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KR101024500B1 - 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 Download PDF

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KR101024500B1
KR101024500B1 KR1020090012719A KR20090012719A KR101024500B1 KR 101024500 B1 KR101024500 B1 KR 101024500B1 KR 1020090012719 A KR1020090012719 A KR 1020090012719A KR 20090012719 A KR20090012719 A KR 20090012719A KR 101024500 B1 KR101024500 B1 KR 101024500B1
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KR
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valve
inlet
outlet
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황용석
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주식회사 만도
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Abstract

모듈레이터블록에 인렛 솔레노이드밸브와 아웃렛 솔레노이드밸브가 설치되되, 아웃렛 솔레노이드밸브는, 밸브하우징과, 밸브하우징의 상부에 위치하며 단부에 구체가 설치된 아마츄어와, 밸브하우징의 중공에 압입 설치되며 구체에 의해 개폐되는 제1오리피스가 형성된 밸브시트와, 밸브하우징의 하부에 압입 설치되며 인렛유로 및 아웃렛유로가 형성된 필터시트를 포함하되, 필터시트의 인렛유로는 이 필터시트의 반경방향으로 형성되고, 인렛유로는 필터시트에는 길이방향으로 관통되게 형성되어 상기 제1오리피스와 연결되는 중심유로와 연결되고, 중심유로는 밸브하우징과 밸브시트의 사이에 형성된 연결유로와 연결되고, 연결유로는 필터시트의 길이방향으로 형성된 아웃렛유로와 연결된다. 본 발명에 의하면 인렛유로, 중심유로, 연결유로, 아웃렛유로의 구성이 단순하게 형성됨에 따라 제품 크기의 소형화 및 가공비용을 절감할 수 있다.

Description

전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{Solenoid valve for electronic brake system}
본 발명은 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전자제어 브레이크 시스템에서 구성을 단순화할 수 있는 노말 클로즈형 솔레노이드밸브에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 브레이크 장치에는 차량의 주행 안전성을 향상시키기 위하여 ABS(Anti-lock Brake System), TCS(Traction Control System), ESP(Electronic Stability Program) 등의 장치가 설치되어 있다. 이때 ABS(전자제어 브레이크)장치는 차량의 슬립량에 따라 휠 실린더의 제동압을 제어하도록 구성된다.
상기의 전자제어 브레이크장치는 도 1에 도시된 바와 같이 마스터실린더(50)에서 발생된 유압이 릴리프 밸브(51)를 통해 인렛(Inlet) 솔레노이드밸브(52)를 통해 각각의 휠 실린더(WC)에 공급되고, 휠 실린더(WC)에 연결된 아웃렛(Outlet) 솔레노이드밸브(53)를 통해 과다한 압력이 저압 어큐물레이터(Low Pressure Accumulator:LPA,54)에 저장되도록 구성되어 있다.
또한, 저압 어큐물레이터(54)에 저장된 유압은 휠 실린더(WC)의 유압이 저하될 때 펌프(55)에 의해 다시 사용될 수 있게 된다.
여기서. 인렛 솔레노이드밸브(52)는 노말 오픈(Normal Open)형 솔레노이드밸브이고, 아웃렛 솔레노이드밸브(53)은 노말 클로우즈(Mormal Close)형 솔레노이드밸브를 사용하게 되는 바, 인렛, 아웃렛 솔레노이드밸브(52,53)을 통해 휠 실린더(WC)의 유압을 조절하게 된다.
인렛, 아웃렛 솔레노이드밸브(52,53)의 설치 상태는 도 2에 도시된 바와 같이 모듈레이터블록(56)에 인렛, 아웃렛 솔레노이드밸브(52,53)가 설치된 상태에서, 마스터실린더에 공급되는 유압이 인렛 솔레노이드밸브의 제1입구(밸브를 개방시키는 방향,57)로 인가되도록 모듈레이터블록(56)에 형성된 제1유로(58)와, 아웃렛 솔레노이드밸브(53)의 제1입구(밸브를 개방시키는 방향,59)에 저압 어큐물레이터(54)에 연결하도록 모듈레이터블록(56)에 형성된 제2유로(60)와, 인렛, 아웃렛 솔레노이드밸브의 제2입구(밸브를 닫는 방향,61,62)에 휠 실린더(WC)의 유압이 인가되도록 모듈레이터블록(56)에 형성된 제3유로(63)로 구성되어 있다.
여기서, 아웃렛 솔레노이드밸브(53)는 노말 클로우즈 타입으로 휠 실린더(WC)의 높은 유압이 밸브가 닫히는 방향으로 공급되면 밸브가 열리는 방향보다 높은 전류가 필요하기 때문에, 이를 개선한 아웃렛 솔레노이드밸브(53) 및 모듈레이터블록(56)의 유로가 도 3에 개시되어 있다.
이는 아웃렛 솔레노이드밸브(53)의 제1입구(59)에 휠 실린더(WC)의 유압이 인가되도록 모듈레이터블록(56)에 제4유로(64)를 형성하고, 제2입구(62)에 저압 어 큐물레이터(54)가 연결되도록 제5유로(65)를 형성한 것으로, 아웃렛 솔레노이드밸브(53)의 작동 시 전류 감소 및정밀한 제어를 가능하도록 한 것이다.
그러나, 상술한 바와 같이 아웃렛 솔레노이드밸브의 제1입구에 휠 실린더의 유압이 인가되도록 함과 아울러 제2입구에 저압 어큐물레이터를 연결하도록 모듈레이터블록에 제4,5유로를 형성하게 되면, 모듈레이터블록의 가공이 복잡하게 되고, 이로 인해 가공정밀도 저하 및 가공 효율의 저하가 발생되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 모듈레이터블록의 유로를 단순하게 형성하여 제품 크기의 소형화와, 가공비용 절감을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 모듈레이터블록에 인렛 솔레노이드밸브와 아웃렛 솔레노이드밸브가 설치되되, 마스터실린더에 공급되는 유압이 상기 인렛 솔레노이드밸로 인가되도록 상기 모듈레이터블록에 형성된 제1유로와, 상기 아웃렛 솔레노이드밸브와 저압 어큐물레이터를 연결하도록 상기 모듈레이터블록에 형성된 제2유로와, 상기 인렛 솔레노이드밸브와 상기 아웃렛 솔레노이드밸브를 연결하는 제3유로를 포함하되,
상기 아웃렛 솔레노이드밸브는,
길이방향으로 중공이 형성된 밸브하우징과, 상기 밸브하우징의 상부에 위치하며 단부에 구체가 설치된 아마츄어와, 상기 밸브하우징의 중공에 압입 설치되며 상기 구체에 의해 개폐되는 제1오리피스가 형성된 밸브시트와, 상기 밸브하우징의 하부에 압입 설치되며 인렛유로 및 아웃렛유로가 형성된 필터시트를 포함하며,
상기 필터시트의 인렛유로는 상기 제3유로와 연결되도록 상기 필터시트의 반경방향으로 형성되고,
상기 필터시트에는 길이방향으로 관통되게 형성되어 상기 제1오리피스와 상기 인렛유로를 연결하는 중심유로가 형성되고,
상기 밸브하우징의 중공과 상기 밸브시트의 사이에는 상기 밸브하우징의 길이방향으로 형성된 연결유로가 형성되고,
상기 필터시트의 아웃렛유로는 상기 필터시트의 길이방향으로 형성되어 상기 연결유로와 상기 제2유로를 연결하는 것을 특징으로 한다.
상기 중심유로의 하단에는 상기 중심유로를 통해 유입되는 유체의 흐름 속도를 제한하기 위한 제2오리피스가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명은 인렛유로, 중심유로, 연결유로, 아웃렛유로를 단슨하게 구성함에 따라 제품 크기의 소형화 및 가공비용을 절감할 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브의 설치 상태를 도시한 단면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 아웃렛 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이 인렛, 아웃렛 솔레노이드밸브(52,100)의 설치 상태는 모듈레이터블록(56)에 인렛, 아웃렛 솔레노이드밸브(52,100)가 설치된 상태에서, 마스터실린더(50)에서 공급되는 유압이 인렛 솔레노이드밸브(52)로 인가되도록 모듈레이터블록(56)에 형성된 제1유로(58)와, 아웃렛 솔레노이드밸브(100)와 저압 어큐물레이터(54)에 연결하도록 모듈레이터블록(56)에 형성된 제2유로(60)와, 인렛, 아웃렛 솔레노이드밸브(52,100)에 휠 실린더(WC)의 유압이 인가되도록 모듈레이터블록(56)에 형성된 "T"자형상의 제3유로(63)로 구성되어 있다.
여기서, 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에서 인렛 솔레노이드밸브(52)의 구성은 종래와 동일함에 따라 아웃렛 솔레노이드밸브(100)만 도 5를 참조하여 설명한다.
아웃렛 솔레노이드밸브(100)는 도 5에 도시된 바와 같이 모듈레이터블록(56)의 보어(56a)에 압입되어 설치되는 밸브하우징(110)을 구비한다. 이러한 밸브하우징(110)의 일단에는 그 내부에 설치되는 아마츄어(120)가 진퇴할 수 있도록 원통형 슬리브(130)가 결합되며, 슬리브(130)의 개방된 단부에는 슬리브(130)의 개방된 부분을 폐쇄함과 동시에 아마츄어(120)를 진퇴시키기 위한 밸브코어(140)가 결합된다.
슬리브(130)와 밸브코어(140)의 외측에는 슬리브(130) 내의 아마츄어(120)를 진퇴시키기 위한 여자코일(150)이 설치되고, 슬리브(130) 내의 아마츄어(120)의 상부와 밸브코어(140)의 사이에는 여자코일(150)이 전원이 인가되지 않을 때 아마츄 어(120)를 밸브하우징(110) 쪽으로 밀어서 이동시키도록 아마츄어(120)를 탄성 지지하는 복원스프링(141)이 설치된다.
또, 밸브하우징(110)에는 내부에 길이방향의 중공(115)이 형성되고, 이러한 중공(115)에는 밸브시트(160)가 설치된다. 밸브시트(160)에는 제1오리피스(165)가 형성되고, 이러한 제1오리피스(165)에는 아마츄어(120)의 하단부에 설치되는 구체(125)에 의해 아마츄어(120)의 진퇴에 따라 개폐된다.
밸브하우징(110)의 하부에는 밸브의 입구 및 출구에 해당하는 인렛유로(171) 및 아웃렛유로(175)가 형성된 필터시트(170)가 조립된다. 이러한 필터시트(170)는 밸브하우징(110)의 내주면이 그 외주연에 압입되는 대경부와, 밸브시트(160)의 내주면에 그 외주연이 압입되는 소경부를 포함한다.
또, 필터시트(170)에는 상술한 바와 같이 제3유로(63)와 연통되어 필터시트(170)의 내부로 유체가 유입되는 인렛유로(171)가 형성되고, 이러한 인렛유로(171)는 필터시트(170)의 반경방향으로 형성된다. 이때, 인렛유로(171)에는 제3유로(63)를 통해 유입되는 유체를 필터링하기 위한 필터(177)가 설치된다.
필터시트(170)의 소경부에는 인렛유로(171)와 밸브시트(160)의 제1오리피스(165)를 연결하는 중심유로(173)가 형성된다. 이러한 중심유로(173)는 인렛유로(171)로부터 소경부의 상단까지 길이방향으로 관통하도록 형성된다. 중심유로(173)의 하단에는 이 중심유로(173)를 통해 유입되는 유체의 흐름 속도를 제한하기 위한 제2오리피스(174)가 형성된다.
밸브시트(160)가 압입된 밸브하우징(110)의 내주면 즉, 밸브하우징(110)과 밸브시트(160)의 사이에는 제1오리피스(165)를 통과한 유체를 아웃렛유로(175)로 유출시키기 위하여 밸브하우징(110)의 길이방향으로 형성된 연결유로(161)가 형성된다.
또한, 필터시트(170)에는 상술한 바와 같이 연결유로(161)와 연결되는 아웃렛유로(175)가 형성되며, 이러한 아웃렛유로(175)는 도시된 바와 같이 필터시트(170)를 수직 관통하도록 형성되어 제2유로(60)와 연결된다.
즉, 상기와 같은 구성을 가진 아웃렛 솔레노이드밸브(53)는 제3유로(63)를 통해 유입된 유체가 필터시트(170)의 인렛유로(171)를 통해 필터시트(170)의 내부로 유입되고, 필터시트(170)의 유체가 중심유로(173)를 통해 제1오리피스(165)를 통과한 후 다시 연결유로(161)와 아웃렛유로(175)를 통해 제2유로(60) 쪽으로 배출될 수 있도록 한 것이다.
이에 따라 본 발명에서는 제3유로(63)를 통해 유입되는 유체가 제2유로(60)를 통해 저압 어큐물레이터(54)로 유입될 수 있도록, 간단한 구조의 인렛유로(171), 중심유로(173), 연결유로(161), 아웃렛유로(175)를 형성함에 따라 제품 크기의 소형화 및 가공비용을 절감할 수 있다.
도 1은 일반적인 전자제어 브레이크 시스템을 도시한 개략도이다.
도 2는 도 1에 도시된 휠 실린더의 유압제어를 위해 적용되는 솔레노이드밸브의 설치상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 휠 실린더의 유압제어를 위해 적용되는 또 다른 솔레노이드밸브의 설치상태를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브의 설치상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 아웃렛 솔레노이드밸브를 도시한 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
56 : 모듈레이터블록 100 : 아웃렛 솔레노이드밸브
110 : 밸브하우징 115 : 중공
120 : 아마츄어 125 : 구체
130 : 슬리브 140 : 밸브코어
150 : 여자코일 160 : 벨브시트
161 : 연결유로 165 ; 제1오리피스
170 : 필터시트 171 : 인렛유로
173 : 중심유로 174 : 제2오리피스
175 : 아웃렛유로 177 : 필터

Claims (2)

  1. 모듈레이터블록(56)에 인렛 솔레노이드밸브(52)와 아웃렛 솔레노이드밸브(100)가 설치되되, 마스터실린더(50)에 공급되는 유압이 상기 인렛 솔레노이드밸브(52)로 인가되도록 상기 모듈레이터블록(56)에 형성된 제1유로(58)와, 상기 아웃렛 솔레노이드밸브(100)와 저압 어큐물레이터(54)를 연결하도록 상기 모듈레이터블록(56)에 형성된 제2유로(60)와, 상기 인렛 솔레노이드밸브(52)와 상기 아웃렛 솔레노이드밸브(100)를 연결하는 제3유로(63)를 포함하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 있어서,
    상기 아웃렛 솔레노이드밸브(100)는,
    길이방향으로 중공(115)이 형성된 밸브하우징(110)과, 상기 밸브하우징(110)의 상부에 위치하며 단부에 구체(125)가 설치된 아마츄어(120)와, 상기 밸브하우징(110)의 중공(115)에 압입 설치되며 상기 구체(125)에 의해 개폐되는 제1오리피스(165)가 형성된 밸브시트(160)와, 상기 밸브하우징(110)의 하부에 압입 설치되며 인렛유로(171) 및 아웃렛유로(175)가 형성된 필터시트(170)를 포함하며,
    상기 필터시트(170)의 인렛유로(171)는 상기 제3유로(63)와 연결되도록 상기 필터시트(170)의 반경방향으로 형성되고,
    상기 필터시트(170)에는 길이방향으로 관통되게 형성되어 상기 제1오리피스(165)와 상기 인렛유로(171)를 연결하는 중심유로(173)가 형성되고,
    상기 밸브하우징(110)의 중공(115)과 상기 밸브시트(160)의 사이에는 상기 밸브하우징(110)의 길이방향으로 형성된 연결유로(161)가 형성되고,
    상기 필터시트(170)의 아웃렛유로(175)는 상기 필터시트(170)의 길이방향으로 형성되어 상기 연결유로(161)와 상기 제2유로(60)를 연결하며,
    상기 중심유로(173)의 하단에는 상기 중심유로(173)를 통해 유입되는 유체의 흐름 속도를 제한하기 위한 제2오리피스(174)가 형성된 것을 특징으로 하는 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  2. 삭제
KR1020090012719A 2009-02-17 2009-02-17 전자제어 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 KR101024500B1 (ko)

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