KR100387873B1 - a parking system for auto transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동변속기의 파킹장치에 관한 것으로, 자동변속기의 파킹장치에 있어서, 자동변속기 레버(20)가 이동되는 공간인 레인지패널(1)의 측면에 형성된 케이블홀드홈(1-2)에 삽입되어 이 케이블홀드홈에서 좌우이동을 하면서 양쪽에 파킹케이블(30)이 연결된 케이블홀더(10)와, 이 케이블홀더(10)의 이동에 의해 파킹케이블과 함께 이동하게 되는 두 개의 움직도르레(40,40')와, 이 움직도르레의 이동을 제한하는 리턴스프링(50)으로 구성되어 이루어되, 상기 리턴스프링(50)에 의해 움직도르레(40,40')가 원위치로 복귀할 수 있게 된다.The present invention relates to a parking device of an automatic transmission, in the parking device of the automatic transmission, inserted into the cable hold groove (1-2) formed on the side of the range panel (1) which is a space in which the automatic transmission lever 20 is moved. And a cable holder 10 having a parking cable 30 connected to both sides while moving left and right in the cable holder groove, and two moving pulleys 40 that move together with the parking cable by the movement of the cable holder 10. 40 ') and a return spring 50 for limiting the movement of the movable pulley, wherein the movable springs 40 and 40' can be returned to their original positions by the return spring 50.
따라서 기어를 자동으로 변속하는 자동변속기 레버를 이용하여 변속기역할과 브레이크역할을 할 수 있게 되어 종래에 필수적으로 사용되던 파킹브레이크레버를 폐지할 수 있어 파킹브레이크의 공간을 다른 용도로 사용할 수 있게 됨으로 운전석에 공간활용도를 높일 수 있고, 또한 파킹레버와 관련된 부품을 없앨 수 있게 되어 원가절감과 함께, 차량의 전체중량도 줄일 수 있는 것이다.Therefore, by using the automatic transmission lever that automatically shifts gears, it becomes possible to play a role of a transmission and a brake, and it is possible to abolish the parking brake lever that has been used in the past. In addition, space utilization can be increased, and the parts related to the parking lever can be eliminated, thereby reducing the cost and reducing the overall weight of the vehicle.
Description
본 발명은 자동변속기의 파킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기어를 자동으로 변속하는 자동변속기 레버 하나만을 이용하여 변속기역할과 브레이크역할을 할 수 있도록 구성함에 따라 종래에 필수적으로 사용되던 파킹브레이크레버를 폐지할 수 있어 운전석에 공간활용도를 높일 수 있도록 한 자동변속기의 파킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking device of an automatic transmission. More particularly, the parking brake lever used in the related art is configured to perform a transmission role and a brake role by using only one automatic transmission lever for automatically shifting gears. It relates to a parking device of an automatic transmission that can be eliminated to increase the space utilization in the driver's seat.
일반적으로 자동변속기가 장착된 차량에는 주차시 변속기의 출력이 구동축으로 전달되는 것을 차단시키는 파킹장치가 사용되고 있다. 한편 레인지 변속은 변속레버의 직선 왕복운동에 대하여 이루어지며, 이 변속레버의 하부일측에 레버의 조작방향과 동일한 방향으로 각 변속레인지가 표시되는 인게이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작정도에 따라 각각의 원하는 변속레인지 위치에 기어 변속레버가 고정될 수 있도록 하는 멈춤수단이 마련되어있다. 여기서 종래의 파킹레버는 지렛대의 원리를 이용하여 케이블을 작동시키는 방식으로 되어 있고, 이 파킹레버는 상기 변속레버와 별도로 제작되어 운전석내에 장착되므로, 운전석 공간확보가 어렵게 되고 좁은 실내를 효율적으로 사용할 수 없는 단점이 있었다.In general, a parking device for blocking the transmission of the transmission output to the drive shaft is used in a vehicle equipped with an automatic transmission. On the other hand, the range shift is performed for the linear reciprocating movement of the shift lever, and on the lower one side of the shift lever is mounted an indicator panel in which the shift range is displayed in the same direction as the operation direction of the lever. A stop means is provided for allowing the gear shift lever to be fixed at each desired shift range position. Here, the conventional parking lever is designed to operate the cable using the principle of the lever, and this parking lever is manufactured separately from the shift lever and mounted in the driver's seat, making it difficult to secure a driver's space and efficiently using a narrow interior space. There were no drawbacks.
이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 기어를 자동으로 변속하는 자동변속기 레버를 이용하여 변속기역할과 브레이크역할을 할 수 있도록 구성함에 따라 종래에 필수적으로 사용되던 파킹브레이크레버를 폐지할 수 있어 파킹브레이크의 공간을 다른 용도로 사용할 수 있게 됨으로 운전석에 공간활용도를 높일 수 있도록 한 자동변속기의 파킹장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above-mentioned problems, and the parking brake lever used in the prior art by using the automatic transmission lever for automatically shifting the gear to perform the transmission role and the brake role. The purpose of the present invention is to provide a parking device for an automatic transmission that can increase the space utilization in the driver's seat by allowing the parking brake space to be used for other purposes.
도 1은 본 발명에 따른 파킹장치의 구성을 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing the configuration of a parking device according to the present invention,
도 2는 본 발명에 따른 파킹장치의 케이블홀더를 도시한 도면,2 is a view showing a cable holder of the parking device according to the invention,
도 3은 본 발명에 따른 파킹장치가 작동되지 않은 상태의 도면,3 is a view of a state in which the parking device according to the invention is not operated
도 4는 본 발명에 따른 파킹장치가 작동된 상태의 도면이다.Figure 4 is a view of the operating state of the parking device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 --- 레인지판넬, 1-1 --- 레버홈,1 --- Range panel, 1-1 --- Lever groove,
1-2 --- 케이블홀더홈, 10 --- 케이블홀더,1-2 --- cable holder groove, 10 --- cable holder,
20 --- 레버, 30 --- 파킹케이블,20 --- lever, 30 --- parking cable,
40 --- 움직도르레, 50 --- 리턴스프링.40 --- pulley, 50 --- return spring.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동변속기의 파킹장치에 있어서, 자동변속레버가 이동되는 공간인 레인지패널의 측면에 형성된 케이블홀드홈에 삽입되어 이 케이블홀드홈에서 좌우이동을 하면서 양쪽에 파킹케이블이 연결된 케이블홀더와, 이 케이블홀더의 이동에 의해 파킹케이블과 함께 이동하게 되는 두 개의 움직도르레와, 이 움직도르레의 이동을 제한하는 리턴스프링으로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a parking device of the automatic transmission, is inserted into the cable holding groove formed on the side of the range panel which is the space in which the automatic transmission lever is moved to both sides while moving left and right in the cable hold groove And a cable holder to which the parking cable is connected, two movable pulleys which move together with the parking cable by the movement of the cable holder, and a return spring for restricting the movement of the movable pulley.
또한 본 발명은 상기 리턴스프링에 의해 움직도르레가 원위치로 복귀할 수 있게 되는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the movable pulley can be returned to the original position by the return spring.
따라서 별도의 공간을 차지하는 파킹브레이크를 폐지할 수 있어, 차실내의 공간을 확보할 수 있게 된다.Therefore, the parking brake which occupies a separate space can be abolished, and the space in the vehicle interior can be secured.
이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 파킹장치의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 파킹장치의 케이블홀더를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 발명은 자동변속기 레버(20)가 이동되는 공간인 레인지패널(1)의 측면에 형성된 케이블홀드홈(1-2)에 삽입되어 이 케이블홀드홈에서 좌우이동을 하면서 양쪽에 파킹케이블이 연결된 케이블홀더(10)와, 이 케이블홀더(10)의 이동에 의해 파킹케이블과 함께 이동하게 되는 두 개의 움직도르레(40,40')와, 이 움직도르레의 이동을 제한하는 리턴스프링(50)으로 구성되어 이루어진다. 여기서 상기 리턴스프링(50)에 의해 움직도르레(40,40')가 원위치로 돌아올 수 있게 된다.1 is a perspective view showing the configuration of a parking device according to the present invention, Figure 2 is a view showing a cable holder of the parking device according to the present invention. As shown, the present invention is inserted into the cable hold groove (1-2) formed on the side of the range panel (1), which is a space to which the automatic transmission lever 20 is moved to both sides while moving left and right in the cable hold groove A cable holder 10 to which the parking cable is connected, two movable pulleys 40 and 40 'which move together with the parking cable by the movement of the cable holder 10, and a return spring to limit the movement of the movable pulley It consists of 50. Here, the pulleys 40 and 40 'may be returned to their original positions by the return spring 50.
한편 상기 레인지패널(1)에는 레버(20)가 파킹될 때의 위치를 알려주는 레인지 표시인 R이 각인되어 있다.On the other hand, the range panel 1 is stamped with R, which is a range indication indicating the position when the lever 20 is parked.
이하, 본 발명의 작용 및 작동에 관해 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation and operation of the present invention will be described in detail.
주차용 케이블(30)이 움직도르레(40,40')를 거쳐 케이블홀더(10)에 연결되어 있고, 운전자가 레버(20)를 레인지패널(1)의 레버홈(1-1)에서 R에서 P로 시프트하게 되면, 이 레버(20)와 면접하고 있던 케이블홀더(10)가 케이블홀더홈(1-2)내에서 미끄러지듯이 전진하게 되고, 이 케이블홀더(10)와 연결된 파킹케이블(30)이 당겨지게 되어 차량이 파킹된다. 이때 파킹케이블(30)과 연결된 움직도르레는 도 4에 도시된 것과 같이 이동하게 되고, 리턴스프링(50)은 팽창하게 된다. 한편 운전자가 파킹브레이크를 해제하고자 할 때는 상기의 방법과 역순으로 진행하면 된다. 이때 상기 리턴스프링(50)에 의해 움직도르레(40)는 원위치로 돌아오게 된다.The parking cable 30 is connected to the cable holder 10 via the movable pulleys 40 and 40 ', and the driver moves the lever 20 from the lever groove 1-1 of the range panel 1 to R. When shifted to P, the cable holder 10 interviewed with the lever 20 moves forward as if sliding in the cable holder groove 1-2, and the parking cable 30 connected with the cable holder 10 is moved. Is pulled and the vehicle is parked. At this time, the movable pulley connected to the parking cable 30 moves as shown in FIG. 4, and the return spring 50 expands. On the other hand, when the driver wants to release the parking brake, it proceeds in the reverse order to the above method. At this time, the pulley 40 is returned to its original position by the return spring 50.
이상과 같이 상세하게 설명된 본 발명에 의하면, 기어를 자동으로 변속하는 자동변속기 레버를 이용하여 변속기역할과 브레이크역할을 할 수 있도록 구성함에 따라 종래에 필수적으로 사용되던 파킹브레이크레버를 폐지할 수 있어 파킹브레이크의 공간을 다른 용도로 사용할 수 있게 됨으로 운전석에 공간활용도를 높일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention described in detail as described above, by using the automatic transmission lever for automatically shifting the gear to configure the transmission role and the brake role can be abolished the parking brake lever used in the prior art Since the parking brake space can be used for other purposes, there is an effect of increasing the space utilization in the driver's seat.
또한 파킹레버와 관련된 부품을 없앨 수 있게 되어 원가절감효과와 함께, 차량의 전체중량도 줄일 수 있는 부수적인 효과도 있다.In addition, since the parts related to the parking lever can be eliminated, there is a side effect of reducing the overall weight of the vehicle along with the cost reduction effect.
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