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KR101342098B1 - 보조 주차 시스템 및 이를 구비하는 주차 시스템 - Google Patents

보조 주차 시스템 및 이를 구비하는 주차 시스템 Download PDF

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Publication number
KR101342098B1
KR101342098B1 KR1020120112833A KR20120112833A KR101342098B1 KR 101342098 B1 KR101342098 B1 KR 101342098B1 KR 1020120112833 A KR1020120112833 A KR 1020120112833A KR 20120112833 A KR20120112833 A KR 20120112833A KR 101342098 B1 KR101342098 B1 KR 101342098B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
auxiliary
parking system
frame
pallet
vehicle
Prior art date
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Active
Application number
KR1020120112833A
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English (en)
Inventor
박명주
Original Assignee
(주)에이엔티
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by (주)에이엔티 filed Critical (주)에이엔티
Priority to KR1020120112833A priority Critical patent/KR101342098B1/ko
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    • E04BUILDING
    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08Garages for many vehicles
    • E04H6/12Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/22Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes

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  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

본 발명은, 차량이 진입할 수 없는 모서리 공간에도 차량을 주차할 수 있도록, 기 주차 시스템의 일측에 설치되는 보조 주차 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
주차칸을 구획하는 프레임, 프레임의 일 측에 설치되어 프레임을 승하강 시키는 승하강 장치, 프레임의 주차칸 내에 설치되어 프레임과 함께 승하강하며 횡방향 이동가능하도록 이송 장치를 구비하며, 차량이 상부에 놓이는 팔레트, 주차 시스템의 일 측에 설치되며, 차량 진출입 층에서 팔레트를 주차 시스템으로 이동시켜 차량이 진출입할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 보조 주차 시스템을 제공한다.

Description

보조 주차 시스템 및 이를 구비하는 주차 시스템{AUXILIARY PARKING SYSTEM AND PARKING SYSTEM HAVING THE SAME}
본 발명은 진입 레벨에서는 모든 주차공간이 전면을 통해 진출입이 가능한 주차 시스템의 일측에 설치되는 보조 주차 시스템 및 보조 주차 시스템과 주 주차 시스템을 구비하는 주차 시스템에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 주차 시스템을 도시한 것이다.
종래 기술에 따른 주차 시스템(10)은 주차 공간을 구획하며, 주차된 차량을 이동시키기 위한 장치들이 설치되는 프레임(11)과 차량이 진출입하는 층에 설치되며, 차량이 상부에 얹혀지며, 좌우로 이동가능한 팔레트(12)와, 팔레트(12)를 상, 하로 이동시키는 유압 장치(13)와, 팔레트(12)의 이동을 조작하는 조작반(14)을 포함한다. 차량 진출입 층(30)에 위치한 팔레트(12)는 좌, 우로 이동할 수 있도록, 팔레트(12)의 하부에 모터와 같은 이송 부재를 구비한다. 차량 진출입 층(30)에서는, 전면이 개방되어 위치에 관계없이 모든 위치에서 주차 시스템(10)으로 진출입이 가능한다. 차량 진출입 층(30)의 상부와 하부에 있는 팔레트(12)는 상, 하 운동을 하여 차량 진출입 층(30)으로 이동할 수 있다. 차량 진출입 층(30)에 팔레트(12)가 위치한 경우, 팔레트(12)는 좌우 운동을 통해 공간을 비워주고, 비워진 공간으로 상부, 또는 하부에 있는 팔레트(12)가 이동하게 된다.
이때, 차량 진출입 층(30)에 주차 시스템(10)으로 차량을 안내하는 램프가 설치되거나, 기둥과 같은 장애물(20)이 위치하는 경우 혹은 장방형의 공간에서 일측 벽면과 이웃하는 벽면에 주차 시스템(10)이 각각 설치되는 경우 모서리 부분에는 차량이 진입할 수 없어 주차 공간으로 활용할 수 없어 공간이 낭비된다는 단점이 있었다.
본 발명은, 차량이 진입할 수 없는 모서리 공간에도 차량을 주차할 수 있도록, 기 주차 시스템의 일측에 설치되는 보조 주차 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은, 주 주차 시스템과 보조 주차 시스템을 포함하여, 기존 주 주차 시스템만으로는 주차가 불가능했던 공간을 주차 공간으로 활용할 수 있는 주차 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
주차칸을 구획하는 프레임, 프레임의 일 측에 설치되어 프레임을 승하강 시키는 승하강 장치, 프레임의 주차칸 내에 설치되어 프레임과 함께 승하강하며 횡방향 이동가능하도록 이송 장치를 구비하며, 차량이 상부에 놓이는 팔레트를 포함하여 구성되며, 주 주차 시스템의 측면에 설치되며, 차량 진출입 층에서 팔레트를 주 주차 시스템으로 이동시켜 차량이 진출입할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 보조 주차 시스템을 제공한다.
또한 본 발명의 다른 일 예로, 프레임은 가이드 롤러를 구비하며, 프레임은 가이드 롤러에 의해 지지되며 승하강 장치에 의해 상, 하 운동하는 것을 특징으로 하는 보조 주차 시스템을 제공한다.
또한 본 발명의 다른 일 예로, 승하강 장치는 유압 실린더, 유압 실린더 단부에 고정되는 체인 스프라켓, 일단은 프레임에 연결되고, 타단은 유압 실린더를 고정하는 철골에 고정되며, 체인 스프라켓에 걸쳐지는 체인을 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 주차 시스템을 제공한다.
또한 본 발명의 다른 일 예로, 주차칸을 구획하며 골격을 형성하는 프레임, 차량 진출입 층에서는 좌, 우 운동을 하는 팔레트 및 차량 진출입 층 이외에 층에서는 상, 하 운동을 하는 팔레트를 구비하며, 차량 진출입 층에서는 주차칸의 전면이 개방되어 진출입이 가능한 주 주차 시스템 및 주 주차 시스템의 측면에 설치되며, 주차칸을 구획하며 상, 하 이동하는 보조 프레임, 보조 프레임을 상, 하 이동시키는 승하강 장치, 보조 프레임 상에 설치되며 좌, 우 이동하는 보조 팔레트를 구비하는 보조 주차 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 시스템을 제공한다.
또한 본 발명의 다른 일 예로, 보조 주차 시스템은 보조 팔레트를 주 주차 시스템의 차량 진출입 층으로 이동시켜, 보조 팔레트로 차량이 진출입하도록 하는 것을 특징으로 하는 주차 시스템을 제공한다.
또한 본 발명의 다른 일 예로, 보조 주차 시스템은 승하강 장치를 이용해 보조 프레임을 승하강시켜 주 주차 시스템으로 이동되어야 하는 보조 팔레트가 차량 진출입 층 높이로 이동되도록 하는 것을 특징으로 하는 주차 시스템을 제공한다.
본 발명이 제공하는 보조 주차 시스템은, 차량 진출입이 불가능하여 주차 공간으로 활용되지 못했던 공간에 설치되어 주차 공간으로 활용 가능하게 해줌으로써, 주차 가능 공간을 확충하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 주차 시스템을 도시한 도면,
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템을 전방에서 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템의 보조 프레임과 승하강 장치만을 도시한 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템을 측면에서 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템의 보조 프레임과 보조 팔레트를 전방에서 바라본 도면,
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템이 구비하는 팔레트를 도시한 도면,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 시스템을 도시한 도면.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템을 전방에서 도시한 도면, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템의 보조 프레임과 승하강 장치만을 도시한 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템(100)은 주차칸을 구획하며, 전체적인 뼈대를 형성하는 보조 프레임(110)과, 보조 프레임(110)을 승하강시키는 승하강 장치(120) 및 보조 프레임(110)의 주차칸에 설치되며, 좌, 우 이동가능한 보조 팔레트(130)를 포함한다. 주차하고자 하는 차량은 팔레트(130) 상부에 놓여지게 되며, 보조 팔레트(130)의 이동에 따라 차량도 함께 이동된다. 보조 프레임(110)은 복수 개의 기둥과, 기둥을 연결하며 기둥에 수직인 복수 개의 가로대를 포함한다. 하부에 위치하는 가로대 상에는 하부에 위치하는 팔레트(130)가 설치되고, 상부에 위치하는 가로대 상에는 상부에 위치하는 팔레트(130)가 설치된다.
승하강 장치(120)는 보조 프레임(110)의 바깥에 차량의 전방 방향과 후방 방향에 포스트(122)를 포함하며, 전,후방 포스트(122) 사이에 보조 프레임(110)을 승하강시키는 동력을 발생하는 유압 실린더(124)를 포함한다. 유압 실린더(124)의 단부에는 체인 스프라켓(126)이 고정 설치되어, 유압 실린더(124)의 운동에 따라 체인 스프라켓(126) 역시 함께 운동하게 된다. 체인 스프라켓(126)에 맞물리는 체인(128)의 일단은 유압 실린더(124)를 고정시키는 철골에 고정되고, 체인(128)의 타단은 보조 프레임(110)에 고정되어, 유압 실린더(124)가 상승하는 경우 체인 스프라켓(126)이 상승하며, 체인(128)을 통해 연결된 보조 프레임(110) 역시 상승하게 된다. 반대로, 유압 실린더(124)가 하강하는 경우에도 같은 원리로 보조 프레임(110)이 하강하게 된다.
이때, 보조 프레임(110)은 승하강 운동 시에 흔들림이나 마찰력을 줄일 수 있도록 포스트(122)를 따라 운동하는 가이드 롤러(112)를 구비한다. 또한 크기가 큰 보조 프레임(110)이 승하강시 충격에 의해 전체적으로 출렁이는 것을 잡아주기 위해 밸런스 와이어(116)와 밸런스 와이어(116)를 잡아주는 로프 풀리(114)를 구비한다. 밸런스 와이어(116)는 프레임(110)의 전방과 후방에 각각 2개가 구비되며, 각 밸런스 와이어(116)를 고정하는 로프 풀리(114)는 보조 프레임(110)의 바닥에 횡방향으로 2개씩 구비된다. 즉, 로프 풀리(114)는 보조 프레임(110)의 전방에 횡방향으로 간격을 두고 2개, 후방에 횡방향으로 간격을 두고 2개, 모두 4개가 구비된다. 밸런스 와이어(116)의 일단은 바닥면에 고정되며, 타단은 브라켓(118)을 통해 측벽 쪽에 고정된다. 밸런스 와이어(116)를 고정하기 위해, 전방에는 브라켓(118)을 고정하기 위한 와이어 브라켓 고정 포스트(117)가 설치되며, 후방에는 브라켓(118)을 고정하기 위한 거더(119)가 후방 벽면에 설치된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템(100)은 주 주차 시스템(200)의 일 측에 설치되며, 보조 주차 시스템(100)의 보조 팔레트(130)가 주 주차 시스템(200)의 프레임(210) 상으로 이동가능하도록 설치되는 것이 특징이다. 따라서 주 주차 시스템(200)의 차량 진출입 층의 프레임(210)의 높이와, 보조 주차 시스템(100)의 각 주차간의 보조 프레임(110)이 승하강하여 정지하는 높이가 일치하는 것이 바람직하다. 주 주차 시스템(200)의 프레임(210)과 보조 주차 시스템(100)의 주차칸 중 어느 한 주차칸의 보조 프레임(110)의 높이가 일치하도록 정지한 다음, 보조 팔레트(130)는 횡행 이동하여 주 주차 시스템(200)의 프레임(210) 상으로 이동한다. 이후, 보조 팔레트(130)으로 차량이 진입하거나, 보조 팔레트(130)로부터 차량이 출차하게 된다. 보조 팔레트(130)의 하부에는 보조 팔레트(130)의 이송을 위해 이송 장치가 설치된다. 이송 장치는 구동 바퀴(132)와 구동 바퀴(132)를 구동하는 동력원인 모터(134)를 포함한다. 한편, 동력을 직접 전달받는 구동 바퀴(132) 외에 원활한 이동을 돕기 위해 구동 바퀴(132)를 따라 구르는 종동 바퀴(136)를 더 포함한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템을 측면에서 도시한 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템은 보조 프레임(110)이 상승, 하강 시에 정위치에 위치하도록, 유압 실린더(124)의 단부에 스위치 접점(125)을 설치하고, 스위치 접점(125)의 이동 경로 상의 소정의 위치에 복수 개의 리미트 스위치(141, 142, 143, 144)를 구비한다. 복수 개의 리미트 스위치(141, 142, 143, 144)는 각각 보조 프레임(110)이 상승하여 정 위치에 위치한 때 유압 실린더(124)의 작동을 멈추도록 하는 상승 정위치 리미트 스위치(141), 보조 프레임(110)이 지나치게 상승되었으므로 유압 실린더(124)의 작동을 긴급히 멈추고, 유압 실린더(124)가 다시 하강하도록 하는 상승 비상 리미트 스위치(142), 보조 프레임(110)이 하강하여 정 위치에 위치한 때 유압 실린더(124)의 작동을 멈추도록 하는 하강 정위치 리미트 스위치(143), 보조 프레임(110)이 지나치게 하강한 때 유압 실린더(124)의 작동을 긴급히 멈추고, 유압 실린더(124)가 다시 상승하도록 하는 하강 비상 리미트 스위치(144)이다.
또한 보조 팔레트(130)도 차량이 지나치게 후방까지 진입하여 후방 벽면이나 포스트(122) 등에 닿아 손상되는 것을 방지하기 위해, 보조 팔레트(130) 상에 진입 정지 스토퍼(146)를 구비한다. 또한 보조 팔레트(130)가 보조 프레임(110) 및 프레임(210)을 따라 이동하면서 횡 방향으로 정 위치에 위치하도록 하기 위해 보조 팔레트(130)의 하단에 스위치 접점(145)을 구비하고, 보조 프레임(110)에 복수 개의 횡방향 리미트 스위치(미도시)를 구비할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템의 보조 프레임과 보조 팔레트를 전방에서 바라본 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템은 두 층으로 이루어지며, 하층의 주차칸과 상층의 주차칸은 보조 프레임(110)에 의해 구획된다. 보조 프레임(110)은 수직하게 세워지는 복수 개의 기둥과, 기둥에 수직하게 결합되는 복수 개의 가로대를 포함한다. 복수 개의 기둥은, 주 주차 시스템에 가까운 측, 즉 내측에 위치하는 내측 기둥(111a)과, 주 주차 시스템에 먼 측, 즉 외측에 위치하는 외측 기둥(111b)을 포함한다. 전술한 승하강 장치(200)는 외측 기둥(111b)의 외측에 위치하게 된다. 하층 주차칸과 상층 주차칸에는 각각 전술한 바와 같이 횡행 이동이 가능한 보조 팔레트(130)가 설치된다. 하층 주차칸에 설치되는 보조 팔레트(130)를 받쳐주는 하층 가로대(113a)와 상층 주차칸에 설치되는 보조 팔레트(130)를 받쳐주는 상층 가로대(113b)가 복수 개의 기둥에 수직하게 결합된다. 하층 가로대(113a)와 상층 가로대(113b)는 상기한 보조 팔레트(130)가 횡행 이동 시에 구동 바퀴(132)나 종동 바퀴(136)가 구르는 경로를 안내할 수 있는 레일의 역할을 하는 것이 바람직하다. 가장 손쉬운 방법으로, 하층 가로대(113a)와 상층 가로대(113b)가 H빔이나 I빔으로 이루어질 수 있으나, 구동 바퀴(132)나 종동 바퀴(136)를 안내하는 레일 역할을 하며, 차량의 중량을 지탱할 수 있는 형태라면 어떠한 형태가 채용되어도 무방하다.
또한 상층에 비해 하중이 좀 더 가해지는 하층의 가로대(113a)를 지지하기 위해, 하층 가로대(113a)와 외측 기둥(111b)에 각각 단부가 연결되는 버팀대(115)를 포함한다. 또한 하층 가로대(113a)의 하부에는 보조 프레임(110)의 승하강 시에 출렁임이나 불균형을 방지하기 위한 밸런스 와이어(116; 도 3 참조)를 안내하는 로프 풀리(114)가 설치된다.
상술한 바와 같이 외측 기둥(111b)에는 보조 프레임(110)의 승하강 시 흔들림이 적고 매끄럽게 이동할 수 있도록, 외측 기둥(111b)의 외측에 위치한 포스트(122)를 따라 구르는 가이드 롤러(112)가 설치된다. 가이드 롤러(112)가 따라 구르는 레일 역할을 할 수 있도록 포스트(122)는 H빔이나 I빔으로 제작되는 것이 바람직하다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 보조 주차 시스템이 구비하는 팔레트를 도시한 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 팔레트(130)는 차량이 위치할 수 이는 패널(131), 패널(131)의 하부에 설치되어 팔레트(130)를 횡행 이동시키는 구동 바퀴(132), 구동 바퀴(132)를 구동시키는 모터(134), 구동 바퀴(132)를 따라 구르게 되는 종동 바퀴(136)를 포함한다. 구동 바퀴(132)는 내측에 위치하고, 종동 바퀴(136)는 외측에 위치한다. 또한 구동 바퀴(132)와 모터(134)는 스프라켓을 구비하고, 각 스프라켓에 연결되는 체인(133)을 포함하여, 모터(134)의 회전력이 체인(133)을 통해 구동 바퀴(132)로 전달된다. 구동 바퀴(132)는 종방향으로 전방에 위치한 전방 구동 바퀴(132a)와 후방에 위치한 후방 구동 바퀴(132b)를 구비하며, 전방 구동 바퀴(132a)나 후방 구동 바퀴(132b) 중 어느 한 바퀴와 모터(134)가 체인(133)으로 연결된다. 모터(134)와 연결된 구동 바퀴와 다른 구동 바퀴는 축으로 연결되어 전방 구동 바퀴(132a)와 후방 구동 바퀴(132b)가 함께 회전하게 된다. 종동 바퀴(136)는 별도의 힘을 받지 않고, 구동 바퀴(132)의 이동에 따라 함께 회전하기 때문에, 전방 종동 바퀴(136a)와 후방 전동 바퀴(136b)가 별도의 축을 통해 연결되지는 않는다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 시스템을 도시한 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 시스템은, 주 주차 시스템(200)과 보조 주차 시스템(100)을 포함한다. 주 주차 시스템(200)은 주차칸을 구획하는 프레임(210)과 프레임(210)을 승하강시키는 승하강 장치(220), 프레임(210) 상에서 좌우 횡행 이동하는 팔레트(230) 및 승하강 장치(220)에 의해 상, 하로 이동하는 팔레트(240, 250)를 포함한다. 주 주차 시스템(200)의 차량 진출입층에 위치한 팔레트(230)와 보조 주차 시스템(100)의 팔레트(130)는 동일한 구조로, 좌, 우로 횡행 이동이 가능하도록 되어 있다. 반면, 주 주차 시스템(200)의 차량 진출입층의 상층 또는 하층에 위치한 팔레트(240, 250)는 승하강 장치(220)에 의해 승하강 운동만을 하며 횡행 이동은 하지 않는다. 주 주차 시스템(200)은 지하층과 지상층을 포함하며, 지상층 중 1층에 차량 진입 층이 마련되며, 차량 진입 층에 위치한 전 주차칸의 전면이 개방되어 있어, 전 주차칸으로 직접 차량 진출입이 가능하다. 차량 진입 층에 있는 팔레트(230)는 좌, 우로 횡행 이동을 하고, 지하 층에 위치한 팔레트(250)과 차량 진입층보다 위층에 위치한 팔레트(240)는 상, 하로 승하강 이동을 하게 된다. 차량 진입층에 있는 팔레트(230)는 총 주차칸의 개수보다 적은 개수가 설치되어, 퍼즐식으로 차량 진입층 상, 하층에 위치한 팔레트(240, 250)로 차량이 진출입하도록 비워주거나, 보조 주차 시스템(100)의 보조 팔레트(130)가 이동하도록 줄 수 있도록 되어 있다.
보조 주차 시스템(100)은 주 주차 시스템(200)의 측면에 추가로 설치될 수 있다. 보조 주차 시스템(100)은 주 주차 시스템(200)으로 차량이 진입하도록 하는 램프(ramp)의 가드 레일이나 벽 혹은 기둥과 같은 장애물이나, 주 주차 시스템(100)이 건물의 여러 벽면에 설치될 때, 모서리와 같이 차량의 진입이 불가능한 공간에 설치된다.
보조 주차 시스템(100)은 보조 프레임(110), 승하강 장치(120), 보조 팔레트(130)를 포함한다. 보조 프레임(110)은 여러 층의 주차칸을 구획하며, 구획된 주차칸 내에 각각 보조 팔레트(130)가 설치된다. 보조 프레임(110)은 전체가 함께 승하강 운동하며, 그에 따라 보조 프레임(110) 내에 설치된 보조 팔레트(130)도 모두 함께 승하강 운동한다. 예를 들어 상층에 위치한 보조 팔레트(130)가 차량 진출입층에 위치하도록 보조 프레임(110)이 이동하는 경우, 하층에 위치한 보조 팔레트(130)는 지하층에 위치하게 된다. 또한 하층에 위치한 보조 팔레트(130)가 차량 진출입층으로 이동하면, 상층에 위치한 보조 팔레트(130)는 차량 진출입층의 상층에 위치하게 된다. 보조 주차 시스템(100)은 상, 하층 팔레트(130) 중 차량이 진출입하고자 하는 팔레트(130)가 차량 진출입층으로 오도록 승하강 장치(120)를 구동시켜 보조 프레임(110)을 이동시킨다. 원하는 팔레트(130)가 차량 진출입층에 위치되면, 보조 팔레트(130)를 횡행 이동시켜 주 주차 시스템(200)의 차량 진출입층의 주차칸으로 이동시킨다. 물론, 보조 팔레트(130)를 주 주차 시스템(200)으로 이동시키기 전에, 주 주차 시스템(200)의 차량 진출입층에 위치한 팔레트(230)들을 이동시켜, 보조 주차 시스템(100)이 설치된 측의 최 외측 주차칸에는 팔레트(230)가 위치하지 않도록 한다. 이 빈 주차칸으로 보조 팔레트(130)가 이동한 다음, 차량이 진출입하게 된다. 보조 팔레트(130)를 통한 차량 진출입이 끝난 다음, 보조 팔레트(130)를 다시 보조 프레임(110) 상으로 이동시킨다. 주 주차 시스템(200)의 차량 진출입층의 상층의 팔레트(240) 또는 하층의 팔레트(250)를 차량 진출입층으로 이동시키고자 하면, 주 주차 시스템(200)의 승하강 장치(220)와 팔레트(230)를 이동시켜 사용하면 된다. 반면, 보조 주차 시스템(100)의 다른 팔레트(130)를 이용하여 차량 진출입을 하고자 하면, 보조 주차 시스템의 승하강 장치(120)를 구동시켜, 다른 팔레트(130)가 차량 진출입층에 위치하도록 보조 프레임(110)을 이동시킨 다음, 위의 과정을 반복하게 된다.

Claims (6)

  1. 주차칸을 구획하는 프레임;
    프레임의 일 측에 설치되어 프레임을 승하강 시키는 승하강 장치;
    프레임의 주차칸 내에 설치되어 프레임과 함께 승하강하며 횡방향 이동가능하도록 이송 장치를 구비하며, 차량이 상부에 놓이는 팔레트를 포함하여 구성되며,
    주 주차 시스템의 측면에 설치되며, 차량 진출입 층에서 팔레트를 주 주차 시스템으로 이동시켜 차량이 진출입할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 보조 주차 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    프레임은 가이드 롤러를 구비하며,
    프레임은 가이드 롤러에 의해 지지되며 승하강 장치에 의해 상, 하 운동하는 것을 특징으로 하는 보조 주차 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    승하강 장치는, 유압 실린더, 유압 실린더 단부에 고정되는 체인 스프라켓, 일단은 프레임에 연결되고, 타단은 유압 실린더를 고정하는 철골에 고정되며, 체인 스프라켓에 걸쳐지는 체인을 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 주차 시스템.
  4. 주차칸을 구획하며 골격을 형성하는 프레임, 차량 진출입 층에서는 좌, 우 운동을 하는 팔레트 및 차량 진출입 층 이외에 층에서는 상, 하 운동을 하는 팔레트를 구비하며, 차량 진출입 층에서는 주차칸의 전면이 개방되어 진출입이 가능한 주 주차 시스템; 및
    주 주차 시스템의 측면에 설치되며, 주차칸을 구획하며 상, 하 이동하는 보조 프레임, 보조 프레임을 상, 하 이동시키는 승하강 장치, 보조 프레임 상에 설치되며 좌, 우 이동하는 보조 팔레트를 구비하는 보조 주차 시스템;을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    보조 주차 시스템은, 보조 팔레트를 주 주차 시스템의 차량 진출입 층으로 이동시켜, 보조 팔레트로 차량이 진출입하도록 하는 것을 특징으로 하는 주차 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    보조 주차 시스템은, 승하강 장치를 이용해 보조 프레임을 승하강시켜 주 주차 시스템으로 이동되어야 하는 보조 팔레트가 차량 진출입 층 높이로 이동되도록 하는 것을 특징으로 하는 주차 시스템.
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