KR100310976B1

KR100310976B1 - 수냉재킷및그형성방법

Info

Publication number: KR100310976B1
Application number: KR1019940013467A
Authority: KR
Inventors: 미우라요지
Original assignee: 마에다 시게루; 가부시키 가이샤 에바라 세이사꾸쇼
Priority date: 1993-06-18
Filing date: 1994-06-15
Publication date: 2001-12-15
Anticipated expiration: 2014-06-15
Also published as: TW281824B; DE69408559T2; DE69408559D1; EP0631365A2; JPH0767292A; KR950001115A; EP0631365A3; EP0631365B1

Abstract

본 발명은 모터프레임의 외주상에서 배치되는 내부실린더와 외부실린더를 포함한 수냉재킷에 관한 것으로서, 상기 내부실린더와 외부실린더는 스테인레스강판들을 프레싱에 의해 형성되고 외부실린더와 내부실린더의 각 단부들을 함께 용접하여 하나의 유닛으로 일체시키고 상기 외부실린더와 상기 내부실린더 사이의 틈새에서 냉각수 통로를 형성하도록 수냉재킷의 내부실린더가 모터프레임의 외주변에 프레스접합되기에 적합한 내부직경을 가짐으로써, 냉각수가 모터프레임에 직접 접촉하지 않기 때문에, 회색주철로 만들어진 모터프레임조차도 부식되지 않으므로서 수냉재킷의 냉각수가 붉게 되는 문제점이 없어진다.

Description

수냉재킷 및 그 형성방법(WATER COOLING JACKET AND METHOD FOR FORMING THE SAME)

제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 수냉재킷을 구비한 모터의 구조를 나타내는 단면도.

제2도는 제1실시예의 수냉재킷 외관을 나타내는 도.

제3(a)도, 제3(b)도 및 제3(c)도는 제1실시예의 수냉재킷의 내부실린더를 형성하는 과정을 예시하는 도.

제4(a)도, 제4(b)도, 제4(c)도, 제4(d)도, 제4(e)도 및 제4(f)도는 제1실시예의 수냉재킷의 외부실린더를 형성하는 과정을 예시하는 도.

제5도는 제1실시예의 수냉재킷의 부분단면도.

제6도는 제1실시예의 수냉재킷이 모터프레임에 프레스 끼워맞춤되는 방식도.

제7(a)도, 제7(b)도는 본 발명의 제2실시예에 따른 수냉재킷의 내부실린더를 형성하는 과정도, 및

제8도는 제2실시예에 따른 수냉재킷의 부분단면도.

제9도는 종래의 수냉재킷을 구비한 모터의 구조를 나타내는 단면도이다.

본 발명은 모터용 수냉재킷 및 그 형성방법에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 모터축 및 진공펌프축이 상호 직접 연결되는 구조를 가진 진공펌프를 구동시키는데 사용하기에 특별히 적합한 모터용 수냉재킷에 관한 것이다.

제9도는 종래의 수냉재킷을 구비한 모터의 구조를 나타낸다. 일반적으로 회색주철로 만들어진 모터프레임(1)은 그 모터프레임(1)의 내부표면에 고정된 고정자(2)를 구비한다. 회전자(7)는 고정자(2)의 중심부에 걸쳐 놓여지도록 회전 가능하게 배치된다. 수냉재킷용 홈(1a)은 모터프레임(1)의 외주상에 형성된다. 스테인레스강으로 만들어진 외부 실린더(4)는 모터프레임(1)의 외주에 끼워맞춤되고, 그 사이에 0링(11)을 끼워넣어 홈을 밀봉함으로써, 모터프레임(1)의 외주상에 수냉재킷을 형성한다. 한쌍의 상부 및 하부 소켓(5)은 냉각수를 수냉재킷에 공급하고 수냉재킷으로부터 방출시키기 위해 홈(1a)과 연통되어 있다. 하부 소켓(5)으로부터 공급되어 냉각수는 수냉재킷내의 홈(1a)을 통과하며 상부 소켓(5)으로부터 외부로 배출된다. 이렇게, 냉각수는 모터프레임(1)을 냉각시킨다.

제9도에서 회전자(7)는 프레스끼워맞춤(press fitting)에 의해 축(8)에 고정된다. 축(8)은 진공펌프(나타내지 않음)의 축과 일체되어 있다. 얇은 원통형 실린더 슬리브(6)는 고정자(2)의 내부표면에 끼워맞춤된다. 슬리브(6)는 고정자(2)와 밀착되어 있다. 슬리브(6)의 일단부는 진공펌프에 더 근접한 로드측 프레임판(9)에 용접되고, 그 타단부는 진공펌프로부터 멀리 떨어진 플랜지(10)에 용접된다.

상기한 구성을 가진 종래의 수냉재킷에 있어서, 냉각수는 회색주철 등으로 만들어진 모터프레임(1)의 외주상에 형성된 수냉재킷내의 홈(1a)을 통과한다. 이러한 이유로, 장기간 사용중에 홈(1a)의 내부표면상에 코팅된 내부식성 페인트가 냉각수의 유동력에 의해 벗겨져, 홈(1a)의 내부표면을 부식시키고 냉각수가 붉게 되는 문제점을 일으킨다.

이 문제점을 해결하기 위해서, 외부실린더(4)를 제거하여 홈(1a)의 내부 표면을 자주 재페인트칠을 하고 재조립해야 될 필요가 있으며, 이에 따라 수리비용의 증가를 초래한다.

상기한 상태의 관점에서, 본 발명의 목적은 회색주철로 만들어진 모터프레임일지라도 부식되지 않아, 수냉재킷의 냉각수가 붉게 되지 않고 수리할 필요가 없는 모터용 수냉재킷을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 모터프레임의 부식문제로 인해 냉각수가 붉게 되는 문제점을 제거한 모터용 수냉재킷의 형성방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 모터프레임의 부식문제로 인해 냉각수가 붉게되는 문제점을 제거한 수냉재킷을 구비한 모터를 제공하는 것이다.

상기 제1목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 모터프레임의 외주상에 고정되는 모터용 수냉재킷에 있어서, 스테인레스강판으로 형성되고 상기 모터프레임의 상기 외주상에 프레스끼워맞춤되기에 적합한 내부직경을 가지는 내부실린더, 스테인레스강판으로 형성되고 상기 내부 실린더의 외부직경보다 큰 내부직경을 가지는 외부실린더; 냉각수 유입구 소켓과 냉각수 배출구 소켓을 구비하며; 상기 외부실린더의 내부직경과 상기 내부실린더의 외부직경은 그 대향단부에서 거의 동일하고, 상기 내부 및 외부 실린더는 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내에 삽입하고 상기 외부 및 내부 실린더들의 대향단부에서 상호 용접함으로써 하나의 유닛으로 일체되어 상기 외부실린더와 내부실린더 사이에 냉각수통로를 형성하며, 상기 외부 실린더 상에 제공된 상기 냉각수 유입구소켓과 상기 냉각수 배출구소켓은 상기 냉각수통로와 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷을 제공한다.

상기 홈들이 형성되는 상기 외부실린더 부분의 내부직경이 상기 내부실린더의 외부직경들에 비해 거의 동일하거나 약간 작도록 외부실린더의 외주상에 복수의 홈들이 소정간격으로 이격되게 인발되어 형성되어, 상기 홈들에 의해 분할된 복수의 냉각수통로가 상기 외부실린더의 내벽과 상기 내부실린더의 외벽 사이에 형성된다.

대신에, 복수의 링모양의 판들이 상기 내부실린더의 외주에 소정간격으로 이격되어 용접될 수 있어, 상기 링모양의 판들은 상기 외부실린더의 내부직경에 비해 거의 동일하거나 약간 큰 직경을 가짐으로써, 상기 링모양의 판들에 의해 분할된 복수의 냉각수통로가 상기 내부실린더의 외벽과 상기 외부실린더의 내벅 사이에 형성된다.

외부실린더의 외주상에 복수의 인발된 홈을 형성하거나 또는 내부 실린더의 외주상에 복수의 링모양 판을 제공하여 상기 외부실린더의 내벽과 상기 내부실린더의 외벽 사이에 복수의 냉각수통로를 제공함으로써, 냉각수는 모터프레임의 외주로부터의 열을 균일하게 흡수하여 수냉재킷의 냉각효과를 향상시킨다. 또한, 내부실린더와 외부실린더 사이에 링모양의 판 또는 홈들의 제공은 수냉재킷의 강도 및 강성을 증가시킨다.

바람직하게는, 상기 내부실린더의 벽두께는 내부 실린더를 통한 열흡수를 향상시키기 위해 상기 외부실린더의 벽두께보다 작거나 또는 가능한한 작게 되어야 한다.

본 발명의 제2목적은, 모터프레임의 외주상에 고정되는 모터용 수냉재킷의 형성방법에 있어서, 스테인레스강판으로 형성되고 상기 모터프레임의 외주에 프레스 끼워맞춤되기에 적합한 내부직경을 갖는 내부 실린더와 스테인레스강판으로 형성되고 상기 내부실린더의 외부직경보다 큰 내부직경을 갖는 외부실린더를 준비하는 단계; 상기 내부실린더의 외부직경과 상기 외부실린더의 내부직경이 그 대향단부에서 거의 동일하도록 상기 내부 및 외부실린더를 각각 프레싱하는 단계; 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시키고 상기 내부 및 외부실린더를 그 대향단부에서 용접시켜 상기 내부실린더의 외벽과 상기 외부실린더의 내벽 사이에서 냉각수통로를 형성하는 단계; 및 상기 외부실린더상에 상기 냉각수통로와 연통하는 냉각수 유입구 소켓과 냉각수 배출구 소켓을 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷의 형성방법에 의해 달성될 수 있다.

상기 프레싱단계에서 상기 홈들이 형성되는 상기 외부실린더 일부의 내부직경이 상기 내부실린더의 외부직경에 비해 거의 동일하거나 약간 작도록 상기 외부실린더의 외주상에 복수의 홈을 소정 간격으로 이격되게 인발하여 형성하여, 상기 내부실런더를 상기 외부실린더내로 삽입시킨 후 상기 내부실린더의 외벽과 상기 외부실린더의 내벽 사이에서 상기 홈들에 의해 분할되는 복수의 냉각수통로가 형성될 수 있다.

대신에, 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시키기 전에 복수의 링모양의 판이 소정의 간격으로 이격되어 상기 외부실린더의 외주변상에 용접될 수 있고, 상기 링모양의 판들의 외부직경은 상기 외부 실린더의 내부직경에 비해 거의 동일하거나 약간 크게 만들어져, 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시킨 후에 상기 내부실린더의 외벽과 상기 외부실린더의 내벽 사이에 상기 링모양의 판들에 의해 분할되는 복수의 냉각수통로가 형성될 수 있다.

본 발명의 제3목적은 회색주철로 만들어진 모터프레임의 내부표면에 고착된 고정자, 상기 고정자를 통해 회전 가능하게 놓여진 회전자, 및 상기 모터프레임의 외주상에 프레스 끼워맞춤되고 상기한 바와 같은 구성 또는 상기한 방법에 의해 형성되는 구성을 구비한 수냉재킷을 가진 모터를 제공함으로써 달성된다. 본 발명에 따라 상기와 같이 구성 또는 형성된 수냉재킷을 구비한 모터에 있어서, 모터에서 발생되어 모터 프레임으로 전도되는 열은 모터 프레임과 밀착하고 있는 수냉재킷의 내부 실린더를 통해 냉각수에 의해서 흡수되어 열은 효과적으로 제거된다. 하지만, 냉각수는 스테인레스강으로 형성된 내부 및 외부 실린더 사이에 형성된 냉각수 통로를 통과하여 흐르기 때문에, 냉각수는 모터프레임에 닿지 않는다. 이러한 이유로, 회색주철로 만들어진 모터프레임일지라도 부식되지 않아, 냉각수의 붉어짐이 방지될 수 있다.

본 발명의 상기 및 다른 목적들, 특징들 및 잇점들은 본 발명의 바람직한 실시예들이 도시예들로서 나타내진 첨부도면과 관련하여 주어진 다음의 설명으로부터 더욱 분명해질 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예는 첨부도면들을 참조하여 아래에 개시되어 있다. 제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 수냉재킷을 가진 모터 구조를 나타내는 단면도이다. 제2도는 수냉재킷의 외형을 나타낸다. 제1도 및 제2도에서, 제9도에서의 참조번호와 동일한 참조번호는 동일하거나 대응하는 요소 또는 부재를 지시한다.

본 발명에 따른 수냉재킷을 가진 모터는 회색주철로 만들어진 모터프레임(1)의 내부표면에 고정된 고정자(2)를 구비하고 있다. 회전자(7)는 프레스끼워맞춤에 의해 축(8)에 고정되고 상기 고정자(2)의 중심부를 통해 연장한다. 상기 축(8)은 베어링(도시되지 않음)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 제1도에서 나타낸 구성은 축(8)이 진공펌프(도시되지 않음)의 축과 일체되어 있고, 얇은 원통형 슬리브(6)가 고정자(2)와 밀착되도록 고정자(2)의 내부표면에 끼워져 있으며, 슬리브(6)의 일단부는 진공펌프에 더 근접한 로드측 프레임판(9)에 용접되어 있고, 그 타단부는 진공펌프로부터 멀리 떨어진 플렌지(10)에 용접되어 있다는 점에서 제9도에서 나타낸 구성과 동일하다.

이 실시예의 모터는 모터프레임(1)의 외주변에 하나의 유닛으로 구성된 수냉재킷(20)이 제공되어 있다는 점에서 제9도에서 나타낸 모터와 다르다. 이 수냉재킷(20)은 외부실린더(4)와 내부실린더(3)를 포함하고 있다. 외부실린더(4)는 스테인레스 강판으로 만들어져 있고, 냉각수통로(W)를 형성하기 위해 프레싱에 의해 홈(4a)을 갖도록 형성되어 있다. 내부실린더(3)는 유사하게 거의 스테인레스강판으로 만들어진다. 내부실린더(3)의 외부직경은 외부실린더(4)의 홈(4a) 내부직경과 거의 동일하다. 내부실린더(3)가 외부실린더(4)내로 삽입된 상태에서, 두개의 실린더의 개별 단부가 함께 용접됨으로써, 제2도에서 나타낸 바와 같은 하나의 유닛으로서 수냉재킷(20)을 형성한다. 또한, 냉각수통로(W)와 연통하는 한쌍의 소켓(5)은 외부실린더(4)의 상부 및 하부상의 소정의 위치에 제공된다.

제3도 및 제4도는 수냉재킷(20)의 내부 및 외부실린더(3, 4)를 생성하는 과정을 나타내고 있다. 제3(a)도에서 나타낸 바와 같이, 내부실린더(3)는 소정의 두께(예를 들어, 0.5mm)를 가진 스테인레스강판을 원통형모양으로 형성시키고 판의 측면 가장자리부(3a)를 용접시켜서 실린더를 형성시킴으로서 생성된다. 다음에, 제3(b)도 및 제3(c)도에서 나타낸 바와 같이, 내부실린더(3)의 일단부(3b) 직경은 프레스에 의해 확대된다. 확대된 단부(3b)의 외부직경(d1)은 외부실린더(4)의 내부직경(d2)(제4(d)도 참조)과 동일하게 만들어진다(d1=d2). 제3(c)도는 내부실린더(3)의 단면 절반을 나타낸다.

제4(a)도에서 나타낸 바와 같이, 외부실린더(4)는 소정의 두께(예를 들어, 1.Omm)를 가진 스테인레스강판을 원통형 모양으로 형성시키고 판의 측면 가장자리부(4b)를 용접하여 실린더를 형성시킴으로써 생성된다. 다음에, 제4(b)도에서 나타낸 바와 같이, 외부실린더(4)의 일단부(4c)는 프레스에 의해 인발되어 그 직경이 감소된다. 인발된 단부(4c)의 내부직경(d4)은 내부실린더(3)의 외부직경(d5)과 동일하게 만들어진다(d4=d5). 다음에, 제4(c)도 및 제4(d)도에서 나타낸 바와 같이, 외부실린더(4)의 외주는 소정의 간격으로 이격되게 인발함으로써 복수(도시된 예에서는 두개)의 홈들을 구비하도록 형성된다. 홈(4a)이 형성되어 있는 외부실린더(4) 부분의 내부직경(d3)은 내부실린더(3)의 외부직경(d5)에 비해 동일하거나 약간 작게 만들어져 있다(d3=d4=d5).

계속해서, 제4(e)도 및 제4(f)도에서 나타낸 바와 같이 각 홈(4a)의 일부는 (프레스백(pressed back)된 부분이 내부직경(d2)에 도달할 때까지) 프레스에 의해 이전의 위치로 프레스백되거나 되돌아가게 된다. 이전의 위치로 회귀된 일부의 홈(4a)을 각각 가진 부분들(4d 및 4f)은 상호 180°대칭관계에 있다. 그대신에, 이 부분들(4d도 및 4f)은 외부실린더상에서 홈(4a)들을 형성할 때 이 부분들을 프레싱하지 않음으로써 형성될 수도 있다. 제4(d)도는 외부실린더(4)의 단면 절반을 나타낸다.

또, 제4(e)도 및 제4(f)도는 각 홈(4a)에 인접하여 취한 단면도를 각각 나타낸다.

다음, 제5도의 단면도에 나타낸 바와 같이, 상기한 바와 같이 형성된 내부 및 외부실린더(3 및 4)는 내부실린더(3)를 외부실린더(4)내로 삽입시키고 그 양 단부에서 용접부(13,14)를 형성하여 두개의 실린더들(3 및 4)을 하나의 유닛으로 일체시켜 수냉재킷 형성을 완료한다. 따라서, 홈(4a)이 형성되어 있는 외부실린더(4) 일부의 내주와 내부실린더(3)의 외주는 상호 밀착되게 된다(제5도에서 A 및 B로 나타낸 부분들을 참조).

계속해서, 홈(4a)에 의해 분할되지만 프레스백된 부분들(4d 및 4e)을 통해 상호 연통되어 있는 복수의 냉각수통로(W)는 외부실린더(4)의 내벽과 내부실린더(3)의 외벽 사이에 형성된다. 냉각수통로(W)와 연통되어 있는 소켓(5)(한개만 나타내었음)은 상기한 바와 같이 구성된 수냉재킷(20)에 부착된다.

상기한 바와 같이 구성된 수냉재킷(20)의 내부실린더(3)는 제6도에서 나타낸 바와 같이 프레스(100)에 의해 모터프레임(1)의 외주에 프레스끼워맞춤됨으로써, 내부실린더(3)의 내부표면이 모터프레임(1)의 외주와 근접하게 수냉재킷(20)을 모터 프레임(1)에 부착시킨다. 수냉파이프들(나타내지 않음)은 상기한 바와 같이 부착된 수냉재킷(20)의 소켓(5)에 연결되고, 냉각수는 하부소켓(5)으로부터 냉각수통로(W)로 공급된다. 결과적으로, 냉각수는 제2도에서 점선으로 나타낸 바와 같이 냉각수통로(W)를 통해 흘러(대향측면에서도, 냉각수는 동일한 방식으로 냉각수통로(W)를 통해 흐른다), 상부소켓(5)으로부터 배출된다.

수냉재킷을 구비한 모터의 상기한 구조에 따라, 모터의 회전자(7)와 고정자(2)에서 발생하는 열은 회색주철의 모터프레임(1)으로 이동된다. 수냉재킷(20)의 내부실린더(3)는 모터프레임(1)의 외주와 밀착되어 있기 때문에, 열은 외부실린더(4)와 내부실린더(3) 사이에 형성된 냉각수통로(W)를 통해 흐르는 냉각수에 의해 제거된다. 또한, 냉각수는 회색주철 모터프레임(1)과 접촉하지 않기 때문에, 모터프레임(1)이 부식되지 않는다. 이러한 이유로, 모터프레임(1)을 내부식성 페인트로 재페인팅할 필요가 없다. 또, 모터프레임(1)이 부식되지 않기 때문에, 냉각수가 붉게 되는 것이 방지될 수 있다.

또, 이 실시예에서, 내부실린더(3)의 벽두께(0.5mm)는 외부실린더(4)의 벽두께(1.0mm)보다 작게 만들어져서 열을 효과적으로 제거하도록 한다. 열제거의 관점에서, 내부실린더(3)의 벽두께는 강도의 관점에서 문제를 일으키지 않는한 최소화되는 것이 바람직하다.

제7도는 본 발명의 제2실시예에 따라 다른 수냉재킷에서 사용되는 내부실린더의 구조를 나타낸다. 제7(a) 및 7(b)도에서 나타낸 바와 같이, 내부실린더(3)는 제3(a)도에서 나타낸 내부실린더(3)의 경우에서와 동일한 방식으로 생성된다. 즉, 소정의 두께(예를 들어, 0.5mm)를 가진 스테인레스 강판은 원통형 모양으로 형성되고, 판의 측면 가장자리는 용접되어 실린더를 형성하게 된다. 다음에, 내부실린더(3)의 일단부(3b) 직경은 프레스에 의해 확대된다. 확대된 단부(3b)의 외부직경(d6)은 제4(b)도에서 나타낸 외부실린더의 내부직경(d2)과 동일하게 만들어진다(d6=d2). 제7(b)도는 내부실린더(3)의 단면 절반을 나타낸다.

다음에, L가 모양의 단면형상을 가진 복수(도시된 예에서는 두개)의 링모양의 판부재(12)가 소정 간격으로 이격되어 내부실린더(3)의 외주에 용접된다. 판부재(12)의 외부직경(d7)은 외부실린더(4)의 내부직경(d2)에 비해 동일(d7=d2)하거나 약간 크게 만들어진다. 다음에, 상기한 바와 같이 구성된 내부실린더(3)는 제4(b)도에서 나타낸 바와 같은 구성된 외부실린더(4)내로 삽입되고, 실린더들의 양 단부들은 함께 용접됨으로써, 제8도에서 나타낸 바와 같이 단면구조를 가진 수냉재킷을 완성한다. 따라서, 링모양의 판부재(12)에 의해 분할된 복수의 냉각수 통로(W)는 외부실린더(4)의 내벽과 내부실린더(3)의 외벽 사이에서 형성된다. 링모양의 판부재(12)에 의해 분할된 냉각수통로(W)는 각 링모양의 판부재내에 제공된 노치들 또는 홀(12a)들(제8도에서는 한개만 나타냄)에 의해 상호 연통되어 있다. 또, 냉각수통로(W)와 연통되어 있는 소켓들은 소켓의 표시는 생략되어 있지만, 제5도에서 나타낸 구성과 동일한 방식으로 제공된다. 열제거의 관점에서, 내부실린더(3)의 벽두께는 강도의 관점에서 문제를 일으키지 않는한 최소화되는 것이 바람직하다.

다음에, 제6도에서 나타낸 바와 같이, 상기한 구조를 가진 수냉재킷의 내부실린더(3)는 프레스(100)에 의해 모터프레임(1)의 외주에 프레스끼워맞춤됨으로써, 내부실린더(3)의 내부표면이 모터프레임(1)의 외주와 접촉하게 모터프레임(1)에 수냉재킷(20)을 부착시킨다. 제7도 및 제8도에서 나타낸 구조를 가진 수냉재킷에 의해, 냉각수는 회색주철로 만들어진 모터프레임과 접촉되지 않기 때문에, 모터프레임(1)이 부식되지 않을 것이고, 모터프레임(1)을 내부식성 페인트로 재페인팅할 필요가 없다. 또, 모터프레임(1)이 부식되지 않기 때문에, 냉각수가 붉게 되는 일이 방지될 수 있다. 이러한 점에서, 설명된 수냉재킷은 제5도에서 나타낸 구조를 가진 수냉재킷과 동일하다.

수냉재킷(20)이 제8도에서 나타낸 구조를 가질때는, 링모양의 판부재(12)는 내부실린더(3)의 외주에 용접되어야 하기 때문에, 제5도에서 나타낸 구조를 가진 수냉재킷에 비해 부품의 갯수가 증가하고, 제조 단계의 횟수도 증가한다.

하지만, 수냉재킷의 강도 또는 강성은 상당히 증가되어, 모터프레임상에 수냉재킷의 프레스끼워맞츰을 용이하게 한다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따르면 하기한 바와 같이 이로운 효과를 얻을 수 있다:

수냉재킷은 하나의 유닛으로 일체되는 한쌍의 외부 및 내부실린더를 가지고, 수냉재킷의 내부실린더는 주철과 같은 부식성 재료로 만들어진 모터프레임의 외주에 프레스끼워맞춤된다. 이러한 이유로, 냉각수는 모터프레임에 접촉되지 않을 것이며, 따라서 모터프레임이 부식되지 않는다. 또, 냉각수가 붉게 되는 것이 방지될 수 있고, 모터프레임을 내부식성 페인트로 재페인팅하는 수리작업이 필요하지 않는다. 따라서, 수리비용이 감소될 수 있다.

또, 수냉재킷은 하나의 유닛으로서 모터프레임상에 프레스끼워맞춤되도록 형성되기 때문에, 모터프레임의 디자인을 변화시키지 않고도 종래의 모터프레임을 구비한 보통의 모터상에 수냉재킷을 제공하는 것이 가능하다.

외부실린더의 외주상에 복수의 인발된 홈을 제공하거나 내부실린더의 외주상에 복수의 링모양의 판부재를 제공함으로써 외부실린더의 내벽과 내부실린더의 외벽 사이에 복수의 냉각수통로가 형성될때, 냉각수는 모터프레임의 외주부터의 열을 균일하게 흡수하여 수냉재킷의 냉각 효과를 향상시키고, 또 내부실린더와 외부실린더 사이의 링모양 판부재들 또는 홈들의 설치는 수냉재킷의 강도 또는 강성을 증가시킨다.

또, 수냉재킷이 새로운 것으로 교체될 필요가 있는 경우에는, 모터프레임으로부터 수냉재킷을 제거하고 새로운 수냉재킷을 모터프레임에 프레스끼워맞춤함으로써 교체가 쉽게 행해진다. 따라서, 정비의 관점에서 본 발명은 우월하다.

Claims

모터프레임의 외주상에 고정되는 모터용 수냉재킷에 있어서, 스테인레스강판으로 형성되고 상기 모터프레임의 상기 외주에 프레스끼워맞춤되기에 적합한 내부직경을 가진 내부실린더와; 스테인레스강판으로 형성되고 상기 내부실린더의 외부직경보다 큰 내부직경을 가진 외부실린더와; 냉각수 유입구 소켓과 냉각수 배출구 소켓을 구비하며; 상기 외부실린더의 내부직경과 상기 내부실린더의 외부직경은 그 대향단부에서 거의 동일하고, 상기 내부 및 외부 실린더들은 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내에 삽입하고 상기 외부 및 내부 실린더들의 대향단부에서 상호 용접함으로써 하나의 유닛으로 일체시켜, 상기 외부실린더와 내부실린더 사이에 냉각수통로를 형성하도록 하며, 상기 외부실린더상에 제공된 상기 냉각수 유입구소켓과 상기 냉각수 배출구소켓은 상기 냉각수통로와 연통하고 있는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷.
제1항에 있어서, 상기 외부실린더는 상기 외부실린더의 외주상에 소정의 간격으로 이격되어 인발되어 형성된 복수의 홈을 구비하며, 상기 홈들이 형성되어 있는 상기 외부실린더부분의 내부직경은 상기 내부실린더의 외부직경에 비해 거의 동일하거나 약간 작게되도록 함으로써, 상기 홈들에 의해 분할된 복수의 냉각수통로가 상기 외부실린더의 내벽과 상기 내부실린더의 외벽 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷.
제2항에 있어서, 상기 복수의 냉각수통로는 상기 홈들내에서 프레스되지 않은 부분 프레스백된 부분을 통해 상호 연통되는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉.재킷.
제1항에 있어서, 복수의 링모양 판들은 소정의 간격으로 이격되어 상기 내부실린더의 외주에 용접되고, 상기 링모양의 판들은 상기 외부실린더의 내부직경에 비해 거의 동일하거나 약간 큰 외부직경을 가짐으로써, 상기 링모양의 판들에 의해 분할된 복수의 냉각수통로가 상기 내부실린더의 외벅과 상기 외부실린더의 내벽 사이에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷.
제4항에 있어서, 상기 복수의 냉각수통로는 상기 링모양의 판들내에 제공된 노치 또는 홀들을 통해 상호 연통되어 있는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷.
제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 내부실린더의 벽두께는 상기 외부실린더의 벽두께보다 작은 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷.
모터프레임의 외주상에 고정되는 모터용 수냉재킷의 형성방법에 있어서, 스테인레스강판으로 형성되고 상기 모터프레임의 외주변에 프레스끼워맞춤되기에 적합한 내부직경을 갖는 내부실린더와 스테인레스강판으로 형성되고 상기 내부실린더의 외부직경보다 큰 내부직경을 갖는 외부실린더를 준비하는 단계와; 상기 내부 실린더의 외부직경과 상기 외부실린더의 내부직경이 그 대향단부에서 거의 동일하도록 상기 내부 및 외부실린더를 각각 프레싱하는 단계와; 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시키고 상기 내부 및 외부실린더를 그 대향단부에서 용접시켜 상기 내부실린더의 외벽과 상기 외부실린더의 내벽사이에서 냉각수통로를 형성하는 단계; 및 상기 외부실린더상에 상기 냉각수통로와 연통하는 냉각수 유입구 소켓과 냉각수 배출구 소켓을 제공하는 단계를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷의 형성방법.
제7항에 있어서, 상기 프레싱단계에 있어서 홈들이 형성되는 상기 외부실린더 일부의 내부직경이 상기 내부실린더의 외부직경에 비해 거의 동일하거나 약간 작도록 상기 외부실린더의 외주상에 인발에 의해 복수의 홈이 소정 간격으로 이격되게 형성되어, 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시킬 때 상기 내부실린더의 외벽과 상기 외부실린더의 내벽 사이에서 상기 홈들에 의해 분할된 복수의 냉각수통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷의 형성방법.
제8항에 있어서, 상기 홈들은 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시키기 전에 프레스백됨으로써, 상기 냉각수통로가 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시킬 때 상기 프레스백된 부분을 통해 상호 연통되는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷의 형성방법.
제7항에 있어서, 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시키기 전에 상기 외부실린더의 외주상에 복수의 링모양의 판들이 소정의 간격으로 이격되어 용접되고, 상기 링모양의 판들의 외부직경은 상기 외부실린더의 내부직경에 비해 거의 동일하거나 약간 크게 되어, 상기 링모양의 판들에 의해 분할된 복수의 냉각수통로는 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시킬 때 상기 내부실린더의 외벽과 상기 외부실린더의 내벽 사이에서 형성되는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷의 형성방법.
제10항에 있어서, 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시키기 전에 상기 링모양의 판들내에 노치들 또는 홀들이 형성됨으로써, 상기 복수의 냉각수통로는 상기 내부실린더를 상기 외부실린더내로 삽입시킬 때 상기 노치들 또는 홀들을 통해 상호 연통되도록 하는 것을 특징으로 하는 모터용 수냉재킷의 형성방법.
회색주철로 만들어진 모터프레임의 내부표면에 고정된 고정자, 상기 고정자를 통해 회전가능하게 놓여진 회전자, 및 상기 모터프레임의 외주상에 프레스끼워맞춤된 수냉재킷을 구비한 모터에 있어서, 상기 수냉재킷은 청구범위 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에서 청구된 구성을 가진 것을 특징으로 하는 모터.
회색주철로 만들어진 모터프레임의 내부표면에 고착된 고정자와, 상기 고정자를 통해 회전가능하게 놓여진 회전자와, 상기 모터프레임의 외주상에서 프레스끼워맞춤된 수냉재킷을 구비한 모터에 있어서, 상기 수냉재킷은 청구범위 제7항 내지 제11항중 어느 한 항에서 청구된 방법에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 모터.
회색주철로 만들어진 모터프레임의 내부표면에 고정된 고정자, 상기 고정자를 통해 회전가능하게 놓여진 회전자, 및 상기 모터프레임의 외주상에 프레스끼워맞춤된 수냉재킷을 구비한 모터에 있어서, 상기 수냉재킷은 청구범위 제6항에서 청구된 구성을 가진 것을 특징으로 하는 모터.