KR0150340B1 - Hybrid vehicle capable of ground travel and air travel - Google Patents
Hybrid vehicle capable of ground travel and air travelInfo
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Abstract
본 발명은 수직이착륙하여 지상에서의 주행 및 공중에서의 비행이 가능하게 되는 지상주행 및 공중비행을 겸하는 에어카(AIR CAR)에 관한 것으로, 본 발명은 지상의 도로에서 주행하다가 교통체증이 되면 수직이륙하여 공중을 비행하게 되고 필요에따라서는 공중을 비행하다가 수직착륙하여 지상의 도로를 주행하여 이동하게 되므로 교통체증에 제한을 받지않고 목적지까지의 빠른 이동이 제공되는 교통수단을 제공하고자 안출된 것으로서, 수직 이착륙하여 지상주행은 물론 공중비행이 가능하게 되고 두랄루민재로된 몸체와 양측날개수단, 실리콘재의 튜브체를 결합구성하여 초 경량을 이루게 되므로 이동에 따른 연비소모가 신축성을 갖는 실리콘재의 튜브체에 가스의 공급에 따른 부풀림으로 충돌시의 충격완화 및 수직이착륙시는 물론 비상시에 안전성이 제공되는 지상주행 및 공중비행을 겸하는 에어카를 제공하는데 그 특징이 있다.The present invention relates to an air car (AIR CAR) that combines the driving and ground flight in the land and the flight in the air by vertical take-off and landing, the present invention is vertical when the traffic jam while driving on the ground road It is designed to provide a means of transport that provides rapid movement to the destination without being constrained by traffic jams because it takes off and flies the air, and if necessary, flies the air and then lands vertically and travels on roads. It is possible to fly on the ground as well as to fly by vertical take-off and landing. It is made of a combination of the body made of duralumin, the two wing means, and the tube body made of silicone material, so it is made of ultra light weight. Inflated due to the supply of gas to the impact relief in collisions It is characterized by providing aircars that can be operated both above ground and by air.
Description
제1도는 본 발명의 평면구성도.1 is a plan view of the present invention.
제2도는 본 발명의 정면구성도.2 is a front configuration diagram of the present invention.
제3도는 본 발명의 튜브수단이 부풀어진 상태를 보여주는 정면구성도.3 is a front configuration view showing a state inflated tube means of the present invention.
제4도는 제3도의 튜브수단의 다른 실시예를 보여주는 정면구성도.4 is a front configuration view showing another embodiment of the tube means of FIG.
제5도는 본 발명의 구동바퀴를 구동하는 유압모터의 유압작동관계를 보여주는 개념도.5 is a conceptual diagram showing the hydraulic operation of the hydraulic motor for driving the drive wheel of the present invention.
제6도는 본 발명의 프로펠라수단의 방향전환작동을 보여주는 측면구성도.Figure 6 is a side view showing the direction change operation of the propeller means of the present invention.
제7도는 본 발명의 날개수단의 절첩작동을 보여주는 정면구성도.7 is a front configuration view showing the folding operation of the wing means of the present invention.
제8도는 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 평면구성도.8 is a plan view showing another embodiment of the present invention.
제9도는 본 발명의 또 다른 실시예를 보여주는 정면구성도.9 is a front view showing another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
5,5' : 튜브수단 5a : 구획간5,5 ': Tube means 5a: Between compartments
5b : 구획공간부 5c : 튜부체5b: compartment space part 5c: tubular body
20 : 몸체 10 : 양측날개수단20 body 10 wings on both sides
12 : 프로펠라수단 21,22 : 좌우구동바퀴12: propeller means 21,22: left and right drive wheels
본 발명은 수직 이착륙하여 지상에서의 주행 및 공중에서의 비행이 가능하게 됨은 물론 전체적인 충량을 경량화하여 연비소모를 최소화하게 되면서도 안전성이 우수하게 제공되는 지상주행 및 공중비행을 겸하는 에어카(AIR CAR)에 관한 것이다.The present invention is capable of driving on the ground and flying in the air by vertical takeoff and landing, as well as lightening the overall charge and minimizing fuel consumption while providing excellent safety while driving and flying in the air (AIR CAR). It is about.
최근에 이르러 산업의 발달, 소득의 증대에 따라 지상교통수단인 자동차의 수효는 급증하고 있고, 이에 반해 자동차가 주행하는 도로는 어느 정도 제한적이기 때문에 교통체증 등의 심각한 교통문제가 대두되고 있다.Recently, with the development of industry and the increase of income, the number of automobiles, which are the means of land transportation, has increased rapidly. On the other hand, since the roads on which the vehicles run are limited to some extent, serious traffic problems such as traffic jams have emerged.
한편, 이러한 교통문제를 해결하고자 여러 가지 방안이 모색되고 있는바, 이는 도로계획기구조상 도로의 확장은 어느 정도 제한되어 있어 결국 인위적인 수단으로 자동차의 순번운행 등의 제안이 도출되고 있으나 경제적 안정생활의 영위로 자동차의 수효가 급증하고 있기 때문에 이러한 인위적인 강구책은 근본적인 문제해결을 이루지 못하고 있다.On the other hand, various solutions are being sought to solve such traffic problems. As the road planner structure has limited road expansion to some extent, the proposal for car turnover is derived by artificial means, but economic stability As the number of automobiles is increasing rapidly, such artificial measures do not solve the fundamental problem.
따라서 상술한 도로구조에 있어서 지상교통수단이 갖는 문제점을 해결하기 위한 강구책은 다른 각도에서 모색할 수밖에 없는 실정에 도래하고 있는 데 이는 지상이 아닌 지하 또는 공중의 교통수단을 이용하는 것이다.Therefore, the solution to solve the problems of the above-mentioned road structures in the land structure is to come to the situation that can only be sought from a different angle, it is to use the underground or public transportation means rather than the ground.
그러나 상기 지하교통수단(예를 들면 지하철)은 지하를 파헤쳐 형성하게 되므로 그 공사작업이 복잡하고 장기간의 공사기간에 따른 막대한 공사비용이 소요될 뿐 아니라 지질구조상 여러 가지 제한을 받는 문제점을 갖고 있다.However, since the underground transportation means (for example, the subway) is formed by digging underground, the construction work is complicated, and enormous construction costs are required due to a long construction period, and there are various problems in geological structure.
또한 상기 공중교통수단(예를 들면 비행기)은 이착륙에 따른 넓은 공간의 확보가 필요하고 또한 근거리 이동에 따른 지상주행의 곤란 등의 문제점을 갖고 있어 현실적으로 근본적인 교통문제의 해결에는 이르지 못하였다.In addition, the public transportation means (for example, airplanes) need to secure a large space due to takeoff and landing, and also have problems such as difficulty of driving on the ground due to short-distance movement, and thus cannot solve the fundamental transportation problems.
결국 상술한 바와같은 교통수단이 갖는 문제점을 극복하여 지상의 도로에서 주행하다가 교통체증이 되면 수직 이륙하여 공중을 비행하게 되고 필요에 따라서는 공중을 비행하다가 수직 착륙하여 지상의 도로를 주행하면서 이동하게 되므로 교통체증에 제한을 받지 않고 목적지까지의 빠른 이동이 제공되는 교통수단이 요구되었다.Eventually, the problem of transportation described above is overcome, and when driving on the ground road, the traffic jams take off vertically and fly in the air. Therefore, there was a need for a means of transportation that provides rapid travel to the destination without being restricted by traffic jams.
따라서 본 발명은 상기한 종래의 교통수단이 갖는 문제점을 극복하고자 안출된 것으로서 수직이착륙에 의해 지상주행 및 공중비행이 가능하여 목적지 까지의 빠른 이동이 원할히 제공됨은 물론 경량재질로된 몸체와 절첩수단, 튜브체에 의해 전체적인 중량이 초경량을 이루어 연비소모를 최소화함에 따른 경제성이 극대화되는 에어카를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is conceived to overcome the problems of the conventional means of transportation as a vertical takeoff and landing is possible to fly and land by air, as well as providing a quick movement to the destination, as well as a lightweight body and folding means, The purpose of the present invention is to provide an air car in which the overall weight is made ultra-lightweight by the tube body, thereby minimizing fuel consumption.
또한 본 발명은 상기 튜브체를 신축성을 갖는 재질로 제작하여 공기의 공급 및 회수에 따라 부풀어져 충돌시의 충격완화 및 수직 이착륙시, 비상 착륙시의 급속하강의 방지로 안전성을 갖게 되는 에어카를 제공하는데 그 목적이 있다.In another aspect, the present invention provides an air car that is made of a flexible material inflated in accordance with the supply and recovery of air to reduce the impact at the time of collision and to prevent the rapid fall during vertical landing and landing, emergency safety landing provides an air car Its purpose is to.
상기와 같은 본 발명의 목적은 경량의 듀랄루민재로 제작하되 양측날개 수단이 수평, 수직으로 절첩가능하게 결합설치되고 전,후구동바퀴를 갖는 몸체와, 상기 양측날개수단에 설치되어 수평, 수직으로 방향전환이 가능하며 회전구동에 의해 부상, 하강 및 전후진을 가능하게 하는 프로펠라수단 및 상기 몸체와 양측날개수단의 외측으로 구비되어 가스의 공급 또는 회수에 따라 팽창 또는 수축하는 튜브수단을 구비한 에어카에 의해 달성되게 된다.The object of the present invention as described above is made of lightweight duralumin material, but the two means of the wings are installed horizontally and vertically foldably coupled to the body having a front and rear drive wheels, and installed on both sides of the wing means horizontally, vertically Air having a propeller means capable of changing the direction and floating, descending and moving forward and backward by the rotational drive, and a tube means which expands or contracts according to the supply or recovery of gas provided outside the body and both wing means. Achieved by the car.
다음은 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.Next, an embodiment of the present invention for achieving the above object will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
즉, 제1도 내지 제3도에 도시된 바와같이 본 발명의 에어카는 수평, 수직으로 방향전환하여 부상, 하강 및 전후진을 가능하게 하는 프로펠라수단(12)을 각각 구비한 양측날개수단(10)(10)과 이 양측날개수단이 수평, 수직으로 절첩가능하게 설치되고 하부에 좌, 우구동바퀴(21)(22)를 갖는 몸체(20) 및 상기 양측날개수단과 몸체의 외측으로 구비되되 내부가 다수의 구획간(5a)에 의해 구획공간부(5b)를 다수 형성하여 이 구획공간부에 가스의 공급 및 회수를 함에 따라 팽창 및 수축작동하는 실리콘재의 튜브수단(5)을 구비하여 이루어진다.That is, as shown in Figs. 1 to 3, the aircar of the present invention has both wing means having propeller means (12), each of which is capable of inverting, lowering, and moving forwards and backwards by turning horizontally and vertically ( 10) (10) and the two wing means are installed so as to be folded horizontally and vertically, and provided with a body 20 having left and right driving wheels 21 and 22 at the bottom and the outer wing means and the outside of the body. However, the inner space is formed by a plurality of compartments (5a) a plurality of compartment space portion (5b) is provided with the tube means (5) of the silicon material which expands and contracts by supplying and recovering the gas in the compartment space Is done.
이때 상기 몸체(20) 및 양측날개수단(10)(10)은 그 중량을 경량으로 하기 위해 듀랄루민재로 제작하게 된다.At this time, the body 20 and both side wing means (10, 10) is made of duralumin material to make its weight light.
또한 상기 양측날개수단(10)(10)은 몸체(20)상에 수평,수직상태로만 회동이 제한되도록 축(미도시)결합되고, 상기 양측날개수단(10)(10)과 몸체(20)는 각각 실린더(14) 및 그 로드(14a)의 양단이 일정경사를 이루는 상태로 힌지결합되어 상기 실린더(14)의 신축작동에 의해서 양측날개수단(10)(10)이 몸체상에 설치된 축을 지점으로 수평, 수직으로 회동되어 절첩 작동하게 되는 것이다.In addition, the both wing means 10, 10 is coupled to the shaft (not shown) so that the rotation is limited only in the horizontal, vertical state on the body 20, the both wing means 10, 10 and the body 20 Respectively, both ends of the cylinder 14 and the rod 14a are hinged to form a predetermined inclination, and the two wing units 10 and 10 are positioned on the body by the expansion and contraction of the cylinder 14. It is rotated horizontally and vertically to operate folding.
상기 프로펠라수단(12)은 제6도에 도시된 바와같이 날개수단(10)(10)에 회동축(19)으로 축설되고 프로펠라(13)를 회전구동시키는 유압모터(M3)에 고정설치된 고정편(15)과 전후작동하는 실린더(17)의 로드봉(17a)에 힌지 결합된 작동편(16)이 상호 회동가능하게 힌지(18)결합되어 상기 실린더(17)의 로드봉(17a)의 전후작동에 의해 유압모터(M3)가 축(19)을 지점으로 수평, 수직으로 회동작동하게 된다.The propeller means 12 is fixed to the hydraulic motor (M3) is installed in the wing means (10, 10) as a rotating shaft (19) to rotate the propeller 13, as shown in Figure 6 (15) and the operating piece (16) hinged to the rod rod (17a) of the cylinder (17) operating back and forth are hinged (18) rotatably coupled to each other, so that the rod rod (17a) of the cylinder (17) By operation, the hydraulic motor M3 rotates horizontally and vertically to the shaft 19.
이때, 상기 프로펠라(13)는 통상의 방법에 의해 회전날개익(13a)의 각도를 변환 조절하여 이착륙시 및 주행, 비행시의 속도가감을 이루게 된다.At this time, the propeller 13 converts and adjusts the angle of the rotor blade blade 13a by a conventional method to achieve a sense of speed during take-off and landing, driving and flying.
상기 구동바퀴(21)(22)는 제5도에 도시된 바와같이 각각의 유압모터(M1)(M2)가 몸체(20)내부에 설치되는 저장탱크(24)로부터 유압펌프(25)에 의해 공급되는 유압으로 구동작동하되 상기 유압펌프(25)로부터 공급되는 유량은 유량조절밸브(V)에 의해 조절되어 구동바퀴(21)(22)의 구동속도를 조절하게 된다.As shown in FIG. 5, the driving wheels 21 and 22 are driven by a hydraulic pump 25 from a storage tank 24 in which each of the hydraulic motors M1 and M2 is installed in the body 20. The driving operation is supplied by the hydraulic pressure supplied, but the flow rate supplied from the hydraulic pump 25 is controlled by the flow control valve (V) to control the driving speed of the drive wheels 21 and 22.
상기 튜브수단(5)은 몸체(20)내부에 설치되는 압축탱크(미도시)와 콤프레샤(미도시)에 연결된 에어호스에 의해 각 구획공간부(5b)로 동시에 가스(예를들면 헬륨가스)의 공급 및 회수의 조절작동이 이루어진다.The tube means 5 is a gas (eg helium gas) simultaneously into each compartment space 5b by an air hose connected to a compression tank (not shown) installed in the body 20 and a compressor (not shown). Regulating operation of supply and recovery of
한편 제4도, 제8도 및 제9도에서는 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 것으로서, 제4도에서는 상기 튜브수단(5)의 내부에 신축성을 갖는 비닐재(예를 들면 P,P계의 비닐지)의 튜브체(5c)를 다수 구비하여서 압축탱크(미도시)와 콤프레샤(미도시)에 연결된 다수의 에어호스에 의해 상기 각 튜브체()로 동시 또는 개별로 가스(예를들면 헬륨가스)의 공급 및 회수의 조절작동이 이루어지도록 구성된 것을 보여주는 것이고,4, 8 and 9 show another embodiment of the present invention. In FIG. 4, a vinyl material having elasticity inside the tube means 5 (for example, P, P-based A plurality of tube bodies 5c made of plastic paper, and a plurality of air hoses connected to a compression tank (not shown) and a compressor (not shown) simultaneously or separately to each tube body (eg, helium). Gas and supply and withdrawal control operation is made to show that,
제8도에서는 상기 몸체(20)를 타원형의 형태로 형성하고 프로펠라수단(12)을 몸체의 양측방의 내측으로 구비하여 상기 프로펠라수단이 외부로부터 부딪히게 것에 대해 보호를 하도록 구성된 것을 보여주는 것이며,8 shows that the body 20 is formed in an elliptical shape and has propeller means 12 provided on both sides of the body to protect the propeller means from being bumped from the outside.
제9도에서는 상기 몸체를 튜브체(26)로 형성하여 그 내부에 양측날개수단(10)(10)이 지지설치될수 있도록 판체(27)를 수평으로 설치함과 함께 가스가 충진된 다수의 튜브(26a)를 구비하여 몸체의 전체 중량을 더욱 최소화 하도록 구성된 것을 보여주는 것이다.In FIG. 9, the body is formed of a tube body 26, and the plate body 27 is horizontally installed so that both wing means 10 and 10 can be supported therein. And 26a to show that it is configured to further minimize the overall weight of the body.
미설명부호러서 6'는 수직날개(6)에 설치되어 좌우방향을 조정하는 좌우방향타, 7'는 뒷날개(7)에 설치되어 상하방향을 조정하는 상하방향타, 8은 좌우롤링을 시키는 조정날개를 각각 나타내는 것이다.6 'is a left and right rudder installed in the vertical wing 6 to adjust the left and right direction, 7' is an up and down rudder installed in the rear wing 7 to adjust the up and down direction, and 8 is an adjustment wing for right and left rolling. Respectively.
다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 작용 및 효과를 상세히 살펴보기로 한다.Next will be described in detail the operation and effect according to the embodiment of the present invention configured as described above.
본 발명의 에어카는 지상에서의 주행은 물론 수직이착륙에 의해 공중에서의 비행도 가능하게 되는데 우선적으로 지상에서 주행을 하는 경우를 살펴보면 다음과 같다.The aircar of the present invention is capable of flying in the air by vertical take-off and landing as well as driving on the ground.
먼저 지상에서의 주행시 에어카의 전체적인 폭을 최소화하기 위해 양측날개수단(10)(10)을 수직상태로 절첩시키게 된다.First, to minimize the overall width of the aircar when driving on the ground is to fold both wing means (10, 10) in a vertical state.
이는 상기 양측날개수단(10)과 몸체(20)에 각각 힌지결합된 실린더(14)의 로드(14a)를 일정경사방향으로 신장시켜 상기 양측날개수단(10)이 몸체(20)상에 설치된 축(19)을 지점으로 회동되어 수직상태로 절첩되게 조절작동하는 것이다.This extends the rod 14a of the cylinder 14 hinged to each of the two wing means 10 and the body 20 in a predetermined inclination direction so that both wing means 10 are installed on the body 20. (19) is rotated to the point to be adjusted to be folded in a vertical state.
이와같은 상태에서 상기 양측날개수단(10)(10)에 구비된 프로펠라수단(12)을 수직(90。)으로 방향전환시키게 되는데 이는 실린더(17)의 로드봉(17a)을 전후진작동함에 따라 유압모터(M3)에 고정된 고정편(15)과 힌지(18)결합된 로드봉(17a)의 작동편(16)이 힌지(18)를 중심으로 회동되면서 상기 유압모터(M3)가 축(19)을 지점으로 회동되게 된다.In such a state, the propeller means 12 provided on both side wing means 10 and 10 are turned vertically (90 °). As the rod rod 17a of the cylinder 17 moves forward and backward, The fixed piece 15 fixed to the hydraulic motor M3 and the operating piece 16 of the rod rod 17a coupled to the hinge 18 are rotated about the hinge 18 so that the hydraulic motor M3 is rotated about the shaft ( 19) will be rotated to the point.
이때 상기 유압모터(M3)의 회동은 수직, 수평으로만의 회동이 가능하도록 제한하게 된다.At this time, the rotation of the hydraulic motor (M3) is limited to be able to rotate only vertically, horizontally.
이와같은 상태에서 조정실에서의 운전자 조작에 의해 유압모터(M3)에 유압이 공급됨에 따라 상기 수직상태의 프로펠라수단(12)이 회전구동하므로 주행하게 된다.In this state, as the hydraulic pressure is supplied to the hydraulic motor M3 by the driver's operation in the adjusting room, the propeller means 12 in the vertical state rotates to drive.
이때 상기 프로펠라수단(12)은 그 프로펠라(13)의 회전날개익(13a)의 각도변환에 의한 통상의 방법으로 주행속도를 조절하게 된다.At this time, the propeller means 12 is to adjust the running speed in the usual way by the angle conversion of the rotary blade blade (13a) of the propeller (13).
이와같이 주행을 하다가 일정지역에서 근거리 이동을 하거나 주차를 행하고자 할 때에는 상기 몸체(20)하부의 좌,우구동바퀴(21)(22)에 의해 수행하게 되는데 이는 상기 좌,우구동바퀴(21)(22)를 구동하는 유압모터(M1)(M2)에 유압을 공급조절하여 구동바퀴를 구동하게 된다.When driving in this way, when you want to move in a short distance or parking in a certain area is performed by the left, right driving wheels (21, 22) of the lower body 20, which is the left, right driving wheel (21) Hydraulic pressure is supplied to the hydraulic motors M1 and M2 for driving 22 to drive the driving wheels.
이때 상기 유압모터(M1)(M2)에는 저장탱크(24)로부터 유압펌프(25)에 공급되는 유량을 유량조절밸브(V)에 의해 조절공급하여 브레이크기능과 클러치기능을 수행하게 되는 것이다.At this time, the hydraulic motor (M1) (M2) is to control the flow rate supplied from the storage tank 24 to the hydraulic pump 25 by the flow control valve (V) to perform the brake function and the clutch function.
또한 상기 좌,우구동바퀴(21)(22)는 핸들의 조향에 따라 유압모터(M1)(M2)에 공급되는 유량이 자동조절되게 이루어지되 선회방향쪽의 구동바퀴를 구동하는 유압모터로 유량을 억제하여 좌,우구동바퀴의 회전차에 의해서 자동으로 차동작동하게 되므로 원활한 회전작동이 이루어지게 함에 따라 운전자의 안정감을 제공하게 된다.In addition, the left and right driving wheels (21, 22) is made to be automatically adjusted the flow rate supplied to the hydraulic motor (M1) (M2) according to the steering of the handle flow rate to the hydraulic motor for driving the driving wheel in the turning direction Since the differential operation is automatically performed by the rotational difference between the left and right driving wheels, the smooth rotational operation is provided, thereby providing a driver's sense of stability.
또한 주차시에는 상기 양측날개수단(10)(10)을 수직으로 절첩시킨 상태로 주차하게 되어 주차공간을 적게 점유하게 되므로 주차공간활용이 효율적이게 됨은 물론 상기의 경우 좁은 길의 통과시에도 유리하게 된다.In addition, when the parking is parked in a state in which both the wing means (10, 10) folded vertically occupies a small parking space, the utilization of the parking space becomes efficient, as well as advantageous in the case of the passage of the narrow road. do.
한편 상기와같이 지상에서 주행을 하다기 도로의 교통체증이 일게 되면 수직이륙하여 비행하므로 이동하게 되는데 이는 다음과 같다.On the other hand, while driving on the ground as described above, when the traffic jams occur, the vertical takeoff and fly will be moved as follows.
먼저, 절첩되어 있는 양측날개수단(10)(10)을 전술한 바와같이 실린더(14)의 로드(14a)를 수축하는 것에 의해 수평되게 원위치시키고, 프로펠라수단(12)은 실린더(17)에 의해 수직방향으로 되어 있던 상태에서 수평되게 위치시키게 된다.First, the folded both wing means (10) and (10) are returned to their horizontal positions by contracting the rod (14a) of the cylinder (14) as described above, and the propeller means (12) are held by the cylinder (17). It is positioned horizontally while being in the vertical direction.
이때 상기 양측날개수단(10)(10)은 회동되는 축이 수평이하로는 회동작동하지 못하도록 제한되어 있어 수평상태로만 회동가능하게 된다.At this time, the both wing means 10, 10 is limited to the rotation axis is not rotated below the horizontal axis is to be able to rotate only in a horizontal state.
이와같은 상태에서 운전자의 조작에 따라 양측날개수단(10)(10)과 몸체(20)의 외측으로 구비된 신축성을 갖는 실리콘재의 튜브수단(5)에 몸체(20)내부의 압출가스탱크(미도시)로부터 에어호스로 가스(예를들면 헬륨가스)를 공급하여 부풀리게 된다.In such a state, the extruded gas tank inside the body 20 in the tube means 5 of elastic silicone material provided on both sides of the wing means 10 and 10 and the body 20 according to the driver's operation. Gas is supplied to the air hose (for example, helium gas) to inflate.
이때 상기 튜브수단(5)은 구획간(5a)에 의해 다수로 형성된 구획공간부(5b)상에 에어호스로 개별 또는 동시에 가스의 공급이 이루어져 신속하게 부풀어지게 된다.At this time, the tube means 5 is inflated quickly and separately by the supply of gas to the air space on the partition space portion 5b formed by a plurality of partitions (5a).
이와같이 튜브수단(5)이 부풀어지게 되면 상기 양측날개수단(10)(10)에 수평상태로 설치된 프로펠라수단(12)의 회전구동력에 의해 수직이륙하게 된다.When the tube means 5 is inflated as described above, the tube means 5 is vertically taken off by the rotational driving force of the propeller means 12 installed horizontally on both side wing means 10 and 10.
이때 전술한 바와같이 상기 프로펠라수단(12)의 회전날개익(13a)의 각도 변환에 의해 수직이륙의 속도를 조절하게 된다.At this time, as described above, the speed of the vertical takeoff is adjusted by the angle conversion of the rotor blade blade 13a of the propeller means 12.
이때 상기 본 발명의 에어카는 양측날개수단(10)(10)과 몸체(20)가 경량의 듀랄루민소재로 되어 있고 그 외측의 튜브수단(5)은 가스의 공급으로 부풀려진 상태이므로 전체적인 중량이 가벼워 이착륙에 따른 연료의 소모를 최소화하게 됨은 물론 상기 부풀려진 튜브수단(5)에 의해 이착륙시의 안전성이 제공된다.At this time, the air car of the present invention, both the wing means 10, 10 and the body 20 is made of lightweight duralumin material and the outer tube means 5 is inflated by the supply of gas, so the overall weight is light In addition to minimizing fuel consumption due to takeoff and landing, safety is provided during takeoff and landing by the inflated tube means 5.
또한 상기 부풀려진 튜브수단(5)은 엔진고장이나 조정불가상태에서 비상착륙시 이를 부풀려 급하강을 방지하므로 안전하게 착륙하게 되는 안전성도 제공하게 된다.In addition, the inflated tube means (5) also provides a safety to safely land because it prevents the descent by inflating it during emergency landing in the event of engine failure or adjustment is not possible.
상기와 같이 수직이륙한 본 발명의 에어카는 수평상태의 프로펠라수단(12)을 실린더(17)에 의해 90。 방향전환하여 수직상태로 유지하게 하고 상기 튜브수단(5)에 공급된 가스를 몸체(20)내부에 설치된 콤프레샤(미도시)에 의해 압축탱크로 에어호스를 통해 회수하여 신축성을 갖는 튜브수단(5)은 공기가 빠져 원위치로 축소되게 된다.Air car of the present invention vertically taken off as described above to maintain the vertical state by turning the propeller means 12 in a horizontal state by 90 ° by the cylinder 17 and the gas supplied to the tube means (5) body (20) By means of a compressor (not shown) installed inside the tube means (5) having elasticity by recovering it through the air hose to the compression tank is reduced to the original position by the air escape.
한편 상기 튜브수단(5)은 각 구획공간부(5b)로 별도의 가스충진이 이루어지기 때문에 어느 한 구획공간부(5b)에서의 가스누출사고가 발생하여도 전체적으로는 튜브수단(5)의 기능을 발휘할수 있게 됨은 물론이다.On the other hand, since the tube means 5 is separately filled with gas into each compartment 5b, even if a gas leakage accident occurs in any compartment 5b, the tube means 5 functions as a whole. Of course it becomes possible.
더욱이 첨부도면 제4도에서와 같이 상기 튜브수단(5)의 내부에 신축성을 갖는 비닐재(예를들면 P,P계의 비닐지)의 튜브체(5c)를 다수설치하여 상기 튜브체(5c)에 에어호스에 의한 가스공급이 이루어지도록 실시하므로 튜브수단(5)을 부풀리게 하면 상기 어느 한 튜브체(5c)에 가스누출이 발생하여도 누출된 가스가 튜브수단(5)내에 머물게 되어 그 기능을 동일하게 수행하도록 하기 때문에 안전성이 더욱 우수하게 된다.In addition, as shown in FIG. 4, a plurality of tube bodies 5c made of stretchable vinyl material (for example, P and P-based vinyl paper) are provided inside the tube means 5, and the tube body 5c is provided. Gas supply by means of an air hose is performed, so that when the tube means 5 is inflated, the leaked gas stays in the tube means 5 even if a gas leak occurs in any one of the tube bodies 5c. Safety is more excellent because it performs the same function.
상기와 같이 수직이륙한 본 발명의 에어카는 상기 수직상태의 프로펠라수단(12)을 회전구동시키므로 비행하게 되고 이 경우도 회전날개익(13a)의 각도 변환에 따른 속도조절을 하게 된다.As described above, the aircar of the present invention vertically taken off rotates and propagates the propeller means 12 in the vertical state, and in this case, the speed control is performed according to the angle change of the rotary blade blade 13a.
한편 상기와 같이 비행하여 목적지 까지의 이동이 완료되면 전술한 이륙순서의 역으로 튜브수단(5)에 가스의 충진을 행한후 프로펠라수단(12)을 수평으로 방향전환한 상태로 수직하강하게 되는 것이다.On the other hand, when the flight to the destination is completed as described above, after filling the gas in the tube means (5) in the reverse of the take-off sequence described above, the propeller means (12) is vertically lowered in a state of changing the horizontal direction .
한편 본 발명의 에어카는 제8도에 도시된 바와같이 양측날개수단(10)(10)과 몸체(20)를 타원형태로 일체되게 형성하고 그 외측으로 튜브수단(5)과 상기 날개수단의 내측으로 프로펠라수단(12)을 구비하므로서 상기 프로펠라수단(12)이 날개수단(10)의 내측으로 위치되게 구비되어 프로펠라수단(12)이 외부로부터의 부딪힘에 따른 안전사고가 방지되게 됨은 물론 상기 몸체(20)와 튜브수단(5)이 전체적으로 타원형의 형태로 비행시의 안전성이 더욱 우수하게 되는 것이다.Meanwhile, as shown in FIG. 8, the air car of the present invention integrally forms both wing means 10 and 10 and the body 20 in an elliptical shape, and the outside of the tube means 5 and the wing means. Since the propeller means 12 are provided inward so that the propeller means 12 are positioned to the inside of the wing means 10, the safety accident due to the propeller means 12 from being bumped from the outside is of course prevented. (20) and the tube means (5) will be more excellent in flight safety in the form of an overall oval.
또한 제9도에서와 같이 본 발명의 에어카는 몸체를 튜브체(26)로 형성하고 그 내부에 가스가 충진되는 다수의 튜브(26a)를 구비하므로 전체적인 중량을 가볍게 함은 물론 충돌시의 충격이 더욱 완화되어 연료절감 및 안전성이 더욱 우수하게 되는 것이다.In addition, as shown in FIG. 9, the aircar according to the present invention forms a body as a tube body 26 and includes a plurality of tubes 26a filled with gas therein, thereby reducing the overall weight and shocking impact. This is further alleviated, resulting in greater fuel savings and safety.
이상에서 상세히 살펴본 바와같이 본 발명의 에어카는 지상의 도로에서 주행은 물론 도로의 교통체증이 일어나면 수직이착륙에 의한 공중에서의 비행으로 목적지 까지의 빠른 이동이 가능하게 되고 또한 상기 수직이착륙시에 가스의 공급에 따라 신축성을 갖고 부풀어지는 튜브수단에 의해 안전성이 제공되므로 최근에 이르러 심각하게 대두되고 있는 교통문제를 해결하게 되는 유용한 발명임이 분명하다.As described in detail above, the aircar of the present invention enables the rapid movement to the destination by flying in the air by vertical take-off and landing, as well as driving on the ground road and causing traffic jams. Since the safety is provided by a flexible and inflated tube means in accordance with the supply of is obviously a useful invention that solves the traffic problem that has recently emerged seriously.
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