KR100405086B1 - 타이어 가류금형의 벤트피스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 그린타이어의 가류공정시 그린 타이어와 금형과의 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 배출시킬 수 있도록 하는 벤트피스(Vent Piece)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 출원인의 선 출원 발명을 개량하여 공기배출능력을 향상시키고, 벤트피스의 제작을 용이하게 할 수 있게 하는 타이어 가류금형의 벤트피스를 제공하기 위한 것이다. 종래에 있어서의 벤트피스는 파이프(3)의 내부에 삽입되는 심재(4)의 길이가 파이프(3)의 길이와 동일함에 따라 심재(4)에 형성되는 공기배출홈(31)의 길이 또한 길 수밖에 없어 공기의 배출흐름에 있어 많은 저항이 있게 되고, 벤트피스가 파이프(3) 및 심재(4)와 보호캡(5)으로 구성됨에 따라 벤트피스(2)의 제작이 매우 까다롭고 많은 비용이 요구되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 파이프(3)의 내부에 심재(4)가 설치되는 벤트피스(2)에 있어서, 상기 파이프(3)에 다수열의 공기배출홈(31)을 형성시키고, 상기 파이프(1)의 통공(35)에 삽입되는 심재(4)에 다수의 공기배출홈(40)을 형성시키되, 심재(4)의 길이(L1)를 파이프 길이(L)의 5/1이하로 형성시키고, 통공(35)의 하부내경(352)이 심재(4)가 삽입되는 상부내경(351) 보다 크게 형성시켜 구성함으로써, 공기의 배출 능력을 보다 향상시킬 수 있는 동시에 벤트피스의 제작공정을 용이하게 하고, 제조비용을 대폭적으로 낮출 수 있는 것임.

Description

타이어 가류금형의 벤트피스 {Ventmember of vulcanizing mold}

본 발명은 그린타이어의 가류공정시 그린 타이어와 금형과의 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 배출시킬 수 있도록 하는 벤트피스(Vent Piece)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 출원인의 선 출원 발명을 개량하여 공기배출능력을 향상시키고, 벤트피스의 제작을 용이하게 할 수 있게 하는 타이어 가류금형의 벤트피스를 제공하기 위한 것이다.

본 출원인에 의한 선 출원 발명(대한민국 특허출원 제 2000-69883호)은 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 파이프(3)의 내부에 다각형상의 심재(4)가 설치되어 파이프(3)의 내주면(30)과 심재(4)와의 사이에 다수의 공기배출홈(31)이 형성되는 벤트피스(2)에 있어서, 상기 파이프(3)의 외주면(32)에 다수의 공기배출홈(33)을 형성시키고, 벤트피스(2)의 일단에 보호캡(5)을 설치시켜 구성되는 것이다.

이와 같은 선 출원 발명의 벤트피스를 제작 시험하는 과정에서 다음과 같은 문제점이 있음을 알게 되었다.

즉, 파이프(3)의 내부에 삽입되는 심재(4)의 길이가 파이프(3)의 길이와 동일함에 따라 심재(4)에 형성되는 공기배출홈(31)의 길이 또한 길 수밖에 없어 공기의 배출흐름에 있어 많은 저항이 있게 되고, 벤트피스(2)가 파이프(3) 및 심재(4)와 보호캡(5)으로 구성됨에 따라 벤트피스(2)의 제작이 매우 까다롭고 많은 비용이요구되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 선출원 발명을 개량하여 공기의 배출 능력을 보다 향상시킬 수 있게 하는 동시에 벤트피스의 제작공정을 용이하게 하고, 제조비용을 대폭적으로 낮출 수 있게 하는 타이어 가류금형의 벤트피스를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 파이프의 통공 내부에 심재가 설치되는 벤트피스에 있어서, 상기 파이프에 다수열의 공기배출홈을 형성시키고, 상기 파이프의 내부에 삽입되는 심재에 다수의 공기배출홈을 형성시키되, 심재의 길이를 파이프 길이의 5/1이하로 형성시키고, 통공의 하부내경이 심재가 삽입되는 상부내경보다 크게 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 종래에 있어서의 벤트피스를 분리 도시한 사시도

도 2 는 본 발명에 따른 벤트피스를 분리 도시한 사시도

도 3 은 본 발명에 따른 벤트피스를 도시한 단면도

도 4 는 본 발명의 다른 실시 예를 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 가류금형 2. 벤트피스

3. 파이프 4. 심재

31, 40. 공기배출홈 35. 통공

37. 단턱

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 벤트피스를 분리 도시한 사시도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 벤트피스를 도시한 단면도이다.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 파이프(3)의 내부에 심재(4)가 설치되는 벤트피스(2)에 있어서, 상기 파이프(3)에 다수열의 공기배출홈(31)을 형성시키고, 상기 파이프(1)의 통공(35)에 삽입되는 심재(4)에 다수의 공기배출홈(40)을 형성시키되, 심재(4)의 길이(L1)를 파이프 길이(L)의 5/1이하로 형성시키고, 통공(35)의 하부내경(352)이 심재(4)가 삽입되는 상부내경(351) 보다 크게 형성시켜 구성되는 것이다.

심재(4)가 삽입되는 상부내경(351) 보다 하부내경(352)을 크게 형성시킴에 있어서는 첩부된 도면 3 에 도시되는 바와 같이, 하부내경(352)의 내주벽을 경사지게 형성시켜 하부내경(352)이 상부내경(351)으로부터 멀어질수록 큰 직경을 가지게 형성시킬 수도 있고, 첨부된 도면 도 4 에 도시되는 바와 같이, 하부내경(352)의 내주벽을 수직으로 형성시켜 하부내경(352)을 동일한 직경으로 형성시킬 수도 있다.

또한 상기 심재(4)를 파이프(3)의 통공(35)내에 삽입 설치시킴에 있어서 파이프(35)의 통공내부에 심재(4)의 하부주연이 걸리어지는 단턱(37)을 형성시켜 가류압력에 의해 심재(4)가 밀리는 것을 방지할 수 있게 구성한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 그린 타이어의 가류시 브라더에 의해 팽창되는 그린 타이어가 금형(1)의 내측면에 근접되면서 그린 타이어와 금형(1)의 사이에 존재하는 공기가 벤트피스(2)에 형성된 다수의 공기배출홈(31)(40)을 통하여 금형(1)의 외부로 배출되고, 고분자의 고무는 미세한 크기의 공기배출홈(31)(40)의 내부로 유입되지 못하여 완성된 타이어의 표면에는 벤트고무가 존재하지 않게 된다.

그린 타이어와 금형(1)의 사이에 존재하는 공기를 배출시키는 과정에서 공기 배출홈(31)(40)내로 유입되는 공기는 공기배출홈(31)(40)을 벗어나는 순간 확장되는 파이프(3)의 통공(35)과 접하게 됨에 따라 공기흐름의 저항이 낮아 선 출원 된 발명 보다 공기 배출능력이 향상되는 것이다.

하부내경(352)의 직경을 크게 형성시킴에 따라 심재(4)에 형성된 공기배출홈(40)이 막히는 경우에 하부내경(352)의 내부로 공구를 삽입시키고 심재(4)의 저면을 타격하여 쉽게 분리 교체시킬 수 있다.

또한 선 출원 발명에서와 같이 보호캡을 형성시키지 않음에 따라 벤트피스의 제작을 보다 용이하게 할 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 공기의 배출 능력을 보다 향상시킬 수 있는 동시에 벤트피스의 제작공정을 용이하게 하고, 제조비용을 대폭적으로 낮출 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 파이프(3)의 내부에 심재(4)가 설치되는 벤트피스(2)에 있어서, 상기 파이프(3)에 다수열의 공기배출홈(31)을 형성시키고, 상기 파이프(1)의 통공(35)에 삽입되는 심재(4)에 다수의 공기배출홈(40)을 형성시키되, 심재(4)의 길이(L1)를 파이프 길이(L)의 5/1이하로 형성시키고, 통공(35)의 하부내경(352)이 심재(4)가 삽입되는 상부내경(351) 보다 크게 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트피스.
2. 제 1 항에 있어서, 하부내경(352)의 내주벽을 경사지게 형성시켜 하부내경(352)이 상부내경(351)으로부터 멀어질수록 큰 직경을 가지게 형성시킨 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트피스.
3. 제 1 항에 있어서, 하부내경(352)의 내주벽을 수직으로 형성시켜 하부내경(352)을 동일한 직경으로 형성시킨 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트피스.
4. 제 1 항 또는 제 3항 중 어느 하나의 항에 있어서, 파이프(35)의 통공내부에 심재(4)의 하부주연이 걸리어지는 단턱(37)을 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트피스.