KR100811763B1

KR100811763B1 - Rear mounting device for engine

Info

Publication number: KR100811763B1
Application number: KR1020060123302A
Authority: KR
Inventors: 오경석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-06
Filing date: 2006-12-06
Publication date: 2008-03-07

Abstract

A rear mounting device for an engine is provided to change the movement direction of the engine, which moves during a head-on collision of a vehicle, by forming round-shaped slots at both ends of an engine bracket. A rear mounting device for an engine comprises an outer pipe(21) mounted at a sub-frame(13) of a vehicle body through a vehicle body bracket(15). A rear roll mounter(17) is mounted at the sub-frame through the vehicle body bracket. An inner pipe(25) is installed at the inner side of the outer pipe through a buffering rubber(23) that reduced vibration. An engine bracket is coupled with the inner pipe through a coupling bolt(27). The engine bracket has round-shaped slots(S) into which the coupling bolt is inserted. The engine bracket has a fork shape. The round-shaped slots have a safe pin(P) that supports the coupling bolt.

Description

REAR MOUNTING DEVICE FOR ENGINE}

도 1은 일반적인 엔진 및 변속기의 마운팅 장치를 도시한 개념도이다. 1 is a conceptual view showing a general engine and a mounting device of a transmission.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리어 마운팅 장치가 적용된 엔진 및 변속기의 마운팅 장치를 도시한 개념도이다. 2 is a conceptual view showing an engine and a mounting apparatus of a transmission to which a rear mounting apparatus according to an embodiment of the present invention is applied.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 리어 마운팅 장치의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of a rear mounting device for an engine according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 리어 마운팅 장치의 작동 상태도이다.4 is an operational state diagram of a rear mounting device for an engine according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 엔진용 리어 마운팅 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 정면 충돌시에 그 충격력에 의해 이동하는 엔진이 진행방향을 바꾸어 차실 내의 승객의 안전을 보장 할 수 있도록 하는 엔진용 리어 마운팅 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear mounting apparatus for an engine, and more particularly, to a rear mounting apparatus for an engine, which, when a vehicle is in a frontal collision, .

일반적으로 자동차에 있어서, 엔진과 변속기가 하나의 조립체로 이루어진 파워 플랜트를 엔진룸에 탑재함에 있어서는 엔진의 작동중에 필연적으로 발생되는 진동 및 소음을 감쇠시켜 최소한의 진동 및 소음이 차체에 전달되도록 하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 다수개의 마운팅 장치를 개재시켜 탑재하고 있다.BACKGROUND ART [0002] Generally, in an automobile, when a power plant having an engine and a transmission in one assembly is mounted in an engine room, vibration and noise, which are inevitably generated during operation of the engine, are attenuated to transmit minimum vibration and noise to the vehicle body, A plurality of mounting apparatuses are mounted to be interposed therebetween so as to improve the performance of the apparatus.

이와 같이 파워 플랜트의 엔진룸 내에 탑재는, 도 1에서와 같이, 엔진(101)과 변속기(103)의 조립체로 이루어지는 파워 플랜트(100)를 엔진룸에 횡치 상태로 탑재하되, 엔진(101)의 전측에는 엔진 사이드 마운팅 장치(105), 변속기(103)의 후측에는 변속기 사이드 마운팅 장치(107), 전방을 향하는 엔진(101)의 측부에는 프론트 마운팅 장치(109), 그리고 후방을 향하는 엔진(101)의 측부에는 리어 마운팅 장치(111) 등 개소에 마운팅 장치를 개재시켜 탑재한다.1, the power plant 100, which is an assembly of the engine 101 and the transmission 103, is mounted in the engine room in a transverse state, A front mount unit 109 and a rearward engine 101 are arranged on the side of the engine 101 facing the front of the engine 101. The engine side mounting unit 105 is disposed on the front side of the transmission 103 and the transmission side mounting unit 107 is disposed on the rear side of the transmission 103. [ Is mounted on a side portion of the rear mounting device 111 or the like with a mounting device interposed therebetween.

상기의 마운팅 장치 중, 본 발명이 관계하는 리어 마운팅 장치(111)는, 차체 서브 프레임(113) 상의 차체 브라켓(115)과 엔진측 브라켓(116)을 통하여 롤 마운터(117)가 장착된다. In the rear mounting device 111 of the present invention, the roll mount 117 is mounted on the vehicle body sub frame 113 through the vehicle body bracket 115 and the engine side bracket 116. [

따라서, 상기 롤 마운터(117) 내부의 완충 러버(미도시)에서, 상기 엔진(101) 및 변속기(103)의 진동이 차체로 전해지는 것을 저감시키는 진동 및 충격 완화 기능을 한다.Therefore, the shock absorbing rubber (not shown) inside the roll mounter 117 performs a vibration and shock mitigation function for reducing the vibration of the engine 101 and the transmission 103 from being transmitted to the vehicle body.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 엔진용 리어 마운팅 장치(111)는 차량의 정면 충돌에 의해 충격력을 엔진(101)에 그대로 전달하는 경우, 엔진의 이동방향이 차실 내부의 승객방향으로 그대로 진행되도록 구성되어 승객의 안전에 위험 요인으로 작용하는 단점이 있다.However, in the conventional rear mounting device 111 for an engine, when the impact force is directly transmitted to the engine 101 due to a frontal collision of the vehicle, the moving direction of the engine is configured to proceed in the passenger direction inside the vehicle There is a disadvantage that it acts as a risk factor for the safety of passengers.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 정면 충돌시에 그 충격력에 의해 이동하는 엔진이 진행방 향을 바꾸어 차실 내의 승객의 안전을 보장 할 수 있도록 하는 엔진용 리어 마운팅 장치를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an engine for a vehicle, And a rear mounting unit for the engine.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의엔진용 리어 마운팅 장치는 차체 서브 프레임과 엔진의 후방 측면 일측 사이에서 차체 서브 프레임에 차체 브라켓을 통하여 아웃터 파이프가 장착되고, 상기 아웃터 파이프의 내측으로는 진동저감 기능을 하는 완충 러버를 통하여 인너 파이프가 설치되는 리어 롤 마운터를 구성하고, 상기 인너 파이프에는 양단에서 엔진의 후방 측면 일측에 장착되는 엔진 브라켓이 끼워져 체결볼트로 체결되는 엔진용 리어 마운팅 장치에 있어서, In order to attain the above object, the rear mounting apparatus for an engine according to the present invention is characterized in that an outer pipe is mounted to a vehicle body subframe between a vehicle body subframe and one side of a rear side of the engine through a vehicle body bracket, And an engine bracket mounted to one side of a rear side of the engine at both ends of the inner pipe is fastened to the rear pipe with fastening bolts,

상기 엔진 브라켓은 상기 인너 파이프와 체결볼트로 체결되는 양 단면상에 라운드형 슬롯을 형성하여 상기 슬롯을 통하여 상기 체결볼트가 끼워져 상기 리어 롤 마운터와 체결되는 것을 특징으로 한다.The engine bracket is formed with a round slot on both ends of the inner pipe and the fastening bolt, and the fastening bolt is inserted through the slot and fastened to the rear roll mounter.

상기 엔진 브라켓은 포크형상으로 이루어지며, 그 양단면에 형성되는 라운드형 슬롯은 엔진 측으로 하향하여 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 한다.The engine bracket is formed in a fork shape, and the round slots formed on both end faces thereof are formed to be rounded down to the engine side.

상기 라운드형 슬롯의 내측면 일측에는 상기 체결볼트를 지지하는 안전핀이 가로질러 형성되는 것을 특징으로 한다.And a safety pin for supporting the fastening bolt is formed across one side of the inner side of the round slot.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리어 마운팅 장치가 적용된 엔진 및 변속기의 마운팅 장치를 도시한 개념도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 엔진용 리 어 마운팅 장치의 분해 사시도이다.FIG. 2 is a conceptual view showing an engine and a transmission mounting apparatus to which a rear mounting apparatus according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 3 is an exploded perspective view of a rear mounting apparatus for an engine according to an embodiment of the present invention.

본 발명이 적용되는 파워 플랜트(10)의 엔진룸 내에 탑재는, 도 2에서와 같이, 엔진(1)과 변속기(3)의 조립체로 이루어지는 파워 플랜트(10)를 엔진룸에 횡치 상태로 탑재하되, 엔진(1)의 전측에는 엔진 사이드 마운팅 장치(5), 변속기(3)의 후측에는 변속기 사이드 마운팅 장치(7), 전방을 향하는 엔진(1)의 측부에는 프론트 마운팅 장치(9), 그리고 후방을 향하는 엔진(1)의 측부에는 본 실시예에 따른 리어 마운팅 장치(11)가 구성된다.2, a power plant 10 composed of an assembly of an engine 1 and a transmission 3 is mounted in a transversely mounted state in an engine room in the power plant 10 of the present invention, A transmission side mounting device 7 on the rear side of the transmission 3, a front mounting device 9 on the side of the engine 1 facing the front side, The rear mounting device 11 according to the present embodiment is constructed on the side of the engine 1 facing the rear side.

상기 마운팅 장치 중, 본 실시예에 따른 리어 마운팅 장치(11)는, 차체 서브 프레임(13)과 엔진(1)의 후방 측면 일측 사이에서 차체 서브 프레임(13)에는 차체 브라켓(15)을 통하여 리어 롤 마운터(17)가 장착되는데, 상기 리어 롤 마운터(17)는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 그 아웃터 파이프(21)가 상기 차체 브라켓(15)에 일체로 장착된다. The rear mounting apparatus 11 according to the present embodiment of the present invention mounts the vehicle body sub frame 13 on the rear side of the vehicle body sub frame 13 between the vehicle body sub frame 13 and one side of the rear side surface of the engine 1 via the vehicle body bracket 15, A roll mounter 17 is mounted on the outer surface of the vehicle body bracket 15. The outer pipe 21 of the rear roll mounter 17 is integrally mounted on the vehicle body bracket 15 as shown in Fig.

그리고 상기 아웃터 파이프(21)의 내측으로는 진동저감 기능을 하는 완충 러버(23)를 통하여 인너 파이프(25)가 설치된다. An inner pipe 25 is installed on the inner side of the outer pipe 21 through a cushion rubber 23 having a vibration reduction function.

또한, 상기 리어 롤 마운터(17)의 인너 파이프(25)에는 양단에서 엔진(1)의 후방 측면 일측에 장착되는 엔진 브라켓(19)이 끼워져 체결볼트(27)로 체결된다. An engine bracket 19 mounted on one side of the rear side of the engine 1 is inserted into both ends of the inner pipe 25 of the rear roll mounter 17 and fastened by fastening bolts 27.

여기서, 상기 엔진 브라켓(19)은 포크 형상으로 이루어지는데, 상기 포크 형상으로 이루어져 상기 인너 파이프(25)와 체결볼트(27)로 체결되는 엔진 브라켓(19)의 양 단면상에는 라운드형 슬롯(S)을 형성한다. The engine bracket 19 has a fork shape. The engine bracket 19 has a fork shape and has round slots S on both ends of the engine bracket 19, which is fastened by the inner pipe 25 and the fastening bolts 27. .

즉, 상기 리어 롤 마운터(17)가 상기 엔진 브라켓(19)에 끼워진 상태로, 엔 진 브라켓(19)의 양 단면상에 형성되는 라운드형 슬롯(S)을 통하여 상기 체결볼트(27)가 끼워져 상기 리어 롤 마운터(17)와 엔진 브라켓(19)을 체결하게 된다. That is, the fastening bolt 27 is inserted through the round slot S formed on both ends of the engine bracket 19 in a state where the rear roll mounter 17 is fitted in the engine bracket 19, The rear roll mounter 17 and the engine bracket 19 are fastened together.

여기서, 상기 엔진 브라켓(19)은 그 양단면에 형성되는 라운드형 슬롯(S)이 엔진(1) 측으로 하향하여 라운드지게 형성된다. Here, the engine bracket 19 has round-shaped slots S formed on both end faces of the engine bracket 19 so as to be rounded down to the engine 1 side.

또한, 상기 라운드형 슬롯(S)의 내측면 일측에는 상기 체결볼트(27)를 지지하도록 안전핀(P)이 가로질러 일체로 형성된다. In addition, a safety pin P is integrally formed across one side of the inner side of the round slot S so as to support the fastening bolt 27.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 엔진용 리어 마운팅 장치(11)의 작동은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 먼저, 평상시에는 상기 엔진(1) 및 변속기(3)의 진동을 리어 롤 마운터(17) 내부의 완충 러버(23)에서 흡수하여 차체로 전해지는 것을 저감시키는 진동 및 충격 완화 기능을 수행한다.(S1)4, the vibration of the engine 1 and the transmission 3 is normally transmitted to the rear roll mounter (the left rear roll mount) The vibration absorbing function of absorbing the shock absorbing rubber 23 and reducing the transmission to the vehicle body is performed.

한편, 차량의 정면 충돌에 의해 그 충격력이 엔진(1)으로 전달되어 엔진(1)이 후방으로 이동하게 되며, 먼저 상기 라운드형 슬롯(S) 내측면에 형성된 안전핀(P)이 상기 체결볼트(27)와 충돌하면서 부러지게 되고, 이어서 상기 라운드형 슬롯(S)을 통하여 체결볼트(27)에 지지되던 엔진 브라켓(19)이 그 라운드형 슬롯(S)을 따라 엔진을 상향하여 이동하도록 가이드하게 된다.(S2)The impact force is transmitted to the engine 1 to move the engine 1 backward and the safety pin P formed on the inner side surface of the round slot S is inserted into the fastening bolt And then the engine bracket 19 supported by the fastening bolt 27 through the round slot S is guided to move up the engine along the round slot S (S2)

즉, 엔진(1)에는 그 후방이 차실 내부의 승객을 향하도록 충격력을 받으나, 상기 엔진 브라켓(19)에 형성된 라운드형 슬롯(S)이 리어 롤 마운터(17)와 체결하기 위한 체결볼트(27)와 슬라이딩 이동하면서 엔진 브라켓(19)과 연결된 엔진(1)의 후방을 상방향으로 방향을 바꾸어 진행하도록 안내하여 승객의 안전을 보장하게 된다.That is, the rear side of the engine 1 receives impact force toward the passengers in the vehicle interior, and the round type slot S formed in the engine bracket 19 is fastened to the rear roll mounter 17 27, the rear of the engine 1 connected to the engine bracket 19 is guided to proceed in the upward direction so as to ensure the safety of the passenger.

물론, 상기 엔진 브라켓(19)의 양단면에 형성되는 라운드형 슬롯(S)이 엔진 측으로 상향하여 라운드지게 형성되는 경우에는 상기 충격력에 의해 엔진(1)의 후방을 하향하여 이동하도록 방향을 바꿈으로써 승객의 안전을 보장할 수도 있으나, 그 구체적인 실시예는 생략한다.Of course, when the round slot S formed on both end faces of the engine bracket 19 is rounded upward to the engine side, the rear side of the engine 1 is shifted downward by the impact force The safety of the passenger may be ensured, but a specific embodiment thereof will be omitted.

상술한 바와 같이 본 발명의 엔진용 리어 마운팅 장치에 의하면, 엔진 브라켓과 리어 롤 마운터를 체결볼트로 체결되는 엔진 브라켓의 양 단면상에 라운드형 슬롯을 형성하여 차량의 정면 충돌시에 그 충격력에 의해 이동하는 엔진의 진행방향을 상기 라운드형 슬롯이 체결볼트를 타고 가이드되면서 바뀌도록 하여 차실 내의 승객의 안전을 보장 할 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, according to the rear mounting device for an engine of the present invention, the engine bracket and the rear roll mounter are formed with round-shaped slots on both ends of the engine bracket fastened with the fastening bolts, Shaped slot is guided along the fastening bolt so that the safety of the passenger in the passenger compartment can be assured.

Claims

An outer pipe is mounted to a vehicle body subframe through a vehicle body subframe between a vehicle body subframe and one side of a rear side of the engine and a rear rollmounter is installed inside the outer pipe through an absorbing rubber having a vibration reducing function, And an engine bracket mounted on one side of a rear side of the engine at both ends of the inner pipe is fastened to the rear pipe with a fastening bolt,

Wherein the engine bracket is formed with a round slot on both ends thereof to be fastened by the inner pipe and the fastening bolt, and the fastening bolt is inserted through the slot and fastened to the rear roll mounter.

The method according to claim 1,

Wherein the engine bracket is formed in a fork shape and the round slots formed on both end faces thereof are formed to be rounded downward toward the engine side.

3. The method according to claim 1 or 2,

And a safety pin for supporting the fastening bolt is formed across one side of the inner side of the round slot.