KR0181467B1 - 자동차용 아웃 사이드 백 미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 아웃 사이드 백 미러에 관한 것으로서, 직진시에는 평면거울로 사용하고, 선회 및 차선변경시에는 볼록렌즈의 기능을 부여하여 후방시야의 확보를 양호하게 하며, 외관을 미려하게 한 것이다.

본 발명은 프로트 도어(1) 등에 설치되는 하우징(2)의 개방부에 고정된 평면거울(3)의 전방에 공간부(4)가 형성되도록 구면 곡률 반경을 가짐과 동시에 두께가 일정한 투명유리(5)를 설치하고, 상기 공간부(4)에 도관(6)를 연결하여 유체이송 및 저장수단(7)를 연결하여서 된 것이다.

Description

자동차용 아웃 사이드 백 미러

본 발명은 자동차용 아웃 사이드 백 미러에 관한 것이며, 특히 볼록렌즈의 기능을 부여할 수 있는 자동차용 아웃 사이드 백 미러에 관한 것이다.

후방시야 확보를 위한 아웃 사이드 백 미러는 통상적으로 평면거울이 설치되어 있어 후방시야가 확보되지 않는 영역 즉 사각영역이 발생된다. 상기 사각영역은 직진시에는 후방시야 확보에 문제가 되지 않으나 선회 및 차선변경시에는 방향을 바꾸고자 하는 쪽의 후방도로가 아닌 차체의 직후방을 보여주어 후방도로의 시야확보가 어려워 안전운전에 지장을 초래하게 된다.

상기한 실정을 감안하여 아웃 사이드 백 미러 중 일측을 볼록거울로 대체하거나 평면거울 상부에 별도의 볼록 거울을 돌출되게 설치하여 사각영역을 줄이고 있다.

그러나 볼록 거울은 축소허상이 발생되어 상이 정확하지 않으므로 후방시야의 정확한 확보가 곤란하여 직진시에 사용하기에는 문제가 있다.

또한 평면거울의 상부에 볼록거울을 돌출되게 설치한 것은 후방시야의 확보가 용이한 장점은 있으나 외관이 나쁠 뿐 아니라 파손이 심하고, 고속도로와 같이 직진구간이 많은 도로에서는 볼록거울의 활용은 거의 하지 않고 있으나 주행시에 저항요소로 작용하여 소음이 발생되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 직진시에는 평면거울로 사용하고 선회 및 차선변경시에는 볼록렌즈의 기능을 부여하여 후방시야의 확보를 양호하게 하며, 외관을 미려하게 한 자동차용 아웃 사이드 백 미러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 하우징의 개방부에 고정된 평면거울의 전방에 공간부가 형성되도록 구면 곡률 반경을 가짐과 동시에 두께가 일정한 투명유리를 설치하고, 상기 공간부에 도관을 연결하여 유체이송 및 저장수단을 연결하여서 된 것이다.

제1도는 본 발명 실시예의 평면도.

제2a도는 도 1의 A-A 단면도.

제2b도는 본 발명 실시예의 작용 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 하우징 3 : 평면거울

4 : 공간부 5 : 투명유리

6 : 도관

본 발명은 도1 및 도2에 도시한 바와 같이 프론트 도어(1) 등에 설치되는 하우징(2)의 개방부에 고정된 평면거울(3)의 전방에 공간부(4)가 형성되도록 구면 곡률 반경을 가짐과 동시에 두께가 일정한 투명유리(5)를 설치하고, 상기 공간부(4)에 도관(6)을 연결하여 유체이송 및 저장수단(7)을 연결하여서 된 것이다.

상기한 유체이송 및 저장수단(7)은 실린더(8)와 피스톤(9)으로 구성하여 실린더(8)내에는 투명하여 빛을 투과시키며 점도가 높고 유리에 대한 표면장력이 커서 평면거울과 투명유리 사이의 공간부(4)로부터 제거가 용이한 유체를 저장하고 있다.

이상과 같은 본 발명은 도2(a)에 도시한 바와 같이 즉 직진구간 주행시에는 피스톤(9)이 후퇴상태이므로 실린더(8)내에 유체가 저장되어 평면거울(3)과 투명유리(5) 사이의 공간부(4)는 비워져있고 투명유리(5)는 두께가 일정하므로 빛은 직진하여 통상의 평면거울과 같은 작용을 한다.

선회 및 차선변경시에는 도2(b)에 도시한 바와 같이 피스톤(9)을 밀어 전진시키면 실린더(8)에 저장된 유체가 평면거울(3)과 투명유리(5) 사이의 공간부(4)를 채우며, 이때 투명유리(5)가 구면 곡률 반경을 가짐과 동시에 두께가 일정하여 평면거울(3)과 투명유리(5) 사이의 공간부(4)의 두께에 차이가 있어서 상기 공간부(4)가 볼록렌즈와 같은 기능을 하므로 빛이 굴절되어 축소허상이 발생되어 결국 투사각이 커지므로 사각영역을 줄여 후방시야의 확보를 양호하게 하는 것이다.

그리고 피스톤(9)을 잡아당겨 후퇴시키면 유체는 점도가 높고 유리에 대한 표면장력이 크기 때문에 평면거울(3)과 투명유리(5)사이의 공간부(4)로부터 쉽게 실린더(8)로 되돌아오게 되는 것이다.

상기한 실시예에 피스톤(9)의 전후진은 운전석 근처에 릴리스 핸들을 설치하고 상기 릴리스 핸들과 피스톤(9) 사이에 케이블 등을 연결하거나 방향지시등 스위치와 연동되는 모터에 의하여 구동하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 평면거울의 전방에 구면 곡률 반경을 가진 투명유리를 공간부가 형성되게 설치하여 직진시에는 평면거울로 사용하고 선회 및 차선변경시에는 공간부에 유체를 채워 볼록렌즈의 기능을 하도록 하여 투사각을 크게 하므로서 후방시야의 확보가 양호하게 되어 안전운전이 가능하며, 외관을 미려하게 하는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 하우징의 개방부에 고정된 평면거울의 전방에 공간부가 형성되도록 구면 곡률 변경을 가짐과 동시에 두께가 일정한 투명유리를 설치하고, 상기 공간부에 도관을 연결하여 유체이송 및 저장수단을 연결하여서 된 자동차용 아웃 사이드 백 미러.
2. 제1항에 있어서, 유체이송 및 저장수단은 실린더와 피스톤으로 구성하고 상기 실린더에 유체를 저장한 자동차용 아웃 사이드 백 미러.
3. 제2항에 있어서, 유체는 투명하며 점도가 높고 표면장력이 큰것인 자동차용 아웃 사이드 백 미러.