KR100334410B1 - 티이 바아 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인스투루먼트 패널의 하부에 설치되는 대쉬 패널의 엔진 룸측에 장착되는 티이-바아의 구조 개량에 관한 것으로서, 티이-바아(30)는 사각형의 보디(32)와, 상기 보디(32)의 대략 중앙부에 체결된 센터 멤버 브라켓(50)과, 상기 보디(32)의 양단에 체결된 사이드 브라켓(40)으로 구성되어,상기 센터 멤버 브라켓(50) 및 사이드 브라켓(40)이 보디(32)에 볼트로서 체결한다.

이것에 의해, 티이-바아는 보디를 사각형으로 형성하고 너트로서 용접하여 브라켓을 체결하므로서, 용접 과다로 인한 보디의 변형을 방지하고 티이-바아 조립용 지그(Jig)가 간단해지며, 충돌시 충격 흡수 능력을 향상시키는 효과가 있다.

Description

티이-바아(T-BAR)

본 발명은 자동차의 티이-바아에 관한 것이며, 보다 상세히는 인스투루먼트 패널의 하부에 설치되는 대쉬 패널의 엔진 룸측에 장착되는 티이-바아의 구조 개량에 관한 것이다.

일반적으로 티이-바아(T-Bar)는 차량의 안전 구조 부재로서, 차량이 측면 충돌이나 사면 충돌을 받았을 경우, 엔진 룸에 설치된 엔진 등의 기기가 운전석으로 밀려들어오는 것을 방지하는 것이다.

이러한 티이-바아는 양단에 사이드 브라켓을 취부하고, 상기 브라켓을 볼트를 사용하거나 또는 용접에 의해 차체 좌우의 내측 프론트 필라(Inner Front Pillar)에 결합함으로서 장착된다.

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.

종래의 티이-바아(1)는 원통형의 보디(2)와, 상기 보디(2) 하단에 부착되어 있는 니이 프로텍터 브라켓(3; Knee Protector Bracket)과, 상기 보디(2)의 대락 중앙부 하단에 길게 부착되어 있는 센터 멤버 브라켓(4)과, 양단에 내측 프론트 필라에 장착되는 사이드 브라켓(5)을 구성된다.

그러나, 종래의 티이-바아는 원통형의 보디에 다수개의 브라켓을 용접하므로 용접 작업이 힘들고, 용접과다로 인해 보디가 변형되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 보디를 사각형으로 형성하고, 각종 브라켓을 너트로 보디에 체결하므로서, 용접 과다로 인한 보디의 변형을 방지하고 충돌시 충격 흡수 능력을 향상시킨 티이-바아를 제공하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 티이-바아의 일예로서, 티이-바아는 사각형의 보디와, 상기 보디의 대략 중앙부에 체결된 센터 멤버 브라켓과, 상기 보디의 양단에 체결된 사이드 브라켓으로 구성되어,상기 센터 멤버 브라켓 및 사이드 브라켓이 보디에 볼트로서 체결한다.

이러한 구성에 의해, 용접 과다로 인한 보디의 변형을 방지하고 티이-바아의 조립용 지그(Jig)가 간단해지며, 충돌시 충격 흡수 능력이 향상된다.

도 1은 종래의 티이-바아를 도시한 사시도

도 2는 본 발명에 따른 티이-바아를 도시한 사시도

도 3은 본 발명에 따른 티이-바아를 도시한 사시도로서 도 2의 A-A선 단면도

도 4는 본 발명에 따른 티이-바아를 도시한 사시도로서 도 2의 B-B선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,30 : 티이-바아 2,32 : 보디

3 : 니이 프로텍터 브라켓 4,50 : 센터 멤버 브라켓

5,40 : 사이드 브라켓 34 : 제 1 보디

36 : 제 2 보디 42 : 접합부

44 : 구멍 46 : 웰딩 너트

52 : 접합부 54 : 단차부

56 : 볼트

이하, 본 발명의 실시예를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 티이-바아(30)는 사각형의 보디(32)와, 상기 보디(32)의 대략 중앙부에 체결된 센터 멤버 브라켓(50)과, 상기 보디(32)의 양단에 체결된 사이드 브라켓(40)으로 구성된다.

상기 보디(32)는 상기 사이드 브라켓(40)과 체결되는 제 1 보디(34)와, 상기 센터 멤버 브라켓(50)과 체결되는 제 2 보디(36)로 구성된다.

상기 제 1 보디(34)와, 제 2 보디는 끼워 맞춤식으로 조립된다.

상기 사이드 브라켓(40)은 차체와 체결하기 위한 구멍(44)과, 상기 제 1 보디(34)와 접합되는 접합부(42)와,상기 접합부(42)의 중앙에 위치한 볼트 구멍(43)으로 구성된다.

상기 센터 멤버 브라켓(50)은 제 2 보디(36)에 볼트(56)에 의해 체결되는 접합부(52)와, 제 1 보디(34)를 지지하는 단차부(54)로 구성된다.

이러한 구성에 의해, 본 발명에 따른 티이-바아(30)는 제 1 보디(34)의 개구부내로 제 2 보디(36)를 끼우고, 제 1 보디(34)의 측면에 사이드 브라켓(40)을 볼트(45)로서 체결하고, 제 2 보디(36)의 측면에 센터 멤버 브라켓(50)을 볼트(50)로서 체결하여 조립한다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 따른 티이-바아는 보디에 웰딩된 너트에 볼트로 각종 브라켓을 체결하므로, 용접 과다로 인한 보디의 변형을 방지하고 티이-바아 조립용 지그(Jig)가 간단해진다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 티이-바아는 보디를 사각형으로 형성하고 너트로서 용접하여 브라켓을 체결하므로서, 용접 과다로 인한 보디의 변형을 방지하고 티이-바아 조립용 지그(Jig)가 간단해지며, 충돌시 충격 흡수 능력을 향상시키는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 티이-바아를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 사각형의 보디(32)와, 상기 보디(32)의 대략 중앙부에 체결된 센터 멤버 브라켓(50)과, 상기 보디(32)의 양단에 체결된 사이드 브라켓(40)으로 구성되어 상기 센터 멤버 브라켓(50) 및 사이드 브라켓(40)이 보디(32)에 볼트로서 체결하는 것을 특징으로 하는 티이-바아.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보디(32)는 상기 사이드 브라켓(40)과 체결되는 제 1 보디(34)와, 상기 센터 멤버 브라켓(50)과 체결되는 제 2 보디(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 티이-바아.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 사이드 브라켓(40)은 차체와 체결하기 위한 구멍(44)과, 상기 제 1 보디(34)와 접합되는 접합부(42)와,상기 접합부(42)의 중앙의 볼트 구멍(43)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 티이-바아.
4. 제 1 항에 있어서, 센터 멤버 브라켓(50)은 제 2 보디(36)에 볼트(56)에 의해 체결되는 접합부(52)와, 제 1 보디(34)를 지지하는 단차부(54)로 구성되는 것을 특징으로 하는 티이-바아.