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JPS6050204A - 金属・セラミツクス結合体およびその製造法 - Google Patents

金属・セラミツクス結合体およびその製造法

Info

Publication number
JPS6050204A
JPS6050204A JP58158070A JP15807083A JPS6050204A JP S6050204 A JPS6050204 A JP S6050204A JP 58158070 A JP58158070 A JP 58158070A JP 15807083 A JP15807083 A JP 15807083A JP S6050204 A JPS6050204 A JP S6050204A
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JP
Japan
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metal
ceramic
metal member
press
temperature
Prior art date
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Application number
JP58158070A
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English (en)
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Isao Oda
功 小田
Nobuo Tsuno
伸夫 津野
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NGK Insulators Ltd
Original Assignee
NGK Insulators Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NGK Insulators Ltd filed Critical NGK Insulators Ltd
Priority to JP58158070A priority Critical patent/JPS6050204A/ja
Priority to US06/641,339 priority patent/US4690617A/en
Priority to DE8484305818T priority patent/DE3472289D1/de
Priority to EP84305818A priority patent/EP0139406B1/en
Priority to AT84305818T priority patent/ATE35306T1/de
Priority to CA000461847A priority patent/CA1230953A/en
Publication of JPS6050204A publication Critical patent/JPS6050204A/ja
Publication of JPH0415361B2 publication Critical patent/JPH0415361B2/ja
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    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0085Materials for constructing engines or their parts
    • F02F7/0087Ceramic materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/025Fixing blade carrying members on shafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D1/06Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
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  • Compositions Of Oxide Ceramics (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は金F4とセラミックスを機械的手段により結合
した金属・セラミックス結合体とその製造方法に関する
ものである。
ジルコニア、窒化けい素、炭化けい素等のセラミックス
は機械的強度、耐熱性、耐摩耗性にすぐれているため、
ガスタービンエンジン部品、エンジン部品等の高温構造
材料あるいは耐摩耗材料として注目されている。しかし
、セラミックスは一般に硬くて、脆いため金属材料に比
較して成形加工性が劣る。また、靭性に乏しいため衝撃
力に対する抵抗が弱い。このため、セラミックス材料の
みでエンジン部品のような機械部品を形成することは難
かしく、一般には金属製部材とセラミックス製部材とを
結合した複合構造体としての形で用いられる。
エンジン部品として使用される金属・セラミックス結合
体の金属製部材とセラミックス製部材の、機械的結合構
造としては焼はめ構造(冷しばめ構造も含む)が知られ
ている。このような金属・セラミックス結合体の結合構
造の例としては、例えば金属製ピストン本体とセラミッ
クス製ピストンクラウンからなる断熱エンジン用ピスト
ンの結合構造として、セラミックス製ピストンクラウン
の周囲に金属製リングを焼ばめし、その金属製リングの
周囲にピストン本体を鋳造した構造(特開昭56−12
2659号公報)あるいはカムとの摺接面をセラミック
スとしたタペットの結合構造として、鋳鉄製タペットの
カムとの摺接面にセラミックス製部材を焼ばめした構造
(Wo 82101084号公報)等がある。しかし焼
ばめ構造(冷しばめも含む)にはつぎのような欠点があ
る。
(1)結合部材の加工に高精度が必要である。すなわち
、焼ばめ構造は結合部材の一方を加熱ないしは冷却して
、両部材間に嵌合可能な寸法差を生ぜしめ、その寸法差
を利用して両部材を嵌合してなるものであるから、両部
材の加工精度によって、焼ばめ温度での寸法差および焼
ばめ後(4) の締め代が決まる。加工精度が悪い場合には、焼ばめ温
度での寸法差の変動や締め代の変動が大きくなり、安定
した焼ばめができないばかりか焼ばめ部め結合力も一定
しなくなる。
(2)寸法の小さな部品の結合ができない。すなわち、
焼ばめ温度での焼ばめ部材の熱膨張量は部材寸法に比例
する。小さい寸法の部材について嵌合可能な寸法差を生
せしめるためには、焼ばめ温度を高くしなければならな
い。焼ばめ温度が高くなると、金属製部材の金属組織の
変化、相変態、軟化が生じたり、あるいはセラミックス
製部材との温度差が大きくなりすぎてセラミックス製部
材に熱衝撃破壊が生ずるので好ましくない。このため焼
ばめ可能な寸法に制約がある。
本発明の目的は被結合部材の加工に高精度が必要でなく
、結合部材の寸法による制約もない、新しい結合構造の
金属・セラミックス結合体とその製造法を提供すること
である。
本発明は金属製部材に設けられた四部または貫、通孔に
、セラミックス製部材に設けられた凸部が圧入してなる
金属・セラミックス結合体が、該結合体の使用温度で金
属製部材の四部端面とセラミックス製部材の凸部底面の
間に隙間が存在するように結合されている金属・セラミ
ックス結合体であり、金属製部材とセラミックス製部材
とを一体的に結合する方法において、セラミックス製部
材に設けた凸部の直径を金属製部材に設けた四部の内径
より0.05%〜5%大きくするとともに、該凹部に対
し凸部を金属製部材の焼なまし温度以下および室温また
は結合部が使用中にさらされる最高温度DJ上の温度で
圧入する金属・セラミックス結合体の製造法であり、ま
た、金属製部材とセラミックス製部材とを一体的に結合
する方法において、セラミックス製部材に設けた凸部の
直径を金属製部材に設けた四部の内径より0.05%〜
5%大きくするとともに、該凹部に対し凸部を金属製部
材の焼なまし温度以下および室温または結合部が使用中
にさらされる最高使用温度以上の温度で圧入し、圧入後
所定の寸法に仕上げた金属製部材表面の一1部あるいは
全部を浸炭、窒化、表面焼入れ、メッキのいずれかの方
法で硬化させる金属・セラミックス結合体の製造法であ
る。
ここでいう圧入とは、セラミックス製部材に設けた凸部
を、その凸部直径より小径の金属製部材に設けた四部に
荷重をかけて強制的に押し込んで嵌合することである。
本発明の金属・セラミックス結合体は金属製部材に設け
られた四部に、セラミックス製部材に設けられた、金属
製部材上の四部より大径の凸部が強制的に押込まれて得
られる。この場合に、セラミックス製部材の凸部と金属
製部材の四部の寸法差が金属製部材の塑性変形および弾
性変形によって吸収されるように金属製部材の四部の形
状、寸法、肉厚などを決定するので、圧入部の四部と凸
部の仕上げ寸法公差は厳しくする必要はない。
圧入時のセラミックス製部材の凸部と金属製部材の四部
の寸法差は凸部直径が凹部内径より0.05%〜5%大
きくするのが好ましく、金属製部材の変形量や圧入に要
する荷重を少なくするため0.05(7) 、%〜1%大きくするのがとくに好ましい。この寸法差
が0.05%以下では圧入部の結合力が不足し使用中に
結合部が抜けるので好ましくない。寸法差が5%以上に
なると圧入に必要な荷重が大きくなりすぎて、圧入時に
セラミックス製部材の凸部が折損するので好ましくない
圧入は室温で行ってもよいし、金属製部材を加熱するか
、あるいは金属製部材とセラミックス製部材の両方を加
熱して行ってもよい。加熱する場合の温度は金属製部材
の焼なまし温度以下で結合部が使用中にさらされる最高
温度以上の温度が望ましい。圧入温度が金属製部材の焼
なまし温度以上の温度の場合は、圧入によって金属製部
材の四部に発生した内部応力と歪が緩和され、圧入部の
結合力が減少するので好ましくない。また、金属製部材
とセラミックス製部材の両方を加熱して圧入を行う場合
に、圧入を使用温度以下の温度で行うと、使用中の温度
上昇により圧入部の結合力が低下するので好ましくない
本発明の金属・セラミックス結合体では金属製(8) 、部材とセラミックス製部材の圧入時に金属製部材の四
部が変形することが必要である。このため、金属製部材
としては、焼なまし処理後使用するのが望ましい。硬化
処理した金属製部側を使用する場合には金属製部材の四
部が変形できる寸法、形状にする必要がある。
圧入後の金属製部材に耐摩耗性が要求される場合には、
金属製部材の全表面あるいは一部表面を浸炭、窒化、表
面焼入れ、メッキなどの方法で硬化させる。金属製部材
表面の硬化処理は圧入前に実施してもよい。
図面により本発明をさらに詳しく説明する。
第1図ないし第2図は本発明の金属・セラミックス結合
体の一具体例の構造を示したものである。
第1図はセラミックス製部材lに設けられた凸部4が金
属製部材2に設けられた四部3に強制的に圧入した場合
の金属・セラミックス結合体の縦断面図、第2図は使用
温度において、士うミックス製部材上の凸部4の底面7
と金属製部材上の四部8の端面6との間に隙間5が存在
するように、強、制約に圧入した場合の金属・セラミッ
クス結合体の圧入部の縦断面図である。両部材の圧入を
容易にするため、セラミックス製部材上の凸部先端と、
金属製部材上の四部入口にはテーパーを付けてもよい。
本発明の金属・セラミックス結合体を構成する金属とセ
ラミックスの熱膨張係数は等しいことが望ましい。しか
し、一般には金属の熱膨張係数の方がセラミックスの熱
膨張係数より大きい。したがって、室温でセラミックス
製部材の凸部4の底面7と金属製部材の四部3の端面6
の間に隙間が存在しない場合には、圧入部の温度が上昇
すると、金属製部材とセラミックス製部材の熱膨張差の
ためセラミックス部材が破損する。これをさけるため、
本発明の金属・セラミックス結合体では隙間5を設ける
本発明では、この隙間の間に、弾性体あるいは圧入後の
金属部材の仕上げ加工により生じたはりなどセラミック
ス製部材と金属製部材の熱膨張差による応力で実質的に
変形可能な物体が存在する場合も隙間が存在するものと
みなす。隙間5の大きさはつぎの関係を満足する大きさ
であればよい。
(隙間5の大きさ)〉(金属部材とセラミックス部材の
熱膨張差)×(圧入距離×最高使用湿度) この隙間はスペーサーの利用あるいは圧入を圧入部の最
高使用温度以上の温度で行うことなどにより得られる。
第2図はセラミックス製部材1の凸部4が、胴部の一端
に胴部直径より大径の7ラング部9を有する円筒状金属
製部材2の四部8に圧入してなる金属・セラミックス結
合体の一構造例である。このフランジ9によって、本発
明の金属・セラミックス結合体の金属製部材の胴部に他
の金属製部材を組込んで胴部端部に設けたネジ8で締め
た場合に、ネジの締めつけによって生ずる軸力や本発明
の金属・セラミックス結合体胴部の熱膨張とこの胴部上
に組込まれた他の金属製部材の熱膨張差による応力がセ
ラミックス製部材に作用しないようにする。
第8図はセラミックス製タービンホイール16と一体的
に形成されている回転軸11の先端に設けた凸部14が
コンプレッサーホイール側の鋼製回転軸12の先端に設
けた四部13に圧入されている本発明の金属・セラミッ
クス結合体の一具体例を示すターボチャージャローター
である。
圧入部の金属とセラミックスの熱膨張差により、セラミ
ックスが破損するのを防ぐため、隙間15が設けられて
いる。また、コンプレッサーホイール側のシャフトに組
込まれたベアリングとコンブレツザーホイール(ともに
図示せず)をナツトで締めつける場合に、シャフトに作
用する軸力およびアルミ合金製コンプレッサーホイール
と鋼製シャフト12との熱膨張差による応力がセラミッ
クス製回転軸に作用しないようにフランジ17が設けら
れている。
第4図、第5図、・第6図は金属製部材2に設けられた
貫通孔3に、この貫通孔より大径のセラミックス製部材
の凸部4を圧入してなる金属・セラミックス結合体の胴
部外周に設けたネジ2人を利用して、他の金属製部材と
結合した本発明の金属・(12) セラミックス結合体の一応用例を示す断熱エンジン用ピ
ストンならびにタペットである。
第4図は金属製ピストンのピストンクラウン19の一部
に本発明の金属・セラミックス結合体がはめ込み可能な
一部貫通孔からなる空所を設け、この空所に金属・セラ
ミックス結合体をはめ込んで、貫通孔に設けたネジ19
Aと金属・セラミックス結合体に設けたネジ2人とで固
定したピストンクラウンがセラミックスよりなり、ピス
トン本体が金属からなる断熱エンジン用ピストンである
第5図は金属製タペット20のカムとの摺接面に本発明
の金属・セラミックス結合体がはめ込み可能な空所を設
け、その空所内に本発明の金属・セラミックス結合体を
はめ込んで、空所内に設けたネジ2OAと金属・セラミ
ックス結合体に設けたネジ2人とで固定したカムとの摺
接面21がセラミックスからなるタペットである。
第6図は金属製タペット28のカムとの摺接面に本発明
の金属・セラミックス結合体がはめ込み可能な貫通孔を
設け、その貫通孔に本発明の金属・セラミックス結合体
をはめ込んで、貫通孔に設けたネジ28Aと金属・セラ
ミックス結合体の外周に設けたネジ2人とで固定した、
カムとの摺接面21およびブツシュロッド当接面22が
セラミックスからなるタペットである。
本発明の金属・セラミックス結合体を構成するセラミッ
クス材料は窒化けい素、炭化けい素、部分安定化ジルコ
ニア、アルミナ、ベリリア等から本発明の金属・セラミ
ックス結合体の使用目的に応じて選択すればよい。たと
えば、本発明の金属・セラミックス結合体でターボチャ
ージャローターを作る場合には、高温になるタービンホ
イールとそれに続く回転軸は高温強度の大きい窒化りい
素が望ましい、また、カムとの摺接面をセラミックスと
したタペットを本発明の金属・セラミックスで作る場合
には、セラミックス材料として高強度、高靭性の部分安
定化ジルコニアが望ましい。さらにまた、本発明の金属
・セラミックス結合体でピストンクラウンがセラミック
スである断熱エンジン用ピストンを作る場合には、セラ
ミックス材料として熱膨張係数がピストン本体を構成す
る鋳鉄に近い部分安定化ジルコニアが望ましい。
実施例 1 常圧焼結法で作製した窒化けい素丸棒から直径3.1m
tn、長さ20 Wl++nの凸部を有するセラミック
ス製部材を作製した。また、焼なましだクロムモリブデ
ン鋼(JIS−3CM485 )丸棒の一端に内径3.
0mm、深さ25 msの四部と残りの一端にネジ部を
設けた胴径5 mjnの金属製部材を作製した。この金
属製部材の四部にセラミックス製部材の凸部を20°C
で圧入し、金属製部材四部先端とセラミックス製部材凸
部底面の隙間(第7図C)が0.2 mvr (結合体
A)と0柑(結合体B)である第7図に示す形状の金属
・セラミックス結合体を作製した。この金属・セラミッ
クス結合体を加熱炉に入れて、300°Cまで昇温した
ところ結合体Aには何ら異常は認められなかった。しか
し、結合体Bは昇温途中の200°Cでセラミックス製
部材R部から破損した。
実施例 2 実施例1と同じ方法で作った結合体Aを圧力2Torr
 、窒素8部、水素2部の混合雰囲気中で530℃、1
0時間、イオン窒化処理を行った。
イオン窒化処理により金属製部材の表面硬度(ビッカー
ス硬さ)がイオン窒化処理前(7)HV150からHv
 860まで上昇するとともに、表面から0.1611
1mの深さの位置でもHV 500を示した。このイオ
ン窒化処理によってもセラミックス製部材と金属製部材
の圧入部には何の異常も認められなかった。
実施例 8 常圧焼結法で作製した窒化けい葉丸俸から第1表に示す
直径で長さ20咋の凸部を有するセラミックス製部材を
作製した。また、焼なましだアルミニラムクOAモ!J
 フテンM (JIS−8AOM 645 )丸棒の一
端に第1表に示す直径の四部、残りの一端にネジを設け
た金属製部材を作製した。この金属製部材の四部にセラ
ミックス製部材の凸部を第1表に示す条件で圧入して第
7肉に示す形状の金(16) 属・セラミックス結合体を作製した。この金属・セラミ
ックス結合体を第8図に示すような治具を用い、第8図
に図示の部分を加熱炉に入れて、第1表に示す温度に加
熱し、上下方向に引抜いて結合部の引抜に要する荷重を
測定した。得られた結果を第1表に示した。
A1とA2はセラミックス製部材が第7図R部で破損し
たので、結合部の引抜に要する荷重(結合力)がセラミ
ックス製部材のR部の破断荷重以上であることは明らか
である。
第1表から明らかなように、本発明の金属・セラミック
ス結合体は800°Cにおいても大きな結合力を有して
いる。
これに対して、本発明の範囲外のものを示した比較例で
は、金属製部材の四部にセラミックス製部材の凸部が圧
入不可能であったり、圧入が可能でも結合力の弱いもの
しか得られない。比較何屋101N76108はそれぞ
れ金属製部材の硬さ、金属製部材上の凹部外壁の厚さ、
セラミックス製部材上の凸部寸法と金属製部材上の四部
寸法の差がいずれも本発明の範囲より大きいため、圧入
時にセラミックス製部材の凸部が破損したものである。
また、比較例IG 104と應105はそれぞれ圧入温
度より引抜試験温度が高温の場合とセラミックス製部材
の凸部寸法と金属製部材の凹部寸法の差が本発明の範囲
より小さい場合の例であるが、この場合には結合力が弱
くて低い荷重で結合部が抜けたものであるう (19) 実施例 4 直径(l l amのタービンホイールとi径9+mの
タービンシャフトを常圧焼結法による窒化けい素で一体
的に形成した全長73mmのセラミックス製部材を作製
した。このセラミックス製部材のタービンシャフト先端
に直径6 * O酎、長さ17市の凸部を加工した。ま
た、全長70酬、直径9開のアルミク誼ムモリブデンm
 (JIS −SAOM 645 )の一端ニ内径5.
8報、深さ19IIIInの四部を形成した。この四部
にタービンシャフト先端の凸部を850 ”Cで圧入し
て、タービンホイールとタービンシャフトの一部が窒化
けい素からなり、しかも上記四部端面と凸部底面の間隔
が0.05+e+であるターボチャージャローターを作
製した。このターボチャージャローターのコンプレッサ
ーホイール側回転軸を直径5−に加工し、第8図に示す
形状とした。
このコンプレッサーホイール側回転軸12に内径5.2
印、外径80舵渭、長さ25門のアルミニウム合金(J
IS−AO40)製内筒をはめ、フランジ17とコンプ
レッサーホイール側回転軸の一端に設けたネジ18の間
で、締付トルク15に9・cmでナツトにより固定した
。このターボチャージャローターを電気炉に入れて、2
00°Cまで昇温したが、タービンシャフト上のセラミ
ックスと金属の圧入部、コンプレッサーシャフトおよび
ネジ部には何ら異常は認められなかった。
実施例 5 実施例4と同じ方法で第3図に示す形状のターボチャー
ジャローターを作製した。このターボチャージャロータ
ーを高温回転試験装置に組込んで、燃焼ガスにより15
0.00Orpmで1時間の回転試験を行ったが何ら異
常は認められなかった。
実施例 6 5.2%のY2O3を含む部分安定化ジルコニアセラミ
ックスで、板面中央に直径15門、長さ15開の凸部を
有する直径69叩、厚さ3 wの円板を作製した。また
、球状黒鉛鋳鉄でフランジ部外径85m、m、胴部外径
25 men、凹部内径14.81m、全長10 m1
aの金属製部材を作製した。金属製部材の四部にジルコ
ニアセラミックスの凸部を500℃で圧入して金属・セ
ラミックス結合体を作製した。
一方、直径7Qamの球状黒鉛鋳鉄製ピストンのピスト
ンクラウンの一部にこの金属・セラミックス結合体かは
み込み可能な一部貫通孔からなる空所を設けた。ついで
、貫通孔に設けたネジと金属・セラミックス結合体の金
属製部材胴部上のネジとを固定し、第4図に示す形状の
ピストンクラウンの一部が部分安定化ジルコニアセラミ
ックス、ピストン本体が球状黒鉛鋳鉄である断熱エンジ
ン用ピストンを作製した。このピスト、ンは直径7 Q
 mrn、ストローク75mm、回転数220Orpm
のディーゼルエンジンで1時間運転しても何ら異常は認
められなかった。
以上述べたことから明らかなとおり、本発明の金属・セ
ラミックス結合体はセラミックス製部材に設けた凸部を
その凸部直径より小径の金8製部材に設けた四部に、荷
重をかけて強制的に押し込むとともに、本発明の金属・
セラミックス結合体の使用温度において、セラミックス
製部材上の凸部底面と金属製部材上の四部端面との間に
隙間を(22) 設けて嵌合するものであるから、セラミックス製部材と
金属製部材の加工精度は焼ばめの場合のような高精度を
必要とせず、結合体の寸法上の制約もない。さらにまた
、圧入部のセラミックスと金属の熱膨張係数の差による
破損も防止できる。
とくに、セラミックス製タービンホイールとそれに続く
セラミックス製シャフトに金属製のシャフトを圧入して
結合した構造のターボチャージャローターはタービンが
軽量で高温強度のすぐれたセラミックス製なので高効率
のターボチャージャローターとすることができる。
また、金属製ピストンのピストンクラウンに、本発明の
金属・セラミックス結合体のはめ込み可能な空所を設け
、この空所内に設けたネジと、本発明の金属・セラミッ
クス結合体の金属製部材胴部に設けたネジとを固定した
ピストンクラウンの一部がセラミックス、ピストン本体
が金属からなる断熱エンジン用ピストンは高温の燃焼ガ
スにさらされるピストンクラウンを断熱性の高いセラミ
ックスとすることができるので、容易に断熱効果c 2
8 ) の高いピストンを作ることもできる。
また、タペットも本発明の金属・セラミックス結合体を
はめ込んで、カムとの摺接面をセラミックスとすること
ができるので、耐摩耗性にすぐれたタペットとすること
ができる。
コノヨウニ、本発明の金属・セラミックス結合体は本発
明の金属・セラミックス結合体そのもの、あるいは他の
金属製部材と組合せて使用することにより、セラミック
スの耐熱性、断熱性、高温強度ならびに耐摩耗性を生か
してターボチャージャ、ピストン、タペット、吸気弁、
排気弁、ロッカーアーム、カムなどのエンジン部品その
他高温や繰り返し荷重を受ける構造体部品として使用で
きる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第2図は本発明の金属・セラミックス結合
体の一具体例の構造の縦断面を示す説明図、第8図は本
発明の金属・セラミックス結合体の具体的応用例のター
ボチャージャローターの圧入部の縦断面を示す説明図、
第4図は本発明の金属・セラミックス結合体を他の金属
製部材と組合せて使用する具体例である断熱エンジン用
ピストンの断面を示す説明図、第5図ないし第6図は本
発明の金属・セラミックス結合体を他の金属製部材と組
合せて使用する他の具体例であるタペットの断面を示す
説明図、第7図は本発明の金属・セラミックス結合体の
他の具体例の構造の断面を示す説明図、第8図は金属・
セラミックス結合体のぢ1抜試験の方法を示す説明図で
ある。 1・・・セラミックス製部材、2・・・金属製部材、2
人・・・ネジ・8・・・金属製部材上の四部、4・・・
セラミックス製部材上の凸部、5・・・四部端面と凸部
底面の隙間、6・・・凹部の端面、7.・・凸部底面、
8・・・金属製部材の胴部に設けたネジ、9・・・フラ
ンジ、11・・・タービンホイール側回転軸、12・・
・コンプレッサーホイール側回転軸、18・・・コンプ
レッサーホイール側回転軸先端の凹部、14・・・ター
ビンホイール側回転軸先端の凸部、15・・・四部端面
と凸部底面の隙間、16・・・タービンホイール、17
・・・フランジ、18・・・ネジ、19・・・ピストン
クラウン、19A・・・ネジ、20.28・・・金属製
タペット、2OA、28A・・・ネジ、21・・・カム
との摺接面、22・・・ブツシュロッド当接面、81・
、・プルロッド、82・・・引抜用ツカミ具。 特許出願人 日本碍子株式会社 34 特開昭GO−50204(9) 手続補正書 昭和59年6 月14日 1、事件の表示 昭和58年特許 願第158070号 7、補正の内容 (別紙の通り) 1、明細書第14頁第3行〜第4行中「金属製ピストン
の・・・・・の一部に」を「金属製ピストン19のピス
トンクラウンの−R+(に」と訂正する。 2、同第8行中「固定したピストン」を「固定したとこ
ろのピストン」と訂正する。 3同第26頁第19行〜第20行[19・・・ピストン
クラウン」を「IO・・・金属製ピストンJと訂正する
。 (2) 手続補正書 昭和59年8 月 10 B 昭和58年特許 願第158070号 製造法 3、補正をする者 特許出願人 ?「 話 (581) 2241番(代表)明細書の「
特許請求の範囲」1.「発明の詳細な説明」の掴1、明
MfI書第1頁第4行〜第4頁第2行間を下記の通り訂
正する。 [2、特許請求の範囲 1 金属製部材に設けられた四部又は貫通孔に、セラミ
ックス製部材に設けられた凸部が圧入してなる金属・セ
ラミックス結合体が、該結合体の使用湿度で金属製部材
の凹部端面とセラミックス製部材の凸部底面の間に隙間
が存在するように結合されたことを特徴とする金属・セ
ラミックス結合体。 2 金属製部材の四部側胴部の一部に金属製部材胴部直
径より大径の7ラング部が形成されていることを特徴と
する特許請求の範囲第1項記載の金属・セラミックス結
合体。 & セラミックス製部材がターボチャージャローターの
タービンホイール側の回転軸の一部、金属製部材がター
ボチャージャローターのコンプレッサーホイール側の回
転軸の一部である特許請求の範囲第1項または第2項の
いずれかに記載の金属・セラミックス結合体。 表 セラミックス製部材が窒化けい素、金属製部材が浸
炭、窒化、表面焼入れのいずれか1つの方法で表面硬化
処理可能な鋼であることを特徴とする特許請求の範囲第
8項記載の金属・セラミックス結合体。 五 セラミックス製部材がピストンクラウンの一部、金
属製部材がピストン本体の一部である特許請求の範囲第
1項または第2項のいずれかに記載の金属・セラミック
ス結合体。 a セラミックス製部材が部分安定化ジルコニア、金属
製部材が鋳鉄であることを特徴とする特許請求の範囲第
5項記載の金属・セラミックス結合体。 7、 金属製部材とセラミックス製部材とを一体的に結
合する方法において、セラミックス製部拐に設けた凸部
の直径を金属製部材に設けた四部の内径より0.5%〜
5%大きくするとともに、該凹部に対し凸部を′金属製
部材の焼なまし温度以下および室温または結合部が使用
中にさらされる最高温度以上の湿度で圧入すること全特
徴とする金属・セラミックス結合体の製造法。 8、 金属製部材とセラミックス製部材とを一体的に結
合する方法において、セラミックス製部材に設けた凸部
の直径を金属製部材に設けた四部の内径より免i−%〜
5%大きくするとともに、該凹部に対し凸部を金属製部
材の焼なまし温度以下および室温または結合部が使用中
にさらされる最高使用温度以上の温度で圧入し、圧入後
所定の寸法に仕上げた金属製部材表面の一部あるいは全
部を浸炭、窒化、表面焼入れ、メッキのいずれかの方法
で硬化させることを特徴とする金属・セラ(3) ミックス結合体の製造法。 9、 金属・セラミックス結合体がターボチャージャロ
ーターであり、金属製部材がコンプレッサーホイール側
の金属製回転軸で、セラミックス製部材がタービンホイ
ール側回転軸であることを特徴とする特許請求の範囲第
7項または第8項のいずれかに記載の金属・セラミック
ス結合体の製造法。」 (4) 2、明細書第7頁第9行、第16行、第8頁第18行、
第20行、第9頁第2行中「0.05%」を[0,5%
jと訂正する。 代理人弁理士 杉 村 暁 秀 外1名

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 金属製部材に設けられた四部又は貫通孔に、セラミ
    ックス製部材に設けられた凸部が圧入してなる金属・セ
    ラミックス結合体が、該結合体の使用温度で金属製部材
    の凹部端面とセラミックス製部材の凸部底面の間に隙間
    が存在するように結合されたことを特徴とする金属・セ
    ラミックス結合体。 区 金属製部材の四部側胴部の一部に金属製部材胴部直
    径より大径の7ラング部が形成されていることを特徴と
    する特許請求の範囲第1項記載の金属・セラミックス結
    合体。 & セラミックス製部材がターボチャージャローターの
    タービンホイール側の回転軸の一部、金属製部材がター
    ボチャージャローターのコンプレッサーホイール側の回
    転軸の一部である特許請求の範囲第1項または第2項の
    いずれかに記載の金属・セラミックス結合体。 生 セラミックス製部材が窒化けい素、金M製部材が浸
    炭、窒化、表面焼入れのいずれか1つの方法で表面硬化
    処理可能な鋼であることを特徴とする特許請求の範囲第
    8項記載の金属、セラミックス結合体。 五 セラミックス製部材がピストンクラウンの一部、金
    属製部材がピストン本体の一部である特許請求の範囲第
    1項または第2項のいずれかに記載の金属・セラミック
    ス結合体。 a セラミックス製部材が部分安定化ジルコニア、金属
    製部材が鋳鉄であることを特徴とする特許請求の範囲第
    5項記載の金属・セラミックス結合体。 I 金属製部材とセラミックス製部材とを一体的に結合
    する方法において、セラミックス製部材に設けた凸部の
    直径を金属製部材に設けた凹部の内径より0.05%〜
    5%大きくするとともに、該凹部に対し凸部を金属製部
    材の焼なまし湿度以下および室温または結合部が使用中
    にさらされる最高温度以上の湿度で圧入することを特徴
    とする金属・セラミックス結合体の製造法。 8、 金属製部材とセラミックス製部材とを一体的に結
    合する方法において、セラミックス製部材に設けた凸部
    の直径を金属製部材に設けた四部の内径より0.05%
    〜5%大きくするとともに、該凹部に対し凸部を金属製
    部材の焼なまし温度以下および室温または結合部が使用
    中にさらされる最高使用温度以上の温度で圧入し、圧入
    後所定の寸法に仕上げた金属製部材表面の一部あるいは
    全部を浸炭、窒化、表面焼入れ、メッキのいずれかの方
    法で硬化させることを特徴とする金属・セラミックス結
    合体の製造法。 9、 金属・セラミックス結合体がターボチャージャロ
    ーターであり、金属製部材がコンプレッサーホイール側
    の金属製回転軸で、セラミックス製部材がタービンホイ
    ール側回転軸であることを特徴とする特許請求の範囲第
    7項または第8項のいずれかに記載の金属・セラミック
    ス結合体の製造法。
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