JPS6252799B2 - - Google Patents
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Description
本発明は、２サイクルエンジン用潤滑油組成物
に関する。詳しくは、特定されたポリオキシアル
キレングリコールモノエーテルあるいは該ポリオ
キシアルキレングリコールモノエーテルに精製鉱
油を配合したものを主要必須成分として含有させ
て成る、アルコールあるいはガソホールを燃料と
して用いる２サイクルエンジン用潤滑油組成物に
関する。
近年、省石油エネルギー問題が国内および国際
的な重要課題として議論されている。このような
中でガソリンに代わる内燃機関用燃料としてアル
コールあるいはアルコールとガソリンとの混合物
（Gasohol、ガソホール）が注目を浴びており、
一部の諸外国、たとえばアメリカ、ブラジルなど
においては、すでに実用化の段階に這入つてい
る。
一方、現在ガソリンを用いる内燃機関として、
２サイクルエンジンは、二輪車、四輪車、モータ
ーボート、スノーモービル、芝刈り機、チエーン
ソーなどに広く用いられている。しかしながらこ
の２サイクルエンジンにアルコールあるいはガソ
ホールを燃料として用いた場合には、従来の２サ
イクルエンジン用潤滑油では充分な性能を発揮で
きない。すなわち従来の２サイクルエンジン用潤
滑油は、アルコールあるいはガソホールとの相溶
性が充分でなく、混合潤滑方式（予め一定割合の
潤滑油を混合した燃料をエンジン内に供給する方
式）はもちろんのこと、分離潤滑方式（燃料とは
別のタンクに入れた潤滑油をオイルポンプにより
運転条件に応じた量吐出する方式）においても、
潤滑油が燃料混合ガスへ同伴あるいは拡散しにく
いという欠点を有する。一方アルコールに対して
相溶性を有するといわれる一部の合成潤滑油、た
とえばポリアルキレングリコールの誘導体は２サ
イクルエンジン油に使用される添加剤との相溶性
が悪いため、あるいは他の理由から、アルコール
またはガソホールを燃料として用いる２サイクル
エンジンにおいて不満足な性能しか発揮し得な
い。
すなわち、アルコールまたはガソホールを燃料
とする２サイクルエンジンにおいて使用されるエ
ンジン油として、すぐれた性能を示すものはこれ
まで何ら提供されていない。
本発明の目的は、アルコールあるいはガソホー
ルとの相溶性にすぐれ、また２サイクルエンジン
用各種添加剤との相溶性にもすぐれ、かつアルコ
ールあるいはガソホールを用いる２サイクルエン
ジンにおいて好ましい性能を示す潤滑油組成物を
提供することにある。
上記本発明の目的は、
一般式Ｒ−Ｏ（−C3H6O）−n（−C4H8O）−oＨ
（式中ＲはC6〜C28の分枝アルコール残基。ｍお
よびｎは０または１以上の整数で、ｍ＋ｎは３〜
20である。）
で示されるポリオキシアルキレングリコールモノ
エーテルあるいは該ポリオキシアルキレングリコ
ールモノエーテルに動粘度（100℃）4.0〜40cst
を有する精製鉱油を30重量％未満の割合で配合し
たものを主要必須成分として含有させて成るとこ
ろの、アルコールあるいはガソホールを燃料とし
て用いる２サイクルエンジン用潤滑油組成物によ
り達成される。
前記ポリオキシアルキレングリコールモノエー
テルはエンジン油の基油成分としては公知であ
り、たとえば特開昭54−83909号公報には、前記
ポリオキシアルキレングリコールモノエーテルを
鉱物油に対して５〜70重量％配合してなる潤滑油
組成物が開示されており、マルチグレードタイプ
のエンジン油としても使用できる旨の記載もあ
る。しかしながら、同特許出願公開公報の記載は
アルコールあるいはガソホールを燃料として用い
る２サイクルエンジン用潤滑油組成物としての使
用を開示するものではなく、さらに同特許出願公
開公報における組成比では、アルコールあるいは
ガソホールを燃料として用いる２サイクルエンジ
ン用潤滑油組成物として良好な性能を発揮させる
ことはできない。
以下、本発明の２サイクルエンジン用潤滑油組
成物について具体的に説明する。
本発明でいうポリオキシアルキレングリコール
モノエーテルとは、一般式
Ｒ−Ｏ（−C3H6O）−n（−C4H8O）−oＨ ……(1)
で示される化合物であり、ここでＲはC6〜C28、
好ましくはC7〜C18の分枝アルコール残基、ｍお
よびｎはそれぞれ０または１以上の整数で、ｍ＋
ｎは３〜20である。
一般式(1)におけるＲの原料となるC6〜C28の分
枝アルコールとしては、凝固点が０℃以下のもの
が好ましく、２−エチルヘキサノール、イソヘプ
タノール、イソオクタノール、イソノナール、イ
ソデカノール、イソウンデカノール、イソドデカ
ノール、イソトリデカノール、イソテトラデカノ
ール、イソペンタデカノール、イソヘキサデカノ
ール、イソヘプタデカノール、イソオクタデカノ
ールなどが例示でき、中でも２−エチルヘキサノ
ール、イソトリデカノールおよびイソオクタデカ
ノールが好ましい。具体的には、オレフインまた
はその低重合体からオキソ法によつて得られるア
ルコール、アルデヒドの縮合を経て得られるアル
コール、また上記のアルコールや直鎖アルコール
のゲルベ反応により得られるアルコール、あるい
は羊毛脂などに含まれる天然の分枝アルコールな
どが使用できる。また水酸基について第１化合物
である第１アルコール（１級アルコール）はもち
ろんのこと、分子中に２級水酸基を有する第２ア
ルコール（２級アルコール）も使用できる。Ｒと
して直鎖アルコールを用いた場合には、合成され
るポリオキシアルキレングリコールモノエーテル
の精製鉱油あるいは燃料のアルコール、ガソホー
ルとの相溶性が劣りまた流動点が高くなる、２サ
イクルエンジン油として好ましく使用できない。
また分枝アルコールの炭素数が前記範囲に満たな
い場合には、精製鉱油を配する場合の相溶性が悪
く、一方前記範囲を越える場合には、凝固点が高
すぎるため好ましくない。
一般式(1)におけるｍおよびｎは、いずれも０ま
たは１以上の整数であり、ｍとｎは等しくとも良
く、異なつていても良い。好ましくは、ｍは１以
上の整数、ｎは０または１以上の整数である。ま
たｍ＋ｎは３〜20であり、ｍ＋ｎがこの範囲に満
たない場合には、得られるポリオキシアルキレン
グリコールモノエーテルの粘度指数が低くなり、
２サイクルエンジン油として使用する場合の低温
性能に支障をきたす。一方、ｍ＋ｎが前記範囲を
越える場合には、得られるポリオキシアルキレン
グリコールモノエーテルの精製鉱油あるいはガソ
ホールとの相溶性が低下し、また流動点が高くな
るため好ましくない。
前記一般式(1)で示されるポリオキシアルキレン
グリコールモノエーテルは、通常動粘度（100
℃）1.0〜30cst、好ましくは3.0〜20cst、最も好
ましくは4.5〜11.0cstを有する。これらのポリオ
キシアルキレングリコールモノエーテルは、たと
えば日本油脂株式会社製品ユニセーフAJ−５、
AJ−８、AJ−11あるいはBD−８の商品名で市販
されている。
本発明でいうポリオキシアルキレングリコール
モノエーテルの合成法は特に限定されないが、た
とえば前記条件を満足する分枝アルコールおよび
アルキレンオキサイドより合成することができ
る。具体的には、不活性ガスの存在下、100〜150
℃において、アルカリ金属化合物を触媒として、
分枝アルコールにプロピレンオキサイド、ブチレ
ンオキサイドなどを付加重合させる方法、あるい
は−20〜80℃において、カチオン系触媒、たとえ
ばBF3、SnClなどの存在下で、分枝アルコール
に、プロピレンオキサイド、ブチレンオキサイド
あるいはテトラヒドロフランを付加重合させる方
法などが例示できる。これらの合成法の更なる具
体例は、特開昭54−83903号公報に開示されてい
る。
本発明において、前記ポリオキシアルキレング
リコールモノエーテルに対して、30重量％未満の
鉱油を配合することができる。
ここでいう精製鉱油とは、動粘度（100℃）4.0
〜40cst、好ましくは4.5〜32cstを有するもので
あり、石油から得られる潤滑油留分を溶剤精製あ
るいは水素化精製することにより製造されるもの
が好ましい。具体的には、SAE10、20あるいは
30グレードのものが例示できる。
精製鉱油を配合する場合、その配合量は、ポリ
オキシアルキレングリコールモノエーテルと精製
鉱油との合計量の30重量％未満、好ましくは20重
量％未満である。配合量が前記範囲を越える場合
には、燃料アルコールとの相溶性が低下するため
好ましくない。
本発明による２サイクルエンジン用潤滑油組成
物は、アルコールあるいはガソホールを燃料とし
て用いる２サイクルエンジンにおいて好ましい性
能を示すものである。ここでいうアルコールと
は、C1〜C4脂肪族アルコール、好ましくはメタ
ノールおよびエタノールである。
またガソホールとは、前記アルコールとガソリ
ンとの混合物であり、たとえばアルコール５容量
％以上のもの、あるいは10〜50容量％のものであ
る。
前記ポリオキシアルキレングリコールモノエー
テルあるいは精製鉱油の他に、本発明の目的から
逸脱しない範囲において、従来より２サイクルエ
ンジン油として知られている配合剤を使用するこ
とができ、また添加剤として、金属清浄剤、無灰
分散剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、さび止
め剤あるいは消泡剤などを配合することもでき
る。
金属清浄剤としては、アルカリ土類金属スルフ
オネートあるいはアルカリ土類金属フオスフオネ
ート、無灰分散剤としてはアルケニルこはく酸イ
ミド、アルケニルこはく酸エステル、あるいは長
鎖脂肪酸とポリアミンとのアミド（アミノアミド
型）などが例示できる。
粘度指数向上剤あるいは流動点降下剤として
は、ポリメタクリレートが例示できる。
さび止め剤としては、アルケニルこはく酸半エ
ステル、ポリオキシエチレングリコールモノアル
キルフエニルエーテル、あるいはアルカリ土類金
属スルフオネートなどが例示できる。
消泡剤としては、シリコン系のものが例示でき
る。
本発明によるアルコールあるいはガソホールを
燃料として用いる２サイクルエンジン用潤滑油組
成物は、混合潤滑方式および分離潤滑方式のいず
れにおいても使用でき、潤滑油と燃料との使用割
合は、容量比で１：15〜１：300、好ましくは
１：20〜１：100である。
本発明における好ましい実施態様の１つは、(A)
一般式
Ｒ−Ｏ（−C3H6O）−n（−C4H8O）−oＨ
（式中ＲはC6〜C28の分枝アルコール残基。ｍお
よびｎはそれぞれ０または１以上の整数で、ｍ＋
ｎは３〜20である。）
で示されるポリオキシアルキレングリコールモノ
エーテルあるいは該ポリオキシアルキレングリコ
ールモノエーテルに動粘度（100℃）4.0〜40cst
を有する精製鉱油を30重量％未満の割合で配合し
たものを主要必須成分として含有する潤滑油成分
１容量部、および(B)アルコールあるいはガソホー
ルより成る燃料成分15〜300容量部より成る２サ
イクルエンジン用燃料組成物である。
以下に実施例および比較例により本発明を具体
的に説明する。
実施例 １〜５
表１に示すように、実施例１〜５として、本発
明による２サイクルエンジン用潤滑油組成物を製
造し、燃料であるメタノールあるいはガソホール
（ガソリン90容量％とメタノール10容量％との混
合物）との相溶性を検討した。
実施例１〜５の組成物はいずれも燃料とのすぐ
れた相溶性を示した。
実施例６および比較例１〜４
表２に示すように、実施例６として本発明によ
る２サイクルエンジン用潤滑油組成物を製造し、
メタノールおよび各種の２サイクルエンジン油用
添加剤など各種配合剤との相溶性を検討した。ま
た市販の他のポリオキシアルキレン系合成油につ
いても同様の検討を行い、比較例１〜４として同
じく表２に示した。
実施例６の組成物はメタノールおよび各種添加
剤とのすぐれた相溶性を示した。比較例１〜４の
組成物はメタノールとは相溶するものの、各種配
合剤との相溶性については、本発明の組成物には
及ばなかつた。
実施例７〜８および比較例５〜６
表３に示すように、実施例７〜８として本発明
による組成物に添加剤を配合した２サイクルエン
ジン用潤滑油組成物を製造し、燃料であるアルコ
ールあるいはガソホールとの相溶性を検討した。
一方、市販の２サイクルエンジン用潤滑油組成物
についても同様の検討を行い、比較例５〜６とし
て表３に示した。
実施例７〜８の組成物は、アルコールおよびガ
ソホールのいずれともすぐれた相溶性を示した。
一方、比較例５〜６の市販品は相溶性がない（×
で表示）かあるいは混合時には相溶しても時間が
経過すると相溶性がなくなつた（△で表示）。
さらに、実施例７〜８の組成物について、代表
的な国産360c.c.２サイクルエンジン（水冷、分離
潤滑方式）を用いてガソホールによる台上エンジ
ン試験を行い、ピストン清浄性および排気孔閉そ
くについてその性能を評価した。また比較例５〜
６の組成物については、ガソホールによる台上エ
ンジン試験が行えないため、ガソリンによる台上
エンジン運転を行い、本発明の組成物の性能評価
の基準とした。これらの結果を表４に示す。試験
方法は以下の通りである。
Γ試験方法〔高速−定速試験〕
エンジン回転数 6000rpm
負 荷 1/2
運転時間 50時間
冷却水温（エンジン出口） 85℃
Γ試験方法〔サイクル試験〕
下記のサイクル（アイドリング−中速−高
速）を100回（100時間）くり返して運転する。
アイドリング 1000rpm、無負荷 20分
中 速 3000rpm、3/4負荷 20分
高 速 6000rpm、1/2負荷 20分
ガスホールを燃料として用いる２サイクルエン
ジンにおける実施例７〜８の組成物の性能は、ガ
ソリンを燃料として用いる２サイクルエンジンに
おける市販２サイクルエンジン油の性能と同一も
しくはこれを上まわるものであつた。
The present invention relates to a lubricating oil composition for two-stroke engines. Specifically, a lubricating oil for two-stroke engines using alcohol or gasohol as a fuel, which contains as a main essential component a specified polyoxyalkylene glycol monoether or a mixture of the polyoxyalkylene glycol monoether and refined mineral oil. Regarding the composition. In recent years, the issue of oil conservation and energy conservation has been discussed as an important issue both domestically and internationally. Under these circumstances, alcohol or a mixture of alcohol and gasoline (Gasohol) is attracting attention as a fuel for internal combustion engines that can replace gasoline.
Some foreign countries, such as the United States and Brazil, have already entered the stage of practical application. On the other hand, as an internal combustion engine that currently uses gasoline,
Two-stroke engines are widely used in motorcycles, automobiles, motor boats, snowmobiles, lawn mowers, chainsaws, etc. However, when alcohol or gasohol is used as fuel in this two-stroke engine, sufficient performance cannot be achieved with conventional two-stroke engine lubricating oil. In other words, conventional lubricating oils for two-stroke engines do not have sufficient compatibility with alcohol or gasohol. Even with the separate lubrication method (a method in which lubricating oil is stored in a tank separate from the fuel and is discharged in an amount depending on the operating conditions using an oil pump),
The disadvantage is that the lubricating oil is difficult to entrain or diffuse into the fuel mixture gas. On the other hand, some synthetic lubricating oils that are said to be compatible with alcohol, such as polyalkylene glycol derivatives, have poor compatibility with additives used in two-stroke engine oils, or for other reasons. Alternatively, it may exhibit unsatisfactory performance in a two-stroke engine that uses gasohol as a fuel. That is, no engine oil that exhibits excellent performance has been provided to date for use in two-stroke engines that use alcohol or gasohol as fuel. An object of the present invention is to provide a lubricating oil composition that has excellent compatibility with alcohol or gasohol, has excellent compatibility with various additives for two-stroke engines, and exhibits favorable performance in two-stroke engines that use alcohol or gasohol. Our goal is to provide the following. The object of the present invention is as follows: The general formula R-O( -C3H6O ) -n ( -C4H8O ) -oH (wherein R is a branched alcohol residue of C6 to C28 ). m and n are integers of 0 or 1 or more, and m+n is 3 to
It is 20. ) or a kinematic viscosity (100°C) of 4.0 to 40 cst.
This is achieved by a lubricating oil composition for two-stroke engines using alcohol or gasohol as a fuel, which contains as a main essential component less than 30% by weight of a refined mineral oil having the following properties. The polyoxyalkylene glycol monoether is known as a base oil component of engine oil. For example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 54-83909, the polyoxyalkylene glycol monoether is used in an amount of 5 to 70% by weight based on mineral oil. A lubricating oil composition is disclosed, and there is also a description that it can be used as a multigrade type engine oil. However, the description in the published patent application does not disclose the use of alcohol or gasohol as a lubricating oil composition for two-stroke engines as fuel, and furthermore, the composition ratio in the published patent application does not disclose the use of alcohol or gasohol as a fuel. It is not possible to exhibit good performance as a lubricating oil composition for a two-stroke engine used as a fuel. Hereinafter, the lubricating oil composition for two-stroke engines of the present invention will be specifically explained. The polyoxyalkylene glycol monoether referred to in the present invention is a compound represented by the general formula R-O( -C3H6O ) -n ( -C4H8O ) -oH ...(1) , where R is C 6 to C 28 ,
Preferably a C7 to C18 branched alcohol residue, m and n are each an integer of 0 or 1 or more, and m+
n is 3-20. The C 6 to C 28 branched alcohol serving as a raw material for R in general formula (1) preferably has a freezing point of 0°C or lower, and includes 2-ethylhexanol, isoheptanol, isooctanol, isononal, isodecanol, iso Examples include undecanol, isododecanol, isotridecanol, isotetradecanol, isopentadecanol, isohexadecanol, isoheptadecanol, isooctadecanol, among others 2-ethylhexanol, isotridecanol, Decanol and isooctadecanol are preferred. Specifically, alcohols obtained from olefins or their low polymers by the oxo method, alcohols obtained through condensation of aldehydes, alcohols obtained by the Guerbet reaction of the above alcohols and linear alcohols, wool fat, etc. Natural branched alcohols contained in can be used. Furthermore, not only primary alcohols (primary alcohols) which are the first compounds with respect to hydroxyl groups, but also secondary alcohols (secondary alcohols) having secondary hydroxyl groups in the molecule can be used. When a straight chain alcohol is used as R, the polyoxyalkylene glycol monoether to be synthesized has poor compatibility with refined mineral oil, fuel alcohol, and gasohol, and has a high pour point, so it is preferably used as a two-cycle engine oil. Can not.
If the number of carbon atoms in the branched alcohol is less than the above range, the compatibility with refined mineral oil will be poor, while if it exceeds the above range, the freezing point will be too high, which is undesirable. m and n in general formula (1) are both 0 or an integer of 1 or more, and m and n may be equal or different. Preferably, m is an integer of 1 or more, and n is 0 or an integer of 1 or more. Moreover, m+n is 3 to 20, and when m+n is less than this range, the viscosity index of the obtained polyoxyalkylene glycol monoether becomes low,
It interferes with low-temperature performance when used as a 2-stroke engine oil. On the other hand, when m+n exceeds the above range, the compatibility of the resulting polyoxyalkylene glycol monoether with refined mineral oil or gasohol decreases, and the pour point increases, which is not preferable. The polyoxyalkylene glycol monoether represented by the general formula (1) usually has a kinematic viscosity (100
°C) 1.0-30cst, preferably 3.0-20cst, most preferably 4.5-11.0cst. These polyoxyalkylene glycol monoethers are, for example, Unisafe AJ-5, a product of NOF Corporation,
It is commercially available under the trade name AJ-8, AJ-11 or BD-8. The method for synthesizing polyoxyalkylene glycol monoether as used in the present invention is not particularly limited, but it can be synthesized from, for example, a branched alcohol and alkylene oxide that satisfy the above conditions. Specifically, in the presence of an inert gas, 100-150
℃, using an alkali metal compound as a catalyst,
A method of addition polymerizing propylene oxide, butylene oxide, etc. to a branched alcohol, or addition polymerization of propylene oxide, butylene oxide, etc. to a branched alcohol in the presence of a cationic catalyst such as BF 3 or SnCl at -20 to 80°C Examples include a method of addition polymerizing tetrahydrofuran. Further specific examples of these synthetic methods are disclosed in JP-A-54-83903. In the present invention, less than 30% by weight of mineral oil can be blended with the polyoxyalkylene glycol monoether. The refined mineral oil referred to here has a kinematic viscosity (100℃) of 4.0.
-40cst, preferably 4.5-32cst, and is preferably produced by solvent refining or hydrorefining a lubricating oil fraction obtained from petroleum. Specifically, SAE10, 20 or
An example is 30 grade. When blending refined mineral oil, the blending amount is less than 30% by weight, preferably less than 20% by weight of the total amount of polyoxyalkylene glycol monoether and refined mineral oil. If the blending amount exceeds the above range, the compatibility with fuel alcohol will decrease, which is not preferable. The lubricating oil composition for two-stroke engines according to the present invention exhibits favorable performance in two-stroke engines that use alcohol or gasohol as fuel. Alcohol here refers to C1 - C4 aliphatic alcohols, preferably methanol and ethanol. Gasohol is a mixture of the alcohol and gasoline, for example, alcohol containing 5% by volume or more, or 10 to 50% by volume. In addition to the polyoxyalkylene glycol monoether or refined mineral oil, compounding agents conventionally known as two-cycle engine oils can be used within the scope of the present invention, and additives such as metals and Detergents, ashless dispersants, viscosity index improvers, pour point depressants, rust inhibitors, antifoaming agents, and the like can also be blended. Examples of metal detergents include alkaline earth metal sulfonates or alkaline earth metal phosphonates, and examples of ashless dispersants include alkenyl succinimides, alkenyl succinic esters, and amides of long chain fatty acids and polyamines (amino amide type). . An example of the viscosity index improver or pour point depressant is polymethacrylate. Examples of the rust inhibitor include alkenylsuccinic acid half ester, polyoxyethylene glycol monoalkyl phenyl ether, and alkaline earth metal sulfonate. Examples of antifoaming agents include silicone-based ones. The lubricating oil composition for two-stroke engines using alcohol or gasohol as a fuel according to the present invention can be used in both a mixed lubrication system and a separate lubrication system, and the ratio of lubricating oil to fuel used is 1:15 by volume. -1:300, preferably 1:20-1:100. One of the preferred embodiments of the present invention is (A)
General formula R -O(-C3H6O)-n(-C4H8O)-oH (In the formula, R is a C6 to C28 branched alcohol residue . m and n are each 0 or An integer greater than or equal to 1, m+
n is 3-20. ) or a kinematic viscosity (100°C) of 4.0 to 40cst
A two-stroke engine consisting of 1 part by volume of a lubricating oil component containing as a main essential component less than 30% by weight of refined mineral oil having the following properties, and (B) 15 to 300 parts by volume of a fuel component consisting of alcohol or gasohol. It is a fuel composition for The present invention will be specifically explained below using Examples and Comparative Examples. Examples 1 to 5 As shown in Table 1, as Examples 1 to 5, lubricating oil compositions for two-stroke engines according to the present invention were produced, and the fuels methanol or gasohol (90% by volume of gasoline and 10% by volume of methanol) were prepared. The compatibility with (mixture with) was investigated. The compositions of Examples 1-5 all showed excellent compatibility with the fuel. Example 6 and Comparative Examples 1 to 4 As shown in Table 2, a two-stroke engine lubricating oil composition according to the present invention was produced as Example 6,
The compatibility with various compounding agents such as methanol and various additives for 2-cycle engine oil was investigated. Further, similar studies were conducted on other commercially available polyoxyalkylene synthetic oils, and the results are also shown in Table 2 as Comparative Examples 1 to 4. The composition of Example 6 showed excellent compatibility with methanol and various additives. Although the compositions of Comparative Examples 1 to 4 were compatible with methanol, their compatibility with various compounding agents was not as good as that of the composition of the present invention. Examples 7-8 and Comparative Examples 5-6 As shown in Table 3, as Examples 7-8, lubricating oil compositions for two-cycle engines were prepared by blending additives with the composition according to the present invention, and The compatibility with alcohol or gasohol was investigated.
On the other hand, similar studies were conducted on commercially available lubricating oil compositions for two-stroke engines, and the results are shown in Table 3 as Comparative Examples 5 and 6. The compositions of Examples 7-8 showed excellent compatibility with both alcohol and gasohol.
On the other hand, the commercial products of Comparative Examples 5 and 6 are not compatible (×
(indicated by ), or even if they were compatible during mixing, they became incompatible over time (indicated by △). Furthermore, the compositions of Examples 7 and 8 were subjected to bench engine tests using gasohol using a typical domestically produced 360 c.c. two-cycle engine (water-cooled, separate lubrication system), and the piston cleanliness and exhaust hole blockage were evaluated. Its performance was evaluated. Also, Comparative Example 5~
For Composition No. 6, since a bench engine test using gasohol could not be performed, a bench engine test using gasoline was performed, and this was used as a standard for performance evaluation of the composition of the present invention. These results are shown in Table 4. The test method is as follows. Γ test method [high speed - constant speed test] Engine speed 6000 rpm Load 1/2 Operating time 50 hours Cooling water temperature (engine outlet) 85℃ Γ test method [cycle test] The following cycle (idling - medium speed - high speed) Operate repeatedly 100 times (100 hours). Idling 1000 rpm, no load 20 minutes Medium speed 3000 rpm, 3/4 load 20 minutes High speed 6000 rpm, 1/2 load 20 minutes The performance of the compositions of Examples 7 and 8 in a two-stroke engine using gas holes as fuel was The performance was the same as or better than that of commercially available two-stroke engine oil in a two-stroke engine that uses this oil as fuel.
【表】【table】
【表】【table】
【表】【table】
【表】【table】
Claims (1)
よびｎはそれぞれ０または１以上の整数で、ｍ＋
ｎは３〜20である。） で示されるポリオキシアルキレングリコールモノ
エーテルあるいは該ポリオキシアルキレングリコ
ールモノエーテルに動粘度（100℃）4.0〜40cst
を有する精製鉱油を30重量％未満の割合で配合し
たものを主要必須成分として含有させて成ること
を特徴とするアルコールあるいはガソホールを燃
料として用いる２サイクルエンジン用潤滑油組成
物。[Claims] 1 General formula R-O(-C 3 H 6 O)- n (-C 4 H 8 O)- o H (wherein R is a C 6 to C 28 branched alcohol residue. m and n are each an integer of 0 or 1 or more, m+
n is 3-20. ) or a kinematic viscosity (100°C) of 4.0 to 40cst
A lubricating oil composition for a two-stroke engine using alcohol or gasohol as a fuel, characterized in that it contains as a main essential component a refined mineral oil having a content of less than 30% by weight.
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|---|---|---|---|
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| BR8007855A BR8007855A (en) | 1979-11-28 | 1980-11-28 | LUBRICANT OIL COMPOSITIONS FOR TWO-STROKE ENGINES |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP15376579A JPS5676495A (en) | 1979-11-28 | 1979-11-28 | Lubricating oil composition for two-cycle engine |
Publications (2)
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| JPS5676495A JPS5676495A (en) | 1981-06-24 |
| JPS6252799B2 true JPS6252799B2 (en) | 1987-11-06 |
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Family Applications (1)
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| JPS5676495A (en) | 1981-06-24 |
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