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KR100924832B1 - How to provide safety system and safety service - Google Patents

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KR100924832B1
KR100924832B1 KR1020070108281A KR20070108281A KR100924832B1 KR 100924832 B1 KR100924832 B1 KR 100924832B1 KR 1020070108281 A KR1020070108281 A KR 1020070108281A KR 20070108281 A KR20070108281 A KR 20070108281A KR 100924832 B1 KR100924832 B1 KR 100924832B1
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김도현
김정숙
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Abstract

본 발명은 안전시스템 및 안전서비스 제공방법에 관한 것이다. The present invention relates to a safety system and a method for providing a safety service.

본 발명에서, 안전시스템은 도로점용공사 시의 공사영역의 진출입 차량정보, 작업자 및 장비의 위치정보, 공사영역 정보 등을 유비쿼터스 센서네트워크 기반의 무선통신을 통해 수집하고, 수집된 정보를 바탕으로 위험상황을 판단하여 공사영역으로 진입하는 차량 또는 공사영역 내의 작업자 및 장비에게 위험상황을 표출한다. In the present invention, the safety system collects the entrance and exit vehicle information, the location information of the worker and equipment, the construction area information, etc. in the construction area during the road private construction, and through the ubiquitous sensor network based wireless communication, the risk based on the collected information It judges the situation and expresses the dangerous situation to the vehicle or workers and equipment in the construction area.

도로점용공사, 안전, 유비쿼터스 센서네트워크, USN, 센서 Road construction, safety, ubiquitous sensor network, USN, sensor

Description

안전시스템 및 안전서비스 제공방법{System and method for providing safety service} System and method for providing safety service

본 발명은 안전시스템 및 안전서비스 제공방법에 관한 것이다. 특히 본 발명은 도로점용공사 시의 안전시스템 및 안전서비스 제공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a safety system and a method for providing a safety service. In particular, the present invention relates to a safety system and a safety service providing method at the time of construction work.

본 발명은 정보통신부 및 정보통신연구진흥원의 IT성장동력기술개발사업의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다[과제관리번호: 2006-S-024-02, 과제명: USN 인프라 기반 텔레매틱스 응용 서비스 기술개발].The present invention is derived from the research conducted as part of the IT growth engine technology development project of the Ministry of Information and Communication and the Ministry of Information and Communication Research and Development. [Task Management No .: 2006-S-024-02, Title: USN Infrastructure-based Telematics Application Service Technology] Development].

도로점용공사는 도로를 점용하고 시행하는 모든 공사를 의미하며, 도로보수/확충공사, 도로/교통시설물 공사, 지하철 공사와 같이 도로의 일부분을 점용하여 시행하는 공사가 이에 속한다. Road private construction means all constructions that occupy and implement roads, such as road repair / expansion construction, road / transportation construction construction, and subway construction.

일단, 도로점용공사계획이 수립되면 공사를 수행하는 사업자는 각 지자체의 조례에 따른 시행허가 등을 획득하고 교통처리대책을 수립한다. 그리고, 공사가 시행되기 이전에 현수막이나 입간판을 설치하여 공사 시행을 홍보하고, 공사 시행 중에는 안내표지, 입간판, 우회 홍보 표지판 등을 설치하고 작업자가 깃발 등으로 유도함으로써 차량 운전자 및 보행자에게 홍보한다. Once the road occupancy construction plan is established, the operator who carries out the construction obtains the execution permission according to the regulations of each local government and establishes the traffic treatment measures. And before the construction is carried out, banners and signboards are installed to promote the implementation of the construction, and during construction, information signs, signboards, detour promotional signs, etc. are installed, and workers guide them to the flags to promote to the driver and pedestrians.

그러나, 이러한 방법으로만 공사 시행을 홍보하는 경우, 교통흐름이 끊어짐으로써 교통지체가 유발될 수도 있으며, 일시적으로 설치된 홍보 표지판 등으로 인해 차량 운전자가 위험상황에 노출되어 생명 및 재산상의 피해를 입을 수도 있다. 또한, 도로점용공사가 시행되는 영역 내의 작업자 및 장비들 또한 위험상황에 노출되어 생명 및 재산이 위협받는 상황에 놓이기도 한다. However, if the promotion of the construction is promoted only in this way, the traffic flow may be interrupted by the interruption of the traffic flow, and the vehicle driver may be exposed to a dangerous situation due to temporarily installed promotional signs, which may result in life and property damage. have. In addition, workers and equipment in the areas where road construction is carried out are also exposed to dangerous situations that threaten lives and property.

따라서, 도로점용공사 시에는 차량 운전자 및 작업자의 생명을 위험상황으로부터 보호하고, 재산상의 피해를 방지하기 위한 대책이 필요하다. Therefore, in road private construction, measures are needed to protect the lives of vehicle drivers and workers from dangerous situations and to prevent property damage.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 도로점용 공사 시에 생명 및 재산을 위험상황으로부터 보호하기 위한 안전시스템 및 안전서비스 제공방법을 제공하는 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is to provide a safety system and a method of providing a safety service for protecting life and property from dangerous situations during road construction.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 도로점용공사 시 안전시스템이 안전서비스를 제공하는 방법은,Method for providing a safety service in the safety system at the time of the road private works according to the characteristics of the present invention for achieving the above object,

상기 도로점용공사가 시행되는 공사영역에 해당하는 작업자 및 장비의 위치정보, 진출입 차량정보 및 공사영역 정보를 수집하는 단계; 상기 진출입 차량정보, 상기 공사영역 정보 및 상기 위치정보에 기초해 위험상황을 판단하는 단계; 및 위험상황 판단 결과에 기초해 위험상황을 표출하는 단계를 포함한다. Collecting location information, entry / exit vehicle information, and construction area information of workers and equipment corresponding to the construction area where the road private construction is carried out; Determining a risk situation based on the entry / exit vehicle information, the construction area information, and the location information; And expressing the risk situation based on the result of the risk situation determination.

또한, 본 발명의 다른 특징에 따른 안전시스템은,In addition, the safety system according to another feature of the present invention,

도로점용공사가 시행되는 공사영역에 해당하는 작업자 및 장비의 위치정보를 수집하는 제1 센서부; 상기 공사영역에 해당하는 진출입 차량정보 및 공사영역 정보를 수집하는 제2 센서부; 상기 공사영역에 해당하는 위험상황을 표출하는 표출장치; 및 상기 위치정보, 상기 진출입 차량정보 및 상기 공사영역 정보에 기초해 위험상황을 판단하고, 판단된 위험상황에 기초해 상기 표출장치를 제어하는 노변장치를 포함한다. A first sensor unit for collecting location information of a worker and equipment corresponding to a construction area where road utility construction is performed; A second sensor unit configured to collect entry / exit vehicle information and construction area information corresponding to the construction area; A display device for expressing a dangerous situation corresponding to the construction area; And a roadside device for determining a risk situation based on the location information, the entry / exit vehicle information, and the construction area information, and controlling the display device based on the determined danger situation.

본 발명에 따르면, 도로점용공사 시의 진출입 차량정보, 작업자 및 장비의 위치정보, 공사영역 정보 등을 유비쿼터스 센서네트워크 기반의 무선통신을 통해 수집하고, 수집된 정보를 바탕으로 위험상황을 판단하여 공사영역으로 진입하는 차량 또는 공사영역 내의 작업자 및 장비에게 위험상황을 판단하는 안전시스템은 차량 운전자 및 도로점용공사 영역 내의 작업자 및 장비의 생명 및 재산을 위험상황으로부터 보호할 수 있도록 돕는 효과가 있다. According to the present invention, the entry and exit vehicle information, the location information of the worker and equipment, the construction area information, etc. during the road private construction is collected through the ubiquitous sensor network-based wireless communication, and the risk situation is determined based on the collected information The safety system that determines the dangerous situation for the workers or equipment in the vehicle or construction area entering the area has the effect of protecting the life and property of the vehicle driver and the workers and equipment in the road construction area from the dangerous situation.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, without excluding other components unless specifically stated otherwise. In addition, the terms “… unit” and the like described in the specification mean a unit for processing at least one function or operation, which may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software.

이제 아래에서는 본 발명의 실시 예에 따른 도로점용공사 시의 안전서비스를 제공하기 위한 안전시스템 및 그 방법에 대하여 도면을 참고로 하여 상세하게 설명 한다. Now, with reference to the drawings with respect to the safety system and method for providing a safety service in the private road construction according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 도로점용공사 시의 안전시스템의 설치 일 예를 도시한 예시도이다. 1 is an exemplary view showing an example of installation of a safety system at the time of the road utility construction according to an embodiment of the present invention.

도 1을 보면, 안전시스템은 고정 센서부(100), 이동 센서부(200), 노변장치(300) 및 표출장치(미도시)를 포함하며, 각 구성요소들은 유비쿼터스 센서네트워크(Ubiquitous Sensor Network, USN) 기반의 무선통신을 통해 서로 통신한다. Referring to FIG. 1, the safety system includes a fixed sensor unit 100, a mobile sensor unit 200, a roadside device 300, and a display device (not shown), and each component includes a ubiquitous sensor network. Communicate with each other via USN) based wireless communication.

고정 센서부(100)는 도로점용공사가 시행되는 공사영역 내의 도로상에 고정형으로 설치되는 센서들을 포함하며, 도로 상의 차량의 흐름을 감지하는 기능을 수행한다. 또한, 고정 센서부(100)는 센서를 통해 공사영역에 공사영역 내로 진출입하는 차량 유무, 차량 속도, 유입 교통량 등을 포함하는 진출입 차량 정보를 수집하고, 공사영역 정보를 수집하여 노변장치(300)로 전달하는 기능도 수행한다. The fixed sensor unit 100 includes sensors that are fixedly installed on a road in a construction area where road private works are performed, and performs a function of detecting a flow of a vehicle on a road. In addition, the fixed sensor unit 100 collects the entry and exit vehicle information including the vehicle presence, vehicle speed, inflow traffic volume and the like into the construction area through the sensor, and collects the construction area information, the roadside device 300 It also performs the function of passing to.

이동 센서부(200)는 이동성을 지니며 공사영역 내에서 작업을 수행하는 작업자 및 장비에 설치되는 센서들을 포함한다. 이러한 이동 센서부(200)는 각 작업자 및 장비의 실시간 위치정보 등을 센서를 통해 수집하여 노변장치(300)로 전달한다. The movement sensor unit 200 includes sensors installed in a worker and equipment having mobility and performing work in a construction area. The movement sensor unit 200 collects real-time location information of each worker and equipment through a sensor and transmits the same to the roadside device 300.

노변장치(300)는 고정 센서부(100) 및 이동 센서부(200)로부터 수집되는 정보에 기초해 위험상황을 단계별로 분류하고, 분류된 단계에 해당하는 위험상황 표출명령을 표출장치(미도시)로 전달한다.The roadside device 300 classifies the dangerous situation step by step based on the information collected from the fixed sensor unit 100 and the mobile sensor unit 200, and displays the dangerous situation display command corresponding to the classified step (not shown). To pass).

표출장치(미도시)는 노변장치(300)로부터 통보된 위험상황 표출명령에 기초해 차량 운전자 또는 공사영역 내의 작업자에게 위험상황을 통보하는 기능을 수행한다. The display device (not shown) performs a function of notifying the dangerous situation to the vehicle driver or the worker in the construction area based on the dangerous condition display command notified from the roadside device 300.

한편, 본 발명의 실시 예에서는 센서네트워크 기반의 무선통신 방식으로 안전시스템 내의 구성요소 간의 통신이 수행되는 경우를 예로서 설명하였으나, 본 발명은 다른 방식의 무선통신 방식 또는 유선통신 방식을 이용하여 구성요소 간에 통신이 이루어지도록 구현하는 것 또한 가능하다. On the other hand, in the embodiment of the present invention has been described as a case where the communication between the components in the safety system is carried out by the sensor network-based wireless communication method as an example, the present invention is configured using another wireless communication method or wired communication method It is also possible to implement communication between the elements.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 안전시스템을 도시한 상세도이다. 2 is a detailed view showing a safety system according to an embodiment of the present invention.

도 2를 보면, 고정 센서부(100)는 진입 센서(110), 영역 센서(120), 진출 센서(130)를 등의 고정형으로 설치되는 센서들을 포함하며, 진출입 차량 정보, 공사영역 정보, 위치정보 등을 수집하여 노변장치(300)로 전달한다. Referring to FIG. 2, the fixed sensor unit 100 includes sensors installed in a fixed type such as an entry sensor 110, an area sensor 120, and an entrance sensor 130, and an entrance / exit vehicle information, construction area information, and location. Collect information and deliver it to the roadside device (300).

진입 센서(110)는 공사영역 내로 진입하는 차량의 유무, 차량 속도, 유입 교통량 등의 정보를 수집하고, 영역 센서(120)는 공사 범위 및 공사 규모에 따른 공사영역 정보를 수집하고, 진출 센서(130)는 공사영역 외로 진출하는 차량들에 해당하는 교통량 정보 등을 수집하여 노변장치(300)로 전달한다. The entry sensor 110 collects information such as whether there is a vehicle entering into the construction area, vehicle speed, inflow traffic, and the like, and the area sensor 120 collects construction area information according to the construction range and construction scale, 130 collects traffic volume information corresponding to vehicles entering the construction area and transmits the traffic volume information to the roadside device 300.

이동 센서부(200)는 작업자에 부착되는 작업자 센서(210) 및 장비에 부착되는 장비 센서(220) 등을 포함하며, 각 센서들은 탈부착이 가능한 이동성을 지닌다. The movement sensor unit 200 includes a worker sensor 210 attached to the operator and an equipment sensor 220 attached to the equipment, and each of the sensors has a detachable mobility.

작업자 센서(210)는 작업자의 위치정보를 수집하고, 장비 센서(220)는 공사 장비의 위치정보를 수집하여 노변장치(300)로 전달한다. The worker sensor 210 collects the location information of the worker, and the equipment sensor 220 collects the location information of the construction equipment and transmits it to the roadside device 300.

노변장치(300)는 센싱 처리부(310), 위험 판단부(320) 및 정보 제공부(330)를 포함하며, 고정 센서부(100) 및 이동 센서부(200)로부터 획득된 정보들을 기초로 위험 상황을 판단한다. The roadside device 300 includes a sensing processor 310, a risk determination unit 320, and an information providing unit 330. The roadside device 300 includes a risk based on information obtained from the fixed sensor unit 100 and the movement sensor unit 200. Judge the situation.

센싱 처리부(310)는 고정 센서부(100) 및 이동 센서부(200)로부터 진출입 차 량정보, 공사영역 정보, 위치정보 등을 수신한다. The sensing processor 310 receives the entry / exit vehicle information, the construction area information, the location information, and the like from the fixed sensor unit 100 and the movement sensor unit 200.

위험 판단부(320)는 센싱 처리부(310)에서 수신한 진출입 정보에 기초해 차량속도를 단계로 구분하고, 공사영역 정보에 기초해 공사영역을 위험도에 따라 복수개의 구역으로 분류한다. 또한, 진출입 차량 속도의 단계와 작업자 및 장비들의 위치정보 등에 기초해 위험상황을 단계로 구분한다. 또한, 위험상황 단계 별로 위험상황 표출방법을 결정하고 이를 정보 제공부(330)로 알린다. The risk determination unit 320 classifies the vehicle speed into stages based on the entry / exit information received by the sensing processing unit 310, and classifies the construction area into a plurality of zones according to the risk based on the construction area information. In addition, the risk situation is divided into stages based on the stage of entry / exit vehicle speed and the location information of workers and equipment. In addition, the risk situation presentation method is determined for each risk situation step and informs this to the information providing unit 330.

정보 제공부(330)는 위험 판단부(320)에 의해 결정된 위험상황 표출방법을 표출장치(400)로 전달하여 정해진 표출방법에 따라 위험상황이 표출되도록 제어한다. The information providing unit 330 transmits the risk situation expression method determined by the risk determination unit 320 to the expression device 400 and controls the risk situation to be expressed according to the predetermined expression method.

한편, 위험 판단부(320)는 이전에 위험상황이 해제 되었다고 판단되면, 위험 상황이 해제되었음을 알리는 정보를 정보 제공부(330)를 통해 표출장치(400)로 전달하는 기능을 추가로 더 포함한다. Meanwhile, if it is determined that the risk situation has been released before, the risk determining unit 320 further includes a function of transmitting information indicating that the risk situation has been released to the display device 400 through the information providing unit 330. .

표출장치(400)는 공사영역 내로 진입하는 운전자에게 위험 상황임을 표출하는 제1 표출부(410) 및 공사영역 내의 작업자에게 위험 상황임을 알리는 제2 표출부(420)를 포함하며, 노변장치(300)의 제어에 따라 위험상황을 표출하거나 해제한다. The display device 400 includes a first display unit 410 for indicating a dangerous situation to a driver entering a construction area and a second display unit 420 for notifying a worker in a construction area of a dangerous situation, and a roadside device 300. The risk situation is expressed or released under the control of).

제1 표출부(410)는 운전자에게 위험상황을 알리기 위해 이동형 가변전광표지(Variable Message Sign Board) 등의 운전자가 인지 가능한 형태의 수단을 사용하며, 제2 표출부(420)는 위험상황임을 알리기 위해 부저, 스피커, 램프, 알람, 진동 등 작업자가 인지 가능한 형태의 수단을 사용한다. The first display unit 410 uses a form of a driver's perceptible form such as a variable message sign board to inform the driver of a dangerous situation, and the second display unit 420 indicates a dangerous situation. Use buzzer, speaker, lamp, alarm, vibration, etc. in the form of human perception.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 안전시스템의 안전서비스 제공 방법을 도시한 흐름도이다. 3 is a flowchart illustrating a safety service providing method of a safety system according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3을 보면, 안전시스템은 고정 센서부(100)를 통해 진출입 차량 정보를 획득한다(S101). 여기서, 진출입 차량 정보는 공사영역 내로 진출입하는 차량 유무, 차량 속도, 유입 교통량 등을 포함하며, 노변장치(300)는 각 차량의 속도를 낮음, 중간, 높음의 세 단계 중 하나로 구분한다. 3, the safety system obtains the entry and exit vehicle information through the fixed sensor unit 100 (S101). Here, the entry and exit vehicle information includes the presence or absence of vehicles entering and exiting the construction area, vehicle speed, inflow traffic, etc., the roadside device 300 divides the speed of each vehicle into one of three stages of low, medium, high.

또한, 안전시스템은 고정 센서부(100)를 통해 공사영역 정보를 주기적으로 수집한다(S103). 여기서, 공사영역 정보는 도로점용공사가 시행되는 영역의 범위 및 규모 등의 정보를 포함하며, 노변장치(300)는 이를 바탕으로 공사영역을 주의구간, 위험구간, 매우위험구간에 해당하는 세 구역으로 구분한다. In addition, the safety system periodically collects construction area information through the fixed sensor unit 100 (S103). Here, the construction area information includes information such as the extent and size of the area where the road private works are carried out, and the roadside device 300 based on this, three zones corresponding to the attention zone, danger zone, very dangerous zone Separate by.

또한, 안전시스템은 이동 센서부(200)로부터 각 작업자 및 장비의 위치정보를 주기적으로 수집한다(S105). 이렇게, 수집된 위치정보를 바탕으로 노변장치(300)는 각 작업자 및 장비의 위치가 공사영역 중 어느 구역에 포함되는지 판단한다. 한편, 이동 센서부(200)는 위치정보 전송 시, 각 센서 별 또는 각 작업자나 장비 별로 설정된 식별정보를 포함시켜 전송함으로써, 노변장치(300)에서는 해당 위치정보가 어느 작업자나 장비에 해당하는 것인지 판단할 수 있다. In addition, the safety system periodically collects the position information of each worker and equipment from the movement sensor unit 200 (S105). Thus, based on the collected position information, the roadside device 300 determines which area of the construction area the location of each worker and equipment. On the other hand, the movement sensor unit 200 includes the identification information set for each sensor or for each operator or equipment when transmitting the location information, the roadside device 300, which worker or equipment corresponds to the corresponding location information You can judge.

전술한 바와 같이, 공사영역에 진출입하는 각 차량의 속도와 각 작업자 및 장비의 공사영역 내 위치가 확인되면, 노변장치(300)는 이를 바탕으로 다음의 표 1에서와 같이 위험상황 표출방법을 결정한다(S106). As described above, when the speed of each vehicle entering and exiting the construction area and the location of each worker and equipment in the construction area are confirmed, the roadside device 300 determines the risk situation presentation method as shown in Table 1 below. (S106).

표 1. 위험상황 표출방법 분류Table 1. Classification of Risk Situation

Figure 112007076895286-pat00001
Figure 112007076895286-pat00001

표 1을 보면, 차량속도가 낮음 단계이고, 작업자나 장비의 위치가 주의구간에 있는 경우, 노변장치(300)는 위험상황 표출방법으로 주의정보 제공 방법을 선택한다. 여기서, 주의정보 제공 방법이란 별도의 위험상황 표출 없이 이동형 가변전광표지(Variable Message Sign Board) 등에 공사가 진행되고 있음을 알리는 기본적인 주의정보를 표시하여 운전자에게 주의정보를 제공하고, 작업자에게는 차량이 진입 중일 때 기본적으로 숙지해야 하는 주의 정보를 제공하는 방법 등을 의미한다. Referring to Table 1, when the vehicle speed is low and the location of the worker or the equipment is in the caution section, the roadside device 300 selects the caution information providing method as the risk situation display method. Here, the caution information providing method displays basic caution information to inform the driver that construction is in progress on a variable message sign board, etc. without expressing a dangerous situation, and provides caution information to the driver, and the vehicle enters the worker. This means how to provide attention information that you should be familiar with when you are at work.

반면에, 차량속도가 높음 단계이고, 작업자나 장비의 위치가 매우위험구간일 경우, 노변장치(300)는 공사영역 내의 작업자뿐만 아니라 차량 운전자에게도 위험을 통지하는 방식으로 위험상황 표출방법을 결정한다.On the other hand, when the vehicle speed is high and the location of the worker or the equipment is in a very dangerous section, the roadside device 300 determines the risk situation display method by notifying the vehicle driver as well as the worker in the construction area. .

이와 같이 노변장치(300)에 의해 위험상황 표출방법이 결정되면, 안전시스템은 결정된 위험상황 표출방법에 기초해 표출장치(400)를 통해 위험상황을 표출한다(S107). As such, when the risk situation presentation method is determined by the roadside device 300, the safety system expresses the danger situation through the display device 400 based on the determined risk situation presentation method (S107).

한편, 상기 S101 단계 내지 S105 단계에서 안전시스템이 정보들을 수집하는 순서는 정해진 것이 아니며, 고정 센서부(100) 및 이동 센서부(200)에서 정보들을 수집하는 순서에 따라 다른 순서로 수행될 수도 있다. On the other hand, the order in which the safety system collects the information in the step S101 to S105 is not determined, it may be performed in a different order depending on the order of collecting the information in the fixed sensor unit 100 and the mobile sensor unit 200. .

전술한 바와 같이, 도로점용공사 시의 공사영역의 진출입 차량정보, 작업자 및 장비의 위치정보, 공사영역 정보 등을 USN 기반의 무선통신을 통해 수집하고, 수집된 정보를 바탕으로 위험상황을 판단하여 공사영역으로 진입하는 차량 또는 공사영역 내의 작업자 및 장비에게 위험상황을 표출하는 안전시스템은 차량 운전자 및 도로점용공사 영역 내의 작업자 및 장비의 생명 및 재산을 위험상황으로부터 보호할 수 있도록 돕는 효과가 있다. As described above, the vehicle information, the location information of the workers and equipment, the construction area information, etc. of the construction area during the road private construction is collected through USN-based wireless communication, and the risk situation is determined based on the collected information. A safety system that presents a dangerous situation to a vehicle entering a construction area or to workers and equipment in the construction area has the effect of protecting the life and property of the vehicle driver and the workers and equipment in the road construction area from danger situations.

이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다. The embodiments of the present invention described above are not implemented only through the apparatus and the method, but may be implemented through a program for realizing a function corresponding to the configuration of the embodiment of the present invention or a recording medium on which the program is recorded. Implementation may be easily implemented by those skilled in the art from the description of the above-described embodiments.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of those skilled in the art using the basic concepts of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 안전시스템의 설치 예시도이다. 1 is an installation example of a safety system according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 안전시스템의 구조도이다. 2 is a structural diagram of a safety system according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 안전서비스 제공방법을 도시한 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a safety service providing method according to an exemplary embodiment of the present invention.

Claims (10)

도로점용공사 시 안전시스템이 안전서비스를 제공하는 방법에 있어서,In the way that the safety system provides safety services during road construction work, 복수의 센서를 통해 상기 도로점용공사가 시행되는 공사영역에 해당하는 작업자 및 장비의 위치정보, 진출입 차량정보 및 공사영역 정보를 수집하는 단계; Collecting location information, entry / exit vehicle information, and construction area information of a worker and equipment corresponding to a construction area where the road private construction is performed through a plurality of sensors; 상기 진출입 차량정보를 토대로 상기 공사영역에 진출입하는 차량의 속도단계를 선택하는 단계;Selecting a speed step of the vehicle entering and leaving the construction area based on the entry and exit vehicle information; 상기 공사영역 정보를 토대로 상기 공사영역을 위험도에 따라 복수의 구역으로 분류하는 단계;Classifying the construction area into a plurality of zones according to a risk level based on the construction area information; 상기 진출입 차량정보를 토대로 상기 복수의 구역 중 상기 진출입하는 차량이 위치하는 구역을 판단하는 단계;Determining an area in which the entry and exit vehicle is located among the plurality of zones based on the entry and exit vehicle information; 선택된 속도단계 및 상기 진출입하는 차량이 위치하는 구역을 토대로 상기 복수의 구역에 대한 위험상황 단계를 선택하는 단계; 및Selecting a risk situation stage for the plurality of zones based on the selected speed stage and the zone in which the incoming vehicle is located; And 선택된 위험상황 단계에 기초해 위험상황을 표출하는 단계Expressing the risk situation based on the selected risk situation stage 를 포함하는 안전서비스 제공방법. Safety service providing method comprising a. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 복수의 센서는 적어도 하나의 고정형 센서 및 적어도 하나의 이동형 센서를 포함하고,The plurality of sensors includes at least one stationary sensor and at least one movable sensor, 상기 수집하는 단계는,The collecting step, 상기 적어도 하나의 고정형 센서를 통해 상기 진출입 차량정보 및 상기 공사영역 정보를 수집하는 단계; 및Collecting the entrance and exit vehicle information and the construction area information through the at least one fixed sensor; And 상기 적어도 하나의 이동형 센서를 통해 상기 위치정보를 수집하는 단계Collecting the location information through the at least one mobile sensor 를 포함하는 안전서비스 제공방법. Safety service providing method comprising a. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 표출하는 단계는,The expressing step, 상기 선택된 위험상황 단계에 따라 위험상황 표출방법을 선택하는 단계; 및Selecting a risk situation presentation method according to the selected risk situation step; And 상기 선택된 위험상황 표출방법에 기초해 위험상황을 표출하는 단계Expressing a risk situation based on the selected risk situation presentation method; 를 포함하는 안전서비스 제공방법.Safety service providing method comprising a. 제 5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 위험상황 표출방법은 상기 도로점용공사에 대응하는 주의정보 제공, 상기 진출입하는 차량의 운전자에게 위험통지 및 상기 작업자에게 위험통지 중 적어도 하나를 수행하는 방법인 안전서비스 제공방법. The risk situation presentation method is a method of providing safety information corresponding to at least one of providing caution information corresponding to the road private construction, dangerous notification to the driver of the entry and exit vehicle and dangerous notification to the worker. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 진출입 차량정보는 상기 공사영역 내로 진출입하는 차량의 유무, 상기 진출입하는 차량의 속도 및 상기 공사영역에 해당하는 유입 교통량 중 적어도 하나를 포함하는 안전서비스 제공방법. The entrance and exit vehicle information includes at least one of the presence or absence of vehicles entering and exiting the construction area, the speed of the vehicle entering and leaving, and the amount of inflow traffic corresponding to the construction area. 도로점용공사가 시행되는 공사영역에서 작업자 및 장비의 위치정보를 수집하는 제1 센서부;A first sensor unit for collecting location information of a worker and equipment in a construction area where road utility construction is performed; 상기 공사영역에 진출입하는 차량의 속도를 포함하는 진출입 차량정보와 공사영역 정보를 수집하는 제2 센서부;A second sensor unit which collects the entry / exit vehicle information including the speed of the vehicle entering and exiting the construction area and the construction area information; 상기 공사영역에 해당하는 위험상황을 표출하는 표출장치; 및A display device for expressing a dangerous situation corresponding to the construction area; And 상기 제1 센서부 및 상기 제2 센서부를 통해 수집된 정보를 토대로 판단한 위험상황에 기초해 상기 표출장치를 제어하는 노변장치A roadside device for controlling the display device based on the dangerous situation determined based on the information collected through the first sensor unit and the second sensor unit. 를 포함하고,Including, 상기 노변장치는,The roadside device, 제1 센서부 및 상기 제2 센서부로부터 상기 위치정보, 상기 진출입 차량정보 및 상기 공사영역 정보를 수신하는 센싱 처리부;A sensing processor configured to receive the position information, the entry / exit vehicle information, and the construction area information from a first sensor unit and the second sensor unit; 상기 위치정보, 상기 진출입 차량정보 및 상기 공사영역 정보에 기초해 위험상황 단계를 선택하고, 선택된 위험상황 단계에 대응되는 위험상황 표출방법을 선택하는 위험 판단부; 및A risk determination unit selecting a risk situation step based on the location information, the entry and exit vehicle information, and the construction area information, and selecting a risk situation presentation method corresponding to the selected risk situation step; And 상기 위험상황 표출방법을 상기 표출장치로 전달하는 정보 제공부Information providing unit for transmitting the risk situation expression method to the expression device. 를 포함하는 안전시스템.Safety system comprising a. 삭제delete 제 8항에 있어서,The method of claim 8, 상기 센싱 처리부는 유비쿼터스 센서네트워크 기반의 무선통신 방식을 통해 상기 제1 센서부 및 상기 제2 센서부와 통신하는 안전시스템.The sensing processing unit communicates with the first sensor unit and the second sensor unit through a ubiquitous sensor network based wireless communication method.
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