JPS6226251Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輌の窓開閉装置に関するもので
ある。

車輌の窓開閉構造には、窓ガラスを前後方向に
摺動させて開閉する構造が用いられているが、従
来の窓ガラス摺動式の窓開閉装置では、窓ガラス
に設けられている取手あるいは把手を介して窓ガ
ラスの開閉操作をしなければならないので、乗員
が窓ガラスの開閉操作を行なう場合、通常の着座
姿勢から身体の向きを窓側に変えなければ窓ガラ
スの全開、全閉を行なえない場合があり、その結
果、窓ガラスの開閉操作を着座姿勢のままで容易
に行なえないという欠点があつた。

しかも、窓ガラスの開閉操作用として窓ガラス
に設けられている取手あるいは把手は、掴み易
く、また窓ガラスを摺動させ易くる等の操作性を
考慮して、窓ガラスから室内に向けてかなり突出
させてあるので、それが乗員の顔に接近している
と、乗員に、突起物が近くに存在しているという
不安感を与える不都合があつた。また前述したよ
うに、窓ガラスを前後方向に摺動させる型式の構
造にあつては、二本の平行するサツシを設けこの
サツシ内に窓ガラスを嵌めて摺動させるものもあ
るが、このような構造であると、閉成時の窓ガラ
スは、段違いとなつているため、走行時に外気が
窓ガラスの縁部に当り、風切り音発生や、空気抵
抗の増加を招く虞れがあつた。

本考案は上記に鑑みてなされたものであつて、
その目的とするところは、上記欠点を解消した車
輌用窓開閉装置を提供することにある。

以下、図示の実施例に基づいて本考案を説明す
る。

実施例のドアウインドは、第１図ないし第４図
に示すように、その窓ガラスが、略四辺形状の窓
枠に嵌め込まれ、前後に２分割されたガラス、す
なわち前半部の固定側ガラス１と、後半部で、固
定ガラス１の内側に沿つて前後方向に摺動可動な
可動側ガラス２とにより形成されていて、固定側
ガラス１は、サツシユ３に固定されると共に、そ
の後縁には、ウエザストリツプ４が取付けられて
いる。

一方、可動側ガラス２は、第３図に示すよう
に、下縁端部の前部と後部にホルダ５が取付けら
れると共に、各ホルダ５の下面に突設されたピン
（図示されず）は、後述する連結部材たる第１リ
ンク６Ａ、第２リンク６Ｂの受孔６ａに嵌着され
ている。

しかして、固定側ガラス１の車室内側に沿うウ
インド下辺には索部材たる駆動ワイヤ１１を張設
すると共に、リンク６を枢支する前方の第１スリ
ーブ１２をワイヤ１１の中間部に結着させ、更
に、同様な後方の第２スリーブ１３の心孔に同ワ
イヤ１１を挿通させると共に、ワイヤ１１に挿通
されたストツパリング１４をウインドの後端に固
定させて第２スリーブ１３の摺動限界を規制する
ストツパ手段とし、かつ、窓枠の下方に配置され
ていて駆動装置である慣用のレギユレータ機構
（図示されず）に同ワイヤ１１の各端部を固着
し、このレギユレータ機構によつてワイヤ１１を
介しスリーブ１２を操作駆動させるようになつて
いる。

このように構成された実施例の窓開閉装置で
は、レギユレータ機構を操作駆動することによ
り、可動側ガラス２を閉成させることが可能であ
り、すなわち、ワイヤ１１を介してスリーブ１２
の後方滑走により可動側ガラス２と後方スリーブ
１３が後方に移動するが、その移動の終期に後方
スリーブ１３がストツパリング１４に当つた後
は、リンク６が揺動して可動側ガラス２が横方向
にせり出され、かつ、同ガラス２がサツシユ３に
当つた位置（第４図ａ）に可動ガラス２が閉成さ
れる。

なお、この閉成状態位では、可動側ガラス２の
前端がウエザストリツプ４から乗り出すことか
ら、同ガラス２は、固定側ガラス１と同一平面に
なる。

次に、可動ガラス２を開くには、レギユレータ
機構を可動側ガラス２が開成方向に移動する向き
に操作すれば良く、この場合は、可動側ガラス２
の前端が、ストリツプ４の斜面に押されて内方に
案内されることから、可動側ガラス２の前方に移
動した中期以降は、同ガラス２は、第４図ｂに示
すように、固定側ガラス１の内側に収納される。

以上述べたように、本考案に係るる窓開閉装置
によれば、乗員の手によつて操作し得る位置に在
るレギユレータ機構の操作部を窓の開閉操作に用
いることができるので、乗員が窓開閉時に着座姿
勢を変えるようなことをする必要がなくなり、窓
開閉操作が容易となり、しかも、乗員の顔に近い
位置に在る窓ガラスに対し、顔に近接する突起物
等もなくすことができるので、乗員の不安をとり
除くこともできる。そしてさらに、窓ガラスを閉
成した場合には、可動ガラスと固定ガラスとが同
一平面に位置するので、走行時の風切り音の発生
や空気抵抗の増大を防止でき、しかも、美観も向
上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案の実施例を適用するドアウイ
ンドを室内から見た斜視図、第１ｂは同作動図、
第２図ａ，ｂは、第１図ａ，ｂの各平断面図、第
３図は本考案の実施例の要部を示す概略斜視図、
第４図ａ，ｂは本考案の実施例の作用を示す要部
詳細図である。 ２……可動側ガラス、６Ａ……第１リンク、６
Ｂ……第２リンク、１１……ワイヤ、１２……第
１スリーブ、１３……第２スリーブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輌に形成されたほぼ四辺形状の窓枠の１部に
   嵌め込まれた固定ガラスと同固定ガラスの内側に
   略沿つて摺動自在の可動ガラスとを有する開閉可
   能な窓装置において、 上記固定ガラスの車室内側下方に上記窓枠に沿
   つて上記摺動方向に張設されると共に上記窓枠下
   方まで延びる駆動ワイヤと、上記可動ガラスの下
   端部に上記摺動方向に間隔を存して固定ガラス側
   と同固定ガラスの反対側とにそれぞれ一端が枢着
   され、他端がそれぞれ車室内方向へ延在する第１
   リンクおよび第２リンクと、 上記第１リンクの他端に枢着されると共に上記
   ワイヤに結合された第１スリーブと、上記第２リ
   ンクの他端に枢着されると共に上記ワイヤにガイ
   ドされた摺動可能な第２スリーブと、 上記窓枠の上記固定ガラスと反対側の下端隅部
   近傍に固着され、上記ワイヤをガイドすると共に
   上記第２スリーブの摺動限界を規制するストツパ
   と、上記窓枠の下方に配設され上記ワイヤと係合
   して同ワイヤを駆動する駆動装置とを具備し、上
   記駆動装置により上記可動ガラスを開閉し、同可
   動ガラスが閉成駆動された状態では上記両リンク
   の揺動により上記可動ガラスと上記固定ガラスと
   が同一平面をなすように構成されたことを特徴と
   する軸輌用窓開示装置。