KR101467262B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스내의 공기를 인출하여 냉온장고로 공급하기 위해 공조케이스의 측면을 따라 공기공급통로를 형성하는 커버를 설치함으로써, 상기 공조케이스와 냉온장고를 연결하기 위한 기존의 플렉시블한 호스가 불필요하여 제조비용을 절감함은 물론 공조케이스와 냉온장고 사이의 협소한 공간에서도 설치가 간편한 차량용 공조장치에 관한 것이다.

이에 본 발명은 입구측에 공기유입구(112)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(113)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)와 차량 실내에 설치된 냉온장고(50)를 연결하도록 설치됨과 아울러 상기 공조케이스(110)내에서 열교환된 공기를 인출하여 상기 냉온장고(50)로 공급하는 연결수단(120)을 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 연결수단(120)은, 상기 공조케이스(110)의 측면에 내부와 관통되게 형성되는 인출홀(121)과, 상기 공조케이스(110)의 측면에 상기 인출홀(121)과 연통되게 결합됨과 아울러 상기 인출홀(121)을 통해 인출된 공기를 냉온장고(50)측으로 공급하기 위해 상기 공조케이스(110)의 측면을 따라 공기공급통로(135)를 형성하는 커버(130)와, 상기 커버(130)와 상기 냉온장고(50)를 연결하도록 설치되어 상기 공기공급통로(135)를 따라 공급되는 공기를 냉온장고(50)의 내부로 공급하는 연결덕트(140)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

공조장치, 공조케이스, 인출홀, 커버, 연결덕트, 냉온장고

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicles}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스내의 공기를 인출하여 냉온장고로 공급하기 위해 공조케이스의 측면을 따라 공기공급통로를 형성하는 커버를 설치함으로써, 상기 공조케이스와 냉온장고를 연결하기 위한 기존의 플렉시블한 호스가 불필요하여 제조비용을 절감함은 물론 공조케이스와 냉온장고 사이의 협소한 공간에서도 설치가 간편한 차량용 공조장치에 관한 것이다.

차랴용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.

도 1은 상기와 같은 차량용 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 상기 공조장치 중 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23) 및 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40)측으로 강제 송풍하기 위한 송풍팬(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성됨과 아울러 내부에는 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.

상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 증발기(41)를 통과한 공기를 히터코어(42)로 선택적으로 보내는 온도조절도어(45)가 설치되어 있다.

따라서, 차량 실내공기 또는 실외공기를 내외기전환도어(23)의 개폐 선택에 따라 송풍팬(35)에 의하여 선택적으로 도입하고, 이 공기를 공조케이스(40)를 따라 증발기(41)를 통과하게 하고 온도조절도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 통과시켜 냉각 또는 가열한 후, 이 냉각 또는 가열된 공기를 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기하여 차량 실내의 각 부분으로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기한다.

최근에는 차량의 조수석 앞 글로브 박스(미도시)내 일부공간에 냉온장고(50)가 설치되고 있으며, 이는 상기 냉온장고(50)의 내부에 보관되는 내용물의 냉/온장으로 차량 탑승시의 쾌적성을 향상시키고 있다.

이때, 상기 냉온장고(50)측으로 공조 공기를 공급하기 위해 별도의 공조시스 템을 구축하면 비용이 상승하므로 일반적으로는 상기 전방 공조장치(1)에서 토출되는 공기의 일부를 상기 냉온장고(50)측으로 분기하여 공조 효과를 가지도록 하고 있다.

도 3은 종래의 공조케이스와 냉온장고를 플렉시블한 호스로 연결한 경우를 나타내는 사시도로써, 도시된 바와 같이, 공조케이스(40)의 일측면과 냉온장고(50)의 일측면을 자바라 형태의 플렉시블한 호스(60)로 연결하여 공조케이스(40)로부터 열교환된 공기를 인출하여 냉온장고(50)의 내부로 공급하도록 하고 있다.

그러나, 상기한 종래 기술은, 상기 공조케이스(40)내에서 열교환된 공기를 냉온장고(50)측으로 공급하기 위해 상기 공조케이스(40)와 냉온장고(50)의 사이를 연결하여 유로를 만들어 주는 별도의 플렉시블한 호스(60)가 필요하기 때문에 제조비용이 증가하는 문제가 있다.

또한, 상기 공조케이스(40)와 냉온장고(50)의 사이가 협소할 경우에는 상기 플렉시블한 호스(60)의 설치가 어려운 문제도 있었다.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스내의 공기를 인출하여 냉온장고로 공급하기 위해 공조케이스의 측면을 따라 공기공급통로를 형성하는 커버를 설치함으로써, 상기 공조케이스와 냉온장고를 연결하기 위한 기존의 플렉시블한 호스가 불필요하여 제조비용을 절감함은 물론 공조케이스와 냉온장고 사이의 협소한 공간에서도 설치가 간편한 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 공조케이스와 차량 실내에 설치된 냉온장고를 연결하도록 설치됨과 아울러 상기 공조케이스내에서 열교환된 공기를 인출하여 상기 냉온장고로 공급하는 연결수단을 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 연결수단은, 상기 공조케이스의 측면에 내부와 관통되게 형성되는 인출홀과, 상기 공조케이스의 측면에 상기 인출홀과 연통되게 결합됨과 아울러 상기 인출홀을 통해 인출된 공기를 냉온장고측으로 공급하기 위해 상기 공조케이스의 측면을 따라 공기공급통로를 형성하는 커버와, 상기 커버와 상기 냉온장고를 연결하도록 설치되어 상기 공기공급통로를 따라 공급되는 공기를 냉온장고의 내부로 공급하는 연결덕트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 공조케이스내의 공기를 인출하여 냉온장고로 공급하기 위해 공조케이스의 측면을 따라 공기공급통로를 형성하는 커버를 설치함으로써, 상기 공조케이스와 냉온장고를 연결하기 위한 기존의 플렉시블한 호스가 불필요하여 제조비용이 절감된다.

또한, 상기 공조케이스와 냉온장고 사이의 협소한 공간에서도 설치가 간편하다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

종래와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 연결수단을 나타내는 결합사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 연결수단을 나타내는 분해사시도이며, 도 8은 도 6의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(112)가 형성되고 출구측에는 디프로스트벤트(113a), 페이스벤트(113b), 플로어벤트(113c)로 구성된 공기토출구(113)가 형성되며, 상기 공기유입구(112)와 각 벤트(113a)(113b)(113c)들을 연통시키도록 내부에 공기통로(111)를 갖는 공조케이스(110)와,

상기 공조케이스(110)의 공기통로(111)상에 일정간격을 두고 순차적으로 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,

상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치되어 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 상기 증발기(101)를 거친 냉풍과 히터코어(102)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(114)와,

상기 증발기(101)를 통과하여 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록 상기 각 벤트(113a)(113b)(113c)들을 개폐하도록 설치되어 공조 모드를 변환하는 디프로스트 도어(115a), 페이스 도어(115b), 플로어 도어(115c)로 구성된 모드도어를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 공기유입구(112)측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 강제송풍하는 송풍장치(10)가 설치된다.

그리고, 상기 온도조절도어(114) 및 모드도어는 상기 공조케이스(110)의 외측에 설치된 모드캠(미도시)에 연결되어 온도조절 및 다양한 공조모드를 실행하게 된다. 여기서, 상기 모드캠은 전원을 공급받아 작동하는 엑츄에이터(미도시)와 연결되어 동작하게 된다.

즉, 상기 온도조절도어(114) 및 모드도어는 사용자가 인스트루먼트 패널의 공조장치 제어용 컨트롤러(미도시)를 조작함에 따라, 그 조작스위치에 연동하여 작동하게 된다.

그리고, 본 발명은 상기 공조케이스(110)내에서 열교환된 공기를 인출하여 차량의 조수석 앞 글로브 박스(미도시)내에 설치된 냉온장고(50)로 공급할 수 있도 록 연결수단(120)이 설치된다.

여기서, 상기 냉온장고(50)는 차량의 조수석 앞 글로브 박스내에 고정된 상태로 설치되게 된다. 이러한 냉온장고(50)는 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.

상기 연결수단(120)은 인출홀(121)과, 커버(130)와, 연결덕트(140)로 이루어진다.

상기 인출홀(121)은 상기 공조케이스(110)의 측면에 내부와 관통되게 형성되어 공조케이스(110)의 내부에서 열교환된 공기를 인출하게 된다.

이때, 상기 인출홀(121)은 상기 증발기(101)의 하류측(후방측)에 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 증발기(101)를 통과하면서 열교환된 냉풍 중 일부를 상기 인출홀(121)을 통해 인출하여 상기 냉온장고(50)측으로 공급함으로써 냉온장고(50)를 냉장할 수 있게 된다.

물론, 상기 인출홀(121)이 상기 히터코어(102)의 하류측(후방측)에 형성될 경우에는 상기 히터코어(102)를 통과하면서 열교환된 온풍 중 일부를 상기 인출홀(121)을 통해 인출하여 상기 냉온장고(50)측으로 공급함으로써 냉온장고(50)를 온장할 수 있게 된다.

또한, 상기 인출홀(121)이 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)를 각각 거친 공기의 혼합영역(MC)에 형성될 경우, 냉방모드시에는 증발기(101)를 통과한 냉풍, 난방모드시에는 히터코어(102)를 통과한 온풍, 냉방과 난방의 중간모드시에는 냉풍과 온풍이 혼합된 공기를 상기 인출홀(121)을 통해 인출하여 상기 냉온장고(50)측 으로 공급함으로써 냉온장고(50)를 냉장이나 온장 할 수도 있고 또는 적정온도로 유지할 수도 있게 된다.

그리고, 상기 커버(130)는 상기 공조케이스(110)의 측면에 상기 인출홀(121)과 연통되게 결합됨과 아울러 상기 인출홀(121)을 통해 인출된 공기를 냉온장고(50)측으로 공급하기 위해 상기 공조케이스(110)의 측면을 따라 공기공급통로(135)를 형성하게 된다.

즉, 상기 공조케이스(110)의 외측면을 이용하여 다양한 길이나 방향 및 형태로 공기공급통로(135)를 형성할 수 있는 것이다. 이때, 상기 공조케이스(110) 및 냉온장고(50)의 설치위치에 따라 상기 커버(130)에 의한 공기공급통로(135)의 길이,방향,형태는 다양하게 변경되게 된다.

또한, 상기 공조케이스(110)의 측면에는 상기 커버(130)와 결합을 통해 상기 공기공급통로(135)를 형성하도록 리브(122)가 돌출 형성된다.

즉 상기 리브(122)는 상기 공조케이스(110)의 측면을 따라 일정길이로 형성되되, 상기 커버(130)와의 결합을 위해 상기 커버(130)의 결합면과 대응하는 형상으로 형성된다.

따라서, 상기 리브(122)에 커버(130)를 결합하게 되면 상기 공조케이스(110)의 측면에는 상기 인출홀(121)과 연통되는 공기공급통로(135)가 형성되게 된다.

그리고, 상기 리브(122)에 커버(130)의 결합시 실링성 향상을 위해 상기 커버(130)와 리브(122)의 결합면 중 어느 하나에는 요홈(123)이 형성되고 다른 하나에는 상기 요홈(123)에 삽입되는 돌출부(132)가 형성된다. 도면에서는 상기 리 브(122)의 결합면에 요홈(123)을 형성하고, 상기 커버(130)의 결합면에 돌출부(132)를 형성하였다.

또한, 상기 커버(130)의 외측면에는 커버(130)를 공조케이스(110)에 볼트 결합할 수 있도록 볼트공(131a)을 갖는 플랜지부(131)가 형성된다.

한편, 상기 커버(130)는 상기 연결덕트(140)와 함께 일체로 사출 성형된다.

상기 연결덕트(140)는 상기 커버(130)의 일측에 일체로 연통되게 형성되어 상기 커버(130)와 상기 냉온장고(50)를 연결하도록 설치되며 상기 공기공급통로(135)를 따라 공급되는 공기를 냉온장고(50)의 내부로 공급하게 된다.

아울러, 상기 연결덕트(140)는 상기 인출홀(121)과 편심되게 형성된다. 즉, 상기 커버(130)의 일단부측에는 상기 인출홀(121)이 위치하고 타단부측에는 상기 연결덕트(140)가 형성되는 것이다.

따라서, 상기 공조케이스(110)의 측면을 따라 일정길이로 형성되는 공기공급통로(135)의 입구측은 상기 인출홀(121)과 연통하고 출구측은 상기 연결덕트(140)와 연통하게 됨으로써, 상기 인출홀(121)을 통해 공조케이스(110)내에서 인출된 공기는 커버(130)의 공기공급통로(135) 및 연결덕트(140)를 거쳐 냉온장고(50)측으로 공급되게 된다.

한편, 상기 냉온장고(50)의 측면에는 상기 연결덕트(140)를 통해 공급되는 공기가 유입될 수 있도록 상기 연결덕트(140)가 결합되는 위치에 관통공(51)이 형성되며, 상기 관통공(51)에는 상기 냉온장고(50)와 상기 연결덕트(140)를 결합시키는 중공의 브라켓(55)이 설치된다.

이와 같이, 상기 연결덕트(140)를 일체로 구비한 커버(130)를 공조케이스(110)에 측면에 간단히 볼트 결합함으로써, 공조케이스(110)의 측면을 따라 형성되는 공기공급통로(135)를 통해 공조케이스(110)내의 열교환된 공기를 냉온장고(50)측으로 공급할 수 있다.

따라서, 종래의 플렉시블한 호스(60)가 불필요함은 물론 상기 공조케이스(110)와 냉온장고(50)의 사이 공간이 협소하더라도 간편하게 설치할 수 있다. 참고로 플렉시블한 호스(60)의 경우, 상기 공조케이스(110)와 냉온장고(50)의 사이 공간이 협소하면 호스의 루트(route) 구성이 어려워 설치가 불가능한 문제가 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 하며, 상기 인출홀(121)이 증발기(101)의 하류측(후방측)에 형성된 경우에 대해서만 설명하기로 한다.

먼저, 상기 커버(130)를 공조케이스(110)의 측면에 형성된 리브(122)에 조립한 상태에서 커버(130)의 플랜지부(131)를 공조케이스(110)측에 볼트로 결합하고, 이때 상기 연결덕트(140)의 선단부가 상기 냉온장고(50)의 관통공(51)에 위치하게 되면 상기 브라켓(55)을 냉온장고(50)의 내측에서 상기 관통공(51)으로 삽입하여 연결덕트(140)와 냉온장고(50)를 연결 고정함으로써 조립을 완료한다.

이후, 사용자가 공조장치(100)를 냉방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과하면서 열교환된 냉풍 중 대부분은 상기 온도조절도어(114)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스하여 상기 공기혼합영역(MC)을 통과한 후, 공조모드 에 따라 모드도어에 의해 선택적으로 개방된 각 벤트(113a)(113b)(113c)를 통해 차실내로 공급되어 냉방을 수행하게 되고,

상기 증발기(101)를 통과하면서 열교환된 냉풍 중 일부는 상기 인출홀(121)을 통해 인출된다.

상기 인출홀(121)을 통해 인출된 냉풍은 상기 커버(130)의 공기공급통로(135)로 유입된 후, 상기 연결덕트(140)를 거쳐 냉온장고(50)의 내부로 공급되어 냉온장고(50)에 저장된 내용물을 냉장하게 된다.

한편, 본 발명에서는 도면에서와 같이, 세미 센터 타입 공조장치(100)와 냉온장고(50)를 연결수단(120)을 통해 연결한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 센터마운팅 타입 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래의 공조장치를 나타내는 구성도,

도 2는 종래의 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 단면도,

도 3은 종래의 공조케이스와 냉온장고를 플렉시블한 호스로 연결한 경우를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 연결수단을 나타내는 결합사시도,

도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 연결수단을 나타내는 분해사시도,

도 8은 도 6의 A-A선 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

100: 공조장치 101: 증발기

102: 히터코어 110: 공조케이스

111: 공기통로 112: 공기유입구

113: 공기토출구 113a: 디프로스트벤트

113b: 페이스벤트 113c: 플로어벤트

114: 온도조절도어 115a: 디프로스트 도어

115b: 페이스 도어 115c: 플로어 도어

120: 연결수단 121: 인출홀

122: 리브 123: 요홈

130: 커버 131: 플랜지부

132: 돌출부 135: 공기공급통로

140: 연결덕트

Claims (4)

1. 입구측에 공기유입구(112)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(113)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 공조케이스(110)와 차량 실내에 설치된 냉온장고(50)를 연결하도록 설치됨과 아울러 상기 공조케이스(110)내에서 열교환된 공기를 인출하여 상기 냉온장고(50)로 공급하는 연결수단(120)을 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,

   상기 연결수단(120)은,

   상기 공조케이스(110)의 측면에 내부와 관통되게 형성되는 인출홀(121)과,

   상기 공조케이스(110)의 측면에 상기 인출홀(121)과 연통되게 결합됨과 아울러 상기 인출홀(121)을 통해 인출된 공기를 냉온장고(50)측으로 공급하기 위해 상기 공조케이스(110)의 측면을 따라 공기공급통로(135)를 형성하는 커버(130)와,

   상기 커버(130)와 상기 냉온장고(50)를 연결하도록 설치되어 상기 공기공급통로(135)를 따라 공급되는 공기를 냉온장고(50)의 내부로 공급하는 연결덕트(140)로 이루어지고,

   상기 공조케이스(110)의 측면에는 상기 커버(130)와 결합을 통해 상기 공기공급통로(135)를 형성하도록 리브(122)가 돌출 형성되되, 상기 커버(130)의 결합시 실링성 향상을 위해 상기 커버(130)와 리브(122)의 결합면 중 어느 하나에는 요홈(123)이 형성되고 다른 하나에는 상기 요홈(123)에 삽입되는 돌출부(132)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 연결덕트(140)는 상기 인출홀(121)과 편심되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 인출홀(121)은 상기 증발기(101)의 하류측에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.

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