KR100340558B1

KR100340558B1 - 스틸 팔레트 및 그 제작방법

Info

Publication number: KR100340558B1
Application number: KR1019970071697A
Authority: KR
Inventors: 김갑득; 최광
Original assignee: 이구택; 주식회사 포스코; 신현준; 재단법인 포항산업과학연구원
Priority date: 1997-12-22
Filing date: 1997-12-22
Publication date: 2002-07-18
Also published as: KR19990052242A

Abstract

본 발명은 물류 수송용으로 사용되고 있는 목재 팔레트를 대체하는 스틸 팔레트에 관한 것으로, 보다 상세히는 박판의 강판을 스탬핑(stamping)공법으로 접어 조립하여 스틸팔레트를 제작하기 때문에 신속한 작업으로 대량생산이 가능하며, 또한 내력이 우수하고 반영구적으로 사용할 수 있어 비용절감을 이룰수 있는 스틸 팔레트 및 그 제작방법에 관한 것이다.

본 발명은 평판형의 상판; 상기 상판의 사방모서리에서 각각 일측으로 접혀져서 일체로 형성되고, 중앙에는 차입구가 형성된 측판; 상기 사방의 측판들이 서로 연결된 상태로 일체로 절곡되어 상기 상판의 사방모서리측 측판과 측판이 서로 이어지고, 상기 상판이 상기 측판들에 일체로 형성되어 이루어지는 4개의 사각모서리; 상기 상판의 하부에서 상판을 가로질러 측판들을 이어주도록 연결되는 보강대; 및, 상기 측판에 다수개 구멍이 형성되어 인접한 측판에 볼트결합하도록 이루어진 체결기구;를 포함하는 팔레트 모듈이 각각 다수개 연결되어 구성되는 스틸 팔레트 및 그 제작방법을 제공한다.

본 발명에 의하면, 기존의 목재팔레트 대신 박판의 강판을 접어 조립하여 스틸팔레트를 제작하기 때문에 공장생산을 통한 대량생산이 가능하며, 내력이 우수하고 반영구적으로 사용할 수 있어 비용절감의 유효한 효과를 얻을수 있는 것이다.

Description

스틸 팔레트 및 그 제작방법

일반적으로 팔레트(Pallet)는 공장 내에서 생산라인과 창고사이의 이동시 또는 생산라인사이에서의 단거리 이동 등을 포함하여 하물의 적재, 일부 보관등을 위하여 하물의 하부를 떠받치는 수단으로 많이 사용되고 있다. 이와 같은 팔레트의 다양성은 최근 하물 수송, 즉 철도, 화물차, 콘데이너 등과의 호환성을 가짐으로서 신속한 화물이송이 이루어져야 하지만, 현실적으로는 이러한 운반매체마다 호환성을 유지하지 못하기 때문에 일부업체에서는 자사 내에서만 사용하는 팔레트와, 외부로 수송시 사용되는 일회용 팔레트를 별도로 사용하는 경우도 있어 팔레트사용의 불합리성이 존재하고 있다.

따라서 최근에는 팔레트의 표준화를 위해서 당업계의 홍보와 보급확대를 위한 지원을 하고 있으며, 기업 나름대로도 성수기, 비수기 등의 팔레트 소요량의 차이로 인한 비효율을 줄이고 이에 따른 공팔레트의 보유량을 줄이기 위한 여러 가지 수단을 강구하고 있다.

현재 국내에 사용되고 있는 팔레트의 재질은 크게 목재, 플라스틱, 강재의 3가지로 구분할 수 있으며, KS 규격에서도 이와 같이 구분되어 규정하고 있다. 그러나 실제로 국내에 사용되고 있는 팔레트의 재질은 대부분이 목재와 플라스틱으로서 강재의 이용이 극히 미비한 현실이다.

도 5에는 그 일례로서 종래의 플라스틱 팔레트가 도시되어 있다. 이러한 종래의 플라스틱 팔레트는 중공부들이 형성되는 이중 플라스틱 패널로 이루어져서 구조적인 강도가 증대되면서 다양한 크기로 용이하게 제작할수 있도록 하여주는 것으로, 이는 화물의 하중을 직접적으로 받쳐주는 상부 받침판(100)과, 상기 상부받침판(100)의 하부에 일체로 부착되어 지게차의 포크가 삽입되는 삽입부(210)들이 형성되며, 상기 상부받침판으로 부터 전달되는 하중을 바닥으로 전달하여 주는 지지대들로 구성되는 것이다. 그리고, 상부받침판(100)의 단면은 중간이 소정의 간격을 두고 서로 대향 배치되며, 이는 상측판(110)과 하측판(120) 및, 상기 상,하측판사이에서 등간격의 길이방향으로 일체로 접합되는 격벽(130)들로 막혀져서 중공부(140)들이 형성되도록 된 것이다. 그리고, 하측판(120)의 하부에는 다리부(200)가 형성된 것이다.

그러나 최근의 목재가격상승과 목재팔레트의 파손율, 그로 인한 목재팔레트의 내용수명 감소등의 이유와, 플라스틱 팔레트가 폐기물의 처리 등에 있어 환경오염문제를 야기할 수 있어 스틸 팔레트의 개발이 필요하다고 할 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로 그 목적은, 목재 팔레트를 대체하여 손쉽게 제작하고 내력이 우수한 스틸팔레트를 제공함에 있는 것이다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 박판의 강판을 스탬핑(stamping)공법으로 접어 조립하여 스틸팔레트를 제작하기 때문에 신속한 작업으로 대량생산이 가능하며, 또한 내력이 우수하고 반영구적으로 사용할 수 있어 비용절감을 이룰수 있는 스틸 팔레트의 제작방법을 제공함에 있는 것이다.

도 1는 본 발명에 따른 스틸 팔레트의 제작방법을 도시한 구성도;

도 2는 본 발명에 따른 스틸 팔레트의 상세도;

도 3는 본 발명에 따른 스틸 팔레트의 접합조립도;

도 4는 본 발명에 따른 스틸 팔레트의 완성도;

도 5는 종래의 기술에 따른 팔레트의 구성도.

도 6은 본 발명에 따른 스틸 팔레트의 제작방법을 도시한 플로우 챠트.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

5..... 모재 철판 10..... 팔레트 모듈

12.... 상판 14..... 차입구

16.... 측판 18..... 사각 모서리

20.... 보강대 22..... 구멍

24.... 체결기구

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 물류 수송용으로 사용되고 있는 스틸 팔레트에 있어서, 평판형의 상판; 상기 상판의 사방모서리에서 각각 일측으로 접혀져서 일체로 형성되고, 중앙에는 차입구가 형성된 측판; 상기 사방의 측판들이 서로 연결된 상태로 일체로 절곡되어 상기 상판의 사방모서리측 측판과 측판이 서로 이어지고, 상기 상판이 상기 측판들에 일체로 형성되어 이루어지는 4개의 사각모서리; 상기 상판의 하부에서 상판을 가로질러 측판들을 이어주도록 연결되는 보강대; 및, 상기 측판에 다수개 구멍이 형성되어 인접한 측판에 볼트결합하도록 이루어진 체결기구;를 포함하는 팔레트 모듈이 각각 다수개 연결되어 구성됨을 특징으로 하는 스틸 팔레트를 마련함에 의한다.

그리고, 본 발명은 물류 수송용으로 사용되고 있는 스틸 팔레트의 제조방법에 있어서, 사방모서리가 일정크기로 절단되는 절개부를 형성하고, 상기 절개부에 인접하여 다수개의 구멍을 형성하는 사각형의 모재철판을 준비하는 단계; 상기 모재철판을 스탬핑(Stamping)으로 절곡하여 평판형의 상판, 상기 상판의 사방모서리에서 각각 일측으로 접혀져서 일체로 형성되고, 중앙에는 차입구가 형성된 측판, 상기 사방의 측판들이 서로 연결된 상태로 일체로 절곡되어 상기 상판의 사방모서리측 측판과 측판이 서로 이어지고, 상기 상판이 상기 측판들에 일체로 형성되어 이루어지는 4개의 사각모서리를 갖는 팔레트 모듈을 형성하는 단계; 상기 팔레트 모듈의 상판 하부면에 측판과 측판을 이어주도록 보강대를 용접연결하는 단계; 및, 상기 팔레트 모듈의 측판에 형성된 다수개의 구멍과, 인접한 팔레트 모듈의 구멍사이로 볼트를 삽입하고 너트로 조여서 다수개의 팔레트 모듈을 조립하는 단계;를 포함함을 특징으로 하는 스틸 팔레트 제작방법을 마련함에 의한다.

이하, 본 발명을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

도 1내지 도 4에는 본 발명의 스틸 팔레트(1)가 도시되어 있다. 본 발명의 스틸 팔레트(1)의 형상은 단면 4방향 팔레트으로서 단면 4방향 팔레트는 지게차의 포크가 전후 좌우 4방향에서 진입 가능한 팔레트로서 크기는 국내 표준치수인 1,100x1,100mm²이고 적재하중은 1,000kg이다.

본 발명의 팔레트(1)는 도4에 도시된바와 같이 4개의 4각 팔레트 모듈(10)이 결합하여 구성되는 것으로, 4개의 4각 팔레트모듈(10)은 각각 평판형의 상판(12)을 갖추고, 상기 상판(12)의 사방모서리에서 각각 일측으로 접혀져서 일체로 형성되고, 중앙에는 차입구(14)가 형성된 측판(16)을 갖는다. 상기 차입구(14)는 각각의 측판(16)에 형성된 것으로, 이는 지게차의 포크부분이 삽입될수 있는 것이며, 상기 사방의 측판(16)들 사이에는 사각 모서리(18)가 각각 형성되며, 이들의 사각 모서리(18)는 측판(16)들을 서로 연결시킨 상태로 일체로 절곡되어 상기 상판(12)의 사방모서리(18)측 측판(16)과 측판(16)이 서로 이어지고, 상기 상판(12)이 상기 측판(16)들에 일체로 형성되어 이루어지는 하나의 절곡모서리를 형성하는 것이다.

그리고, 상기 상판(12)의 하부에는 사각막대로 이루어지는 보강대(20)가 상판(12)을 가로질러 측판(16)들을 이어주도록 연결되며, 이들 보강대(20)는 서로 연결된 측판(16)들과 상호작용하여 팔레트 모듈(10)의 비틀어짐과 절곡휨에 저항하는 보강부재로서의 기능을 하는 것이다. 또한, 상기 측판(16)에 다수개 구멍(22)이 형성되어 인접한 측판(16)에 볼트결합하도록 이루어진 체결기구(24)가 갖춰지며, 이들 체결기구(24)는 팔레트 모듈(10)의 측판(16)에 형성된 다수개의 구멍(22)과, 인접한 팔레트 모듈(10)의 구멍(22)사이로 볼트를 삽입하고 너트로 조여서 다수개의 팔레트 모듈(10)을 하나로 조립하는 경우에 사용되는 것이다.

이러한 경우 상기 각각의 팔레트 모듈(10)에 형성된 보강대(20)들은 서로 동일방향을 취하여 도 4에 도시된 바와 같이 나란하게 형성되는 것이다.

그리고, 상기의 체결기구(24)에 의해서 4개의 팔레트 모듈(10)이 조립되고, 서로 일체화 되면 상기 각각의 팔레트 모듈(10)의 상판(12)들을 서로 용접하여 접합할수 있다. 이는 사용될 하물의 하중조건 등을 고려하여 선택적으로 실시할수 있는 것이며, 반드시 필수적인 사항은 아니다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 스틸 팔레트(1)를 제작하는 방법에 대하여 상술한다. 본 발명에 따른 스틸 팔레트 제작방법은 먼저 도 1에 도시된 바와 같이, 사방모서리(18)가 일정크기로 절단되는 절개부를 형성하고,상기 절개부에 인접하여 다수개의 구멍(22)을 형성하는 사각형의 모재철판(5)을 준비하는 단계(30)가 이루어진다.

그리고, 상기 단계(30)다음에는 상기 모재철판을 스탬핑(Stamping)으로 절곡 성형하여 팔레트 모듈(10)을 형성하는 단계(40)가 이루어지며, 상기 단계(40)는 당업계에서 알려진 통상적인 스탬핑 공정을 거쳐서 팔레트 모듈(10)을 형성하고, 상기 팔레트 모듈(10)은 평판형의 상판(12), 상기 상판(12)의 사방모서리(18)에서 각각 일측으로 접혀져서 일체로 형성되고, 중앙에는 차입구(14)가 형성된 측판(16), 상기 사방의 측판(16)들이 서로 연결된 상태로 일체로 절곡되어 상기 상판(12)의 사방모서리(18)측 측판(16)과 측판(16)이 서로 이어지고, 상기 상판(12)이 상기 측판(16)들에 일체로 형성되어 이루어지는 4개의 사각모서리(18)를 갖는 구조로 성형되는 것이다.

또한, 다음에는 상기 팔레트 모듈(10)의 상판(12) 하부면에 측판(16)과 측판(16)을 이어주도록 보강대(20)를 용접연결하는 단계(50)가 이루어지고, 다수개의 팔레트 모듈(10)을 조립하는 단계(60)가 이루어진다. 상기 단계(60)는 도 3에 도시된 바와 같이, 각각의 팔레트 모듈(10)의 측판(16)에 형성된 다수개의 구멍(22)과, 인접한 팔레트 모듈(10)의 구멍(22)사이로 체결기구(40)의 볼트를 삽입하고 너트로 조여서 국내 표준치수인 1,100x1,100mm²의 하나의 스틸팔레트를 형성하는 것이다.

또한, 상기 단계(60) 다음으로는 서로 조립된 팔레트 모듈(10)의 상판(12) 인접모서리(18)들을 용접으로 서로 연결시킴으로서 일체화 하는 단계(70)가 이루어지는 것이다. 그러나, 상기와 같은 용접작업은 팔레트 모듈(10)의 분해시에 문제점을 초래할수 있음으로 선택적인 사항이며, 반드시 필수적이지는 않는 것이다.

본 발명의 작용 및 효과를 보다 구체적으로 파악하기 위하여 구조해석을 실시하였다. 본 구조해석은 두가지 실시예에 대하여 검토하였으며 실시예 1에 대한 조건은 스틸 팔레트(1)를 지면위에 놓고 화물을 적재한 경우이고, 실시예 2는 스틸 팔레트(1)를 지게차의 포크로 들어올렸을 때를 기준으로 하였다. 표 1은 각각의 실시예1과 2에 대한 경우를 나타낸다.

각 실시예별 경계조건 및 하중조건

종 류	경 계 조 건	하 중 조 건
실시예 1	지면위에 스틸 팔레트를 놓은 경우	8.26kg/㎠
실시예 2	지게차의 포크로 스틸 팔레트를 든 경우	8.26kg/㎠

표 2는 각 스틸 팔레트(1)의 중량을 나타내며, 표 3은 적재하중 1,000kg 에 대한 최대응력 및 최대변위를 나타낸다.

스틸 팔레트의 중량

상판두께	받침목 두께	팔레트 중량(kg)
1.6mm	1.66mm	26.0

스틸 팔레트의 최대응력 및 최대변위

	최대응력 (Kg/cm2)	기준값	최대변위 (mm)	기준값
실시예 1	9.23	24	2.62	1% 이하 11mm
실시예 2	18.23	24	1.65	1% 이하 11mm

상기 실시예 1과 2에서는 각각 1,100x1,100mm²의 크기위에 적재하중 1,000kg을 싣고 각각 측정한 것으로, 실시예 1에 대한 구조해석 결과를 살펴보면, 최대 응력은 9.23kg/㎠가 작용하는 것으로 나타나 기준값 24kg/㎠보다 현저히 적어서 안전하다는 것을 알 수 있으며 최대 처짐은 2.62mm로서 기준값 11mm보다 현저히 적어 역시 안전하다는 것을 알 수 있다.

실시예 2에 대한 구조해석 결과를 살펴보면, 최대 응력은 18.23kg/㎠가 작용하는 것으로 나타나 기준값 24kg/㎠보다 현저히 적어서 안전하다는 것을 알 수 있으며 최대 처짐은 1.65mm로서 이 역시 기준값 11mm보다 현저히 적어 안전하게 나타났다.

상기에서와 같이 본 발명에 의하면, 기존의 목재팔레트 대신 박판의 강판을 접어 조립하여 스틸팔레트(1)를 제작하기 때문에 공장생산을 통한 대량생산이 가능하며 또한 내력이 우수하고 반영구적으로 사용할 수 있어 비용절감의 유효한 효과를 얻을수 있는 것이다.

Claims

물류 수송용으로 사용되고 있는 스틸 팔레트에 있어서, 평판형의 상판(12); 상기 상판(12)의 사방모서리(18)에서 각각 일측으로 접혀져서 일체로 형성되고, 중앙에는 차입구(14)가 형성된 측판(16); 상기 사방의 측판(16)들이 서로 연결된 상태로 일체로 절곡되어 상기 상판(12)의 사방모서리(18)측 측판(16)과 측판(16)이 서로 이어지고, 상기 상판(12)이 상기 측판(16)들에 일체로 형성되어 이루어지는 4개의 사각모서리(18); 상기 상판(12)의 하부에서 상판(12)을 가로질러 측판(16)들을 이어주도록 연결되는 보강대(20); 및, 상기 측판(16)에 다수개 구멍(22)이 형성되어 인접한 측판(16)에 볼트결합하도록 이루어진 체결기구(24);를 포함하는 팔레트 모듈(10)이 각각 다수개 연결되어 구성됨을 특징으로 하는 스틸 팔레트.
제 1항에 있어서, 상기 차입구(14)는 지게차의 포크부분이 삽입될수 있는 크기로 형성됨을 특징으로 하는 스틸 팔레트.
물류 수송용으로 사용되고 있는 스틸 팔레트의 제조방법에 있어서, 사방모서리(18)가 일정크기로 절단되는 절개부를 형성하고, 상기 절개부에 인접하여 다수개의 구멍(22)을 형성하는 사각형의 모재철판(5)을 준비하는 단계(30); 상기 모재철판(5)을 스탬핑(Stamping)으로 절곡하여 평판형의 상판(12), 상기 상판(12)의 사방모서리(18)에서 각각 일측으로 접혀져서 일체로 형성되고, 중앙에는 차입구(14)가 형성된 측판(16), 상기 사방의 측판(16)들이 서로 연결된 상태로 일체로 절곡되어 상기 상판(12)의 사방모서리(18)측 측판(16)과 측판(16)이 서로 이어지고, 상기 상판(12)이 상기 측판(16)들에 일체로 형성되어 이루어지는 4개의 사각모서리(18)를 갖는 팔레트 모듈(10)을 형성하는 단계(40); 상기 팔레트 모듈(10)의 상판(12) 하부면에 측판(16)과 측판(16)을 이어주도록 보강대(20)를 용접연결하는 단계(50); 및, 상기 팔레트 모듈(10)의 측판(16)에 형성된 다수개의 구멍(22)과, 인접한 팔레트 모듈(10)의 구멍(22)사이로 볼트를 삽입하고 너트로 조여서 다수개의 팔레트 모듈(10)을 조립하는 단계(60);를 포함함을 특징으로 하는 스틸 팔레트 제작방법.
제 3항에 있어서, 상기 단계(60) 다음으로는 서로 조립된 팔레트 모듈(10)의 상판(12) 인접모서리(18)들을 용접으로 서로 연결시킴으로서 일체화 하는 단계(70)가 이루어짐을 특징으로 하는 스틸 팔레트 제작방법.