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KR101139338B1 - 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자와 이를 구비한 에너지 저장 시스템 - Google Patents

에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자와 이를 구비한 에너지 저장 시스템 Download PDF

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KR101139338B1
KR101139338B1 KR1020100116652A KR20100116652A KR101139338B1 KR 101139338 B1 KR101139338 B1 KR 101139338B1 KR 1020100116652 A KR1020100116652 A KR 1020100116652A KR 20100116652 A KR20100116652 A KR 20100116652A KR 101139338 B1 KR101139338 B1 KR 101139338B1
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KR
South Korea
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power distribution
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energy storage
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KR1020100116652A
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Inventor
황상문
고병욱
Original Assignee
고병욱
주식회사 프로파워
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

본 발명은 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자 및 이를 포함하는 에너지 저장 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 송배전 터미널 소자는, 2 이상의 배터리 팩을 포함하여 이루어지는 에너지 저장 시스템의 내부 입출력 선을 분기하는 송배전 터미널에 있어서, 외부 송배전 선로와 연결되는 메인 단자; 및 상기 메인 단자와 동일 거리에 형성되며 상기 배터리 팩에 연결되는 2 이상의 서브 단자를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 각 배터리 팩에 연결되는 내부 입출력 선들의 선 저항값 차에 의한 충/방전 불균형을 제거하여 시스템의 수명을 연장하고 및 안정성을 향상시킬 수 있다. 아울러, 본 발명의 송배전 터미널 소자를 이용함으로써 보다 정확하고 용이하게 내부 입출력 선의 선 저항값 차를 제거할 수 있다.

Description

에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자와 이를 구비한 에너지 저장 시스템{Power Transmission/Distribution Terminal Device and Energy Storage System Comprising The Same}
본 발명은 에너지 저장 시스템에 관한 것으로서, 특히 에너지 저장 시스템 내부의 각 배터리 팩과 외부 송배전 선로 사이의 저항값 차를 제거 또는 최소화하여 시스템의 수명 및 안정성을 향상시킬 수 있는 송배전 터미널 소자 및 이를 포함하는 에너지 저장 시스템에 관한 것이다.
생산된 전력을 저장한 후 필요한 장소 및 시간에 사용하기 위한 보조수단으로서 배터리가 이용된다. 배터리는 1차 전지와 2차 전지로 나눌 수 있는데 특히 2차 전지를 이용한 예로 무정전 전원 장치(Uninterruptible Power Supply, UPS)를 이용하여 그리드(Grid) 전원이 차단되었을 때 전력을 공급하기 위한 수단으로 이용되어 왔으며, 더 나아가 생산된 전력을 저장하기 위하여 2차 전지를 이용한 에너지 저장 시스템(Energy Storage System, ESS)이 사용되고 있다. 이러한 에너지 저장 시스템의 필요성은 스마트 그리드 기술이 확산됨에 따라 더욱 높아지고 있다.
에너지 저장 시스템은 다수의 배터리 팩을 포함하여 구성되며 각각의 배터리 팩은 다수의 배터리 셀을 포함한다. 또한, 각각의 배터리 팩은 내부 입출력 선을 통해 외부 송배전 선로에 연결된다.
이와 같은 에너지 저장 시스템에 있어서, 충/방전을 거듭하다 보면 셀의 내부 저항값이 틀어져 충/방전 시에 완충되는 용량이 다르게 되고 이에 따라 방전량의 차이가 발생하게 된다. 나아가, 셀이 가지는 고유의 내부 저항값에 의한 충/방전 불균형에 더하여 각 배터리 팩에서 외부 송배전 선로에 연결되는 입출력 선의 길이 차이에 따른 선 저항값 차에 의해 이러한 충/방전 불균형은 더욱 가중된다.
따라서, 에너지 저장 시스템의 수명을 연장하고 안정성을 향상시키기 위하여 내부 입출력 선의 선 저항값 차에 의한 충/방전 불균형을 제거 또는 최소화할 수 있는 내부 구조의 개선이 절실히 요구된다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 각 배터리 팩에 연결되는 내부 입출력 선의 선 저항값 차에 의한 충/방전 불균형을 제거하여 시스템의 수명 및 안정성을 향상시킬 수 있는 에너지 저장 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 또한, 상기와 같은 에너지 저장 시스템을 구성하기 위하여 최적화된 구조를 갖는 것으로서, 보다 정확하고 용이하게 내부 입출력 선의 선 저항값 차를 제거할 수 있는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은, 2 이상의 배터리 팩을 포함하여 이루어지는 에너지 저장 시스템의 내부 입출력 선을 분기하는 송배전 터미널에 있어서, 외부 송배전 선로와 연결되는 메인 단자; 및 상기 메인 단자와 동일 거리에 형성되며 상기 배터리 팩에 연결되는 2 이상의 서브 단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자를 제공한다.
상기 송배전 터미널 소자는 정다각형 형태로 형성되며, 상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고, 상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 꼭지점에 인접하여 위치할 수 있다.
또한, 상기 송배전 터미널 소자는 직사각형 형태로 형성되며, 상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고, 상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 단변에 인접하여 위치할 수 있다.
상기 송배전 터미널 소자는 원형 형태로 형성되며, 상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고, 상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 원주에 인접하여 위치할 수 있다.
상기 서브 단자의 수는 상기 배터리 팩의 개수와 일치하는 것이 바람직하다.
상기 원형 형태로 형성된 송배전 터미널 소자의 경우, 다수의 서브 단자를 형성하여 배터리 팩의 개수에 따라 사용자가 원하는 위치의 서브 단자를 선택하여 사용할 수 있다.
본 발명은 또한, 2 이상의 배터리 팩을 포함하는 모듈 집합부; 및 외부 송배전 선로와 연결되고 내부 입출력 선을 분기하며, 상기 외부 송배전 선로와 연결되는 메인 단자 및 상기 메인 단자와 동일 거리에 형성되며 상기 배터리 팩에 연결되는 2 이상의 서브 단자를 포함하는 송배전 터미널 소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템을 제공한다.
상기 송배전 터미널 소자는 정다각형 형태로 형성되며, 상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고, 상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 꼭지점에 인접하여 위치할 수 있다.
또한, 상기 송배전 터미널 소자는 직사각형 형태로 형성되며, 상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고, 상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 단변에 인접하여 위치할 수 있다.
상기 송배전 터미널 소자는 원형 형태로 형성되며, 상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고, 상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 원주에 인접하여 위치할 수 있다.
상기 서브 단자의 수는 상기 배터리 팩의 개수와 일치하는 것이 바람직하다.
상기 원형 형태로 형성된 송배전 터미널 소자의 경우, 다수의 서브 단자를 형성하여 배터리 팩의 개수에 따라 사용자가 원하는 위치의 서브 단자를 선택하여 사용할 수 있다.
상기 송배전 터미널 소자는 에너지 저장 시스템 내에 포함되는 모든 배터리 팩에 연결되도록 배치될 수도 있으나, 배터리 팩들을 2 이상의 그룹으로 그룹핑하여 해당 그룹에 속하는 배터리 팩에 연결되는 2 이상의 송배전 터미널 소자를 구성할 수도 있다.
전술한 구성에 의한 본 발명의 에너지 저장 시스템에 따르면, 각 배터리 팩에 연결되는 내부 입출력 선들의 선 저항값 차에 의한 충/방전 불균형을 제거하여 시스템의 수명을 연장하고 및 안정성을 향상시킬 수 있다.
아울러, 본 발명의 송배전 터미널 소자를 이용함으로써 보다 정확하고 용이하게 내부 입출력 선의 선 저항값 차를 제거할 수 있다.
도 1은 지능형 전력망의 개념을 도식화하여 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에너지 저장 시스템의 내부 구성을 간략하게 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 각 배터리 팩과 송배전 터미널 소자가 연결된 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 송배전 터미널의 일례를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 송배전 터미널의 구조를 나타낸 도면으로, (a)는 배터리 팩이 2개인 경우, (b)는 배터리 팩이 4개인 경우에 대한 것이다.
도 6는 본 발명의 실시예에 따른 송배전 터미널의 구조를 나타낸 도면으로, (a)는 배터리 팩이 5개인 경우, (b)는 배터리 팩이 6개인 경우에 대한 것이다.
도 7는 본 발명의 실시예에 따른 송배전 터미널의 구조를 나타낸 도면으로, (a)는 배터리 팩이 7개인 경우, (b)는 배터리 팩이 8개인 경우에 대한 것이다.
도 8는 본 발명의 실시예에 따른 원형 송배전 터미널의 구조를 나타낸 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 지능형 전력망의 개념을 도식화하여 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에너지 저장 시스템의 내부 구성을 간략하게 나타낸 블록도이다.
본 발명의 실시에에 따른 에너지 저장 시스템(100)은 발전소(풍력, 원자력, 태양광 등), 외부 전력망, 전기 자동차 등의 전력 소스로부터 전력을 공급받아 저장, 관리한다.
에너지 저장 시스템(100)은 전력 소스와 양방향 통신 기능을 통해 전력을 송수신하며, 전력 사용을 모니터링하여 전력 사용을 제어할 수 있다.
또한, 에너지 저장 시스템(100)은 건물, 공장이나 집에 설치되어 외부의 전력 소스와의 양방향 통신을 통해 전력 수요 분석, 전력 분산을 통한 전력 공급, 전력 저장 기능을 수행할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 에너지 저장 시스템(100)은 모듈 집합부(110) 및 배터리 관리 시스템(Battery Management System, BMS)(120)을 포함할 수 있다.
모듈 집합부(110)는 n개의 2차 전지 모듈을 직, 병렬로 조합하여 복수개의 배터리 팩(110)을 형성한다. 여기서, 각 배터리 팩(110)은 복수개의 2차 전지인 배터리 셀을 n개의 직렬 연결과 다시 m개의 병렬 연결로 구현할 수 있다. 여기서, 2차 전지는 예를 들어 연축전지, 니켈수소전지, 리듐이온전지, 리튬폴리머전지, 인산염철 전지 등과 같이 충전과 방전을 수행할 수 있는 모든 2차 전지를 포함한다.
각각의 배터리 팩(110)은 직, 병렬로 계속적으로 연결하여 에너지 저장 용량을 늘릴 수 있다.
BMS(120)는 센싱부(122), 중앙 제어 장치(124), 셀밸런싱부(126) 및 통신부(128)를 포함한다.
센싱부(122)는 배터리 팩(112)을 구성하는 복수의 셀 각각에 복수의 셀 연결단자를 통해 전기적으로 연결되어 있으며, 셀 전압 및 배터리 단자 전압, 배터리 전류, 배터리 셀의 온도 및 배터리 셀의 온도를 측정한다.
센싱부(122)는 셀 전압, 배터리 단자 전압, 배터리 전류, 및 배터리 셀(112)의 온도를 센싱하여 중앙 제어 장치(124)로 전송한다.
중앙 제어 장치(124)는 센싱부(122)로부터 전달받은 배터리 전류, 배터리 단자 전압, 셀 전압, 셀 온도 및 주변 온도에 기초하여 배터리 셀의 충전 상태(State of Charging, SOC), 건강 상태(State of Health, SOH) 등을 측정하여 배터리 팩(112)의 상태를 제공한다.
또한, 중앙 제어 장치(124)는 각각의 배터리 셀에 형성된 셀 외부 BMS(120) 내에 별도의 전기 회로를 두어 각 배터리 셀의 인입 또는 인출되는 전압/전류 경로를 제어하여 각 배터리 셀의 전압 밸런싱(Balancing)을 맞추어준다.
또한, 중앙 제어 장치(124)는 충전시 전체 배터리 셀에 인입된 전력량을 저장해두고 방전시 소모된 전력량을 계량하여 배터리 팩(110)의 에너지 잔존량(State of Charge, SOC)를 보여준다.
셀밸런싱부(126)는 각 배터리 셀의 충전 상태의 균형을 맞춘다. 즉 충전 상태가 정상 범위를 벗어난 셀을 충전 및 방전시켜 기준 범위에 속하도록 제어한다. 여기서 정상 범위란, 배터리 단자 전압, SOC, SOH, 및 온도를 고려하여 설정되는 범위이다.
셀밸런싱부(126)는 각 배터리 셀의 전압에 관한 정보를 전달받은 중앙 제어 장치(124)의 제어 신호에 동작하거나, 셀밸런싱부(126)가 센싱부(122)로부터 셀 전압에 관한 정보를 전달받아, 각 배터리 셀의 셀밸런싱 여부를 판단하고 셀밸런싱을 제어할 수 있다.
통신부(128)는 배터리 팩(112)과 BMS(120)와의 통신 인터페이스를 제공한다.
모듈 집합부(110)는 복수개의 배터리 팩(112)으로 구성되며, 각각의 배터리 팩(112)은 입출력 단자(+ 단자, - 단자)가 구비된다. 각각의 입출력 단자에는 입출력 선들이 연결되고 입출력 선들은 송배전 터미널 소자(200)에 연결된다.
다음으로, 도 3 내지 도 8을 참조하여 송배전 터미널 소자(200)에 대하여 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 송배전 터미널 소자(200)을 구비한 에너지 저장 시스템의 일례를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 송배전 터미널 소자(200)의 일례를 나타낸 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 송배전 터미널 소자(200)는 에너지 저장 시스템을 구성하는 배터리 팩과 연결되는 내부 입출력 선 및 외부 송배전 선로 사이에 설치되어 이들을 전기적으로 연결한다.
송배전 터미널 소자(200)는 각각의 배터리 팩의 입력 + 단자와 연결되는 입력 + 송배전 터미널 소자(200), 각각의 배터리 팩의 입력 - 단자와 연결되는 입력 - 송배전 터미널 소자(200), 출력 + 단자와 연결되는 출력 + 송배전 터미널 소자(200), 출력 - 단자와 연결되는 출력 - 송배전 터미널 소자(200)로 구성되며, 각각의 배터리 팩으로부터 하나의 송배전 터미널 소자(200)에 연결되는 입출력 선들의 길이는 동일하게 구성된다. 구체적으로, 각각의 배터리 팩의 입력 + 단자와 입력 + 송배전 터미널 소자(200)를 연결하는 입출력 선들은 동일한 길이로 구성되며, 이는 입력 - 단자들과 입력 - 송배전 터미널 소자(200) 사이를 연결하는 입출력 선들, 출력 + 단자들과 출력 + 송배전 터미널 소자(200) 사이를 연결하는 입출력 선들, 출력 - 단자들과 출력 + 송배전 터미널 소자(200) 사이를 연결하는 입출력 선들도 동일한 방식으로 구성된다.
송배전 터미널 소자(200)에는 외부 송배전 선로에 연결되는 메인 단자(210)와 메인 단자(210)으로부터 동일 거리에 배치되며 입출력 선을 통해 배터리 팩과 연결되는 2 이상의 서브 단자(220)가 형성된다.
서브 단자들(220)은 메인 단자(210)로부터 동일 거리에 형성되므로 서브 단자(220)로부터 메인 단자(210) 까지의 전압 강하는 어떤 서브 단자들(220)의 경우나 동일해 진다.
따라서, 각 서브 단자(220)에 연결되는 입출력 선들의 길이를 동일하게 구성하면, 각각의 배터리 팩으로부터 송배전 터미널 소자(200)의 메인 단자(210) 까지의 전압 강하는 동일하게 된다. 이와 같은 구성에 따라 각 배터리 팩으로부터 외부 송배전 선로 사이의 전위차를 동등하게 만들어 각 배터리 팩들 간의 충/방전 불균형을 제거할 수 있으며, 이에 따라 에너지 저장 시스템의 수명을 연장하고 안정성을 향상시킬 수 있다.
송배전 터미널 소자(200)의 서브 단자(220)의 수는 배터리 팩의 수와 동일하게 구성하는 것이 가장 바람직하나, 배터리 팩의 수보다 많은 수로 형성되어 필요에 따라 선택하여 사용하도록 할 수도 있다.
다만, 메인 단자(210)와 각 서브 단자(220) 사이의 거리가 동일하게 구성된다 하더라도 송배전 터미널 소자(200)의 형태에 따라 메인 단자(210)와 각 서브 단자(220) 사이의 저항값은 달라질 수 있으므로, 송배전 터미널 소자(200)는 정다각형 형태로 구성하여 중앙(무게 중심)에 메인 단자(210)를 위치시키고 각 꼭지점에 인접한 위치에 서브 단자(220)를 위치시키는 것이 바람직하다. 이는 위와 같은 구성에 의해 각 서브 단자(220)와 메인 단자(210) 간의 전압차를 동일하게 할 수 있기 때문이다. 여기서, ‘인접한 위치’란 서브 단자(220)의 크기를 고려하여 사용되는 용어로서, 꼭지점 및 꼭지점의 주변부를 모두 포함하는 개념이다. 이와 같은 용어의 의미는 상세한 설명 및 특허청구범위를 포함한 본 명세서 전체에서 동일하게 사용된다.
도 3의 에너지 저장 시스템을 예로 설명하면, 에너지 저장 시스템(100)에 8개의 배터리 팩이 구비되며, 각 배터리 팩에는 + 입력, - 입력, + 출력, - 출력 단자가 각각 형성된다. 또한, 각각의 배터리 팩의 + 입력 단자와 연결되는 입출력 선들은 동일한 길이(도 3은 전기적 연결 관계만을 도시한 것으로 입출력 선의 길이를 반영한 것이 아님)로 구성되어 + 입력 송배전 터미널 소자(200)의 서브 단자(220)에 연결된다. 송배전 터미널 소자(200)는 배터리 팩의 개수에 따라 정팔각형 형태로 형성되며, 중앙(무게중심)에 메인 단자(210)가 형성되고 꼭지점과 인접한 위치에 각 서브 단자(220)가 형성된다.
도 4의 송배전 터미널 소자(200)는 정삼각형 형태로 구성된 것으로 역시 중앙(무게 중심)에 메인 단자(210)가 위치하고, 각 꼭지점에 인접한 위치에 서브 단자(220)가 위치한다. 본 실시예에 따른 송배전 터미널 소자(200)는 3개의 배터리 팩을 포함하는 에너지 저장 시스템에 효과적으로 사용될 수 있다.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 송배전 터미널의 구조를 나타낸 도면으로, 도 5(a)는 배터리 팩이 2개인 경우, 도 5(b)는 배터리 팩이 4개인 경우, 도 6(a)는 배터리 팩이 5개인 경우, 도 6(b)는 배터리 팩이 6개인 경우, 도 7(a)는 배터리 팩이 7개인 경우, 도 7(b)는 배터리 팩이 8개인 경우에 대한 것이다.
도 5(a)의 경우 직사각형 형태로 형성되고 서브 단자(220)가 직사각형의 단변에 인접한 위치에 배치되어 2개의 배터리 팩에 각각 연결된다.
아울러, 도 5(b) 내지 도 7의 경우 송배전 터미널 소자(200)가 정사각형, 정오각형, 정육각형, 정칠각형, 정팔각형의 형태로 형성되고 서브 단자(220)가 각 꼭지점에 인접한 위치에 배치되어 각각의 배터리 팩에 연결된다. 이와 같은 방식으로 배터리 팩의 수가 늘어나면 송배전 터미널 소자(200)의 형태를 바꾸어 서브 단자(220)의 수를 늘릴 수 있다. 물론, 배터리 팩의 수와 서브 단자(220)의 수는 반드시 일치시켜야 하는 것은 아니며, 서브 단자(220) 수가 배터리 팩의 수보다 많게 구성하여 서브 단자(220)를 적절히 선택하여 사용할 수도 있다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따란 송배전 터미널 소자(200)의 구조를 나타낸 도면으로, 본 실시예에서는 송배전 터미널 소자(200)의 형태가 원형으로 구성된다.
메인 단자(210)는 역시 중앙(무게 중심)에 위치하며, 서브 단자(220)는 원주에 인접하여 위치한다. 서브 단자(220)는 배터리 팩의 수와 동일한 개수로 형성될 수 있을 뿐만 아니라, 다수의 서브 단자(220)를 형성하고 배터리 팩의 수에 따라 서브 단자(220)를 선택하여 사용할 수 있다.
송배전 터미널(200)은 전도율이 좋고 저항값이 낮은 물질로 구성되는 것이 바람직하며, 송배전 터미널(200)의 크기는 전송하는 전력의 크기에 따라 전기 안전 규격에 맞추어 정해질 수 있다.
또한, 송배전 터미널(200)은 열에 견딜 수 있는 고무 또는 플라스틱 케이스로 덮어 외부와 차단함으로써 방진 및 생활 방수 등을 할 수 있도록 구성될 수 있으며, 케이스의 밑면에 브라케트 형상을 만들어 시스템 내부에 부착할 수 있도록 구성될 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (13)

  1. 2 이상의 배터리 팩을 포함하여 이루어지는 에너지 저장 시스템의 내부 송배전 선을 분기하는 송배전 터미널 소자에 있어서,
    외부 송배전 선로와 연결되는 메인 단자; 및
    상기 메인 단자와 동일 거리에 형성되며 상기 배터리 팩에 연결되는 2 이상의 서브 단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 송배전 터미널 소자는 정다각형 형태로 형성되며,
    상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고,
    상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 꼭지점에 인접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 송배전 터미널 소자는 직사각형 형태로 형성되며,
    상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고,
    상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 단변에 인접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 송배전 터미널 소자는 원형 형태로 형성되며,
    상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고,
    상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 원주에 인접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자.
  5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 서브 단자의 수는 상기 배터리 팩의 개수와 일치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 배터리 팩의 개수에 따라 원하는 위치의 서브 단자를 선택하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템의 송배전 터미널 소자.
  7. 2 이상의 배터리 팩을 포함하는 모듈 집합부; 및
    외부 송배전 선로와 연결되고 내부 송배전 선을 분기하며, 상기 외부 송배전 선로와 연결되는 메인 단자 및 상기 메인 단자와 동일 거리에 형성되며 상기 배터리 팩에 연결되는 2 이상의 서브 단자를 포함하는 송배전 터미널 소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 송배전 터미널 소자는 정다각형 형태로 형성되며,
    상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고,
    상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 꼭지점에 인접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 송배전 터미널 소자는 직사각형 형태로 형성되며,
    상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고,
    상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 단변에 인접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 송배전 터미널 소자는 원형 형태로 형성되며,
    상기 메인 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 중앙에 위치하고,
    상기 서브 단자는 상기 송배전 터미널 소자의 원주에 인접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
  11. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 서브 단자의 수는 상기 배터리 팩의 개수와 일치하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 배터리 팩의 개수에 따라 원하는 위치의 서브 단자를 선택하여 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
  13. 2 이상의 배터리 팩을 포함하는 모듈 집합부; 및
    외부 송배전 선로와 연결되고 내부 송배전 선을 분기하며, 상기 2 이상의 배터리 팩을 2 이상의 그룹으로 그룹핑하여 각 그룹 별로 배치되는 송배전 터미널 소자를 포함하며,
    상기 송배전 터미널 소자는,
    상기 외부 송배전 선로와 연결되는 메인 단자 및 상기 메인 단자와 동일 거리에 형성되며 해당 그룹에 속하는 배터리 팩에 연결되는 2 이상의 서브 단자를 포함하는 송배전 터미널 소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 에너지 저장 시스템.
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JPH1116652A (ja) 1997-06-23 1999-01-22 Murata Mfg Co Ltd 発熱体と電力供給用のブスバーの接続構造
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KR20090042622A (ko) * 2007-10-26 2009-04-30 엘에스엠트론 주식회사 에너지 저장장치

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