KR101279295B1

KR101279295B1 - Lens restoration method of headlight

Info

Publication number: KR101279295B1
Application number: KR1020110059132A
Authority: KR
Inventors: 박상욱
Original assignee: 박상욱
Priority date: 2011-06-17
Filing date: 2011-06-17
Publication date: 2013-06-26
Also published as: KR20120139359A

Abstract

본 발명은 헤드라이트 렌즈의 복원방법에 관한 것으로서, 차량용 헤드라이트를 가열하여 상기 차량용 헤드라이트에서 렌즈를 보다 용이하게 분리시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 차량용 헤드라이트에서 분리된 상기 렌즈의 외면과 내면 모두를 세척한 후 세척된 상기 렌즈를 상기 차량용 헤드라이트에 보다 용이하게 재차 조립하여 복원할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a method for restoring a headlight lens, and not only can easily separate a lens from the vehicle headlight by heating the vehicle headlight, but also remove both the outer and inner surfaces of the lens separated from the vehicle headlight. After washing, the washed lens may be more easily assembled and restored to the vehicle headlight.

Description

Restoration method of headlight lens {LENS RESTORATION METHOD OF HEADLIGHT}

본 발명은 차량용 헤드라이트를 가열하여 상기 차량용 헤드라이트에서 렌즈를 보다 용이하게 분리시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 차량용 헤드라이트에서 분리된 상기 렌즈의 외면과 내면 모두를 세척한 후 세척된 상기 렌즈를 상기 차량용 헤드라이트에 보다 용이하게 재차 조립하여 복원할 수 있는 헤드라이트 렌즈의 복원방법에 관한 것이다.The present invention can not only easily separate the lens from the vehicle headlight by heating the vehicle headlight, but also wash the outer and inner surfaces of the lens separated from the vehicle headlight, and then wash the lens for the vehicle. The present invention relates to a method for restoring a headlight lens that can be reassembled and restored to a headlight more easily.

일반적으로, 차량에는 특히 야간 주행시 전방 장애물 발견 및 추돌 방지를 위해 헤드라이트가 구비되어 있다.In general, the vehicle is equipped with a headlight for the detection of front obstacles and for preventing collisions, especially when driving at night.

상기 헤드라이트는 크게, 하우징과; 상기 하우징의 내부에 구비되어 빛을 발광하는 발광부와; 상기 하우징의 일측에 구비되는 렌즈;를 포함하여 이루어진다.The headlight is large, a housing; A light emitting part provided in the housing to emit light; It comprises a; lens provided on one side of the housing.

한편, 상기 렌즈를 투과하는 상기 발광부의 빛의 투과도가 향상될 수 있도록 상기 렌즈를 주기적으로 세척해주어야 하는 필요성이 있다.On the other hand, there is a need to periodically wash the lens so that the light transmittance of the light emitting portion passing through the lens can be improved.

그러나, 대게 상기 하우징의 일측에 구비된 상태인 상기 렌즈의 외면의 세척은 쉽게 행할 수 있어도 상기 렌즈의 내면의 세척은 용이하게 행해질 수 없는 문제점이 있다.However, there is a problem in that the inner surface of the lens cannot be easily washed even though the outer surface of the lens, which is usually provided on one side of the housing, can be easily washed.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 차량용 헤드라이트를 가열하여 상기 차량용 헤드라이트에서 렌즈를 보다 용이하게 분리시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 차량용 헤드라이트에서 분리된 상기 렌즈의 외면과 내면 모두를 세척한 후 세척된 상기 렌즈를 상기 차량용 헤드라이트에 보다 용이하게 재차 조립하여 복원할 수 있는 헤드라이트 렌즈의 복원방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above-described problems, it is possible to heat the vehicle headlights to more easily separate the lens from the vehicle headlights, as well as both the outer surface and the inner surface of the lens separated from the vehicle headlights It is an object of the present invention to provide a method of restoring a headlight lens that can be restored by reassembling the lens washed after the cleaning to the vehicle headlight more easily.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 a) 차량용 헤드라이트를 110℃ ~ 125℃로 가열하는 단계와; b) 상기 차량용 헤드라이트의 하우징에서 렌즈를 분리시키는 단계와; c) 상기 차량용 헤드라이트의 하우징에서 분리된 상기 렌즈의 외면과 내면 모두를 세척하는 단계와; d) 세척된 상기 렌즈를 상기 차량용 헤드라이트의 하우징에 조립하는 단계와; e) 세척된 상기 렌즈를 상기 하우징에 조립한 후 상기 차량용 헤드라이트를 110℃ ~ 125℃로 가열하는 단계와; f) 세척된 상기 렌즈를 상기 하우징에 밀착고정시킨 상태로 유지시키는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤드라이트 렌즈의 복원방법을 제공한다.
The present invention for achieving the above object comprises the steps of: a) heating the vehicle headlight to 110 ℃ ~ 125 ℃; b) detaching a lens from the housing of the vehicle headlight; c) washing both the outer and inner surfaces of the lens separated from the housing of the vehicle headlight; d) assembling the cleaned lens to a housing of the vehicle headlight; e) assembling the cleaned lens to the housing and heating the vehicle headlight to 110 ° C to 125 ° C; f) maintaining the washed lens in close contact with the housing; and providing a restoration method of the headlight lens.

특히, 상기 a)단계에서 상기 차량용 헤드라이트의 가열시간은 3분 ~ 10분인것이 바람직하다.
In particular, the heating time of the vehicle headlight in the step a) is preferably 3 minutes to 10 minutes.

그리고, 상기 c)단계 후 g) 상기 하우징의 일측에 형성되는 상기 렌즈가 끼움고정되는 끼움홈의 내부에 열가소성 접착제를 충진하여 보충하는 단계;가 구비되는 것이 바람직하다.
And, after the step c) and g) filling the thermoplastic adhesive in the interior of the fitting groove is fixed to the lens formed on one side of the housing; is preferably provided.

나아가, 상기 e)단계에서 상기 차량용 헤드라이트의 가열시간은 3분 ~ 10분인것이 바람직하다.Further, the heating time of the vehicle headlight in the step e) is preferably 3 minutes to 10 minutes.

본 발명은 차량용 헤드라이트를 가열하여 상기 차량용 헤드라이트에서 렌즈를 보다 용이하게 분리시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 차량용 헤드라이트에서 분리된 상기 렌즈의 외면과 내면 모두를 세척한 후 세척된 상기 렌즈를 상기 차량용 헤드라이트에 보다 용이하게 재차 조립하여 복원할 수 있는 효과가 있다.The present invention can not only easily separate the lens from the vehicle headlight by heating the vehicle headlight, but also wash the outer and inner surfaces of the lens separated from the vehicle headlight, and then wash the lens for the vehicle. There is an effect that can be easily reassembled and restored to the headlights.

도 1은 차량용 헤드라이트가 내부에 수용되는 몸체를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 측면도이고,
도 3 내지 도 5는 도 1의 단면도이고,
도 6은 차량용 헤드라이트의 하우징의 끼움홈의 내부에 열가소성 접착제가 충진된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대분리단면도이고,
도 7은 도 6의 일부확대결합단면도이다.
도 8은 제어부의 제어상태를 개략적으로 나타내는 블록도이다.1 is a perspective view schematically showing a body in which a vehicle headlight is accommodated therein,
Fig. 2 is a side view of Fig. 1,
3 to 5 are cross-sectional views of FIG. 1,
FIG. 6 is a partially enlarged cross-sectional view schematically illustrating a state in which a thermoplastic adhesive is filled in a fitting groove of a housing of a vehicle headlight,
7 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 6.
8 is a block diagram schematically illustrating a control state of a controller.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the following embodiments, and various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the technical scope of the present invention.

본 발명의 일실시예인 헤드라이트 렌즈의 복원방법은 크게, The restoration method of the headlight lens according to the embodiment of the present invention is large,

a) 차량용 헤드라이트(5)를 110℃ ~ 125℃로 가열하는 단계와;a) heating the vehicle headlight 5 to 110 ° C to 125 ° C;

b) 상기 차량용 헤드라이트(5)의 하우징(51)에서 렌즈(52)를 분리시키는 단계와;b) detaching the lens (52) from the housing (51) of the vehicle headlight (5);

c) 상기 차량용 헤드라이트(5)의 하우징(51)에서 분리된 상기 렌즈(52)의 외면과 내면 모두를 세척하는 단계와;c) washing both the outer and inner surfaces of the lens (52) separated from the housing (51) of the vehicle headlight (5);

d) 세척된 상기 렌즈(52)를 상기 차량용 헤드라이트(5)의 하우징(51)에 조립하는 단계와;d) assembling the washed lens (52) to the housing (51) of the vehicle headlight (5);

e) 세척된 상기 렌즈(52)를 상기 하우징(51)에 조립한 후 상기 차량용 헤드라이트(5)를 110℃ ~ 125℃로 가열하는 단계와;e) assembling the washed lens 52 to the housing 51 and then heating the vehicle headlight 5 to 110 ° C to 125 ° C;

f) 세척된 상기 렌즈(52)를 상기 하우징(51)에 밀착고정시킨 상태로 유지시키는 단계;를 포함하여 이루어진다.
f) maintaining the cleaned lens 52 in close contact with the housing 51.

도 1은 차량용 헤드라이트가 내부에 수용되는 몸체(10)를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 측면도이고, 도 3 내지 도 5는 도 1의 단면도이다.
1 is a perspective view schematically illustrating a body 10 in which a headlight for a vehicle is received, FIG. 2 is a side view of FIG. 1, and FIGS. 3 to 5 are cross-sectional views of FIG. 1.

먼저, 상기 a)단계에서 차량용 헤드라이트(5)는 도 1 내지 도 5에서 보는 바와 같이, 사각형상 등으로 이루어질 수 있는 몸체(10)의 내부에 수용될 수 있다.First, in step a), the vehicle headlight 5 may be accommodated in the body 10, which may be formed in a quadrangle shape or the like, as shown in FIGS. 1 to 5.

상기 몸체(10)에는 상기 몸체(10)의 내부에 수용된 상기 차량용 헤드라이트(5)로 열을 발산하는 열발산부(20)가 삽입될 수 있다.The heat dissipation unit 20 for dissipating heat to the vehicle headlight 5 accommodated in the body 10 may be inserted into the body 10.

보다 구체적으로, 상기 몸체(10)에는 상기 열발산부(20)가 삽입되는 삽입구(110)와, 상기 열발산부(20)가 발산하는 열을 외부로 배기시키는 배기구(120)가 형성된다.More specifically, the body 10 is formed with an insertion port 110 into which the heat dissipation unit 20 is inserted, and an exhaust port 120 for discharging heat dissipated by the heat dissipation unit 20 to the outside.

상기 열발산부(20)는 공지된 히팅건, 열풍건 등으로 이루어질 수 있다.The heat dissipation unit 20 may be made of a known heating gun, hot air gun and the like.

상기 몸체(10)는 수용몸체(100)와 덮개(101)로 구성될 수 있다.The body 10 may be composed of a receiving body 100 and the cover 101.

상기 수용몸체(100)의 내부에는 상기 차량용 헤드라이트(5)가 수용될 수 있다.The vehicle headlight 5 may be accommodated in the accommodation body 100.

상기 수용몸체(100)의 내부 하측에는 상기 차량용 헤드라이트(5)가 안착되는 안착판(102)이 수평구비될 수 있다.A mounting plate 102 on which the headlight 5 for the vehicle is mounted may be horizontally provided on the lower side of the accommodation body 100.

상기 수용몸체(100)의 하부면 각 모서리에는 캐스터 등을 포함한 바퀴부재(103)가 축결합된 상태로 구비될 수 있다.Each corner of the lower surface of the receiving body 100 may be provided in a state in which the wheel member 103 including the caster is axially coupled.

상기 덮개(101)는 상기 수용몸체(100)의 상부에 구비될 수 있다.The cover 101 may be provided on an upper portion of the receiving body 100.

상기 덮개(101)의 후단부는 상기 수용몸체(100)의 상부 후측에 힌지결합될 수 있고, 이상태에서 상기 덮개(101)의 전단부는 작업자에 의해 상하방향으로 회전이동하여 상기 수용몸체(100)의 내부를 개폐할 수 있다.The rear end of the cover 101 may be hinged to the upper rear side of the receiving body 100, in this state, the front end of the cover 101 is rotated in the vertical direction by the operator of the receiving body 100 The interior can be opened and closed.

상기 삽입구(110)는 도 2에서 보는 바와 같이 상기 수용몸체(100)의 일측면 하측에 1개 또는 2개 이상으로 형성될 수 있다.As shown in FIG. 2, one or more insertion holes 110 may be formed at one side lower side of the receiving body 100.

1개 또는 2개 이상의 상기 열발산부(20)는 1개 또는 2개 이상의 상기 삽입구(110)에 삽입되어 상기 수용몸체(100)의 내부에 수용된 상기 차량용 헤드라이트(5)로 고온의 열을 발산할 수 있다.One or two or more heat dissipation units 20 are inserted into one or two or more insertion holes 110 to heat high temperature heat to the vehicle headlight 5 accommodated in the accommodation body 100. It can diverge.

상기 배기구(120)는 도 3에서 보는 바와 같이 상기 덮개(101)의 중심부에 형성될 수 있다.The exhaust port 120 may be formed in the center of the cover 101 as shown in FIG.

또는, 상기 배기구(120)는 도 4에서 보는 바와 같이 상기 수용몸체(100)의 하부 중심부에 형성될 수도 있다.Alternatively, the exhaust port 120 may be formed in the lower center of the receiving body 100 as shown in FIG.

또는, 상기 배기구(120)는 도 5에서 보는 바와 같이 상기 수용몸체(100)의 타측면 하측에 형성될 수도 있다.Alternatively, the exhaust port 120 may be formed at the lower side of the other side of the receiving body 100 as shown in FIG.

특히, 상기 a)단계에서 상기 차량용 헤드라이트(5)를 가열하기 위해 상기 열발산부(20)가 상기 차량용 헤드라이트(5)로 발산하는 열의 온도는 110℃ ~ 125℃인 것이 바람직하다.In particular, in step a), the temperature of the heat emitted by the heat dissipating unit 20 to the vehicle headlight 5 to heat the vehicle headlight 5 is preferably 110 ° C to 125 ° C.

상기 열발산부(20)가 상기 차량용 헤드라이트(5)로 발산하는 열의 온도가 110℃ 미만인 경우, When the temperature of the heat emitted by the heat dissipating unit 20 to the vehicle headlight 5 is less than 110 ° C,

상기 차량용 헤드라이트(5)의 후술할 하우징(51)의 끼움홈(510) 내부에 충진된 열가소성 접착제(511)의 녹는 효율이 저하되어 상기 하우징(51)에서 후술할 렌즈(52)가 쉽게 분리될 수 없는 문제점이 있게 된다.The melting efficiency of the thermoplastic adhesive 511 filled in the fitting groove 510 of the housing 51 to be described later of the vehicle headlight 5 is reduced, so that the lens 52 to be described later is easily separated from the housing 51. There is a problem that can not be.

상기 열발산부(20)가 상기 차량용 헤드라이트(5)로 발산하는 열의 온도가 125℃ 초과인 경우, 상기 하우징(51)의 끼움홈(510) 내부에 충진된 상기 열가소성 접착제(511)의 녹는 효율이 크게 향상될 수는 있겠으나, 상기 하우징(51)의 내부에 구비되는 전선 등을 포함한 부품이 녹아 손상되는 문제점이 있게 된다.
When the temperature of the heat emitted by the heat dissipating unit 20 to the vehicle headlight 5 is more than 125 ° C., melting of the thermoplastic adhesive 511 filled in the fitting groove 510 of the housing 51 occurs. Although the efficiency may be greatly improved, there is a problem in that parts including wires and the like provided inside the housing 51 are melted and damaged.

다음으로, 상기 b)단계에서 상기 차량용 헤드라이트(5)는 크게, 차량의 차체프레임에 고정되는 하우징(도 6의 51)과; 상기 하우징(51)의 내부에 구비되어 빛을 발광하는 발광부(미도시)와; 상기 하우징(51)의 일측에 끼움고정된 상태로 구비되는 렌즈(도 6의 52);를 포함하여 이루어진다.Next, the vehicle headlight 5 in step b) is largely a housing (51 in FIG. 6) fixed to the vehicle body frame of the vehicle; A light emitting part (not shown) provided in the housing 51 to emit light; And a lens (52 of FIG. 6) provided in a fixed state on one side of the housing 51.

상기 하우징(51)의 일측 상하부에는 상기 하우징(51)의 타측방향으로 일정깊이로 수평으로 함몰되는 끼움홈(510)이 형성될 수 있다.Fitting grooves 510 that are recessed horizontally in a predetermined depth in the other direction of the housing 51 may be formed at one side up and down of the housing 51.

상기 렌즈(52)의 타단부는 상기 하우징(51)의 끼움홈(510)내에 끼움고정될 수 있다.The other end of the lens 52 may be fitted into the fitting groove 510 of the housing 51.

상기 하우징(51)의 끼움홈(510)내에 끼움고정된 상기 렌즈(52)가 견고하게 위치고정될 수 있도록 상기 끼움홈(510)내에는 열가소성 접착제(도 6의 511)가 충진될 수 있다.A thermoplastic adhesive (511 of FIG. 6) may be filled in the fitting groove 510 so that the lens 52 fitted in the fitting groove 510 of the housing 51 may be firmly positioned.

상기와 같은 차량용 헤드라이트(5)를 상기 몸체(10)의 수용몸체(100) 내부에 수용시킨 상태에서 상기 열발산부(20)가 상기 차량용 헤드라이트(5)로 일정시간동안 일정온도로 열을 발산할 시 상기 끼움홈(510) 내부에 충진된 상기 열가소성 접착제(511)는 녹게 되고, The heat dissipation unit 20 heats the vehicle headlight 5 to the vehicle headlight 5 at a predetermined temperature for a predetermined time while the vehicle headlight 5 is accommodated inside the receiving body 100 of the body 10. When dissipating the thermoplastic adhesive 511 filled in the fitting groove 510 is melted,

이상태에서 작업자는 상기 몸체(10)의 수용몸체(100) 내부에서 상기 차량용 헤드라이트(5)를 꺼내 상기 렌즈(52)를 상기 하우징(51)으로부터 간편하게 분리시킬 수 있게 된다.
In this state, the operator can easily remove the lens 52 from the housing 51 by taking out the vehicle headlight 5 from within the receiving body 100 of the body 10.

다음으로, 상기 c)단계에서 작업자는 상기 차량용 헤드라이트(5)의 하우징(51)에서 분리된 상기 렌즈(52)의 외면과 내면 모두를 물과 세재가 혼합된 세척수 등을 사용하여 세척할 수 있다.
Next, in step c), the worker may wash both the outer and inner surfaces of the lens 52 separated from the housing 51 of the vehicle headlight 5 using washing water mixed with water and fines. have.

다음으로, 상기 d)단계에서 작업자는 상기 렌즈(52)의 외면과 내면 모두의 세척이 완료된 후 상기 차량용 헤드라이트(5)의 하우징(51)에서 분리된 세척된 상기 렌즈(52)를 다시 상기 하우징(51)의 끼움홈(510)내에 끼움고정시킨 상태로 재차 조립하게 된다.
Next, in step d), the operator again cleans the washed lens 52 separated from the housing 51 of the vehicle headlight 5 after the cleaning of both the outer surface and the inner surface of the lens 52 is completed. It is assembled again in a state of being fitted in the fitting groove 510 of the housing 51.

다음으로, 상기 e)단계에서 작업자는 세척된 상기 렌즈(52)가 재차 조립된 상기 차량용 헤드라이트(5)를 다시 상기 몸체(10)의 수용몸체(100)의 내부에 수용시킬 수 있다.Next, in step e), the operator may accommodate the vehicle headlight 5 in which the washed lens 52 is assembled again in the accommodation body 100 of the body 10.

이 상태에서 상기 열발산부(20)는 앞서 상술한 바와 같이 세척된 상기 렌즈(52)가 재차 조립된 상기 차량용 헤드라이트(5)로 다시 110℃ ~ 125℃의 열을 발산하게 된다.In this state, the heat dissipating unit 20 emits heat of 110 ° C. to 125 ° C. again to the vehicle headlight 5 in which the lens 52 cleaned as described above is assembled again.

이로 인해 상기 하우징(51)의 끼움홈(510)내에 충진된 상태인 상기 열가소성 접착제(511)는 다시 녹아 내리게 된다.
As a result, the thermoplastic adhesive 511 filled in the fitting groove 510 of the housing 51 is melted again.

다음으로, 상기 f)단계에서 작업자는 다시 세척된 상기 렌즈(52)가 재조립된 상태인 상기 차량용 헤드라이트(5)를 상기 몸체(10)의 수용몸체(100)의 내부에서 꺼낸 후 공지된 바이스 등을 사용하여 작업자는 상기 렌즈(52)를 일정시간 동안 상기 하우징(10)의 일측방향으로 밀착고정시킨 상태로 유지 및 보관하게 된다.Next, in step f), the worker takes out the vehicle headlight 5 in which the lens 52, which has been cleaned again, is reassembled from the inside of the receiving body 100 of the body 10, and then known. Using a vise or the like, the operator maintains and stores the lens 52 in a state where the lens 52 is closely fixed to one side of the housing 10 for a predetermined time.

보관 과정 중에 상기 열가소성 접착제(511)는 경화됨과 더불어 세척된 상기 렌즈(52)는 상기 하우징(10)의 일측에 보다 밀착된 상태로 견고하게 위치고정될 수 있게 된다.
During the storage process, the thermoplastic adhesive 511 is cured, and the washed lens 52 can be firmly positioned in a state of being more intimately attached to one side of the housing 10.

다음으로, 상기 a)단계에서 상기 열발산부(20)가 발산하는 열을 통해 상기 차량용 헤드라이트(5)를 가열하는 가열시간은 3분 ~ 10분인것이 바람직하다.Next, the heating time for heating the vehicle headlight 5 through the heat emitted by the heat dissipating unit 20 in step a) is preferably 3 minutes to 10 minutes.

상기 차량용 헤드라이트(5)의 가열시간이 3분 미만인 경우 상기 하우징(51)의 끼움홈(510) 내부에 충진된 상기 열가소성 접착제(511)의 녹는 효율이 저하되어 상기 하우징(51)에서 상기 렌즈(52)가 쉽게 분리될 수 없는 문제점이 있게 된다.When the heating time of the vehicle headlight 5 is less than 3 minutes, the melting efficiency of the thermoplastic adhesive 511 filled in the fitting groove 510 of the housing 51 decreases, so that the lens in the housing 51 is reduced. There is a problem that 52 cannot be easily separated.

상기 열발산부(20)의 열발산시간이 10분 초과인 경우 상기 하우징(51)의 끼움홈(510) 내부에 충진된 상기 열가소성 접착제(511)의 녹는 효율이 크게 향상될 수는 있겠으나, 상기 하우징(51)의 끼움홈(510) 내부에 충진된 상기 열가소성 접착제(511)를 녹이는데 너무 많은 시간과 비용이 소요됨은 물론 상기 하우징(51)의 내부에 구비되는 전선 등을 포함한 부품이 녹아 손상되어 상기 차량용 헤드라이트(5)의 생산성이 저하되는 문제점이 있게 된다.
When the heat dissipation time of the heat dissipation unit 20 is more than 10 minutes, the melting efficiency of the thermoplastic adhesive 511 filled in the fitting groove 510 of the housing 51 may be greatly improved. Too much time and cost is required to melt the thermoplastic adhesive 511 filled in the fitting groove 510 of the housing 51 as well as parts including wires provided in the housing 51 are melted. There is a problem that the damage is reduced the productivity of the vehicle headlight (5).

도 6은 차량용 헤드라이트(5)의 하우징(51)의 끼움홈(510)의 내부에 열가소성 접착제(511)가 충진된 상태를 개략적으로 나타내는 일부확대분리단면도이고, 도 7은 도 6의 일부확대결합단면도이다.
FIG. 6 is a partially enlarged separated cross-sectional view schematically illustrating a state in which the thermoplastic adhesive 511 is filled in the fitting groove 510 of the housing 51 of the vehicle headlight 5, and FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional view of FIG. 6. Joining cross section.

다음으로, 상기 c)단계 후 g) 상기 하우징(51)의 일측에 형성되는 상기 렌즈(52)가 끼움고정되는 끼움홈(510)의 내부에 열가소성 접착제(511)를 충진하여 보충하는 단계;가 구비되는 것이 바람직하다.Next, after step c), g) filling and refilling the thermoplastic adhesive 511 in the fitting groove 510 in which the lens 52 formed at one side of the housing 51 is fitted; It is preferred to be provided.

작업자는 상기 하우징(51)의 끼움홈(510)내에 상기 열가소성 접착제(511)를 다시 충진하여 소실된 상기 열가소성 접착제(511)를 보충하게 된다.
The worker refills the thermoplastic adhesive 511 in the fitting groove 510 of the housing 51 to replenish the lost thermoplastic adhesive 511.

다음으로, 상기 e)단계에서 세척된 상기 렌즈(52)가 재차 조립된 상기 차량용 헤드라이트(5)를 상기 열발산부(20)가 발산하는 열을 통해 가열하는 시간은 앞서 상술한 바와 같이 3분 ~ 10분인 것이 바람직하다.
Next, the time for heating the vehicle headlight 5 in which the lens 52 cleaned in the step e) is assembled again through the heat emitted from the heat dissipation unit 20 is 3 as described above. It is preferable that they are minutes-10 minutes.

도 8은 제어부(80)의 제어상태를 개략적으로 나타내는 블록도이다.
8 is a block diagram schematically illustrating a control state of the controller 80.

다음으로, 도 8에서 보는 바와 같이 온도센서(30), 온도조절스위치(40), 콘센트(50), 전원공급부(60), 릴레이스위치(70) 및 제어부(80)가 구비될 수 있다.Next, as shown in FIG. 8, a temperature sensor 30, a temperature control switch 40, an outlet 50, a power supply unit 60, a relay switch 70, and a controller 80 may be provided.

상기 온도센서(30)는 상기 몸체(10)의 외주면 또는 내주면에 구비되어 상기 몸체(10)의 내부온도를 감지할 수 있다.The temperature sensor 30 may be provided on the outer circumferential surface or the inner circumferential surface of the body 10 to detect the internal temperature of the body 10.

상기 온도조절스위치(40)는 후술할 상기 제어부(80)의 일측면에 누름식 버튼방식 또는 다이얼 버튼 방식 등 다양한 방식으로 구비될 수 있다.The temperature control switch 40 may be provided in various ways such as a push button method or a dial button method on one side of the controller 80 to be described later.

작업자는 상기 온도조절스위치(40)를 조작하여 상기 몸체(10) 내부의 기준온도값을 조절할 수 있다.The operator may operate the temperature control switch 40 to adjust a reference temperature value inside the body 10.

상기 콘센트(50)는 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 상기 제어부(80)의 후측면에 구비되어 상기 열발산부(20)와 전기적으로 접속될 수 있다.The outlet 50 is provided on the rear side of the control unit 80 as shown in FIGS. 1 and 2 may be electrically connected to the heat dissipation unit 20.

상기 열발산부(20)는 플러그(미도시)가 구비된 전선 등을 포함한 라인(미도시)을 통해 상기 콘센트(50)에 전기적으로 접속될 수 있다.The heat dissipation unit 20 may be electrically connected to the outlet 50 through a line (not shown) including a wire having a plug (not shown).

전선 등을 포함한 라인(미도시)의 일단부는 상기 열발산부(20)와 연결될 수 있고, 전선 등을 포함한 라인(미도시)의 타단부에 구비된 상기 플러그(미도시)는 상기 콘센트(50)에 작업자에 의해 접속고정될 수 있다.One end of a line (not shown) including an electric wire may be connected to the heat dissipation unit 20, and the plug (not shown) provided at the other end of the line (not shown) including an electric wire may be connected to the outlet 50. Can be fixed by the operator.

상기 전원공급부(60)는 상기 제어부(80)에 내장되는 배터리 등으로 이루어질 수 있다.The power supply unit 60 may be formed of a battery or the like built in the control unit 80.

상기 전원공급부(60)와 상기 콘센트(50)는 전선 등을 포함한 라인(미도시)을 통해 전기적으로 연결될 수 있다.The power supply unit 60 and the outlet 50 may be electrically connected through a line (not shown) including a wire or the like.

상기 전원공급부(60)는 상기 콘센트(50)와 전기적으로 접속된 상기 열발산부(20)로 전원을 공급할 수 있다.The power supply unit 60 may supply power to the heat dissipation unit 20 electrically connected to the outlet 50.

상기 릴레이스위치(70)는 상기 전원공급부(60)와 상기 콘센트(50)를 전기적으로 연결시키는 전선 등을 포함한 라인(미도시)에 구비되어 상기 전원공급부(60)가 상기 열발산부(20)로 공급하는 전원을 단속할 수 있다.The relay switch 70 is provided in a line (not shown) including a wire for electrically connecting the power supply 60 and the outlet 50 so that the power supply 60 is the heat dissipation unit 20. To interrupt the power supply.

상기 제어부(80)는 상기 몸체(10)의 삽입구(110)의 상부방향에 위치하도록 상기 몸체(10)의 수용몸체(100)의 일측면에 구비될 수 있다.The control unit 80 may be provided on one side of the receiving body 100 of the body 10 to be located in the upper direction of the insertion opening 110 of the body 10.

상기 제어부(80)는 상기 온도센서(30)와 상기 온도조절스위치(40)의 출력신호에 따라 상기 릴레이스위치(70)를 제어할 수 있다.The controller 80 may control the relay switch 70 according to the output signal of the temperature sensor 30 and the temperature control switch 40.

상기 온도센서(30)가 측정한 상기 몸체(10)의 내부 온도값이 상기 온도조절스위치(40)에 의해 조절된 기준온도값 미만인 경우,When the internal temperature value of the body 10 measured by the temperature sensor 30 is less than the reference temperature value controlled by the temperature control switch 40,

상기 제어부(80)는 상기 전원공급부(60)의 전원이 상기 열발산부(20)로 지속적으로 공급되도록 하기 위해 상기 릴레이스위치(70)가 상기 전원공급부(60)와 상기 콘센트(50)를 전기적으로 연결시키는 전선 등을 포함한 라인(미도시)과 접속될 수 있도록 제어하게 된다.The controller 80 is configured to electrically connect the power supply 60 and the outlet 50 to the relay switch 70 so that the power of the power supply 60 is continuously supplied to the heat dissipation unit 20. It is controlled to be connected to a line (not shown) including a wire to connect to.

상기 온도센서(30)가 측정한 상기 몸체(10)의 내부 온도값이 상기 온도조절스위치(40)에 의해 조절된 기준온도값 초과인 경우,When the internal temperature value of the body 10 measured by the temperature sensor 30 is greater than the reference temperature value controlled by the temperature control switch 40,

상기 제어부(80)는 상기 전원공급부(60)의 전원이 상기 열발산부(20)로 공급되지 않도록 하기 위해 상기 전원공급부(60)와 상기 콘센트(50)를 전기적으로 연결시키는 전선 등을 포함한 라인(미도시)과 접속상태인 상기 릴레이스위치(70)를 접속해제 상태로 제어하게 된다.The control unit 80 includes a line including an electric wire that electrically connects the power supply unit 60 and the outlet 50 to prevent the power of the power supply unit 60 from being supplied to the heat dissipation unit 20. The relay switch 70 in a connected state (not shown) is controlled to be in a disconnected state.

다음으로, 도 8에서 보는 바와 같이 상기 열발산부(20)의 작동시간을 설정하기 위한 타이머(90)가 더 구비될 수 있다.Next, as shown in Figure 8 may be further provided with a timer 90 for setting the operating time of the heat dissipation unit 20.

상기 타이머(90)는 상기 제어부(80)에 누름식 버튼방식 또는 다이얼 버튼 방식 등 다양한 방식으로 구비될 수 있다.The timer 90 may be provided in the controller 80 in various ways such as a push button method or a dial button method.

도 2에서 보는 바와 같이 상기 제어부(80)에는 디스플레이부(200)와 발광부(300)가 더 구비될 수 있다.As shown in FIG. 2, the control unit 80 may further include a display unit 200 and a light emitting unit 300.

상기 디스플레이부(200)는 상기 온도조절스위치(40)에 의해 조절된 기준온도값을 숫자 등으로 출력할 수 있다.The display unit 200 may output a reference temperature value controlled by the temperature control switch 40 as a number.

상기 발광부(300)는 LED 등으로 이루어질 수 있다.The light emitting unit 300 may be formed of an LED.

상기 발광부(300)는 적색 발광부(310)와 녹색 발광부(320)로 구성될 수 있다.The light emitter 300 may include a red light emitter 310 and a green light emitter 320.

상기 적색 발광부(310)는 상기 온도센서(30)가 측정한 상기 몸체(10)의 내부 온도값이 상기 온도조절스위치(40)에 의해 조절된 기준온도값 미만 또는 초과일 시 상기 제어부(80)의 제어에 의해 적색빛을 발광할 수 있다The red light emitting unit 310 is the control unit 80 when the internal temperature value of the body 10 measured by the temperature sensor 30 is less than or greater than the reference temperature value controlled by the temperature control switch 40. Can emit red light

상기 녹색 발광부(320)는 상기 온도센서(30)가 측정한 상기 몸체(10)의 내부 온도값이 상기 온도조절스위치(40)에 의해 조절된 기준온도값과 동일한 경우 상기 제어부(80)의 제어에 의해 녹색빛을 발광할 수 있다.The green light emitting unit 320 of the control unit 80 when the internal temperature value of the body 10 measured by the temperature sensor 30 is the same as the reference temperature value controlled by the temperature control switch 40 Green light can be emitted by the control.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 상기 차량용 헤드라이트(5)를 가열하여 상기 차량용 헤드라이트(5)에서 상기 렌즈(52)를 보다 용이하게 분리시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 차량용 헤드라이트(5)에서 분리된 상기 렌즈(52)의 외면과 내면 모두를 세척한 후 세척된 상기 렌즈(52)를 상기 차량용 헤드라이트(5)에 보다 용이하게 재차 조립하여 복원할 수 있는 이점이 있다.The present invention configured as described above can not only separate the lens 52 from the vehicle headlight 5 by heating the vehicle headlight 5, but also separate from the vehicle headlight 5. After washing both the outer surface and the inner surface of the lens 52, there is an advantage that the washed lens 52 can be more easily assembled and restored by the vehicle headlight 5 again.

5; 차량용 헤드라이트, 51; 하우징,
52; 렌즈.5; Vehicle headlights, 51; housing,
52; lens.

Claims

a) heating the vehicle headlight 5 to 110 ° C to 125 ° C;
b) detaching the lens (52) from the housing (51) of the vehicle headlight (5);
c) washing both the outer and inner surfaces of the lens (52) separated from the housing (51) of the vehicle headlight (5);
d) assembling the washed lens (52) to the housing (51) of the vehicle headlight (5);
e) assembling the washed lens 52 to the housing 51 and then heating the vehicle headlight 5 to 110 ° C to 125 ° C;
f) maintaining the cleaned lens 52 in close contact with the housing 51;
In the a) step, the vehicle headlight 5 is accommodated therein, an insertion opening 110 into which a heat dissipation unit 20 for dissipating heat into the vehicle headlight 5 is inserted, and the heat dissipation unit ( The body 10 is provided with an exhaust port 120 for exhausting the heat emitted by the 20 to the outside,
A temperature sensor 30 for detecting an internal temperature of the body 10;
A temperature control switch 40 for controlling the internal temperature of the body 10;
An outlet 50 electrically connected to the heat dissipation unit 20;
A power supply unit 60 for supplying power to the heat dissipation unit 20 electrically connected to the outlet 50;
A relay switch 70 intermitting the power supplied by the power supply unit 60 to the heat dissipation unit 20;
And a control unit (80) for controlling the relay switch (70) according to the output signal of the temperature sensor (30) and the temperature control switch (40).

The method of claim 1,
The heating method of the vehicle headlight (5) in the step a) is a restoration method of the headlight lens, characterized in that 3 minutes ~ 10 minutes.

The method of claim 1,
After step c), g) filling and refilling the thermoplastic adhesive 511 in the fitting groove 510 to which the lens 52 formed on one side of the housing 51 is fitted. A method of restoring a headlight lens, characterized in that.

The method of claim 1,
The heating method of the vehicle headlight (5) in the step e) is a restoration method of the headlight lens, characterized in that 3 minutes ~ 10 minutes.