JPS6057618B2 - 連絡駅における自動検札方法及び装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は経営主体が異なる鉄道路線を連絡する連絡駅
において第１鉄道の検札通路を出てから第２鉄道の検札
通路を介して前記第２鉄道へ連絡乗車可能な連絡乗車券
用の自動検札方法及び装置に関し、特に自社線の改集札
通路と他社線の改集札通路が別個の連絡駅における自動
検札方法及び装置に関する。

鉄道用の自動検札機において、入場用の検札機（改札
機）は、一般に、乗車券の自社線トラック内にエンコー
ドされている発駅の駅コードが、当該改札機を設置して
いる駅の駅コードと一致しているか否か、及び入場コー
ドの有無を確認して、前記駅コードが一致しているとと
もに入場コードがない場合に当該乗車券を有効と判定す
るように構成されており、また出湯用の検札機（集札機
）は、一般に、自社線トラック内又は他社線トラック内
にエンコードされている駅コードと区数コードとにより
当該乗車券の有効・無効を判定し、当該集札機を設置し
ている駅が有効区間内である旨判定した乗車券を集札す
るように構成されている。

従つて、第１鉄道路線内のある駅から第２鉄道路線内の
ある駅まてを連絡乗車可能な連絡乗車券を、連絡駅にお
いて第１鉄道の改札機を出て第２鉄道に連絡乗車する際
に、前記連絡駅の出湯用検札機にの例ては第１鉄道側の
集札機）に投入すると、前記連絡乗車券がそのまま集札
されてしまうため、当該連絡乗車券の所持者は有人検札
通路を利用して出湯する他なく、また、第２鉄道に乗車
する際に前記連絡乗車券を入場用検札機（この例では、
第２鉄道側の改札機）に投入すると、当該連絡乗車券に
は第１鉄道路線内の乗車駅での入場時にすでに入場コー
ドが印されて使用済となつているため、不正使用と判定
され、この場合も有人検札通路を利用する他なかつた。
このようなことから自社線の検札通路と他社線の検札通
路とが別々の連絡駅においては、入出湯用の各検札機の
処理を自動化するためには、第１鉄道路線乗車用の乗車
券と第２鉄道路線乗車用の乗車券との合計２枚が必要で
あつた。

本発明は上記点に鑑みてなされたもので、それぞれの鉄
道が入出湯用の各自動検札機を別々に備えた連絡駅にお
いて、連絡乗車券の所有者が有人検札通路を利用するこ
となく前記入出湯用の各自動検札機を通過することがで
きるようにした自動検札方法及び装置を提供することを
目的とする。

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。第１図
は経営主体が異なる３つの鉄道Ａ，Ｂ，Ｃが一つの駅で
互いに連絡乗車可能になつている，路線図であつて、各
鉄道Ａ，Ｂ，Ｃ内には、それぞれ複数の駅Ａｌ，，Ａ２
，Ａ３・・・・、Ｂｌ，Ｂ２，Ｂ３・・・・・、Ｃｌ，
Ｃ２，Ｃ３・・・・・・があり、それらのうち駅Ａ４，
Ｂ３，Ｃｌが連絡駅となつている。

各駅は、日本サイバネテイクス協議会の定めにより、そ
の駅ζが含まれる鉄道路線を意味する線区コードとその
駅を意味する駅順コードの組合せによりその駅の駅コー
ドとして特定される。すなわち、線区コードを、鉄道Ａ
はＡ，．ＢはＢ．．Ｃはｃとし、かつ駅順コードを、駅
Ａ１は１、Ａ２は２、八は３・゜゜、ｃ八は１、八は２
、Ｂ３は３・ ・・、Ｃ１は１、Ｃ２は２、Ｃ３は３・
・・・・・とすると、各駅の駅コードは、駅Ａ１はａ●
１、〜はａ●２・・・・・、八はｂ●１、八はｂ・２・
・・ 、Ｃ１はｃ・１、Ｃ２はｃ・２・・・となる。ま
た、乗車券は日本サイバネテイクス協４議会の定めによ
り、第２図に示すように、自社線トラックｔ１と、他社
線トラックち、及びクロックトラックらを有し、普通乗
車券であれば自社線トラックちに乗車駅の駅コードと、
その駅から降車駅までの料金を意味する区数コードがエ
ンコードされ、連絡乗車券であれば、乗車駅の駅コード
と連絡駅までの区数コードが自社線トラックｔ１にエン
コードされ、連絡乗車する他社線の連絡駅の駅コードと
、その駅から降車駅までの区数コードが他社線トラック
Ｔ２にエンコードされる。従つて、駅〜から駅Ｃ４まで
の連絡乗車券の場合は、駅Ａ２からＡ４までの区数コー
ドをｘ、駅Ｃ１からＣ４までの区数コードをｙとすると
、駅Ａ２の駅コードノａ・２と区数コードＸが自社線ト
ラックちにエンコードされ、駅Ｃ１の駅コードｃ・１と
区数コードｙが他社線トラックＴ２に記録される。なお
、いずれの乗車券の楊合も日本サイバネテイクス協議会
の定めにより発行日等他の情報もエンコードされるが、
これらについての説明は省略する。上述のようにエンコ
ードされた乗車券を例にして、駅Ａ２，Ａ４，Ｃｌ，Ｃ
４の自動検札機での処理方法について説明する。駅〜の
入場用検札機では投入された乗車券の自社線トラックｔ
１にエンコードされている情報に基いて通常の処理を行
なう。すなわち、自社線トラックちにエンコードされて
いる駅コードが駅Ａ２の駅コードａ・２と一致している
か否か、及び当該乗車券が入場用に使用されたことを意
味する入場コード（通常は孔）があるか否かを確認し、
駅コードが一致しているとともに入場コードがない場合
は有効と判定して検札通路を開放する（券所持者の通行
を可能にする）とともにその乗車券に入場コードを印し
た後に取出口に送出し、駅コードが一致していない場合
や入場コードがある場合は無効と判定して処理する。駅
Ａ４の出湯用検札機ては投入された乗車券の自社線トラ
ック（又は他社線トラック）にエンコードされている情
報に基いて通常の有効無効の判定を行ない、かつ他社線
の連絡駅（甲）の駅コード、すなわち駅Ｂ３とＣ１の駅
コードｂ・３とｃ・１のいずれかが他社線トラックにエ
ンコードされているか否かを判定する。

そして、駅コードｂ・３とｃ・１のいずれもがない場合
はその乗車券が普通乗車券であるから、有効・無効の判
定結果に従つて既知の処理を行なう。すなわち、有効で
あれば、検札通路を開放するとともに券をそのまま集札
し、無効であれは検札通路を閉鎖する（券所持者の通行
を不能にする）とともにその旨を報知する。また、いず
れかの駅コードがあればその乗車券を連絡乗車券と判定
して検札通路を開放するとともに、当該検札機の集札動
作を禁止してその乗車券を取出口に送出する。この場合
、自社線トラックち内の情報に基く有効・無効の判定が
有効である旨の条件と、他社線トラックＴ２内に前述し
た駅コードのいずれかがエンコードされている旨の条件
とのアンド条件により、それを連絡乗車券と判定するよ
うにすると他社線から他社線への連絡乗車券、たとえば
駅Ｂ１からＣ３までの連絡乗車券を無効と判定すること
ができる。こうして、駅入における出湯用検札機は第２
図に示すようにエンコードされた連絡乗車券が投入され
れば、その乗車券を取出口に送出する。次に、駅Ｃ１の
入場用検札機では、投入された乗車券の自社線トラック
ｔ１内に当該駅の駅コードｃ・１がエンコードされてい
る場合は駅Ａ２における検札機と同様に処理する。

しかし、前記駅コードｃ・１が他社線トラック！内にエ
ンコードされている場合はその乗車券を連絡乗車券と判
定して、たとえ入場コードが印されていても不正使用と
判定することなく検札通路を開放するとともに、その乗
車券を取出口に送出する。従つて、前述した連絡乗車券
は、駅コードｃ・１が他社線トラックしにエンコードさ
れているから、有効と判定される。そして、駅Ｃ４の出
湯用検札機では、自社線トラックｔ１又は他社線トラッ
クＴ２にエンコードされている情報に基いて既知の判定
を行ない、既知の処理を行なう。

なお、上記説明では発行日等他の情報についての判定に
ついての説明を省略しているが実際にはそれらについて
も判定する。

第３図は連絡駅に設置する入出湯兼用自動検札機の一例
を示すブロック図であり、特に区間、期間等の通常の判
定を行なう回路を省略して、投入された乗車券が連絡乗
車券であるか否かを判定し、処理するための回路部分の
みを示す。

図において、１０，１１，１２は夫々メモリーで、メモ
リー１０は投入された乗車券の他社線トラックＴ２から
読取つた駅コードを一時記憶し、メモリー１１は他社線
の連絡駅の駅コードを記憶しており、メモリー１２は自
社線の連絡駅の駅コードを記憶している。すなわち、こ
の検札機が駅氏に設置するものであれば、メモリー１１
は連絡駅（甲）で鉄道Ａと連絡乗車可能な鉄道Ｂ，Ｃの
駅Ｂ３，Ｃｌの駅コードｂ・１、ｃ・１を他社駅コード
として記憶しており、メモリー１２は駅コードａ・４を
自社駅コードとして記憶している。１３はメモリー１０
と１１に記憶されている駅コードが一致するか否かを判
定する判定回路で、一致した場合はその旨を意味する高
レベルの信号を２入力アンド回路ＡＮＤｌの一方の入力
端子に供給する。

１４はメモリー１０と１２に記憶されている駅コードが
一致するか否かを判定する判定回路で、一致したときは
その旨を意味する高レベルの信号を、インバータＮＯＴ
ｌを介して２入力アンド回路ＡＮＤ２の一方の入力端子
に供給する。

ＦＦｌは当該検札機が入場用、出湯用のいずれとして動
作するかを決定するフリリツプフロツプで、入場用（改
札用）として動作するときにセットされ、出湯用（集札
用）として動作するときにリセットされる。

そしてそのセット出力はアンド回路ＡＮＤ２の他の入力
端子に供給され、リセット出力はアンド回路ＡＮＤｌの
他の入力端子と２入力アンド回路ＡＮＤ３の一方の入力
端子に供給される。ＦＦ２は投入された乗車券に入場コ
ードがあるか否かによつて制御されるフリップフロップ
で、既知の入場コード検知器（図示せず）の出力信号が
、セット入力にはそのまま入力し、リセット入力にはイ
ンバータＮＯＴ２を介して入力する。従つて、このフリ
ップフロップＦＦ２は投入された乗車券に入場コードが
ある場合にセットされ、ない場ａ合にリセットされる。
フリップフロップＦＦ２のセット出力端子は２入力アン
ド回路ＡＮＤ４の一方の入力端子に接続され、リセット
出力端子はアンド回路ＡＮＤ３の他方の入力端子に接続
されている。アンド回路ＡＮＤ４の他方の入力端子はア
ンド回路・ＡＮＤ２の出力端子に接続されており、出力
端子はオア回路０Ｒの一方の入力端子に接続されている
。そして、オア回路０Ｒの他方の入力端子はアンド回路
ＡＮＤ３の出力端子に接続されている。この装置は、第
１図における駅入に設置され）た検札機である場合は、
メモリー１１に駅コードｂ・３とｃ・１が記憶されてお
り、メモリー１２に駅コードｃ・４が記憶されている。
従つて、第２図に示すようにエンコードされた乗車券が
出湯側の挿入口に投入されると、当該乗車券の他社線ト
ラックちにエンコードされた駅コードｃ・１がメモリー
１０に一時記憶されるから、判定回路１３の出力が高レ
ベルになるとともに、フリップフロップＦＦｌがリセッ
トされているため、アンド回路ＡＮＤｌの出力が、投入
された乗車券が連絡乗車券である旨を意味する高レベル
になり、そのときのアンド回路ＡＮＤｌの出力信号によ
り当該検札機の集札動作を禁止し、乗車券を取出口に送
出する。この場合、フリップフロップＦＦｌがリセット
されているため、アンド回路ＡＮＤ２の出力は低レベル
のままである。また、投入された乗車券に入場コードが
あればオア回路０Ｒの出力は低レベルのままであるが、
入場コードがないとフリップフロップＦＦ２がリセット
されたままであるため、アンド回路ＡＮＤ３の出力が高
レベルになり、それによつてオア回路０Ｒの出力が入出
湯エラーを意味する高レベルになる。次に、第１図にお
ける駅Ｃ４からＡ２までの連絡乗車券がこの検札機の入
場側挿入口に投入されると、この連絡乗車券の他社線ト
ラックＴ２には駅コードａ・４と区数コードＸがエンコ
ードされているから、駅コードａ・４がメモリー１０に
記憶され、それによつて判定回路１４の出力が、投入さ
れた乗車券が連絡乗車券であることを意味する、高レベ
ルになる。

従つて、アンド回路ＡＮＤ２の出１力が低レベルであり
、かつ、フリップフロップＦＦｌがセットされているか
らアンド回路ＡＮＤ３の出力も低レベルであり、その結
果オア回路０Ｒの出力も低レベルである。こうして、連
絡乗車券が入場側挿入口に投入された場合は入場コード
の有５無についての判定が有効となされる。以上のよう
に本発明によれば、出湯用検札機では連絡乗車可能な他
社線の連絡駅の駅コードが投入された乗車券の他社線ト
ラックにエンコードされているか否かを判定して、エン
コードされている場合には前記乗車券を連絡乗車券と判
定して当該検札機の集札機能を禁止するから、連絡乗車
券の所持者は連絡乗車の目的て自動検札通路を介して出
湯することができる。

また、入場用検札機でノは自社線の連絡駅の駅コードが
他社線トラック内にエンコードされているか否かを判定
して、エンコードされている場合はその乗車券を連絡乗
車券と判定して入場コードの有無に関する判定を有効と
して処理するから、連絡乗車券の所持者は連絡駅の自動
検札通路を介して入場することができる。従つて連絡乗
車可能な連絡乗車券を入出湯用の各自動検札機が上述し
たように自動的に処理するために、前記連絡乗車券の所
有者は連絡駅における自動検札通路を通過することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は３つの鉄道が一つの駅で連絡乗車可能に接続し
ている路線図、第２図は連絡乗車券のエンコード内容を
説明するための図、第３図はこの発明にかかる自動検札
機の一例を示すブロック図である。 Ａ，Ｂ，Ｃ・・・・・・経営主体が異なる鉄道路線、甲
・・・連絡駅、１０・・・・・・第１メモリー、１１・
・・・・・第２メモリー、１２・・・・・・第３メモリ
ー、１３，１４・・・・判定回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 出場用検札機では、連絡駅で連絡乗車可能な他社線
   の前記連絡駅の駅コードが投入された乗車券の他社線ト
   ラックにエンコードされているか否かを少なくとも判定
   して、エンコードされている場合は当該検札機の集札動
   作を禁止し；入場用検札機では自社線の連絡駅の駅コー
   ドが投入された乗車券の他社線トラックにエンコードさ
   れているか否かを少なくとも判定して、エンコードされ
   ている場合は入場コードに関する判定を有効として処理
   することを特徴とする連絡駅における自動検札方法。 。２ 投入された乗車券の他社線トラックにエンコード
   されている駅コードを一時記憶する第１メモリーと；他
   社線の連絡駅の駅コードを記憶している第２メモリーと
   ；自社線の連絡駅の駅コードを記憶している第３メモリ
   ーと；第１メモリーと第２メモリーに記憶された駅コー
   ドが一致したときに当該検札機の集札動作を禁止する信
   号を発生する手段と；第１メモリーと第３メモリーに記
   憶された駅コードが一致したときに当該検札機における
   入場コードの有無に関する判定を有効として処理する手
   段とを備えたことを特徴とする連絡駅における自動検札
   機。