JPS61143290A

JPS61143290A - 浚渫船

Info

Publication number: JPS61143290A
Application number: JP23965185A
Authority: JP
Inventors: ヴオルフガング・ローア
Original assignee: ROOA GmbH
Current assignee: ROOA GmbH
Priority date: 1984-12-14
Filing date: 1985-10-28
Publication date: 1986-06-30
Also published as: DE3445610C1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、ロープ（綱）に吊下げられているグラブＣ
物をつかんで上ける装置）を拘束していることを特徴と
する昇降装置が設けられている浮遊本体を持つ浚渫船に
関する。

深い、あるいは大きな溝地がら砂や砂利を渫うのに用い
らｊている浚渫船はよく知られている。

浚渫船のグラブが浚渫に用いられ、その場合グラブの開
閉操作は、ロープの助けによるが、あるいは水圧装置に
より行われるか、の伺れかである。

グラブは走行ウィンチ台に吊下けられており、その走行
ウィンチ台は、自刃走行するように設計されているか、
あるいれロープ駆動、を凋徴としている。グラブの上昇
あるいは下降のための昇降装置は、ロープウィンチで駆
１ｔされている走行ウィンチ台に配置されている。

更には、ジブ（ｊｉｂ：荷をつける腕）に設けられたグ
ラブ用の水平寄せジブ（ｌｕｆｆｉｎｇ　ｊｉｂ　）や
昇降装置のある浚渫船もまた知られている。かかる浚渫
船は元来は限定された仕事量あるいは能力および部分的
あるいは集中的浚渫に使用されている。

こわら公知の浚渫船の欠点は、ウィンチで巻上けあるい
は持上げの操作中に、比較的大きな無駄な荷重が昇降装
置に存在するということにある。

それは、グラブが持上げられる荷重の約三分の−を構成
しているからである。爬果としてエネルギーの高い消費
が持上けの間必要とされ、それ故、昇降装置は対応する
寸法あるいは頑丈な大きざでなくてはならなくなる。

荷の持上けの間、グラブの１量に関連して、最大可能な
持上は能力あるいは限度を備えζせることか、この発明
の目的である。

この問題となる仕事は、グラブとは逆に上昇あるいは下
降の運動をする平衡重り（１２りに、グラブがロープを
介して連結するということによるこの発明により解決さ
れている。

別の有利なこの５＃、明の実施例を、特許請求の範囲第
２項から第１０項で提供している。

この発明は、昇降装置゛を一層の上限とした荷重（ｆな
わち、よシ大きな効率）のために設計し得るという明ら
かな利点をもち、一層の上限とした荷重は、再来に遂す
る浚渫船用の大きｆｒＮ上げ距離に特に非常に弁髪であ
る。

この発明を、図面で図示した例を仲って下舵にて詳細に
説明する。

図示した浚渫船は、浮遊する本体／を長ち、その本体！
上には、たとλは横梁３かガード（ｇｉｒｄ；鉄製の桁
）構造コ上に支持されておシ、その横梁３上にはｔ−釣
１する腕金ダが走行ウィンチ台Ｓ用に配宿されているご
と（、Ｗｉ＋々の構造物が設けられている。走行ウィン
チ台Ｓは拘束ウィンチクを持つ昇降装置”Ａｌ６えてい
る。グラブｇは、拘束ウィンチクに吊下けられており、
拘束ウィンチクにより、グラブｇｈロープタを介して上
列あるいは下降し得る。

ロープＩＯは拘束ウィンチに、ロープタとは反対の方向
で巷かれ、そして横梁３の端部の一つのところで、向き
を俊えるローラあるいはプーリ／／を辿って案内され、
そして平衡型ｐｉａを支持し、それから平衡型１）ｉコ
［６る折返しローラあるいはプーリ１３を辿って横梁３
にある取付は装部１４Ａへ夕・内される。平衡車シ／、
２に関して約コ０チはど重い、比較的ルいグラブざは、
上昇の間平衡重、！１ｌｌｌコにより平衡がとらｎ１巨
１時に平衡重り（１２１シは下降する、あるいは下がる
、そして逆にグラブｇの降下操作の間は、制限されたｆ
ｔ？ｌ！動力だけが昇降装置乙に作用する。グラブＳを
海や湖あるいは類イυのところの底に名′いたならば、
昇降歯車の制動が閉じ、それでグラブは平衡されること
なくその全重量で操作し得る。

図示せる実施例では、追加の巻上けあるいはウィンチで
巻上げる面を、ロープｉｏ用に拘束ウィンチクに伽えて
いる。拘束ウィンチクはグラブｇの下降の聞咎戻すので
、ロープＩＯか拘束ウィンチクに自体を面接巻くように
、ロープＩＯを拘束ウィンチ７に配置することもできる
。

この設計および平衡車シ／、２の西【ｌ偶により、駆動
装置／Ｓは、走行ウィンチ台５に対し行わわる設計のＷ
Ｐｌ素化を一層可能とし、その場合、この部側１装置は
向きを変えるローラあるいはプーリ／／に関して横梁３
の反対側の端ｆＩＡに設けられる。駆ｗ１装栖はロープ
ｉ６＜介して作用し、それで引張力がグラブ駆動装置ｌ
Ｓへ向う方向への運則、の＠１生じ、一方反対の方向Ｖ
Ｃおいては、走行ウィンチ台５を平衡車シから退かせ、
そして駆動装ｈｉｓに制動作用を生じはせる。

第３図とシ）ダ図に図示した実施例では、グラブｇは平
衡型ｐｔ−と直接釣脅されており、平衡重り（１２郵に
よりロープ１０は走行ウィンチ台ＳＫある追加の向きを
変えるローラあるいはプーリ１７を介してグラブｇに取
付けられている。この装置は、そのま普直ぐに軽量の浚
渫自在の材料に用いられることかできる。

紀５図と第６図の実施例では、走行ウィンチ台Ｓは、そ
の自刃の朧×畢ＩＩ装愉′を伽えておシ、そのために、
ロープＩＯは横梁３のそれぞれの端部にある二つの追加
の向きを変えるローラあるいはプーリ／ｇ、／９を介し
て向きを変えられて、そして走行ウィンチ台５の他の仰
へ取付けられている。

第゛７図とＰｇ図に図示せる実施例では、四本口−プの
グラブ操作について適しており、その場合別に開閉ウィ
ンチ−〇が走行ウィンチ台５の上で拘束ウィンチクの隣
りに備えられている。平衡室ｐｔコ用のロープ１０は拘
束ウィンチクに設けられている。

更に、夛・９図と躯１０図は一つの実施例を図示し、そ
の実施例では、平衡重シｌコが四本ロープのウィンチで
の水圧によるグラブ繰作用に分割あるいは分割されてお
シ、そして個々の部分重シは、拘束ウィンチクあるいは
開閉ウィンチ−〇に散けられている。この場合において
は、走行ウィンチ台Ｓ用に伽見られた駆動装置は設計に
まかせることができる。

第１１図に示された浚渫船の実施例ては、水平寄せジブ
コ、２が浮遊本体ｌに設げられ、その水平寄せジブ２２
はシュートあるいはホッパー２１と一諸に操作する。こ
のジブ、２．２が急勾配の位置をとることにより、ジブ
から吊下けられたグラブｇは浮遊本体ｌを通って水中に
吊下けられることができる。グラブｇの上昇および下降
は、ロープタと、拘束ウィンチ７のある昇降装置６と、
により行われる。昇降装−６から横方向に、支柱、２３
が浮遊本体ｌに固定されておシ、支柱コ３は向きを変え
るローラあるいはプーリ、２１Ｉ’ｉ持つ。この支柱コ
３から、ロープＩＯにより反転ローラあるいはプーリ１
３のある平衡車シが吊るされておシ、ロープｉｏはこの
向きを変えるローラあるいはプーリコダを５！＃シそし
て水平寄せジブａ、２の最も遠い端部にあるローラある
いはプーリコ５を通ってグラブｇに案内されている。

この装置では、ロープｌＯはウィンチクに直接案内され
ることかでき、そしてグラブの運動に対し逆の方向に巻
かれる。

第１２図に図示した別の実施例で、平衡重り（１２りｌ
コは引降装置６から面接に吊下けられておル、そこでは
平衡重シのロープＩＯは図示した方法でウィンチ７に巻
かれている。

【図面の簡単な説明】

舶１図は浚渫船の立面図。第２図は卯１図の平面図。第３図は簡単に図示した浚渫船の別の実施例の立面図。詑ダ図は枦、３図の平面図。か５図は簡単にシ１示した浚渫船の更に別のツ施例の立
面図。卯、６ド１は躯Ｓ図の平面図。第７図は更に別の実施例の立面図。第ｇ図は枦り図の平面図。第９図は浚渫船の更に別の立面図。第１Ｉ図は第９図の平面図。第１１図は水平寄せジブを持つ浚渫船の立面図。第７．２図は水平寄せジブを持つ浚渫船の別の実施例の
立面図。ｌ：浮遊重付、−二ガード構造、３：蜘梁、ダニ粒断す
る腕金、Ｓ：走行ウィンチ台、６：！Ａ降装置、７：拘
束ウィンチ、ｇニゲラブ、ワ。ｉｏ：ｏ−プ、ｌコニ平衡Ｍ９、ｌｓ：走行ウィンチ台
躯動装裔、ｉｔ、：引張ロープ、ｌざ、ｉｑ。コｌｌ：向きを変えるローラあるいはプーリ、コθ：開
閉ウィンチ、２．２＝水平寄せジブ。

Claims

【特許請求の範囲】１、ロープ（９）に吊下げられているグラブ（８）用の
拘束ウインチ（７）が重要な役をしている昇降装置を、
乗せている浮遊本体（１）を持つ浚渫船において、グラ
ブ（８）を、上昇あるいは下降の運動と反対のあるいは
逆の方向に移動する平衡重りに連結していることを特徴
とする浚渫船。２、拘束ウインチ（７）と、横断する腕金（４）を備え
ているガード構造（２）の横梁（３）上に設けた昇降装
置（６）と、を持つ走行ウインチ台（５）に関し、平衡
重り（１２）が、横梁（３）の端部の一部に吊下げられ
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の浚
渫船。３、走行ウインチ台駆動装置（１５）の引張りロープ（
１６）が、平衡重り（１２）に対して反対の端部あるい
は反対の側で走行ウインチ台（５）の片側に取付けられ
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項または第
２項記載の浚渫船。（第１図と第２図）。４、開閉ウインチ（２０）と、拘束ウインチ（７）と、
を持つ４本ロープのグラブ操作に関して、平衡重りのロ
ープ（１０）が拘束ウインチ（７）に巻上げられるある
いは巻かれることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
載の浚渫船。（第７図と第８図）。５、自力の駆動装置を備えた走行ウインチ台（５）に関
し、平衡重り（１２）のロープ（１０）は、横梁（３）
上の追加の向きを変えるローラあるいはプーリ（１８）
を経て、他の向きを変えるローラあるいはプーリ（１９
）を持つ前記横梁の反対側あるいは反対の端部へ案内さ
れ、そして走行ウインチ台（５）へ案内されることを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載の浚渫船。（第５図
と第６図）。６、平衡重り（１２）は分割あるいは分離され、そして
各部分重りは、横梁（３）の一つの側部あるいは端部に
吊下げられ、そして水圧のグラブ操作用四本ロープウイ
ンチ装置により開閉ウインチ（２０）あるいは拘束ウイ
ンチ（７）に連結されている、ことを特徴とする特許請
求の範囲第４項または第５項記載の浚渫船。（第９図と
第１０図）。７、平衡重り（１２）は、水平寄せジブ（２２）用の浮
遊本体（１）から吊下げられ、そして、水平寄せジブ（
２２）に対し、後方の端部あるいは側部に設けられてい
ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の浚渫船
。（第１１図と第１２図）。８、平衡重り（１２）は、向きを変えるローラあるいは
プーリ（２４）を持つ支柱上で、浮遊本体（１）から横
に吊下げられていること、を特徴とする特許請求の範囲
第７項記載の浚渫船。（第１１図）。９、平衡重り（１２）のロープ（１０）は、ウインチ（
７）から直接吊下げられ、また直接ウインチ（７）に巻
上げられていることを特徴とする特許請求の範囲第７項
記載の浚渫船。（第１２図）。１０、ロープ（１０）は昇降装置（６）の拘束ウインチ
（７）に連結されており、そしてグラブ用ロープ（９）
とは反対の方向に巻上げられることを特徴とする特許請
求の範囲第１項から第９項の何れか一項記載の浚渫船。