KR101407256B1

KR101407256B1 - 차량 시트의 리클라이닝 장치

Info

Publication number: KR101407256B1
Application number: KR1020120136431A
Authority: KR
Inventors: 장승훈
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2012-11-28
Publication date: 2014-06-13
Also published as: US20150258918A1; KR20140068662A; CN104837674A; US9610865B2; WO2014084599A1

Abstract

본 발명은 시트백의 전후방 회동각도를 일정한 범위 내에서 제한하는 스토퍼 기능을 보다 적은 부품으로 간단하게 구현할 수 있도록 함으로써, 중량이 저감되고 원가를 절감할 수 있도록 한다.

Description

차량 시트의 리클라이닝 장치{RECLINING APPARATUS FOR SEAT OF VEHICLE}

본 발명은 차량 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트백을 시트쿠션에 대하여 차량 전후방향으로 회동시키는 리클라이닝 장치의 메커니즘에 관한 기술이다.

차량의 시트는 탑승자가 착좌하는 시트쿠션과 상기 시트쿠션의 후방에 상측으로 돌출되게 연결되어 탑승자의 후방을 지지하는 시트백으로 구성되며, 상기 시트백은 상기 시트쿠션에 대하여 전후 방향으로 회동된 각도를 조절할 수 있도록 하여, 탑승자가 보다 편리한 자세를 선택할 수 있도록 하여 편의성을 증대시키도록 하는 바, 상기한 바와 같은 시트백의 전후 방향 회동된 각도를 조절하는 장치가 시트의 리클라이닝 장치이다.

상기 리클라이닝 장치는 전동식과 수동식이 있으며, 최근에는 전동식이 많이 사용되는 바, 모터에서 제공되는 동력으로 리클라이닝 장치를 구동하여 시트백을 자동적으로 회동시킬 수 있도록 구성된 메커니즘으로 되어 있다.

상기한 바와 같은 리클라이닝 장치는 다수의 기어류를 사용하여 리클라이닝 기능을 구현하도록 구성되는 바, 가급적 사용되는 부품수가 적고 중량이 가벼워야 하는 근본적인 기술적 과제를 가지고 있다.

상기 리클라이닝 장치는 시트백의 최대 회동 범위 내에서 작동되도록 구성되는 바, 시트백이 어느 정도의 각도로 전방으로 회동되거나 후방으로 회동되면 더 이상 회동되지 못하도록 하는 스토퍼 기능이 필요하며, 종래에는 상기한 바와 같은 스토퍼 기능을 구현하기 위해 리클라이닝 장치에 별도의 부품을 부가하거나 하여 부품수가 증가하고 중량이 무거워지는 경향이 있다.

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-2011-0087067

A

본 발명은 시트백의 전후방 회동각도를 일정한 범위 내에서 제한하는 스토퍼 기능을 보다 적은 부품으로 간단하게 구현할 수 있도록 함으로써, 중량이 저감되고 원가를 절감할 수 있도록 한 차량 시트의 리클라이닝 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트의 리클라이닝 장치는

시트쿠션 측에 고정되며 결합홈부를 일체로 구비한 베이스플레이트와;

상기 결합홈부에 삽입되어 고정되며 외접기어를 구비한 기어플레이트와;

시트백 측에 회전력을 전달할 수 있도록 연결되며, 상기 기어플레이트의 외접기어보다 하나 많은 치를 가진 내접기어를 구비하여 상기 기어플레이트의 외접기어에 편심되게 치합되는 모바일플랜지와;

상기 기어플레이트의 중심부에 설치되며, 외부로부터 제공되는 회전력을 받아 상기 모바일플랜지를 상기 기어플레이트에 대하여 편심되게 회전시키고, 그 반대방향으로의 동력전달은 방지하는 동력전달모듈;

을 포함하여 구성되고,

상기 모바일플랜지와 상기 베이스플레이트 사이에는 상기 베이스플레이트에 대한 모바일플랜지의 회전범위를 제한하는 스토퍼수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 종래의 스토퍼 사용시에는 스토퍼 강성이 약하거나 백프레임 강성이 약할 경우 스토퍼가 휘면서 노이즈가 발생하고 끝단 부분에서 작동감이 나빠지게 된다. 일부 고급 차량에서는 이러한 소음 및 사용자 불만 방지를 위해 리미트 스위치를 추가로 적용하지만, 본 발명에서는 이러한 추가적인 부품이 필요 없이 충분한 강성의 스토퍼를 제공할 수 있다.

또한, 본 발명에서는 백프레임의 강성에 상관없이 스토퍼 홀에 걸리는 구조이므로 스토퍼의 길이가 짧고 강성이 높아 상기와 같은 변형 및 노이즈 발생 염려가 없다.

또한, 기존 스토퍼는 프레임 설계상 백프레임 회전 각도 변경 시, 스토퍼와 로어 브라켓을 신규로 제작 해야 하지만, 본 발명에서는 스토퍼 홀 피어싱 금형만 수정하면 스토퍼 작동 구간을 쉽게 변경 가능한 장점이 있다.

또한, 기존에는 로어 브라켓에 스토퍼 작동 구간을 위해 플랜지를 일부 구간 절개하여 강성이 약해지는 구조이지만, 본 발명에서는 플랜지를 그대로 유지하여 강성이 높은 구조를 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 시트의 리클라이닝 장치의 구성도,
도 2는 도 1의 부품들이 결합된 상태도,
도 3은 도 1의 모바일플랜지를 도시한 상세도,
도 4는 도 2의 반대방향을 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예의 차량 시트의 리클라이닝 장치는 시트쿠션 측에 고정되며 결합홈부(1)를 일체로 구비한 베이스플레이트(3)와; 상기 결합홈부(1)에 삽입되어 고정되며 외접기어(5)를 구비한 기어플레이트(7)와; 시트백 측에 회전력을 전달할 수 있도록 연결되며, 상기 기어플레이트(7)의 외접기어(5)보다 하나 많은 치를 가진 내접기어(9)를 구비하여 상기 기어플레이트(7)의 외접기어(5)에 편심되게 치합되는 모바일플랜지(11)와; 상기 기어플레이트(7)의 중심부에 설치되며, 외부로부터 제공되는 회전력을 받아 상기 모바일플랜지(11)를 상기 기어플레이트(7)에 대하여 편심되게 회전시키고, 그 반대방향으로의 동력전달은 방지하는 동력전달모듈(13)을 포함하여 구성되고, 상기 모바일플랜지(11)와 상기 베이스플레이트(3) 사이에는 상기 베이스플레이트(3)에 대한 모바일플랜지(11)의 회전범위를 제한하는 스토퍼수단이 구비된 구성이다.

상기 스토퍼수단은 상기 모바일플랜지(11)로부터 상기 베이스플레이트(3)를 향하여 돌출되게 형성된 스토퍼돌기(15)와, 상기 스토퍼돌기(15)가 삽입되어 일정한 범위 내에서 회전하도록 상기 베이스플레이트(3)에 형성된 원호형의 스토퍼홀(17)으로 구성된다.

즉, 상기 베이스플레이트(3)는 시트쿠션의 쿠션프레임 등에 고정되며, 상기 모바일플랜지(11)는 시트백의 백프레임 등에 고정되어, 상기 동력전달모듈(13)에 회전력이 전달되면, 상기 모바일플랜지(11)가 상기 기어플레이트(7)에 대하여 편심운동하면서 기어 잇수 차이에 의해 회전하게 되면, 결과적으로 시트백이 상기 시트쿠션에 대하여 회동되게 되어 시트백의 각도가 조절되는데, 이러한 시트백의 조절 가능한 각도는 상기 스토퍼돌기(15)가 상기 스토퍼홀(17) 내에서 이동하는 동안에만 조절이 가능하고 그 이상은 제한되도록 구성된 것이다.

상기 동력전달모듈(13)은 상기 모바일플랜지(11)의 중심을 통과하여 회전력을 전달하는 연결샤프트에 결합되는 구동홈부(19)를 구비하고, 상기 구동홈부(19)에 일체로 연결되는 구동돌기(21)가 형성된 구동휠(23)과, 상기 구동돌기(21)에 의해 회전되도록 상기 구동홈부(19)의 외측에 배치된 로크캠(25)과, 상기 로크캠(25)과 구동휠(23)이 상기 기어플레이트(7)에 대하여 편심된 상태를 유지하도록 상기 로크캠(25)들의 외측을 지지하는 가압캠(27)과, 상기 로크캠(25)들을 탄성적으로 지지하게 설치된 웨지스프링(29)을 포함하여 구성된다.

상기 로크캠(25)과 가압캠(27)의 외주에는 상기 기어플레이트(7)와의 사이에서 상대회전을 허용 및 지지하는 부시(31)가 구비되며, 상기 연결샤프트는 모터 등에 연결되어 회전력을 상기 구동휠(23)로 전달하는 역할을 한다.

상기 모바일플랜지(11)의 중심에는 상기 동력전달모듈(13)을 향하여 돌출된 소켓부(33)가 구비되며, 상기 소켓부(33)에는 상기 구동휠(23)의 구동홈부(19)가 삽입되어, 결과적으로 상기 구동휠(23)의 상기 기어플레이트(7)에 대한 편심운동은 상기 모바일플랜지(11)를 편심운동하게 한다.

상기한 바와 같이 구성된 동력전달모듈(13)은 종래의 리클라이닝 장치들의 작동원리와 거의 동일하게 작동되는 바, 상기 연결샤프트가 모터 등으로 구동되면 상기 구동휠(23)이 회전되면서 상기 구동돌기(21)가 상기 로크캠(25)을 회전시키고, 상기 로크캠(25)은 웨지스프링(29)의 탄성력을 이기고 상기 가압캠(27)을 회전시킴에 따라 상기 구동휠(23)과 로크캠(25) 및 가압캠(27)이 함께 상기 기어플레이트(7)에 대하여 편심되게 회전하게 되며, 이때 상기 모바일플랜지(11)의 소켓부(33)가 함께 편심운동하게 되며, 이와 같은 모바일플랜지(11)의 편심운동은 상기 모바일플랜지(11)의 내접기어(9)가 상기 기어플레이트(7)의 외접기어(5)보다 하나의 기어잇수가 많으므로 모바일플랜지(11)를 상기 기어플레이트(7)에 대하여 1회전의 편심운동에 대하여 기어잇수 하나 정도씩 회전시키게 된다.

반대로, 상기 시트백으로부터의 회전력이 상기 모바일플랜지(11)에 가해지는 경우에는 상기 웨지스프링(29)에 의해 로크캠(25)들이 상기 가압캠(27)과 함께 편심된 상태를 그대로 유지함으로써, 회전이 방지되어 시트백의 안정된 상태가 유지되는 것이다.

물론, 상기한 바와 같은 작동은 상기 스토퍼돌기(15)가 상기 스토퍼홀(17)의 내부에서 움직일 수 있는 범위에 있는 경우에만 이루어지는 것이고, 그 이상으로 시트백이 회동되는 것은 상기 스토퍼돌기(15)가 상기 스토퍼홀(17)에 걸림으로써 제한되는 것이다.

상기 모바일플랜지(11)의 외측 주변을 감싸면서 결합돌기부(35)가 상기 베이스플레이트(3)에 삽입되어 결합되는 캡하우징(37)을 더 구비하고, 상기 모바일플랜지(11)에는 상기 캡하우징(37)의 중앙 개구부를 통해 시트백에 회전력을 전달할 수 있도록 다수의 모바일고정돌기(39)가 일체로 구비된다.

즉, 상기 캡하우징(37)에 의해 상기 모바일플랜지(11)와 기어플레이트(7) 및 상기 동력전달모듈(13)이 모두 상기 베이스플레이트(3)에 안정된 조립상태를 유지하게 되며, 상기 모바일고정돌기(39)가 상기 시트백의 백프레임에 연결되어 함께 회전되는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 결합홈부
3; 베이스플레이트
5; 외접기어
7; 기어플레이트
9; 내접기어
11; 모바일플랜지
13; 동력전달모듈
15; 스토퍼돌기
17; 스토퍼홀
19; 구동홈부
21; 구동돌기
23; 구동휠
25; 로크캠
27; 가압캠
29; 웨지스프링
31; 부시
33; 소켓부
35; 결합돌기부
37; 캡하우징
39; 모바일고정돌기

Claims

시트쿠션 측에 고정되며 결합홈부(1)를 일체로 구비한 베이스플레이트(3)와;
상기 결합홈부(1)에 삽입되어 고정되며 외접기어(5)를 구비한 기어플레이트(7)와;
시트백 측에 회전력을 전달할 수 있도록 연결되며, 상기 기어플레이트(7)의 외접기어(5)보다 하나 많은 치를 가진 내접기어(9)를 구비하여 상기 기어플레이트(7)의 외접기어(5)에 편심되게 치합되는 모바일플랜지(11)와;
상기 기어플레이트(7)의 중심부에 설치되며, 외부로부터 제공되는 회전력을 받아 상기 모바일플랜지(11)를 상기 기어플레이트(7)에 대하여 편심되게 회전시키고, 그 반대방향으로의 동력전달은 방지하는 동력전달모듈(13);
을 포함하여 구성되고,
상기 모바일플랜지(11)와 상기 베이스플레이트(3) 사이에는 상기 베이스플레이트(3)에 대한 모바일플랜지(11)의 회전범위를 제한하는 스토퍼수단이 구비되며,
상기 스토퍼수단은
상기 모바일플랜지(11)로부터 상기 베이스플레이트(3)를 향하여 돌출되게 형성된 스토퍼돌기(15)와;
상기 스토퍼돌기(15)가 삽입되어 일정한 범위 내에서 회전하도록 상기 베이스플레이트(3)에 형성된 원호형의 스토퍼홀(17);
으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 리클라이닝 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 동력전달모듈(13)은
상기 모바일플랜지(11)의 중심을 통과하여 회전력을 전달하는 연결샤프트에 결합되는 구동홈부(19)를 구비하고, 상기 구동홈부(19)에 일체로 연결되는 구동돌기(21)가 형성된 구동휠(23)과;
상기 구동돌기(21)에 의해 회전되도록 상기 구동홈부(19)의 외측에 배치된 로크캠(25)과;
상기 로크캠(25)과 구동휠(23)이 상기 기어플레이트(7)에 대하여 편심된 상태를 유지하도록 상기 로크캠(25)들의 외측을 지지하는 가압캠(27)과;
상기 로크캠(25)들을 탄성적으로 지지하게 설치된 웨지스프링(29);
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 리클라이닝 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 로크캠(25)과 가압캠(27)의 외주에는 상기 기어플레이트(7)와의 사이에서 상대회전을 허용 및 지지하는 부시(31)가 더 구비된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 리클라이닝 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 모바일플랜지(11)의 외측 주변을 감싸면서 결합돌기부(35)가 상기 베이스플레이트(3)에 삽입되어 결합되는 캡하우징(37)을 더 구비하고;
상기 모바일플랜지(11)에는 상기 캡하우징(37)의 중앙 개구부를 통해 시트백에 회전력을 전달할 수 있도록 다수의 모바일고정돌기(39)가 일체로 구비된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 리클라이닝 장치.