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JPS6033171A - 装軌式車両のスプロケツト装置 - Google Patents

装軌式車両のスプロケツト装置

Info

Publication number
JPS6033171A
JPS6033171A JP58141855A JP14185583A JPS6033171A JP S6033171 A JPS6033171 A JP S6033171A JP 58141855 A JP58141855 A JP 58141855A JP 14185583 A JP14185583 A JP 14185583A JP S6033171 A JPS6033171 A JP S6033171A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
torque
shaft
radial
outer shell
buffer member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP58141855A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0451392B2 (ja
Inventor
Haruhiko Umeda
梅田　治彦
Nobuo Fujita
信夫 藤田
Keiji Bando
坂東　啓二
Kazuyuki Onohara
小野原　一幸
Yasuo Fujiwara
康夫 藤原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
Priority to JP58141855A priority Critical patent/JPS6033171A/ja
Priority to US06/637,196 priority patent/US4585431A/en
Priority to DE19843428764 priority patent/DE3428764A1/de
Publication of JPS6033171A publication Critical patent/JPS6033171A/ja
Publication of JPH0451392B2 publication Critical patent/JPH0451392B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/096—Endless track units; Parts thereof with noise reducing means
    • B62D55/0963—Anti-noise driving sprockets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/70—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged in holes in one coupling part and surrounding pins on the other coupling part
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/14—Construction providing resilience or vibration-damping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/30—Chain-wheels
    • F16H2055/306—Chain-wheels with means providing resilience or vibration damping in chain sprocket wheels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S474/00—Endless belt power transmission systems or components
    • Y10S474/901—Pulley or guide roll for track of endless track vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は装軌式車両のスズロケット装置に関するもので
ある。
従来のこの種のスプロケット装置として、第１図、第２
図に示すようにラジアル方向はゴムαに負荷がかかシ、
トルク方向はトルクピンｂに負荷がかかり、スラスト作
用時金属接触となるピンボスタイプがあったが、これは
トルク方向が固定（リジッド）であるため軟式効果が不
完全になっていたし、トルクピンまわシの耐久性に問題
があった。
また、従来のスプロケット装置として第３図、第４図に
示すようにラジアル、トルク方向はパッドゴムＣに負荷
がかか夛、スラスト方向はスラストブツシュｄに負荷が
かかるパッドタイプがあったが、これはスラスト方向鎚
接触のため、接触部の耐久性、シールの信頼性に問題が
あったし、パッドゴムＣ単品で予圧が加えられないので
組立性に問題があった。また部品点数が多く、部品の寸
法精度によシ予圧量が変わるため組立体のバネ特性のバ
ラツキが多くなっていた。
本発明は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところは金属接触部分がなく無潤滑になシ、
部品点数が大巾に減少し、組立性が良好になシまたバネ
特性のバラツキが改良されて、足まわ夛の荷重軽減、耐
久性の向上および乗心地の向上が図れる装軌式車両のス
プロケット装置を提供することにある。
以下、本発明を第５図以下を参照して説明する。
図面中ｉは支軸部であシ、この支軸部１に軸受２ｆ：介
して軸体３が設けてあフ、この軸体３の端部にはフラン
ジ部４が形成しである。
図面中５は支持部材６に軸受７を介して設けられた内胴
であり、内胴５の端部はピン８によりフランジ部４に固
定しである。
内胴５の外周部には周方向に所定の間隔をおいて複数の
軸部９が突設しである。軸部９には単品で予圧された緩
衝部材１０が設けである。
緩衝部材’１０は内筒１１中間筒Ｉ２および外筒１３を
備えており、内筒１１と中間筒１２との間および中間筒
１２と外筒Ｉ３との間にゴムのような弾性体１４．１５
′ｆ：介装固着して成り、緩衝部材１０は、内筒１１を
軸部９に嵌合して内胴５に取付けである。
図面中１６は外胴であり、外胴１６は縦割の２分割型で
あって、左、右の分割外胴１７．１８をボルト１９で互
に連結して成シ、両分側外胴＋７．Ｉ８の分割面２０．
２１には周方向に所定の間隔をおいて複数の嵌合凹部２
２，２３が形成してあり、左、右分割外胴１７．１８の
嵌合凹部２２，２３が合わされて緩衝部材１０嵌合用の
嵌合部２４になされている。　。
そして外周１６は嵌合部２４に緩衝部材ｌＯ全嵌合して
内胴５に連結しである。
外胴１６の外部には取付部２５が形成してあり、取付部
２５にスプロケットティース２Ｇがボルト２７で固定し
である。
外胴１６の両端面には環状のシール装着部２８゜２９が
形成してあシ、また前記軸体３のフランジ部４および内
胴５の端部にはカバー３０．３１が固定してあシ、カバ
ー３０．３１の内面にはシール装着部３２．３３が形成
しである。そ叫て、シール装着部２ｇ、３２，２９．３
３間に環状の圧縮型ねじクシール部材３４．３５が介装
しである。
これらシール部材３４．３５はプレート３６゜３７間に
弾性体３８を介装固着して成ル、ポル）４１．４２で予
圧縮を与えてスラスト力を弾性体３８の圧縮で受け、ト
ルク、ラジアル力を弾性体３８の剪断で受けるものであ
る。
前記軸体３は回転駆動側３９に連結しである。
ま−た、内胴５と支持部材６との間に７０−ティングシ
ール４０が設けである。
次に、作動を説明する。
回転駆動側３９から軸体３に伝えられた回転力はフラン
ジ部４、ビン８を介して内胴５に伝達され、内胴５の細
部９、緩衝部材１０ｆ：経て外胴Ｉ６に伝えられ、スプ
ロケットティース２６に至る。
この場合、ラジアル方向、スラスト方向およびトルク方
向の負荷はすべて緩衝部材１０が受ける。
またシール部材３４．３５はスラスト力を受けると共に
トルク、ラジアル力を弾性体３８の剪断で受け′る。
本発明は以上詳述したように、回転駆動側から回転力が
付与される内胴５の外周部に所定の間隔をおいて複数の
軸部９を設け、軸部９に円筒状の緩衝部材１０を被嵌し
、スプロケットティースが設けられる外胴１６を縦割シ
の２分割構造にして分割外胴１７．１８の分割面に前記
軸部９と同数個の嵌合凹部２２．２３ｔ−設け、両分側
外胴１７，１８１−ボルトで締着して両嵌合凹部２２，
２３で緩衝部材１０會挾持し、内胴Ｉ６の両端側にカバ
ー３０．３１ｅ設け、カバー３０．３１と外胴１６の両
端部間に圧縮型ねじりシール部材３４．３５を介装した
ことを特徴とする装軌式車両のスプロケット装置である
。
したがって、ラジアル方向、スラスト方向の負荷はすべ
て緩衝部材１０が受けるし、また圧縮型ねじフシール部
材３４．３５もスラスト方向、ラジアル方向および１ト
ルク方向の負荷を受けるので、金属接触部分がなくなシ
無潤滑になるし、また圧縮型ねじシシール部材３４．３
５を用いたことによシ部品点数を大巾に減少させること
ができる。
しかも、緩衝部材１０は単品が可能にな９組立性が良好
になりまたバネ特性のバラツキを改良することができる
。
これらのことによシ足まわりの荷重軽減、耐久性の向上
および乗心地の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の装軌式車両のスプロケット装置の一部省
略した側面図、第２図は第１図■−■線に沿う断面図、
第３図は従来の装軌式車両の他のスプロケット装置の一
部省略した側面図、第４図は第３図■−■線に沿う断面
図、第５図は本発明一実施例の縦断面図、第６図は第５
図Ｍ−Ｗ線に沿う断面図、第７図は第６図■−■線に沿
う断面図、第８図は第６図■−■線に沿う断面図、第９
図は本発明に係るスプロケット装置の要部の分解斜視図
である。 ５は内胴、９は軸部、１０は緩衝部材、１６は外胴、３
４．３５は圧縮型ねじ勺シール部材。 出願人　株式会社　小松製作所 代理人弁理士米原正章 弁理士浜本　忠 第３図 第４図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 回転駆動側から回転力が付与される内胴５の外周部に所
    定の間隔をおいて複数の軸部９ｆ、設け、軸部９に円筒
    状の緩衝部材１０を被嵌し、スプ日ケットテイースが設
    けられる外胴１６を縦割フの２分割構造にして分割外胴
    １７．１８の分割面に前記軸部９と同数個の嵌合凹部２
    ２゜２３ｔ−設け、両分側外胴１７．１８’ｉボルトで
    締着して両嵌合凹部２２，２３で緩衝部材ＩＯを挾持し
    、内胴６の両端側にカバー３０．３１を設け、カバー３
    ０．３１と外胴１６の両端部間に圧縮型ねじクシール部
    材３４．３５ｅ介装したこと全特徴とする装軌式車両の
    スプロケット装置。
JP58141855A 1983-08-04 1983-08-04 装軌式車両のスプロケツト装置 Granted JPS6033171A (ja)

Priority Applications (3)

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JP58141855A JPS6033171A (ja) 1983-08-04 1983-08-04 装軌式車両のスプロケツト装置
US06/637,196 US4585431A (en) 1983-08-04 1984-08-03 Sprocket assembly for a track type vehicle
DE19843428764 DE3428764A1 (de) 1983-08-04 1984-08-03 Zahnrad, insbesondere fuer kettenfahrzeuge

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JP58141855A JPS6033171A (ja) 1983-08-04 1983-08-04 装軌式車両のスプロケツト装置

Publications (2)

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JPS6033171A true JPS6033171A (ja) 1985-02-20
JPH0451392B2 JPH0451392B2 (ja) 1992-08-18

Family

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Country Status (3)

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JP (1) JPS6033171A (ja)
DE (1) DE3428764A1 (ja)

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