KR100261423B1 - 공기스프링을 사용한 현가장치의 배출공기 회수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기스프링을 사용한 현가장치의 배출공기 회수장치에 관한 것으로, 공기탱크로부터 에어스프링사이의 공기공급관로에 에어스프링의 충격흡수에 따른 이상고압이 걸릴 때에 킥 릴리이즈 밸브로부터 대기로 방출되는 압축공기를 공기탱크로 재유입시켜 압축공기의 손실을 방지하고, 압축공기의 부족현상을 예방할뿐만 아니라 엔진의 출력이용효율도 향상시킬 수 있도록 된 공기스프링을 사용한 현가장치의 배출공기 회수장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 압축공기를 공급받아 저장하는 공기탱크에 콘트롤밸브 스위치를 개재하여 2개의 레프트 에어스프링과 지지 에어스프링이 각각 연결되고, 상기 콘트롤밸브 스위치와 각 에어스프링의 관로에는 압축공기의 압력이 이상고압일 경우에 압축공기를 대기로 방출시키는 킥 릴리이즈 밸브가 설치되며, 상기 킥 릴리이즈 밸브(7)를 통해 대기로 방출되는 압축공기를 공기탱크(1)로 재유입시키면서 공기탱크(1)로부터 킥 릴리이즈 밸브로의 역류를 방지하기 위해 상기 릭 릴리이즈 밸브와 공기탱크가 체크밸브(9)를 매개로 서로 연결 된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 킥 릴리이즈 밸브를 통해 방출되는 공기는 체크밸브를 통해 공기탱크로 재유입되어, 에어스프링을 재공급되게 되는 것이다.

Description

공기스프링을 사용한 현가장치의 배출공기 회수장치

본 발명은 공기스프링을 사용한 현가장치에 관한 것으로, 특히 킥 릴리이즈 밸브를 통해 대기로 방출되는 공기를 공기탱크로 재유입되도록하여 엔진의 출력이 용효율을 높이고, 압축공기의 부족현상을 방지하여 안전한 현가작동이 이루어질 수 있도록 된 공기스프링을 사용한 현가장치의 배출공기의 회수장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 만드는 장치로서 노면으로부터 충격을 완화시키는 섀시 스프링과, 섀시 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저 등으로 구성된다.

그리고 상기 현가장치는 차량의 장착부위에 따라 앞현가장치와 뒤현가장치로 구분되어지고, 상기 뒤 현가장치는 평행 리프 스프링형과 코일스프링형의 차축식과, 스윙 액슬형과 트레일링 아암형 및 세미 트레일링 아암형과 다이어고널 링크형의 독립식이 있다.

여기서 상기 섀시 스프링은 차체와 바퀴사이에 설치되어 자동차가 주행할 때에 노면에서 받는 충격과 바퀴의 진동을 흡수하여 차체에 전달하지 않기 위한 것으로서, 금속제의 리이프 스프링과, 코일 스프링, 토오션 바아 스프링 등이 있고, 그 외에도 고무 스프링이나 공기 스프링 등도 사용되고 있다.

제1도는 대형 트럭 등에 사용되는 종래의 공기스프링을 이용한 현가장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 압축공기를 공급받아 저장하는 공기탱크(101)에 콘트롤밸브 스위치(102)를 개재하여 2개의 레프트 에어스프링(103)과 지지 에어스프링(104)이 각각 연결되고, 상기 콘트롤밸브 스위치와 각 에어스프링의 관로에는 킥 릴리이즈 밸브(105)가 설치된 구조로 되어 있다

그런데 상기와 에어스프링 시스템에 있어서, 차량이 불규칙한 노면을 주행할 경우에 에어스프링에 충격이 가해져서 에어스프링내의 공기가 급격하게 압축될 경우에 상기 각 관로에 설치된 킥 릴리이즈 밸브를 통해 압축공기의 일부가 대기로 방출되면서 충격을 적절히 흡수해서 저감시키게 되고, 상기와 같이 압축공기가 외부로 배출됨에 따라 부족한 공기는 상기 공기탱크를 통해 에어스프링을 재공급되게 되는 바, 이와 같은 공기의 방출 및 재유입이 짧은 시간동안에 반복되게 되면 공기탱크로부터 압축공기의 공급이 신속하게 이루어지지 못하게 될 뿐만 아니라 에어 컴프레셔의 계속적인 작동으로 엔진의 출력을 효과적으로 이용하지 못한다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 공기탱크로부터 에어스프링사이의 공기공급관로에 에어스프링의 충격흡수에 따른 이상고압이 걸릴 때에 킥 릴리이즈 밸브로부터 대기로 방출되는 압축공기를 공기탱크로 재유입시켜 압축공기의 손실을 방지하고, 압축공기의 부족현상을 예방할 뿐만 아니라 엔진의 출력이용효율도 향상시킬 수 있도록 된 공기스프링을 사용한 현가장치의 배출공기 회수장치론 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 따른 공기스프링을 사용한 현가장치의 개략적인 구성 도이고,

제2도는 본 발명에 따른 배출공기 회수장치가 장착된 공기스프링을 사용한 현가장치의 개략적인 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 공기탱크 2 : 콘트롤밸브 스위치

3,4 : 레프트 에어스프링 5,6 : 지지 에어스프링

7 : 킥 릴리이즈 밸브 8 : 연결관로

9 : 체그밸브

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 압축공기를 공급받아 저장하는 공기탱크에 콘트롤밸브 스위치를 개재하여 2개의 레프트 에어스프링과 지지 에어스프링이 각각 연결되고, 상기 콘트롤밸브 스위치와 각 에어스프링의 관로에는 압축공기의 압력이 이상고압일 경우에 압축공기를 대기로 방출시키는 킥 릴리이즈 밸브가 설치된 공기스프링을 이용한 현가장치에 있어서, 상기 킥 릴리이즈 밸브를 통해 대기로 방출되는 압축공기를 공기탱크로 재유입시키면서 공기탱크로부터 킥 릴리이즈 밸브로의 역류를 방지하기 위해 상기 킥 릴리이즈 밸브와 공기탱크가 체크밸브를 매개로 서로 연결된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 배출공기 회수장치가 장착된 공기스프링을 사용한 현가장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 압측공기를 공급받아 저장하는 공기탱크(1)에 콘트롤밸브 스위치(2)를 개재하여 2개의 레프트 에어스프링(3,4)과 지지 에어스프링(5,6)이 각각 연결되고, 상기 콘트롤밸브 스위치와 각 에어스프링의 관로에는 압축공기의 압력이 이상 고압일 경우에 압축공기를 대기로 방출시키는 킥 릴리이즈 밸브(7)가 설치되어 있다.

그리고 상기 킥 릴리이즈 밸브를 통해 대기로 방출되는 압축공기를 공기탱크로 재유입시키기 위해 킥 릴리이즈 밸브와 공기탱크가 연결관로(8)를 통해 서로 연결되고, 이 연결관로에는 공기탱크로부터 킥 릴리이즈 밸브로의 역류를 방지하기위해 체크밸브(7)가 설치된 구조로 되어 있다.

이에 따라 차량이 예컨대 불규칙한 노면을 주행할 경우에 노면으로부터 전달되는 충격으로 인해 에어스프링이 압축되면서 그에 따라 에어스프링내의 공기압이 고압되면, 상기 킥 릴리이즈 밸브를 통해 압축공기가 대기로 방출되게 되는 데, 이 방출공기는 연결관로를 통해 공기탱크로 재유입되게 된다.

상기와 같이 킥 릴리이즈 밸브를 통해 방출공기가 공기탱크철 재유입되면, 압축공기가 불필요하게 대기로 방출되는 손실을 방지할 수 있고, 또 짧은 시간에 에어스프링이 반복적으로 충격을 받으면서 압축공기가 킥 킬리이즈 밸브를 통해 방출되더라도 공기탱크로부터 압축공기를 신속하게 공급받을 수 있으므로, 공기스프링이 원활하게 제기능을 수행하여 안전주행이 이루어질 수 있게 되며, 또 공기탱크내에 압축공기를 공급하기 위해 에어 컴프레셔를 계속해서 구동할 필요가 없으므로 엔진의 출력이용효율을 높일수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 공기스프링을 이용한 현가장치의 배출공기 회수장치에 의하면, 차량이 불규칙한 노면의 주행으로 에어스프링이 반복적으로 충격을 받아서 압축공기가 킥 릴리이즈 밸브를 통해 방출될 때에 그 방출공기가 공기탱크로 재유입됨으로써, 에어스프링에 신속한 압축공기의 공급이 이루어지고, 또 불필요한 압축공기의 손실을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 에어 컴프레셔를 계속해서 작동시키지 않아도 되므로 엔진의 출력이용효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 압축공기를 공급받아 저장하는 공기탱크에 콘트롤밸브 스위치를 개재하여 2개의 레프트 에어스프링과 지지 에어스프링이 각각 연결되고, 상기 콘트롤밸브 스위치와 각 에어스프링의 관로에는 압축공기의 압력이 이상고압일 경우에 압축공기를 대기로 방출시키는 킥 릴리이즈 밸브가 설치된 공기스프링을 이용한 현가장치에 있어서, 상기 킥 킬리이즈 밸브를 통해 대기로 방출되는 압축공기를 공기탱크로 재유입시키면서 공기탱크로부터 킥 킬리이즈 밸브로의 역류를 방지하기 위해 상기 킥 릴리이즈 밸브와 공기탱크가 체크밸브를 매개로 서로 연결된 것을 특징으로 하는 공기스프링을 사용한 현가장치의 배출공기 회수장치.