JPS6291363A - ステアリングコラムのチルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ステアリングコラムの基端部を車体に回動自
在に支持し、ステアリングホイルを上下動可能にしたチ
ルト装置に係り、特に、ステアリングホイルの最適ドラ
イビングポジションを設定するチルトａ能を備えるとと
もに、このポジションを記憶させた状態で乗降時等にス
テアリングコラムを跳ね上げる跳ね上げ機能とを備えた
ステアリングコラムのチルト装置に関する。

〔従来の技術〕

この種のチルト装置として、例えば、第９図に示すよう
なものが知られている（例えば、スバルＸＴサービスマ
ニュアル１８８５年版参照）。

図において、ｌはステアリングコラムであり、その基端
部において！１１体２に揺動自在に支持される。３は車
体２に固定される断面略コ字状の固定ブラケットであり
、ステアリングコラムｌの揺動支点を中心とする略円弧
状の長孔部４をその両側壁３ａ、３ｂに開設してなる。

６はこの固定ブラケット３内に配されるインナブラケッ
トであって、上記長孔部４に対応して長孔７を形成して
なる。この長孔７の幅は長孔部４の幅に比較して小さく
形成ｙれている。８はステアリングコラムｌに固定され
るチルトブラケットであり、ステアリングコラム１の軸
に対して直角に通孔９を形成してなるとともに、ステア
リングコラムｌの揺動に従って通孔９が長孔７に沿って
移動するように設定されている。ＩＯはボルトであり、
長孔７及び通孔９を貫通し、その頭部１０ａはインナブ
ラケット６の一側壁６ａに当接するとともに、固定ブラ
ケット３の長孔部４に対しては遊嵌している。１１はボ
ルトＩＯにネジ込まれるナツトであり、インナブラケッ
Ｉ・６の他側壁６ｂに当接するとともに、固定ブラケッ
ト３の長孔部４に対して１士遊嵌している。１２は操作
レバーであり、ナツトｌｌにワッシャ１３を介してネジ
１４で締付は固定される。１５はメモリー装置であり、
インナブラケット６を固定ブラケット３の所定位置に支
持する支持ピン１６を備えている。この支持ピン１６は
固定ブラケット３に固定するケース体１７に進退動可能
に収納されており、常時は内蔵のスプリングの付勢力に
よって突出してインナブラケット６に係合している一方
、ノブ１８の引張り操作によってケーブル１９を介して
後退し、インナブラケット６との係合が解除せしめられ
る。

尚、２０は固定ブラケット３に開設され支持ピン１６が
出入りする孔、２１はインナブラケット６に開設され支
持ピン１６が係合する係合孔、２２．２３は上記ポル）
１０の頭部１０ａ及びナツトｌｌに夫々嵌合し固定ブラ
ケット３の長孔ねＩ−げ方向に付勢されている。

そのため、ステアリングホイル（図示せず）を最適ドラ
イビングポジションに設定するときは、操作レバー１２
を操作してナラ）１１を弛めステアリングコラムｌを揺
動させて適宜の位置に設定°する。この場合、ボルト１
０はインナブラケット６の長孔７内を移動するとともに
、ボルトｌＯの頭部及びナツト１１はベアリング２２．
２３を介して固定ブラケット３の長孔部４を移動する。

そして、上記ステアリングコラムｌの適宜の位置におい
て操作レバー１２を操作してナツトｌｌを締付け、ステ
アリングコラムｌをチルトブラケット８を介してインナ
ブラケット６に固定する。このとき、インナブラケット
６はメモリー装置１５の支持ピン１６に係合しており、
固定ブラケット３に対しては固定状態にあるので、ステ
アリングコラムｌは固定ブラケット３に対して所９１の
位置に位置決めされる。

一方１乗降のスペースを広くするために、ステアリング
コラムｌを跳ね１−げるときは、ノブ１８を引張る。こ
のとき、メモリー装置１５の支持ピン１６が後退してイ
ンナブラケット６との係合がて跳ね上げられる。この場
合、ステアリングコラムｌはチルトブラケット８を介し
てポル）１０及びナツト１１によりインナブラケット６
に固定されており、レバー１２はナツトｌｌに固定され
ているので、ステアリングコラムｌはボルトｌＯ及びレ
バー１２を伴って固定ブラケット３から跳ね上がる。

また、元位置に復帰させるときには、ステアリングコラ
ムｌを押し下げ、インナブラケット６の保合孔２１に支
持ピン１６を係合せしめる。この場合、ステアリングコ
ラムｌはインナブラケット６の所望の位置に固定されて
いるので、元の最適ドライビングポジションが再現され
ることになる。

即ち、この装置は元のドライビングポジションを記憶し
た状態でステアリングコラムｌを跳ね上げ、元に戻した
ときは跳ね上げ前の状態を再現できるものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

この従来のチルト装置にあっては、ステアリングコラム
ｌを跳ね１．げた際、レバー１２がインナブラケット６
を介してステアリングコラムｌと共に跳ね上がるため、
１／パー１２の移動空間を必要とし、ステアリングコラ
ムｌの固定ブラケット３が固定される４１１体の＋ｌｉ
室内前部に配置され、メーター類や各種スイッチ類が配
置されているインストルメントパネルの形状が制約され
るという問題があった。

また、レバー１２及びインナブラケット６が共に跳ね一
４二がるため跳ねにがり部品のｉｔが増え、跳ねトげス
プリング力を強くする必要があり、結果的にスプリング
スペースが増大し、チルト装置が大型化してしまう問題
もあった。

更に、ステアリングコラム１の跳ね上がり時には、ベア
リング２２．２３が固定ブラケット３の長孔部４，４の
１〕端に当接して、ステアリングコラム１の跳ね上がり
はストップする。しかし、跳ね上がり部品の重Ｉ４が増
えて重いと、跳ね上がり時のステアリングコラムｌの慣
性力が増大し、その結果、に記跳ね上がりストップ時の
衝撃が増大［７異音や振動が増大するという問題もあっ
た。

そこで、本発明の技術的課題は、跳ね上げの際に、予め
最適ドライビングポジションに設定したナツトｌｌや操
作レバー１２″ｆの装置が固定ブラケット側に残るよう
にして、インストルメントパネルの形状を制約すること
なく、また跳ね上げスプリングのスペースを増大させる
こともなく、しかもステアリングコラムの慣性力の増大
による跳ね−Ｌがリストツブ時の異音や振動の増大を防
止する点にある。

〔問題点を解決するだめの手段〕

このような課題を解決するための本発明の技術的ｆ１段
は、車体に固定される固定ブラケットと、この固定ブラ
ケットにステアリングコラムの回動支点を中心として移
動可能に係合する移動部材と、この移動部材を所望の位
置で固定ブラケットに固定する固定手段とを備えるとと
もに、移動部材とステアリングコラムとを一定の距離関
係のもとに連結する連結り段と、この連結手段の連結を
解除する解除手段と、この連結が解除されたときにステ
アリングコラムをＬ方に跳ねに１ヂる跳ねｌげ装置とを
備えて構成したものである。

〔作用〕

この手段によれば、ステアリングコラムをチルト動作さ
せるときには、固定手段による移動部材の固定ブラケッ
トへの固定を解き、移動部材を連結手段によってステア
リングコラム連結１．たままステアリングコラムを揺動
させて所望の位置に設定し、その後移動部材を固定手段
により固定する。

また、ステアリングコラムを跳ね上げるときには、連結
手段の連結を解除手段によって解除する。すると移動部
材が固定ブラケットに固定されたままの状態で、跳ね１
−げ装置によってステアリングコラムが跳ねｌ〕げられ
る。

〔実施例〕

以下、添イ・１図面にノ＾づいて、本発明の実施例に係
るチルト装置を詳細に説明する。

第１図乃至第６図に示すチルト装置Ｔの基本的構成は、
固定ブラケット４０．移動部材５０．固定手段としての
固定装Ｒ６０，連結手段及び解除手段としてのジャンプ
レバー７０及び跳ね上げ装置８０から成る。

３０はステアリングシャフト３５を包容するステアリン
グコラムである。第２図に示すように、その基端部３０
ａは、車体３１に固定されたブラケット３２に支軸３３
を介して回動自在に支持されている。３４はステアリン
グコラム３０に固定されたチルトブラケットである。

固定ブラケット４０は、断面略し字状に折曲した一対の
プレートをその側壁部４０ａ　、４０　ｂにおいて架設
部材４１を介して接合したものである。そして、上記チ
ルトブラケット３４が側壁部４０ａ、４Ｏｂ間に配され
る。４２はスライドブロックで、長孔状の取付孔４２ａ
を有し、固定ブラケット４０に嵌合されている。この取
付孔４２ａにおいてボルト等で固定ブラケット４０を車
体３１に固定せしめる。４３はＦ記側壁部４０ａ、４０
ｂの前縁に形成された案内溝であって、チルトブラケッ
ト３４に突設したガイドシャフト４４がステアリングコ
ラム３０の揺動に伴って案内されながら摺動するもので
ある。４５は−１−記側壁部４０ａ、４０ｂに夫々形成
された長孔であって、ステアリングコラム３０の揺動支
点である支軸３３を中心とした略円弧状に形成される。

また一方の側壁部４０ａの長孔４５開孔縁部にはエンボ
ス加重された凹凸部４６が形成Ｓれている。

移動部材５０はポルト５１及び係合部材５２゜５３を備
えている。ポルト５１は、上記長孔４５を移動可能に貫
通している。一方の係合部材５２はポルト５１の頭部５
１ａにスプライン結合しており、Ｅリング５４で抜け１
１−めされると共に、長孔４５に係合する回りＩにめ川
の爪５２ａを形成してなる。他方の係合部材５３はその
挿通ｒｌ　５３　Ｃにおいてポル）５１のネジ部５１ｂ
に挿通され。

長孔４５に係合する回り１１−め川の爪５３ａを形成し
てなると共に、第６図に示すように、−Ｉ―記門凸部４
６に噛合する凹凸係合部５３ｂを形成してなる。また、
爪５３ａの反対側にはカム部５５が形成される。このカ
ム部５５は、第６図に示すように、挿通口５３ｃ外方の
円周−Ｌに高部５５ａと低部５５ｂとを交互に形成して
なる。更に、ポルト５１には１−記側壁部４０ａ、４０
ｂ間においてカラー５６が遊嵌している。一方、チルト
ブラケー。

ト３４には、このカラー５６に係合してこれに支持され
る円弧状の支持部３６が形成されている。

固定装置６０は操作レバー６１にナツト部６２を形成し
たものである。ナツト部６２は上記ポルト５１のネジ部
５１ｂに螺合するネジ部６２ａを備えるとともに、特に
第６図に示すように、ネジ部６２ａの入口側にクランプ
カム部６３を形成してなる。このクランプカム部６３は
、上記係合部材５３のカム部５５と同様に円周上に山部
６３ａと谷部６３ｂとを交互に形成したもので、ネジ部
６２ａの締付時に上記カム部５５の高部５５ａとクラン
プカム部６３の山部６３ａとが互いに接触するよう設定
され、ネジ部６２ａを略１／８回転程度弛めたときにク
ランプカム部６３の山部６３ａがカム部５５の低部５５
ｂに対面するように設定される。６４はバネであって、
圧縮状態でナツト部６２と１−記係合部材５３との間に
配設され、ナツト部６２を係合部材５３から離間させる
方向に付勢している。６５はスプリングであって、チル
トブラケット３４と操作レバー６１との間に張設され、
操作レバー６１をナツト部６２のポル）５１に対する締
付方向に付勢している。

ジャンプレバー７０は上記カラー５６に回転自在に支持
されており、チルトブラケット３４に設けたロックビン
７１に係合する係合溝７２を形成してなる。係合溝７２
はロックビン７１に当接してチルトブラケット３４の支
持部３６をカラー５６に押圧する押圧ｊｌ’ｉ　７２　
ａを有して構成される。そして、この保合時に固定装置
６０とチルトブラケット３４を介したステアリングコラ
ム３０とを連結している。７４はコイルスプリングであ
って、カラー５６に捩り状態で装着されると共に、両端
７４ａ　、７４ｂをジャンプレバー７０の係１］二孔７
５に係止し、中間部７４ｃを固定ブラケット４０の架設
部材４１に引掛けて、常時係合溝７２のロックビン７１
に対する係合方向にジャンプレバー７０を付勢している
。７６は解除手段としてのジャンプレバー７０の操作杆
であって、第２図中時計方向Ｒ１に回動させて上記保合
溝７２とロックビン７１との係合を解除するものである
。７７はジャンプレバー７０の突出部であって、係合溝
７２とロックビン７１との係合の解除後においてジャン
プレバー７０がコイルスプリング７４の付勢力によって
回転しすぎないように、ロックビン７１に当接するよう
その長さが定められている。

跳ね上げ装置８０は、リンク８１．スライダ８２及びス
ライド部材８３から構成される揺動スライダクランク機
構と弾性部材としてのコイルバネ８４とからなる。

リンク８１は断面略コ字状に折曲形成されその側壁８１
ａ、８１ｂの一端に通孔８５を形成してなり、この通孔
８５において、固定ブラケット４０に架設された回転軸
８６に回転自在に支持される。尚、８５ａは通孔８５に
嵌挿されるブツシュである。スライダ８２はビン部材で
形成され、リンク８１の側壁８１ａ、８１ｂの他端に形
成した取付孔８７間に架設される。スライド部材８３は
スライダ８２が貝通する長孔８８を形成してなり、長孔
８８がステアリングコラム３０の軸線に沿うようにチル
トブラケット３４に一対固定され、上記スライダ８２の
長孔８８に対する摺動によってステアリングコラム３０
が揺動するように設定される。コイルバネ８４は、第５
図に示すように、」−配回転軸８６に捩り状態で巻装さ
れ、一端を固定ブラケット４０の架設部材４１に係１１
−し、他端をリンク８１の底壁８１ｃに係１１−シてな
り、常時リンク８１を第２図中時計回り方向Ｒ２（ステ
アリングコラム３０を上方に揺動させる方向）に＋１勢
している。

そして、Ｉ−記ジャンプレバー７０がロックビン７１に
係合し、かつ、ポルト５１に対する操作しバー６１のナ
ツト部６２が弛められている状態においては、ステアリ
ングコラム３０はポル）５１が移動する固定ブラケット
４０の長孔４５の範囲内、即ち、スライダ８２がスライ
ド部材８３の長４１８８のＦ側部又を摺動する範囲内に
おいて揺動Ｏｆ能であり、第２図に示すように、上限位
置Ａとド限位置Ｂとの間に位置できる。また、Ｃはニュ
ートラル位置であって上限位置Ａと下限位置Ｂとの中間
の位置である。

また、１−記ジャンプレバー７０（７）ロックピン７１
に対する保合が解除された状態においては、コイルバネ
８４の付勢力によってスライダ８２がスライド部材８３
の長孔８８の１一端８８ａに到達し、この位置において
ステアリングコラム３０は跳ね上げ位置りに設定される
。この位置においては、第７図に示すように、リンク８
１の側壁８１ａ、８１ｂの端縁８９が上記ジャンプレバ
ー７０の係合溝７２を形成する突部７８に当接し、ジャ
ンプレバー７０をロックピン７１の非係合位置に保持す
るようになっている。

次に、以トの構成に係るチルト装置の作用について説明
する。

まず、第２図の状Ｔｉにおいて、ステアリングコラム３
０はニュートラル位置Ｃに設定されている。この状Ｈに
おいては、ジャンプレバー７０はその係合溝７２におい
てチルトプラケッ］・３４のロックピン７１に係合１２
ており、操作し八−６１のナツト部６２はポルト５１に
対して締（−１状態にある。また、跳ねトげ装置８０の
スライダ８２はスライド部材８３の長孔８８の下方側に
位置している。

この状態からチルト操作するに際しては、操作レバー６
１を第２図の時計方向Ａｔに回動させる。このとき、第
４図及び第６図に示すように、ナラ・ト部６２のネジ部
６２ａがポル）５１のネジ部５１ｂから弛められると共
に、クランプカム部６３の山部６３ａがカム部５５の高
部５５ａから外れる。この場合、操作し八−６１の回転
が略１／８回転程度であると、１１１部６３ａと低部５
５ｂとが対面するので、この間の間隙が大きなものにな
り、その分、ポル）５１が頭部５１ａのスプライン結合
部を介して軸方向に移動可能になる。そのため、僅かな
操作レバー６１の回転によって急激に締付力が緩和され
ることになり、それだけ、ポルト５１が固定ブラケッ）
４０の長孔４５を移動し易くなる。また、１７８回転以
上操作レバー６１を回転させた場合には、クランプカム
部６３とカム部５５とが十分離間するので、締付力は緩
和される。この状態において、ポルト５１は長孔４５を
移動可能になる。そして、ステアリングホイル（図示せ
ず）の最適ドライビングポジションを定めるべく、ステ
アリングコラム３０を−１−眼位置Ａと下限位置Ｂとの
間において揺動させ、所望の位置に設定する。この場合
、ポルト５１はジャンプレバー７０を介してステアリン
グコラム３０と一体に動き、長孔４５を移動する。この
とき、係合部材５２．５３もポルト５１に同行して移動
するが、第４図に示すように、一方の係合部材５３はそ
の凹凸保合部５３ｂにおいてバネ６４に押圧されながら
固定ブラケット４０の凹凸部４６に係合しているので、
固定ブラケット４０に対して段階的に動くことになり、
そのため、節度感があってチルト操作が快いものとなる
。また、チルト動作中は、跳ねトげ装置８０のスライダ
８２はスライド部材８３の長孔８８の下側部文の範囲を
摺動する。

ステアリングコラム３０を所９Ｊの位置に設定した後は
、操作レバー６１を解放すれば良い。すると、操作レバ
ー６１はスプリング６５の付勢力によって第２図の反時
計方向Ａ２に回動せしめられるのでナツト部６２がポル
ト５１に対して締付状態となり、ポル１５１は固定ブラ
ケット４０に固定されると共に、ジャンプレバー７０を
介しテ連結されるステアリングコラム３０が位置決めさ
れる。

また、乗員の乗降時等にステアリングコラム３０を跳ね
上げる場合には次のような操作をする。先ず、第２図に
示すように、ジャンプレバー７０の操作杆７６を時計方
向Ｒ１に回動する。

すると、第５図及び第７図に示すように、係合溝７２と
ロックピン７１との保合が解除される。このとき、リン
ク８１はコイルバネ８４の付勢力によって回動し、スラ
イダ８２がスライド部材８３の長孔８８の−１一端８８
ａに向ってこの長孔８８を摺動し、ステアリングコラム
３０はスライダ８２によって持ち上げられて跳ね上げ位
置りに設定される。この場合、スライダ８２は長孔８８
を摺動するので、その摺動抵抗によってステアリングコ
ラム３０が急激に跳ね−Ｆがることがなく、そのため、
例えば、単にスプリングのみで跳ね上げる場合に比較し
て、衝撃が緩和される。また、この場合、ポル）５１及
び操作レバー６１は固定ブラケット４０に対して固定状
態を保持している。

尚、跳ね−にげ位置りでは、長孔８８の上端８８ａを中
心としてリンク８１と長孔８８とのなす角度（第７図θ
）が鋭角であるため、ステアリングホイルに下方向荷重
を加えても、リンク８１は時計回り方向に回転しようと
するが、長穴−１一端８８ａにスライダ８２が当接して
いるためリンク８１は移動しない。従って、ステアリン
グコラム３０は跳ね上げ位置りでロック状態となる。

さらに、前記の跳ね上げ位置りから元の最適ドライビン
グポジションに復帰させるに際しては、ジャンプレバー
７０を反時計方向（矢示Ｒ３）に回動すると、突出部７
８がリンク８１の側壁８１ａ、８１ｂ端縁８９に当接し
リンク８１を反時計回りに回転させる。そして、リンク
８１と長孔８８とのなす前記角度０が鈍角になった状態
で、ステアリングコラム３０を押し下げる。この場合、
ジャンプレバー７０が解放状態にあると、その突出部７
７がコイルスプリング７４の付勢力によってチルトブラ
ケット３４のロックピン７１に当接しており、ステアリ
ングコラム３０の下降に際しては、ロックピン７１が突
出部７７をコイルスプリング７４の付勢力に抗して押し
拡げながら係合溝７２に至り、第８図に示すように、こ
の係合溝７２に係合する。また、跳ね上げ装置８０のス
ライダ８２もコイルバネ８４の付勢力に抗し下 て押し暴げられ、スライド部材８３の長孔８８の下側部
見に位置せしめられる。このとき、ポルト５１は固定状
態にあって、ステアリングコラム３０の最適ドライビン
グポジションを機械的に記憶した状態にあるので、元の
ポジションが直ちに再現することができる。更にまた、
第８図に示すように、係合溝７２がその押圧面７２ａに
おいてロックピン７１を押圧し、これによってチルトブ
ラケット３４の支持部３６がカラー５６を介してポル）
５１に押圧せしめられるので、ステアリングコラム３０
はガタつくことなく位置決めされる。

〔発明の効果〕

以上説明してきたように、本発明に係るチルト装置によ
れば、ステアリングコラムの跳ね上げの際に、移動部材
及び固定手段を固定ブラケットに固定したまま動きを伴
なわない状態に保持できることから、インストルメント
パネルの形状を制約することがなく、かつ跳ね上がり部
品の重量を軽くでき、また、跳ね上げスプリング力を強
くする必要がないため、小型軽量なチルト装置とするこ
とができる。

更に、跳ね１げ装置のスライダがスライド部材の長孔を
摺動してステアリングコラＪ・を跳ねトげるため、スラ
イダとスライド部材の摺動抵抗によりステアリングコラ
ムが急激に跳ねトがることはなくなり、ステアリングコ
ラムの跳ね１−がりストップ時における異１゛ｆ、振動
を防１１−することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係るチルト装置を小す分解斜
視図、第２図はその組伺状ＩＲ１を示す止血図、第３図
は第２図中重視１１而図、第４図は第２図中ＴＶ−ＩＶ
線断面図、第５図は跳ねｌ−げ時の状態を示す第２図中
ｖ−ｖ線相当断面図、第６図は固足装置の構成を小す要
部側視図、第７図及び第８図はチルト装置の作用を示す
図であって、第７図は跳ね上げ時の作用を示す図、第８
図は跳ね−にげ位置から元位置に復帰した際の状態を示
す図、第９図は従来のチルト装置の一例を示す分解斜視
図である。 Ｔ・・・チルト装置 ３０・・・ステアリングコラム ４０・・・固定ブラケット ５０・・・移動部材 ６０・・・固定装置（固定手段） ７０・・・ジャンプレバー（連結手段）７６・・・操作
杆（解除手段） ８０・・・跳ね−１−げ装置 特許出願人　　　　富士機工株式会社 第４図 ４２ａ 第５図 第６　因 第７図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）ステアリングコラムの基端部を車体に回動自在に支
   持してなるステアリングコラムのチルト装置において、
   車体に固定される固定ブラケットと、この固定ブラケッ
   トにステアリングコラムの回動支点を中心として移動可
   能に係合する移動部材と、この移動部材を所望の位置で
   固定ブラケットに固定する固定手段とを備えるとともに
   、移動部材とステアリングコラムを一定の距離関係のも
   とに連結する連結手段と、この連結手段の連結を解除す
   る解除手段と、この連結が解除されたときにステアリン
   グコラムを上方に跳ね上げる跳ね上げ装置とを備えたス
   テアリングコラムのチルト装置。 ２）跳ね上げ装置は、固定ブラケット及びステアリング
   コラムのいずれか一方にリンクを軸支し、このリンクに
   スライダを設ける一方、上記他方にこのスライダが摺動
   し、当該摺動によりステアリングコラムを揺動せしめる
   スライド部材を設けると共に、ステアリングコラムを上
   方に揺動させる方向に上記リンクを付勢する弾性部材を
   備えて構成した特許請求の範囲第１項記載のステアリン
   グコラムのチルト装置。