KR0123794Y1

KR0123794Y1 - Headrest connected to an armrest

Info

Publication number: KR0123794Y1
Application number: KR2019960006512U
Authority: KR
Inventors: 김진근
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-03-29
Filing date: 1996-03-29
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR970054127U

Abstract

본 고안은 승용차 뒷좌석 중앙부에 제공된 아암레스트의 전개 및 안착 상태에 따라 연동되는 헤드레스트를 승용차 뒷좌석 중앙 상부에 제공한 아암레스트와 연동되는 승용차 뒷자석 중앙부의 헤드레스트에 관한 것으로, 상기 시트백(100) 중앙 상부에 상기 헤드레스트(10)를 수용할 수 있는 안착홈(15)과, 상기 안착홈(15)의 하부 표면과 상기 헤드레스트(10)의 하단면에 양끝단이 접촉되며 상기 헤드레스트(10)를 상부로 밀어올리는 힘을 지닌 스프링(20)과, 상기 헤드레스트(10)의 하단면에 일단이 연결되고 상기 아암레스트(40)의 내측모서리부(41)에 타단이 연결되어 상기 헤드레스트(10)를 하방으로 당기는 장력을 지닌 와이어(30)와, 상기 시트백(100)의 내부에 설치되며 상기 와이어(30)의 일부분이 절곡될 수 있도록 지지하는 가이드부재(50)를 구비하여 승용차 뒷자석에 앉은 탑승자가 3인일 경우에 헤드레스트가 돌출되어 가운데 앉은 탑승자의 머리를 지지할 수 있게 하므로써, 충돌사고시 탑승자 목부위의 부상이 방지될 수 있을 뿐만 아니라, 승용차의 주행중에도 탑승자의 머리를 안락하게 지지하여 준다.The present invention relates to the headrest of the rear seat of the passenger car interlocked with the armrest provided with the headrest interlocked according to the deployment and seating state of the armrest provided in the center of the rear seat of the passenger car, the seatback (100) Both ends are in contact with a seating groove 15 capable of accommodating the headrest 10 at the center, a lower surface of the seating groove 15, and a lower end surface of the headrest 10. One end is connected to a spring 20 having a force for pushing up the upper part 10 and the lower end surface of the headrest 10, and the other end is connected to an inner edge portion 41 of the armrest 40. Passenger car having a wire 30 having a tension to pull the rest 10 downward, and a guide member 50 installed inside the seat back 100 and supporting a portion of the wire 30 to be bent.When three passengers are seated on the magnet, the headrest protrudes to support the occupant's head in the middle, so that injuries to the occupant's neck can be prevented in the event of a crash, and the passenger's head can be comforted even while driving. Support it.

Description

Headrest in the rear seat of the passenger car in conjunction with the armrest.

제1도는 본 고안에 따른 헤드레스트의 안착 상태에서의 도시도.1 is a view in the seating state of the headrest according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 헤드레스트의 돌출 상태에서의 사시도.2 is a perspective view in a protruding state of the headrest according to the present invention.

제3도는 본 고안의 일 실시예에 따른 헤드레스트의 안착 상태에서의 측면도.Figure 3 is a side view of the headrest in the seating state according to an embodiment of the present invention.

제4도는 본 고안의 일 실시예에 따른 헤드레스트의 돌출 상태에서의 측면도.Figure 4 is a side view in a protruding state of the headrest according to an embodiment of the present invention.

제5도는 본 고안의 다른 실시예를 보여주는 측면도.Figure 5 is a side view showing another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 헤드레스트 15 : 안착홈10: headrest 15: seating groove

20 : 스프링 25 : 스프링 안착부20: spring 25: spring seat

30 : 와이어 40 : 아암레스트30: wire 40: armrest

41 : 내측모서리부 50 : 가이드부재41: inner edge portion 50: guide member

100 : 시트백100: seatback

본 고안은 승용차 뒷좌석 중앙부에 제공된 아암레스트(arm rest)의 전개 및 안착 상태에 따라 연동되는 헤드레스트(head rest)를 승용차 뒷좌석 시트백(seat back)의 중앙 상부에 제공하여 뒷좌석 중간에 앉은 승객의 목부분을 보호할 수 있는 아암레스트와 연동되는 승용차 뒷좌석 중앙부의 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention provides a head rest that is interlocked according to the deployment and seating conditions of an arm rest provided in the center of the rear seat of the passenger car, in the upper part of the rear seat seat back, so that the neck of the passenger sitting in the middle of the rear seat. It relates to a headrest in the center of the rear seat of the passenger car which is interlocked with an armrest that can protect the part.

일반적으로 중형급 이상의 승용차 뒷좌석에는 시트백의 중앙부에 접이식 암레스트가 제공되어 있다. 따라서, 뒷좌석에 앉는 승객의 수에 따라 상기 암레스트를 전개 및 안착시켜 안락함을 추구 하였다.In general, the rear seat of a medium-sized or higher passenger car is provided with a folding armrest in the center of the seatback. Therefore, according to the number of passengers sitting in the rear seats, the armrests were deployed and settled for comfort.

또한, 시트백의 상부에는 탑승자의 머리부분을 받혀줄 수 있는 헤드레스트가 제공되는바, 뒷좌석에서의 이 헤드레스트는 좌·우 2개만이 제공되어 있다. 그 결과, 뒷시트의 중앙부에 앉는 탑승자에게는 헤드레스트가 제공되지 않았다.In addition, the upper part of the seat back is provided with a headrest that can support the head of the passenger, this headrest in the rear seat is provided with only two left and right. As a result, no headrest was provided to the occupant sitting in the center of the back seat.

만일, 뒷좌석 시트백의 중앙 상부에 항상 돌출되어 있는 헤드레스트를 제공한다면 뒷좌석에 3명의 승객이 탑승한 경우에는 이 헤드레스트가 유익하게 이용될 수 있지만, 뒷자석에 2명 승객이 탑승한 경우에는 이 헤드레스트는 불필요한 부분일 뿐 아니라 오히려 운전자의 후방시야를 가림으로 인한 불편이 초래 될 것이다.If you provide a headrest that always protrudes above the center of the rear seatback, this headrest may be beneficial if three passengers are seated in the rear seat, but if two passengers are seated in the back seat, The headrest is not only an unnecessary part but will also cause inconvenience due to the driver's rear field of view.

따라서, 본 고안의 목적은 승용차 뒷자석 중앙부에 헤드레스트를 제공하되, 필요한 경우에만 상부로 돌출 될 수 있게하여 평소에는 운전자의 후방시야를 방해하지 않도록 하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a headrest in the center of the rear seat of the passenger car, so that it can protrude upward only when necessary, so as not to interfere with the driver's rear view.

전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 고안의 일면에 따르는 헤드레스트 및 아암레스트를 지닌 승용차 뒷자석 시트백에 있어서, 상기 시트백 중앙 상부에 상기 헤드레스트를 수용할 수 있는 안착홈과, 상기 안착홈의 하부 표면과 상기 헤드레스트의 하단면에 양단이 접촉되며 상기 헤드레스트를 상부로 밀어올리는 힘을 지닌 스프링과, 상기 헤드레스트의 하단면에 일단이 연결되고 상기 아암레스트의 내측모서리부에 타단이 연결되어 상기 헤드레스트의 이탈을 방지하는 와이어와, 상기 시트백의 내부에 설치되며 상기 와이어의 일부분이 절곡될 수 있도록 지지하는 가이드부재로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, in the rear seat back passenger seat having a headrest and an armrest according to an aspect of the present invention, a seating groove that can accommodate the headrest in the upper center of the seatback, and a lower portion of the seating groove Both ends are in contact with the surface and the bottom surface of the headrest, the spring having a force for pushing the headrest upward, one end is connected to the bottom surface of the headrest and the other end is connected to the inner edge of the armrest And a guide member installed inside the seat back and supporting a portion of the wire to be bent.

본 고안의 또다른 일면에 따르면, 상기 안착부의 하부 표면을 파내어 상기 스프링이 수용되는 스프링안착부를 제공 하여도 좋고, 상기 시트백의 구조에 따라 상기 가이드부재를 다수개 설치하여도 좋다.According to another aspect of the present invention, the lower surface of the seating portion may be excavated to provide a spring seating portion for accommodating the spring, or a plurality of guide members may be installed according to the structure of the seatback.

이같은 목적 및 특장점이 비제한적 실시예를 참조로 하는 후술설명에 의해 더 명백히 이해될 것이다.These objects and features will be more clearly understood by the following description with reference to non-limiting examples.

제1도는 본 고안에 따른 헤드레스트 안착 상태에서의 사시도로써, 승용차 뒷자석의 시트백(100) 중앙부에 안착홈이 형성되어져 있고, 그 안착홈에 안착될 수 있는 아암레스트(40)가 펼쳐진 상태 즉, 전개된 상태로 있어 탑승자의 팔부분을 지지하는 역할을 한다. 이때, 시트백(100)의 중앙 상부에는 헤드레스트(10)가 돌출되어 있지 않다. 즉, 헤드레스트(10)가 시트백(100)내부에 안착되어져 있다.1 is a perspective view of the headrest seating state according to the present invention, the seating groove is formed in the center of the seat back 100 of the rear seat of the passenger car, the armrest 40 that can be seated in the seating groove is unfolded As a result, it is deployed to support the arm of the occupant. At this time, the headrest 10 does not protrude from the center upper portion of the seatback 100. That is, the headrest 10 is seated inside the seatback 100.

제2도는 본 고안에 따른 헤드레스트 돌출 상태에서의 사시도로써, 승용차 뒷자석의 시트백(100) 중앙부에 안착홈이 형성되어져 있고, 그 안착홈에 아암레스트(40)가 안착되어져 있다. 이때, 시트백(100)의 중앙 상부에는 헤드레스트(10)가 돌출되어져 있다.2 is a perspective view of the headrest projecting state according to the present invention, the seating groove is formed in the center of the seat back 100 of the rear seat of the passenger car, the armrest 40 is seated in the seating groove. At this time, the headrest 10 protrudes from the center upper portion of the seatback 100.

제3도는 본 고안에 따른 헤드레스트의 안착 상태를 보여주는 측면도로써, 시트백(100)의 내부에 헤드레스트(10), 스프링(20), 와이어(30), 가이드부재(50)등이 제공되어져 있다.3 is a side view showing the seating state of the headrest according to the present invention, the headrest 10, the spring 20, the wire 30, the guide member 50, etc. are provided inside the seatback 100. .

헤드레스트(10)가 안착될 수 있는 안착홈(15)이 상기 시트백(100)의 상부에 형성되어져 있고, 스프링(20)은 상기 안착홈(15)의 하부 표면을 파낸 스프링안착부(25)에 삽설되어져 있어 상기 헤드레스트(10)의 하단면에 형성된 로드(11)의 끝단과 접촉되며 팽창되는 힘을 지니고 있되, 이 스프링(20)은 상기 헤드레스트(10)을 상방으로 밀어 올리기에 충분한 팽창력을 지니고 있다.A seating recess 15 on which the headrest 10 may be seated is formed at an upper portion of the seatback 100, and the spring 20 is a spring seating portion 25 that has dug a lower surface of the seating recess 15. It is inserted in the contact with the end of the rod 11 formed on the bottom surface of the headrest 10 has an expanding force, the spring 20 is sufficient to push up the headrest 10 upwards It has inflating power.

따라서, 상기 헤드레스트(10)는 상기 스프링(20)에 의하여 항상 상방으로 돌출 되려고 하며 이를 제어해 주는 것, 즉 상기 헤드레스트(10)를 하방으로 잡아 당겨주는 것이 와이어(30)이다.Therefore, the headrest 10 is always protruded upward by the spring 20 to control it, that is, the wire 30 to pull the headrest 10 downward.

이 와이어(30)는 상기 헤드레스트(10)의 하단면에 일단이 연결되고, 아암레스트의 내측모서리부(41)에 타단이 연결되어 있다. 이와 같이 연결되어져 있는 와이어(30)는 느슨하지 않은 상태, 즉, 소정의 장력을 지니고 있는 상태이므로 적당히 설정된 와이어의 길이에 의하여 상기 헤드레스트(10)의 안착 및 돌출작동이 가능해진다.One end of the wire 30 is connected to the lower end surface of the headrest 10, and the other end is connected to the inner edge portion 41 of the armrest. Since the wires 30 connected in this way are not in a loose state, that is, have a predetermined tension, mounting and protruding operation of the headrest 10 can be performed by the length of the wires suitably set.

또한, 상기 와이어(30)에 의해 상기 헤드레스트(10)가 아암레스트(40)의 안착 및 전개 상태에 따라서 원활히 연동케 하기 위하여 시트백(100)의 하부에 가이드부재(50)를 제공하였다.In addition, the headrest 10 is provided by the wire 30 to the guide member 50 in the lower portion of the seat back 100 in order to smoothly interlock according to the seating and deployment state of the armrest 40.

제4도는 본 고안에 따른 헤드레스트의 돌출 상태를 보여주는 도면으로써, 아암레스트(40)가 시트백(100)의 측부에 안착됨에 따라, 아암레스트(40)의 내측 모서리부(41)에 일단이 연결되어져 있는 와이어(30)는 시트백(100)의 내부로 더 당겨지게 되며 느슨해지므로, 그 결과 상기 와이어(30)의 타단이 연결되어져 있는 헤드레스트(10)의 로드(11)는 팽창되는 힘을 지닌 스프링(20)에 의하여 시트백(100)의 상부로 돌출되게 된다. 이와같이 돌출된 헤드레스트(10)에 의하여 탑승자의 목 부분을 보호할 수 있게 된다.4 is a view showing the protruding state of the headrest according to the present invention, as the armrest 40 is seated on the side of the seatback 100, one end is connected to the inner edge portion 41 of the armrest 40 Since the wire 30 is further pulled into the seatback 100 and is loosened, the rod 11 of the headrest 10 to which the other end of the wire 30 is connected has an expanding force. The spring 20 protrudes to the top of the seatback 100. The protruding headrest 10 can protect the neck of the occupant.

제5도는 본 고안에 따른 또다른 실시예를 보여주는 도면으로써, 도시된 실시예의 특징은 가이드부재(50)를 다수개 제공한 것이다. 즉, 안착홈(15)의 하부에 한 개의 가이드부재(50a)를 제공하고, 상기 가이드부재(50a)의 후방에 다른 한 개의 가이드부재(50b)를 제공하며, 상기 가이드부재(50b)의 하방에 또다른 한 개의 가이드부재(50c)를 제공한다. 따라서, 시트백의 구조에 따라 한 개의 가이드부재 만으로는 헤드레스트(10)의 돌출 및 안착되는 작동이 원활하지 않을 경우에 상기와 같이 다수개의 가이드부재(50a, 50b, 50c)를 제공할 수 있다.5 is a view showing another embodiment according to the present invention, a feature of the illustrated embodiment is to provide a plurality of guide members (50). That is, one guide member 50a is provided at the lower portion of the seating groove 15, and another guide member 50b is provided at the rear of the guide member 50a, and below the guide member 50b. Another guide member 50c is provided. Therefore, according to the structure of the seat back, a plurality of guide members 50a, 50b, and 50c may be provided as described above when only one guide member is not smoothly protruded and seated.

상기와 같이 구성된 본 고안은 승용차의 뒷자석에 1인 또는 2인이 앉을 경우에는 아암레스트(40)를 전개된(펼쳐진)상태로 하여 탑승자의 팔을 지지하여 주며, 이때, 시트백(100) 중앙부의 헤드레스트(10)는 돌출되지 않는다. 따라서, 운전자의 후방시야 일부가 헤드레스트(10)에 의하여 가려지는 상황은 발생되지 않는다.The present invention configured as described above supports the arm of the occupant with the armrest 40 in an unfolded (unfolded) state when one or two persons are seated in the rear seat of the passenger car. Of the headrest 10 does not protrude. Therefore, a situation in which a part of the rear view of the driver is covered by the headrest 10 does not occur.

한편, 승용차 뒷자석에 3인이 앉을 경우에는 아암레스트(40)을 안착부에 안착시킨다. 이때, 아암레스트(40)의 내측모서리부(41)에 연결되어 있는 와이어(30)의 장력이 약해지며 느슨해진다. 따라서, 이와같이 느슨해진 와이어(30)의 장력이 헤드레스트(10)에 전달될 때 헤드레스트(10)의 로드(11)하부를 지지하는 스프링(20)이 헤드레스트(10)를 상방으로 밀어낸다. 결국 헤드레스트(10)가 시트백(100)의 상방으로 돌출되어 승용차의 뒷자석 중앙에 앉은 탑승자의 머리부분을 지지하여 준다.On the other hand, when three people sit in the rear seat of the car seats the armrest 40 to the seating portion. At this time, the tension of the wire 30 connected to the inner edge portion 41 of the armrest 40 is weakened and loosened. Therefore, when the tension of the loosened wire 30 is transmitted to the headrest 10, the spring 20 supporting the lower part of the rod 11 of the headrest 10 pushes the headrest 10 upward. . As a result, the headrest 10 protrudes upward of the seatback 100 to support the head of the passenger sitting in the center of the rear seat of the car.

본 고안을 승용차의 뒷자석에 적용할 경우 뒷자석에 앉은 탑승자가 2인 이하일 경우에는 헤드레스트가 시트의 내부에 안착되어 있어 운전자의 후방시야를 제한하지 않고, 탑승자가 3인일 경우에는 헤드레스트가 돌출되어 가운데 앉은 탑승자의 머리를 지지할 수 있게 하므로써, 충돌사고시 탑승자 목부위의 부상이 방지될 수 있을 뿐만 아니라, 승용차의 주행중에도 탑승자의 머리를 안락하게 지지하여 준다.When the present invention is applied to the rear seat of a passenger car, when there are two or less occupants sitting in the rear seat, the headrest is seated inside the seat so that the driver's rear view is not restricted. By protruding to support the occupant's head sitting in the middle, not only the neck of the occupant can be prevented during a crash, but also the head of the occupant is comfortably supported while the vehicle is being driven.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 실용신안등록청구의 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined only by the scope of the attached utility model registration request.

Claims

A rear seat back seat for a passenger car having a headrest and an armrest, comprising: a seating groove 15 capable of accommodating the headrest 10 at the center of the seatback 100; A spring 20 having both ends in contact with a lower surface of the seating recess 15 and a lower surface of the headrest 10 and pushing the headrest 10 upward; A wire 30 having one end connected to the bottom surface of the headrest 10 and the other end connected to the inner edge portion 41 of the armrest 40 to pull the headrest 10 downward; A guide member 50 installed in the seat back 100 to support a portion of the wire 30 to be bent; Headrest of the rear seat of the passenger car which is interlocked with the armrest, characterized in that consisting of.

The method of claim 1, wherein the rod 20 is supported on the lower portion of the headrest 10 and the spring 20 is seated by digging the lower surface of the seating portion 15. Headrest of the rear magnet center portion interlocked with the armrest, characterized in that the spring mounting portion 25 is provided.

According to claim 1 or 2, wherein the head rest according to the structure of the seat back 100, a plurality of the guide member (50) is installed, which is interlocked with the armrest.