KR101088734B1

KR101088734B1 - 브레이크 피스톤 제조방법

Info

Publication number: KR101088734B1
Application number: KR1020110108356A
Authority: KR
Inventors: 신태중
Original assignee: 주식회사 코우
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2011-10-21
Publication date: 2011-12-02
Also published as: CN103056209A; CN103056209B

Abstract

본 발명은 일정 크기로 절단되는 성형체의 내부를 펀칭가압하여 중공부를 형성함으로써 브레이크 피스톤을 제조하는 방법으로서, 본 발명은 일정크기로 절단된 성형체의 내부를 퍼마 냉간성형기로 펀칭가압하여 제1중공부와 제2중공부 및 제3중공부를 순차적으로 가공함에 있어서, 제3중공부를 먼저 가공하고 제2중공부를 후 가공함에 따라 제3중공부의 내경이 축소되도록 하고, 제3중공부의 내부에 위치되는 제5성형금형의 하단에 축소방지부를 형성하여 제3중공부의 내경이 축소되는 과정에서 일정한 내경을 유지할 수 있도록 하며 제2중공부의 가공에 의해 피스톤의 내부에 유로홀이 가공되도록 하여 피스톤에 대한 가공공정을 간단하게 할 수 있어 생산성 및 작업효율성의 향상을 기대할 수 있다.

Description

브레이크 피스톤 제조방법{manufacture method of break piston}

본 발명은 브레이크 피스톤 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 퍼마(former) 냉간성형기와 성형금형 사이에 피스톤 성형체를 위치하여 퍼마 냉간성형기의 가압펀칭에 의해 피스톤을 제조할 때, 피스톤의 내부에 유로홀이 형성되도록 할 뿐만 아니라, 피스톤의 제조 공정을 단순하게 하여 피스톤의 제조공정시간을 단출할 수 있어 생산성 및 작업효율성의 향상을 기대할 수 있도록 한 브레이크 피스톤 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크 장치에는 주행 중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 자동차를 주차상태로 유지하기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작되므로 발 브레이크, 주차 브레이크는 손으로 조작되므로 핸드 브레이크라고도 불리고 있다.

이러한 브레이크 장치의 조작기구로는 코드와 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있지만 발 브레이크에는 유압식이, 핸드 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.

이러한 브레이크에는 여러 종류가 있지만 그 중 자동차의 고속화에 따라 드럼 대신에 바퀴와 함께 회전하는 강주철재 원판형인 디스크 플레이트를 사용하여, 그 양쪽의 바깥쪽 가까운 부분에 유압 피스톤으로 작용하는 브레이크 패드를 유압에 의해 밀어 붙여 그의 마찰력에 의해 제동을 가하도록 하는 장치가 있으며, 이를 흔히 디스크 브레이크(DISK BRAKE)라고 한다.

종래 디스크 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 강주철재 원판형인 디스크 플레이트의 일정 부위에 취부되되, 내부 양측으로 브레이크 패드를 상기 디스크 플레이트 양측에 유압에 의해 밀어 붙여 그의 마찰력에 의해 제동을 가하도록 하는 유압 피스톤을 구성하고 있는 캘리퍼를 일체로 구비하여 이루어져 있다.

또한, 유압 피스톤의 내측에는 전, 후로 구동 가능하게 형성되어 있는 너트의 일측에 수직으로 관통되어 있는 관통공이 형성되어 있고, 너트의 일측에는 피스톤 볼트가 일체로 연결 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 브레이크는, 브레이크에 압입을 가할 경우에 유압을 전달받은 캘리퍼내의 유압 피스톤이 브레이크 패드를 밀어주고 브레이크 패드가 디스크 플레이트의 양측에 밀착되어 디스크 플레이트에 압착을 가할 수 있도록 한다.

이러한 종래 브레이크에 사용되는 브레이크 피스톤은, 규정된 두께의 모재, 특히 한 조각의 판금으로부터 디스크형 둥근 블랭크를 펀치아웃(punch out) 하고, 그 블랭크를 프레스 다이와 스탬프를 이용하여 보울형 중공 실린더로 성형하며, 규정된 벽 두께의 저부와 규정된 벽 두께의 원통형 벽을 성형하기 위해 보울형 중공 실린더를 압축 성형하여 제조하고 있다.

그러나, 종래 피스톤을 제조함에 있어서, 피스톤의 벽 두께가 피스톤의 하부에 비해 크게 줄어들기 때문에, 피스톤 벽 두께의 충분한 비율, 즉 안정성과 강성을 얻기 위해 상대적으로 두꺼운 모재를 선택해야 하고 이로 인해 더 많은 제조비용이 발생하게 되는 문제점이 있다.

종래 기술로서, 특허등록 제10-0262886호인 니켈-텅스텐 도금에 의한 브레이크 피스톤의 제조방법이 안출된 바 있으며, 이는 스틸재를 단조하고, 표면을 가공한 뒤 니켈-텅스텐을 도금하는 과정으로 니켈-텅스텐의 도금을 56∼60%의 니켈과 40∼44%의 텅스텐으로 조성하고, 니켈-텅스텐을 도금하는 과정에 더하여 550∼650℃에서 80∼140분 동안 열처리 하도록 구성되어 있다.

이러한 종래 기술은 니켈-텅스텐의 도금성은 향상시킬 수 있으나, 모재를 펀칭하여 브레이크 피스톤을 제조할 때 야기되는 문제점은 전혀 해결하지 못하고 있다.

다른 예로서, 공개특허 제10-2011-0057697호인 차량용 제동장치의 피스톤 제조방법이 안출된 바 있으며, 이는 성형할 재료를 타블렛으로 성형하는 제 1단계와, 상기 타블렛을 고주파로 예열하는 제 2단계와, 상기 타블렛을 금형에 삽입하고, 압축과 해제를 2회 이상 반복하여 성형물을 제조하는 제 3단계와, 상기 성형물을 열처리하는 제 4단계, 그리고, 상기 성형물을 피스톤 형상으로 가공하는 제 5단계로 구성되어 있다.

이러한 종래 기술은 브레이크 피스톤이 주조공법에 의해 제조하기 때문에, 주형의 내부에 용융금속을 주입하여 성형하는 주조공법에 의해 브레이크 피스톤의 제조방법이 복잡하고 생산성 및 작업효율성이 크게 떨어지는 문제점이 있다.

또한, 종래의 브레이크 피스톤의 경우 피스톤의 내부에 구비되어 피스톤을 밀어주고 당겨주는 피스톤 로드의 원활한 동작이 제대로 이루어지지 않음으로써 피스톤의 전진과 후진동작이 용이하지 못하여 브레이크에 의한 제동력이 크게 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 피스톤 브레이크의 제조방법이 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 피스톤 성형체를 퍼마 냉간성형기로 가압펀칭하여 제1중공부와, 제2중공부 및 제3중공부를 성형할 때 제3중공부를 선가공하고 제2중공부를 후가공함으로써 제2중공부의 후가공에 의해 제3중공부의 내경이 축소되도록 하여 피스톤의 가공공정을 단순하게 함으로써 피스톤의 제조공정시간을 단축하고 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 브레이크 피스톤 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법은, 상단 내면에 제1성형체인입부가 형성된 제1성형다이스의 제1성형체인입부에 성형체를 인입하고 하부에 상기 제1성형체인입부와 대응되는 제1성형금형이 구비된 제1퍼마 냉간성형기의 제1성형금형을 상기 성형체측으로 펀칭가압하여 성형체의 상단에 위치설정홈을 가공하는 제1공정과; 상기 제1공정에 의해 위치설정홈이 가공된 성형체를 상단 내면에 제2성형체인입부가 형성된 제2성형다이스의 제2성형체인입부에 인입하고 하부에 상기 제2성형체인입부와 대응되는 제2성형금형이 구비된 제2퍼마 냉간성형기의 제2성형금형을 상기 제2성형체인입부에 인입된 성형체측으로 펀칭가압하여 성형체의 내부에 제1중공부를 가공하는 제2공정과; 상기 제2공정에 의해 제1중공부가 가공된 성형체를 상단 내면에 제3성형체인입부가 형성된 제3성형다이스의 제3성형체인입부에 인입하고 하부에 상기 제3성형체인입부와 대응되는 제3성형금형이 구비된 제3퍼마 냉간성형기의 제3성형금형을 상기 제3성형체인입부에 인입된 성형체측으로 펀칭가압하여 성형체의 내부에 성형된 제1중공부의 둘레면에 유로홀가공면을 면취가공하는 제3공정과; 상기 제3공정에 의해 유로홀가공면이 면취가공된 성형체를 상단 내면에 제4성형체인입부가 형성된 제4성형다이스의 제4성형체인입부에 인입하고 하부에 상기 제4성형체인입부와 대응되는 제4성형금형이 구비된 제4퍼마 냉간성형기의 제4성형금형을 상기 제4성형체인입부에 인입된 성형체측으로 펀칭가압하여 성형체의 내부에 상기 제1중공부와 연장되는 제3중공부를 가공하는 제4공정과; 상기 제4공정에 의해 제3중공부가 가공된 성형체를 상단 내면에 제5성형체인입부가 형성된 제5성형다이스의 제5성형체인입부에 인입하고 하부에 상기 제5성형체인입부와 대응되는 제5성형금형이 구비된 제5퍼마 냉간성형기의 제5성형금형을 상기 제5성형체인입부에 인입된 성형체측으로 펀칭가압하여 성형체의 내부에 가공된 제1중공부와 제3중공부 사이에 제2중공부를 가공하는 제5공정이 포함되어 이루어진다.

상기 제1공정의 제1퍼마 냉간성형기의 제1성형금형 하단에는 상기 성형체의 상단에 위치설정홈을 가공하는 위치성형돌기가 돌설되어 이루어진다.

상기 제2공정의 제2성형다이스에는 상기 제2성형체인입부의 하단에 밀착하는 하면홈가공금형이 더 구비되어 상기 제2퍼마 냉간성형기의 제2성형금형이 상기 제2성형체인입부에 인입된 성형체를 펀칭가압하는 힘에 의해 성형체의 하면에 호형홈이 가공되도록 이루어진다.

상기 제5공정의 제5퍼마 냉간성형기에 구비되는 제5성형금형의 하단에는 상기 성형체의 제3중공부에 위치되어 상기 제5성형금형이 상기 제5공정에서 성형체를 펀칭가압하여 제2중공부가 가공될 때 상기 제3중공부의 내경이 축소되는 것을 방지하는 축소방지부가 더 형성되어 이루어진다.

상기 제5공정의 제5퍼마 냉간성형기에 구비되는 제5성형금형의 하단 둘레면에는 상기 성형체의 제2중공부 가공시에 제2중공부의 내면에 유로홀을 가공하는 유로홀가공돌기가 더 형성되어 이루어진다.

본 발명은 일정크기로 절단된 성형체의 내부를 퍼마 냉간성형기로 펀칭가압하여 제1중공부와 제2중공부 및 제3중공부를 순차적으로 가공함에 있어서, 제3중공부를 먼저 가공하고 제2중공부를 후 가공함에 따라 제3중공부의 내경이 축소되도록 하고, 제3중공부의 내부에 위치되는 제5성형금형의 하단에 축소방지부를 형성하여 제3중공부의 내경이 축소되는 과정에서 일정한 내경을 유지할 수 있도록 하며 제2중공부의 가공에 의해 피스톤의 내부에 유로홀이 가공되도록 하여 피스톤에 대한 가공공정을 간단하게 할 수 있어 생산성 및 작업효율성의 향상을 기대할 수 있다.

도 1은 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제1공정을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제1공정에 의해 가공된 성형체를 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제2공정을 나타낸 구성도이다.
도 4는 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제2공정에 의해 가공된 성형체를 나타낸 구성도이다.
도 5는 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제3공정을 나타낸 구성도이다.
도 6은 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제3공정에 의해 가공된 성형체를 나타낸 구성도이다.
도 7은 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제4공정을 나타낸 구성도이다.
도 8은 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제4공정에 의해 가공된 성형체를 나타낸 구성도이다.
도 9는 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제5공정을 나타낸 구성도이다.
도 10은 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법의 제5공정에 의해 가공된 성형체를 나타낸 구성도이다.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도시된 바와 같이 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법은, 피스톤을 이루는 성형체(100)에 위치설정홈(101)을 가공하는 제1공정(S1), 성형체(100)에 제1중공부(102)를 가공하는 제2공정(S2), 성형체(100)에 유로홀가공면(103)을 면취가공하는 제3공정(S3), 성형체(100)에 제3중공부(104)를 가공하는 제4공정(S4) 및 성형체(100)에 제2중공부(105)를 가공하는 제5공정(S5)에 의해 이루어진다.

상기 제1공정(S1)은, 도 1 및 도 6에 도시된 바와 같이 상단 내면에 제1성형체인입부(11)가 형성된 제1성형다이스(12)의 제1성형체인입부(11)에 성형체(100)를 인입하고 하부에 상기 제1성형체인입부(11)와 대응되는 제1성형금형(13)이 구비된 제1퍼마 냉간성형기(14)의 제1성형금형(13)을 상기 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 상단에 위치설정홈(101)을 가공하는 공정이다.

즉, 제1성형다이스(12)의 제1성형체인입부(11)에 가공하고자 하는 성형체(100)를 내입한 후, 제1퍼마 냉간성형기(14)로 성형체(100)를 펀칭가압하여 성형체(100)의 상단에 위치설정홈(101)을 가공한다.

이 때, 상기 제1공정(S1)의 제1퍼마 냉간성형기(14)의 제1성형금형(13) 하단에는 상기 성형체(100)의 상단에 위치설정홈(101)을 가공하는 위치성형돌기(15)가 돌설되어 있기 때문에, 상기 제1성형금형(13)에 의해 성형체(100)의 상단에 위치설정홈(101)이 가공된다.

상기 위치설정홈(101)을 먼저 가공하는 이유는, 이후 가공공정에서 성형금형들이 위치가 올바르게 위치되도록 하기 위함으로 펀칭가압되는 퍼마 냉간성형기들에 구비되는 성형금형들을 성형체에 대하여 가공위치를 바르게 하기 위함이다.

상기 제2공정(S2)은, 도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 제1공정(S1)에 의해 위치설정홈(101)이 가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제2성형체인입부(21)가 형성된 제2성형다이스(22)의 제2성형체인입부(21)에 인입하고 하부에 상기 제2성형체인입부(21)와 대응되는 제2성형금형(23)이 구비된 제2퍼마 냉간성형기(24)의 제2성형금형(23)을 상기 제2성형체인입부(21)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 제1중공부(102)를 가공하는 공정이다.

즉, 상기 성형체(100)를 제2성형다이스(22)에 형성된 제2성형체인입부(21)에 인입한 다음, 상기 제2퍼마 냉간성형기(24)로 펀칭가압하여 상기 성형체(100)의 내부에 제1중공부(102)를 가공한다.

이 때, 상기 제2공정(S2)의 제2성형다이스(22)에는 상기 제2성형체인입부(21)의 하단에 밀착하는 하면홈가공금형(25)이 더 구비되어 상기 제2퍼마 냉간성형기(24)의 제2성형금형(23)이 상기 제2성형체인입부(21)에 인입된 성형체(100)를 펀칭가압하는 힘에 의해 성형체(100)의 하면에 호형홈(106)이 가공되도록 이루어진다.

이에 따라, 이후 성형체(100)의 바닥면에 대해 밀착면(108)을 가공할 때 상기 호형홈(106)에 의해 밀착면(108)이 가공성형된다.

상기 제3공정(S3)은, 도 3 및 도 8에 도시된 바와 같이 상기 제2공정(S2)에 의해 제1중공부(102)가 가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제3성형체인입부(31)가 형성된 제3성형다이스(32)의 제3성형체인입부(31)에 인입하고 하부에 상기 제3성형체인입부(31)와 대응되는 제3성형금형(33)이 구비된 제3퍼마 냉간성형기(34)의 제3성형금형(33)을 상기 제3성형체인입부(31)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 성형된 제1중공부(102)의 둘레면에 유로홀가공면(103)을 면취가공하는 공정이다.

상기 면취가공된 유로홀가공면(103)은, 상기 성형체(100)의 내부에 유로홀(107)을 가공하기 위해 성형하는 것으로, 상기 유로홀가공면(103)의 하부측으로 유로홀(107)이 가공된다.

상기 제4공정(S4)은, 도 4 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 제3공정(S3)에 의해 유로홀가공면(103)이 면취가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제4성형체인입부(41)가 형성된 제4성형다이스(42)의 제4성형체인입부(41)에 인입하고 하부에 상기 제4성형체인입부(41)와 대응되는 제4성형금형(43)이 구비된 제4퍼마 냉간성형기(44)의 제4성형금형(43)을 상기 제4성형체인입부(41)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 상기 제1중공부(102)와 연장되는 제3중공부(104)를 가공하는 공정이다.

이 때, 상기 제3중공부(104)는 상기 성형체(100)의 내부에서 최하측에 위치되는 것이며, 이후 제1중공부(102)와 제3중공부(104) 사이에 제2중공부(105)가 가공된다.

다시 말해, 제1중공부(102)와 제2중공부(105) 및 제3중공부(104)가 상기 성형체(100)의 내부 상부에서 하부측으로 순차적으로 가공성형되되, 제1중공부(102)를 가공하고 제3중공부(104)를 가공한 다음, 제2중공부(105)를 가공한다.

상기 제2중공부(105)는, 제5공정(S5)에 의해 이루어지는 것으로 제5공정(S5)은, 상기 제4공정(S4)에 의해 제3중공부(104)가 가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제5성형체인입부(51)가 형성된 제5성형다이스(52)의 제5성형체인입부(51)에 인입하고 하부에 상기 제5성형체인입부(51)와 대응되는 제5성형금형(53)이 구비된 제5퍼마 냉간성형기(54)의 제5성형금형(53)을 상기 제5성형체인입부(51)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 가공된 제1중공부(102)와 제3중공부(104) 사이에 제2중공부(105)를 가공한다.

이와 같이 제2중공부(105)를 가공할 때, 상기 제5성형금형(53)에 의해 제2중공부(105)가 펀칭가압되는 과정에서 제2중공부(105)를 가공할 때 발생되는 성형체(100)의 내부면적이 상기 제3중공부(104)측으로 밀려나가게 되면서 제3중공부(104)의 내경 크기가 자연 축소된다.

이 때, 상기 제5성형금형(53)의 하단에 축소방지부(55)가 더 형성되고 상기 축소방지부(55)가 상기 성형체(100)의 제3중공부(104)에 위치되어 있기 때문에, 상기 제5성형금형(53)이 상기 제5공정(S5)에서 성형체(100)를 펀칭가압하여 제2중공부(105)가 가공되는 과정에서 상기 제3중공부(104)의 내경이 축소될 때 축소범위가 더 이상 진행되는 것을 방지하여 준다.

또한, 본 발명은 상기 제5공정(S5)의 제5퍼마 냉간성형기(54)에 구비되는 제5성형금형(53)의 하단 둘레면에는 상기 성형체(100)의 제2중공부(105) 가공시에 제2중공부(105)의 내면에 유로홀(107)을 가공하는 유로홀가공돌기(56)가 더 형성되어 이루어짐으로써, 상기 제5공정(S5)에서 제5성형금형(53)이 상기 성형체(100)에 제2중공부(105)를 펀칭가압에 의해 가공할 때, 상기 제2중공부(105)의 내면에 유로홀(107)이 가공되는 것으로, 상기 제5성형금형(53)에 형성되는 유로홀가공돌기(56)는, 상기 면취가공된 유로홀가공면(103)과 대응되는 위치에 놓여진다.

또한, 본 발명은 상기 제5공정(S5)의 제5성형다이스(52)에 형성된 제5성형체인입부(51) 하면에는 상기 제5공정(S5)의 제5성형금형(53)이 상기 성형체(100)를 펀칭가압하는 힘에 의해 성형체(100)의 하면에 밀착면(108)이 가공되도록 밀착면가공돌부(57)가 더 형성되어 이루어진다.

상기 밀착면(108)은 본 발명인 브레이크 피스톤 제조방법에 의해 제조된 피스톤이 브레이크 패드면을 밀어줄 때 브레이크 패드면과 밀착되는 것으로, 제5공정(S5)의 제2중공부(105) 가공공정을 할 때 상기 제5성형금형(53)이 상기 성형체(100)를 펀칭가압하는 힘에 의해 상기 제5성형다이스(52)의 제5성형체인입부(51) 하면에 형성된 밀착면가공돌부(57)에 의해 성형체(100)의 하부가 눌러짐으로써 자연스럽게 상기 밀착면(108)이 성형체(100)의 하면에 가공된다.

이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

11 : 제1성형체인입부 12 : 제1성형다이스
13 : 제1성형금형 14 : 제1퍼마 냉간성형기
15 : 위치성형돌기 21 : 제2성형체인입부
22 : 제2성형다이스 23 : 제2성형금형
24 : 제2퍼마 냉간성형기 25 : 하면홈가공금형
31 : 제3성형체인입부 32 : 제3성형다이스
33 : 제3성형금형 34 : 제3퍼마 냉간성형기
41 : 제4성형체인입부 42 : 제4성형다이스
43 : 제4성형금형 44 : 제4퍼마 냉간성형기
51 : 제5성형체인입부 52 : 제5성형다이스
53 : 제5성형금형 54 : 제5퍼마 냉간성형기
55 : 축소방지부 56 : 유로홀가공돌기
57 : 밀착면가공돌부
100 : 성형체 101 : 위치설정홈
102 : 제1중공부 103 : 유로홀가공면
104 : 제3중공부 105 : 제2중공부
106 : 호형홈 107 : 유로홀
108 : 밀착면
S1 : 제1공정 S2 : 제2공정
S3 : 제3공정 S4 : 제4공정
S5 : 제5공정

Claims

상단 내면에 제1성형체인입부(11)가 형성된 제1성형다이스(12)의 제1성형체인입부(11)에 성형체(100)를 인입하고 하부에 상기 제1성형체인입부(11)와 대응되는 제1성형금형(13)이 구비된 제1퍼마 냉간성형기(14)의 제1성형금형(13)을 상기 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 상단에 위치설정홈(101)을 가공하는 제1공정(S1)과;
상기 제1공정(S1)에 의해 위치설정홈(101)이 가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제2성형체인입부(21)가 형성된 제2성형다이스(22)의 제2성형체인입부(21)에 인입하고 하부에 상기 제2성형체인입부(21)와 대응되는 제2성형금형(23)이 구비된 제2퍼마 냉간성형기(24)의 제2성형금형(23)을 상기 제2성형체인입부(21)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 제1중공부(102)를 가공하는 제2공정(S2)과;
상기 제2공정(S2)에 의해 제1중공부(102)가 가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제3성형체인입부(31)가 형성된 제3성형다이스(32)의 제3성형체인입부(31)에 인입하고 하부에 상기 제3성형체인입부(31)와 대응되는 제3성형금형(33)이 구비된 제3퍼마 냉간성형기(34)의 제3성형금형(33)을 상기 제3성형체인입부(31)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 성형된 제1중공부(102)의 둘레면에 유로홀가공면(103)을 면취가공하는 제3공정(S3)과;
상기 제3공정(S3)에 의해 유로홀가공면(103)이 면취가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제4성형체인입부(41)가 형성된 제4성형다이스(42)의 제4성형체인입부(41)에 인입하고 하부에 상기 제4성형체인입부(41)와 대응되는 제4성형금형(43)이 구비된 제4퍼마 냉간성형기(44)의 제4성형금형(43)을 상기 제4성형체인입부(41)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 상기 제1중공부(102)와 연장되는 제3중공부(104)를 가공하는 제4공정(S4)과;
상기 제4공정(S4)에 의해 제3중공부(104)가 가공된 성형체(100)를 상단 내면에 제5성형체인입부(51)가 형성된 제5성형다이스(52)의 제5성형체인입부(51)에 인입하고 하부에 상기 제5성형체인입부(51)와 대응되는 제5성형금형(53)이 구비된 제5퍼마 냉간성형기(54)의 제5성형금형(53)을 상기 제5성형체인입부(51)에 인입된 성형체(100)측으로 펀칭가압하여 성형체(100)의 내부에 가공된 제1중공부(102)와 제3중공부(104) 사이에 제2중공부(105)를 가공하는 제5공정(S5)이 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 피스톤 제조방법.
청구항 1에 있어서,
상기 제1공정(S1)의 제1퍼마 냉간성형기(14)의 제1성형금형(13) 하단에는 상기 성형체(100)의 상단에 위치설정홈(101)을 가공하는 위치성형돌기(15)가 돌설되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 피스톤 제조방법.
청구항 1에 있어서,
상기 제2공정(S2)의 제2성형다이스(22)에는 상기 제2성형체인입부(21)의 하단에 밀착하는 하면홈가공금형(25)이 더 구비되어 상기 제2퍼마 냉간성형기(24)의 제2성형금형(23)이 상기 제2성형체인입부(21)에 인입된 성형체(100)를 펀칭가압하는 힘에 의해 성형체(100)의 하면에 호형홈(106)이 가공되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 피스톤 제조방법.
청구항 1에 있어서,
상기 제5공정(S5)의 제5퍼마 냉간성형기(54)에 구비되는 제5성형금형(53)의 하단에는 상기 성형체(100)의 제3중공부(104)에 위치되어 상기 제5성형금형(53)이 상기 제5공정(S5)에서 성형체(100)를 펀칭가압하여 제2중공부(105)가 가공될 때 상기 제3중공부(104)의 내경이 축소되는 것을 방지하는 축소방지부(55)가 더 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 피스톤 제조방법.
청구항 1에 있어서,
상기 제5공정(S5)의 제5퍼마 냉간성형기(54)에 구비되는 제5성형금형(53)의 하단 둘레면에는 상기 성형체(100)의 제2중공부(105) 가공시에 제2중공부(105)의 내면에 유로홀(107)을 가공하는 유로홀가공돌기(56)가 더 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 피스톤 제조방법.
청구항 1에 있어서,
상기 제5공정(S5)의 제5성형다이스(52)에 형성된 제5성형체인입부(51) 하면에는 상기 제5공정(S5)의 제5성형금형(53)이 상기 성형체(100)를 펀칭가압하는 힘에 의해 성형체(100)의 하면에 밀착면(108)이 가공되도록 밀착면가공돌부(57)가 더 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 피스톤 제조방법.