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KR101252180B1 - 조립식 철재 팔레트 - Google Patents

조립식 철재 팔레트 Download PDF

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KR101252180B1
KR101252180B1 KR1020120128407A KR20120128407A KR101252180B1 KR 101252180 B1 KR101252180 B1 KR 101252180B1 KR 1020120128407 A KR1020120128407 A KR 1020120128407A KR 20120128407 A KR20120128407 A KR 20120128407A KR 101252180 B1 KR101252180 B1 KR 101252180B1
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KR
South Korea
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upper plate
lower plate
pallet
plate
steel pallet
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Application number
KR1020120128407A
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English (en)
Inventor
이희만
Original Assignee
이희만
캐리월드 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 이희만, 캐리월드 주식회사 filed Critical 이희만
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Abstract

본 발명은 조립식 철재 팔레트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동일한 형상의 상판과 하판으로 분리 구성되어 목적지까지의 이동이 용이하고, 목적지에서 간편하게 결합하여 사용할 수 있도록 함으로써 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있도록 하는 조립식 철재 팔레트에 관한 것이다.
본 발명은, 철재 팔레트에 있어서, 다수의 가로부재와 세로부재가 동일 평면상에서 일체로 결합되어 형성되는 상판 및 하판과, 상기 상판 및 하판에 각각 일체로 형성되어 서로 결합되는 컵 형상의 제1 및 제2다리부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

조립식 철재 팔레트 {Assembly type steel pallets}
본 발명은 조립식 철재 팔레트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동일한 형상의 상판과 하판으로 분리 구성되어 목적지까지의 이동이 용이하고, 목적지에서 간편하게 결합하여 사용할 수 있도록 함으로써 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있도록 하는 조립식 철재 팔레트에 관한 것이다.
산업사회의 발달과 함께 과학기술이 급진적으로 발달함에 따라 공장자동화에 의한 물품의 대량생산이 보편화되어 있으며, 이에 따라 화물의 물동량도 급격히 증가하여 창고 및 물류자동화의 확대가 광범위하게 이루어지고 있다.
이러한 현상에 부응하여 각종 산업현장에서는 통상 지게차를 이용하여 화물을 운반하고 있는데, 이러한 화물의 운반시에 중량물인 화물을 보다 신속하게 이송하여 운반차량의 적재함에 적재하거나 또는 그로부터 화물을 내릴 수 있도록 하기 위해 화물을 소정형상의 팔레트 위에 적재한 상태로 운반하게 된다.
이에 따라 화물을 창고 등에 보관할 때에도 팔레트 위에 적재해놓는 것이 일반적이다.
이와 같은, 팔레트는 목재, 합성수지재, 철재 팔레트가 사용되고 있는데, 목재 팔레트의 경우 그 특성상 강도가 취약하여 사용도중 외부물체와의 충돌 등에 의해 쉽게 파손되는 등 수명이 짧을 뿐 아니라 파손시에도 보수작업이 상당히 번잡한 문제가 있었다.
또한, 수명이 다한 팔레트의 경우 전량 폐기되는 바, 자원의 낭비가 심하고 환경오염을 가중시키게 되는 문제도 있었다.
이에 따라 근래에는 목재 팔레트의 단점을 보환하기 위해 합성수지재로 이루어진 팔레트가 사용되고 있기도 하나, 이는 금형에 의해 일체로 제작되기 때문에 금형비가 추가되어 팔레트의 제조원가가 상승하게 되고, 사용도중 변형의 우려가 많을 뿐 아니라 사이즈가 다른 팔레트를 제조하기 위해서는 별도의 금형이 필요하므로 다시 금형을 제작해야 하는 등의 문제가 있다.
또한, 목재와 합성수지재로 이루어진 팔레트의 경우, 박테리아가 번식할 수 있도록 하는 환경을 제공하므로, 위생적으로 양호하지 않은 문제점이 있다.
이와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 최근에는 철재 팔레트를 사용하고 있으나, 종래의 철재 팔레트는 다수 개의 부품들로 이루어져 있어 이 부품들을 일일이 용접하거나 피스볼트 등 고정수단을 이용하여 고정시켜 팔레트를 완성하는 것이므로 제작하는데 많은 시간이 소요되어 제작비용이 많이 소요되게 되고, 중량이 많이 나가게 되어 취급하는데 어려우며, 또한 운반하는데 비용이 많이 들게 되는 등의 단점이 있었다.
이러한 철재 팔레트의 문제점을 해결하기 위한 종래 기술로, 대한민국 등록특허공보 제10-1008713호에는 조립식 철재 파레트가 게재되어 있는데, 그 주요 기술적 구성은 도 1에 나타낸 바와 같이, 다수개의 수평방향 지지대(10)와, 상기 수평방향 지지대(10)와 교차하여 배치되는 다수개의 수직방향 지지대(20)와, 수평방향 지지대(10)와 수직방향 지지대(20)를 결합하는 결합수단(30)으로 이루어지되; 상기 수평방향 지지대(10)는 길이방향으로 길게 형성하되 길이방향으로 관통홈(11)을 형성한 C자형 형강으로 이루어지고; 상기 수직방향 지지대(20)는 길이방향으로 길게 형성하되 단면이 유(U)자 형태이고 양측에 날개형 패널(21)이 일체형으로 형성되며, 날개형 패널(21)에는 일정간격으로 결합홀이 형성되어 이루어지며; 상기 결합수단(30)은 지지용 수평판과, 수평판 양측으로 나사산이 형성된 돌출부를 갖는 캡형 핀 및, 캡형 핀의 양측에 결합되는 너트로 이루어지며, 수직방향 지지대(20)의 결합홀에 캡형 핀을 결합한 상태에서 수평방향 지지대(10)의 관통홈(11)에 슬라이딩 이동후 너트를 조여서 수평방향 지지대(10)와 수직방향 지지대(20)를 결합시켜 이루어진 것에 그 특징이 있다.
즉, 상기 구성은 수평방향 지지대(10)와 수직방향 지지대(20)를 격자 형태로 결합시키되 수평방향 지지대(10)를 C자형 형강으로 구성하고, 결합수단(30)으로서 캡형 결합체를 구비하여 수직방향 지지대(20)를 수평방향 지지대(10)에 슬라이딩 결합시킨후 너트로 조여서 파레트를 완성시킬 수 있도록 구성되어 조립 및 해체가 용이하도록 한 것에 특징이 있으나, 파레트를 완성시키기 위하여 다수의 조립과정을 거쳐야 하는 문제점이 있다.
보다 상세히 설명하면, 상기 종래기술은 파레트의 완성을 위해 다수의 수평방향 지지대(10)와 수직방향 지지대(20)를 각각 결합시켜야 하는 것이므로 파레트의 조립시 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
또한, 상기 종래기술은 파레트의 모서리 부분이 날카로운 형상으로 이루어져 날카로운 부분과의 접촉으로 인한 바닥 손상 등이 발생할 우려가 있고, 측면부가 개구된 형상으로 이루어져 그 내측으로 인체에 유해한 세균 등이 번식할 공간을 제공할 수 있는 등의 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 상판과 하판에 각각 별도의 중간부재 없이 다리부재를 결합하여 다리부재가 상판과 하판에 일체로 형성되도록 하고, 상,하판에 형성된 다리부재의 결합만으로 팔레트의 완제품을 제조하여 용이하게 사용할 수 있도록 하는 조립식 철재 팔레트를 제공함에 있다.
또한, 본 발명은 분리 구성된 상판과 하판을 각각 적층하여 포갠 상태로 운송할 수 있도록 하여, 한정된 운송공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있도록 함으로써 팔레트의 운송에 소요되는 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있도록 하는 조립식 철재 팔레트를 제공함에 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상판과 하판을 구성하는 가로부재와 세로부재를 요철 구조로 형성하고, 가로부재와 세로부재의 가장자리부를 사각 파이프 형상의 밀폐구조로 구성함으로써 보다 강한 하중을 견딜 수 있을 뿐만 아니라 위생적으로도 안전한 조립식 철재 팔레트를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 상판과 하판을 구성하는 가로부재와 세로부재가 상,하로 겹쳐지는 구조가 아닌 동일 평면 상에서 일체로 결합되도록 함으로써 불필요한 공간을 줄일 수 있고, 팔레트의 사이즈 또는 용도에 상관없이 표준화된 제조공정에 의해 제조할 수 있으므로 제조비용을 경감시킬 수 있는 조립식 철재 팔레트를 제공함에 또 다른 목적이 있다.
상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은,
철재 팔레트에 있어서, 다수의 가로부재와 세로부재가 동일 평면상에서 일체로 결합되어 형성되는 상판 및 하판과, 상기 상판 및 하판에 각각 일체로 형성되어 서로 결합되는 컵 형상의 제1 및 제2다리부재로 구성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제1 및 제2다리부재가 형성되는 상판 및 하판에는 천공부가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 및 제2다리부재의 양측 단부는 개구된 형상으로 이루어지고, 제1 및 제2다리부재의 결합부에는 각각 제1 및 제2절곡부가 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 제1 또는 제2절곡부에는 서로 결합되는 제2 또는 제1절곡부의 내측으로 삽입 결합되는 돌출부가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 및 제2다리부재는 압착, 용접, 체결 또는 리베팅 중 어느 하나의 방식에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 가로부재 및 세로부재는 요철부가 길이방향으로 반복되게 절곡 형성되고, 가로부재와 세로부재의 양측 단부는 사각 파이프 형상으로 밀폐된 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가로부재 및 세로부재의 모서리부는 라운딩 처리된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상판 및 하판의 표면에는 미끄럼방지부가 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 분리 구성된 상판과 하판을 각각 적층하여 포갠 상태로 운송할 수 있도록 하여, 한정된 운송공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있도록 함으로써 팔레트의 운송에 소요되는 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 최종목적지에서 상판과 하판에 각각 일체로 형성된 다리부재의 결합만으로 신속하고 용이하게 팔레트를 조립하여 사용할 수 있도록 하는 뛰어난 효과를 갖느다.
또한, 본 발명에 따르면, 상판과 하판을 구성하는 가로부재와 세로부재를 요철 구조로 형성하여 보다 강한 하중을 견딜 수 있고, 가로부재와 세로부재의 가장자리부를 사각 파이프 형상의 밀폐구조로 구성함으로써 위생적으로도 안전할 뿐만 아니라, 가로부재와 세로부재의 모서리부를 라운딩 처리함으로써 철재 팔레트의 모서리 부분 날카로움으로 인한 바닥부의 손상이나 안전사고를 방지할 수 있도록 하는 효과를 추가로 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면, 상판과 하판을 구성하는 가로부재와 세로부재가 상,하로 겹쳐지는 구조가 아닌 동일 평면 상에서 일체로 결합되도록 함으로써 팔레트의 사이즈 또는 용도에 상관없이 표준화된 제조공정에 의해 하나의 금형을 이용하여 제조할 수 있으므로 제조비용을 경감시킬 수 있는 효과를 추가로 갖는다.
도 1은 종래의 조립식 철재 파레트를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트를 분리하여 나타낸 분리 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트의 다른 실시예를 분리하여 나타낸 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트의 또 다른 실시예를 나타낸 분리 사시도.
도 6의 (a),(b)는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트의 운반시 모습을 나타낸 측면도 및 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트를 분리하여 나타낸 분리 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트의 다른 실시예를 분리하여 나타낸 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트의 또 다른 실시예를 나타낸 분리 사시도이며, 도 6의 (a),(b)는 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트의 운반시 모습을 나타낸 측면도 및 사시도이다.
본 발명은 동일한 형상의 상판(110)과 하판(120)으로 분리 구성되어 목적지까지의 이동이 용이하고, 목적지에서 간편하게 결합하여 사용할 수 있도록 함으로써 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있도록 하는 조립식 철재 팔레트에 관한 것으로, 그 구성은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 크게 상판(110), 하판(120) 및 제1,2다리부재(130)(140)를 포함하여 이루어진다.
보다 상세히 설명하면, 상기 상판(110)은 그 상부에 적재물이 안치되도록 하여 적재물을 지지하는 역할을 하는 것으로, 다수의 가로부재(112)와 세로부재(114)가 용접 등의 방식에 의해 동일 평면 상에 일체로 결합되어 형성된다.
즉, 상기 상판(110)은 가로부재(112)와 세로부재(114)의 결합으로 이루어지는데, 종래의 철재 팔레트와 마찬가지로 가로부재의 하부에 세로부재가 결합되는 형태로 이루어질 수도 있으나 상기와 같은 결합방식에 의해 상판(110)이 형성되는 경우, 가로부재와 세로부재 사이의 결합부분에 형성되는 틈새로 이물질이 끼거나 박테리아 등의 세균이 번식할 수 있는 환경이 조성될 수 있으므로, 가로부재(112)와 세로부재(114)를 동일 평면 상에 위치되도록 하여 일체로 결합시킴으로써 가로부재(112)와 세로부재(114) 사이의 연결 부분에 공간이 발생되지 않도록 하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 가로부재(112)와 세로부재(114)는 그 단면 구조가 요철 형상으로 이루어지도록 함으로써 단순 평판 형상에 비해 많은 하중을 견딜 수 있도록 구성되어 있고, 가로부재(112)와 세로부재(114)의 양측 단부는 사각 파이프(115) 형상으로 이루어져 밀폐된 구조를 갖도록 함으로써 하중에 대한 버팀력을 강화시킴과 동시에 내측으로의 이물질 투입 및 박테리아 등의 세균이 번식할 수 있는 공간을 없앨 수 있도록 구성되어 있다.
즉, 상기 가로부재(112)와 세로부재(114)는 도 4에 나타낸 바와 같이, 양측 단부가 사각 파이프(115) 형상의 밀폐된 구조로 이루어져 있고, 중앙부는 요철부(117)가 길이방향으로 반복되도록 절곡 형성됨으로써 하중에 대한 버팀력이 강하고 보다 위생적인 팔레트(100)를 구성할 수 있는 것이다.
또한, 상기 가로부재(112)와 세로부재(114)의 모서리 부분은 라운딩(rounding) 처리를 함으로써 별도의 추가적인 안전장치를 설치하지 않고서도 팔레트(100)의 조립시 또는 팔레트(100)를 이용한 작업 도중 모서리의 날카로운 부분에 의해 작업 현장의 바닥부 등이 손상되거나 작업자들에게 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 구성되어 있다.
다음, 상기 하판(120)은 후술할 제1 및 제2다리부재(130)(140)의 결합에 의해 상판(110)의 하부에 연결 설치되어 팔레트(100)가 지면 등에 안정적으로 놓여질 수 있도록 지지하는 역할을 하는 것으로, 상판(110)과 마찬가지로 다수의 가로부재(122)와 세로부재(124)가 일체로 결합되어 이루어진다.
이때, 상기 하판(120) 및 하판(120)을 구성하는 가로부재(122)와 세로부재(124)는 전술한 상판(110) 및 상판(110)을 구성하는 가로부재(112)와 세로부재(114)의 구성과 동일하므로 이에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.
다음, 상기 제1 및 제2다리부재(130)(140)는 각각 상판(110)의 하부 및 하판(120)의 상부에 일체로 형성되는 것으로, 제1 및 제2다리부재(130)(140)의 결합에 의해 상판(110)과 하판(120)을 결합시킬 수 있도록 구성되어 있다.
보다 상세히 설명하면, 상기 제1 및 제2다리부재(130)(140)는 상,하부가 개구된 컵 형상으로 이루어져 상판(110)의 하부 및 하판(120)의 상부에 일체로 형성되는 것으로, 제1다리부재(130)가 일체로 형성된 상판(110)과, 제2다리부재(140)가 일체로 형성된 하판(120)을 각각 제조하여, 상판(110)과 하판(120)이 분리된 상태로 팔레트(100)가 사용될 최종 목적지, 즉 작업 현장까지 운반한 후, 현장에서 제1 및 제2다리부재(130)(140)를 서로 결합시키는 간단한 과정에 의해 팔레트(100)를 조립하여 사용할 수 있게 되는 것이다.
이때, 상기 제1 및 제2다리부재(130)(140)가 형성되는 상판(110) 및 하판(120)에는 도 5에 나타낸 바와 같이, 천공부(116)(126)가 형성될 수 있는데, 상기 천공부(116)(126)는 그 내측으로 제1 및 제2다리부재(130)(140)가 수용될 수 있도록 함으로써 상판(110) 및 하판(120)을 운반하는 경우 한정된 공간에서 최대한 많은 수의 상판(110) 및 하판(120)을 수용하여 운반할 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
즉, 상기 상판(110) 및 하판(120)에는 제1 및 제2다리부재(130)(140)와의 연결부에 천공부(116)(126)를 형성시킴으로써 분리된 상태의 상판(110) 및 하판(120)을 운반하는 경우 상판(110) 및 하판(120)에 형성된 제1 및 제2다리부재(130)(140)가 다른 상판(110) 및 하판(120)에 형성된 천공부(116)(126)를 통해 삽입될 수 있도록 함으로써 도 6의 (a),(b)에 나타낸 바와 같이 상판(110) 및 하판(120)을 여러 겹으로 포개어 운반할 수 있게 되어 특히 팔레트(100)를 장거리 운송하는 경우에는 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 후술하겠지만, 상기 상판(110) 및 하판(120)에 형성되는 천공부(116)(126)는 작업 현장에서 상판(110)과 하판(120)을 결합시켜 팔레트(100)를 조립하는 경우, 제1다리부재(130)와 제2다리부재(140) 사이의 결합을 보다 용이하게 할 수 있도록 하는 역할도 하게 된다.
한편, 상기 제1 및 제2다리부재(130)(140)의 결합부에는 각각 제1 및 제2절곡부(132)(142)가 형성되는데, 상기 제1 및 제2절곡부(132)(142)는 제1 및 제2다리부재(130)(140)를 보다 용이하게 결합시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 상기 제1 및 제2다리부재(130)(140)의 결합부, 즉 도 4를 기준으로 할 때 제1다리부재(130)의 하단부 및 제2다리부재(140)의 상단부에는 내측 또는 외측으로 절곡 형성되는 제1 및 제2절곡부(132)(142)가 형성되는데, 상기 제1 및 제2절곡부(132)(142)는 스폿 용접과 같은 용접에 의해 제1 및 제2다리부재(130)(140)를 결합시키거나, 볼트, 너트와 같은 체결수단에 의한 결합 또는 리벳을 이용한 리벳팅과 같은 결합방식을 이용하여 제1 및 제2다리부재(130)(140)를 결합시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
또한, 상기 제1 및 제2절곡부(132)(142)가 내측으로 절곡 형성된 경우, 압착에 의해 제1다리부재(130)의 하단부 또는 제2다리부재(140)의 상단부가 제2다리부재(140)의 상단부 또는 제1다리부재(130)의 하단부의 내측으로 삽입 결합되도록 하여 별도의 체결수단 없이도 상판(110)과 하판(120)이 결합되도록 할 수도 있는데, 이때, 상기 제1절곡부(132) 또는 제2절곡부(142)에는 제2절곡부(142) 또는 제1절곡부(132)의 내측으로 삽입 결합되는 돌출부(134)가 형성되어 제1 및 제2다리부재(130)(140)가 서로 맞닿은 상태에서 압착시키는 경우 제1 또는 제2절곡부(132)(142)의 내측으로 삽입되는 돌출부(134)에 의해 제1 또는 제2다리부재(130)(140)가 제2 또는 제1다리부재(140)(130)의 내측으로 보다 용이하게 삽입 결합될 수 있도록 구성되어 있다.
한편, 상기 상판(110) 및 하판(120) 즉, 상판(110) 및 하판(120)을 구성하는 가로부재(112)(122)와 세로부재(114)(124)의 표면에는 팔레트(100) 상에 적재되는 물체의 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼방지부(미도시)가 형성되는데, 상기 미끄럼방지부로는 상판(110) 및 하판(120)의 표면에 부착되는 마찰부재를 사용할 수도 있으나, 팔레트(100)의 조립과정을 간소화하고 제조비용을 줄일 수 있도록 하기 위하여 샌드 블라스트 등의 공정을 통해 상판(110) 및 하판(120)의 표면에 미세돌기를 형성시킴으로써 적재물과의 마찰력 증가에 따른 미끄럼 방지 효과를 얻을 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.
이때, 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트(100)는 상판(110)과 하판(120)이 동일한 구조로 이루어져 상판(110)과 하판(120)을 바꾸어 사용할 수도 있으므로 상기 미끄럼방지부는 상판(110)과 하판(120)의 표면에 모두 형성되도록 구성되어 있다.
또한, 도시하지는 않았지만, 팔레트(100)의 지지 강도를 향상시킬 수 있도록 하기 위하여 요철부(117)가 길이 방향으로 반복되도록 절곡 형성된 상판(110)의 가로부재(112) 및 세로부재(114)의 하부 또는 중공 형상으로 이루어진 제1다리부재(130)의 내측 또는 외측에 별도의 보강부재를 추가로 설치할 수도 있음은 물론이다.
따라서, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 조립식 철재 팔레트(100)에 의하면, 분리 구성된 상판(110)과 하판(120)을 각각 적층하여 포갠 상태로 운송할 수 있도록 하여, 한정된 운송공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있도록 함으로써 팔레트(100)의 운송에 소요되는 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있고, 최종목적지에서 상판(110)과 하판(120)에 각각 일체로 형성된 다리부재(130)(140)의 결합만으로 신속하고 용이하게 팔레트(100)를 조립하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 상판(110)과 하판(120)을 구성하는 가로부재(112)(122)와 세로부재(114)(124)를 요철 구조로 형성하여 보다 강한 하중을 견딜 수 있음과 동시에, 가로부재(112)(122)와 세로부재(114)(124)의 가장자리부를 사각 파이프 형상의 밀폐구조로 구성함으로써 위생적으로도 안전하고, 가로부재(112)(122와 세로부재(114)(124)의 모서리부를 라운딩 처리함으로써 철재 팔레트(100)의 모서리 부분 날카로움으로 인한 바닥부의 손상이나 안전사고를 방지할 수 있는 등의 다양한 장점을 갖는 것이다.
전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
본 발명은 조립식 철재 팔레트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동일한 형상의 상판과 하판으로 분리 구성되어 목적지까지의 이동이 용이하고, 목적지에서 간편하게 결합하여 사용할 수 있도록 함으로써 물류비용을 획기적으로 저감시킬 수 있도록 하는 조립식 철재 팔레트에 관한 것이다.
100 : 팔레트 110 : 상판
112, 122 : 가로부재 114, 124 : 세로부재
115 : 사각 파이프 116, 126 : 천공부
117 : 요철부 120 : 하판
130 : 제1다리부재 132 : 제1절곡부
134 : 돌출부 140 : 제2다리부재
142 : 제2절곡부

Claims (8)

  1. 철재 팔레트에 있어서,
    다수의 가로부재와 세로부재가 동일 평면상에서 일체로 결합되어 형성되는 상판 및 하판과,
    상기 상판 및 하판에 각각 일체로 형성되어 서로 결합되는 컵 형상의 제1 및 제2다리부재로 구성되되,
    상기 제1 및 제2다리부재가 형성되는 상판 및 하판에는 천공부가 형성되고,
    상기 제1 및 제2다리부재의 양측 단부는 개구된 형상으로 이루어지고, 제1 및 제2다리부재의 결합부에는 각각 내측 또는 외측으로 절곡 형성되는 제1 및 제2절곡부가 형성되며,
    상기 제1 또는 제2절곡부에는 서로 결합되는 제2 또는 제1절곡부의 내측으로 삽입 결합되는 돌출부가 형성되고,
    상기 제1 및 제2다리부재는 압착, 용접, 체결 또는 리베팅 중 어느 하나의 방식에 의해 결합되며,
    상기 가로부재 및 세로부재는 요철부가 길이방향으로 반복되게 절곡 형성되고, 가로부재와 세로부재의 양측 단부는 사각 파이프 형상으로 밀폐된 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 조립식 철재 팔레트.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 가로부재 및 세로부재의 모서리부는 라운딩 처리된 것을 특징으로 하는 조립식 철재 팔레트.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 상판 및 하판의 표면에는 미끄럼방지부가 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 철재 팔레트.


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