KR100771016B1 - 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 매쉬형태를 가질수 있도록 사출성형 된 필터가 시트 하우징의 하측 외주에 마련됨으로써, 필터가 모듈레이터 블록에 조립될 때 필터의 외경부가 변형되면서 압입력이 낮게 사용되어 조립이 용이하게 되며, 시트하우징의 외측에 설치되던 실링부재의 삭제가 가능하여 제품제작시 원가 절감을 가져오며, 아마추어의 상하운동시 시트하우징과 모듈레이터 블록사이에 발생하던 이물질 발생에 대한 문제도 해결하게 되는 작용효과가 있다.

또한, 아마추어의 마그네트 코어의 접촉면에 일정단차를 갖는 돌기가 마련됨으로써, 전원해제시 잔류 자기력에 의한 아마추어의 복귀가 지연되는 현상이 나타나지 않도록 하는 작용효과가 있다.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

도 1 은 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 3 은 "D"부분의 요부 확대도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50 : 솔레노이드 밸브 51 : 보빈

52 : 코일 53 : 코일 케이스

63 : 아마추어 65 : 시트 하우징

65a : 제 1 하우징돌출부 65b : 고정부

65c : 제 2 하우징돌출부 66 : 필터

71 : 모듈레이터 블록 71a : 내향돌출부

본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밸브의 조립성을 향상시킴과 동시에, 이물질 발생을 방지하며, 브레이크의 품질을 향상시키고 제품제작시 원가를 절감할수 있도록 한 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.

최근 차량에 장착되는 유압브레이크장치 중에는 휠측으로 전해지는 제동유압을 주기적으로 단속(斷續)하여 휠의 슬립을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, 이하 'ABS'라 칭함)이 있다. 그리고 이러한 차량용 ABS에는 마스터실린더에서 휠실린더로 연결된 유압라인 또는 휠측에서 복귀하는 유압라인의 중도에 설치되어 유로를 개폐함으로써, 제동유압을 제어하는 다수의 솔레노이드밸브가 있다.

이러한 솔레노이드 밸브(10)는 도 1 에 도시된 바와 같이, 보빈(11, bobbin)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(12)과, 이 코일(12)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(13)와, 코일 케이스(13)의 개구면을 덮는 원판형상의 플럭스링(14, flux ring)을 구비한다.

그리고, 코일 케이스(13)의 중심부에는 양면이 개구된 원통형상의 슬리브(21)가 관통설치되고, 슬리브(21)의 상단 개구부에는 마그네트 코어(22)가 삽입고정되고, 하단 개구부에는 소정의 직경을 가지는 아마추어(23)가 상기 마그네트 코어(22)와 소정간격 이격되어 상하이동가능하게 삽입설치된다. 이 아마추어(23)는 코일(12)에 형성된 전자기장과 상호작용하여 상하이동하게 된다.

상기 아마추어(23)의 하단에는 아마추어(23)보다 작은 직경을 가지는 봉상의 플런저(24)가 일체로 형성되어 아마추어(23)와 함께 연동하며, 플런저(24)의 하단 에는 구체(24a)가 구비된다.

상기 플런저(24)의 외주면에는 플런저(24)가 상하이동가능하게 삽입되도록 중심부에 길이방향의 관통공(25)이 형성된 시트하우징(26)이 구비된다. 이 시트하우징(26)의 측면에는 오일유입로(27)가 형성되고, 관통공(25)의 하부에는 플런저(24)의 구체(24a)에 의해 개폐되는 오일유출로(28)가 형성된 시트부(29)가 구비된다.

또한, 아마추어(23)와 마그네트 코어(22)사이에는 복귀스프링(30)이 위치되어 아마추어(23)를 시트부(29)측으로 복귀시키며, 아마추어(23)의 상단에는 복귀스프링(30)이 삽입안착되는 스프링장착홀(23a)이 소정의 직경을 가지며 형성되어 있다. 미설명부호 31은 시트하우징(26)이 삽입고정되는 모듈레이터 블록이다.

상기와 같이 구성된 종래의 솔레노이드밸브(10)의 작동을 설명하면, 코일(12)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면, 도 1 에 점선으로 도시한 바와 같이, 자속이 코일 케이스(13), 플럭스링(14), 아마추어(23), 마그네트 코어(22)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 복귀스프링(30)의 탄성력에 대항하여 시트부(29)와 반대방향으로 이동함으로써 오일유출로(28)를 개방하게 된다. 그리고, 코일(12)에 인가되는 전류가 차단되면, 복귀스프링(30)의 탄성력에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 시트부(29)측으로 이동하여 오일유출로(28)를 폐쇄한다.

그러나, 이러한 종래의 솔레노이드밸브(10)는 도 1에서와 같이 실링부재(A")를 사용하거나 밸브하우징을 가공하여 블록에 고정 및 실링(B")하는 방식을 이용하 여, 별도의 부재를 이용하는 경우 그 만큼의 조립성과 내구성이 떨어지며, 밸브하우징에 포켓형상을 가공하여 블록에 강재변형으로 고정하는 경우 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생으로 품질저하를 가져올수 있게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 솔레노이드 밸브의 조립구조를 변형하여 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생을 없애며, 조립성과 품질향상을 가져오는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일과, 코일의 중심부를 관통하여 설치되는 원통형상의 슬리브와, 슬리브의 일단에 삽입설치되며 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하이동하는 아마추어와, 아마추어를 수용하고 슬리브의 일단에 삽입설치되며 아마추어에 의해 개폐되는 오일유로를 구비한 시트하우징과, 상기 시트하우징슬리브의 타단에 고정설치되며 아마추어와 소정간격 이격되어 구비되는 마그네트 코어와, 코일에 전류가 인가되지 않을때 아마추어를 오일유로측으로 복귀시키는 복귀스프링을 구비하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,

상기 시트 하우징의 하측 외주에 압입고정되는 필터를 구비하는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 필터는 메쉬형태를 가질수 있도록 사출성형된 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 필터는 모듈레이터 블록에 삽입되면서 필터의 상단부와 하단부의 양측이 블록에 실링고정되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 시트 하우징에는 중공이 형성되어 있으며, 시트하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 시트 하우징이 삽입고정되는 모듈레이터 블록은 중앙에 시트 하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 시트 하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 시트 하우징이 모듈레이터 블록에 삽입될 때 상기 모듈레이터 블록의 일부를 강제변형시켜 상기 시트하우징의 외경부와 상단부를 실링고정시키는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 아마추어의 마그네트 코어와의 접촉면에는 일정단차를 갖는 다수개의 돌기가 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 보인 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 솔레노이드밸브(50)는 보빈(51)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(52)과, 이 코일(52)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(53)와, 코일 케이스(53)의 개구면을 덮는 대략 원판형상의 자성체로 이루어진 플럭스링(54)을 구비한다. 이에 의해, 코일(52)에서 형성된 전자기장은 코일케이스(53)와 플럭스링(54)에 의해 형성된 폐회로를 따라 흐르게 되는데, 이는 후에 상세히 설명하기로 한다.

솔레노이드밸브(50)는 중심부에 길이방향의 관통공이 형성되고, 측면과 하단에 각각 오일의 유입과 유출을 위한 오일유입로(67)와 오일유출로(68) 및 오리피스(69)가 마련된 시트하우징(65)을 구비한다.

시트하우징(65)의 관통공 및 코일 케이스(53)의 중심부에는 원통형상의 아마추어(63)가 코일(52)에 형성된 전자기장과 상호작용하여 상하이동가능하도록 삽입되고, 아마추어(63)의 하단에는 오일유출로(68)를 개폐하는 구체(64)가 설치되며, 상기 아마추어의 끝단부 즉, 마그네트 코어와의 접촉면에는 일정단차를 가진 다수의 돌기가 마련된다.("D"부분, 도3을 참조)

상기 시트하우징(65)과 상기 아마추어(63)의 외주면에는 이들을 감싸며 상하단이 개구된 원통형상의 슬리브(61)가 구비되는데, 상기 슬리브(61)의 하단 개구부에는 시트하우징(65)이 삽입고정되며, 상기 슬리브(61)의 상단 개구부에는 마그네트 코어(62)가 아마추어(63)와 소정간격 이격되어 삽입고정된다.

그리고, 아마추어(63)와 마그네트 코어(62)사이에는 아마추어(63)를 시트하우징(65)의 오일유출로(68)측으로 복귀시키기 위한 복귀스프링(70)이 위치한다. 이 복귀스프링(70)은 아마추어(63)의 상측 중앙부에 마련된 홈에 구비되며, 그 일단은 상기 마그네트 코어(62)에 의해 지지되고, 타단은 아마추어(63)에 의해 지지된다.

상기 슬리브에 의해 고정된 시트하우징의 고정부(65b)아래의 양측외주면에는 제 1 하우징돌출부(65a)가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부(65a)는 단차지게 마련되며 그 하측에 제 2 하우징돌출부(65c)를 갖는다.

상기 시트하우징(65)이 고정 결합되는 모듈레이터 블록(71)은 상기 시트하우징(65)의 제 1, 제 2 하우징돌출부(65a,65c)에 대향하도록 단차진 내향돌출부(71a)가 마련되어 시트하우징(65)이 블록(71)에 조립될때 블록(71)의 일부를 강제 변형시켜서 시트하우징(65)의 외경과 상단부를 실링 고정하게된다.("C"부분)

상기 시트하우징(65)의 돌출부(65a)의 아래측에는 메쉬형식을 갖도록 사출성형된 필터(66)가 시트하우징(65)을 감싸며 마련되어 있는데, 상기 필터(66)는 블록(71)에 조립시 필터(66)의 외경부가 변형되면서 "A"부와 "B"부가 압입고정되면서 실링된다.

상기와 같이 구성된 솔레노이드밸브(50)의 작동을 설명하면, 코일(52)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면, 도 2 에 점선으로 도시된 바와 같이, 자속이 코일 케이스(53), 플럭스링(54), 아마추어(63), 마그네트 코어(62)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(63)가 복귀스프링(70)의 탄성력에 대항하여 시트하우징(65)의 오일유출로(68)측과 반대방향으로 이동함으로써 오일유출로(68)를 개방하게 된다.

이후, 코일(52)에 인가되는 전류가 차단되면, 복귀스프링(70)의 탄성력에 의해 아마추어(63)가 본래의 위치로 복귀되어 오일유출로(68)를 폐쇄한다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에서는 그물형태를 가질수 있도록 사출성형된 필터가 시트 하우징의 하측 외주에 마련됨으로써, 필터가 모듈레이터 블록에 조립될 때 필터의 외경부가 변형되면서 압입력이 낮게 사용되어 조립이 용이하게 되며, 시트하우징의 외측에 설치되던 실링부재의 삭제가 가능하여 제품 제작시 원가절감을 가져오며, 아마추어의 상하운동시 시트하우징과 모듈레이터 블록사이에 발생하던 이물질 발생에 대한 문제도 해결하게 되는 작용효과가 있다.

또한, 아마추어의 마그네트 코어의 접촉면에 일정단차를 갖는 돌기가 마련됨으로써, 전원해제시 잔류 자기력에 의한 아마추어의 복귀가 지연되는 현상이 나타나지 않도록 하는 작용효과가 있다.

Claims (7)

1. 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일과, 상기 코일의 중심부를 관통하여 설치되는 원통형상의 슬리브와, 상기 슬리브의 일단에 삽입설치되며 상기 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하이동하는 아마추어와, 상기 아마추어를 수용하고 상기 슬리브의 일단에 삽입설치되며 상기 아마추어에 의해 개폐되는 오일유로를 구비한 시트 하우징과, 상기 슬리브의 타단에 고정설치되며 상기 아마추어와 소정간격 이격되어 구비되는 마그네트 코어와, 상기 코일에 전류가 인가되지 않을 때 상기 아마추어를 상기 오일유로측으로 복귀시키는 복귀스프링을 구비하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,

   상기 시트 하우징의 하측 외주에 압입고정되는 필터를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 필터는 매쉬형태를 가질 수 있도록 사출성형된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 필터는 모듈레이터 블록에 삽입되고, 상기 필터의 상단부와 하단부의 양측이 상기 모듈레이터 블록에 실링고정되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 시트 하우징에는 중공이 형성되어 있으며, 상기 시트 하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 시트 하우징이 삽입고정되는 상기 모듈레이터 블록은 중앙에 상기 시트 하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 상기 시트 하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
6. 제 3 항에 있어서,

   상기 시트 하우징이 상기 모듈레이터 블록에 삽입될 때 상기 모듈레이터 블록의 일부를 강제변형시켜 상기 시트 하우징의 외경부와 상단부를 실링고정시키는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 아마추어의 상기 마그네트 코어와의 접촉면에는 일정 단차를 갖는 다수개의 돌기가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.

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