단열패널 어셈블리와 선체 내벽 사이에 배치되어 상기 단열패널 어셈블리를 지지하며 탄성변형 가능하게 마련된 탄성판재를 포함하는 화물창 방벽구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a primary barrier surrounding a space capable of containing liquefied gas; an insulating panel assembly surrounding the primary barrier; and a heat insulating panel assembly disposed between the heat insulating panel assembly and the inner shell of the hull, It is possible to provide a cargo barrier structure including an elastic plate capable of elastically deforming.

또한 상기 탄성판재는 상기 선체 내벽에 설치된 스터드볼트와 체결되는 너트에 의해 상기 선체 내벽에 고정될 수 있다.The elastic plate may be fixed to the inner wall of the hull by means of a nut fastened to a stud bolt provided on the inner wall of the hull.

또한 상기 단열패널 어셈블리는 상기 탄성판재에 의해서만 상기 선체 내벽에 고정될 수 있다.Further, the heat insulating panel assembly can be fixed to the inner wall of the hull only by the elastic plate member.

또한 상기 탄성판재는 상기 단열패널 어셈블리를 구성하는 단위 하부단열보드의 폭과 대응하는 폭을 가지는 소정 두께의 판 형태로 마련되되, 복수의 산과 골을 갖는 단면 지그재그 형태로 형성될 수 있다.The elastic plate may be formed in the form of a plate having a predetermined thickness having a width corresponding to the width of the unit lower heat-insulating board constituting the heat-insulating panel assembly, and may be formed in a sectional zigzag shape having a plurality of mountains and a bottom.

또한 상기 단열패널 어셈블리는 상부단열보드와 하부단열보드를 포함하고, 상기 탄성판재는 상기 스터드 볼트가 관통하는 판재체결홀을 포함하고, 상기 판재체결홀은 상기 스터드 볼트가 삽입되도록 상기 하부단열보드에 형성된 볼트체결홀과 대응하는 위치에 마련될 수 있다.The heat insulating panel assembly includes an upper heat insulating board and a lower heat insulating board. The elastic plate includes a plate fastening hole through which the stud bolts pass, and the plate fastening holes are formed in the lower heat insulating board And may be provided at a position corresponding to the formed bolt fastening hole.

또한 상기 탄성판재에 마련된 상기 복수의 산은 서로 등간격으로 배열되거나, 서로 변화하는 거리로 배열될 수 있다.Also, the plurality of acids provided on the elastic plate may be arranged at equal distances from one another, or may be arranged at mutually varying distances.

또한 상기 단열패널 어셈블리는 상기 탄성판재와 볼트 또는 리벳 결합방식에 의해 상기 탄성판재와 결합되고, 상기 스터드 볼트와 마주하는 상기 단열패널 어셈블리의 하면에는 상기 탄성판재의 변형 시 상기 스터드 볼트의 단부를 수용 가능한 홈이 형성될 수 있다.The heat insulating panel assembly is coupled to the elastic plate by a bolt or rivet connection method with the elastic plate, and the lower end of the heat insulating panel assembly facing the stud bolt receives the end of the stud bolt when the elastic plate is deformed. Possible grooves can be formed.

또한 상기 탄성판재는 상기 선체 내벽에 접촉하는 적어도 하나 이상의 제1부분과, 상기 단열패널 어셈블리와 접촉하는 적어도 하나 이상의 제2부분과, 상기 적어도 하나 이상의 제1부분과 상기 적어도 하나 이상의 제2부분을 연결하여 상기 탄성판재에 탄성력을 부여하는 탄성부여부를 포함할 수 있다.Wherein the elastic plate member comprises at least one first portion contacting the inner wall of the hull, at least one second portion contacting the heat insulating panel assembly, and at least one first portion and at least one second portion, And an elasticity imparting unit for elastically applying elastic force to the elastic plate.

본 발명의 실시 예들은 화물창 방벽 설치를 위한 작업시간을 단축할 수 있어 작업성 및 생산성이 향상되게 된다.Embodiments of the present invention can shorten the working time for installing a cargo hold barrier, thereby improving workability and productivity.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 화물창 방벽구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 선체 내벽에 설치되는 하부단열보드의 결합관계를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 하부단열보드의 분해사시도이다.
도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 2의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄성판재의 결합구조를 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 하부단열보드와 2차방벽의 결합관계를 도시한 것이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 하부단열보드에 2차방벽이 결합된 상태를 도시한 것이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 상부단열보드와 2차방벽의 결합관계를 도시한 사시도이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 상부단열보드의 분해 사시도이다.
도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 상부단열보드와 하부단열보드의 결합관계를 도시한 것이다.
도 12는 본 발명의 실시 예에 따른 제2고정스트립의 결합부분을 확대하여 도시한 것이다.
도 13은 본 발명의 실시 예에 따른 제2고정스트립의 결합부분을 도시한 단면도이다.1 is a perspective view illustrating a cargo barrier structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a coupling relation of a lower heat insulating board installed on an inner wall of a hull according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 is an exploded perspective view of a lower insulation board according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line I-I in Fig.
5 is a cross-sectional view taken along the line II-II in Fig.
6 is a cross-sectional view illustrating a coupling structure of an elastic plate according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a view showing a coupling relation between a lower insulation board and a secondary barrier according to an embodiment of the present invention.
8 illustrates a state in which a secondary barrier is coupled to a lower insulation board according to an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a perspective view illustrating a coupling relationship between an upper insulating board and a secondary barrier according to an embodiment of the present invention. FIG.
10 is an exploded perspective view of an upper insulating board according to an embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a view showing a coupling relation between an upper insulating board and a lower insulating board according to an embodiment of the present invention.
FIG. 12 is an enlarged view of a coupling portion of a second fixing strip according to an embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a cross-sectional view illustrating an engaging portion of a second fixing strip according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

또한 “제1”, “제2” 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성 요소들은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다.Also, terms including ordinals such as " first, " " second, " and the like can be used to describe various elements, but the elements are not limited by terms. Terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

본 출원서 에서 사용한 용어는 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 발명을 제한 및 한정하려는 의도는 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 출원서 에서, "포함하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한 어떤 부분이 다른 부분과 "연결" 되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 구성요소를 사이에 두고 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다.The terms used in the present application are used to illustrate the embodiments and are not intended to limit or limit the invention, and the singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprise", "comprising", and the like are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, components, or combinations thereof, and may include one or more other features, Steps, elements, or combinations thereof, as a matter of convenience, without departing from the spirit and scope of the invention. Also, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only a direct connection but also an indirect connection between the other parts.

본 발명의 실시 예에 따른 화물창은 초저온의 액화가스(liquefied gas), 예컨대 액화천연가스(LNG: Liquefied Natural Gas)와, 액화석유가스(LPG: Liquefied Petroleum Gas)와, 디메틸에테르(DME: Dimethyl Ether) 등을 저장하는데 이용된다.The cargo holds according to the embodiments of the present invention can be used in a cryogenic liquefied gas such as liquefied natural gas (LNG), liquefied petroleum gas (LPG), dimethyl ether (DME) And so on.

이러한 화물창은 LNG 운반선, LNG RV(Regasification Vessel) 운반선, LPG 운반선, 또는 에틸렌(Ethylene) 운반선 등 액화가스 화물을 운송하는 운반선과, FSRU(Floating Storage Regasification Unit), FPSO(Floating Production Storage Offloading), 또는 BMPP(Barge Mounted Power Plant) 등 액화가스 화물을 저장 또는 생산하거나 혹은 기화설비를 갖춘 해상 부유설비에 적용된다. 또한 액화가스 화물창은 해상에 설치되는 설비뿐만 아니라 육지에 설치되어 액화가스를 저장 또는 생산하기 위한 설비에 사용되는 것을 포함한다.Such cargo holds may include liquefied gas carriers such as LNG carrier, LNG RV (Regasification Vessel) carrier, LPG carrier or ethylene carrier, FSRU (Floating Storage Regulation Unit), FPSO (Floating Production Storage Offloading) Or barge mounted power plant (BMPP), or to a marine floating facility with vaporization facilities. In addition, the liquefied gas cargo holds include those used on the land as well as those installed on land and used to store or produce liquefied gas.

이하에서는 액화가스를 운반하는 운반선에 설치된 화물창을 구성하는 방벽구조에 대하여 도 1을 참조하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 화물창 방벽구조를 도시한 사시도이다.Hereinafter, a barrier structure constituting a cargo hold installed in a cargo carrier carrying liquefied gas will be described with reference to Fig. 1 is a perspective view illustrating a cargo barrier structure according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 화물창의 방벽구조는 선체 내벽(inner hull,10)으로부터 순차적으로 적층되어 고정되는 하부단열보드(100), 2차방벽(200), 상부단열보드(300) 및 1차방벽(400)을 포함한다. 여기서 하부단열보드(100), 2차방벽(200) 및 상부단열보드(300)는 1차방벽(400)을 둘러싸며 화물창 내부와 선체 내벽과의 열 전달을 차단하는 단열패널 어셈블리를 형성할 수 있다.1, a barrier structure of a cargo hold includes a lower insulation board 100, a secondary barrier 200, an upper insulation board 300, and a primary barrier 200, which are sequentially stacked and fixed from an inner hull 10, (400). The lower insulation board 100, the secondary barrier 200 and the upper insulation board 300 can form an insulation panel assembly that surrounds the primary barrier 400 and blocks heat transfer between the inside of the cargo hold and the inner wall of the hull. have.

1차방벽(400)은 화물창에 저장되는 액화가스와 직접 접촉하는 부분으로서, 인바 합금(INVAR), 스테인리스강(SUS), 또는 알루미늄 합금 등의 금속재질로 이루어진 다수의 단위 1차방벽시트(401)가 연결되어 형성될 수 있다. 또한 1차방벽(400)은 열 수축 및 팽창이 용이하도록 융기된 복수의 주름부(410)를 구비하고, 복수의 주름부(410)는 열응력에 의한 탄성 변형률을 고려하여 그 크기 및 개수는 적절하게 설계 변경될 수 있다.The primary barrier 400 is a part directly in contact with the liquefied gas stored in the cargo hold and includes a plurality of unit primary barrier sheets 401 made of metal such as INVAR, stainless steel (SUS), or aluminum alloy As shown in FIG. The first barrier 400 has a plurality of raised portions 410 protruding to facilitate thermal contraction and expansion. The plurality of the wrinkled portions 410 have a size and number in consideration of the elastic strain due to thermal stress Can be appropriately designed and changed.

상부단열보드(300)는 1차방벽(400)에 가해지는 슬로싱(sloshing) 등과 같은 유체 충격력을 흡수하며, 화물창 내부 온도가 선체 내벽(10)으로 전달되지 않도록 하는 방열 역할을 수행한다. 이러한 상부단열보드(300)는 고밀도의 액체 폴리우레탄(polyurethane)과 유리섬유(glass fiber)를 함께 사용하여 라미네이터(laminator)에 주입하는 연속공정으로 생산하여 강성을 강화시킨 복합재료인 강화 폴리우레탄폼 (Reinforced Polyurethane Foam, R-PUF) 또는 단열성능이 우수한 저밀도 폴리우레탄폼(Polyurethane Form, PUF)으로 제작된 단열 폼을 포함한다.The upper insulating board 300 absorbs a fluid impact force such as sloshing applied to the primary barrier 400 and functions as a heat radiating member to prevent the internal temperature of the cargo hold from being transmitted to the inner wall 10 of the hull. The upper insulating board 300 is made of a reinforced polyurethane foam, which is a composite material produced by a continuous process of injecting high density liquid polyurethane and glass fiber into a laminator, (Reinforced Polyurethane Foam, R-PUF) or a low-density polyurethane foam (PUF) with excellent heat insulation performance.

2차방벽(200)은 상부단열보드(300)와 하부단열보드(100) 사이에 개재되어 완충작용을 수행함과 동시에 1차방벽(400)이 손상된 경우 화물창 내부에 저장된 액화가스가 외부로 누설되는 것을 방지한다. 이러한 2차방벽(200)은 인바 합금(INVAR), 스테인리스강(SUS), 또는 알루미늄 합금 등의 금속재질로 이루어진 다수의 방벽시트가 연결되어 형성될 수 있다.The secondary barrier 200 is interposed between the upper insulating board 300 and the lower insulating board 100 to perform a damping action and at the same time, when the primary barrier 400 is damaged, the liquefied gas stored in the hold is leaked to the outside &Lt; / RTI > The secondary barrier 200 may be formed by connecting a plurality of barrier sheets made of metal such as an invar alloy (INVAR), stainless steel (SUS), or aluminum alloy.

하부단열보드(100)는 1차방벽(400)에 가해지는 슬로싱(sloshing) 등과 같은 유체 충격력을 흡수하며, 화물창 내부 온도가 선체 내벽(10)으로 전달되지 않도록 하는 방열 역할을 수행한다. 이러한 하부단열보드(100)는 상부단열보드(300)와 함께 2중 단열구조를 이루도록 강화 폴리우레탄폼 (Reinforced Polyurethane Foam, R-PUF) 또는 단열성능이 우수한 저밀도 폴리우레탄폼(Polyurethane Form, PUF)으로 제작된 단열 폼을 포함한다.The lower insulation board 100 absorbs a fluid impulsive force such as sloshing applied to the primary barrier 400 and functions as a heat radiating member to prevent the internal temperature of the cargo hold from being transmitted to the inner wall 10 of the hull. The lower insulation board 100 may be formed of a reinforced polyurethane foam (R-PUF) or a low-density polyurethane foam (PUF) having excellent heat insulation performance so as to form a double insulation structure together with the upper insulation board 300. [ As shown in FIG.

이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 화물창 방벽구조의 제작과정에 대하여 설명한다. 도 1에 도시된 바와 같이 화물창의 방벽구조는 화물창을 구성하는 평탄한 면에 설치되는 방벽구조와 화물창의 모서리 부분을 구성하는 방벽구조로 구분될 수 있고, 이하에서는 화물창의 평탄한 면에 설치되는 방벽구조에 대하여 설명한다.Hereinafter, a description will be made of a manufacturing process of a cargo hold barrier structure according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the barrier structure of the cargo hold may be divided into a barrier structure provided on a flat surface of the cargo hold and a barrier structure constituting a corner portion of the cargo hold. Hereinafter, a barrier structure Will be described.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 선체 내벽에 설치되는 하부단열보드의 결합관계를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 하부단열보드의 분해사시도이고, 도 4는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선에 따른 단면도이고, 도 5는 도 2의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄성판재의 결합구조를 도시한 단면도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a coupling relation of a lower heat insulating board installed on an inner wall of a hull according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view of a lower heat insulating board according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 2, and FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a coupling structure of the elastic plate according to another embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 하부단열보드(100)는 선체 내벽(10)의 평탄한 면에 단차 조절을 위해 설치되는 레벨패드(11)에 네 모서리 부분이 지지된 단위 하부단열보드(101)가 격자 형태로 배열될 수 있다. 단위 하부단열보드(101)는 작업자가 수작업 시 운반 및 설치 편의를 위하여 가로와 세로의 길이가 1ｍ x 1ｍ 크기(1:1 비율)인 정사각형 형태로 마련될 수 있고, 단위 하부단열보드(101)는 격자 형태로 배열된 상태에서 선체 내벽(10)에 설치된 스터드 볼트(20)에 의해 고정될 수 있다.2 to 5, the lower insulation board 100 includes a unit lower insulation board 101 in which four corners are supported on a level pad 11 provided on a flat surface of the inner surface 10 of the ship, May be arranged in a lattice form. The unit lower thermal insulation board 101 may be provided in a square shape having a length and a length of 1 m x 1 m (1: 1 ratio) for manual transportation and installation convenience. Can be fixed by a stud bolt (20) provided on the inner wall (10) of the hull in a state of being arranged in a lattice form.

단위 하부단열보드(101)는 강화 폴리우레탄폼 또는 폴리우레탄폼으로 형성된 하부단열폼(110)과, 하부단열폼(110)의 상면에 결합되는 제1상면보강패널(120)과, 하부단열폼(110)의 하면에 결합되는 제1하면보강패널(130)을 포함한다. 제1상면보강패널(120)과 제1하면보강패널(130)은 플라이우드(plywood) 등으로 제작될 수 있고, 하부단열폼(110)의 상면과 하면에 각각 에폭시 글루(epoxy glue)와 같은 접착제 또는 볼트와 리벳과 같은 체결부재에 의해 서로 견고히 고정될 수 있다.The unit lower insulation board 101 includes a lower insulation foam 110 formed of a reinforced polyurethane foam or a polyurethane foam, a first upper surface reinforcement panel 120 coupled to an upper surface of the lower insulation foam 110, And a first bottom surface reinforcing panel 130 coupled to a bottom surface of the first bottom surface 110. The first upper surface reinforcing panel 120 and the first lower surface reinforcing panel 130 may be formed of plywood or the like and may be formed of epoxy glue or the like on the upper and lower surfaces of the lower heat insulating foam 110, They can be firmly fixed to each other by fasteners such as adhesives or bolts and rivets.

하부단열보드(100)의 네 모서리 부근에는 선체 내벽(10)에 설치된 스터드 볼트(20)가 관통하여 삽입되는 볼트체결홀(111,112,113)이 형성된다. 볼트체결홀(111,112,113)은 제1하면보강패널(130)에 관통 형성된 제1볼트체결홀(111)과, 제1볼트체결홀(111)보다 상대적으로 큰 직경을 갖도록 제1상면보강패널(120)과 하부단열폼(110)에 관통 형성된 제2볼트체결홀(112) 및 제3볼트체결홀(113)을 포함한다. 하부단열보드(100)를 선체 내벽(10)에 고정하는 경우 스터드 볼트(20)의 단부는 제1볼트체결홀(111)을 관통하여 제3볼트체결홀(113)에 돌출되고, 제3볼트체결홀(113)에 내에 배치된 스터드 볼트(20)의 단부에 와셔(21) 및 너트(22)를 체결하여 제1하면보강패널(130)의 상면(131)에 와셔(21)를 가압 지지시킴에 따라 하부단열보드(100)는 선체 내벽(10)에 견고히 고정될 수 있다.Bolt fastening holes 111, 112 and 113 are formed in the vicinity of the four corners of the lower heat insulating board 100 through which the stud bolts 20 installed on the inner wall 10 of the ship are inserted. The bolt fastening holes 111, 112 and 113 have a first bolt fastening hole 111 formed through the first bottom reinforcing panel 130 and a second bolt fastening hole 111 formed to have a relatively larger diameter than the first bolt fastening hole 111. [ A second bolt fastening hole 112 and a third bolt fastening hole 113 formed through the lower heat insulating foam 110. When the lower heat insulating board 100 is fixed to the inner wall 10 of the ship body, the end portion of the stud bolt 20 protrudes into the third bolt fastening hole 113 through the first bolt fastening hole 111, The washer 21 and the nut 22 are fastened to the end of the stud bolt 20 disposed in the fastening hole 113 to press the washer 21 against the upper surface 131 of the first bottom surface reinforcing panel 130 The lower insulation board 100 can be firmly fixed to the inner wall 10 of the hull.

또한 하부단열보드(100)와 선체 내벽(10) 사이에는 슬로싱에 따른 충격이 하부단열보드(100)로부터 선체 내벽(10)으로 전달되는 것을 완화시킴과 동시에 불균일한 표면을 갖는 선체 내벽(10)의 단차를 보정하기 위한 탄성판재(140)가 설치된다. 탄성판재(140)는 단위 하부단열보드(101)의 폭과 대응하는 폭을 가지며 탄성을 가지도록 복수의 산과 골을 갖는 단면 지그재그 형태로 마련된 소정 두께의 판 형태로 마련될 수 있다. 즉 탄성판재(140)는 선체 내벽(10)과 접촉하는 골을 형성하는 제1부분(141)과, 제1하면보강패널(130)과 접촉하는 산을 형성하는 제2부분(142)과, 제1부분(141)과 제2부분(142)을 연결하여 탄성판재(140)에 탄성력을 부여하는 호 형상의 탄성부여부(143)를 포함한다. 이러한 탄성판재(140)는 높은 유동성과 내마모성 및 비접착성이 우수한 테프론(PTFE) 재질 또는 충격 흡수 및 내마모성이 우수한 고분자 재질로 형성될 수 있다.It is also possible to alleviate the impact of sloshing from the lower heat insulating board 100 to the inner wall 10 of the hull 10 between the lower heat insulating board 100 and the inner wall 10 of the hull, The elastic plate 140 is provided for correcting the step difference. The elastic plate 140 may have a plate thickness of a predetermined thickness provided in a zigzag shape having a plurality of ridges and valleys so as to have elasticity and having a width corresponding to the width of the unit lower thermal insulation board 101. That is, the elastic plate 140 includes a first portion 141 forming a crest contacting with the inner wall 10 of the ship, a second portion 142 forming an acid contacting the first bottom surface reinforcing panel 130, And an arc-shaped elastic part 143 connecting the first part 141 and the second part 142 to give an elastic force to the elastic plate 140. The elastic plate 140 may be formed of a Teflon (PTFE) material having excellent fluidity, abrasion resistance, and non-adhesion property, or a polymer material having excellent impact absorption and abrasion resistance.

탄성판재(140)는 선체 내벽(10)에 설치된 스터드 볼트(20)에 체결되는 너트(144) 및 와셔(145)에 의해 선체 내벽(10)에 고정될 수 있다. 이를 위해 탄성판재(140)에는 선체 내벽(10)에 설치된 스터드 볼트(20)와 대응하는 위치에 관통 형성된 판재체결홀(146)이 형성될 수 있다. 스터드 볼트(20)는 판재체결홀(146)을 관통하여 돌출되고, 돌출된 스터드 볼트(20)에 너트(144) 및 와셔(145)가 체결되어 제1부분(141)을 가압 지지함에 따라 탄성판재(140)는 선체 내벽(10)에 고정될 수 있다. 이 경우, 판재체결홀(146)은 탄성판재(140)의 탄성변형을 허용하도록 스터드 볼트(20)의 직경보다 상대적으로 큰 직경을 가질 수 있다. 또한 탄성판재(140)는 서로 이웃하는 산(142)과 산(142) 사이의 거리가 동일하게 마련되거나, 선체 내벽(10)의 굴곡 또는 홈과 같은 불균일한 표면에 대응하도록 서로 이웃하는 산(142)과 산(142) 사이의 거리가 변화하도록 마련될 수 있다.The elastic plate 140 may be fixed to the inner wall 10 of the hull by means of a nut 144 and a washer 145 fastened to the stud bolts 20 provided on the inner wall 10 of the hull. To this end, the elastic plate 140 may be formed with a plate material fastening hole 146 formed at a position corresponding to the stud bolt 20 provided on the inner wall 10 of the ship. The stud bolt 20 is protruded through the plate member fixing hole 146 and the nut 144 and the washer 145 are fastened to the protruding stud bolt 20 to press the first part 141, The plate member 140 may be fixed to the inner wall 10 of the hull. In this case, the plate member fixing hole 146 may have a diameter that is relatively larger than the diameter of the stud bolt 20 to allow elastic deformation of the elastic plate member 140. The elastic plate 140 may also be provided with the same distance between the neighboring mountains 142 and the mountains 142 or with the neighboring mountains 142 corresponding to uneven surfaces such as the bend or grooves of the inner hull 10 142 and the mountain 142 may vary.

이러한 구성을 통해, 본 실시 예에서는 기존의 메스틱과 같은 접착제를 이용하지 않고 탄성판재(140)를 이용하여 선체 내벽(10)에 하부단열보드(100)를 지지시킴에 따라 방벽 설치 및 시공 절차를 간소화할 수 있어 생산성이 월등히 향상되게 된다. 즉 기존의 메스틱을 이용하는 경우에는 메스틱 경화를 위한 시간 및 경화조건을 맞추기 위한 추가 장비가 필요하여 설치 및 시공절차가 복잡함에 따른 많은 인력과 시간을 낭비하는 문제가 발생하나, 본 실시 예에서는 탄성판재(140)를 사용함에 따라 이러한 문제를 해결할 수 있게 된다.With this configuration, in this embodiment, the lower insulation board 100 is supported on the inner wall 10 of the hull by using the elastic plate 140 without using an adhesive such as a conventional mastic, The productivity can be improved remarkably. That is, in the case of using the existing mastic, additional equipment for adjusting the time and hardening conditions for the curing of the mastic is required, so that a lot of manpower and time are wasted due to complicated installation and construction procedures. However, This problem can be solved by using the elastic plate member 140.

또한 탄성판재(140)는 하부단열보드(100)를 고정하기 위해 선체 내벽(10)에 미리 설치된 스터드 볼트(20)를 이용하여 선체 내벽(10)에 고정될 수 있어 추가 고정부재를 설치할 필요가 없어 작업 효율은 향상된다.The elastic plate 140 may be fixed to the inner wall 10 of the hull by using stud bolts 20 previously installed on the inner wall 10 of the hull to fix the lower heat insulating board 100 so that additional fixing members No working efficiency is improved.

한편 다른 실시 예로서 단열패널 어셈블리는 도 6에 도시된 바와 같이 탄성판재(140a)를 매개로 선체 내벽(10)과 고정된 구조를 가질 수 있다. 이와 같은 경우 선체 내벽(10)에 설치된 스터드 볼트(20a)는 탄성판재(140a)에 형성된 판재체결홀(146a)을 관통하여 돌출되고, 돌출된 스터드 볼트(20a)의 단부에 너트(144a) 및 와셔(145a)가 체결됨에 따라 탄성판재(140a)는 선체 내벽(10)에 고정되고, 탄성판재(140a) 위에 지지되는 단열패널 어셈블리(105)는 탄성판재(140a)와 볼트 또는 리벳과 같은 체결부재(20b)에 의해 탄성판재(140a)에 결합될 수 있다. 이 경우, 스터드 볼트(20a)와 마주하는 단열패널 어셈블리(105)의 하면(105a)에는 탄성판재(140a)의 변형 시 스터드 볼트(20a)의 단부를 수용 가능한 홈(105b)이 마련될 수 있다. 이는 탄성판재(140a)의 압축 시 스터드 볼트(20a)에 의한 단열패널 어셈블리(105)의 파손을 방지하기 위함이다.Meanwhile, as another embodiment, the heat insulating panel assembly may have a fixed structure with the inner wall 10 of the hull via the elastic plate 140a as shown in FIG. In this case, the stud bolt 20a provided on the inner wall 10 of the hull is protruded through the plate member fixing hole 146a formed in the elastic plate 140a, and the nut 144a and the nut 144a are attached to the end of the protruded stud bolt 20a. As the washer 145a is fastened, the elastic plate 140a is fixed to the inner wall 10 of the hull, and the insulation panel assembly 105 supported on the elastic plate 140a is fastened to the elastic plate 140a with bolts or rivets And can be coupled to the elastic plate member 140a by the member 20b. In this case, the bottom surface 105a of the heat insulating panel assembly 105 facing the stud bolt 20a may be provided with a groove 105b capable of accommodating the end portion of the stud bolt 20a when the elastic plate 140a is deformed . This is to prevent the insulation panel assembly 105 from being damaged by the stud bolts 20a when the elastic plate 140a is compressed.

다시 도 2 내지 도 5를 참조하면, 스터드 볼트(20)에 의한 하부단열보드(100)의 고정이 완료된 후에는 하부단열보드(100)의 단열성능을 위해 볼트체결홀(111,112,113)의 개방된 상측을 통해 폼 플러그(150)가 삽입되어 밀폐되고, 플라이우드 등으로 제작된 마개(151)에 의해 볼트체결홀(111,112,113)의 상측은 마감 처리될 수 있다. 한편 도시하지는 않았으나, 서로 이웃하는 단위 하부단열보드(101) 사이의 틈새에는 글라스 울과 같은 단열재로 마련된 플랫조인트가 삽입되어 밀폐될 수 있으나, 서로 이웃하는 단위 하부단열보드(101)가 밀착되어 배열된 경우에는 생략 가능하다.2 to 5, after the lower insulating board 100 is fixed by the stud bolts 20, the upper openings of the bolt fastening holes 111, 112, The upper side of the bolt fastening holes 111, 112 and 113 can be finished by the plug 151 made of plywood or the like. Although not shown, a flat joint formed of a heat insulating material such as glass wool may be inserted into the gap between neighboring unit lower thermal insulating boards 101 to seal them. However, adjacent unit lower thermal insulating boards 101 are in close contact with each other It can be omitted.

하부단열보드(100)의 상측에는 2차방벽(200)을 용접 결합하기 위한 제1고정스트립(160)과 앵커링블록(170)이 마련될 수 있다.A first fixing strip 160 and an anchoring block 170 for welding the secondary barrier 200 may be provided on the upper side of the lower insulation board 100.

제1고정스트립(160)은 스테인리스 스틸(SUS) 재질로 형성된 띠 형상으로 마련될 수 있고, 제1상면보강패널(120)의 상면에서 오목하게 형성된 제1스트립수용홈(161)에 안착되어 리벳(162)에 의해 제1상면보강패널(120)과 기계적으로 결합될 수 있다. 제1고정스트립(160)이 제1스트립수용홈(161)에 안착된 경우 제1고정스트립(160)의 상면은 제1상면보강패널(120)의 상면과 실질적으로 동일 평면을 형성할 수 있고, 제1상면보강패널(120)의 상면에서 돌출되지 않는다. 제1고정스트립(160)은 하부단열보드(100) 위에 적층 고정되는 단위 2차방벽시트(201)(도7참조)와 대응하는 형상을 가지도록 다수의 단위 하부단열보드(101)에 의해 형성되는 하부단열보드(100) 위에 다수의 행과 열을 이루도록 배치될 수 있다. 다수의 행과 열을 이루도록 배치되는 제1고정스트립(160)은 단위 2차방벽시트(201)가 하부단열보드(100) 위에 포개어진 경우 단위 2차방벽시트(201)의 가장자리 부분과 맞닿는 위치에 배치될 수 있다. 이러한 제1고정스트립(160)은 하부단열보드(100) 위에서 서로 이웃하는 단위 2차방벽시트(201)의 가장자리부분이 서로 용접되는 경우 발생하는 번 데미지(burn-damage)를 차단하여 하부단열보드(100)가 손상되는 것을 방지함과 아울러 단위 2차방벽시트(201)가 가 용접되는 부분을 이룬다.The first fixing strip 160 may be formed in a strip shape made of stainless steel and seated in a first strip receiving groove 161 formed in the upper surface of the first upper surface reinforcing panel 120, Can be mechanically coupled to the first top-surface-reinforcing panel 120 by the first top- When the first fixing strip 160 is placed in the first strip receiving groove 161, the upper surface of the first fixing strip 160 may form substantially the same plane as the upper surface of the first upper surface reinforcing panel 120 And does not protrude from the upper surface of the first upper surface reinforcement panel 120. The first fixing strip 160 is formed by a plurality of unit lower insulation boards 101 so as to have a shape corresponding to the unit secondary barrier sheet 201 (see FIG. 7) laminated and fixed on the lower insulation board 100 And may be arranged to form a plurality of rows and columns on the lower insulating board 100. The first fixing strips 160 arranged to form a plurality of rows and columns are arranged at a position abutting the edge portions of the unit secondary barrier sheet 201 when the unit secondary barrier sheet 201 is laid over the lower heat- As shown in FIG. The first fixing strips 160 prevent burn-damage which occurs when the edge portions of the unitary secondary barrier sheets 201 adjacent to each other on the lower insulating board 100 are welded to each other, The second secondary barrier sheet 201 is welded to the first secondary barrier sheet 201 while preventing the first secondary barrier sheet 100 from being damaged.

앵커링블록(170)은 스테인리스 스틸(SUS) 등과 같은 금속재질로 마련되며 소정두께를 갖는 판 형태로 마련될 수 있다. 또한 앵커링블록(170)은 단위 하부단열보드(101)를 형성하는 제1상면보강패널(120)의 중앙영역에 오목하게 형성된 앵커링블록수용홈(171)에 안착된 후 리벳(172)에 의해 제1상면보강패널(120)과 기계적으로 결합될 수 있다. 앵커링블록(170)이 앵커링블록수용홈(171)에 안착된 경우 앵커링블록(170)의 상면은 제1상면보강패널(120)의 상면과 실질적으로 동일 평면을 형성할 수 있고, 제1상면보강패널(120)의 상면에서 돌출되지 않는다.The anchoring block 170 may be formed of a metal material such as stainless steel (SUS) or the like and may be provided in the form of a plate having a predetermined thickness. The anchoring block 170 is mounted on the anchoring block receiving groove 171 formed in the concave central region of the first upper surface reinforcement panel 120 forming the unit lower thermal insulating board 101, 1 < / RTI > When the anchoring block 170 is seated in the anchoring block receiving groove 171, the upper surface of the anchoring block 170 may form substantially the same plane as the upper surface of the first upper surface reinforcing panel 120, And does not protrude from the upper surface of the panel 120.

앵커링블록(170)의 중앙부분에는 앵커링블록(170)의 표면에서 상부로 돌출 형성된 앵커링볼트(175)가 마련된다. 앵커링볼트(175)는 별도로 마련되어 앵커링블록(170)에 용접 결합되거나, 나사 체결방식에 의하여 결합될 수 있고, 또는 앵커링블록(170)과 일체로 제작될 수 있다. 여기서, 앵커링블록(170)은 2차방벽(200)과 용접 결합되는 부분을 형성하고, 앵커링볼트(175)는 상부단열보드(300)와 기계적으로 결합되어 2차방벽(200) 위에 적층된 상부단열보드(300)를 고정하는 역할을 수행한다.The anchoring block 170 is provided at its central portion with an anchoring bolt 175 protruding upward from the surface of the anchoring block 170. The anchoring bolts 175 may be separately provided and welded to the anchoring blocks 170, joined together by a screw fastening method, or integrally formed with the anchoring blocks 170. The anchoring block 170 forms a welded portion to the secondary barrier 200 and the anchoring bolt 175 is mechanically coupled to the upper insulating board 300 to form an upper portion And serves to fix the heat insulating board 300.

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 하부단열보드와 2차방벽의 결합관계를 도시한 것이고, 도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 하부단열보드에 2차방벽이 결합된 상태를 도시한 것이다.FIG. 7 is a view showing a coupling relation between a lower insulation board and a secondary barrier according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a view illustrating a state in which a secondary barrier is coupled to a lower insulation board according to an embodiment of the present invention .

도 7 및 도 8를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 단위 2차방벽시트(201)는 선체 내벽(10)에 직사각형 형태로 서로 이웃하게 배치된 8개의 단위 하부단열보드(101) 각각의 적어도 어느 일 영역을 덮는 크기를 가지도록 마련될 수 있다. 이와 같은 경우, 8개의 단위 하부단열보드(101) 상면에는 단위 2차방벽시트(201)의 가장자리 형태와 대응하는 폐곡선을 형성하는 띠 형상의 제1고정스트립(160)이 배열된 상태에 있게 된다.7 and 8, a unit secondary barrier sheet 201 according to an embodiment of the present invention includes a plurality of unit bottom insulating boards 101 arranged in a rectangular shape adjacent to each other on the inner wall 10 of the ship, It may be provided so as to have a size covering at least one region. In this case, on the upper surface of the eight unit lower thermal insulation boards 101, strip-shaped first fixing strips 160 forming a closed curve corresponding to the edges of the unit secondary barrier sheet 201 are arranged .

하부단열보드(100) 위에 적층되는 단위 2차방벽시트(201)는 이웃하는 단위 하부단열보드(101)들 사이 틈새에 수용 가능한 복수의 주름부(210)가 마련되고, 단위 2차방벽시트(201)가 적층되는 다수의 단위 하부단열보드(101) 위에 설치된 앵커링볼트(175)와 대응하는 부분에는 앵커링볼트(175)가 관통할 수 있는 앵커링볼트관통홀(220)이 마련될 수 있다.A unit secondary barrier sheet 201 laminated on the lower heat insulating board 100 is provided with a plurality of corrugated portions 210 that can be accommodated in a gap between neighboring unit lower heat insulating boards 101, Anchoring bolt through holes 220 through which the anchoring bolts 175 can penetrate may be provided at portions corresponding to the anchoring bolts 175 provided on the plurality of unit lower insulation board 101 on which the anchoring bolts 175 are stacked.

복수의 주름부(210)는 단위 2차방벽시트(201)의 표면에서 하방향으로 벤딩된 오목한 곡선 형상을 가질 수 있고, 단위 2차방벽시트(201)의 장변을 따라 소정간격으로 배치된 3개의 주름부와 단위 2차방벽시트(201)의 단변 일측에 형성된 1개의 주름부가 서로 교차하는 형태로 마련될 수 있다.The plurality of wrinkles 210 may have a concave curved shape bent downward from the surface of the unit secondary barrier sheet 201 and may have a curved shape bent at a predetermined interval along the long side of the unit secondary barrier sheet 201 And one wrinkle portion formed on one side of the short side of the unit secondary barrier sheet 201 may be provided so as to intersect with each other.

이와 같은 단위 2차방벽시트(201)가 하부단열보드(100) 위에 적층되는 경우 단위 2차방벽시트(201)의 가장자리 부분은 제1고정스트립(160)과 맞닿은 위치에 배치되고, 맞닿은 부분은 가용접(tack welding)됨에 따라 단위 2차방벽시트(201)는 하부단열보드(100) 위에 임시로 고정될 수 있다. 이때, 단위 2차방벽시트(201)의 복수의 주름부(210)는 대응하는 단위 하부단열보드(101)들 사이 틈새에 삽입되고, 단위 하부단열보드(101) 상면에서 돌출된 앵커링볼트(175)는 단위 2차방벽시트(201)의 앵커링볼트관통홀(220)을 관통하여 단위 2차방벽시트(201)의 상부로 돌출된다. 복수의 주름부(210)와 인접한 단위 하부단열보드(101)의 상면 가장자리 둘레에는 하향 경사진 챔퍼(chamfer)(123)가 형성되어 복수의 주름부(210)가 단위 하부단열보드(101)들 사이 틈새에 삽입 시 간섭발생을 방지할 수 있다.When such a unitary secondary barrier sheet 201 is laminated on the lower heat insulating board 100, the edge portion of the unit secondary barrier sheet 201 is disposed at a position in contact with the first stationary strip 160, The unit secondary barrier sheet 201 can be temporarily fixed on the lower heat insulating board 100 as tack welding is performed. At this time, the plurality of corrugated portions 210 of the unit secondary barrier sheet 201 are inserted into the gap between the corresponding unit lower thermal insulating boards 101, and the anchoring bolts 175 protruding from the upper surface of the unit lower insulating board 101 Passes through the anchor bolt through-hole 220 of the unit secondary barrier sheet 201, and protrudes to the upper portion of the unit secondary barrier sheet 201. A chamfer 123 inclined downward is formed around the upper surface edge of the unit lower thermal insulation board 101 adjacent to the plurality of wrinkles 210 to form a plurality of wrinkles 210 in the unit lower thermal insulation boards 101 It is possible to prevent the occurrence of interference when inserting into the gap.

하부단열보드(100) 위에 단위 2차방벽시트(201)가 적층된 후에는 단위 2차방벽시트(201)의 앵커링볼트관통홀(220) 주변부는 원호용접 방식에 의해 앵커링블록(170)에 접합시켜 기밀을 유지시키고, 하부단열보드(100)의 상면에는 먼저 설치된 단위 2차방벽시트(201)에 이웃하게 다른 단위 2차방벽시트(201)를 연속하여 배치시키면서 동일한 작업을 수행함에 의해 2차방벽(200)의 설치를 완료한다.After the unit secondary barrier sheet 201 is laminated on the lower insulating board 100, the peripheral portion of the anchor bolt through-hole 220 of the unit secondary barrier sheet 201 is welded to the anchor block 170 by arc welding. The second unitary barrier sheet 201 adjacent to the first unitarily installed secondary barrier sheet 201 is continuously arranged on the upper surface of the lower heat-insulating board 100, The installation of the barrier 200 is completed.

한편 서로 이웃하는 단위 2차방벽시트(201)들이 겹쳐지는 가장자리 부분 또는 서로 맞닿는 가장자리 부분은 겹치기용접, 맞대기용접, 레이저용접 또는 플라즈마용접 등의 용접방식을 사용하는 자동용접장치에 의해 본 용접될 수 있다. 이러한 본 용접 시 제1고정스트립(160)은 단위 2차방벽시트(201)들이 용접되는 부분(용접선 또는 용접심)과 대응하는 위치에 배치됨에 따라 용접 열에 의한 하부단열보드(100)의 변형을 방지함과 아울러 겹치게 배치되는 단위 2차방벽시트(201)들과 용접 결합될 수 있다.On the other hand, the edge portions where the adjacent unitary secondary barrier sheets 201 overlap each other or the edge portions that abut each other can be welded by an automatic welding apparatus using a welding method such as lap welding, butt welding, laser welding or plasma welding have. The first fixing strip 160 is disposed at a position corresponding to a portion where the unit secondary barrier sheets 201 are welded (weld line or welding seam), so that the deformation of the lower heat- And can be welded to the unitary secondary barrier sheets 201 which are arranged to overlap with each other.

전술한 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 하부단열보드(100)와 2차방벽(200)의 결합구조는 화물창 방벽구조의 제작을 단순화할 수 있어 작업시간을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있다. 즉, 단위 2차방벽시트(201)는 다수의 단위 하부단열보드(101) 사이에 형성되는 경계부분의 틈새에 대응하는 주름부(210)를 구비하고, 단위 2차방벽시트(201)의 단변 중앙을 기준으로 양측 가장자리와 인접한 위치에 각각 주름부(210)의 교차부(211)와 앵커링볼트관통홀(220)이 위치되는 구성 및 단위 하부단열보드(101)는 중앙에 앵커링볼트(175)가 설치된 앵커링블록(170)이 마련되고, 하부단열보드(100) 위에는 단위 2차방벽시트(201)의 가장자리 형상과 대응하는 형상을 가지도록 제1고정스트립(160)이 배치되는 구성에 의하여 하부단열보드(100) 위에 단위 2차방벽시트(201)들의 정렬 및 용접 작업이 쉽고 단순해짐에 따라 방벽 설치작업은 효율적으로 이루어질 수 있다.As described above, the combined structure of the lower insulation board 100 and the secondary barrier 200 according to the embodiment of the present invention can simplify the manufacture of the cargo hold barrier structure, thereby shortening the working time and improving the productivity. That is, the unit secondary barrier sheet 201 has the corrugated portion 210 corresponding to the gap of the boundary formed between the plurality of unit lower insulating boards 101, and the short side of the unit secondary barrier sheet 201 The anchoring bolt through hole 220 and the anchor bolt through hole 220 of the corrugated portion 210 are located at the positions adjacent to both side edges with respect to the center, The first fixing strip 160 is disposed on the lower heat insulating board 100 so as to have a shape corresponding to the edge shape of the unit secondary barrier sheet 201, As the unit secondary barrier sheets 201 are easily aligned and welded on the heat insulating board 100, the barrier installation work can be efficiently performed.

도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 상부단열보드와 2차방벽의 결합관계를 도시한 사시도이고, 도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 상부단열보드의 분해 사시도이고, 도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 상부단열보드와 하부단열보드의 결합관계를 도시한 것이다.FIG. 9 is a perspective view showing a coupling relation between an upper insulation board and a secondary barrier according to an embodiment of the present invention, FIG. 10 is an exploded perspective view of an upper insulation board according to an embodiment of the present invention, And FIG. 5 is a view showing the coupling relationship between the upper and lower heat insulating boards according to the embodiment of the present invention.

도 9 내지 도 11을 참조하면, 상부단열보드(300)는 2차방벽(200)의 상면에 격자 형태로 배열되는 다수의 단위 상부단열보드(301)를 포함한다.Referring to FIGS. 9 to 11, the upper insulating board 300 includes a plurality of unit upper insulating boards 301 arranged in a lattice form on the upper surface of the secondary wall 200.

단위 상부단열보드(301)는 강화 폴리우레탄 폼 또는 폴리우레탄폼으로 형성된 상부단열폼(310)과, 상부단열폼(310)의 상면에 결합되는 제2상면보강패널(320)과, 상부단열폼(310)의 하면에 결합되는 제2하면보강패널(330)을 포함한다. 제2상면보강패널(320)과 제2하면보강패널(330)은 플라이우드 등으로 제작될 수 있고, 상부단열폼(310)의 상면과 하면에 각각 에폭시 글루(epoxy glue)와 같은 접착제 또는 볼트와 리벳과 같은 체결부재에 의해 서로 견고히 고정될 수 있다.The unit upper insulating board 301 includes an upper insulating foam 310 formed of a reinforced polyurethane foam or a polyurethane foam, a second upper surface reinforcing panel 320 coupled to an upper surface of the upper insulating foam 310, And a second bottom surface reinforcing panel 330 coupled to a bottom surface of the first bottom surface 310. The second upper surface reinforcement panel 320 and the second lower surface reinforcement panel 330 may be made of plywood or the like and may be formed of an adhesive such as an epoxy glue or a bolt And the fastening members such as rivets.

단위 상부단열보드(301)는 운반 및 설치 편의를 위하여 선체 내벽(10)에 병렬 배치된 2개의 단위 하부단열보드(101)와 대응하는 크기를 가지도록 마련될 수 있다. 즉 단위 하부단열보드(101)의 가로와 세로의 길이가 1ｍ x 1ｍ 크기(1:1 비율)인 정사각형 형태로 마련된 경우 단위 상부단열보드(301)는 가로와 세로의 길이가 대략 1ｍ x 2ｍ 크기(1:2 비율)인 직사각형 형태로 마련될 수 있다.The unit upper insulating board 301 may be provided to have a size corresponding to the two unit lower insulating boards 101 arranged in parallel on the inner wall 10 of the ship for transportation and installation convenience. In other words, when the unit lower insulation board 101 is provided in a square shape having a length of 1m x 1m (1: 1 ratio) in the horizontal and vertical lengths, the unit upper insulation board 301 has a length of about 1m x 2m (1: 2 ratio).

단위 상부단열보드(301)가 하부단열보드(100) 상부에 적층되는 경우 서로 이웃하는 단위 상부단열보드(301)의 측면들이 서로 접하는 경계면은 단위 하부단열보드(101)의 측면들이 서로 접하는 경계면과 거의 동일선상에 배치될 수 있다. 이러한 구조는 기존 상부단열보드들 사이에 형성되는 틈새를 채우기 위한 별도의 연결보드가 필요치 않아 방벽 설치 작업이 간소화되게 된다.When the unit upper insulating board 301 is stacked on the lower insulating board 100, the interface between the side surfaces of the unit upper insulating board 301 adjacent to each other is a boundary surface where the sides of the unit lower insulating board 101 are in contact with each other They can be arranged almost in the same line. This structure eliminates the need for a separate connection board to fill the gaps formed between the existing upper insulation boards, thus simplifying the installation work of the barrier.

단위 상부단열보드(301)에는 단위 하부단열보드(101)에 각각 설치되어 2차방벽(200)의 앵커링볼트관통홀(220)을 통과하여 돌출된 앵커링볼트(175)의 단부가 관통하여 삽입되는 앵커링볼트체결홀(340)이 마련된다. 앵커링볼트체결홀(340)은 제2하면보강패널(330)에 관통 형성된 제1앵커링볼트체결홀(341)과, 제1앵커링볼트체결홀(341)보다 상대적으로 큰 직경을 갖도록 제2상면보강패널(320)과 상부단열폼(310)에 관통 형성된 제2앵커링볼트체결홀(342) 및 제3앵커링볼트체결홀(343)을 포함한다.The unit upper insulation board 301 is inserted into the unit lower insulation board 101 through the anchoring bolts 175 protruded through the anchor bolt through holes 220 of the secondary barrier 200 Anchoring bolt fastening holes 340 are provided. The anchoring bolt fastening hole 340 has a first anchoring bolt fastening hole 341 formed through the second bottom reinforcing panel 330 and a second upper surface reinforcing hole 341 having a relatively larger diameter than the first anchoring bolt fastening hole 341. [ A second anchoring bolt fastening hole 342 and a third anchoring bolt fastening hole 343 formed through the panel 320 and the upper heat insulating foam 310.

단위 상부단열보드(301)를 하부단열보드(100)에 고정하는 경우 2차방벽(200)을 관통하여 돌출된 앵커링볼트(175)의 단부는 제1앵커링볼트체결홀(341)을 관통하여 제3앵커링볼트체결홀(343) 내에 돌출되고, 제3앵커링볼트체결홀(343) 내에 돌출된 앵커링볼트(175)의 단부에 와셔(350) 및 너트(351)를 체결하여 제2하면보강패널(330)의 상면에 지지시킴에 따라 상부단열보드(300)는 하부단열보드(100)와 견고히 고정될 수 있다. 그리고 상부단열보드(300)의 단열성능을 위해 앵커링볼트체결홀(340)의 개방된 상측을 통해 폼 플러그(360)가 삽입되어 밀폐되고, 플라이우드 등으로 제작된 마개(361)에 의해 앵커링볼트체결홀(340)의 상측은 마감 처리될 수 있다. 이때 단위 상부단열보드(301)는 하부단열보드(100)와 결합되는 경우 2개의 단위 하부단열보드(101)를 커버하여 2개의 앵커링볼트(175)에 의해 구속됨에 따라 방벽 설치 시 단위 상부단열보드(301)의 회전이 방지될 수 있어 방벽 설치작업은 수월해 진다. 특히 화물창의 측면 또는 천정에 방벽을 설치하는 경우 설치 작업 효율은 월등히 향상된다.When the unit upper insulating board 301 is fixed to the lower heat insulating board 100, the end of the anchoring bolt 175 protruding through the secondary wall 200 passes through the first anchoring bolt fastening hole 341, The washer 350 and the nut 351 are fastened to the end of the anchoring bolt 175 protruding into the third anchoring bolt fastening hole 343 and protruding into the third anchoring bolt fastening hole 343, The upper heat insulating board 300 can be firmly fixed to the lower heat insulating board 100. For insulation performance of the upper insulating board 300, a foam plug 360 is inserted through an opened upper side of the anchoring bolt fastening hole 340 to be sealed, and the anchoring bolt 361 is closed by a cap 361 made of plywood or the like. The upper side of the fastening hole 340 can be finished. When the unit upper insulation board 301 is coupled to the lower insulation board 100, the unit upper insulation board 301 covers the two unit lower insulation boards 101 and is restrained by the two anchor bolts 175, The rotation of the wall 301 can be prevented, and the work of installing the barrier can be facilitated. Especially, when the side wall of the cargo holds or the barriers are installed on the ceiling, the installation work efficiency is greatly improved.

한편 제2하면보강패널(330)의 하면에는 충격흡수패널(360)을 더 포함할 수 있다. 충격흡수패널(360)은 1차방벽(400)에 가해지는 충격을 흡수하도록 폼 재료로서 멜라민폼(melamine foam)으로 제작될 수 있다. 멜라민폼은 아미노수지 계열인 멜라민 수지를 기반으로 한 개방형 폼으로서 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 단열 성능도 우수하다. 그러나, 이에 한정되지는 않으며 충격흡수패널(360)은 화물창 내부에 저장되는 액화가스에 의한 슬로싱 충격으로부터 화물창 방벽을 보호할 수 있는 다양한 재료로 제작될 수 있다. The second bottom surface reinforcing panel 330 may further include a shock absorbing panel 360 on the lower surface thereof. The shock absorbing panel 360 may be made of melamine foam as a foam material to absorb the impact applied to the primary barrier 400. Melamine foam is an open type foam based on amino resin type melamine resin, which not only absorbs impact but also has excellent heat insulation performance. However, it is not so limited, and the shock absorbing panel 360 may be made of a variety of materials that can protect the cargo barrier from sloshing shock by the liquefied gas stored within the cargo hold.

상부단열보드(300)의 상측에는 1차방벽(400)을 용접 결합하기 위한 제2고정스트립(370)이 마련될 수 있다. 제2고정스트립(370)은 스테인리스 스틸 재질로 형성된 띠 형상으로 마련될 수 있고, 제2상면보강패널(320)의 상면에서 오목하게 형성된 제2스트립수용홈(380)에 안착되어 리벳 등에 의해 제2상면보강패널(320)과 기계적으로 결합될 수 있다. 제2고정스트립(370)이 제2스트립수용홈(380)에 안착된 경우 제2고정스트립(370)의 상면은 제2상면보강패널(320)의 상면과 실질적으로 동일 평면을 형성할 수 있고, 제2상면보강패널(320)의 상면에서 돌출되지 않는다. 제2고정스트립(370)은 단일 스트립으로 마련되거나 여러 개의 스트립이 연속적으로 연결되도록 마련될 수 있고, 서로 교차하는 형태를 가질 수 있다. A second fixing strip 370 for welding the primary barrier 400 may be provided on the upper side of the upper insulating board 300. The second fixing strips 370 may be formed in a strip shape made of stainless steel. The second fixing strips 370 are seated in a second strip receiving groove 380 formed in the upper surface of the second upper surface reinforcing panel 320, And may be mechanically coupled to the two upper surface reinforcing panel 320. When the second fixing strip 370 is placed in the second strip receiving groove 380, the upper surface of the second fixing strip 370 may form substantially the same plane as the upper surface of the second upper surface reinforcing panel 320 And does not protrude from the upper surface of the second upper surface-strengthening panel 320. The second fixing strips 370 may be provided in a single strip, or may be provided such that a plurality of strips are continuously connected to each other, and may have a shape crossing each other.

한편 제2고정스트립(370)은 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이 스트립의 교차영역에 배치되는 고정스트립부재(371)와 이동스트립부재(373)를 포함할 수 있다. 이동스트립부재(373)는 제2스트립수용홈(380)의 양측에 설치된 지지플레이트(383)에 양단부가 지지되며, 열 팽창 및 수축에 따라 제2스트립수용홈(380)에서 슬라이딩 이동할 수 있다. 이는 1차방벽(400)의 열 팽창 및 수축에 따른 움직임에 따라 이동스트립부재(373)도 함께 이동할 수 있도록 하기 위함이다. 한편 지지플레이트(383)에는 볼트 등과 같은 체결부재가 체결되는 쓰레드홀(385)이 마련될 수 있다. 쓰레드홀(385)은 화물창의 측면 또는 천정에 방벽을 설치하는 동안 이동스트립부재(373)의 유격을 방지하도록 체결부재가 임시 결합되는 부분이다. 본 실시 예에서는 도시하지는 않았으나 이러한 제2고정스트립(370)의 구조는 제1고정스트립(160)에도 적용 가능하다. On the other hand, the second fixing strip 370 may include a fixed strip member 371 and a moving strip member 373 disposed in the intersecting region of the strip as shown in Figs. 12 and 13. Both ends of the moving strip member 373 are supported on a support plate 383 provided on both sides of the second strip receiving groove 380 and can slide in the second strip receiving groove 380 according to thermal expansion and contraction. This is to allow the moving strip member 373 to move along with the thermal expansion and contraction of the primary barrier 400. On the other hand, the support plate 383 may be provided with a thread hole 385 to which a fastening member such as a bolt is fastened. The threaded hole 385 is a portion to which the fastening member is temporarily joined to prevent the movement of the moving strip member 373 while installing the barrier on the side or ceiling of the hold. Although not shown in the present embodiment, the structure of the second fixing strip 370 is also applicable to the first fixing strip 160.

다시 도 1을 참조하면, 1차방벽(400)은 상부단열보드(300) 상면에 설치된 폐곡선을 형성하는 띠 형상의 제2고정스트립(370)과 대응하는 형상을 가지는 단위 1차방벽시트(401)들이 이웃하게 배열되면서 서로 겹쳐진 가장자리 부분 또는 서로 맞닿는 가장자리 부분이 가 용접과 본 용접을 통해 서로 견고히 고정된다.1, the primary barrier 400 includes a strip-shaped second fixing strip 370 forming a closed curve formed on the upper surface of the upper insulating board 300 and a unitary primary barrier sheet 401 Are arranged next to each other and the edge portions overlapping each other or the edge portions abutting each other are firmly fixed to each other through welding and main welding.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.The foregoing has shown and described specific embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

10: 선체 내벽, 20: 스터드 볼트,
100: 하부단열보드, 101: 단위 하부단열보드,
110: 하부단열폼, 111,112,113: 볼트체결홀,
120: 제1상면보강패널, 130: 제1하면보강패널,
140: 탄성판재, 160: 제1고정스트립,
170: 앵커링블록, 171: 앵커링블록수용홈,
175: 앵커링볼트, 200: 2차방벽,
201: 단위 2차방벽시트, 210: 주름부,
220: 앵커링볼트관통홀, 300: 상부단열보드,
301: 단위 상부단열보드, 310: 상부단열폼,
320: 제2상면보강패널, 330: 제2하면보강패널,
340: 앵커링볼트체결홀, 370: 제2고정스트립,
400: 1차방벽.10: inner wall of the hull, 20: stud bolt,
100: lower insulation board, 101: unit lower insulation board,
110: lower insulating foam, 111, 112, 113: bolt fastening hole,
120: first upper surface reinforcing panel, 130: first lower surface reinforcing panel,
140: elastic plate, 160: first fixing strip,
170: anchoring block, 171: anchoring block receiving groove,
175: anchor bolt, 200: secondary barrier,
201: unit secondary barrier sheet, 210: wrinkle portion,
220: anchoring bolt through-hole, 300: upper insulation board,
301: unit upper insulation board, 310: upper insulation foam,
320: second upper surface reinforcing panel, 330: second lower surface reinforcing panel,
340: anchoring bolt fastening hole, 370: second fastening strip,
400: primary barrier.

Claims

A primary barrier surrounding a space capable of receiving liquefied gas;
An insulating panel assembly surrounding the primary barrier; And
And an elastic plate disposed between the heat insulating panel assembly and the inner wall of the hull to support the heat insulating panel assembly and elastically deformable,
Wherein the elastic plate is fixed to the inner wall of the hull by a nut fastened to a stud bolt provided on an inner wall of the hull,
The heat insulating panel assembly is coupled to the elastic plate by a bolt or rivet coupling method with the elastic plate,
Wherein a groove is formed in a bottom surface of the heat insulating panel assembly facing the stud bolt to accommodate an end of the stud bolt when the elastic plate is deformed.

delete

The method according to claim 1,
Wherein the heat insulating panel assembly is fixed to the inner wall of the hull only by the elastic plate material.

The method according to claim 1,
Wherein the resilient plate is formed in a plate shape having a predetermined thickness with a width corresponding to the width of the unit lower heat-insulating board constituting the heat insulating panel assembly, and is formed in a zigzag shape in section with a plurality of mountains and a valley.

delete

5. The method of claim 4,
Wherein the plurality of mountains provided in the elastic plate are arranged at regular intervals or mutually varying distances from each other.

delete

The method according to claim 1,
Wherein the elastic plate member comprises at least one first portion contacting the inner wall of the hull, at least one second portion contacting the heat insulating panel assembly, and at least one second portion connecting the at least one first portion and the at least one second portion And an elasticity imparting portion for applying an elastic force to the elastic plate.