KR101124420B1

KR101124420B1 - 차량용 프리히터

Info

Publication number: KR101124420B1
Application number: KR1020090110805A
Authority: KR
Inventors: 이성영; 손정권; 서문원
Original assignee: 우리산업 주식회사
Priority date: 2009-11-17
Filing date: 2009-11-17
Publication date: 2012-03-20
Also published as: KR20110054232A

Abstract

본 발명은 차량용 프리히터에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 상부하우징의 측벽에 가열수단을 압박하기 위한 탄성재를 탈착가능하게 결합함으로써, 상,하부하우징의 조립전에 탄성부재를 먼저 상부하우징에 결합한 상태에서 조립하기 때문에 조립이 간편함은 물론 탄성부재의 변형을 방지할 수 있는 차량용 프리히터에 관한 것이다.

이에 본 발명은, 통풍구멍(111,121)이 형성된 상부하우징(110)과 하부하우징(120)의 사이에 가열수단(140)을 구비하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서, 상기 상부하우징(110)의 양측에는 상기 가열수단(140)을 수용하기 위한 측벽(112)이 각각 형성되고, 상기 측벽(112)에는 상기 가열수단(140)을 압박할 수 있도록 탄성수단(160)이 탈착가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다.

프리히터, PTC, 상부하우징, 하부하우징, 탄성수단

Description

차량용 프리히터{PRE-HEATER FOR VEHICLE}

일반적으로 차량에는, 차실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.

이러한 난방장치는 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기 까지는 장시간이 소요될 수 밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.

근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터가 다양하게 개발되고 있으며, 그 대표적인 것으로 PTC소자를 내장한 프리히터를 들 수 있다.

또한, 최근에는 플라스틱 재질의 상부하우징과 하부하우징을 상,하방향으로 결합하고, 그 사이에 PTC소자를 내장하는 프리히터가 개발되고 있다.

이러한 프리히터(1)의 일예로 국내 특허등록번호 제549331호가 개시되어 있으며, 도 1을 참조하여 간략히 설명하면, 통풍구멍(11)을 가지며 상호 결합되는 상,하부하우징(10,20)과, 상기 상,하부하우징(10,20)의 내측에 수납되는 가열수단(30)과, 상기 상,하부하우징(10,20)의 일단부를 통해 삽입되어 가열수단(30)의 양측에 위치함과 아울러 가열수단(30)을 탄력적으로 압박하는 탄성부재(40)로 이루어진다.

상기 가열수단(30)은 +단자, -단자, PTC소자, 히트핀조립체 등이 적층되어 구성되며, 적층 구조나 형태는 공지된 것이므로 상세한 설명은 생략한다.

이러한 상기 종래의 프리히터(1)는, 먼저 상,하부하우징(10,20)의 사이에 가열수단(30)을 위치시킨 상태에서 상,하부하우징(10,20)을 상호 결합한 후, 상,하부하우징(10,20)의 일단부를 통해 별도의 탄성부재(40)를 길이방향으로 삽입하여 가열수단(30)을 탄력적으로 압박하게 된다. 이후, 상기 +단자와 -단자에 전류가 공급되면 PTC소자에서 열이 발생하게 되고, 이 열이 히트핀조립체로 전열되므로 히트핀조립체를 통과하는 공기를 가열하게 되는 것이다.

그러나, 상기 종래의 프리히터(1)는 상,하부하우징(10,20)을 먼저 조립한 후, 길이가 긴 별도의 탄성부재(40)를 상,하부하우징(10,20)의 일단부를 통해 삽입해야 하기 때문에 길이가 긴 탄성부재(40)를 삽입하는 과정에서 탄성부재(40)가 변형되는 문제가 있고, 이로인해 조립도 불편한 문제가 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상부하우징의 측벽에 가열수단을 압박하기 위한 탄성부재를 탈착가능하게 결합함으로써, 상,하부하우징의 조립전에 탄성부재를 먼저 상부하우징에 결합한 상태에서 조립하기 때문에 조립이 간편함은 물론 탄성부재의 변형을 방지할 수 있는 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 통풍구멍이 형성된 상부하우징과 하부하우징의 사이에 가열수단을 구비하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서, 상기 상부하우징의 양측에는 상기 가열수단을 수용하기 위한 측벽이 각각 형성되고, 상기 측벽에는 상기 가열수단을 압박할 수 있도록 탄성수단이 탈착가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 상부하우징의 측벽에 가열수단을 압박하기 위한 탄성부재를 탈착가능하게 결합함으로써, 상,하부하우징의 조립전에 탄성부재를 먼저 상부하우징에 결합한 상태에서 조립하기 때문에 구조가 간단하고 조립이 간편함은 물론 탄성부재의 변형이 방지된다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 결합 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도이며, 도 4는 도 3의 B부를 나타내는 부분 절결 사시도이고, 도 5는 도 4에서 탄성수단의 다른 실시예를 나타내는 부분 절결 사시도이며, 도 6은 도 2의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 프리히터(100)는, 상호 마주하는 면에 통풍구멍(111,121)이 각각 형성된 상,하부하우징(110,120)과, 상기 상,하부하우징(110,120)의 사이에 설치되는 가열수단(140)으로 구성된다.

먼저, 상기 가열수단(140)은, 얇은 판상으로 형성되며 일정한 길이를 갖는 +단자(141) 및 -단자(142)와, 상기 +단자(141)와 -단자(142)의 사이에 개재되는 히트핀조립체(143)와, 상기 +단자(141)와 히트핀조립체(143)의 사이에 개재되어 일측면은 +단자(141)와 전기적으로 연결되고 타측면은 -단자(142)와 전기적으로 연결된 히트핀조립체(143)와 전기적으로 접촉하는 PTC소자(144)가 적층되어 구성된다.

아울러, 상기 가열수단(140)은 +단자(141), -단자(142), 히트핀조립체(143), PTC소자(144)를 복수개 적층하여 구성하게 되는데, 이때 적층하는 구조나 적층하는 순서는 다양하게 변경될 수 있다.

한편, 상기 가열수단(140)은 공지된 것이므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.

그리고, 상기 상부하우징(110)은 하부하우징(120)과 마주하는 면에 복수개의 통풍구멍(111)이 관통 형성되는데, 즉, 하부하우징(120)의 넓은면과 마주하는 상부하우징(110)의 넓은면이 격자형태로 형성되어 복수개의 통풍구멍(111)이 형성되는 것이다.

상기 하부하우징(120) 역시 상부하우징(110)의 통풍구멍(111)과 마주하는 하부하우징(120)의 넓은면이 격자형태로 형성되어 복수개의 통풍구멍(121)이 형성된다.

그리고, 상기 상부하우징(110)의 양측에는 상기 가열수단(140)을 수용하기 위한 측벽(112)이 각각 형성되는데, 즉, 상부하우징(110)의 폭방향 양측에 하부하우징(120)측 방향(하측)으로 직각으로 일정길이 연장되는 측벽(112)이 형성되는 것이다.

아울러, 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(112)의 일단부는 폐쇄벽(113)에 의해 폐쇄된다.

또한, 상기 측벽(112)의 하단부에는 상기 하부하우징(120)이 결합수단(117)을 통해 결합된다.

상기 결합수단(117)은 상기 측벽(112)에 복수개의 관통공(116)을 형성하고, 상기 관통공(116)과 마주하는 하부하우징(120)측에는 복수개의 후크(125)를 형성하여 이루어진다.

따라서, 상기 하부하우징(120)의 후크(125)를 상기 측벽(112)의 관통공(116)에 삽입하게 되면, 후크(125)가 관통공(116)에 반대편 단차부에 걸리게 되면서 간편하게 조립이 가능하다.

한편, 상기 결합수단(117)의 다른 실시예로는 상기 하부하우징(120)을 상부하우징(110)의 측벽(112)에 볼트(미도시)로 결합할 수도 있다.

그리고, 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(112)에는 상기 가열수단(140)을 탄력적으로 압박할 수 있도록 탄성수단(160)이 탈착가능하게 구비된다.

상기 탄성수단(160)은, 상기 측벽(112)의 내부에 일측(하단)이 개구되게 형성되는 결합홈(115a) 및 상기 측벽(112)의 내측면에 상기 결합홈(115a)과 연통되게 수직방향으로 형성되는 절개홈(115b)으로 이루어진 홈부(115)와, 상기 홈부(115)에 탈착가능하게 결합되어 상기 가열수단(140)을 압박하는 탄성부재(150)로 이루어진다.

상기 탄성부재(150)는 상기 결합홈(115a)에 삽입 결합되는 삽입부(151)와, 상기 삽입부(151)와 일체로 형성됨과 아울러 상기 절개홈(115b)을 통해 내측방향(가열수단측 방향)으로 돌출되어 상기 가열수단(140)을 탄력적으로 압박하는 복수개의 탄성부(152)로 이루어진다.

여기서, 상기 탄성부(152)는 곡면형태로 형성된다.

그리고, 상기 탄성부재(150)는 두 가지 타입으로 형성할 수 있다.

첫번째는, 도 4와 같이, 일정간격 이격된 복수개의 탄성부(152)를 단일의 삽입부(151)에 일체로 형성한 것이다. 이때, 단일의 삽입부(151) 반대편에는 각 탄성부(152)의 끝단부에 보조삽입부(151a)가 형성된다. 상기 복수개의 탄성부(152) 끝단에 각각 형성된 보조삽입부(151a)의 폭은 각 탄성부(152)의 폭 보다 크게 형성된다.

아울러, 상기 측벽(112)의 내부에 형성되는 결합홈(115a)은 상기 단일의 삽입부(151)와 대응되는 길이로 형성된다.

두번째는, 도 5와 같이, 복수개의 탄성부(152)에 대응하여 삽입부(151)도 복수개로 분할하여 형성한 것이다. 도 4에서는 복수개의 탄성부(152)가 단일의 삽입부(151)를 통해 일체화 된 구성이지만, 도 5에서는 복수개의 탄성부(152) 양단에 형성된 삽입부(151)가 각각 분리되어 구성됨으로써 복수개의 탄성부(152)가 낱개로 구성된다.

아울러, 상기 측벽(112)의 내부에 형성되는 결합홈(115a)도 상기 낱개로 구성된 탄성부(152)에 대응하여 각각 복수개로 분리되어 형성된다. 이때 복수개로 분리된 각 결합홈(115a)의 폭은 삽입부(151)의 폭과 같거나 크게 형성된다.

그리고, 도 6과 같이 상기 결합홈(115a)에는 상기 탄성부재(150)의 이탈을 방지할 수 있도록 걸림돌기(118)가 형성된다. 따라서, 상기 결합홈(115a)에 삽입된 삽입부(151)가 걸림돌기(118)에 걸려서 고정됨으로써 이탈되지 않게 된다.

이와 같이, 상기 상부하우징(110)의 양 측벽(112)의 내측에 설치된 가열수단(140)을 상기 탄성부재(150)의 탄성부(152)가 탄력적으로 압박하기 때문에 가열수단(140)의 구성인 +단자(141), -단자(142), 히트핀조립체(143), PTC소자(144)간에 밀착성이 향상되어 가열성능이 향상된다.

아울러, 본 발명은 상기 상부하우징(110)의 측벽(112)에 형성된 홈부(115)에 탄성부재(150)를 먼저 결합한 후, 상,하부하우징(110,120)의 사이에 가열수단(140)을 위치시키고 상,하부하우징(110,120)을 상호 결합하기 때문에 구조가 간단하고 조립이 간편함은 물론 탄성부재(150)의 변형을 방지할 수 있다.

그리고, 상기 상,하부하우징(110,120)의 일단부에는 연결하우징(130)이 탈착 가능하게 결합된다. 즉, 상기 상부하우징(110)의 일단부 양 측벽(112)에는 외측면에 걸림턱(114)이 형성되고, 상기 연결하우징(130)의 일측면에는 상기 걸림턱(114)에 걸려 결합되도록 걸림홈(132)을 갖는 한 쌍의 연결부(131)가 돌출 형성된다.

또한, 상기 연결하우징(130)에는 상기 상,하부하우징(110,120)의 일측으로 일정길이 돌출되는 복수개의 +단자(141)와 -단자(142)의 일단부가 관통하도록 복수개의 관통홈(133)이 형성되어 있다. 상기 관통홈(133)은 +단자(141)와 -단자(142)의 간격을 일정하게 유지하게 된다.

상기 연결하우징(130)을 관통하는 +단자(141)와 -단자(142)에는 외부 전원이 연결되게 된다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 프리히터(100)의 작용을 설명하기로 한다.

먼저, 상기 상부하우징(110)의 측벽(112)에 형성된 홈부(115)에 탄성부재(150)를 결합하게 되는데, 즉, 탄성부재(150)의 삽입부(151)를 측벽(112)의 결합홈(115a)에 삽입하면 탄성부재(150)의 탄성부(152)가 측벽(112)의 절개홈(115b)을 통해 내측방향으로 일정량 돌출되게 된다.

상기 탄성부재(150)의 삽입부(151)를 결합홈(115a)에 완전히 삽입하게 되면, 상기 삽입부(151)가 결합홈(115a)에 형성된 걸림돌기(118)에 걸려서 이탈되지 않게 된다.

이렇게 상부하우징(110)의 측벽(112)에 탄성부재(150)를 결합한 후에는, 상,하부하우징(110,120)의 사이에 가열수단(140)을 위치시킨 상태에서 상,하부하우 징(110,120)을 상호 결합하게 된다.

즉, 상기 가열수단(140)을 먼저 상부하우징(110)의 양 측벽(112) 사이에 수납한 상태에서 하부하우징(120)의 후크(125)를 상부하우징(110)의 관통공(116)에 삽입하여 결합할 수도 있고, 또는 상기 가열수단(140)을 하부하우징(120)의 상단에 안착시킨 상태에서 하부하우징(120)의 후크(125)를 상부하우징(110)의 관통공(116)에 삽입하여 결합할 수도 있다. 이 경우 하부하우징(120)에 안착된 가열수단(140)이 상부하우징(110)의 양 측벽(112) 사이로 수납되게 된다.

이처럼, 상기 가열수단(140)이 상부하우징(110)의 양 측벽(112) 사이에 수납되도록 상,하부하우징(110,120)을 결합하게 되면, 상부하우징(110)의 양 측벽(112)에 결합된 탄성부재(150)의 탄성부(152)가 가열수단(140)을 탄력적으로 압박하게 되어 가열수단(140)의 구성요소간에 밀착성이 향상되어 가열성능이 향상되게 된다.

이후, 상기 연결하우징(130)을 상,하부하우징(110,120)과 결합하게 되는데, 즉, 연결하우징(130)의 연결부(131)에 형성된 결림홈(132)을 상부하우징(110)의 양 측벽(112)에 형성된 걸림턱(114)에 걸리도록 결합함으로써, 조립을 완료하게 된다.

도 1은 종래의 차량용 프리히터를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 결합 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 프리히터를 나타내는 분해 사시도,

도 4는 도 3의 B부를 나타내는 부분 절결 사시도,

도 5는 도 4에서 탄성수단의 다른 실시예를 나타내는 부분 절결 사시도,

도 6은 도 2의 A-A선 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명>

100: 프리히터 110: 상부하우징

111,121: 통풍구멍 112: 측벽

113: 폐쇄벽 114: 걸림턱

115: 홈부 115a: 결합홈

115b: 절개홈 116: 관통공

117: 결합수단 118: 걸림돌기

120: 하부하우징 125: 후크

130: 연결하우징 131: 연결부

132: 걸림홈 133: 관통홈

140: 가열수단 141: +단자

142: -단자 143: 히트핀조립체

144: PTC소자 150: 탄성부재

151: 삽입부 152: 탄성부

160: 탄성수단

Claims

통풍구멍(111,121)이 형성된 상부하우징(110)과 하부하우징(120)의 사이에 가열수단(140)을 구비하여 이루어진 차량용 프리히터에 있어서,

상기 상부하우징(110)의 양측에는 상기 가열수단(140)을 수용하기 위한 측벽(112)이 각각 형성되고,

상기 측벽(112)에는 상기 가열수단(140)을 압박할 수 있도록 탄성수단(160)이 탈착가능하게 구비되되,

상기 탄성수단(160)은, 상기 측벽(112)의 내부에 일측이 개구되게 형성되는 결합홈(115a) 및 상기 측벽(112)의 내측면에 상기 결합홈(115a)과 연통되게 형성되는 절개홈(115b)으로 이루어진 홈부(115)와,

상기 홈부(115)에 탈착가능하게 결합되어 상기 가열수단(140)을 압박하는 탄성부재(150)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 탄성부재(150)는 상기 결합홈(115a)에 삽입 결합되는 삽입부(151)와, 상기 삽입부(151)와 일체로 형성됨과 아울러 상기 절개홈(115b)을 통해 내측방향으로 돌출되어 상기 가열수단(140)을 압박하는 탄성부(152)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.