KR100343578B1 - 자동차용 스티어링 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스티어링 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 설치되어 틸트 및 텔레스코픽을 수동으로 동시에 조작할 수 있는 자동차용 스티어링 장치에 관한 것으로서, 틸트 장치 및 텔레스코픽 장치를 한번의 동작으로 동작시킬 수 있도록 구성된 자동차용 스티어링 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 인너, 아우터 컬럼이 슬라이드 이동 가능하게 설치된 스티어링 컬럼(51)과, 상기한 스티어링 컬럼(51)을 회전 가능하게 지지하는 브라켓(52)을 포함하는 자동차용 스티어링 장치에 있어서,

상기한 브라켓(52)에 회전 가능하게 설치됨과 아울러 스티어링 컬럼(51)이 관통하는 틸트 브라켓(1)과, 상기한 틸트 브라켓(1)에 힌지축(2)으로 설치된 틸트 레버(4)와, 상기한 틸트 레버(4)가 회전되면 접촉되어 밀리도록 설치됨과 아울러 상기한 이동 시 틸트 브라켓(1)에 힌지 설치된 걸림 레버(5)를 회전시키도록 구성된 슬라이더(6)와, 상기한 걸림 레버(5)와 맞물리도록 브라켓(52)에 형성된 각도 조절부(7)와, 상기한 슬라이더(6)에 연결 설치되어 슬라이더(6) 이동 시 당겨지도록 설치된 케이블(8)과, 상기한 케이블(8) 종단에 연결되고 브라켓(52)에 회전 가능하게 설치된 텔레스코픽 레버(9)와, 상기한 텔레스코픽 레버(9)의 걸림부910)가 걸리도록 스티어링 컬럼 외주면에 형성된 다단 걸림턱(11)을 포함함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 스티어링 장치{STEERING SYSTEM FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 스티어링 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 설치되어 틸트 및 텔레스코픽을 수동으로 동시에 조작할 수 있는 자동차용 스티어링 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 스티어링 장치는 차량의 전륜 또는 4륜을 각각 적합한 각도로 조정함으로써 차량의 주행 방향을 조정할 수 있도록 구성된다.

상기한 스티어링 장치의 구성을 개략 설명하면, 운전자가 조작하는 스티어링 휠과, 상기한 스티어링 휠이 설치되는 스티어링 축과, 상기한 스티어링 축에 연동하도록 설치된 스티어링 기어와, 상기한 스티어링 기어에 의해 수평 이동하면서 너클을 회전시키는 타이 로드로 구성되어 있다.

여기서, 상기한 스티어링 장치에는 운전자의 체형에 적합하게 길이 및 각도를 조절할 수 있는 틸트 및 텔레스코픽 장치가 설치되어 있는 바, 텔레스코픽 장치는 도4에 도시된 바와 같이 스티어링 축(50)을 감싸도록 설치되는 스티어링 컬럼(51)과, 상기한 스티어링 컬럼(51)을 바디(미 도시)에 고정시키도록 설치됨과 아울러 상기한 스티어링 컬럼(51)이 회전 및 이동 가능하도록 지지하는 브라켓(52)으로 구성되어 있다.

또한, 상기한 스티어링 컬럼(51)은 인너, 아우터 컬럼(미 도시)이 서로 끼워진 구조로 되어 있고, 상기한 아우터 컬럼을 이동시킬 수 있도록 모터(53)가 설치되어 있고, 상기한 브라켓(52)의 회전축(54)을 중심으로 스티어링 컬럼(51)을 회전시킬 수 있도록 틸트 레버(55)가 설치되어 있다.

즉, 상기한 스티어링 컬럼의 길이를 조절할 수 있도록 텔레스코픽 장치가 설치되어 있고, 각도 조절을 위해 틸트 레버 및 회전축이 각각 설치되어 있는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 텔레스코픽 장치를 조절하기 위하여 모터등과 같은 장치를 설치함과 아울러 틸팅을 위하여 틸트 레버 및 회전축을 별도로 설치하게 되면, 상기한 각각의 장치 설치에 따른 구성이 매우 복잡하게 되는 문제점이 있다.

즉, 틸트 장치 및 텔레스코픽 장치가 각각 별도로 설치되어 있게 됨으로써, 스티어링 장치의 구성이 복잡하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 틸트 장치 및 텔레스코픽 장치를 한번의 동작으로 동작시킬 수 있도록 구성된 자동차용 스티어링 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 인너, 아우터 컬럼이 슬라이드 이동 가능하게 설치된 스티어링 컬럼과, 상기한 스티어링 컬럼을 회전 가능하게 지지하는 브라켓을 포함하는 자동차용 스티어링 장치에 있어서,

상기한 브라켓에 회전 가능하게 설치됨과 아울러 스티어링 컬럼이 관통하는 틸트 브라켓과, 상기한 틸트 브라켓에 힌지축으로 설치된 틸트 레버와, 상기한 틸트 레버가 회전되면 접촉되어 밀리도록 설치됨과 아울러 상기한 이동 시 틸트 브라켓에 힌지 설치된 걸림 레버를 회전시키도록 구성된 슬라이더와, 상기한 걸림 레버와 맞물리도록 브라켓에 형성된 각도 조절부와, 상기한 슬라이더에 연결 설치되어 슬라이더 이동 시 당겨지도록 설치된 케이블과, 상기한 케이블 종단에 연결되고 브라켓에 회전 가능하게 설치된 텔레스코픽 레버와, 상기한 텔레스코픽 레버의 걸림부가 걸리도록 스티어링 컬럼 외주면에 형성된 다단 걸림턱을 포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 장치의 저면을 도시한 사시도,

도2는 도1의 저면 사시도,

도3은 도1에서 텔레스코픽 레버의 걸림 상태를 도시한 확대도,

도4는 일반적인 자동차용 텔레스코픽 스티어링 장치를 도시한 사시도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 틸트 브라켓 2: 힌지축

3, 12: 스프링 4: 틸트 레버

5: 걸림 레버 6: 슬라이더

7: 각도 조절부 8: 케이블

9: 텔레스코픽 레버 10: 걸림부

11: 다단 걸림턱 13: 가스 스프링

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 장치의 저면을 도시한 사시도와 저면 사시도 도1에서 A-A 선 단면도로서, 브라켓(52)에 회전 가능하게 설치됨과 아울러 스티어링 컬럼(51)이 관통하는 틸트 브라켓(1)과, 상기한 틸트 브라켓(1)에 힌지축(2)으로 설치됨과 아울러 스프링(3)으로 탄성 지지된 틸트 레버(4)와, 상기한 틸트 레버(4)가 회전되면 밀려서 이동하도록 설치됨과 아울러 상기한 이동 시 틸트 브라켓(1)에 설치된 쐐기형의 걸림 레버(5)를 회전시키도록 구성된 슬라이더(6)와, 상기한 걸림 레버(5)와 맞물리도록 브라켓(52)에 형성된 치(齒)형상의 각도 조절부(7)와, 상기한 슬라이더(6)에 연결 설치되어 슬라이더(6) 이동 시 당겨지도록 설치된 케이블(8)과, 상기한 케이블(8) 종단에 연결되고 브라켓(52)에 회전 가능하게 설치된 텔레스코픽 레버(9)와, 상기한 텔레스코픽 레버(9)의 걸림부(10)가 걸리도록 스티어링 컬럼(인너 컬럼)(51) 외주면에 쐐기형으로 형성된 다단 걸림턱(11)으로 구성되어 있다.

또한, 상기한 걸림 레버(5)가 항상 당겨져 걸림 레버(5)와 각도 조절부(7)의 치가 맞물리도록 브라켓(52)과 틸트 브라켓(1)의 사이에 스프링(12)이 설치되어 있고, 상기한 걸림부(10)를 당겨서 항상 다단 걸림턱(11)과 걸림부(10)가 맞물리도록 가스 스프링(쇽 업소버)(13)등과 같은 탄성 수단이 설치되어 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 자기 체형에 적합하게 스티어링 장치를 조절하기 위해서는, 상기한 틸트 레버(4)를 당기게 된다.

틸트 레버(4)를 당기게 되면, 상기한 틸트 레버(4)가 힌지축(2)을 중심으로 회전하게 되는 바, 상기한 회전 시 틸트 레버(4)에 연동하도록 설치된 걸림 레버(5)가 동작하면서 각도 조절부(7)와 이격됨과 아울러 상기한 슬라이더(6)가 틸트 레버(4)에 접촉되면서 밀리게 된다.

슬라이더(6)가 밀리게 되면 이와 연결된 케이블(8)이 당겨지게 되는 바, 상기한 케이블(8)을 통해 텔레스코픽 레버(9)가 회전하게 된다.

이때, 상기한 틸트 레버(4)와 걸림 레버(5)가 연동하게 되면, 상기한 각도 조절부(7)에서 이격되는 바, 상기한 스티어링 컬럼(51)을 중심으로 회전시키면서 스티어링 각도를 조절하게 된다.

스티어링 각도의 조절이 이루어진 상태에서, 상기한 텔레스코픽 레버(9)의 걸림부(10)와 다단 걸림턱(11)이 이격되어 있기 때문에, 상기한 브라켓(52)을 당기게 되면, 아우터 컬럼 전체가 인너 컬럼을 타고 이동하면서 이동 가능하게 되는 것이다.

즉, 통상 인너 컬럼과 아우터 컬럼은 서로 끼워진 상태에서 이동 가능한 상태로 조립되는 바, 상기한 인너 컬럼과 텔레스코픽 레버(9)의 걸림부(10)가 연결된 상태를 해제하고, 상기한 아우터 컬럼(브라켓 전체)을 이동시킬 수 있게 되는 것이다.

스티어링 컬럼(51)의 이동 및 각도 조절이 이루어지게 되면, 상기한 틸트 레버(4)를 해제시키게 되는 바, 상기한 틸트 레버(4)에 설치된 스프링(3)이 이를 당기면서 복귀시키게 된다.

틸트 레버(4)가 복귀되면 상기한 각도 조절부(7)와 걸림 레버(5) 및 텔레스코픽 레버(9)의 걸림부(10)와 다단 걸림턱(11)이 맞물리면서, 틸트 및 텔레스코픽 조절이 되지 않도록 된다.

즉, 상기한 틸트 레버(4) 하나만을 당기면 틸트 및 텔레스코픽 조절이 가능하게 됨으로써, 틸트 및 텔레스코픽 장치의 구성이 단순화되고, 각각을 따로 구성하여 설치하는 것에 비해 구성 부품의 수가 절감된다.

이상과 같이 본 발명은 틸트 레버의 동작만으로 틸팅 및 텔레스코픽이 가능하도록 함으로써, 스티어링 장치의 구성을 단순화함과 아울러 부품수를 절감할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 인너, 아우터 컬럼이 슬라이드 이동 가능하게 설치된 스티어링 컬럼과, 상기한 스티어링 컬럼을 회전 가능하게 지지하는 브라켓을 포함하는 자동차용 스티어링 장치에 있어서,

   상기한 브라켓에 회전 가능하게 설치됨과 아울러 스티어링 컬럼이 관통하는 틸트 브라켓과, 상기한 틸트 브라켓에 힌지축으로 설치된 틸트 레버와, 상기한 틸트 레버가 회전되면 접촉되어 밀리도록 설치됨과 아울러 상기한 이동 시 틸트 브라켓에 힌지 설치된 걸림 레버를 회전시키도록 구성된 슬라이더와, 상기한 걸림 레버와 맞물리도록 브라켓에 형성된 각도 조절부와, 상기한 슬라이더에 연결 설치되어 슬라이더 이동 시 당겨지도록 설치된 케이블과, 상기한 케이블 종단에 연결되고 브라켓에 회전 가능하게 설치된 텔레스코픽 레버와, 상기한 텔레스코픽 레버의 걸림부가 걸리도록 스티어링 컬럼 외주면에 형성된 다단 걸림턱을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기한 걸림 레버가 항상 당겨져 걸림 레버와 맞물리도록 브라켓과 틸트 브라켓의 사이에 설치된 스프링과, 상기한 걸림부를 당겨서 항상 다단 걸림턱과 걸림부가 맞물리도록 설치된 탄성 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 장치.