KR101501076B1 - 차량용 시트의 목 받침 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트의 목 받침 장치에 관한 것으로, 미사용시에는 목 받침대(20)를 시트백(2)속에 수납시켜서 보관하고 사용시에는 시트백(2)으로부터 인출시켜서 사용할 수 있게 됨으로써 외부로의 노출을 예방할 수 있게 되고 이를 통해 외관미 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 시트의 목 받침 장치{APPARATUS FOR ROTATING HEADREST}

본 발명은 차량용 시트의 목 받침 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승객의 목 받침을 통해 승차감을 한층 더 향상시킬 수 있는 차량용 시트의 목 받침 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량에 구비된 시트는 도 1에 도시된 바와 같이 시트쿠션과 시트백(1) 그리고 헤드레스트(3)를 포함하여 구성된다.

상기 헤드레스트(3)는 사고 발생시 승객의 목 부상을 최소화시키기 위해 시트 착석자의 후두부를 지지하는 것으로, 종래의 차량 시트에는 승객의 목을 직접 지지할 수 있는 별도의 장치가 마련되어 있지 않았다.

따라서, 승객들은 별도의 목 베개 등을 이용해서 목을 받치게 되었는 바, 이로 인해 편의성 감소 및 불편함이 따르는 단점이 있다.

상기한 단점을 보완하기 위한 방안으로 대한민국공개특허공보 10-1999-0068782호(선행문헌)에는 시트백과 헤드레스트 사이에 존재하는 스테이에 튜브를 설치해서 승객의 목덜미 부위를 받쳐주는 기술이 제안되었다.

하지만, 상기 선행문헌은 승객의 목덜미를 받쳐주는 튜브가 항상 외부로 노출된 구조로 외관미를 감소시키는 단점이 있고, 또한 사용하지 않을 때에는 스테이로부터 분리해서 별도로 보관해야 하기에 보관상 불편함이 따르는 단점이 있으며, 특히 튜브를 지지해주기 위해 다수개의 완충로드, 스프링, 매직테이프, 완충함 등을 구비해야 하는 바 이로 인해 구성의 복잡함, 중량증가, 원가상승 등의 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-1999-0068782호

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 미사용시에는 시트백속에 수납시켜서 보관이 가능하고 사용시에는 시트백으로부터 인출해서 승객의 목을 받쳐줄 수 있는 차량용 시트의 목 받침 장치를 제공함으로써, 승차감 향상과 외관미 향상 및 구성의 단순화를 통한 중량감소와 원가절감을 도모할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 시트의 목 받침 장치

는, 시트백프레임에서 승객의 목 부위와 대응하는 위치에 고정되게 설치된 가이드브라켓; 상기 가이드브라켓에 회전 가능하게 결합된 것으로 시트백속으로 수납되고 상기 시트백으로부터 인출 가능하게 설치된 목 받침대; 및 상기 가이드브라켓과 상기 목 받침대를 연결하게 설치된 것으로 상기 목 받침대가 상기 시트백으로부터 인출되거나 수납될 때에는 상기 목 받침대의 이동을 안내하고 상기 목 받침대가 상기 시트백으로부터 인출이 완료된 때에는 인출 완료된 상태를 유지시킬 수 있도록 동작하는 목 받침대 지지모듈을 포함하고; 상기 시트백의 상단부에는 상기 목 받침대가 수납되는 수납홈 및 상기 목 받침대를 인출할 수 있도록 사용자의 손이 삽입되는 작동홈이 서로 연결되게 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 목 받침대의 하단부는 회전축을 매개로 상기 가이드브라켓에 회전 가능하게 결합되고; 상기 목 받침대와 상기 회전축에는 상기 목 받침대를 상기 시트백쪽으로 강제 회전시키도록 탄성력을 제공하는 메인스프링의 양단이 각각 결합되게 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 목 받침대는 상기 회전축이 결합되는 것으로 강체로 형성된 베이스브라켓; 및 상기 베이스브라켓의 전면에 일체로 결합되어서 승객의 목 부위를 지지하는 쿠션;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 목 받침대 지지모듈은 상기 가이드브라켓에 상하방향으로 연장되게 형성된 가이드구멍; 상기 가이드구멍에 관통되고 상기 가이드구멍을 따라 이동 가능하게 설치된 하부힌지축; 상기 회전축보다 상측위치의 베이스브라켓에 회전 가능하게 결합된 상부힌지축; 및 상기 하부힌지축과 상기 상부힌지축에 양단이 각각 회전 가능하게 결합된 연결링크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 목 받침대 지지모듈은 상기 베이스브라켓과 상기 상부힌지축에 양단이 결합되게 설치되어서 상기 목 받침대를 상기 시트백쪽으로 강제 회전시키도록 탄성력을 제공하는 서포트스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드구멍의 상단 끝에는 상기 목 받침대가 상기 시트백으로부터 인출 완료된 상태를 유지할 수 있도록 상기 하부힌지축이 삽입되어서 걸려져 고정되는 스톱퍼홈이 후방으로 연장되게 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 미사용시에는 목 받침대를 시트백속에 수납시켜서 보관하고 사용시에는 시트백으로부터 인출시켜서 사용할 수 있게 됨으로써 외부로의 노출을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 외관미 향상 및 상품성을 향상시킬 수 있으며, 더 나아가 비교적 간단한 구성으로 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 차량 시트의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 목 받침 장치를 구비한 차량용 시트의 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 목 받침 장치를 설명하기 위한 도면으로 작동 전 상태의 도면,
도 4는 본 발명에 따른 목 받침 장치의 작동 후 상태의 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트의 목 받침 장치에 대해 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 부위에는 동일한 도면번호를 기재해서 설명한다.

차량의 시트는 도 2에 도시된 바와 같이 시트쿠션과 시트백(1) 그리고 헤드레스트(3)를 포함하여 구성된다.

상기 헤드레스트(3)는 사고 발생시 승객의 목 부상을 최소화시키기 위해 시트 착석자의 후두부를 지지하게 된다.

그리고, 본 발명의 실시예에 따라 차량용 시트에는 승객의 편의성 및 승차감 향상을 위해 목 받침 장치를 더 구비한다.

즉, 본 발명에 따른 차량용 시트의 목 받침 장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 시트백프레임(4)에서 승객의 목 부위와 대응하는 위치에 고정되게 설치된 가이드브라켓(10); 상기 가이드브라켓(10)에 회전 가능하게 결합된 것으로 시트백(2)속으로 수납되고 상기 시트백(2)으로부터 인출 가능하게 설치된 목 받침대(20); 및 상기 가이드브라켓(10)과 상기 목 받침대(20)를 연결하게 설치된 것으로 상기 목 받침대(20)가 상기 시트백(2)으로부터 인출되거나 수납될 때에는 상기 목 받침대(20)의 이동을 안내하고 상기 목 받침대(20)가 상기 시트백(2)으로부터 인출이 완료된 때에는 인출 완료된 상태를 유지시킬 수 있도록 동작하는 목 받침대 지지모듈(30);을 포함한 구성이다.

상기 가이드브라켓(10)은 시트백프레임(4)의 좌우측 상부에 각각 1개씩 결합된 2개로 구성되며, 2개의 가이드브라켓(10)은 서로 평행한 상태로 전방으로 돌출되게 결합된 구조이다.

상기 목 받침대(20)의 하단부는 회전축(41)을 매개로 상기 가이드브라켓(10)에 회전 가능하게 결합되고; 상기 목 받침대(20)와 상기 회전축(41)에는 상기 목 받침대(20)를 상기 시트백(2)쪽으로 강제 회전시키도록 탄성력을 제공하는 메인스프링(42)의 양단이 각각 결합되게 설치된다.

상기 목 받침대(20)는 상기 회전축(41)이 결합되는 것으로 강체로 형성된 베이스브라켓(21); 및 상기 베이스브라켓(21)의 전면에 일체로 결합되어서 승객의 목 부위를 지지하는 쿠션(22);을 포함한다.

상기 메인스프링(42)은 회전축(41)에 감겨지게 설치된 코일스프링으로 일단은 목 받침대(20)를 구성하는 베이스브라켓(21)에 결합되고 타단은 회전축(41)이나 또는 가이드브라켓(10)에 결합되어 설치된다.

상기 목 받침대 지지모듈(30)은 상기 가이드브라켓(10)에 상하방향으로 연장되게 형성된 가이드구멍(31); 상기 가이드구멍(31)에 관통되고 상기 가이드구멍(31)을 따라 이동 가능하게 설치된 하부힌지축(32); 상기 회전축(41)보다 상측위치의 베이스브라켓(21)에 회전 가능하게 결합된 상부힌지축(33); 상기 하부힌지축(32)과 상기 상부힌지축(33)에 양단이 각각 회전 가능하게 결합된 연결링크(34); 및 상기 베이스브라켓(21)과 상기 상부힌지축(33)에 양단이 결합되게 설치되어서 상기 목 받침대(20)를 상기 시트백(2)쪽으로 강제 회전시키도록 탄성력을 제공하는 서포트스프링(35);을 포함한다.

상기 서포트스프링(35)은 상부힌지축(33)에 감겨지게 설치된 코일스프링으로 일단은 목 받침대(20)를 구성하는 베이스브라켓(21)에 결합되고 타단은 상부힌지축(33)이나 또는 연결링크(34)에 결합되어 설치된다.

상기 가이드구멍(31)의 상단 끝에는 상기 목 받침대(20)가 상기 시트백(2)으로부터 인출 완료된 상태를 유지할 수 있도록 상기 하부힌지축(32)이 삽입되어서 걸려져 고정되는 스톱퍼홈(36)이 후방으로 연장되게 일체로 형성된다.

한편, 상기 시트백(2)의 상단부에는 상기 목 받침대(20)가 수납되는 수납홈(2a) 및 상기 목 받침대(20)를 인출할 수 있도록 사용자의 손이 삽입되는 작동홈(2b)이 서로 연결되게 일체로 구비된 구조이다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.

도 3은 목 받침대(20)를 사용하지 않는 상태로 이때 목 받침대(20)는 시트백(2)의 수납홈(2a)속에 수납되어서 보관되며, 수납홈(2a)속에 수납된 목 받침대(20)는 쿠션(22)이 시트백(2)의 역할을 수행하게 된다.

그리고, 메인스프링(42)과 서포트스프링(35)의 탄성력에 의해 목 받침대(20)는 항상 시트백(2)쪽으로 회전하려는 힘을 받고 있는 바, 이에 따라 목 받침대(20)를 사용하지 않을 때에는 수납홈(2a)속에 수납된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.

상기와 같이 미사용시에는 목 받침대(20)가 시트백(2)의 수납홈(2a)속에 수납되어서 보관됨으로써 외부로의 노출을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 외관미 향상 및 상품성 향상에 도움을 줄 수 있게 된다.

그리고, 도 3의 상태에서 사용자가 작동홈(2b)으로 손가락을 넣어서 목 받침대(20)를 잡고 전방으로 회전시켜 주면, 목 받침대(20)는 회전축(41)을 중심으로 회전해서 도 4와 같이 전방으로 돌출된 상태가 되는 바, 이에 따라 승객은 전방으로 돌출된 목 받침대(20)의 쿠션(22)을 이용해서 목 부위를 지지시켜 줄 수 있게 된다.

한편, 목 받침대(20)가 전방으로 돌출되는 회전을 할 때에 하부힌지축(32)은 가이드구멍(31)을 따라 상측으로 이동하게 되고, 가이드구멍(31)의 최상측으로 이동한 후에는 메인스프링(42)과 서포트스프링(35)의 탄성력에 의해 하부힌지축(32)은 스톱퍼홈(36)속으로 삽입된 후 걸려져서 고정된다.

따라서, 수납홈(2a)으로부터 인출된 목 받침대(20)는 스톱퍼홈(36)속에 걸려진 하부힌지축(32)의 지지력에 의해 인출된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 되며, 승객에 의한 가압력이 작용하더라도 지속적으로 승객의 목 부위를 지지해 줄 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명 실시예에 따른 목 받침대(20)는 미사용시에 시트백(2)속에 수납되어서 보관됨으로써 외부로의 노출을 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 외관미 향상 및 상품성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명 실시예에 따른 목 받침 장치는 스프링과 링크 및 힌지축을 이용해서 간단하게 구성이 가능한 것인 바, 이로 인해 비교적 구성이 간단하고 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 장점도 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

2 - 시트백 4 - 시트백프레임
10 - 가이드브라켓 20 - 목 받침대
30 - 목 받침대 지지모듈 21 - 베이스브라켓
22 - 쿠션 31 - 가이드구멍
32 - 하부힌지축 33 - 상부힌지축
34 - 연결링크

Claims (6)

1. 시트백프레임에서 승객의 목 부위와 대응하는 위치에 고정되게 설치된 가이드브라켓;
   상기 가이드브라켓에 회전축을 매개로 회전 가능하게 결합된 것으로 시트백속으로 수납되고 상기 시트백으로부터 인출 가능하게 설치된 목 받침대; 및
   상기 가이드브라켓과 상기 목 받침대를 연결하게 설치된 것으로 상기 목 받침대가 상기 시트백으로부터 인출되거나 수납될 때에는 상기 목 받침대의 이동을 안내하고 상기 목 받침대가 상기 시트백으로부터 인출이 완료된 때에는 인출 완료된 상태를 유지시킬 수 있도록 동작하는 목 받침대 지지모듈을 포함하고;
   상기 시트백의 상단부에는 상기 목 받침대가 수납되는 수납홈 및 상기 목 받침대를 인출할 수 있도록 사용자의 손이 삽입되는 작동홈이 서로 연결되게 구비되며,
   상기 목 받침대 지지모듈은 상기 가이드브라켓에 상하방향으로 연장되게 형성된 가이드구멍;
   상기 가이드구멍에 관통되고 상기 가이드구멍을 따라 이동 가능하게 설치된 하부힌지축;
   상기 회전축보다 상측위치의 목 받침대에 회전 가능하게 결합된 상부힌지축; 및
   상기 하부힌지축과 상기 상부힌지축에 양단이 각각 회전 가능하게 결합된 연결링크;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 목 받침 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 목 받침대의 하단부는 회전축을 매개로 상기 가이드브라켓에 회전 가능하게 결합되고;
   상기 목 받침대와 상기 회전축에는 상기 목 받침대를 상기 시트백쪽으로 강제 회전시키도록 탄성력을 제공하는 메인스프링의 양단이 각각 결합되게 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 목 받침 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 목 받침대는 상기 회전축이 결합되는 것으로 강체로 형성된 베이스브라켓; 및
   상기 베이스브라켓의 전면에 일체로 결합되어서 승객의 목 부위를 지지하는 쿠션;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 목 받침 장치.
4. 삭제
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 목 받침대 지지모듈은 상기 베이스브라켓과 상기 상부힌지축에 양단이 결합되게 설치되어서 상기 목 받침대를 상기 시트백쪽으로 강제 회전시키도록 탄성력을 제공하는 서포트스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 목 받침 장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 가이드구멍의 상단 끝에는 상기 목 받침대가 상기 시트백으로부터 인출 완료된 상태를 유지할 수 있도록 상기 하부힌지축이 삽입되어서 걸려져 고정되는 스톱퍼홈이 후방으로 연장되게 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 목 받침 장치.

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