KR100534907B1 - 타이로드엔드 더스트커버 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 스티어링 장치에 사용되는 타이로드엔드의 더스트커버 장착구조에 관한 것으로서,

리테이너링(1)에 그 외주면 방향으로 돌출되는 돌출굴곡부(1-1)가 형성되고, 볼조인트하우징(3)에 상기 리테이너링(1)이 삽입되어 상기 리테이너링(1)의 내주면 및 외주면과 동시에 접촉된 상태로 결합되도록 결합홈(3-1)이 형성되고, 상기 결합홈(3-1)의 외측벽면에는 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)가 밀착되는 함몰굴곡부(3-2)가 형성된 타이로드엔드 더스트커버 장착구조를 제공하여,

일단 타이로드엔드의 볼조인트하우징(3)에 더스트커버(114)를 결합하는 리테이너링(1)이 장착된 후에는 그 돌출굴곡부(1-1)가 볼조인트하우징의 결합홈(3-1)에 마련된 함몰굴곡부(3-2)에 결합되도록 하여 인위적인 분리작업이 없이는 리테이너링(1)이 그 장착상태로부터 이탈되지 않도록 하여 상기 더스트커버(114)가 볼조인트(112)의 안정적인 이물질 침투 방지작용을 수행할 수 있도록 한다.

Description

타이로드엔드 더스트커버 장착구조{A MOUNTING STRUCTURE OF DUST COVER TO TIE-ROD-END}

본 발명은 자동차의 스티어링 장치에 사용되는 타이로드엔드의 더스트커버 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 그 장착상태가 보다 견고하게 유지될 수 있도록 하는 장착구조에 관한 것이다.

스티어링 장치 중 최근에 많이 사용되는 파워스티어링 장치를 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이 오일펌프(100)와, 오일펌프(100)에 안정적으로 오일을 공급하는 오일리저버(102)와, 상기 오일펌프(100)로부터의 압유를 공급받고 도시되지 않은 스티어링휠로부터 운전자의 조향조작력을 전달받아 양쪽의 타이로드(104)를 작동시키는 기어박스(106)로 구성되어, 운전자의 조향조작력에 상기 오일펌프(100)에서 공급되는 압유를 이용하여 보조력을 더함으로써, 운전자의 용이한 조향조작이 이루어지도록 하고 있다.

여기서, 상기 기어박스(106)의 양측으로 돌출된 타이로드(104)에는 다시 타이로드엔드(110)가 연결되어, 이 타이로드엔드(110)가 그 단부에 볼조인트(112)를 형성한 상태로 조향휠의 너클(미도시)에 결합된 구조를 가지고 있다.

따라서, 상기 타이로드엔드(110)는 휠의 근처에 위치되어 차량의 주행에 따라 많은 이물질이 접근되므로 너클과 연결된 상태에서 상기 볼조인트(112)의 원활한 작동상태가 확보되도록 하기 위해서는 더스트커버가 장착되어 볼조인트(112)의 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지해야한다.

이 같은 필요성에 의해 종래에는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같은 더스트커버 결합구조를 가지고 있는 바, 이를 상세히 살펴보면, 고무재질로 이루어진 더스트커버(114)의 하측단은 금속재의 리테이너링(116)에 의해 감싸여지고 그 상태에서 타이로드엔드(110)의 볼조인트하우징(110-1)에 상기 리테이너링(116)이 압입되어 결합될 수 있는 결합단(110-2)을 마련하여 도 2와 같은 상태로부터 도 3과 같은 상태로 리테이너링(116)을 압입하여 결합한다.

그런데, 상기한 바와 같은 구조의 더스트커버 장착구조에서는 상기 리테이너링(116)이 금속재이고 또한 상기 타이로드엔드(110)의 볼조인트하우징(110-1)도 금속재이므로 리테이너링(116)의 내경 및 볼조인트하우징(110)의 결합단(110-2) 외경을 정확하게 가공하더라도 작업공차에 의하여 볼조인트하우징(110)으로부터 리테이너링(116)이 이탈하는 경우가 발생되는데, 이는 상기 리테이너링(116)이 볼조인트하우징의 결합단(110-2)에 압입될 때 약간 경사진 상태에서 압입되면 리테이너링(116)이 소성변형되어 그 내경이 커지므로 장착이 완료된 후에도 진동 등에 의해 볼조인트하우징(110)으로부터 쉽게 이탈되어 버리는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 일단 타이로드엔드의 볼조인트하우징에 더스트커버를 결합하는 리테이너링이 장착된 후에는 인위적인 분리작업이 없이는 리테이너링이 그 장착상태로부터 이탈되지 않도록 하여 상기 더스트커버가 볼조인트의 안정적인 이물질 침투 방지작용을 수행할 수 있도록 한 타이로드엔드 더스트커버 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 타이로드엔드 더스트커버 장착구조는 리테이너링이 더스트커버의 단부를 감싸서 타이로드엔드의 볼조인트하우징에 결합되는 타이로드엔드 더스트커버 장착구조에 있어서,

상기 리테이너링에 그 외주면 방향으로 돌출되는 돌출굴곡부가 형성되고, 볼조인트하우징에 상기 리테이너링이 삽입되어 상기 리테이너링의 내주면 및 외주면과 동시에 접촉된 상태로 결합되도록 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈의 외측벽면에는 상기 리테이너링의 돌출굴곡부가 밀착되는 함몰굴곡부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

아울러, 종래 기술의 설명에 사용된 것과 동일한 부품의 명칭 및 기호는 동일하게 사용하여 설명하기로 한다.

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 타이로드엔드 더스트커버 장착구조를 도시한 것으로서, 리테이너링(1)이 더스트커버(114)의 단부를 감싸고 있는데, 상기 리테이너링(1)은 그 외주면 방향으로 돌출되는 돌출굴곡부(1-1)가 형성되어 있고, 볼조인트하우징(3)에는 상기 리테이너링(1)이 삽입되어 상기 리테이너링(1)의 내주면 및 외주면과 동시에 접촉된 상태로 결합되도록 결합홈(3-1)이 형성되어 있으며, 상기 결합홈(3-1)의 외측벽면에는 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)가 밀착되는 함몰굴곡부(3-2)가 형성되어 있다.

여기서, 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)가 형성하는 외경은 상기 볼조인트하우징(3)의 결합홈(3-1) 입구의 내경보다 약간 크게 형성되도록 하고, 상기 결합홈(3-1)의 함몰굴곡부(3-2)의 내경은 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1) 외경보다는 크게 한다.

물론, 상기 리테이너링(1)은 금속재로 이루어져 상기 볼조인트하우징(3)으로 결합될 때에는 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)가 스프링의 역할을 하면서 상기 결합홈(3-1)으로 끼워지도록 되어 있는데, 이와 같은 리테이너링(1)은 상기 돌출굴곡부(1-1)가 약간의 탄성변형을 일으키면서 스프링의 역할을 하면 되므로 이 같은 탄성력을 제공할 수 있는 재질이면 엔지니어링 플라스틱 등과 같은 재료도 상기 리테이너링의 재질로 사용될 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 타이로드엔드의 더스트커버 장착구조의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

작업자는 도 4에 도시된 바와 같이 더스트커버(114)를 장착시키기 위해 상기 리테이너링(1)이 더스트커버(114)에 결합된 상태에서 도 5에 도시된 것과 같은 상태로 상기 리테이너링(1)을 볼조인트하우징(3)의 결합홈(3-1)에 압입하는데, 이때, 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)는 내측으로 탄성 변형되면서 상기 리테이너링(1)의 최대 외경을 축소시켜 상기 결합홈(3-1)의 입구를 통과하게 되며, 일단, 상기와 같이 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)가 결합홈(3-1)의 입구를 통과한 후에는 다시 그 형상이 복원되면서 상기 돌출굴곡부(1-1)는 상기 결합홈의 함몰굴곡부(3-2)에 맞추어지게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 결합된 리테이너링(1)은 상기 타이로드엔드의 진동 등의 사유로는 상기 볼조인트하우징(3)으로부터 자연적으로 이탈되는 일이 없게되어, 상기 볼조인트하우징(3)의 볼조인트(112)는 더스트커버(114)에 의해 안정적으로 보호되어 이물질의 침입에 의한 볼조인트(112)의 손상이 확실하게 방지되어 원활한 작동이 보장될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 일단 타이로드엔드의 볼조인트하우징(3)에 더스트커버(114)를 결합하는 리테이너링(1)이 장착된 후에는 그 돌출굴곡부(1-1)가 볼조인트하우징의 결합홈(3-1)에 마련된 함몰굴곡부(3-2)에 결합되도록 하여 인위적인 분리작업이 없이는 리테이너링(1)이 그 장착상태로부터 이탈되지 않도록 하여 상기 더스트커버(114)가 볼조인트(112)의 안정적인 이물질 침투 방지작용을 수행할 수 있도록 한다.

도 1은 일반적인 파워스티어링 장치에서 오일이 순환되는 부품을 연결한 구성도,

도 2는 종래 기술에 의한 타이로드엔드 더스트커버 장착구조를 도시한 것으로서 장착전의 상태도,

도 3은 도 2의 장착완료 상태도,

도 4는 본 발명에 의한 타이로드엔드 더스트커버 장착구조를 도시한 것으로서 장착전의 상태도,

도 5는 도 4의 장착완료 상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1, 116: 리테이너링 1-1: 돌출굴곡부

3, 110-1: 볼조인트하우징 3-1: 결합홈

3-2: 함몰굴곡부 110: 타이로드엔드

112: 볼조인트 114: 더스트커버

Claims (1)

1. 리테이너링이 더스트커버의 단부를 감싸서 타이로드엔드의 볼조인트하우징에 결합되는 타이로드엔드 더스트커버 장착구조에 있어서,

   상기 리테이너링(1)에 그 외주면 방향으로 돌출되는 돌출굴곡부(1-1)가 형성되고, 볼조인트하우징(3)에 상기 리테이너링(1)이 삽입되어 상기 리테이너링(1)의 내주면 및 외주면과 동시에 접촉된 상태로 결합되도록 결합홈(3-1)이 형성되고, 상기 결합홈(3-1)의 외측벽면에는 상기 리테이너링(1)의 돌출굴곡부(1-1)가 밀착되는 함몰굴곡부(3-2)가 형성된 것을 특징으로 하는 타이로드엔드 더스트커버 장착구조.