JPH1149030A - Rear part body structure for automobile - Google Patents
Rear part body structure for automobileInfo
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- JPH1149030A JPH1149030A JP20628497A JP20628497A JPH1149030A JP H1149030 A JPH1149030 A JP H1149030A JP 20628497 A JP20628497 A JP 20628497A JP 20628497 A JP20628497 A JP 20628497A JP H1149030 A JPH1149030 A JP H1149030A
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- pillar
- seat belt
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はバックドアタイプの
自動車の後部車体構造、とりわけ、バックドアを配設す
る車体後部開口部の両側部を構成するバックピラーのシ
ートベルトアンカブラケット取付部周りの構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear body structure of a backdoor type automobile, and more particularly to a structure around a seat belt anchor bracket mounting portion of a back pillar constituting both sides of a rear opening of a vehicle body in which a backdoor is provided. About.
【０００２】[0002]
【従来の技術】バックピラーのシートベルトアンカブラ
ケット取付構造としては、例えば実開平５−５８５２１
号公報に示されているように、シートベルトアンカブラ
ケットの前端をバックピラーインナおよびリヤフェンダ
パネルのピラー部の各前縁フランジ間に挾んで接合し
て、該シートベルトアンカブラケットをバックピラーイ
ンナの内側面に沿って配設したものが知られている。2. Description of the Related Art A seat belt anchor bracket mounting structure for a back pillar is disclosed, for example, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-58521.
As shown in the publication, the front end of the seat belt anchor bracket is sandwiched between the back pillar inner and each front edge flange of the pillar portion of the rear fender panel, and the seat belt anchor bracket is attached to the inside of the back pillar inner. Those arranged along the side are known.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】シートベルトアンカブ
ラケットの前端を前述のようにバックピラーインナおよ
びリヤフェンダパネルのピラー部の各前縁フランジ間に
挾んで接合してあっても、シートベルトからの入力はバ
ックピラーインナに斜め前方に作用するようになるた
め、バックピラーインナの後側部分に十分な抗力が得ら
れず該バックピラーインナが車室側に変形してしまう可
能性がある。Even if the front end of the seat belt anchor bracket is sandwiched between the front pillar flanges of the back pillar inner and the pillar portion of the rear fender panel as described above, the input from the seat belt can be obtained. Acts on the back pillar inner obliquely forward, so that sufficient drag is not obtained at the rear portion of the back pillar inner, and the back pillar inner may be deformed toward the passenger compartment.
【０００４】このようなことから、バックピラーインナ
の後側部にシートベルトアンカブラケットの後端部から
リヤフェンダパネルのピラー部の後側部に亘って専用の
補強プレートを接合配置し、前記ベルト入力をリヤフェ
ンダパネルのピラー部に分散負担させて、バックピラー
全体でベルト入力を負担するように構成する必要があっ
て、部品点数および組付作業工数が嵩んでコスト的に不
利となってしまうことは否めない。[0004] For this reason, a dedicated reinforcing plate is joined to the rear side of the back pillar inner from the rear end of the seat belt anchor bracket to the rear side of the pillar of the rear fender panel. It is necessary to distribute the load to the pillars of the rear fender panel so that the belt input is applied to the entire back pillar, and the number of parts and assembling work is increased, which is disadvantageous in terms of cost. can not deny.
【０００５】そこで、本発明は専用の補強部材を用いる
ことなくバックピラーのシートベルトアンカブラケット
配設部周りの剛性を高めることができて、シートベルト
の拘束性能を向上することができる自動車の後部車体構
造を提供するものである。Therefore, the present invention can increase the rigidity of a back pillar around a portion where a seat belt anchor bracket is provided without using a dedicated reinforcing member, thereby improving the restraining performance of a seat belt. It provides a vehicle body structure.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、バ
ックピラーインナとリヤフェンダパネルのピラー部とで
上下方向に延在する閉断面のバックピラーを形成し、か
つ、バックピラーインナの内側面にバックピラーレイン
フォースを接合配置して、これらバックピラーインナと
バックピラーレインフォースとでバックピラーの閉断面
内に上下方向に延在する第２の閉断面を形成した構造に
おいて、前記リヤフェンダパネルのピラー部の後端面に
ランプユニット配設用の凹部を形成する一方、バックピ
ラーレインフォースとバックピラーインナの各対向面間
に跨ってシートベルトアンカブラケットの前端部を接合
して、該シートベルトアンカブラケットをバックピラー
インナの内側面に沿って配置すると共に、該シートベル
トアンカブラケットの後端部をバックピラーインナとバ
ックピラーレインフォースの後端部との間に挾んで接合
し、かつ、該シートベルトアンカブラケットの後端部に
バックピラーレインフォースの後端部よりも後方に延び
る延設部を設け、該延設部を前記凹部の側壁とバックピ
ラーインナとの間に挾んで接合したことを特徴としてい
る。According to the present invention, a back pillar having a closed cross section extending in the vertical direction is formed by the back pillar inner and the pillar portion of the rear fender panel. In a structure in which a back pillar reinforce is joined and disposed on a side surface, a second closed cross section extending vertically in a closed cross section of the back pillar is formed by the back pillar inner and the back pillar reinforce. A concave portion for arranging the lamp unit is formed on the rear end surface of the pillar portion of the seat belt, and the front end portion of the seat belt anchor bracket is joined between the facing surfaces of the back pillar reinforce and the back pillar inner, thereby joining the seat belt. Place the anchor bracket along the inner surface of the back pillar inner and at the same time, secure the seat belt anchor bracket. The rear end of the back pillar is sandwiched between the back pillar inner and the rear end of the back pillar reinforce, and the rear end of the seat belt anchor bracket is located rearward of the rear end of the back pillar reinforce. An extended portion is provided, and the extended portion is sandwiched between the side wall of the concave portion and the back pillar inner to be joined.
【０００７】請求項２にあっては、請求項１に記載のバ
ックピラーレインフォースの前端をバックピラーインナ
の前縁フランジとリヤフェンダパネルのピラー部の前縁
フランジとの間に挾んで接合し、シートベルトアンカブ
ラケットの前端を該バックピラーレインフォース前端の
接合部近傍に接合したことを特徴としている。According to a second aspect, the front end of the back pillar reinforce according to the first aspect is joined between the front edge flange of the back pillar inner and the front edge flange of the pillar portion of the rear fender panel. The front end of the seat belt anchor bracket is joined to the vicinity of the joint at the front end of the back pillar reinforce.
【０００８】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
のシートベルトアンカブラケットの延出部の後端には、
車両センター側に向けて曲折したバックピラーインナお
よびリヤフェンダパネルのピラー部の各後縁フランジ間
に挟んで接合したフランジを備えていることを特徴とし
ている。According to a third aspect, the rear end of the extending portion of the seat belt anchor bracket according to the first or second aspect is provided with:
It is characterized in that it has a back pillar inner bent toward the vehicle center side and a flange sandwiched and joined between the rear edge flanges of the pillar portion of the rear fender panel.
【０００９】[0009]
【発明の効果】請求項１によれば、シートベルトからの
入力はバックピラーインナのシートベルトアンカブラケ
ット配設部分に斜め前方に向けて作用するが、シートベ
ルトアンカブラケットはその前端部をバックピラーレイ
ンフォースとバックピラーインナの各対向面間に跨って
接合し、後端部をバックピラーインナとバックピラーレ
インフォースの後端部との間に挾んで接合してあるた
め、これらバックピラーインナとバックピラーレインフ
ォースとで第２の閉断面を形成した上下方向の骨格部で
荷重負担することと併せて、後側部分にあってはシート
ベルトアンカブラケットの後端部の延設部を、リヤフェ
ンダパネルのピラー部の後端面に設けたランプユニット
配設用の凹部の側壁とバックピラーインナとの間に挾ん
で接合してあるから、前記ベルト入力をこの凹部を形成
した剛性の高いピラー部の後端部に分散負担され、結
局、バックピラー全体でベルト入力を負担することがで
きる。According to the first aspect, the input from the seat belt acts obliquely forward on the portion of the back pillar inner where the seat belt anchor bracket is provided, but the front end of the seat belt anchor bracket has the back pillar. The back pillar is joined between the opposing surfaces of the back pillar inner and the back pillar inner with the back pillar inner sandwiched between the back pillar inner and the rear end of the back pillar reinforcement. In addition to carrying the load on the vertical skeleton that forms the second closed cross section with the back pillar reinforce, the rear fender is provided with an extension at the rear end of the seat belt anchor bracket at the rear side. Because it is sandwiched between the back pillar inner and the side wall of the lamp unit disposing recess provided on the rear end face of the pillar part of the panel The dispersed bear the belt input to the rear end portion of the high pillar rigid forming the recess, after all, it is possible to bear the belt entered the entire back pillar.
【００１０】この結果、バックピラーインナの後側部が
斜め前方に作用するベルト入力によって車室側へ変形す
るようなことはなく、バックピラーの抗力を高められて
シートベルトの拘束性能を向上することができる。As a result, the rear side of the back pillar inner is not deformed toward the passenger compartment due to the belt input acting obliquely forward, and the drag of the back pillar is increased, thereby improving the restraining performance of the seat belt. be able to.
【００１１】しかも、専用の補強部材を用いることなく
バックピラーの剛性を高められるため、コスト的に有利
に得ることができる。In addition, since the rigidity of the back pillar can be increased without using a dedicated reinforcing member, the back pillar can be advantageously obtained in terms of cost.
【００１２】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、バックピラーレインフォースの前端はバックピラー
インナの前縁フランジとリヤフェンダパネルのピラー部
の前縁フランジとの間に挾んで接合してあるため、バッ
クピラーレインフォースの結合剛性を高めることができ
てバックピラーの剛性が高められ、しかも、シートベル
トアンカブラケットの前端をこのバックピラーレインフ
ォース前端の結合剛性の高い接合部近傍に接合してある
ため、ベルト入力をバックピラーレインフォースおよび
バックピラー全体へ良好に分散負担させることができ
る。According to the second aspect, in addition to the effect of the first aspect, the front end of the back pillar reinforcement is sandwiched and joined between the front edge flange of the back pillar inner and the front edge flange of the pillar portion of the rear fender panel. As a result, the coupling rigidity of the back pillar reinforce can be increased, and the rigidity of the back pillar is enhanced.In addition, the front end of the seat belt anchor bracket is located near the joint having high coupling rigidity at the front end of the back pillar reinforce. Due to the joining, the belt input can be satisfactorily dispersed and distributed to the back pillar reinforcement and the entire back pillar.
【００１３】また、バックピラーレインフォースの前端
をバックピラーインナおよびピラー部の各前縁フランジ
間に挾んで接合するようにしているため、バックピラー
レインフォースの前後方向の取付位置精度を出し易く、
該バックピラーレインフォースの接合作業性を向上する
ことができる。Further, since the front end of the back pillar reinforce is sandwiched between the back pillar inner and the front edge flanges of the pillar portions, the back pillar reinforce can be easily mounted in the front-rear direction.
The joining workability of the back pillar reinforce can be improved.
【００１４】請求項３によれば、請求項１，２の効果に
加えて、シートベルトアンカブラケットの延設部はその
後端にフランジを備えていて、該フランジを車両センタ
ー側に向けて曲折したバックピラーインナおよびリヤフ
ェンダパネルのピラー部の各後縁フランジ間に挾んで接
合するようにしているため、シートベルトアンカブラケ
ットの前後方向の取付位置精度を出し易く、該シートベ
ルトアンカブラケットの接合作業性を向上することがで
きる。According to the third aspect, in addition to the effects of the first and second aspects, the extended portion of the seat belt anchor bracket has a flange at a rear end thereof, and the flange is bent toward the vehicle center. Since the joint is sandwiched between the rear edge flanges of the back pillar inner and the pillar portion of the rear fender panel, the mounting accuracy of the seat belt anchor bracket in the front-rear direction can be easily obtained, and the joining workability of the seat belt anchor bracket is facilitated. Can be improved.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に詳述する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１６】図１，２において、１はバックピラーイン
ナ２とリヤフェンダパネル３のピラー部４とからなるバ
ックピラーを示し、該バックピラー１はリヤサイドウイ
ンドウ開口部Ｗの後部周縁を構成するバックピラーイン
ナ２の前縁フランジ２ａとピラー部４の前縁フランジ４
ａとをスポット溶接により接合すると共に、これらバッ
クピラーインナ２およびピラー部４の車両センター側に
向けて曲折した各後縁フランジ２ｂ，４ｂとをスポット
溶接により接合して、上下方向に延在する閉断面Ｓ1 を
形成している。1 and 2, reference numeral 1 denotes a back pillar including a back pillar inner 2 and a pillar portion 4 of a rear fender panel 3, and the back pillar 1 forms a rear peripheral edge of a rear side window opening W. 2 front edge flange 2a and front edge flange 4 of pillar portion 4
a, and the rear pillar flanges 2b, 4b bent toward the vehicle center side of the back pillar inner 2 and the pillar portion 4 are joined by spot welding to extend in the vertical direction. forms a closed cross section S 1.
【００１７】バックピラーインナ２の内側面には上下側
部に亘ってバックピラーレインフォース５を接合配置し
て、バックピラー１の閉断面内にこれらバックピラーイ
ンナ２とバックピラーレインフォース５とで上下方向に
延在する第２の閉断面Ｓ2 を形成し、バックピラー１の
剛性を高めてある。A back pillar reinforce 5 is joined and arranged on the inner side surface of the back pillar inner 2 over the upper and lower sides, and the back pillar inner 2 and the back pillar reinforce 5 are provided within the closed cross section of the back pillar 1. second to form a closed cross section S 2 extending in the vertical direction, it is increasing the rigidity of the back pillar 1.
【００１８】このバックピラーレインフォース５は全体
として略コ字形断面に形成してあるが前記バックピラー
１の部分では略Ｌ字形断面に形成してあって、その前端
をバックピラーインナ２およびピラー部４の各前縁フラ
ンジ２ａ，４ａ間に挾んでスポット溶接により接合し、
後端部をバックピラーインナ２面にスポット溶接により
接合してある。The back pillar reinforce 5 has a substantially U-shaped cross section as a whole, but the back pillar 1 has a substantially L-shaped cross section, and its front end has a back pillar inner 2 and a pillar portion. 4 and spot welding between the front edge flanges 2a and 4a,
The rear end is joined to the inner surface of the back pillar 2 by spot welding.
【００１９】一方、リヤフェンダパネル３のピラー部４
の後端面には、リヤコンビネーションランプ等のランプ
ユニット１３を配設するための凹部６を上下方向に形成
してある。On the other hand, the pillar portion 4 of the rear fender panel 3
On the rear end face, a concave portion 6 for arranging a lamp unit 13 such as a rear combination lamp is formed in a vertical direction.
【００２０】このピラー部４の後端面は前述の凹部６を
深絞り成形するため、本実施形態では別部材のパネルピ
ース４Ｂで構成し、凹部６をパネルピース４Ｂに形成し
て該パネルピース４Ｂをフェンダ本体４Ａの後端縁にス
ポット溶接により接合してある。The rear end face of the pillar portion 4 is formed by a separate panel piece 4B in the present embodiment in order to form the recess 6 by deep drawing, and the recess 6 is formed in the panel piece 4B to form the panel piece 4B. Are joined to the rear edge of the fender body 4A by spot welding.
【００２１】バックピラーインナ２にはシートベルト１
１のベルトアンカ１２が締結固定されるが、該バックピ
ラーインナ２の内側面にはこのベルトアンカ１２の取付
け部分にシートベルトアンカブラケット７を配置して補
強してある。The seat belt 1 is attached to the back pillar inner 2.
One belt anchor 12 is fastened and fixed, and a seat belt anchor bracket 7 is disposed on the inner surface of the back pillar inner 2 at a portion where the belt anchor 12 is attached, and is reinforced.
【００２２】このシートベルトアンカブラケット７は前
側部に連結片８を曲折成形して略Ｌ字形断面に形成して
あって、該連結片８を前記バックピラーインナ２および
ピラー部４の各前縁フランジ２ａ，４ａ間に挾んで接合
したバックピラーレインフォース５の前端部の接合部近
傍と、バックピラーインナ２との各対向面間に跨って接
合すると共に、該シートベルトアンカブラケット７の後
端部をバックピラーインナ２と、バックピラーレインフ
ォース５の後端部のフランジ５ａとの間に挾んでスポッ
ト溶接により接合して、該バックピラーインナ２の内側
面に沿って配設してある。This seat belt anchor bracket 7 is formed by bending a connecting piece 8 on the front side to form a substantially L-shaped cross section, and connecting the connecting piece 8 to each front edge of the back pillar inner 2 and the pillar portion 4. The back pillar reinforce 5 is sandwiched between the flanges 2a and 4a. The back pillar reinforce 5 is joined to the vicinity of the joint at the front end and between the opposing surfaces of the back pillar inner 2 and the rear end of the seat belt anchor bracket 7. The portion is sandwiched between the back pillar inner 2 and the flange 5a at the rear end of the back pillar reinforce 5 and joined by spot welding to be disposed along the inner side surface of the back pillar inner 2.
【００２３】シートベルトアンカブラケット７にはナッ
ト１０を接合配置してあって、前記ベルトアンカ１２を
ボルト１４によりバックピラーインナ２およびシートベ
ルトアンカブラケット７を通して該ナット１０に螺合締
結してある。A nut 10 is joined to the seat belt anchor bracket 7, and the belt anchor 12 is screwed to the nut 10 through the back pillar inner 2 and the seat belt anchor bracket 7 with bolts 14.
【００２４】バックピラーインナ２のベルトアンカ１２
を締結した取付部分には、シートベルト１１からの入力
が斜め前方に向けて作用するようになるため、シートベ
ルトアンカブラケット７は後端側が幅広となる側面略３
角形状に形成して、バックピラーインナ２の後側部分の
面剛性をより高められるようにしてある。Belt anchor 12 of back pillar inner 2
Since the input from the seatbelt 11 acts obliquely forward on the mounting portion where the seatbelt is fastened, the seatbelt anchor bracket 7 has a substantially side surface 3 whose rear end side is wide.
The back pillar inner 2 is formed in an angular shape so that the surface rigidity of the rear portion of the back pillar inner 2 can be further increased.
【００２５】また、このシートベルトアンカブラケット
７の後端部には、バックピラーレインフォース５の後端
部のフランジ５ａよりも後方に延びる延設部９を形成し
てあって、この延設部９をバックピラーインナ２と、リ
ヤフェンダパネル３のピラー部４の後端面に設けた凹部
６の側壁との間に挾んでスポット溶接により接合してあ
る。An extension 9 is formed at the rear end of the seat belt anchor bracket 7 and extends rearward from the flange 5a at the rear end of the back pillar reinforce 5. 9 is sandwiched between the back pillar inner 2 and the side wall of the concave portion 6 provided on the rear end face of the pillar portion 4 of the rear fender panel 3 and joined by spot welding.
【００２６】この延設部９の後端には車両センター側に
向けて曲折したフランジ９ａを形成してあって、このフ
ランジ９ａを前記バックピラーインナ２およびピラー部
４の各後縁フランジ２ｂ，４ｂの間に挾んでスポット溶
接により接合してある。A flange 9a bent toward the center of the vehicle is formed at the rear end of the extension portion 9, and this flange 9a is connected to the rear edge flanges 2b and 2b of the back pillar inner 2 and the pillar portion 4. 4b and are joined by spot welding.
【００２７】以上の実施形態の構造によれば、シートベ
ルト１１からの入力はバックピラーインナ２のシートベ
ルトアンカブラケット７を配設した部分に斜め方向に向
けて作用するが、シートベルトアンカブラケット７はそ
の前端部の連結片８をバックピラーインナ２とバックピ
ラーレインフォース５の前端部との各対向面間に跨って
接合し、該シートベルトアンカブラケット７の後端部を
バックピラーインナ２とバックピラーレインフォース５
の後端部のフランジ５ａとの間に挾んで接合してあるた
め、これらバックピラーインナ２とバックピラーレイン
フォース５とで第２の閉断面Ｓ2 を形成した上下方向の
骨格部で荷重負担されるようになる。According to the structure of the above embodiment, the input from the seat belt 11 acts obliquely on the portion of the back pillar inner 2 where the seat belt anchor bracket 7 is disposed. Is connected between the opposing surfaces of the back pillar inner 2 and the front end of the back pillar reinforce 5 by joining the connecting piece 8 at the front end thereof, and the rear end of the seat belt anchor bracket 7 is connected to the back pillar inner 2 Back pillar reinforce 5
The back pillar inner 2 and the back pillar reinforce 5 form a second closed cross-section S2 so that a load is applied to the frame in the vertical direction because the back pillar inner 2 and the back pillar reinforce 5 form a second closed section S2. Will be done.
【００２８】しかも、該シートベルトアンカブラケット
７の後側部分にあってはその後端部の延設部９を、リヤ
フェンダパネル３のピラー部４の後端面に設けられてラ
ンプユニット１３を配設した凹部６の側壁とバックピラ
ーインナ２との間に挾んで接合してあるから、前記シー
トベルト１１からの入力をこの凹部６を形成した剛性の
高いピラー部４の後端部に分散負担され、結局、バック
ピラー１全体でベルト入力を負担することができる。In addition, the rear portion of the seat belt anchor bracket 7 has an extended portion 9 at the rear end thereof, and a lamp unit 13 is provided at the rear end surface of the pillar portion 4 of the rear fender panel 3. Since the joint is sandwiched between the side wall of the concave portion 6 and the back pillar inner 2, the input from the seat belt 11 is distributed and burdened on the rear end portion of the rigid pillar portion 4 having the concave portion 6 formed therein. As a result, belt input can be borne by the entire back pillar 1.
【００２９】この結果、バックピラーインナ２の後側部
が斜め前方に作用するベルト入力によって車室側へ変形
するようなことはなく、バックピラー１の抗力を高めら
れてシートベルト１１の拘束性能を向上することができ
る。As a result, the rear side of the back pillar inner 2 is not deformed toward the cabin due to the belt input acting obliquely forward, and the drag of the back pillar 1 is increased, so that the restraint performance of the seat belt 11 is improved. Can be improved.
【００３０】しかも、専用の補強部材を用いることなく
バックピラー１の剛性を高められるため、コスト的に有
利に得ることができる。Further, since the rigidity of the back pillar 1 can be increased without using a dedicated reinforcing member, the back pillar 1 can be advantageously obtained in terms of cost.
【００３１】特に本実施形態によれば、バックピラーレ
インフォース５の前端はバックピラーインナ２の前縁フ
ランジ２ａとリヤフェンダパネル３のピラー部４の前縁
フランジ４ａとの間に挾んで接合してあるため、バック
ピラーレインフォース５の結合剛性を高めることができ
てバックピラー１の剛性が高められ、そして、シートベ
ルトアンカブラケット７の連結片８の端部をこのバック
ピラーレインフォース５の前端の結合剛性の高い接合部
近傍に接合してあるから、シートベルト１１の入力をバ
ックピラーレインフォース５およびバックピラー１の全
体へ良好に分散負担させることができる。In particular, according to the present embodiment, the front end of the back pillar reinforce 5 is sandwiched and joined between the front edge flange 2a of the back pillar inner 2 and the front edge flange 4a of the pillar portion 4 of the rear fender panel 3. Therefore, the coupling rigidity of the back pillar reinforce 5 can be increased, the rigidity of the back pillar 1 is enhanced, and the end of the connecting piece 8 of the seat belt anchor bracket 7 is connected to the front end of the back pillar reinforce 5. Since the joint is joined near the joint having high joint rigidity, the input of the seat belt 11 can be satisfactorily distributed and loaded to the entire back pillar reinforce 5 and the back pillar 1.
【００３２】また、バックピラーレインフォース５の前
端をバックピラーインナ２およびピラー部４の各前縁フ
ランジ２ａ，４ａ間に挾んで接合するようにしているた
め、該バックピラーレインフォース５の前端を前記各前
縁フランジ２ａ，４ａに揃えてこれら両者間に挾むこと
によって、バックピラーレインフォース５の前後方向の
取付位置精度を出し易く、従って、該バックピラーレイ
ンフォース５の接合作業性を向上することができる。Since the front end of the back pillar reinforce 5 is sandwiched between the back pillar inner 2 and the front edge flanges 2a, 4a of the pillar portion 4, the front end of the back pillar reinforce 5 is joined. By aligning the front pillar flanges 2a and 4a with each other and sandwiching them between them, it is easy to obtain an accurate mounting position of the back pillar reinforce 5 in the front-rear direction, thereby improving the joining workability of the back pillar reinforce 5. can do.
【００３３】更に、シートベルトアンカブラケット７の
後端部の延設部９はその後端にフランジ９ａを備えてい
て、該フランジ９ａを車両センター側に向けて曲折した
バックピラーインナ２およびピラー部４の各後縁フラン
ジ２ｂ，４ｂ間に挾んで接合するようにしているため、
該シートベルトアンカブラケット７の延設部９の後端の
フランジ９ａを前記各後縁フランジ２ｂ，４ｂに揃えて
これら両者間に挾むことによって、シートベルトアンカ
ブラケット７の前後方向の取付位置精度を出し易く、従
って、該シートベルトアンカブラケット７の接合作業性
を向上することもできる。Further, the extension portion 9 at the rear end of the seat belt anchor bracket 7 has a flange 9a at the rear end thereof, and the back pillar inner 2 and the pillar portion 4 which are bent toward the vehicle center side. And between the rear edge flanges 2b and 4b,
The flange 9a at the rear end of the extending portion 9 of the seat belt anchor bracket 7 is aligned with the rear edge flanges 2b and 4b, and is sandwiched between the two. Therefore, the joining workability of the seat belt anchor bracket 7 can be improved.
【図１】本発明の一実施形態を示す図２のＡ−Ａ線に沿
う断面図。FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2 showing one embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施形態の側面図。FIG. 2 is a side view of one embodiment of the present invention.
１ バックピラー ２ バックピラーインナ ２ａ，４ａ 前縁フランジ ２ｂ，４ｂ 後縁フランジ ３ リヤフェンダパネル ４ ピラー部 ５ バックピラーレインフォース ６ 凹部 ７ シートベルトアンカブラケット ９ 延設部 １３ ランプユニット Ｓ1 バックピラーの閉断面 Ｓ2 第２の閉断面REFERENCE SIGNS LIST 1 back pillar 2 back pillar inner 2 a, 4 a front edge flange 2 b, 4 b rear edge flange 3 rear fender panel 4 pillar portion 5 back pillar reinforcement 6 concave portion 7 seat belt anchor bracket 9 extension portion 13 lamp unit S 1 closing back pillar Section S 2 Second closed section
Claims (3)
ルのピラー部とで上下方向に延在する閉断面のバックピ
ラーを形成し、かつ、バックピラーインナの内側面にバ
ックピラーレインフォースを接合配置して、これらバッ
クピラーインナとバックピラーレインフォースとでバッ
クピラーの閉断面内に上下方向に延在する第２の閉断面
を形成した構造において、前記リヤフェンダパネルのピ
ラー部の後端面にランプユニット配設用の凹部を形成す
る一方、バックピラーレインフォースとバックピラーイ
ンナの各対向面間に跨ってシートベルトアンカブラケッ
トの前端部を接合して、該シートベルトアンカブラケッ
トをバックピラーインナの内側面に沿って配置すると共
に、該シートベルトアンカブラケットの後端部をバック
ピラーインナとバックピラーレインフォースの後端部と
の間に挾んで接合し、かつ、該シートベルトアンカブラ
ケットの後端部にバックピラーレインフォースの後端部
よりも後方に延びる延設部を設け、該延設部を前記凹部
の側壁とバックピラーインナとの間に挾んで接合したこ
とを特徴とする自動車の後部車体構造。1. A back pillar having a closed cross section extending in a vertical direction is formed by a back pillar inner and a pillar portion of a rear fender panel, and a back pillar reinforce is joined and arranged on an inner surface of the back pillar inner. In a structure in which the back pillar inner and the back pillar reinforce form a second closed cross section extending vertically in the closed cross section of the back pillar, the rear fender panel has a rear end face at a rear end face of a pillar portion. While the concave portion is formed, the front end of the seat belt anchor bracket is joined across the opposing surfaces of the back pillar reinforce and the back pillar inner, and the seat belt anchor bracket is moved along the inner surface of the back pillar inner. At the same time, the rear end of the seat belt anchor bracket is An extension is provided between the rear end of the seat pillar anchor bracket and the rear end of the back pillar reinforce. A rear body structure of an automobile, wherein an installation portion is joined between a side wall of the recess and a back pillar inner.
ックピラーインナの前縁フランジとリヤフェンダパネル
のピラー部の前縁フランジとの間に挾んで接合し、シー
トベルトアンカブラケットの前端を該バックピラーレイ
ンフォース前端の接合部近傍に接合したことを特徴とす
る請求項１記載の自動車の後部車体構造。2. A front end of a back pillar reinforce is sandwiched between a front edge flange of a back pillar inner and a front edge flange of a pillar portion of a rear fender panel, and a front end of a seat belt anchor bracket is connected to the back pillar reinforce. 2. The rear body structure of an automobile according to claim 1, wherein the vehicle body is joined near a joint at a front end.
の後端には、車両センター側に向けて曲折したバックピ
ラーインナおよびリヤフェンダパネルのピラー部の各後
縁フランジ間に挟んで接合したフランジを備えているこ
とを特徴とする請求項１，２記載の自動車の後部車体構
造。3. A rear end of the extended portion of the seat belt anchor bracket includes a back pillar inner bent toward the vehicle center and a flange sandwiched and joined between respective rear edge flanges of the pillar portion of the rear fender panel. The rear body structure of an automobile according to claim 1, wherein
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005324602A (en) * | 2004-05-12 | 2005-11-24 | Nissan Motor Co Ltd | Rear pillar upper part structure of vehicle body |
| JP2006347211A (en) * | 2005-06-13 | 2006-12-28 | Fuji Heavy Ind Ltd | Reinforcing structure of shoulder anchor |
| CN103863242A (en) * | 2012-12-14 | 2014-06-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | Mounting structure of safety belt of rear seat of truck |
| JP2016052827A (en) * | 2014-09-03 | 2016-04-14 | マツダ株式会社 | Seat belt retractor attachment structure of vehicle |
-
1997
- 1997-07-31 JP JP20628497A patent/JP3436088B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JP4657821B2 (en) * | 2005-06-13 | 2011-03-23 | 富士重工業株式会社 | Reinforcement structure of shoulder anchor |
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